АВИАЦИЯ и иные...

Восстановление истребителей Су-30 (Су-27ПУ)

Судя по споттерским фотографиям, на АО «275 Авиационный ремонтный завод» (Краснодар, входит в состав ПАО «Авиационная холдинговая компания «Сухой» АО «Объединенная авиастроительная корпорация») завершен капитально-восстановительный ремонт первого двухместного истребителя Су-30 (Су-27ПУ) ВКС России с бортовым номером "68 красный" (регистрационный номер RF-92223, серийный номер 03-03). Тем самым обозначен процесс возвращения в состав ВКС пяти истребителей Су-30 (Су-27ПУ) постройки начала и середины 1990-х годов, по большей части длительное время не эксплуатировавшихся.




Прошедший ремонт на АО «275 Авиационный ремонтный завод» истребитель Су-30 (Су-27ПУ) ВКС России с бортовым номером "68 красный" (регистрационный номер RF-92223, серийный номер 03-03). Краснодар, март 2019 года (с) Группа "Юг-Авиа" социальной сети "ВКонтакте" / vk.com/south_avia

МОСКВА, 28 марта. /ТАСС/. Разрешение на первый полет военно-транспортного самолета Ил-112В получено. Об этом в четверг сообщили ТАСС в пресс-службе ПАО "Ил".

"Получено разрешение на первый полет военно-транспортного Ил-112В", - сообщили в пресс-службе.

https://tass.ru/ekonomika/6270300

Цитата: ФЦСО от 28.03.2019 17:58:10Всё-таки "двадцатьдевятый" - красавец!

Макеты ракет в Сирии? 

МОСКВА, 28 марта. /ТАСС/. Минобороны России планирует отремонтировать и провести модернизацию штурмовиков Су-25 до уровня Су-25СМ3 до 10 ноября 2021 года, заплатив за работы почти 2,8 млрд рублей. Соответствующий документ размещен на порталегосзакупок.

"Министерство обороны Российской Федерации  извещает о проведении закрытого аукциона на выполнение работ по ремонту с модернизацией самолетов типа Су-25 в вариант Су-25СМ3", - говорится в документе. Количество модернизируемых штурмовиков в документе не указано.
Начальная (максимальная) цена государственного контракта составляет 2 млрд 774 млн 362 тыс. 316 рублей

https://tass.ru/armiya-i-opk/6271174

Концерн «Вега» холдинга «Росэлектроника» и Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева, входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию, передали в эксплуатацию Воздушно-космическим силам России шестой модернизированный самолет-локатор А-50У. Воздушное судно дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У модернизировано в рамках реализации масштабной программы обновления парка самолетов дальнего радиолокационного обнаружения, предусмотренной государственным оборонным заказом. 

https://rostec.ru/news/rostekh-peredal-vks-shestoy-samolet-lokator-a-50u/


МОСКВА, 28 марта. /ТАСС/. Предприятия концерна "Вега" холдинга "Росэлектроника" (входит в госкорпорацию "Ростех") ведут работы по модернизации седьмого самолета-локатора А-50 до уровня А-50У. Эта машина будет передана заказчику - Воздушно-космическим силам России - в 2021 году, сообщили в четверг в пресс-службе Ростеха со ссылкой на генерального директора концерна "Вега" Вячеслава Михеева.
"В настоящее время нашими предприятиями ведутся работы по модернизации седьмого самолета А-50 до уровня А-50У. Он будет передан заказчику в 2021 году", - сказал Михеев.

https://tass.ru/armiya-i-opk/6270607

Первый испытательный полет новейшего российского тяжелого ударного беспилотника "Охотник" компании "Сухой" состоится в 2019 году. Об этом в четверг, 28 марта, сообщил РИА Новости высокопоставленный представитель оборонно-промышленного комплекса на выставке LIMA 2019 в Малайзии."Первые летные испытания пройдут в этом году, продлятся они от одного до трех лет в зависимости от результатов", – сказал собеседник агентства. По его словам, к настоящему времени созданы несколько опытных образцов, на которых и будут проводиться испытания. 

https://xn--b1aga5aadd.xn--p1ai/2019/%D0%91%D0%BF%D0%BB%D0%B010/


МОСКВА, 29 мар - РИА Новости. Автоматизированную поточную линию сборки, которая ускорит производство тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А и его модификаций, планируют к запуску летом, сообщил РИА Новости источник в авиационной отрасли.
"Планируется к запуску летом", - сказал собеседник агентства.

https://ria.ru/20190329/1552210981.html

Цитата: valery913 от 28.03.2019 16:20:42МОСКВА, 28 марта. /ТАСС/. Разрешение на первый полет военно-транспортного самолета Ил-112В получено. Об этом в четверг сообщили ТАСС в пресс-службе ПАО "Ил".

"Получено разрешение на первый полет военно-транспортного Ил-112В", - сообщили в пресс-службе.

https://tass.ru/ekonomika/6270300

Надо как-то поименовать его, неофициально. Симпотный борт ведь получился. Имя просится.. ну "круглое" такое. У кого какие варианты?

Цитата: valery913 от 29.03.2019 09:06:55Огурчик. Не огурец, а именно огурчик....

"конек-горбунок" 
 

ВОРОНЕЖ, 29 марта. /ТАСС/. Первый полет нового военно-транспортного самолета Ил-112В запланирован на субботу, 30 марта, сообщил в пятницу ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.

"На субботу запланирован первый полет самолета Ил-112В, ориентировочно он состоится утром: если все будет хорошо - в 9 часов утра. Но многое будет зависеть от погоды", - сказал собеседник агентства.
Он добавил, что в зависимости от погодных условий возможна корректировка времени первого старта Ил-112В. "Какой будет ветер, дождь или нет, для этого в пятницу в 17:00 мск будет произведено уточнение, а затем еще уточнение утром в субботу", - сказал он.

https://tass.ru/armiya-i-opk/6273737

МОСКВА, 29 марта. /ТАСС/. ПАО "Туполев" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) передало ВКС России после ремонта с модернизацией очередной бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М3. Об этом в пятницу сообщает пресс-служба предприятия.

"ПАО "Туполев", входящее в состав Объединенной авиастроительной корпорации, сообщает о передаче в эксплуатацию дальней авиации ВКС России очередного ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3 после доработок по бюллетеням", - говорится в сообщении на сайте компании.
Отмечается, что самолет прошел ряд доработок на Казанском авиационном заводе (КАЗ им. С. П. Горбунова, филиала ПАО "Туполев"). "На летно-испытательной станции КАЗ на самолете успешно проведены все наземные испытания. После передачи заказчику борт осуществил перелет к месту базирования", - добавили в "Туполеве".

https://tass.ru/armiya-i-opk/6274759

Цитата: Череп от 29.03.2019 17:42:52

Поддержу

Цитата: Sanather от 29.03.2019 19:29:37А разве так не должно быть? 
Я думал, что ПГО для формирования "жгута" вихрей, - они нужны на верхней поверхности крыла.

Как говорил товарищ Бюшгенс, вихрь-это смерч, а смерч имеет разрежение в центре. Логично, что под крыло его направлять не будут. 

ЦитатаБыло мнение, что ПГО введено из-за утяжеления передней части фюзеляжа. В этом случае, оно должно работать не так, как на видео...

Да, это так-для смещения аэродинамического фокуса вперёд, но на современных истребителях имеется 4-вихревая система, и вихри от наплывов или ПГО идут над крылом.

Цитата: Sanather от 29.03.2019 19:29:37А разве так не должно быть? 
Я думал, что ПГО для формирования "жгута" вихрей, - они нужны на верхней поверхности крыла.

уточнение - передне-верхней части

Цитата: Страшный Кубаноид от 27.03.2019 18:53:01Быть молодым, здоровым и богатым - тоже никому не помешало бы... Но, маемо то - ще маемо!
Два-три авианесущих крейсера, с персонально под них разработанным уникальным (т.е. никакой унификации с сухопутчиками) малосерийными вертикалками, будут стоить как один-два полноценных авианосца с нормальными самолётами. Их боевая эффективность будет в разы выше. Сценариев применения также в разы больше.
Так нафига козе баян? Шо було?

Читаю эту дискуссию и удивляюсь. Сравнение железяк и рублей, так словно речь идет о дронах. А там внутри люди. Те которые летчики-палубники называются. Ну хорошо, давайте вернемся к всеми любимым рублям. Почему палубные летчики элита элит? Потому что их мало и "стоят" они очень дорого? А почему? А потому, что и так летать на современных боевых самолетах может не каждый, так садится " с гаком" на палубу из этих "не каждых" может совсем не каждый. И какой при этом "ресурс посадок" у таких избранных из избранных, если сравнивать с "обычными военными летчиками" ? Ответ - очень маленький. Прикиньте сколько денег будет стоит поддержание необходимого числа боеготовых летчиков.  Дальше вопрос: сколько посадок на палубу в сутки в состоянии совершить летчик на МиГе или Су физиологически?  Еще дальше вопрос: есть ли все выше описанные проблемы на вертикалках? А еще ИМХО может быть проблема в том, что далеко не каждый "классический палубник" успевает достичь пика своего боевого мастерства до исчерпания запаса своего здоровья.
Даже если считать "пешки за рюмашки", то ИМХО не очевидно, чем экономически выгоднее воевать. Расходы на людей могут перевесить расходы на железо. А при высокой интенсивности БД может оказаться как у А. Гайдара в Кибальчише.
Технологии можно и нужно развивать до потребного состояния. Физику и  биологию не обманешь.

Военные летчики оперативно-тактической авиации Западного военного округа освоили применение новой боевой экипировки на учении «Ладога-2019» в Республике Карелия.
Судя по ранее озвученным мнениям летунов, наконец-то их услышали. Негоже летуну в случае катапультирования над территорией противника рассекать в синем. В хаки как-то сподручней затеряться в зеленке и спрятаться в кустах. 

Честно стырил с канала ФБ.

Цитата: GeorgV от 29.03.2019 08:03:13Надо как-то поименовать его, неофициально. Симпотный борт ведь получился. Имя просится.. ну "круглое" такое. У кого какие варианты?

Всему свое время. Народ обязательно даст народное название.

Цитата125 лет назад родился выдающийся авиаконструктор Сергей Ильюшин
30.03.2019



30 марта 1894 года родился легендарный советский авиаконструктор Сергей Ильюшин. Он преодолел трудовой путь от простого землекопа до главы крупнейшего конструкторского бюро СССР. Под руководством Ильюшина были разработаны и испытаны десятки машин, которые обладали уникальными лётными характеристиками. Штурмовики Ил-2 и дальние бомбардировщики Ил-4 внесли большой вклад в победу СССР над нацистской Германией в Великой Отечественной войне. В середине 1940-х годов КБ «Ильюшин» создало первые отечественные массовые пассажирские лайнеры Ил-12 и Ил-14. В настоящее время Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина продолжает разрабатывать новые самолёты, такие как Ил-112В, Ил-276, Ил-114 и другие.

https://russian.rt.com/russia/foto/616674-aviakonstruktor-ilyushin-biographiya-yubiley

Будет здорово, если именно сегодня поднимется в воздух Ильюшин-112В!

Цитата: skynomad от 30.03.2019 08:25:42

Скрытый текст

Читаю эту дискуссию и удивляюсь. Сравнение железяк и рублей, так словно речь идет о дронах. А там внутри люди. Те которые летчики-палубники называются. Ну хорошо, давайте вернемся к всеми любимым рублям. Почему палубные летчики элита элит? Потому что их мало и "стоят" они очень дорого? А почему? А потому, что и так летать на современных боевых самолетах может не каждый, так садится " с гаком" на палубу из этих "не каждых" может совсем не каждый. И какой при этом "ресурс посадок" у таких избранных из избранных, если сравнивать с "обычными военными летчиками" ? Ответ - очень маленький. Прикиньте сколько денег будет стоит поддержание необходимого числа боеготовых летчиков. 

Дальше вопрос: сколько посадок на палубу в сутки в состоянии совершить летчик на МиГе или Су физиологически?  Еще дальше вопрос: есть ли все выше описанные проблемы на вертикалках?

Скрытый текст

А еще ИМХО может быть проблема в том, что далеко не каждый "классический палубник" успевает достичь пика своего боевого мастерства до исчерпания запаса своего здоровья.
Даже если считать "пешки за рюмашки", то ИМХО не очевидно, чем экономически выгоднее воевать. Расходы на людей могут перевесить расходы на железо. А при высокой интенсивности БД может оказаться как у А. Гайдара в Кибальчише.
Технологии можно и нужно развивать до потребного состояния. Физику и  биологию не обманешь.

      Там свои проблемы. Или вы думаете от хорошей жизни на Яке-38 была АВТОМАТИЧЕСКАЯ система катапультирования? И даже автомат не успел однажды. Лётчик катапультировался из-подводы. "Бешеный огурец" унёс жизней лётчиков гораздо больше, чем любой другой самолёт. Режим висения и переходные от висения в горизонтальный полёт и обратно очень сложны и опасны.

Цитата: skynomad от 30.03.2019 10:30:47ИМХО это следствие разной интенсивности их полетов с палубы.

      У них ГОРАЗДО интенсивнее.