Современные ВС США и Нато

"Мы предлагали выделить 27,5 млрд долларов семи верфям по всей стране, пять из которых строят надводные корабли. Я не предполагал, что мы сможем вложить больше денег в военное судостроение, – рассказал адмирал. – Однако Конгресс США доказал, что я ошибаюсь, согласовав расходы на эти цели в размере 31,5 млрд долларов".По его мнению, теперь, когда у верфей есть деньги, а Конгресс указал ВМС закупать, в частности, по три эсминца в год, промышленность должна действовать быстрее, чтобы оправдать такие финансовые вливания."Отрасль пока не готова выпускать по три эсминца класса "Арли Бёрк" ежегодно, – признал адмирал Гилдей. – Согласно требованиям Конгресса, у нас есть три года, чтобы выйти на такие темпы производства".Он добавил, что необходимо нарастить и производство многоцелевых атомных подлодок. Планы обновления флота предполагают, что ближайшие два десятилетия ежегодно будут вводить в строй по две такие субмарины. Однако сейчас американские судостроители успевают сдавать не более одной многоцелевой АПЛ в год (формально – 1,2 подлодки ежегодно)."Этого, безусловно, недостаточно. Я знаю, что существуют ограничения из-за нехватки квалифицированной рабочей силы, и мы пытаемся улучшить положение. Мы стараемся решить проблемы с цепочками поставок, но это требует времени", – отметил адмирал Гилдей.В то же время он указал, что ВМС не будут заказывать больше кораблей, чем смогут обслуживать, чтобы уйти от сложившейся в последнее десятилетие ситуации, когда корабли простаивают у причала в ожидании ремонта.Вопрос, готова ли промышленность к новым вызовам, адмирал Гилдей переадресовал судостроителям."Это вопрос, на который только они могут ответить. Я могу констатировать, что сегодня они немного отстают по некоторым направлениям, – сказал он журналистам после своего выступления. – Они ответят вам, что могут делать больше. Поэтому мой посыл им: докажите это".

По информации издания, контракт на поставку бронетранспортеров подписан в конце декабря 2022 года в рамках программы по обновлению и расширению парка транспортных средств морских сил обороны Италии. Стоимость закупки не раскрывается.VBA представляет собой боевую машину с колесной формулой 8×8, способную самостоятельно добираться вплавь до берега с десантного судна со скоростью 6 узлов (11 км/ч). При этом она может передвигаться по суше и обладает противоосколочной и противоминной защитой.

Бронетранспортер может оснащаться дистанционным боевым модулем HITROLE Light, в который входит 40-мм гранатомет или пулемет калибра 5,56-мм, 7,62-мм или 12,7-мм.

"Мы уже провели некоторые работы по тестированию для Пентагона, где продемонстрировали возможности на разных уровнях системной интеграции в системе ПВО "Иджис" (AEGIS – ред.), – рассказал представитель Lockheed Martin Том Кавано. – Летные испытания ожидаются в ближайшем будущем".Вице-президент по военно-морским системам в Lockheed Martin Missiles and Fire Control Томас Коупман пояснил, что интеграция "Пэтриот" с системой ПВО "Иджис" была опробована еще раньше – при работах над сухопутной версией AEGIS Ashore на ракетном полигоне в Тихоокеанском регионе.Представители Lockheed Martin объяснили причины, по которым "Пэтриот" может стать хорошей альтернативой текущей серии зенитных ракет морского базирования семейства SM.В частности, Кавано подчеркнул, что возможности PAC-3 MSE – перехват с высокой вероятностью поражения, активная система самонаведения в диапазоне Ka (сантиметровые и миллиметровые длины волн) и наличие двигателей управления высотой – привнесут "новое измерение" в противовоздушные средства ВМС США."Это как бы новая точка отсчета, – сказал он. – Наши противники более 50 лет разрабатывали средства противодействия зенитным ракетам семейства SM, но к PAC-3 MSE на морском театре действий они не готовились".Кроме того, Кавано обратил внимание на растущее производство ракет для систем "Пэтриот"."Мы вышли на уровень производства 500 ракет ежегодно, который к концу 2023 года нарастим до 550 единиц. Затем запланировано дальнейшее увеличение выпуска этих боеприпасов", – добавил он.PAC-3 MSE может дополнить ракеты серии SM. Для сравнения, производство последней модификации SM-6 составляет 125 единиц ежегодно, а к 2026-му линия обеспечит до 200 ракет в год.В свою очередь Коупман подтвердил, что Lockheed Martin намерена адаптировать PAC-3 MSE для всех американских кораблей, оснащенных установкой вертикального пуска Mk.41 (это эсминцы класса "Арли Бёрк" и крейсеры типа "Тикондерога", а также будущие фрегаты класса "Констеллейшн").

Предполагается, что техническое обслуживание корабля начнется уже в январе, а завершится в апреле 2024 года. В течение этого срока "Лассен", в частности, поместят в сухой док на судоремонтной верфи BAE Systems в Джексонвилле (Флорида).Во время семимесячного докования эсминца специалисты BAE Systems должны не только отремонтировать корпус корабля, но также восстановить инженерные помещения, модернизировать системы управления и контроля, а также обновить жилые отсеки."Модернизация эсминца "Лассен" – крупный проект для нашей команды и отраслевых партнеров, – отметил руководитель верфи в Джексонвилле Тим Спратто. – Мы используем опыт, накопленный при обслуживание двух других эсминцев класса "Арли Бёрк", чтобы вывести боевые возможности "Лассена" на новый уровень".В настоящее время на верфи BAE Systems в Джексонвилле завершается модернизация эсминца "Уинстон Черчилль". Помимо "Лассена", в очереди на обновление – "Рузвельт".BAE Systems – один из ведущих подрядчиков по ремонту, техническому обслуживанию, модернизации и переоборудованию кораблей и судов ВМС США, а также других государственных учреждений и отдельных коммерческих клиентов. Компания управляет тремя верфями с полным спектром услуг в Калифорнии, Флориде и Вирджинии. В распоряжении специалистов – семь сухих доков для проведения работ.Верфь в Джексонвилле насчитывает около 660 сотрудников."Лассен" – 32-й эсминец класса "Арли Бёрк", несет службу с апреля 2001 года. Корабль назван в честь обладателя Медали почета Клайда Лассена, который получил награду за свои отважные действия в качестве пилота морской авиации во время войны во Вьетнаме.Корабль стал четвертым эсминцем типа "Арли Бёрк" в модификации Flight IIA. По сравнению с кораблями предыдущих поколений корпус увеличен до 155,29 метра при сохранении прежней максимальной ширины 20 метров. Полное водоизмещение – 9200 тонн.Судостроители применяли новую тогда технологию: секции оснащались оборудованием до интеграции в основные модули корпуса. Кроме того, для снижения радиолокационной заметности вертолетные ангары изготовлены из композитных материалов. Также внедрены ряд усовершенствований для удобства экипажа: спутниковый доступ к Интернету, прачечная самообслуживания и т.д.
Эсминцы "Арли Бёрк" вооружают двумя универсальными установками вертикального пуска Mk.41, рассчитанными суммарно на 96 ракет (32+64). Это могут быть крылатые "Томагавки", противолодочные RUM-139 VL-ASROC или зенитные SM-2. Кроме того, в арсенал корабля включены 127-мм артустановка Mk.45, две шестиствольные 20-мм зенитные артустановки "Фаланкс", четыре 12,7-мм пулемета, а также два 324-мм трехтрубных торпедных аппарата. На борту базируются два вертолета SH-60 "Сихок".

"Работы над нашим национальным истребителем завершены раньше срока. Его первый полет планировался в 2025 году, но мы сдвинули сроки, и он взлетит в конце 2023 года", – цитирует его слова ТАСС.В 2020 году госкомпания Turkish Aerospace Industries представила видеоролик, в котором впервые показала возможный облик будущего турецкого истребителя. Это был аппарат с двумя двигателями, каждый из которых должен обеспечивать тягу по 9 тонн. Заявленная скорость – 2 числа Маха (2450 км/ч). Длина самолета составит 19 метров, размах крыльев – 12 метров. Потолок – 16 700 метров.После того как США исключили Турцию в 2021 году из программы производства истребителей пятого поколения F-35, Анкара решила ускорить реализацию проекта TF-X. В тот момент власти рассчитывали, что двигатель для нового истребителя будет готов в 2023 году, а первый полет прототипа состоится в 2025 году.Прототип TF-X на сборочной линии показали в ноябре 2022 года.

"Ракетные установки "Пэтриот" из Германии прибудут в нашу страну со дня на день", – сказал он. При этом источники Польского радио в Минобороны и в канцелярии президента Польши добавили, что это произойдет после ближайших выходных.Журналисты отмечают, что в Польшу также прибудут и служащие бундесвера, пребывание которых на польской территории было оговорено на нескольких уровнях, в частности, оборонными ведомствами и военным командованием двух стран.По данным Польского радио, система "Пэтриот" и служащие ВС Германии, которые займутся ее обслуживанием, разместятся в Люблинском воеводстве на востоке Польши.

Напомним, что 8 ноября 2018 года фрегат "Хельге Ингстад" столкнулся с танкером "Сола ТС" у западного побережья Норвегии. В результате происшествия корабль получил большую пробоину по правому борту. Из-за угрозы затопления большую часть военных моряков эвакуировали, а оставшиеся отвели корабль на мелководье и покинули его. После этого фрегат практически полностью ушел под воду."Он не проявлял осторожности и не принимал мер, необходимых для безопасного плавания", – заявил прокурор Магне Квамме Силта в адрес офицера, несшего дежурство на капитанском мостике во время аварии. Подсудимый, имя которого не раскрывается, считает, что его несправедливо обвинили, и не признает себя ответственным за происшествие, сообщил норвежскому информационному агентству NTB его адвокат Кристиан Лундин.В ходе расследования инцидента выяснилось, что медленно движущийся танкер несколько раз просил более маневренный фрегат "Хельге Ингстад" изменить курс, чтобы избежать столкновения, но экипаж корабля эту просьбу отклонил, опасаясь подойти слишком близко к берегу.В выводах комиссии, расследовавшей обстоятельства столкновения, допускалось, что ярко освещенный танкер "Сола ТС", возможно, было трудно отличить от ближайшего нефтяного терминала, откуда он отправился, что и сбило с толку вахтенных на борту "Хельге Ингстад".Добавим, что весной 2019 года завершилась операция по подъему фрегата со дна и буксировке на базу норвежских ВМС Хоконсверн. Проведенная после этого экспертиза показала, что ремонт "Хельге Ингстад" обойдется в сумму до 1,6 млрд долларов и потребует около пяти лет. Командование норвежского флота посчитало, что более целесообразно списать фрегат и вместо него приобрести новый корабль.

"Мы, весьма вероятно, потратим 4% нашего ВВП на оборону", – приводит его слова ТАСС.Как напомнил польский лидер, республика сейчас совершает крупные закупки вооружения. "Мы покупаем танки в США, в Южной Корее, покупаем новые самолеты и ракетные установки", – сказал он.

По данным Международного валютного фонда, в 2021 году ВВП Польши составлял около 660 млрд долларов. В бюджете на 2023 год правительство Польши выделило на оборону около 98 млрд злотых (20,8 млрд долларов). Еще от 30 до 40 млрд злотых (от 6,3 млрд до 8,5 млрд долларов) планируется разместить во внебюджетном фонде, предназначенном для финансирования закупок вооружения за рубежом.

По информации издания, барражирующий боеприпас можно переносить в солдатском рюкзаке и запускать одной рукой.Отмечается, что Point Blank может атаковать различные цели в режиме реального времени с "высокой точностью и высокой летальностью, без необходимости поддержки".Исполнительный вице-президент IAI Гай Бар заявил, что дрон даст наземным тактическим группам новые возможности для проведения точных наступательных операций.Point Blank весит 6,8 кг и имеет длину около 1 метра. Он может летать на высоте более 450 метров с максимальной скоростью 286 км/ч.По данным IAI, беспилотник может зависать над целью и выполнять функции наблюдения в режиме реального времени.