Боеспособны ли армии США и НАТО.

5 августа 2017, 10:15

Американский высокоскоростной вертолёт-разведчик S-97 Raider компании Sikorsky Aircraft в ходе очередных испытаний совершил жёсткую посадку. Разработка геликоптера пятого поколения ведётся в США с 2008 года. На создание машины уже затрачено $200 млн. Однако сроки сдачи S-97 всё время сдвигаются, и неизвестно, когда он будет запущен в производство. RT выяснял, оправдает ли затраты новый американский вертолёт и какова судьба других дорогостоящих авиационных проектов США.



Во время испытательного полёта на аэродроме в штате Флорида многоцелевой скоростной вертолёт-разведчик S-97 Raider компании Sikorsky Aircraft начал резко терять высоту и совершил жёсткую посадку. В момент аварии шасси вертолёта было убрано.

Лётчики, управлявшие машиной, не пострадали. О повреждениях вертолёта и причинах произошедшего сведений нет. По факту инцидента проводится расследование.



Ограничились прототипом
Работы над созданием скоростного вертолёта ведутся в США с 2008 года. Тогда в воздух впервые поднялся экспериментальный вертолёт Sikorsky X2 американской компании Sikorsky Aircraft. В 2011 году прототип отправился в последний, 23-й полёт, в котором был установлен неофициальный мировой рекорд среди винтокрылой техники — машина разогналась до 460 км/ч. После этого программу закрыли, а все наработки американские авиаконструкторы решили использовать при создании скоростного вертолёта-разведчика S-97 Raider.

Предполагалось, что новая машина заменит устаревший вертолёт Вооружённых сил США OH-58 KiowaScout и станет основой программы по созданию перспективных многоцелевых вертолётов следующего поколения FutureVerticalLift.

На начальных этапах разработки представители компании Sikorsky Aircraft заявляли, что S-97 с двумя пилотами и шестью пассажирами на борту сможет развивать крейсерскую скорость 426 км/ч, а максимальная дальность полёта машины составит 1300 км.

Компания приступила к сборке прототипа в 2012 году и планировала полностью закончить работы в середине 2013-го. Лётные испытания были намечены на 2014 год.

Однако первый полёт прототипа американского высокоскоростного геликоптера состоялся годом позже намеченного срока. Подтвердить амбициозные планы конструкторов в ходе первого испытательного полёта не удалось. S-97 смог развить крейсерскую скорость 407 км/ч.

На сегодняшний день компания-разработчик уже инвестировала в проект $200 млн. Однако пока боевая машина, стоимость которой оценивается в $15 млн, не готова уйти в серийное производство.

Дорогое удовольствие
S-97 Raider — не первая дорогостоящая разработка, которую американские создатели военной техники долгое время не могут довести до ума.

Самой дорогой боевой системой США стал истребитель-бомбардировщик пятого поколения F-35. Программа по его созданию оценивается в $1,5 трлн. Несмотря на астрономические затраты, у самолёта до сих пор выявляют множество проблем.

В сентябре 2016 года истребитель-бомбардировщик загорелся во время запуска двигателя на базе ВВС США Mountain Home в Айдахо. После этого инцидента военно-воздушные силы США были вынуждены временно прекратить полёты десяти истребителей.

Позже на F-35 был выявлен дефект в конструкции топливных баков: оказалось, что изоляционный материал, используемый в системе охлаждения, крошится. Дефект заметили на 57 самолётах, 15 из которых уже были поставлены ВВС США.

Из-за этих недоработок F-35 попал в рейтинг самых неудачных истребителей США, составленный военно-политическим изданием The National Interest.

Ещё одна дорогостоящая разработка США — тяжёлый истребитель F-22. Самолёт стал первым в мире серийным истребителем пятого поколения, однако американские военные пилоты опасаются летать на новой машине.

С 2008 по 2016 год было зарегистрировано по меньшей мере 25 случаев отказа кислородной системы F-22. В 2015 году полёты F-22 были приостановлены на пять месяцев, но в чём заключалась проблема, до сих пор не удалось выяснить.  

Кадры решают всё
Военный эксперт Алексей Леонков в интервью RT заявил, что в погоне за титулом лидера в списке стран, способных создавать революционные разработки, США всё чаще демонстрируют миру недоработанные машины.  

«В последнее время для новых разработок военного авиапрома США стало своего рода тенденцией, что дорогие образцы после выхода в серию оказываются сырыми и их приходится дорабатывать. Они выдают желаемое за действительное, создавая вокруг этого много шумихи и пиара. На деле оказывается, что заявленный технологический прорыв не случается», — считает эксперт.

По словам Леонкова, причина проблем с новыми военными разработками кроется в человеческом факторе. В 60-х, 70-х, 80-х годах в корпорациях американского ВПК работали высококлассные специалисты, потом это звено кадров было потеряно, а достойная смена не появилась.  

Такой же точки зрения придерживается военный эксперт Юрий Котенок. Он считает, чтобы создать по-настоящему революционную технику сегодня, нужны сильные кадры в ВПК, которые смогут успешно доработать машину.

«Благодаря русскому гению вертолётостроения Сикорскому американцы, безусловно, получили какую-то фору в вертолётостроении. Это сыграло с ними злую шутку. Они расслабились, и в новых разработках сталкиваются со множеством проблем и при испытаниях, и при введении машин в серийное производство», — сказал эксперт в интервью RT.



Основатель портала Military Russia Дмитрий Корнев придерживается иного мнения. В беседе с RT он сообщил, что неудачи при испытаниях свойственны любой новой технике, особенно таким сложным машинам.

«То, что во время испытаний возникли какие-то проблемы, — допустимая ситуация. На доводку такой сложнейшей машины уйдёт ещё несколько лет», — добавил Корнев.

Военный эксперт Дмитрий Литовкин пояснил RT, что испытания новой техники — всегда длительный процесс, который крайне важен перед запуском машины в серийное производство.

«Во время длительных полётов наружу выходят какие-то дефекты. Шаг за шагом в машину добавляются конструктивные изменения. Но в итоге по затраченным средствам новая американская боевая единица окажется «платиновой», — констатировал эксперт.

Российский ответ
В России разработки новейшей скоростной винтокрылой техники ведут конструкторские бюро «Миля» и «Камов».

Вертолётный завод имени Михаила Миля создал лётную лабораторию перспективного скоростного вертолёта — экспериментальный аппарат сделан на базе Ми-24. Главная цель проекта — создание научно-технической базы для увеличения скорости вертолёта в 1,5 раза по сравнению с серийными машинами.

Лопасти летающей лаборатории имеют улучшенные аэродинамические характеристики и созданы с использованием новейших разработок в области аэродинамики, прочности, композитного материаловедения и технологии производства.



Кроме того, в России ведутся работы над такими проектами, как Ми-1Х и Ка-92. Планируется, что скоростной вертолёт Ми-1Х будет оснащён одним несущим и одним толкающим винтами и сможет разгоняться до 520 км/ч.

Второй вариант новой высокоскоростной винтокрылой техники предложили специалисты «Камова». В 2009 году они сообщили о начале разработки скоростного вертолёта Ка-92 с соосной схемой расположения двух несущих винтов, толкающим винтом и «самолётным» оперением.

Предполагается, что крейсерская скорость Ка-92 будет около 430 км/ч, вместимость — до 30 человек и без дозаправки машина сможет преодолевать 1400 км.

По мнению Литовкина, при производстве перспективной революционной техники у западных коллег есть одно преимущество перед нами.

«Американский бюджет позволяет вести исследования, которые могут быть на грани фола. У них есть на это деньги. Они спокойно могут апробировать любые технологии, даже если испытания закончатся провалом. Американцы всё равно будут реализовывать идею, чтобы посмотреть, что из этого выйдет, и использовать этот опыт в будущем. У нас же к этому вопросу подходят с большей серьёзностью, и, перед тем как проект начнут реализовывать, должно пройти много лет обсуждений и исследований», — резюмировал эксперт.

RT

Цитата: DeC от 06.08.2017 11:02:34Бывший директор и основатель американской частной военной компании Blackwater, ныне называемой Academi, Эрик Принс предложил создать частные военно-воздушные силы, которые бы действовали по контракту с правительством страны, не располагающей собственной боевой авиацией и летчиками. Как пишет Military Times, свое предложение Принс сделал правительству Афганистана, которое только формирует собственные ВВС. По словам Принса, руководить действиями частной военной авиации можно было бы с помощью специального приложения для iPhone.

Да он гений! А нам надо организовать частные силы ПВО и давать их по контракту поработать против агрессоров.

Цитата: idioten test от 06.08.2017 22:09:04да пох, на кентавров
при низковысотном подрыве штатного ядерного боеприпаса в 10кТ электромагнитным импульсом будут выведены из строя все энергосистемы, проводные линии связи и каналы боевого управления в радиусе 32 км.
теоретически...

С точки зрения поражающего действия ЭМИ, низковысотный ядерный взрыв — это чистой воды расточительство. Высокоширотный взрыв по эффективности кроет его как бык овцу. В 90-х американцам удалось раскрутить на научные публикации по результатам советских испытаний ЭМИ даже Центральный физико-технический институт Министерства Обороны (Загорск-7). Увы, за бесплатно эту статью не прочитать:
 
Response of long lines to nuclear high-altitude electromagnetic pulse (HEMP)
V. N. Greetsai; A. H. Kozlovsky; V. M. Kuvshinnikov; V. M. Loborev; Y. V. Parfenov; O. A. Tarasov; L. N. Zdoukhov
IEEE Transactions on Electromagnetic Compatibility
Year: 1998, Volume: 40, Issue: 4
Pages: 348 - 354, DOI: 10.1109/15.736221

Цитата: Dobryаk от 07.08.2017 08:56:25С точки зрения поражающего действия ЭМИ, низковысотный ядерный взрыв — это чистой воды расточительство. Высокоширотный взрыв по эффективности кроет его как бык овцу. В 90-х американцам удалось раскрутить на научные публикации по результатам советских испытаний ЭМИ даже Центральный физико-технический институт Министерства Обороны (Загорск-7). Увы, за бесплатно эту статью не прочитать:
 
Response of long lines to nuclear high-altitude electromagnetic pulse (HEMP)
V. N. Greetsai; A. H. Kozlovsky; V. M. Kuvshinnikov; V. M. Loborev; Y. V. Parfenov; O. A. Tarasov; L. N. Zdoukhov
IEEE Transactions on Electromagnetic Compatibility
Year: 1998, Volume: 40, Issue: 4
Pages: 348 - 354, DOI: 10.1109/15.736221

Конечно же почитать)) ссыль в спойлере
Отмечу, что домен периодически меняется, тк поборники авторских прав наезжают

А заодно - статья - как один человек может поменять мир
Sci-Hub заполучил большинство научных статей всего мира

ЦитатаАмериканские статистики подсчитали, что через пиратский сервис Sci-Hub доступно 68,9% всех научных статей (81,6 млн), которые в настоящий момент можно получить в Интернете. Препринт с результатами исследования представлен в журнале PeerJ.
Авторы статьи отмечают, что точным подсчетом статей, доступных через Sci-Hub, пока никто не занимался. Для начала они уточнили по базе данных Crossref общее число доступных в Интернете научных статей — их оказалось около 81,6 млн.
Затем они выяснили, что на март 2017 года в базе данных Sci-Hub хранится 68,9% от этих статей. Если говорить только о платных публикациях (closed access), то этот показатель повышается до 85,2%. Кроме того, Sci-Hub содержит 77% от 5,2 млн статей из журналов, приостановивших свою работу.
Охват сильно зависит от конкретной дисциплины и издательства. Например, в журналах по химии скачено уже 92,8% статей, по информационным технологиям — 76,3%. В базе хранится 97,3% всех статей из журналов Elsevier. Более подробная статистика приведена здесь.
Ученые пришли к выводу, что существование Sci-Hub уже сделало существующую экономическую модель научных журналов (подписка и отдельная цена за каждую статью) несостоятельной. «Впервые в истории подавляющее большинство научной литературы доступно бесплатно для всех, подключенных к Интернету», — отмечают статистики.

https://indicator.ru…nye-stati/

Истребитель военно-морских сил США Northrop F-5 разбился у побережья штата Флорида. Об этом информирует РИА Новости со ссылкой на заявление американских ВМС.


О крушении самолета стало известно в среду около 12:40 по местному времени (19:40 по московскому времени). Истребитель упал "в океане, во время тренировочного полета", уточнили военные США. Пилот успешно эвакуировался и был обнаружен Береговой охраной.
В настоящее время проводится расследование инцидента. Пилот передан в руки медиков для проведения обследования.





https://rg.ru/2017/0…oridy.html

Последняя надежда НАТО.

Цитата: dmitriк62 от 11.08.2017 11:02:57У них ещё летают истребители 1959 года?!?!
   

И ещё дооолго будут летать. Я на это искренне надеюсь! Верхняя Вольта с авианосцами...

Цитата: dmitriк62 от 11.08.2017 11:02:57У них ещё летают истребители 1959 года?!?!
   

 У F-5E первый полет - 1972 год. Есть у них и самолеты постарше - учебный Т-38 закупали с 1961 по 1972 годы. До сих пор основной учебный в ВВС. 

 А "Агрессоры" есть агрессоры - это эскадрильи резерва, летают на "Тайгерах" либо отставники из Selected Reserve 2 дня в месяц и 14 дней раз в год либо Full Time Support резервисты 100 дней в году. Как правило лет под 40 с опытом. Передают опыт, в основном либо над полигонами Невады, либо над Флоридой и Мексиканским заливом. Потерянный самолет был из Кey West, VFC-111, на той же авиабазе один из основных центров подготовки пилотов F/A-18.

Цитата: BOLD от 22.08.2017 07:47:46«Как корабль назовешь, так он и поплывет» (с) Врунгель

Зачетная фотка!  Все следы налицо, пособие для начинающего детектива.


Видно, что был почти скользящий,  градусов под 30, и уж заведомо менее 45,  удар бульбой, при довольно невысокой относительной скорости двух кораблей. 

Почему скользящий? И куда смотрела эта относительная скорость? Да если бы танкер бил поперек по пересекающему его курс эсминцу, то: (1) разворотил бы форштевнем палубу, а так он палубы еле коснулся, (2) при этом каверна от бульбы тянулась бы не к носу, а к корме.

Тут и ежу ясно, что ополоумевший эсминец  попер резать танкеру курс, совершенно не рассчитав свои возможности: танкер шел быстрее эсминца! Почему?  Да если бы эсминец шел быстрее, то  каверна в борту тянулась бы к корме. 

На шоссе не как на воде, но рассуждения выше должны быть очевидны всем, видевшим итоги ДТП на шоссе.

Меня в суд офицерской чести US Navy точно не пригласят, но капитана эсминца должны разжаловать и уволить с бесчестием. О чем, уверен, мы через какое-то время узнаем.

Как сказал бы герой Быкова: "Дырочкой в левом борту американского эсминца удовлетворен!"

Цитата: barclay от 22.08.2017 09:10:25
И судя по пробоине танкер был пустой. Осадка высокая, бульба почти на поверхности.

это важный параметр, скорость - это насрали , а убрать забыли
Судя про "пробоине"...... даже пустой - очень маленькая.
Как вы так определили, "судя по пробоине" шо танкер пустой(с)?
Вы его размеры хотя бы представляете(судя по пробоине(с))? 
Судя по пробоине(с) вот такя хрень въехала в то мелкий эсминец:

 Размеры можете сопоставить
И судя приблизительно по картинкам он как раз таки гружёный шёл

Цитата: Dobryаk от 22.08.2017 09:15:56Правильно глаголете

танкер вообще на якоре стоял, к нему американский эсмиец внезапно подошёл жопой.
Я правильно глоголю или нет? 

Цитата: ИвaнычЪ от 22.08.2017 09:22:51танкер вообще на якоре стоял, к нему американский эсмиец внезапно подошёл жопой.
Я правильно глоголю или нет? 

Нет.

Цитата: Dobryаk от 22.08.2017 09:55:56
У загруженного танкера осадка 13.2 м. Сейчас у него 8.5 метра, так он смотрится сейчас на рейде Сингапура:



И теперь что такое дедушка Мак Кэйна.

Добряк, расскажи это тому кто определил что оставивший вмятину был пустой. А я ,и мой дядька моремен, вместе поржём
Или глаз совсем нет?

ЦитатаВы становитесь звиздоболом.

Звиздоболом ,в этой теме!, становитесь Вы, увы
Пироги должен печь пирожник, а сапоги чинить сапожник! Старая истина!
На фото выеб.....го эсминца люди стояи. Вмятина видна - две, сопоставить метраж не сложно. Но Вам, видимо это совсем не очевидно, надо непосредственно побывать на двух суднах что бы понять
З.Ы. Этот факт многим не понравился, даже "старому мореману" ФуТюху(он в книжках вычитал чо как, строительство байдарки для неимущих граждан) но аргументов не видать.

Цитата: sssccc от 22.08.2017 16:56:55Капитан к сожалению не баба.  Кавторанг Томас Халворсон, командир эсминца "Джон Маккейн". Вроде нормальный чел, но такое с судовождением отмочил... 

http://www.npr.org/s…eports-say

Вот и ответ на вопрос: Кто виноват за пробитую ягодицу эсминца?

Трехзвездный вице адмирал Joseph Aucoin, командующий 7-м флотом, расквартированным в Йокосуке, Япония,  уволен с формулировкой "из-за сомнений в его способностях управлять флотом."

Командующий Тихоокеанским флотом заявил, что нет никаких подозрений на кибератаку и все системы управления эсминцем были в норме.

Разруха была в мозгах.

Вдогонку:  камрад Blinding  Bangs, отслеживавший англоязычный интернет после предыдущего тарана в Японии, говорит, что в нем превалирует мнение, что американская вахта на мостике банально дремала. 

Цитата: Dobryаk от 23.08.2017 14:46:47http://www.npr.org/sections/thetwo-way/2017/08/23/545423389/commander-of-navys-7th-fleet-to-be-removed-after-collisions-reports-say

Вот и ответ на вопрос: Кто виноват за пробитую ягодицу эсминца?

Трехзвездный вице адмирал Joseph Aucoin, командующий 7-м флотом, расквартированным в Йокосуке, Япония,  уволен с формулировкой "из-за сомнений в его способностях управлять флотом."

Командующий Тихоокеанским флотом заявил, что нет никаких подозрений на кибератаку и все системы управления эсминцем были в норме.

Разруха была в мозгах.

Вдогонку:  камрад Blinding  Bangs, отслеживавший англоязычный интернет после предыдущего тарана в Японии, говорит, что в нем превалирует мнение, что американская вахта на мостике банально дремала.

Во...а еще бытует лестное мнение про "великийамериканскийфлотпроводящийповосемьмесяцеввокеанах!".  Нах... 

Как сообщила компания, испытания состоялись на полигоне сухопутных войск США Уайт-Сэндз в штате Нью- Мексико. В ходе них использовался переносной 30-киловаттный лазер наземного базирования ATHENA. При помощи этого перспективного оружия были один за другим сбиты в воздухе пять БПЛА Outlaw с размахом крыла порядка 3,3 м. Последние производятся американской фирмой Griffon Aerospace.


Lockheed Martin обнародовала видеозапись испытаний, на которой видно, как лазерный луч поражает хвостовое оперение летательных аппаратов, начинающее гореть. В результате все пять БПЛА теряют управляемость и рушатся на землю. 

Испытания, как теперь выясняется, состоялись в августе, участие в них принимали и американские сухопутные войска, вместе с которыми Lockheed Martin разрабатывает лазер ATHENA.

Главный технолог Lockheed Martin Кеоки Джексон заявил, что такие же результаты наблюдались ранее при применении данного оружия против неподвижных целей. По мнению Джексона, по мере разработки этого проекта лазер ATHENA становится все "более эффективным". Нынешние работы позволят в будущем иметь лазерное оружие, способное поражать "сложные цели с больших расстояний", заявил сотрудник Lockheed Martin.


http://tass.ru/mezhd…ma/4579809

Интересно на каком уровне находятся российские разработки лучевого оружия и когда их покажут публике. В области электромагнитного оружия использующего электромагнитное излучение для поражения целей Россия точно опережает США.

Цитата: ecxel от 21.09.2017 13:45:2530 KW. Охренеть.
Но, погодите, я же инженер. Таааак, кпд лазера - 60%. Это в лучшем случае, если они там на линзах ничего не теряют. Значит входная мощность - Х*0,6=30 Х=50KW.
Значит этот переносной лазер укомплектован ещё и перевозным генератором, или его переносят на грузовике. У нас такие ещё при советской власти испытывали. 
 
https://www.youtube.…NsUtZmWgdg
Ага видео есть!!! В ясную погоду. Цель на неизвестном удалении, матовая.
Всё ясно. Вот когда они смогут так в дождь, в туман, или хромированную мишень, тогда и поплачем.
Сейчас из неё только гражданские квадрокоптеры сбивать.
 
У кого-то из фантастов была оригинальная идея борьбы с лазерным оружием. Поверхность цели должна вращаться.
 
От света слишком просто и дёшево защититься, поэтому дорогое световое оружие не выдержит конкуренции. Тот же квадрокоптер пластиковый казиновыми дымелками обвесить и у него пол часа неуязвимости будет.

Толково. Может и до дебила дойдет.

Цитата: ecxel от 21.09.2017 13:45:2530 KW. Охренеть.
Но, погодите, я же инженер. Таааак, кпд лазера - 60%. Это в лучшем случае, если они там на линзах ничего не теряют. Значит входная мощность - Х*0,6=30 Х=50KW.
Значит этот переносной лазер укомплектован ещё и перевозным генератором, или его переносят на грузовике. У нас такие ещё при советской власти испытывали. 
 
https://www.youtube.…NsUtZmWgdg
Ага видео есть!!! В ясную погоду. Цель на неизвестном удалении, матовая.
Всё ясно. Вот когда они смогут так в дождь, в туман, или хромированную мишень, тогда и поплачем.
Сейчас из неё только гражданские квадрокоптеры сбивать.
 
У кого-то из фантастов была оригинальная идея борьбы с лазерным оружием. Поверхность цели должна вращаться.
 
От света слишком просто и дёшево защититься, поэтому дорогое световое оружие не выдержит конкуренции. Тот же квадрокоптер пластиковый казиновыми дымелками обвесить и у него пол часа неуязвимости будет.

Заступлюсь за ПВО
Из подмеченного верно то, что установка сама по себе может оказаться громоздкой и прожорливой - тем не менее на важных стационарных обьектах это может быть приемлемо (например, электростанции и ты пы).
Второй момент - как правило беспилотник используется для разведки (то есть сам смотрит камерой) и в результате ну ни хрена не увидит в тумане или если будет окружен клубами маскировочного дыма. То есть, в хреновых погодных условиях противник его и не будет особо запускать, а если и запустит, и тот даже долетит до места - то окажется довольно бесполезен!  Смысла его пускать в дождь и грозу со снегом, если он ничего не видит?  Плюс еще беспилотники, как мне кажется, в условиях ветров порывистых, часто сопутствующих дождям - тоже вряд ли здорово летают - легкие все-таки относительно.
Остается их применять в сравнительно "летную погоду", с достаточно хорошей видимостью. А тут и лазер начинает работать! А выпускать маскирующие дымы - это  наоборот, только привлечь к себе внимание лишнее и ведь все равно из этой " тучки" вылетишь скоро - и тут его собьют. Так что жду на всяких атомных электростанциях внедрения - а то, помнится ,во Франции както большой шум стоял по поводу "неопознанных беспилотников" над АЭС.

Урожай грибов сорвал учения американских танкистов в Польше. Нашествие грибников в леса близ города Жагань не позволило "Абрамсам" отстреляться по целям.

Прибывшие в Польшу три тысячи военнослужащих армии США столкнулись с серьезным сопротивлением. Им противостояла армия местных грибников, рассеявшаяся по лесам в поисках добычи. Не помогло американцам и мощное вооружение – сотни танков и пушек.



Как сообщает немецкое издание Der Tagesspiegel, танковому подразделению армии США пришлось отложить проведение стрельб неподалеку от польского города Жагань. Грибы в этом году уродились на славу, и местное население невозможно было выгнать из леса.
Американские танки "Абрамс" расположились по соседству с городком Жагань еще 7 октября и были готовы к стрельбам. Кроме поляков, устремившихся на выходные в леса, военным помешала туманная погода, затруднявшая видимость. По данным издания, в ближайшие недели американские военнослужащие отправятся на учения в другие страны НАТО в Центральной и Восточной Европе.

Как отмечается, главная цель маневров – "устрашение" России. Кроме того, они должны успокоить союзников из стран Восточной Европы, которые очень уж боятся "агрессии Москвы". Пока же героическое подразделение под названием "Кинжальная бригада" не смогло устрашить даже грибы.


На днях американская 101-я воздушно-десантная дивизия "Клекочущие орлы" показала свои боевые навыки на военных учениях Bayonet Shield 2017 в Латвии. Маневры проходили с 1 по 3 октября, в них приняли участие сухопутные и воздушные силы США, Латвии, Эстонии, Литвы и НАТО под руководством канадских военных.
"Клекочущих орлов" из 101-й воздушно-десантной дивизии США вообще-то называют "Задыхающимися цыплятами" и даже "Рыгающими канюками". На их нарукавном знаке изображен печального вида белоголовый орлан с открытым клювом, из которого вываливается красный язык, передает Sputnik.


https://www.dni.ru/p…82154.html

Цитата: Алёша Попович от 09.10.2017 21:25:48Урожай грибов сорвал учения американских танкистов в Польше.

Скрытый текст

Нашествие грибников в леса близ города Жагань не позволило "Абрамсам" отстреляться по целям.

Прибывшие в Польшу три тысячи военнослужащих армии США столкнулись с серьезным сопротивлением. Им противостояла армия местных грибников, рассеявшаяся по лесам в поисках добычи. Не помогло американцам и мощное вооружение – сотни танков и пушек.



Как сообщает немецкое издание Der Tagesspiegel, танковому подразделению армии США пришлось отложить проведение стрельб неподалеку от польского города Жагань. Грибы в этом году уродились на славу, и местное население невозможно было выгнать из леса.
Американские танки "Абрамс" расположились по соседству с городком Жагань еще 7 октября и были готовы к стрельбам. Кроме поляков, устремившихся на выходные в леса, военным помешала туманная погода, затруднявшая видимость. По данным издания, в ближайшие недели американские военнослужащие отправятся на учения в другие страны НАТО в Центральной и Восточной Европе.

Как отмечается, главная цель маневров – "устрашение" России. Кроме того, они должны успокоить союзников из стран Восточной Европы, которые очень уж боятся "агрессии Москвы". Пока же героическое подразделение под названием "Кинжальная бригада" не смогло устрашить даже грибы.


На днях американская 101-я воздушно-десантная дивизия "Клекочущие орлы" показала свои боевые навыки на военных учениях Bayonet Shield 2017 в Латвии. Маневры проходили с 1 по 3 октября, в них приняли участие сухопутные и воздушные силы США, Латвии, Эстонии, Литвы и НАТО под руководством канадских военных.
"Клекочущих орлов" из 101-й воздушно-десантной дивизии США вообще-то называют "Задыхающимися цыплятами" и даже "Рыгающими канюками". На их нарукавном знаке изображен печального вида белоголовый орлан с открытым клювом, из которого вываливается красный язык, передает Sputnik.


https://www.dni.ru/p…82154.html