Современные российские ВС

Цитата: сапёрный танк от 18.01.2012 10:46:44
В Польше планировалось размещение ракет GBI. Эти ракеты реально могли догонять (по крайней мере стартующие из Тейково) наши МБР. СМ-3 размещённые в Румынии догнать никого не могут, даже в самых благоприятных условиях. Им топлива не хватает.

это сейчас. а насколько технически сложно поменять ракеты? и до чего можно домодернизировать черз несколько лет sm3 ?

Военнослужащие будут прокладывать маршруты с помощью трехмерных карт.
http://www.1tv.ru/news/techno/196681
"Новые технологии ориентирования на местности осваивают в российской армии. Теперь военнослужащие смогут прокладывать маршрут с помощью трехмерных карт. Точность не уступает привычным бумажным, а информативность во много раз выше.

Центр геопространственной информации и навигации пока единственный в России. Он создан в качестве эксперимента на базе нескольких частей топографической службы штаба Южного военного округа. Чтобы начертить карту в компьютере, потребуется всего 12 часов. С помощью компьютерной графики создают 3D-макеты. Все здесь: здания, горы и даже елочки - объемные."

Комплекс РЛДН А-50У заступает на боевое дежурство.
http://www.i-mash.ru…rstvo.html
 "Новый многофункциональный самолет дальнего радиолокационного дозора, обнаружения и наведения (РЛДН) А-50У (аналог американского "АВАКСА") поднялся в воздух с базы Ивановского авиацентра, чтобы совершить свой первый полет.
 Самолет был передан в ВВС в конце осени 2011 года, после чего был проведен комплекс приемо-передаточных работ. Еще на земле на самолете РЛДН А-50У был проверен бортовой радиолокационный комплекс, после чего машину начали готовить к вылету.
 Программа ввода в строй А-50У предусматривала полеты в зоне аэродрома, проверку функционирования бортовых систем связи, энергоснабжения самолета, работы двигателей и бортового комплекса дозора и наведения. Самолет находился в воздухе более 2-х часов.
 По окончании необходимых проверочных операций самолет будет введен в строй, сообщила пресс-служба Минобороны РФ. Уже в феврале комплекс А-50У примет участие в учебно-тренировочных полетах с истребительной авиацией по планам боевой подготовки, а также в намеченных совместных учениях с армиями иностранных государств.
 В сообщении подчеркивается, что новая машина на сегодняшний день является лучшей в своем классе в российской авиации, превосходя аналоги по насыщенности сложным радиоэлектронным оборудованием, мощными системами электроснабжения, жидкостного и воздушного охлаждения."

"Сухой" начал летные испытания третьего серийного многофункционального истребителя Су-35С, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя пресс-службы компании. Су-35С-3 поднялся в воздух с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения и провел в воздухе более двух часов. Истребитель пилотировал летчик-испытатель Тарас Арцебарский.
В ходе первого испытательного полета Су-35С-3 проверялись различные режимы работы двигателей и системы управления. Все произведенные проверки признаны успешными. В настоящее время серийные истребители Су-35С проходят испытания по программе государственных совместных испытаний, по итогам которых будет приниматься решение о постановке самолета на вооружение. Ранее сообщалось, что госиспытания Су-35С завершатся в 2012 году.
Lenta

Хорошая новость, понравилось то, что указана фамилия летчика испытателя. Богдана уже все наверное знают, а вот о других не очень много пока в СМИ пишут, а зря. Есть немного о пилоте на сайте сухого

Родился 3 декабря 1978 года в пгт. Покровское, Днепропетровской области. В 1995 году окончил среднюю школу им. Комарова Звёздного городка Московской области и поступил в Качинское ВВАУЛ (г. Волгоград). В связи с расформированием училища, был переведён в Армавирский ВАИ, диплом которого получил в 2000 году. С 2000 по 2005 год служил в 611 иап ВВС РФ (г. Бежецк, Тверской области). В октябре 2005 года уволился из рядов ВС с должности заместителя командира авиационной эскадрильи (Су-27). Военный лётчик 2-го класса, капитан.

С 2005 года по настоящее время лётчик-испытатель ОАО «ОКБ Сухого». В 2006 году окончил Школу лётчиков-испытателей им. А. В. Федотова (г. Жуковский). За время лётной работы освоил более 20-ти типов и модификаций самолетов, таких как Л-39, МиГ-23, Миг-29, Ан-24, Су-24 (М, МР, М2), Су-25, Су-27, Су-30 (МК2, МКИ, МКМ, МКА), Су-34 и др. В 2008 году на базах авиационных заводов выполнил первые подъемы самолётов Су-27СМ-3 и Су-25УБМ. С 2009-го года выполняет испытательные полеты на самолетах Су-35.
Молодой парень ( в пику просралиполимерщикам, что говорят о "старости" опытных пилотов) кстати почти земляк мой
Элберет, может обсудишь с пресс-службой МО репортаж о летчиках испытателях, тех кто новые и модифицированные машины поднимает на крыло?

Цитата: maca от 18.01.2012 11:14:35
это сейчас. а насколько технически сложно поменять ракеты? и до чего можно домодернизировать черз несколько лет sm3 ?

Ну во-первых, размеры у них "несколько" разные, так что моментально поменять точно не получится, потом- системы наведения, разные радары используют. Если уж решат поставить GBI, то явно радара Aegis Ashore будет недостаточно (ну а смысл использовать дальнобойную ракету с радаром сильно меньшей способности)- а все эти мероприятия в совокупности явно дадут основания спросить дядю Сэма- а с какой стати вообще?

Цитата: Дриг от 17.01.2012 18:01:08
Строго говоря, это не армейский Урал. А "Звезда" для МВД.

Тут вопрос вот в чем почему бы не использовать такие машины для охраны наземных конвоев. Вместо БТР и БМП

Подразделения ракетных комплексов «Тополь», «Тополь-М» и «Ярс» Ракетных войск стратегического назначения приступили к отработке вопросов несения боевого дежурства на маршрутах боевого патрулирования.
http://www.redstar.r…/1_02.html
    "В начале этой недели в ряде ракетных соединений, дислоцированных в центральных регионах России и Сибири, начались занятия по приведению в высшие степени боевой готовности. В ходе этих занятий ракетные подразделения, вооружённые подвижными грунтовыми ракетными комплексами (ПГРК) «Тополь», «Тополь-М» и «Ярс», отрабатывают элементы несения боевого дежурства на маршрутах боевого патрулирования (на полевых позициях). Перечень задач, которые выполняет при этом личный состав подразделений, весьма обширен. В их числе вывод ракетных комплексов на полевые позиции (совершение марша), рассредоточение агрегатов, инженерное оборудование позиций, организация маскировки и боевого охранения. Кроме того, ракетчикам приходится быстро и правильно реагировать на различные вводные.
     Особенностью отработки задач несения боевого дежурства на маршрутах боевого патрулирования (полевых позициях) для группировки ПГРК в нынешнем году стало увеличение сроков их нахождения на полевых позициях (маршрутах боевого патрулирования) по сравнению с прошедшим годом. Завершатся занятия по приведению в высшие степени боевой готовности ряда соединений РВСН 3 февраля.
     Как сообщили в Управлении пресс-службы и информации Минобороны РФ, всего в зимнем периоде обучения в РВСН спланировано более 100 мероприятий тактической подготовки, в числе которых - проведение тактических учений и занятий с ракетными полками и ракетными дивизионами, а также ряд КШУ с ракетными объединениями и соединениями под руководством командующего РВСН и командующих ракетными армиями. Каждому ракетному полку в зимнем периоде обучения предстоит отработка мероприятий плана боевых действий, учебных задач и вводных в ходе несения боевого дежурства в высших степенях боевой готовности. Дополнительно при обучении войск используется новая форма - комплексное практическое занятие по приведению в боевую готовность, которое проводится ежемесячно во всех соединениях и воинских частях.
     В зимнем периоде обучения будет проведена также переподготовка на ПГРК «Ярс» личного состава одного из ракетных дивизионов Тейковского соединения."

В конце 70-х опытный образец Х-90 достиг скорости 2,5-3 М , а в 80-х уже 3-4 М. Посетители авиасалона МАКС-1997 могли полюбоваться в павильоне НПО «Радуга» на экспериментальный гиперзвуковой летательный аппарат ГЭЛА. ГЭЛА является прототипом новой крылатой ракеты. Она должна нести две боеголовки индивидуального наведения, которые могут самостоятельно поражать цели на расстоянии до 100 км от точки отделения от основной ракеты. В качестве носителя предполагается бомбардировщик Ту-160М. В то время ГЭЛА Х-90, оснащенный прямоточным двигателем, имел длину около 12 метров. Нынешняя ракета не превышает в длину 8-9 метров.

http://cccp-revivel.…10/90.html

Кто-то что-то знаент про это?

Цитата: сапёрный танк от 18.01.2012 10:46:44
В Польше планировалось размещение ракет GBI. Эти ракеты реально могли догонять (по крайней мере стартующие из Тейково) наши МБР. СМ-3 размещённые в Румынии догнать никого не могут, даже в самых благоприятных условиях. Им топлива не хватает.

Даже GBI, ЕМНИП, могли в очень ограниченном наборе траекторий (с отклонением к западу, типа, стреляем в Исландию).

Цитата: инженер71 от 18.01.2012 12:27:49
В конце 70-х опытный образец Х-90 достиг скорости 2,5-3 М , а в 80-х уже 3-4 М. Посетители авиасалона МАКС-1997 могли полюбоваться в павильоне НПО «Радуга» на экспериментальный гиперзвуковой летательный аппарат ГЭЛА. ГЭЛА является прототипом новой крылатой ракеты. Она должна нести две боеголовки индивидуального наведения, которые могут самостоятельно поражать цели на расстоянии до 100 км от точки отделения от основной ракеты. В качестве носителя предполагается бомбардировщик Ту-160М. В то время ГЭЛА Х-90, оснащенный прямоточным двигателем, имел длину около 12 метров. Нынешняя ракета не превышает в длину 8-9 метров.

http://cccp-revivel.…10/90.html

Кто-то что-то знаент про это?

Про что? Про уже давно закрытый проект? Или про новые гиперзвуковые КР и ПКР? Которые проходят испытания и достаточно скоро попадут на вооружение? Кто Вам расскажет-то?

Цитата: BlackShark от 18.01.2012 12:48:06
Даже GBI, ЕМНИП, могли в очень ограниченном наборе траекторий (с отклонением к западу, типа, стреляем в Исландию).

А если "с отклонением к западу, типа" стрелять не из Тейково , Козельска или Выползово, а из "глубины сибирских руд ...", то тогда GBI опять-таки могут отдохнуть (до конца АУТ перехватить не успеют, а на ПУТ- или не достанут, или пришлось бы иметь разборки со "стаей товарищей" всей наборкой СП ПРО, сопровождающей реальные ББ.

Цитата: НАлЕ от 18.01.2012 12:58:36
А если "с отклонением к западу, типа" стрелять не из Тейково , Козельска или Выползово, а из "глубины сибирских руд ...", то тогда GBI опять-таки могут отдохнуть (до конца АУТ перехватить не успеют, а на ПУТ- или не достанут, или пришлось бы иметь разборки со "стаей товарищей" всей наборкой СП ПРО, сопровождающей реальные ББ.

А еще GBI надо хотя бы в этом году что-нибудь перехватить)) Хотя конечно это (отсутствие надежной статистики перехватов простых целей) вовсе не повод не разворачивать амерам свою могучую ПРО))

Цитата: maca от 18.01.2012 10:34:52
Подскажите, пожалуйста, кто в теме: на потенциальное размещение ПРО в Польше как одну из контрмер планировали размещать Искандеры в Калининградской области, что логично и, с учетом ориентировочного радиуса действия, понятно. А чем тогда планируется парировать размещение ПРО в Румынии (Девеселу)? Из Калининградской области по-любому не достать, да и из Белоруссии проблематично. При этом каких-то новых мер не озвучено (может я что пропустил?), в чем подвох?

Все ответные меры, озвученные на сегодняшний день, суть плановые мероприятия по развитию СЯС и СПРН. Настоящих еще не было. А для Румынии есть Ту-22М3. И можно еще принять предложение ПМР и поставить "Искандер-М" и туда.

Раз 8-9 метров, то похоже это предок Циркона-С. Как раз перспективная сверхзвуковая ПКР.Вот про отдельные БЧ даже  не предполагал. Наверно это опция для работы по земле,а если это на самом деле будет реализовано в работе по АУГ..."один выстрел-два зайца" или придется эскорт отгонять на 100 км. А если изделие в габаритах Гранита, то получается 1164 превращается в 1144 по ударным способностям, а 1144 в "звезду смерти"?

Мда.... на самом деле гениальное просто: не нравится ак-630- вот вам спаренный Дуэт... нужна замена Гранита-вот вам 2боеголовки, скорость в 2 раза...Мне нравится!

Цитата: Ант от 18.01.2012 11:28:28
Ну во-первых, размеры у них "несколько" разные, так что моментально поменять точно не получится, потом- системы наведения, разные радары используют. Если уж решат поставить GBI, то явно радара Aegis Ashore будет недостаточно (ну а смысл использовать дальнобойную ракету с радаром сильно меньшей способности)- а все эти мероприятия в совокупности явно дадут основания спросить дядю Сэма- а с какой стати вообще?

Суть проблемы именно в том, что на все вопросы по поводу Евро ПРО дядя Сэм делает морду кирпичом и говорит: что попросили для защиты от иранских ракет - то и поставили, а все остальное - коммерческая тайна и вас не касается.

А европейсы, в свою очередь, даже не хотят прикидываться, будто эти ракеты не являются частью американской ПРО. Цугцванг, причем - чистой воды дипломатический.

ps. на всякий случай: я не считаю, что рук-во России сделало что-то неправильно, просто у США было в этой ситуации преимущество, и они им воспользовались.

А/у на усм. модератора.

Цитата: ata от 18.01.2012 13:07:27
Суть проблемы именно в том, что на все вопросы по поводу Евро ПРО дядя Сэм делает морду кирпичом и говорит: что попросили для защиты от иранских ракет - то и поставили, а все остальное - коммерческая тайна и вас не касается.

А европейсы, в свою очередь, даже не хотят прикидываться, будто эти ракеты не являются частью американской ПРО. Цугцванг, причем - чистой воды дипломатический.

ps. на всякий случай: я не считаю, что рук-во России сделало что-то неправильно, просто у США было в этой ситуации преимущество, и они им воспользовались.

А/у на усм. модератора.

Ну ЕвроПРО не очень однозначная тема, имхо, там у всех сторон свои интересы и далеко не только в анти-РФ упирающиеся. да и вопросы с нашей стороны (те, что открыто муссировались и обсуждались,думаю, были и другие, посерьезнее и поближе к делу) в известной степени пропагандистские (впрочем, наверное, с обеих сторон). Ну а насчет преимущества: кто знает, кто знает, мы наращиваем реально отработанные СЯС, развиваем КСП ПРО- кто его знает еще, у кого тут преимущество, кмк)

Индийские ВМС получат отремонтированный авианосец к концу года.
http://www.inosmi.ru…35889.html
 "Россия передаст Индии отремонтированный и переоборудованный авианосец «Адмирал Горшков» к концу 2012 года, о чем во вторник заявил высокопоставленный  представитель кораблестроительной отрасли.
 На борту авианосца разместят многоцелевые истребители МиГ-29К и противолодочные вертолеты Камова.
 С вводом в строй корабля «Викрамадитья» Индия станет четвертой в мире военно-морской державой после США, России и Британии, у которой в боевом составе ВМС будет авианосец водоизмещением более 40000 тонн.
 Есть и еще одна хорошая новость. Первый из трех фрегатов класса «Тальвар» с применением технологий малозаметности, которые Россия строит для индийских ВМС, на этой неделе должен полностью завершить ходовые испытания. Корабль «Тег» во вторник покинул калининградский судостроительный завод "Янтарь", чтобы пройти окончательный этап государственной приемки в Балтийском море. Об этом сообщил представитель предприятия."

Истребители Су-33 выполнили десять посадок на палубу "Адмирала Кузнецова" в Средиземном море
МОСКВА, 18 января. /ИТАР-ТАСС/. Палубные лётчики Северного флота совершенствуют своё лётное мастерство, выполняя полёты с палубы тяжёлого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" в центральных районах Средиземного моря. "За прошедшие сутки пилотами авиакрыла отработана очередная лётная смена, в ходе которой было выполнено восемь проходов тяжёлых истребителей Су-33 над палубой корабля и десять посадок", - сообщил сегодня корр.ИТАР-ТАСС официальный представитель СФ капитан 1-го ранга Вадим Серга.
...
http://www.itar-tass.com/c96/318959.html

Цитата: аспид от 18.01.2012 13:04:24Вот про отдельные БЧ даже  не предполагал.

Если запрет на разделяющиеся БЧ для КР попал в договор, значит работы достигли высокой степени готовности. Голую фантастику никто бы не обсуждал и не ограничивал. Но я если честно, думал на американцев, это у них много попыток обойти ограничения по авиационной компоненте было.

Цитата: val_l
а что за каверна такая?

Воздушная смазка, облегчает скольжение.

Может в ветку флота..
Вот еще представитель класса на возд. каверне пр.1239
http://korabley.net/…-10-21-393