Цитата: красная ртуть от 24.02.2020 22:20:43Да, об этом много писали в околотематических статьях. В связи с этим вспоминаются такие цифры: у дутого-передутого V12 «Либхер» удельная мощность 41,7 кВт/л и подтвержденный ресурс более 1000 часов. Некоторые камазисты говорят, что теоретически мегаваттный «Либхер» должен нарабатывать не менее 3000 часов до капремонта.
У MTU 890 с удельной мощностью 100 кВт/л заявлен ресурс не менее 1000 часов. Т.е. 500 моточасов при удельной мощности 32 кВт/л это плохо.
Почему? Это главный вопрос.
Цитата: part_ya от 25.02.2020 16:18:57Вы не те литры берёте. Берите литры объёма МТО с учётом отсека радиаторов и воздухофильтров. Заодно поймёте почему трубки такие гнутые на моноблоке.
Цитата: BlackShark от 25.02.2020 21:12:43И бак, бак еще не забудьте!
Цитата: rusyes от 05.02.2020 18:39:34Если у нас дойдет до смуты ..в которой надо применять БМП (не важно какого поколения), можно констатировать факт, что ВПР со своей внутренней политикой/экономикой... крайние 20-30 лет обосрались.
...
ЦитатаНам разрешается прослыть невеждами, мистиками, суеверными дураками. Нам одного не простят: если мы недооценили опасность. И если в нашем доме вдруг завоняло серой, мы обязаны предположить, что где-то рядом объявился чёрт с рогами, и принять соответствующие меры, вплоть до организации производства святой воды в промышленных масштабах.
ЦитатаПро этот музей я узнал случайно. Находится в 40 км от Москвы по Рижскому направлению. Музей отечественной военной истории.
Цитата: сапёрный танк от 25.02.2020 22:24:28......А то и два бака. Один для системы смазки мотора, а второй для системы смазки трансмиссии. Как на Т-72.
Цитата: BlackShark от 27.02.2020 20:35:27
https://xn--b1aga5aa…BE%D0%B45/
Цитата: BlackShark от 27.02.2020 20:35:27
Ресурс натянуть не вышло, он ниже Х-образника.
Цитата: marrakesh от 25.02.2020 02:40:10Потому что при прочих равных (литраж и обороты), четырёхтактник потратит в два раза больше времени, что бы слопать свои 160 грамм, чем двухтактник, не?
Цитата: marrakesh от 25.02.2020 02:40:10Кстати, прецизионная плунжерная пара ТНВД - может поспорить насчёт нагруженности
Цитата: marrakesh от 25.02.2020 02:40:10По моему опыту эксплуатации, самая проблемная - система охлаждения.
Цитата: marrakesh от 25.02.2020 02:40:10
Ув. Сапёрный танк уже отписал, фильтры грубой и тонкой очистки топлива на наших движках стоят по умолчанию.
Цитата: красная ртуть от 29.02.2020 00:45:21В надгусеничных полках
Цитата: красная ртуть от 29.02.2020 00:45:21В надгусеничных полках
Цитата: сапёрный танк от 29.02.2020 09:03:27..........Маслобакам на надгусеничных полках делать нефиг.
Цитата: skynomad от 29.02.2020 13:53:15...(схожее явление можно наблюдать и на бензиновых моторах, при переходе от "инжекторов" к "непосредственному впрыску")
...
Цитата: osankin от 01.03.2020 10:12:35А чем "инжекторная" система питания горючим бензинового ДВС отличается от системы "непосредственного впрыска" ?
Инжектор, читай, форсунка, и есть часть системы непосредственного впрыска, в отличие от карбюраторной системы питания. Так, по крайней мере, я думаю.
Цитата: Artkonstruktor от 01.03.2020 17:37:28Может дульный тормоз поставить?
ЦитатаЗа десять лет мастерская Сергея Чибинеева восстановила невероятное количество погибших машин, что не может не вызвать восхищение.
С 2010 года восстановлено 20 танков Т-34, два легких танка Т-70М, два Т-60, два КВ, один редчайший экземпляр легкого танка Т-30, один танк Т-40 и БээМки, легендарные «Катюши» на базе гусеничного тягача СТЗ 5 и танка Т-60.
Цитата: lock от 02.03.2020 11:40:58И тяжелый. А вот обитаемый модуль от Спрута может и зайти. Он под более легкую, чем Курганец, базу запилен.