Цитата: ВТБ! от 30.09.2017 22:54:46Ещё и в скорости.
А если взлетать по-самолётному да с катапультой - это не поможет грузоподъёмности?
Цитата: Artkonstruktor от 30.09.2017 22:47:05Транспортный...
Смысл конвертоплана в увеличенной, по сравнению с вертолетом, дальности действия.
А зачем?
Морпехи дальше 150 км, от уреза воды, не действуют.
Плацдарм захватили, а дальше "махра" пошла всех плющить.
По грузоподъемности хеликоптеры кроют конвертопланы как бык овцу.
Боевой...
Вот какие АСП они с них применять собираются?
Пы.Сы.
Вот в качестве средств ПЛО, очень даже.
Востребованы все лучшие качества данного летательного аппарата.
Но это к десантным операциям не относится.
Цитата: Йохан Палыч от 01.10.2017 11:15:09Наверное в коридорах МО кто-то знает чуть побольше, чем мы с вами, если внезапно озаботились именно этим вопросом.
Цитата: Artkonstruktor от 01.10.2017 13:13:16Наверное кто то, не будем показывать пальцем, очень сильно, в этих коридорах, локтями потолкался.
Мы не строили конвертопланов.
Нет ни теоретической, ни практической базы.
У нас по СУВВП больший задел.
И потребность в них реальная.
Кто будет бомбить подкрепления противника на рокаде?
Конвертопланы?
Цитата: Йохан Палыч от 01.10.2017 13:26:28
Проект конвертоплана Ми-30 - 1972 год.
Цитата: Artkonstruktor от 01.10.2017 13:40:49Прожектерство.
Палыч, ну посмотри незамутненным взглядом.
Ну вот нах он на УДК нужен?
Лучше уж развить, на новом техническом уровне, этот.
Намного полезней.
Цитата: Flugkater от 01.10.2017 20:49:12Да мы еще так и не разобрались, зачем собственно УДК.
Потому что если стоит задача диктоват непреклонную волю мировому сообществу - это одно. Обеспечивать неотвратимость ответного ядерного удара - другое, защищать экономические интересы в отдаленных районах земного шара - третье.
Цитата: Flugkater от 01.10.2017 20:49:12Да мы еще так и не разобрались, зачем собственно УДК.
Потому что если стоит задача диктоват непреклонную волю мировому сообществу - это одно. Обеспечивать неотвратимость ответного ядерного удара - другое, защищать экономические интересы в отдаленных районах земного шара - третье.
Цитата: Artkonstruktor от 01.10.2017 23:46:55Тогда для чего нам морская пехота?
Есть род войск - будьте любезны оснастить их надлежащим образом.
Без соответствующего его задачам НАП, сегодня не повоюешь.
Цитата: Йохан Палыч от 01.10.2017 18:04:55"Есть много, друг Горацио, на свете, что и не снилось нашим мудрецам..." (с)
Цитата: Artkonstruktor от 02.10.2017 17:30:11
Цитата: Pauls_77 от 11.10.2017 11:42:25Приветствую!!!
Извиняюсь за длительное молчание. Времени не хватает.
Относительно ссылки. Там конечно сумбур и все в кучу свалено. Автор непонятно что хотел донести до читателя.
Так как главное вооружение для ПЛКР это вертолеты, я хотел акцентировать внимание на количество вертолетной группы на борту. Количество не взято с потолка а просчитано. Я так думаю от этого и надо отталкиваться.
С Уважением.
Цитата: Стас1973 от 11.10.2017 15:50:13По опыту эксплуатации Ленинграда и Москвы пришли к выводу, что авиагруппа из 14 вертолетов мала и ее не хватает для решения всех поставленных задач.
Цитата: Artkonstruktor от 11.10.2017 21:07:41А какие задачи были поставлены?
Сформулировать сможете?
Цитата: Стас1973 от 15.10.2017 18:53:59Как минимум задачи К-1 - 3, в рамках несения БС и выполнения СБЗ. Что-то еще надо добавить?
Цитата: Artkonstruktor от 16.10.2017 14:43:27А как же.
Сколько вертолетов можно использовать, для решения задач поиска и слежения за ПЛ, одновременно. с одного носителя?
Цитата: Стас1973 от 16.10.2017 16:32:33В зависимости от воздушной обстановки в районе нахождения носителя, вертолетных систем обнаружения и слежения, циклов патрулирования - т.е. от 0 (если не позволяют погодные условия или силы противодействия противника) до 8-ми минимум.
Цитата: Artkonstruktor от 16.10.2017 19:58:38Ну 8 с одного носителя, это избыточно.
Информативная картинка:
Т.е. при ширине поиска 200-220 км, 6 вполне достаточно.
Причем включая вертолеты кораблей ордера.
С моего концепта можно постоянно держать в воздухе 6.
И этого вполне достаточно.
-Мне лично так каааться.