Современные ВС США и Нато

финский военный эксперт профессор
Стефан Форсс газете Huvudstadsbladet:

В случае военного конфликта с Россией у США
- нет никаких шансов достичь превосходства в воздухе.
Военно-воздушные базы в странах Балтии очень мало дают
- странам региона с точки зрения обороны.
Размещенные здесь военные самолеты
- ждут серьезные трудности в случае войны.
Есть сомнение, что в таком случае США вообще
- пошлют военные самолеты в помощь Балтии.
Запланированные НАТО военные учения в Эстонии
- не более чем демонстрация солидарности в мирное время.
В результате этих учений получатся красивые фотографии,
- но в реальной ситуации фасад развалится,
- как карточный домик.
Очень мощная система ПВО в Санкт-Петербурге
- и Калининграде делает любые воздушные операции
- на территории Балтии трудно осуществимыми,
- если не невозможными.

СМИ: в армии Великобритании сократят до трети офицеров старшего командного состава
Источник: http://itar-tass.com/mezhdunarodnaya-panorama/1719440

По данным телеканала Sky News, на этот шаг в ведомстве решились в целях сокращения расходов, а также повышения эффективности руководства вооруженными силами

ЛОНДОН, 24 января. /Корр. ТАСС Владимир Калинин/.

военный эксперт Дэйв Маджумдар
в своей статье для The National Interest:

Пентагон делает многие закупки оружия необдуманно
- из-за неспособности оценить реальные угрозы,
- с которыми стране придется столкнуться в будущем.
Стоимость замены подводных лодок класса Ohio,
- на которых размещаются баллистические ракеты,
- могут обойтись бюджету США в $59 млрд.
А с учетом затрат на разработку и конструирование
- цена 12 единиц таких субмарин
- обойдутся и во все $100 млрд.
Подлодки класса Ohio способны переносить
- одновременно 24 баллистические ракеты,
- тогда как новые субмарины,
- которые находятся на стадии разработки,
- смогут вместить только 16 единиц.
Если и продолжать реализацию проекта,
- то только после пересмотра конструктивных особенностей субмарин,
- чтобы финансовые вложения были целесообразными.
Пересмотру должна подвергнуться и программа создания
- беспилотной системы воздушного наблюдения
- Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike, UCLASS).
Проект был актуален в 2006 году,
- когда началась вестись его разработка.
Современные системы ПВО потенциальных противников
- уже достаточно развиты, чтобы замечать беспилотники
- в том виде, в котором они создаются сейчас.
Необходимо срочно пересмотреть программу,
- чтобы создать такие самолеты,
- которые смогут проникнуть на территории,
- защищенные системами ПВО других стран.
Программа Littoral Combat Ship - LCS, в рамках которой
- создаются боевые корабли, предназначенные для ведения боевых
- действий в прибрежных зонах, также имеет ряд недостатков.
Производители модульных кораблей,
- которые по проекту должны вести атаки против подводных лодок,
- других судов,
- а также нейтрализовать мины,
- завышают цены,
- а их эффективность сомнительна.
Конструирование ракет для данных кораблей в США было приостановлено,
- ракеты планируется закупать в Норвегии,
- что делает этот вид вооружения зависимым от производителя.
Работа по усовершенствованию боевых танков серии Abrams
- не принесет значимых результатов.
Конструкция танка была создана более 30 лет назад,
- что делает его модификацию практически невозможной,
- поскольку все зоны роста этой модели
- уже были задействованы ранее.
Необходимо разработать принципиально новый танк,
- который можно будет модифицировать в будущем,
- в зависимости от задач,
- которые будут стоять перед военными.

Сегодня вечером разбился греческий двухместный F-16D (341-я эскадрилья, 111-е авиакрыло) на испанской авиабазе в Albacete.

Во время взлета самолет упал на стоянку, на которой находились другие самолеты.

Оба пилота погибли. Всего сказали что 10 погибших и 13 раненных (итальянцы, французы).
Там проходили совместные учения  НАТО  TLP 2015 (19.01-13.02.2015)

Ссылка на греческом

Цитата: AnatolyK от 26.01.2015 23:14:51Сегодня вечером разбился греческий двухместный F-16D (341-я эскадрилья, 111-е авиакрыло) на испанской авиабазе в Albacete.

Во время взлета самолет упал на стоянку, на которой находились другие самолеты.

Оба пилота погибли. Всего сказали что 10 погибших и 13 раненных (итальянцы, французы).
Там проходили совместные учения  НАТО  TLP 2015 (19.01-13.02.2015)

Ссылка на греческом

Погибло 2 грека и 8 французов, из раненых ещё 6 французов и один итальянец (остальных не сообщают)

От франков принимало участие в учениях 2 "Альфа джет" 2 "Мираж-2000", 2 "Рафаля".
Рафали взлетели перед греком (спарка F-16), грек сразу на взлёте отказ двигателя упал на стоянку самолётов.
Это не совсем учения, это 4-х недельные курсы подготовки командиров для организации многонациональных операций.

американский международный журнал The National Interest,
издающийся политологическим Никсоновским центром:

Самое дорогое из всех видов вооружений — ядерное оружие
- сегодня играет весьма ограниченную роль
- в обеспечении национальной безопасности.
Гонка ядерных вооружений путем модернизации огромных арсеналов
- представляет чрезвычайную и неоспоримую угрозу
- для дальнейшего существования человечества.
Бюджетное управление конгресса США на минувшей неделе
- объявило, что Соединенные Штаты в течение следующего десятилетия
- потратят около 350 миллиардов долларов на модернизацию
- и поддержание своего ядерного арсенала.
Первый миф:
это утверждение о том, что ядерное оружие является
- высшим приоритетом американских вооруженных сил.
Однако ядерное оружие оказалось неприменимо
- против сил ИГ в Сирии и Ираке,
- против эпидемии лихорадки Эбола,
- против мятежников в Афганистане
- и в украинском вооруженном конфликте.
Тогда как обычные вооружения,
- медицинская помощь
- и дипломатия сыграли и продолжают играть решающую роль,
- и потому именно они заслуживают того,
- чтобы быть приоритетными для отражения актуальных
- и прогнозируемых угроз против США и их союзников.
С конца холодной войны ценность
- ядерных арсеналов заметно снизилась.
Второй миф:
возможность применения ядерного оружия Соединенными Штатами
- сегодня даже больше, чем во времена холодной войны.
Российский ядерный удар по Америке настолько маловероятен,
- что это вряд ли стоит обсуждать.
Об этом же говорят и сами размеры арсеналов.
Если в годы холодной войны США и СССР
- располагали соответственно 30 тысячами
- и 45 тысячами единиц ядерного оружия,
- то теперь с каждой стороны насчитывается
- примерно по 5 тысяч боеголовок,
- и в США обсуждается сокращение арсенала до 900
- или даже до 311 единиц.
Третий миф:
якобы ядерное оружие стоит
- не так уж дорого.
Тем временем планы по его модернизации
- в течение трех ближайших лет обойдутся США
- примерно в 1 триллион долларов.
При этом ВМС и ВВС просят отдельные фонды
- на закупку новых ядерных ракет.
Четвертый миф:
ядерное оружие само по себе безопасно,
- несчастные случаи с ним крайне редки.
По крайней мере 1200 единиц ядерного оружия
- в период с 1950-го по 1968 год
- становились причиной крайне опасных инцидентов.
В 1980 году небрежность привела к взрыву
- ядерной ракеты в Арканзасе.
Рассекречены материалы, согласно которым в 1961 году
- две атомные бомбы упали на Северную Каролину
- и чудом не взорвались.
Их суммарная мощность в 260 раз
- превышала силу бомбы, сброшенной на Хиросиму.
Чем больше арсенал, тем он дороже в обслуживании,
- и тем больше вероятность аварий.
Пятый миф:
с помощью денег можно решить все проблемы,
- связанные с американским ядерным арсеналом.
Но деньги не в состоянии улучшить моральный дух
- и усовершенствовать управление ядерными силами США.
Очень трудно эффективно поддерживать запасы смертоносного оружия,
- предназначенного для конфронтации с несуществующим более
- Советским Союзом, которые никогда не будут использоваться.

Да, журналист-это болезнь международная)
Заголовок статьи в Авиейшн Вик: "США определились с крылатой ракетой ДЛЯ ЗАМЕНЫ МИНИТМЕНА"
Удивился изрядно.
Оказалось, что мухи,все же, от котлет отдельно. И речь идет как о новой КРБД, так и о новой МБР.
http://aviationweek.com/defense/strategic-cruise-missile-defined-usaf-seeks-minuteman-replacement

Цитата: Ант от 29.01.2015 09:07:29Да, журналист-это болезнь международная)
Заголовок статьи в Авиейшн Вик: "США определились с крылатой ракетой ДЛЯ ЗАМЕНЫ МИНИТМЕНА"
Удивился изрядно.
Оказалось, что мухи,все же, от котлет отдельно. И речь идет как о новой КРБД, так и о новой МБР.
http://aviationweek.com/defense/strategic-cruise-missile-defined-usaf-seeks-minuteman-replacement

Кстати, коллеги, угадайте, кто носит титул "Персона года-2014" по версии AW?
Бурление фекальных субстанций в наличии.
И тридцать пять тысяч  одних курьеров отказавшихся от подписки на AW
Все здесь.

Цитата: Слесарь Полесов от 29.01.2015 12:02:17А вот здесь вообще чума..
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2930573/Russian-bombers-skies-Bournemouth-RAF-jets-scramble-intercept-intruders.html

Сразу вспомнилось: "Господи, ну чем ему Англия-то не угодила.." (с)
Интересно, а вот RC-135 в Охотском море или "Дональд Кук" в Черном море со своими "Томагавками" - видимо, демонстрация миролюбия НАТО.

Блин, я хренею с них. 
Точка перехвата Ту-95-х была в районе Борнмута, а вылетали "Тайфуны" из Линкольншира, это ок. 400 км, и из Лоссимута, это вообще под 1000. Если на дозвуке, то это 30 минут для первых и почти час для вторых. Фиг с ним, возьмем даже сверхзвук для первых, это ну 10 минут со взлетом и набором высоты.  Т.е. реально, подняли Тайфуны, когда "Медведи были уже в Канале фактически на меридиане Гринвича.
До Лондона, менее 100 км по прямой, для Х-55-й, 7, ну 8 минут. Цейтнот.
И мелкобриты гордо говорят про эту ситуацию:

Цитата: ЦитатаA defence source said the RAF always ‘maintains the highest level of readiness’, just as in the days of Battle of Britain.

Они на кислоте там, что ли?

Цитата: SturmVoegel от 29.01.2015 12:52:56Блин, я хренею с них. 
Точка перехвата Ту-95-х была в районе Борнмута, а вылетали "Тайфуны" из Линкольншира, это ок. 400 км, и из Лоссимута, это вообще под 1000. Если на дозвуке, то это 30 минут для первых и почти час для вторых. Фиг с ним, возьмем даже сверхзвук для первых, это ну 10 минут со взлетом и набором высоты.  Т.е. реально, подняли Тайфуны, когда "Медведи были уже в Канале фактически на меридиане Гринвича.
До Лондона, менее 100 км по прямой, для Х-55-й, 7, ну 8 минут. Цейтнот.
И мелкобриты гордо говорят про эту ситуацию:

Они на кислоте там, что ли?

ПШР - неверный. Оповещение о полете прошло в HQ "Nord" IAD NATO (Ramstein), еще когда Ту-95 вошли в зону обзора РЛС в Норвегии. Дальше - обычные расчеты по времени подъема истребителя в заданную точку перехвата. Ничего экстраординарного. Не нужно делать из "партнеров" совсем уж "немощей" - это далеко не так.
UPD Канал, кстати, как раз зона ответственности бритов по ПВО и их задача в мирное время - не "перехват на дальних рубежах", а обычное сопровождение "на всякий пожарный", не более.

Цитата: SturmVoegel от 30.01.2015 01:26:29Побойтесь Бога, Йохан Палыч, какой штурманский расчет, так всё, на колене, на уровне "направление на север - высота "Пологая", остальные стороны света - соответственно"
И в этом случае, логичнее было бы (ну, по моей логике), что сопровождение должно было начаться с Дувра...

Чтобы было понятнее: еще во времена СССР действовал приказ по ПВО о подъеме истребителей на сопровождение всех боевых ВС НАТО и "не совсем дружественных стран", входивших в 50-км зону приграничного воздушного пространства страны (при входе в 100-км зону ДС ПВО приводились в гот.№1). Само-собой, приказ начал выполнятся сразу после его отдания (а как иначе?) . Но очень скоро в него добавили фразу: "в случае выявления дежурной сменой угрозы нарушения Государственной границы или угрожающих действий летательных аппаратов сопредельных государств" (за "побуквенную" точность - не ручаюсь, но общий смысл - примерно такой).
Причина банальна до безобразия: слишком большая цена исполнения такого приказа. Как в буквальном (каждый самолето-вылет - немалые денежки стоит), так и "небуквальном": НАТО-вские "черти" просто издевались над ПВО-шниками заставляя "во исполнение приказа" НЕДЕЛЯМИ сидеть в гот №1 без выключения техники и дерганиями "туда-сюда", особенно в ГСВГ  и СВГ.
Вобщем, постепенно все устаканилось и принятие решения на подъем ДЗ плавно "спустили" на уровень ОД корпусов и дивизий ПВО, причем частенько известно-понятные разведсамолеты типа RC-135, P-3 "Orion", "Atlantic" и т.п., летавшие по "стандартным" маршрутам - даже не сопровождали "физически" и истребители из ДЗ по ним для "обнаружить-опознать" - не поднимали, только РЛ проводка и запись параметров РТ и РР - перехватов.
Естественно, что сегодня у британских ВВС не лучшие времена, деньги приходится считать и лишний раз гнать истребители на сопровождение "известных целей" уже никто не будет, как раньше. Но "для оправдания своей значимости" (нужно же налогоплательщикам показать, что "мы еще ого-го!" и "в королевстве - полный порядок"), выстраивают "показуху", причем маршрут сопровождения рассчитывают так, чтобы он лежал максимально в районах зон работы средств РР и РТ разведки НАТО. Вот и вся "премудрость". Примерно так же действуют сегодня и наши, если поднимают истребители на сопровождение, а не на перехват.
Мы - тренируемся, и они - тренируются. А в какой точке на карте будет контакт, по большому счету, не столь уж и важно, потому что при ведении "горячей" войны никто теми маршрутами, что летают "медведи" сегодня - летать не будет, это понятно всем, кто участвует в такого рода полетах.

Цитата: Йохан Палыч от 30.01.2015 11:31:25...
Мы - тренируемся, и они - тренируются. А в какой точке на карте будет контакт, по большому счету, не столь уж и важно, потому что при ведении "горячей" войны никто теми маршрутами, что летают "медведи" сегодня - летать не будет, это понятно всем, кто участвует в такого рода полетах.

Любопытные тренировки!
Особенно любопытно это читать после вчерашнего прочтения в  
в статье информации о том, что при ругаемом на все корки "патриотами" Михаиле Сергеевиче Горбачёве наши "стратеги" первый и единственный раз в истории отечественных ВВС несли боевое дежурство у берегов США с боевыми ракетами на борту, в том числе, и снаряженными спецБЧ.

Цитата: mse от 30.01.2015 12:15:23И сильно оно им(ВВС и "ругаемому") помогло?

Автор статьи утверждает, что ВВС получили огромный практический опыт. Особенно учитывая тот факт, что на МС летали в основном молодые экипажи, преимущественно выпускники училищ гражданской авиации и гражданских авиаВУЗов, поскольку "старые боевые кадры" в большинстве своём не "потянули" освоение нового цифрового оборудования.  

Цитата: osankin от 30.01.2015 12:11:14Любопытные тренировки!
Особенно любопытно это читать после вчерашнего прочтения в статье информации о том, что при ругаемом на все корки "патриотами" Михаиле Сергеевиче Горбачёве наши "стратеги" первый и единственный раз в истории отечественных ВВС несли боевое дежурство у берегов США с боевыми ракетами на борту, в том числе, и снаряженными спецБЧ.

"Брось каку!"(с) Osankin, я с вас худею!..
А мозг включить и подумать - религия не велит? "Первый и единственный раз...", тьфу! И за все время существования 12 ГУ МО его личный состав "водку жрал и портянки нюхал"? Не говоря о том, что ДА и не прекращала никогда полетов с КР на борту, начиная с момента принятия их на вооружение. А уж МРА - и подавно!
Редкостная бредятина очередного "журналамера", блин...

Цитата: osankin от 30.01.2015 12:22:57Автор статьи утверждает, что ВВС получили огромный практический опыт. Особенно учитывая тот факт, что на МС летали в основном молодые экипажи, преимущественно выпускники училищ гражданской авиации и гражданских авиаВУЗов, поскольку "старые боевые кадры" в большинстве своём не "потянули" освоение нового цифрового оборудования.  

Еще один бред! На МС командиром корабля  и штурманом назначали всегда только опытных специалистов с уровнем не ниже 2 класса для штурмана оператора и КК - 1 класса. А летчик 1 класса у дальников - это капитан, как минимум. Про "выпускников гражданских училищ" журнадятел "слышал звон, да не знает, где он!"
Тамбовское училище - для кого лейтенантов готовило? А Челябинск? "Пиджаков" на МС-ы брали только на начальном этапе освоения Х-55 на должности штурманов-операторов и только в узинском полку.
ФФтопку такие "откровения"

Цитата: Йохан Палыч от 30.01.2015 12:27:58Не говоря о том, что ДА и не прекращала никогда полетов с КР на борту, начиная с момента принятия их на вооружение. А уж МРА - и подавно!
Редкостная бредятина очередного "журналамера", блин...

Что, прям у самого Вашингтона?!    Я с вас ташшусь!!!
Что касается автора, то это человек известный в  широких кругах любителей истории отечественной авиации: 

Цитата: osankin от 30.01.2015 13:00:03Что, прям у самого Вашингтона?!    Я с вас ташшусь!!!

Можете тащиться и дальше "с сумой на плечах", как персонаж известной народной песни, вот только прикидываться идиотом - не нужно. Тем более на этом форуме.
Полеты с КР с СБЧ Ту-95 разных модификаций осуществляли постоянно с момента принятия их на вооружение согласно планам боевой подготовки и с Моздока, и Сарышево, и с Семипалатинска, и с Узина, и с Энгельса (основные а/д базирования), в том числе и в районах предполагаемого пуска КР по целям в США. 3М и М-4 летали над Северным Ледовитым в 60-е с бомбами, но не долго. Если для вас это - "открытие", то кто вам доктор?
UPD Съездите в Рязань в свободное время,  там на улице Белякова находится музей Дальней Авиации на территории Дягилевского военного городка. Вот - контактная информация. Вот там свои сомнения и заблуждения и "закопаете".

Цитата: Йохан Палыч от 30.01.2015 13:58:10Можете тащиться и дальше "с сумой на плечах", как персонаж известной народной песни, вот только прикидываться идиотом - не нужно. Тем более на этом форуме.
Полеты с КР с СБЧ Ту-95 разных модификаций осуществляли постоянно с момента принятия их на вооружение согласно планам боевой подготовки и с Моздока, и Сарышево, и с Семипалатинска, и с Узина, и с Энгельса (основные а/д базирования), в том числе и в районах предполагаемого пуска КР по целям в США. 3М и М-4 летали над Северным Ледовитым в 60-е с бомбами, но не долго. Если для вас это - "открытие", то кто вам доктор?

"Мясищевых" оставим в стороне. Они самолётов-снарядов не несли. Тем более, что под Северным Ледовитым имеется в виду наше полушарие. Канадское побережье с этой стороны, сколько мне известно, наши не посещали...
Согласно информации Сергея Мороза, а я ему верю и не я один, первый Ту-95МС прибыл в 1226 ТБАП в Чагане 31.12.1982 года. 1006 ТБАП в Узине начал перевооружение в 1985 году. Последним начал перевооружение на МС 182-й гвардейский ТБАП в Моздоке в 1987 году. 
Когда МСы начали летать к берегам США в этой статье информации нет, будет в следующей, а монографии по 95-му у меня сейчас под рукой нет. Но раз упоминается Михаил Сергеевич, то однозначно после 1985 года. Что касается омоложения личного состава, то да, имеется в виду инженерно-технический состав, сейчас уточнил по статье, видимо, действительно, штурманы-операторы.   
Как бы то ни было, Палыч, ты поднял бузу попусту. Боевое патрулирование с КР со спецБЧ на борту у берегов США производилось первый и последний раз в истории отечественной Дальней Авиации именно в период пребывания Горбачёва в должности генсека. И скорее всего это были Ту-95МС-6.

Цитата: Йохан Палыч от 30.01.2015 13:58:10...
UPD Съездите в Рязань в свободное время,  там на улице Белякова находится музей Дальней Авиации на территории Дягилевского военного городка. Вот - контактная информация. Вот там свои сомнения и заблуждения и "закопаете".

Зачем так далеко ходить.?
Есть книга Решетникова, есть книга "Сто лет отечественной Дальней Авиации", подготовленная как раз на основе материалов этого музея,  есть, в конце концов, публикации в "Крылышках" и Авиации и космонавтике"...

Британские ВМС будут получать по современному боевому кораблю каждые два года
Источник: http://itar-tass.com/mezhdunarodnaya-panorama/1734519

Минфин намерен единовременно выделить порядка £100 млн на модернизацию военно-морской инфраструктуры Портсмута - одной из главных военно-морских баз страны
ЛОНДОН, 30 января. /Корр. ТАСС Владимир Калинин/.


КОММЕНТАРИЙ:

"По его словам, инвестиции, направленные в инфраструктуру стратегически важной сферы, позволят не только "поддержать потенциал военно-морских сил", но и стать "важным внешнеполитическим сигналом". --- подготовка к войне?