Сравниваем танки

Цитата: rat1111 от 31.12.2016 02:23:22Самая подготовленная пехота на БВ - это ливанская Хесболла. Просто напомню - как в 2006 они отъимели евреев во все дыры при том, что на порядок уступали им в живой силе, ну а про господство цахал в воздухе и подавляющее преимущество евреев в БТТ и артиллерии - даже не говорю

Евреи тогда уперлись в подготовленные хезбалой укрепрайоны в жилой застройке, и не смогли их преодолеть без ощутимых для себя потерь. Отчего и решили завязывать.
Однако хезовские УРы совершенно не помешали цахал разнести значительную часть гражданской инфраструктуры Ливана в контролируемой Хезбалой регионе.

 

• 
  

В Челябинске создали новейшую технику для преодоления и обезвреживания минных полей — колейные минные тралы ТМТ-К. В отличие от своих предшественников, они действуют сразу против несколько типов взрывных устройств. Для испытания новинки на Чебаркульском полигоне использовали несколько шашек суммарной мощностью семь килограммов тротила, что эквивалентно противотанковой мине.
Минный трал крепится к танку и, наезжая на взрывное устройство, заставляет его срабатывать. При этом сама боевая машина и ее экипаж остаются невредимы. ТМТ-К также имеет «ловушки» против магнитных устройств и ножи которые прорезают провода, а также цепь против штыревых мин.

Наш блог уже упоминал статью Федора Лапшина «Маршрутка 25», опубликованную журналом «АвтоРевю». Но тогда в нашейпубликации не было подробностей. Дополняем тот первый пост фотографиями из статьи "АвтоРевю" и любезно предоставленными пресс-службой Концерна "Тракторные заводы" и текстом.



В цеху Курганмашзавода (с) АвтоРевю



Так, говоря о Кургане, автор сообщает, что «Курган суров тем, что здесь традиционно производят тяжелую военную технику. Правда, завода колесных тягачей, КЗКТ, уже не существует: говорят, последние две машины сделали в 2009 году, а затем предприятие обанкротилось и больше о нем не слышно». Зато Курганмашзавод, принадлежащий концерну «Тракторные заводы», работает вовсю. Здесь выпускают, к примеру, гражданские погрузчики и плавающий вездеход марки Четра, но достаточно взглянуть на БМП на постаменте перед проходной, чтобы понять, какая продукция здесь главная.


Сборка корпусов бронетранспотреров БТР-МДМ на Курганмашзаводе (с) РИА "Новости" / Концерн "Тракторные заводы"

Ею занимается СКБМ — Специальное конструкторское бюро машиностроения. Сперва в Кургане делали артиллерийские гусеничные тягачи. А в шестидесятых сюда передали производство боевой машины пехоты ­БМП-1, разработанной Челябинским тракторным. «Ее броня была еще как у царских линкоров-броненосцев», — комментируют заводские специалисты.


(с) РИА "Новости" / Концерн "Тракторные заводы"

БМП-3 — модель с трудной судьбой: ее доводили до ума не один десяток лет! В 1982 году завершились испытания, в 1987-м — приняли на вооружение, в ­1991-м ­БМП-3 впервые прошла по Красной площади. Но страна развалилась, и тогда в ­войска эти «бээмпэшки» не попали, несмотря на прогрессивную конструкцию: 100-миллиметровое орудие, спаренное с ­30-миллиметровой пушкой 2А72, броневой алюминий вместо стали, современные прицелы.


Наряду с БТР-МДИ в цеху виднеются и БМП-3 (с) РИА "Новости" / Концерн "Тракторные заводы"

Машину, а вместе с ней и предприятие спасли Арабские Эмираты: в середине двухтысячных там собирались купить около 900 БМП-2, но в последний момент контракт переделали на БМП-3. Как сообщала тогдашняя пресса, арабы сперва хотели самостоятельно дооснастить «бээмпэшки» кондиционерами (жарко же!), однако из-за изменения развесовки машины стали терять равновесие на воде. В итоге у БМП-3 появилась новая заводская опция — кондиционер, в придачу к заказному автомату заряжания противотанковых ракет ПТУР (которые запускаются прямо через ствол 100-миллиметровой пушки). Сейчас выпущено уже примерно три тысячи машин третьей модели: они остаются в гамме, но к ним прибавилось новейшее поколение — на платформе Курганец-25.


(с) РИА "Новости" / Концерн "Тракторные заводы"

Говоря про Курганец, автор со слов заводчан отмечает, что немецкая БМП Puma выше на 200 мм и при этом не плавает. Несмотря на то, что Курганцы секретные, кое-что видно невооруженным глазом – БРЭМ в цеху практически «лежала на брюхе», значит, клиренс – регулируемый, как у БМД-4М.


БРЭМ Курганец-25 (с) АвтоРевю via otvaga2004.mybb.ru

В десантном отделении на одно место больше, чем в БМП-3 ( то есть восемь для десанта и три для экипажа). Кресла – антитравматические, в проходе между ними просторно – можно положить пулемет или раненого.


Хорошо видно V-образное днище (с) otvaga2004.mybb.ru

Вместо прежней пушки 2А72 военные решили вернуться к 2А42.

Кроме того, в цеху автор увидел двигатель ЯМЗ-780, мощностью до 730 л.с. при объеме 12,4 л. У него два турбокомпрессора, один больше другого. На нем имеется регулятор напряжения, что позволило уменьшить размеры генератора.


Двигатель ЯМЗ-780 (с) АвтоРевю via otvaga2004.mybb.ru

Но у этого двигателя есть конкурент – 2В-06 завода ЧТЗ Уралтрак – он оппозитный, с рабочим объемом 17 л и примерно такой же мощности как у ЯМЗ (упоминается 750 л.с.).


Двигатель 2В-06 (с) АвтоРевю via otvaga2004.mybb.ru

Он оба агрегатируются с полноценным «автоматом», гидромеханической трансмиссией самого Курганмашзавода. По мнению курганцев, она на уровне Renk или даже немного лучше. А вот наши моторы не дотягивают до немецкого MTU по числу «лошадей»  с килограмма массы.

Какой двигатель выберут для Курганца, пока неясно – это покажут испытания.

Автору удалось осуществить «тестдрайв» бронетранспортера на базе Курганца. Отмечается, что пол усилен, сам БТр оснащен активной защитой Афганит. По неофициально информации система уничтожает крупные «опасные предметы» еще на подлете и ставит дымометаллическую завесу. Эта завеса – аэрозольная смесь из песка и металлических опилок, которая создает облако, непрозрачное для РЛС и инфракрасных прицелов.


Курганмашзавод работает (с) РИА "Новости" / Концерн "Тракторные заводы"

Наводчик сидит  корпусе далеко от башни и ему просторно. «Чебурашка» (пульт управления модулем и оружием) не мешает. А вот механику-водителю курганца тесновато, поскольку он находится рядом с двигвтелем (тот смещен вправо), а во-вторых – «в носу» бронекапсулы. Привычным является поднимающееся в походное положение сиденье.


Настоящий стимпанк (с) РИА "Новости" / Концерн "Тракторные заводы"

Управление элементарное до предела – запуск двигателя большой светящейся кнопкой пуск на современном пульте, педалей две, селектор «автомата» под штурвалом, как у БМД-4М.

http://bmpd.livejournal.com/2360515.html

Не в цехУ, не в станкУ, не на заводУ!
В каком словарЮ эти работники языка находят такие слововыверты?
В цехе, в станке и на заводе!

Цитата: Flugkater от 05.01.2017 19:25:23По моим наблюдениям, так язык поворачивается только у журналистов и им подобных. Прочие букву Е выговаривают.

Да ладно вам. Лично знаю два завода - на одном принято говорить "в цеху", на другом - "в цехе". Производят авиадвигатели )))

Цитата: Внимательный от 02.01.2017 21:11:05В Челябинске создали новейшую технику для преодоления и обезвреживания минных полей — колейные минные тралы ТМТ-К....

Фотографии - замечательные, 
А буквы  - 
Тралу ТМТ-К уже лет так десять, может и больше,  «ловушки» против магнитных устройств и штырьевые мины штырят неподецки, подбрасывая танк на несколько метров. Особенно радует отсутствие ГМО в продукте применение только отечественных материалов и комплектующих.
А если серьёзно, то это просто самый лучший в мире трал, аналогов действительно нет.

Переводчика не бейте, можно звук потише и просто смотреть

[movie=400,300]https://youtu.be/MdAAaNwg2Jc[/movie]
Отреставрирована в глянец.
Выводов не будет, всё уже раньше сказали.

Цитата: Барристер от 06.01.2017 23:05:23По 8,3 ляма за штуку.

General Dynamics Land Systems, Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган,  $ 49,771,971 модификация (P00005) к договору W56HZV-14-C-0054, для  приобретения шести М1А2 Systems  v2 Abrams. 
Предполагаемая дата завершения 31 января 2017. 
Работа в Лиме, штат Огайо; Скрэнтон, штат Пенсильвания; Энистон, штат Алабама; и Таллахасси, штат Флорида. 

источник

Это, причем, модернизация.

Достойный ответ цивилизованной Европы на ближневосточные тачанки.

Цитата: mazz1974 от 07.01.2017 12:42:44вопрос к танкистам) а в танке есть отопитель(печка) или он там не нужен?)

Надо уточнить на каких танках: на "до Арматовских" и после. И где: в боевом отделении или подогрев дизеля а-ля Вэбаста.
Отец объяснял что танки (в первой половине 70х служил) не топят из-за запотевания оптики, хотя на ходу от дизеля тепло в боевое отделение идёт. 
В Армате же оптики нет /почти нет - в принцепе можно топить, хотя Армата дорогой танк, тут можно и с подогревом оптики заморочится.

Интереснее как отоплением дизеля, на фотках Арматы разглядели выхлоп отопителя, а как на Т72/90 пускали дизеля в мороз (допустим -25)? Через сколько минут танк мог ехать?

Цитата: mazz1974 от 07.01.2017 12:42:44вопрос к танкистам) а в танке есть отопитель(печка) или он там не нужен?)

Начиная с Т-64 есть.

Есть TOW-2B, есть FGM-148 Javelin, есть RBS-56 BILL, есть  RB-57 NLAW, есть Type 01 LMAT, и еще ряд ПТРК и РПГ, ракеты которых поражаю танк сверху. Поэтому данный вопрос слегка уже рассмотрен вражинами. Основный минус - это стоимость боеприпаса, в несколько раз или на порядок превышающий стоимость обычных выстрелов.
Да и в любом случае, уничтожение БТТ, не важно какой - это вопрос тактики, а не прямого противостояния брони и средства ее поражения.

Цитата: pkb от 07.01.2017 14:14:02....

Интереснее как отоплением дизеля, на фотках Арматы разглядели выхлоп отопителя, а как на Т72/90 пускали дизеля в мороз (допустим -25)? Через сколько минут танк мог ехать?

Штатный запуск в холода - с предварительным разогревом предпусковым подогревателем

Цитата: ВТБ! от 07.01.2017 18:17:05Основной минус - преодоление КАЗ при немассированном применении сильно проблематично.
Если же оборона плотно насыщена такими средствами, тогда эта позиция сама становится лакомой мишенью для средств помощнее.

Можно уточнить, какой КАЗ обеспечивает защиту верхней части, кроме ЖК? ДЗ - согласен, если на крышу башни поставят, а на крышу МТО? Кроме того, я уже написал ранее, что уничтожение защищенных бронецелей - это вопрос тактики. Нет возможности поразить в лоб убервалю, заставь ее подставить борт/корму. Для этого можно выставить минное поле или иные инженерные средства заграждения, применить заградительный огонь артиллерии на танкоопасном направлении, да вариантов масса.
По поводу массирования ПТРК и РПГ и лакомности, как вы написали, с учетом возможной дальности поражения современных переносных ПТ средств и возможности маскировки - можно разносить по фронту и эшелонировать, пока не прилетит - не выявишь.

Цитата: Стас1973 от 07.01.2017 18:08:53Есть TOW-2B, есть FGM-148 Javelin, есть RBS-56 BILL, есть  RB-57 NLAW, есть Type 01 LMAT, и еще ряд ПТРК и РПГ, ракеты которых поражаю танк сверху. Поэтому данный вопрос слегка уже рассмотрен вражинами. Основный минус - это стоимость боеприпаса, в несколько раз или на порядок превышающий стоимость обычных выстрелов.
Да и в любом случае, уничтожение БТТ, не важно какой - это вопрос тактики, а не прямого противостояния брони и средства ее поражения.

Во-первых под вопросом, могут ли они в принципе пробить армату т.к. там габарит + ДЗ. УЯ точно там делать нечего.
Во-вторых, КАЗ.
В-третьих, непонятно в чем состоит ваш вопрос.  Т-14 создавался с учетом всех этих вундервафель. Точные характеристики вам никто не скажет. Можете со спокойной душой записываться в секту мерятелей толщины люка 

Цитата: Стас1973 от 07.01.2017 18:46:20Можно уточнить, какой КАЗ обеспечивает защиту верхней части, кроме ЖК?

Афганит. Таки здгавствуйте

Цитата: mazz1974 от 07.01.2017 12:42:44вопрос к танкистам) а в танке есть отопитель(печка) или он там не нужен?)

      Есть. Как минимум, начиная  с Т-55. За более ранние не скажу, не знаю. Кондиционера не было, а отопитель был.

Цитата: сапёрный танк от 07.01.2017 20:19:07Есть. Как минимум, начиная  с Т-55. За более ранние не скажу, не знаю. Кондиционера не было, а отопитель был.

Ваша правда, чой то я думал, что только с 64ки, поискал нашёл и на Т-54А

Цитата: сапёрный танк от 07.01.2017 20:19:07Есть. Как минимум, начиная  с Т-55. За более ранние не скажу, не знаю. Кондиционера не было, а отопитель был.

подогреватели дигателя шли с т-34-85М, ИСУ-152М, ИС-2М, отопителей боевого отделения на 54-62 нет.

Цитата: part_ya от 07.01.2017 20:29:29Ваша правда, чой то я думал, что только с 64ки, поискал нашёл и на Т-54А

ну да "хитрый угол" 54, даже котел старый, его ещё вручную можно крутить, 2 раза за службу

Цитата: MexT55 от 07.01.2017 20:49:19ну да "хитрый угол" 54, даже котел старый, его ещё вручную можно крутить, 2 раза за службу

     Так вот на нём и отопитель. Не сказать, что очень сильный, но есть. По крайней мере руки не обморозишь.