Современные российские ВС

Цитата: BlackShark
А! Понятно.

Кстати, о фамилиях. Я тут, как-то, в первой ветке, приводил прикольные фамилии. Очередные приколы... Тут недавно мне поведали, что на одном складе у рассказчика в части служили два молодца, одинаковых с лица, прапора - с фамилиями ЗАКУС и БУХАЛО. Как их звали - и так понятно. Что трезвенниками они не были - можно не объяснять.

К вопросу о прапорах. В 46-м, если не изменяет память, и т.д и т.п учебном центре РВСН в г.Остров где мы с уважаемым НАЛе имели честь проходить войсковые учебные сборы на предмет присвоения офицерского звания, в 1984 году в семнадцатой учебной батарее числились старшинами прапорщики Языков и Мозгов. Прошу не удивляться, что двое - батарея была удвоенной численности.

там ничего, кроме как парочки семитов не было?  8)

Ракета-носитель "Протон-М" с арабским спутником связи Arabsat-5б стартовала в пятницу с космодрома Байконур. В Центральном информационном пункте Федерального космического агентства (Роскосмос) уточнили: "Ракета-носитель "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" и спутником связи стартовала с Байконура в 02:00 по московскому времени".
http://www.vesti.ru/doc.html?id=365652

Цитата: РЕКОНКИСТАДОР
Чёж он , не монстр , после этого?

Монстр конечно... Вон он справа...

Цитата: Критикан
Ну хотя бы на 2020?

Вы пошутили, я тоже посмеялся... (с) Место встречи изменить нельзя.
Количественный состав СЯС покомпонентно на перспективу определен сс-ным Указом Президента.
Мне бы хотелось ещё некоторое время остаться на свободе.

P.S. Я направление ДА не веду. И не помню, честно говоря, цифр. Но то, что ДА будет поддерживаться на достаточном уровне (не будут все переведены в статус безъядерных) - это совершенно точно. Все Ту-160 останутся в строю ещё долго. Ту-95МС частично будут сниматься...

Upd: Проблемы с ремонтами и двигателями Ту-160 сейчас решаются - это знаю точно.

Новая-старая инфа по ЗРАК "Панцирь-С1"



на посл.картинке можно увидеть Панцирь на базе БМД о котором упоминал БШ.

Цитата: osankin
Случайно не Феофилактов?  :)

Не помню. Помню только, что наши "армейцы", увидев, в каком состоянии были Калаши, из которых на следующий день нам надо было стрелять, всерьез хотели набить ему морду.  ;)

Цитата: Dancomm
Это не Курьер.  :)
Курьер пережил несколько жизней, но это не он.

Да я всю жизнь считал, что это Скорость (с подачи интернета)
http://www.rusarmy.c…c5848.html.

Цитата: Dancomm
Ну, раз уж пришёл, вот интересная фотография из книги Соломонова - http://www.dancomm.ru/IMAGE_216_.jpg
Вернее, подпись к ней...

Это ж - ПГРК БРСД "Скорость"! Или его и "Скороходом" звали? Или стагый дядька Соломон в своей книге таки (не)много гонит? Или гонят те, кто выдавал это за "Скорость"? Или "Скорость" была на самом деле "Скороходом"? Вопросы, вопросы...

Цитата: Dancomm от 04.06.2010 03:37:02


P.S. Я направление ДА не веду. И не помню, честно говоря, цифр. Но то, что ДА будет поддерживаться на достаточном уровне (не будут все переведены в статус безъядерных) - это совершенно точно. Все Ту-160 останутся в строю ещё долго. Ту-95МС частично будут сниматься...

А каков смысл перевода части в неядерный статус, если ТИП все равно под ограничениями Договора, это ж надо ВЕСЬ тип вывести! Да еще с довольно либеральной позицией по засчету зарядов для ТСБ ДА - это, ИМХО, невыгодно. Ладно, амерам ничего другого с В-1В не остается, да и от В-2А толку не очень... Хотя, конечно, из 60 Ту-95МС всех, конечно, сложно оставить... штук 40 на длительный срок - можно. А там и ПАК ДА будет...

Хотя можно с десяточек сделать чисто неядерными, для всяких "мелких пакостей".

Цитата: Критикан от 04.06.2010 03:41:12
Новая-старая инфа по ЗРАК "Панцирь-С1"

на посл.картинке можно увидеть Панцирь на базе БМД о котором упоминал БШ.

Не на базе БМД, а на базе БТР-МД "Ракушка" (об.955) в варианте спецшасси. И там еще на базе спецшасси, созданного с использованием ходовой от БМП-3 (для СВ). И, типа якобы ЗРАК "Палица" корабельный. Т.к. он, говорят, достаточно сильно отличается...

По информации импортных товарищей

http://www.army-tech…86824.html

По закупкам на 3 млр. рупий ($ 63.8 млн. долл.)МО Индии планируется закупить приборы ночного видения для винтовок, 146 автоматических гранатометов и гранат 47030 от Rosoboron Export России. Ну и всякую фигню типа индийских УАЗов (ТАТА) на сумму 10 млн.,Махиндры и прочую туфту на 8 млн. Ну еще словенские лазерные дальномеры.

С ув.

Дополнительную спасательную капсулу для испытаний атомных подводных лодок (АПЛ)

впервые построили корабелы "Центра судоремонта "Звездочка" в Северодвинске. Как сообщили в пресс-службе завода, "универсальный спасательный контейнер, рассчитанный на 30 мест, предназначен для обеспечения безопасности людей при проведении глубоководных испытаний на подлодках третьего и последующих поколений".
На период испытаний он будет устанавливаться на корпусе ПЛ в качестве дополнительной спасательной капсулы для членов сдаточных команд или группы испытателей. Дело в том, что штатные всплывающие спасательные камеры на АПЛ рассчитаны только на экипаж, а в испытательных походах в море выходят еще и заводские специалисты, конструкторы, военные.
Спроектировало спасательный контейнер нижегородское ЦКБ "Лазурит". По словам ответственного сдатчика заказа Артема Шевцова, в ближайшее время контейнер отправится в Нижний Новгород, где на заводе "Красное Сормово" будут проведены гидравлические испытания его корпуса. После проверки на прочность и герметичность он вернется на "Звездочку" для дооснащения.

Китай подделал российский истребитель Су-33

Китай создал копию российского палубного истребителя Су-33, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на военное издание Kanwa Asian Defence.

Модель, созданная Шеньянской авиационной корпорацией Китая, названа J-15 (Цзянь-15). Главная особенность самолета в том, что у него раскладывается крыло. Ранее Китаю не удавалось самому создать нечто подобное.

У России уже был опыт, когда Китай перенимал российские технологии и использовал их для производства собственных самолетов. Так произошло, когда в страну попала «отверточная» сборка истребителей СУ-27СК. Китай очень быстро построил похожий самолет, модернизировал его и назвал J-11. И если в 2003 г. Россия еще поставляла комплекты для J11, к 2007 г. появились первые прототипы Су-27СМК, а затестрана наладила серийное производство своих подделок. В ближайшее время, по данным РИА Новости, КНР намерена построить и продать не менее 1200 истребителей, являющихся копиями российских Су-27/30 МиГ-29 по ценам, ниже российских «оригиналов».

В этот раз ситуация была похожей: сначала Китай попытался купить у России 50 самолетов Су-33, но потом изъявил желание приобрести лишь два самолета этого класса. Москва продавать истребители отказалась, опасаясь повторения ситуации. В итоге Китай взял за основу опытный самолет Т10К советских времен, который удалось получить от Украины.

Су-33 — палубный истребитель, находящийся на вооружении ВМФ РФ с 1991 г. Он оснащен складывающимся крылом и стабилизатором, кроме того, он выполнен по схеме «триплан» с передним горизонтальным оперением, установленным на наплыве крыла. Самолет до сих пор не имел аналогов среди зарубежных машин и значительно превосходил истребители Р-14 и Р-18, находящиеся на вооружении ВМФ и корпуса морской пехоты США.

=========================================
Как считаете, что у них могло получиться? >:(

Цитата: Ойра-Ойра от 04.06.2010 11:46:04
Китай подделал российский истребитель Су-33
=========================================
Как считаете, что у них могло получиться? >:(

Ну как минимум - модель в масштабе 1:1. Он же не летал еще вроде. Да и есть ли где испытывать? они комплекс типа "Нитки" строили вроде, но какая там готовность?
Но тенденция плохая, в общем-то, конечно. Рано или поздно количество у них начнет перерастать в качество, увы.

Цитата: Ойра-Ойра
Меня больше поражает наглость, с которой они это делают. Если написанное в статье хотя-бы близко к правде, то китайцы вообще отбросили всякую вежливость.

Угу. а чего им политесы отвешивать?
Я вот такую историю расскажу. Был тут в Уфе, встречался с родственником - он инженер-двигателист. Рассказывал: китайцы разместили на УМПО крупный заказ на двигатели АЛ-31Ф к "Сушкам" (это действительно так). От поставок запчастей к ним отказались - мол, сами справимся. И вот по моторным и агрегатным предприятиям Уфы пошла волна краж запчастей к двигателям. Когда воров накрыли, оказалось, что китайские агенты организовали скупку ворованных деталей.
Понимаю, что мог быть "осетр", но повод для таких историй скорее всего был.
Это к вопросу о кЕтайской вежливости.

Цитата: Ойра-Ойра от 04.06.2010 11:46:04
Китай подделал российский истребитель Су-33

Китай создал копию российского палубного истребителя Су-33, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на военное издание Kanwa Asian Defence.

Модель, созданная Шеньянской авиационной корпорацией Китая, названа J-15 (Цзянь-15). Главная особенность самолета в том, что у него раскладывается крыло. Ранее Китаю не удавалось самому создать нечто подобное.

У России уже был опыт, когда Китай перенимал российские технологии и использовал их для производства собственных самолетов. Так произошло, когда в страну попала «отверточная» сборка истребителей СУ-27СК. Китай очень быстро построил похожий самолет, модернизировал его и назвал J-11. И если в 2003 г. Россия еще поставляла комплекты для J11, к 2007 г. появились первые прототипы Су-27СМК, а затестрана наладила серийное производство своих подделок. В ближайшее время, по данным РИА Новости, КНР намерена построить и продать не менее 1200 истребителей, являющихся копиями российских Су-27/30 МиГ-29 по ценам, ниже российских «оригиналов».

В этот раз ситуация была похожей: сначала Китай попытался купить у России 50 самолетов Су-33, но потом изъявил желание приобрести лишь два самолета этого класса. Москва продавать истребители отказалась, опасаясь повторения ситуации. В итоге Китай взял за основу опытный самолет Т10К советских времен, который удалось получить от Украины.

Су-33 — палубный истребитель, находящийся на вооружении ВМФ РФ с 1991 г. Он оснащен складывающимся крылом и стабилизатором, кроме того, он выполнен по схеме «триплан» с передним горизонтальным оперением, установленным на наплыве крыла. Самолет до сих пор не имел аналогов среди зарубежных машин и значительно превосходил истребители Р-14 и Р-18, находящиеся на вооружении ВМФ и корпуса морской пехоты США.

=========================================
Как считаете, что у них могло получиться? >:(

Перепост моего поста из МЭК (я чую, такие вещи надо не глядя сразу в МЭК,ВС США и НАТО и сюда писать, т.к. везде одно и тоже пишут... ну и в Передел еще)

Цитата: yory
Китай скопировал еще один российский истребитель - Су-33

Китай завершил создание первого прототипа палубного истребителя, сообщает "Голос России".

Кто-то с "Голоса России" "открыл для себя" сайт братьев-имбецилов из Якутии или Kanwa Defence (гонгконгское издание, которое любит провокации, оно, помнится, написало 2 года назад, что КНР скопировала Су-27, J-11B, вместе с двигателем, а теперь отмазывалось недавно, отчего и почему J-11B в первой партии числом 16шт были НАМЕРТВО ЗАБРАКОВАНЫ ВВС НОАК и не приняты на вооружение, при этом, двигатели у них НАШИ, свой имеет ресурс 20-25ч, у некоторых 40-45ч).

На параде в честь 50-летия, кстати, летали обычные Су-27СКК (J-11A в НОАК), но дикторы назвали их J-11B иниибет

Назовем мы мышку кошкой...

Цитата
Китайским инженерам удалось решить проблему, связанную с технологией функционирования складывающегося крыла палубных истребителей. Однако пока не ясно, совершил ли новый самолет первый испытательный полет.

Вся информация базируется на какой-то мутной фотке, снятой на телефон и несущей следы фотошопа... Проходили....

Цитата
Китайский самолет, получивший название J-15 ("Цзянь-15"), является копией российского Су-33. Аналог "Сухого" создан на основе одного из его первых прототипов - опытного самолета Т10К советских времен, который Китай получил в свое время от Украины.

Ранее Пекин пытался закупить у РФ два самолета Су-33 для оценки летно-технических характеристик модели, однако Москва отказалась продавать истребители, опасаясь утечки технологии, как это уже было с самолетом J-11.

Так, как "утекло" по J-11A и вышло с J-11B - не в первый раз. Не исключено, что партия и правительство в итоге "утечки", разобравшись, что авиапром их дурит, произведут ответственным товарищам резекцию головы. И возобновят переговоры с РФ о закупке, зондирование давно идет.

Цитата
Напомним, к настоящему моменту Китай наладил серийное производство истребителей J-10, J-11 и FC-1, являющихся копиями российских Су-27/30 и МиГ-29,

Че? МиГ-29 тут причем? Покажите пальцем, кто на него там похоже? J-10 - израильский "Лави", КД на который куплена в 95м, переработанный с участием наших конструкторов под ТЗ ВВС НОАК. Двигатель наш, РЛС - лицензионная станция "Жемчуг", как говорят. FC-1 - дешевенький экспортный ястребител ТРЕТЬЕГО поколения.  И 3го - не по-китайски, у них наше и амерское 5е поколение считается 4м, Су-27 и МиГ-29 с МиГ-31 - 3м и т.п., они-то его тоже относят к 3му, но да он по-ихнему должен быть 2го. Причем он не себе, а на экспорт в Пакистан.

Короче, 3е поколение - это МиГ-23. Примерно МиГ-23МЛ он и соответствует. И где он похож на МиГ-29? Хоть фото-то его видели?

Цитата
и намерен в ближайшее время построить и продать не менее 1200 истребителей по ценам ниже, чем на "оригиналы".

Это лет за 15? Выпуск J-10 составляет, ЕМНИП, в 2010г аж 11 самолетов (у нас в год, без особого напряга, делают порядка 60-70 истребителей, понятно, что могут и 150-200 дать, был бы заказ). А потенциал достигает аж 20-30 машин в год.  С возможным расширением до 40. Тут бы свои ВВС обеспечить, да пакам продать... Напомню, что в ВВС НОАК 1300 истребителей, но современные машины - где-то штук 350, это Су-27СКК/Су-30МКК/МК2 и J-10А, остальное - J-7 (МиГ-21), J-8 (что-то типа Су-15, происходит от опытного истребителя начала 60х, нашего).

Про FC-1 не знаю, но, думаю, там примерно такой же выпуск. Или чуть побольше.

Так что про массовые экспортные поставки можно забыть. К тому же, FC-1 существует только до той поры, пока мы к нему поставляем двигатель РД-93, как и J-10 (летающий на варианте АЛ-31 - АЛ-31ФН, отличающийся от обычного другим расположением КСА, по просьбе китайцев и создали его).

Цитата
Китайцы не кричат:кризис-кризис,скоро все помрем.
Китайцы работают.
Стараются выпускать что угодно,если есть шанс продать.Под это дело подгоняют инфраструктуру темпами,вызывающими ошеломление.
И самое главное,отгызают(любыми способами) всё большую долю на мировом рынке.
Не правда ли поучительно?

Поучительно не читать глупых заметок в нашей прессе,  написанных дундуками

Лучше ковырять источники, тогда становится ясно и про "ошеломляющие темпы", и про "самостоятельные работы", и про многое другое...

BlackShark - спасибо за объяснение.

Тут есть один неприятный момент. Ни разу не видел, чтобы писалось о том, что китайцы скоприровали Американскую технику. По большому счёту понятно, что между китайскими и американскими технологиями разница во много раз больше чем между китайскими и нашими.
Практически китайская конструкторская школа паразитирует на нашей и им гораздо легче пытаться украсть и скопировать технологии у нас. Это тоже понятно, так как благодя нашим специалистом у них многое создано и развивается.
Да, сейчас они не в состоянии нормально копировать и производить, тем не менее неприятная тенденция налицо. А при достаточной экономической мощи Китая будущее может оказаться не столь приятным, как настоящее.
Надеюсь руководством выводы давно сделаны по поводу текущего и дальнейшего формата сотрудничества с подобными клиентами.

Думаю что эта статья здесь уместнее чем на МЭК
Китайцы конечно пытаются копировать двигатели, но пока без особого успеха.
Вот небольшая, но очень показательная статья "The Washington Times", на эту тему.
Приведу ее полностью.
 ("The Washington Times", США) Китаю нужны авиационные технологии из России
------------------------------
Активизировавшиеся в последнее время сотрудники предприятий авиационной промышленности Китая и агенты китайской разведки — это повод предположить, что Пекин по-прежнему сильно зависит от российских технологий в области производства реактивных двигателей.

На недавно состоявшейся в Москве выставке авиадвигателей, проходящей раз в два года, была замечена большая группа китайских покупателей. В этом году выставка прошла с меньшим размахом, так как официальная Москва объединила почти все предприятия, занимающиеся разработкой и производством авиационных двигателей, в одну большую фирму, функционирующую по мандату государства.

«Самая крупная иностранная делегация прибыла из Китая — тридцать специалистов, явно приехавшие с конкретными задачами сбора технических данных по системам реактивных двигателей из России», — заявил аналитик авиационной индустрии, давший интервью газете Washington Times. — «Они разбились на группы по два-три человека и систематичеки появлялись перед экспонатами, имеющими отношение к реактивным двигателям, о которых им было предписано узнать всё, что только можно».

В последние годы, в рамках проводимой официальным Пекином военно-модернизационной программы, проект развития реактивных истребителей в Китае заметно продвинулся вперёд; недавно был разработан собственный реактивный двигатель, а в ноябре обещается появление нового, более современного истребителя.

Авиационные и военные выставки зачастую становятся поводом для иностранных специалистов и сотрудников разведки собирать данные по новым концепциям в области дизайна и технологии, появляющимся в российской индустрии, о чём также сообщил тот аналитик.

«Но этот “выезд в поле” китайских специалистов был уже чересчур. Во-первых, много народу, как муравьи», — прокомментировал он.

Также аналитик отметил, что на выставке в этом году китайцы вели себя особенно агрессивно:
«Было яснее ясного, что у них чёткие инструкции — кому какую информацию собирать».

Партнёрские отношения Китая и России в области оборонных технологий начали активно развиваться в начале 1990-х, когда была закуплена первая партия истребителей «Су-27», а затем было достигнуто соглашение о производстве этих самолётов по лицензии на китайском заводе в Шэньяне. В следующем десятилетии активно закупались самолёты более сложной модели «Су-30-МКК».

С 1990-х годов из России в Китай через посредство подобной торговли утекают промышленные ноу-хау, благодаря чему происходит возрождение оборонного сектора китайской промышленности и производятся системы вооружений вполне мирового класса.

Но производство современных реактивных двигателей, способных функционировать на приемлемом уровне надёжности и военной эффективности, пока что выходит за пределы возможностей китайского авиакосмического сектора. Два новейших истребителя, разработанные и произведённые на авиакосмическом комплексе в Чэнду (провинция Сычуань), — FC-1 и J-10 — оснащены двигателями российского производства, которые производятся в Москве и Санкт-Петербурге специально для китайских самолётов и доставляются в Сычуань в собранном виде, так что передача ноу-хау китайским промышленникам сведена к минимуму.

J-10 смоделирован на основе устаревшего израильского истребителя «Лави», при производстве которого применялись в том числе и американские технологии. Эта модель истребителя была недавно выбрана для демонстрационного эскадрона «Bai-Yi ».

Сектор производства реактивных двигателей — один из немногих, в которых Пекин так и не смог сравняться с русскими, преимущественно из-за сложных требований, предъявляемых производством самолётных двигателей.

Вдобавок к двигателям для реактивных истребителей в Китае работают над созданием турбовентиляторных двигателей для разрастающегося парка крылатых ракет. К примеру, в октябре Китай презентовал свою первую крылатую ракету большой дальности DH-10, предназначенную для поражения наземных целей.

Эти вооружения входят в состав группы, которую в Пентагоне называют группой «недопуска»; их применят против американских авианосцев, которые, скорее всего, будут отправлены в воды близ Тайваня в случае возникновения в будущем конфликта вокруг острова.
Похоже, что военные цели для разработчиков оружия в Китае имеют наиглавнейший приоритет.

«Вокруг муляжа двигателя “ТРДД-50” [предназначенного для крылатых ракет] сгрудилось столько китайцев, что мне на ум пришла аналогия с пчёлами, суетящимися вокруг мёда», — сказал один из российских участников выставки, давший интервью The Times.
-----------------------------------------

Цитата: Ойра-Ойра от 04.06.2010 12:27:28
BlackShark - спасибо за объяснение.

Тут есть один неприятный момент. Ни разу не видел, чтобы писалось о том, что китайцы скоприровали Американскую технику.

Я, например, ни разу в жизни не видел много чего, например, Ядра Галактики, но это не значит, что его нету.


[/quote]
По большому счёту понятно, что между китайскими и американскими технологиями разница во много раз больше чем между китайскими и нашими.


[/quote]

Т.к. китайцы базировались на нашей промбазе, понятно, что наши технологии им ближе западных. Но это не значит, что они не копировали западную технику.


Итак, кратко (если забуду чего - мне подскажут):
1. Вышеупомянутый J-10, созданный на основе "Лави" и наших технологий. Но "Лави" евреи создали на основе Ф-16!

2. Вертолеты "Супер-Фрелон" и еще куча французских, делались в КНР по лицензии, сейчас их просто так штампуют, изменив конструкцию.

3. Легкий ударный вертолет (в КНР ВООБЩЕ нету ударных вертолетов, там клоны французских "Газелек" и AS365 с ракетами и пулеметами, сами понимаете, это не то, под огнем им не жить, а Ми-24 туда не продавали)  W-10 - внешне похож очень на итальянскую "Мангусту", верт так себе, в принципе, но лучше, чем ничего. Неизвестно, скопировали ли его китайцы сами, или заплатили денег и им "совместно" его разработали (как с большинством китайских якобы копий происходит - сначала попытка копирования, после провала идут к нам и платят за лицензию на узлы, агрегаты, боевые отделения, или изделие целиком, с созданием адаптированной под местную базу или ТЗ версии, на параде такой техники было большинство, кстати... ).. Двигатели вообще Пратт-Уитни (как всегда, у КНР жопа с моторами, свой движок "успешно разрабатывают" уже лет так... немало). Причем канадского отделения. Куплен под гражданский проект, и PW им поставки теперь перекрыло...

4. РКН "Великий Поход-5" - боковухи от "Арианы-3" (нелегально 3.14*дили, был большой скандал), ЦБ от УР-200, САС от "Союза", корабль сам - тоже "Союз-Т", куплена КД была, перелицевали под свои требования, увеличив батареи и орбитальный отсек, станции-то нема. Потом от нас ездили люди рихтовать этот отсек напильником. Из одной известной конторы. Скафандры тоже наши по лицензии. Утверждают, конечно, что свои.

5. Торпеды у китайцев есть как скопированные с советских, так и купленные в РФ, так и скопированные с Мк46 и Мк48 американских. И есть свои, на базе этих копий созданные.

6. БТР у них есть, колесный. Скопирован с французского.

7. По слухам, боевые блоки американские они скопировали (вот что значит для США - допускать китайского происхождения ученых до разработок по СЯС). Топливо твердое, говорят, тоже покрали. Воспроизвести с должными ТТХ не удалось. Это Вам не автоматы с танками копировать... тут другой уровень секретности совсем.

8. РЛС для легких самолетов ДРЛО скопировали у шведов (но, говорят, что скорее купили честно).

9. Ракеты "Экзосет" скопировали у френчей.

Что-то там у израильтян потырили... и у амеров, вроде, по БПЛА.

Короче, тырят они все и у всех, что плохо лежит, и что получается воспроизвести так, чтоб хотя б внешне похоже было.

Цитата
Практически китайская конструкторская школа паразитирует на нашей и им гораздо легче пытаться украсть и скопировать технологии у нас. Это тоже понятно, так как благодя нашим специалистом у них многое создано и развивается.
Да, сейчас они не в состоянии нормально копировать и производить, тем не менее неприятная тенденция налицо. А при достаточной экономической мощи Китая будущее может оказаться не столь приятным, как настоящее.
Надеюсь руководством выводы давно сделаны по поводу текущего и дальнейшего формата сотрудничества с подобными клиентами.

Разумеется. Думаете, им все, что они хотят, продают? Тем более, многие вещи нам ВЫГОДНО, не только деньгами, помогать им создавать.

Перепост из передела моего поста, т.к. там полный офф.

Цитата: qwertov
ЗРК «Пэтриот» расположен в 60 км от границы Калининградской области. Скорость полёта ракеты равна 1700 м/с, дальность — 100 км.

80 у РАС-2.

Цитата
Расстояние в сто километров ракета покроет за 59 секунд. Время подготовки к пуску РК «Точка-У» — 2 минуты. Пока в Черняховске будут готовиться к отражению атаки, только с одной пусковой установки ЗРК «Пэтриот» за это время успеет долететь до цели 20 ракет (интервал пуска с одной ПУ — 3 сек.).

У "Пэтриота" нету режима атаки по земле, а если б и был - такие вещи ЗРК может делать на расстоянии, в разы меньшем его максимальной дальности (обычно, в пределах километров 20). Особенно по цели с неизвестными координатами будет "эффективно" (или бригада перед войной в ППД будет сидеть?). И против техники... оснащенной противоосколочной защитой.

Режим работы по земле у наших ЗРК есть либо для работы в море или по морю, или против около позиций выброшенного десанта .

Цитата
Через минуту с момента пуска ракет ЗРК «Пэтриот» 152-я гвардейская ракетная Брестско-Варшавская ордена Ленина Краснознаменная ордена Кутузова II степени бригада, имеющая на вооружении РК «Точка-У» будет уничтожена.

Надо ж такую глупость сморозить!  :D

Отожгла Совраска http://www.sovross.r…;sid=57716



Какие ж тупые идиоты нынешние лже-коммунисты (настоящие Имперские Коммунисты вымерли, к сожалению).

Добавка к посту:

Цитата: Alex_B
Во-первых, я там при беглом просмотре не обнаружил указания про поражение наземных целей, а вот перл про размещение в Мораге SM-3 - оценил... для альтернативноодаренных аффтаров этой желтого листка соообщаю, что SM-3 - ракета ПРО, размещаемая ТОЛЬКО на кораблях, оборудованных системой ПВО Aegis последней модификации...

Добавлю, что наземная модификация системы ПРО ТВД на основе ракеты SM-3 появится не раньше 2015г, и к "Пэтриоту" - никоим боком. Впрочем, ее хотят разместить в Польше, но тут еще один затык. Даже ПР SM-3 Block 2B, которая появится НЕИЗВЕСТНО КОГДА (лет через 7-8, не ранее) МБР даже Владимирской ракетной армии НЕ ДОГОНИТ при всем желании. Физика у всех общая, кроме журАНАЛистов из помойных газет.