АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Rocket от 19.02.2017 09:57:48Дивитесь какая загагулина  на ИЛ 114 ЛЛ выпуска 2004   с двигателями ТВ7-117СМ ...

А кто производитель, ежели не секрет?

Цитата: Rocket от 19.02.2017 20:46:42Дык на тот момент москвичи  АО "Московское Машиностроительное Предприятие им. В.В. Чернышева" Это сегодня у нас 2 производителя двигателей серии ТВ7-117

Я про самолёт...

Цитата: osankin от 19.02.2017 20:21:52Зачитываю тебе...

Зачитывалка у тебя не выросла, балабол.

ЦитатаИтого, имеем пять тезисов с нулевой полезной информацией.

Именно так. В твоем "бла-бла" никакой информации и нормальных, понятных кроме тебя самого, вопросов - не присутствует. Об Ил-114ЛЛ НПП "Радар-МС" инфы - достаточно, в том числе и об этапах его модернизации, и откуда на нем ТВ7-117СМ. Захочешь - найдешь.
_{Думаю, что Володя Скрынников - ведущий летчик-испытатель этой машины, знает о ней  поболее, чем чем "мега-ЫхспЭрды", типа Карнозова. Это так, в качестве ремарки.}
Продолжать дискуссию с тобой не вижу необходимости, ищи переводчика голосов в своей черепушке в другом месте, "альтернативно одаренные" - не мой профиль.

Цитата: Rocket от 19.02.2017 20:52:58 Единственный кто производил ИЛ 114 Узбеки ТАПОиЧ  до 2012 года

Что и требовалось доказать.

Цитата: osankin от 19.02.2017 20:21:52Разберём по порядку?


Словесный понос, вызванный неприязнью к собеседнику. Полезной информации - ноль.






1. Дискуссия ничуть не более свежая, чем приведённое мною обсуждение, скорее одновременная. Относительно Ил-114 выпуска ТАПОиЧ - статья, по приведённой тобою ссылке, косвенно подтверждает проблему этих машин, названную  Радиком Рахимовичем Газизовым в материале, опубликованном в "НиТ":


2. Проблема стоек в вышеозначенной статье никоим образом не обозначена. В этом плане никаких аргументов в свою пользу, Палыч, ты не добавал.

Что касается "Сокола", то в статье, предложенной тобой в качестве аргУмента,  буквально сказано следующее:


Делаю вывод, что применительно к серийному производству Ил-114 на нижегородском "Соколе" пока ситуация складывается согласно известной русской поговорке "Ни коня, ни воза".

Итого, имеем пять тезисов с нулевой полезной 

Резюме:

Не напрягает что Радик свалил в Америку после того как убил проект?
Проблема стоек  надуманная как и всё остальное Из серии просралиполимерысуперджетнеполетитпотомучтоговно

Цитата: ЦитатаВ январе 2017 г. глава ОАК Юрий Слюсарь объявил о начале подготовки выпуска самолетов Ил-114 на заводе компании МиГ в Луховицах. Агрегаты самолёта будут производить на авиазаводе «Сокол» в Нижнем Новгороде

Резюме:
Полное отсутствие полезной информации по теме Бла, бла, бла, основное на слухах фейках и фантазиях

Цитата: Rocket от 19.02.2017 21:15:43Не напрягает что Радик свалил в Америку после того как убил проект?

Абсолютно не напрягает, учитывая, что он это сделал после выхода на пенсию и по грин-карте.
Относительно "убил проект" - Ил-114 достался ему в том виде, в каком его сделали ильюшинцы - абсолютно сырым. Из этого "полуфабриката" "Радик" сумел сделать работоспособную машину - честь и слава ему за это!

Цитата: ЦитатаВ январе 2017 г. глава ОАК Юрий Слюсарь объявил о начале подготовки выпуска самолетов Ил-114 на заводе компании МиГ в Луховицах. Агрегаты самолёта будут производить на авиазаводе «Сокол» в Нижнем Новгороде

"Обещать, не значит жениться" (с) 

Цитата: ЦитатаЦитата: Alex_lee от 18.02.2017 12:34:13

Российская система С-400 «Триумф» оказалась бессильна перед истребителем F-35: ЗРС не смогла ни остановить, ни распознать израильский истребитель пятого поколения в сирийской провинции Дамаск. В итоге самолет беспрепятственно поразил цели и «махнул русским крылом». Такая оценка С-400 сейчас активно раскручивается в Сети и педалируется некоторыми СМИ со ссылкой на авторитетное американское издание Defense News.

Самое интересное, что F-35 еще в строй в Жидовке не принят! На обеспечение принят, но только летом (в июне) экипажам разрешат летать на боевые задания!

Самое интересное, что этот очередной фейк в стиле "пейсатых" полуарабов появился с сообщения в Твиттере толи некоего неизвестного Александра Иванова, толи Ивана Александрова. А почему не Моше Гаяновича Шмальцмана-Оберкветовича?... Не кошерно-таки, жЫды! Зачем якобы ивановыми, петровыми и сидоровами свои фёйки подменять?  Чтоб реалистичнее выглядело?

Самое интересное, что пейсатое войско не подтвердило, но и не опровергло этой информации.

Самое интересное, что только чубатые свинорылые харизматики громче всего в своих форумах об этом кричат! И выставляют это за свою личную победу, несмотря на то, что в Бабий Яр этих самых "жЫдов" укладывали штабелями, даже не тратя патронов, а просто разбивая черепа прикладами, ломами, молотками и закалывая младенцев штыками!

Самое интересное, что никто даже не говорит из этих пейсатых жидосвиней, что у Израиля с Россией есть договорённость на самом высшем уровне "друг другу не мешать в своих пацанских разборках".

Самое интересное, что почти все пуски ракет "воздух-земля" все эти полуарабы пейсатые совершали с воздушного пространства Ливана или со своего "исконно еврЭйского", даже не входя в воздушное пространство Сирии. Или их "аеропланы" надо было сбивать над территорией Израйловки уже после пуска ракет?... Да?

Самое интересное, что ни у одного свинорыла чубатого и полуараба чёрного волосатого пейсатого горбаносого даже циркуля не нашлось, чтобы по карте географической просто прокрутить кружок от Хмеймима в 200-250 км и посмотреть, какой-такой самолёт или ракету на излёте из Хмеймима С-400 обязана перехватывать или даже засекать на таком расстоянии, если пуск идёт из Ливана или от северной границы Логова Горбаносых Полуарабских Хитрожопых Пейсатиков? А? Циркулей не нашлось или просто знаний географии?

Цитата: GeorgV от 19.02.2017 22:12:03димасикианство и осанкизм - это отдельные философские течения, или все таки комплексы симптомов?

Заменяется одним-двумя словами: "врождённая (генетическая) русофобия". Бесполезно что-то доказывать! Они нас ненавидят, желают нас ликвидировать или поставить на колени и заставить пресмыкаться! Никаких высших идеологических и философских принципов тут нет и не будет! Это - война племён на истребление. Не надо обольщаться! Идёт системная многоуровневая очень сложная война за влияние и геополитическое превосходство! В этой войне все средства хороши! Главное - это Цель! Результат! Методы через сто-двести лет в учебниках перепишут, возростят новое поколение, у которых даже вопросов не будет об истинности "слов и фактов"... Это война на выживание, без вариантов "нулевого исхода" по Теории Игр... Игры закончились - началось систематичное истребление одной культуры - другой.... Даже не так! Одна "культура" и "система мировозрения" стерает все конкурирующие культуры и мировозрения... Только Россия пока стоит на пути этой "дьявольщины"! Китай даже не рыпается, а мог бы! Вопрос в выживании Цивилизации и Истинной Демократии, а не "суррогата морального" британского и пост-британского в лице СШП... США предали свою Суть изначальную! Они стали финансово-военным режимом! Поэтому неизбежно во всём мире будет расти протест - рано или поздно... Но это неизбежно! Результата мы, конечно, не увидим... Даже наши дети состарятся и умрут, пока это "устаканится"... Не будет эта проблема Цивилизации решена за наше жизненное физиологическое время... Успокойтесь! Мы все умрём ещё до Великой Войны! Войны Глобальной мы не увидим. Но и выхода за наше время жизни - тоже....

Цитата: Rocket от 19.02.2017 23:32:41А у меня ощущение что я общаюсь с воспитанником интерната для умственно отсталых
До самого последнего вздоха ТАПОиЧ  то есть до 2012 года ИЛовци не вылезали с завода Людей пристраивали в России  Вывезли с завода всё что смогли Потратили туюву кучу  денег, ЛЕТ что бы  восстановить производство ИЛ 76 в России При этом, с хохлами танцы с бубнами устраивали  и по  АН 70 (подтянули  ТАПОиЧ под тему) и по 148  ...
А у ТАПОиЧ разрыв экономических связей ?!
Скоро под дудку амеров, хохлы получат свой ТАПОиЧ V 2.0 А потом Осанкины нам будут лепить про разрыв экономических связей внутри бывшего СССР
Ещё раз и последний, для особо одарёны Прежде чем что то писать и пытаться вести дискуссию, об этом надо хоть что то знать

То есть факт разрыва экономических связей внутри бывшего СССР в начале 90-х прошлого века вы не признаёте?
А вот Газиев пишет, что завод в это время клепал планёры без движков и авионики и откатывал на площадку в расчёте на будущее. Зная состояние 22-го завода в этот период времени я ему почему-то верю. Один из последних сохранившихся планёров Ту-22М сейчас стоит в Парке авиастроителей как памятник тому времени.
Готовые планёры Ил-76 и Ил-76МФ "иловцы" тоже вывезли?

Цитата: Fighter от 19.02.2017 04:01:01Со всем согласен, Камрад, кроме одного. С радиусом у СУ-27ИБ все в порядке, чуть больше чем у прородителя.

А я спорю, камрад? Просто зачем радиус такой ШТУРМОВИКУ? Я о чем и говорил, Вы, очевидно, не поняли меня.  Давайте еще как амеры, которые из В-1В штурмовика от безысходности, сделали, "Бэкфайр" в ПСШ определим.

Цитата: Dimasik от 19.02.2017 04:09:02Было дело. Вы писали что я не видел из видео в Сирии КАБ 500С. Я действительно его не видел. Во всех видео фигурирует экспортная версия бомбы. Каб 500сэ.

На ВНУТРЕННЕМ самолете - ЭКСПОРТНАЯ бомба? Не смешите. 500С там. Просто вы не все об их вариантах знаете

Цитата: Dimasik от 19.02.2017 08:31:45А потом экспортные каб500 сэ кончились и стали бомбить чугунием. Ибо 500 сэ применялись редко что говорит об их малом количестве, а затем и вообще пропали.

Куда могли кончиться 500С, которые выпускаются  серийно, на заводах, загруженных работой по самое некуда?
"Пропали" ролики с аэродрома, регулярно снимать и выкладывать ролики стали очень редко, а не бомбы. Там наоборот, много чего свежего появилось.

Цитата: Flugkater от 19.02.2017 09:58:11Пока видные умы кидаются минусами, выясняя, что лучше - висячий, или стоячий, появилась чуть ли не первая фотография строевого Ка-52, вооруженного Вихрем:

Не первая с "Вихрем-1". И с "Гермесом" тоже были.

Цитата: Dimasik от 19.02.2017 08:22:03Пе-2 мог при опытном летчике обеспечить кВо 10 метров...

Вот не надо этого рассказывать.
Никакой пикировщик времён Второй Мировой войны не мог обеспечить КВО 10 м.
В самом лучшем случае в условиях полигона по одной и той же цели с одним и тем же курсом захода - 50 м.
В реальных боевых условиях эта цифра вырастала в разы или даже на порядок.
И не надо приводить примеры отдельных попаданий - статистика всё это смазывает.

Цитата: ФЦСО от 20.02.2017 10:39:57Вот не надо этого рассказывать.
Никакой пикировщик времён Второй Мировой войны не мог обеспечить КВО 10 м.
В самом лучшем случае в условиях полигона по одной и той же цели с одним и тем же курсом захода - 50 м.
В реальных боевых условиях эта цифра вырастала в разы или даже на порядок.
И не надо приводить примеры отдельных попаданий - статистика всё это смазывает.

Вот на авиабазе вычитал
А.С. Тимофей Пантелеевич, скажите, с пикирования в такую цель как танк было попасть реально?
Т.П. Нет. У нас попаданием считалось когда бомбы падают в пределах 40-50 м от точки прицеливания, часто укладывались и в 10. В танке 10 метров не будет, это только случайно.
А.С. А вот немецкие пикировщики в своих мемуарах пишут, что они чуть ли не попадали танку в башню.
Т.П. Ага. А водителю в нос. Это он дома, за рюмкой шнапса, может подобные байки рассказывать.

Так что вполне реально . но спорить не буду

Сравнительно четкая фотография.

Цитата: Technik от 19.02.2017 17:52:28АлександЕр, Вы не загнули ли? "Мустанг" с оглядкой на "Месс-109" делался, ИМХО, похожим только в том, что оба - свободнонесущие монопланы с нижним крылом. Что у обоих - движки с жидкостным охлаждением. А различий - мильен и маленькая тележка. Вплоть до Браунингов вместо пушек, до принципиально разного шасси, до совершенно иного стабилизатора, до "безгаргротного" фюзеляжа и каплевидного фонаря (ну, это на поздних "Мустангах" - но и  здесь на Месса не оглядывались, модернизировали своим путем).
Так где же оглядка? Поясните, будь ласка...

А очень просто. Во время поездки в Германию перед самой Второй Мировой войной летом 1939 года в составе американской делегации авиационных специалистов, глава "Норт Амэрикэн" Колденбергер "со товарищи" закатил несколько банкетов за счёт государства и умудрился найти на фирме Вилли Мессершмитта инженера, который был не слишком доволен режимом в Германии. После их возвращения в США последовало приглашение немецким конструкторам с перечислением фамилий. И тот уехал в США и там остался, мигом устроившись на "Норт Америкэн". Причём, как писал в своих мемуарах аэродинамик Шацки с "Норт Амэрикен", немец привёз довольно много очень важных данных по результатам испытаний Bf109. И всё это было учтено при разработке "Мустанга". 
Более тогда, когда англичане принимали на вооружение "Мустанг", то в Истребительном Командовании поначалу офигели от сходства силуэтов в полёте. Потому и задвинули "коня" в разряд "истребителей-разведчиков", чтоб свои зенитчики поменьше по нему стреляли, хотя до высоты 5300 м он превосходи по всем параметрам "Спитфайр". Это при том, что в 1941-1942 годах в зоне Ла-Манша были весьма актуальны перехватчики малых и средних высот. Там же тогда англичане развернули серию операций вроде "Цирк" и "Рубарб", в ходе которых их авиация действовала практически на тех же высотах, что и наша на советско-германском фронте.

Цитата: osankin от 18.02.2017 23:43:13Как пишет Радик Рахимович Газиев, бывший руководитель КБ-100 на ТАПОиЧ, ныне проживающий в США (город Декатур), в статье "Трудовой подвиг забытого КБ", опубликованной в журнале "Наука и техника" (№№ 11_12/2016, 1-2/2017) Ил-114 с вышеозначенным двигателем имел дефект, о котором упорно молчали: при посадке на грунт и последующей просадке шасси винты задевали за землю. С отечественными двигателями этот дефект устранить не удалось, поэтому и поставили канадские двигатели как только появилась такая возможность.

Вообще, это называется "с больной головы на здоровую".
Причём тут двигатели?..
Ах, винты не подходят?.. Лопасти длинные?..
Остаётся спросить, как же это опытный самолёт Госиспытания прошёл? Его же в ходе них на грунт сажали! И не раз!
Может в заводском КБ, когда дорабатывали чертежи опытного самолёта под серийное производство, чего-то напутали?.. Нет?.. 
А то в архивах, таких историй тьма тьмущая сохранилась. В 30-40-е за такое могли на лесоповал отправить... 
С одной из бригад ЦИАМа это произошло после того, как выяснилось, что сданные на серийный завод чертежи двигателя из дюймов в миллиметры не перевели...
А канадские движки - это просто желание прорваться на зарубежные рынки. И не более того. В принципе, похвальное желание. 
Но причём тут наши двигатели и винты?

Россия и Объединённые Арабские Эмираты (ОАЭ) приступят к совместной разработке истребителя пятого поколения. Об этом сообщил глава «Ростеха» Сергей Чемезов.

«Работу эту начнём вести, наверное, в следующем году. Проект сложный — думаю, самолёт будет создан за семь-восемь лет, не раньше», — цитирует Чемезова РИА Новости.
По его словам, проект, вероятнее всего, будет создаваться на базе российского истребителя МиГ-29.
https://russian.rt.com/russia/news/360945-rossiya-oae-razrabotka-istrebitel
P.S.:Если кто в курсе это шутка или...

Цитата: Йохан Палыч от 20.02.2017 13:02:18 Вы сделали мой день!!! Браво! На основании сходства силуэтов делать такие далеко идущие выводы, это круче, чем гадание по пеплу трубочного табака...
Для справки: на дистанции 3 км силуэт одиночного самолета неразличим без дополнительных оптических приборов - в принципе.
Вот эту книжечку:

полистайте на досуге, что ли...

Палыч, так это в воздушном бою при интенсивном маневрировании с учётом воздействия перегрузок! Янкесы тоже пишут, что дальше двух миль - 3600 м не видно маневрирующий самолёт. 
А на зенитчиков перегрузки не действуют! Их установки и дальномеры стоят на земле. Какие проблемы?
Причём, параметры движения целей выдаются огневые позиции задолго до входа самолётов в зону досягаемости стрельбы. Если, конечно, самолёты не на предельно малой высоте идут к цели.