Современные российские ВС

ВТО, танки, самолеты - это все фигня!  Да здравствует дирижабль "Киров" из Red Alert 2 Yuriys Ravenge - с свободно-падающими ядрен-батонами!. Читаем новый обзор  того самого Мюнхаузена Храмчихина. Товарищ работает над собой, учитесь - а вы спутники, ракеты - вот выход. А в РФ опять прос...ли полиммеры композиты отстают:

Александр Храмчихин  

Удар из стратосферы воскресенье, 18 апреля 2010 года, 19:20
Дирижабли могут спасти мировую авиацию

http://www.chaskor.r…fery_16663

Дирижабль мало заметен в инфракрасном и радиолокационном диапазонах, а подготовить пилота дирижабля гораздо проще, чем пилота самолёта или вертолёта.

Основные военные задачи, которые могут решать дирижабли, очевидны и определяются их достоинствами. В первую очередь, это перевозка войск и грузов на большие расстояния. Не менее очевидно использование этих аппаратов для дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО), причём здесь речь идёт не о привязных беспилотных аэростатах, которые давно используются в США, Италии, Израиле для охраны границ, а именно об автономных дирижаблях (которые, впрочем, тоже могут быть беспилотными). Кроме того, дирижабли могут успешно использоваться в борьбе с подлодками. Наконец, эти аппараты могут стать эффективными ретрансляторами, отчасти заменяя в этом качестве спутники связи, будучи в разы их дешевле.

Экономичность дирижабля определяется тем, что у него удельный расход топлива в 3―4 раза меньше, чем у самолёта, и в 14―15 раз — чем у вертолёта. Правда, есть проблема гелия, который достаточно дорог. Впрочем, чем больше будет дирижаблей и чем крупнее будут они, тем рентабельнее станет производство гелия.

В 1996 году в США было сформировано специальное подразделение под названием JAPO (Joint Aerostat Project Office). Оно занималось разработкой разведывательных систем, размещаемых на аэростатах. В 1997 году ему была поставлена задача создать систему JLENS (Joint Land attack cruise missile defense Elevated Netted Sensor system). Она предназначалась для загоризонтного обнаружения воздушных целей (в первую очередь крылатых ракет) и выдачи данных средствам ПВО/ПРО (зенитно-ракетным комплексам и истребителям) для их уничтожения. РЛС системы размещались в гондолах 70-метровых беспилотных дирижаблей, способных находиться в воздухе до 30 суток. В ходе испытаний оказалось, что дирижабль очень устойчив к повреждениям, даже при попадании в него зенитной ракеты он не падает, а медленно опускается на землю, что обеспечивает сохранность оборудования.

Система ПВО Северной Америки NORAD рассматривала возможность принятия на вооружение дирижаблей ДРЛО (они должны были барражировать на высоте 24 км) для обнаружения крылатых ракет на дальности до 740 км.

Рассматривается возможность использования беспилотных дирижаблей для ведения воздушной разведки. Например, в США разрабатывается беспилотный летательный аппарат MaXflyer эллипсоидальной формы диаметром 80 м. Имея на борту различное разведывательное оборудование, он может летать в заданном районе на высоте 30 км несколько недель. Главной защитой аппарата станет его крайне низкая радиолокационная заметность.

Разумеется, не были забыты транспортные аппараты. Например, американский дирижабль гибридного типа «Аэрокрафт» (длина 307 м, высота 77 м) должен был доставлять груз массой до 1000 тонн (18 ударных вертолётов «Апач», или 8 танков «Абрамс», или 16 БМП «Брэдли») на расстояние 9300 км. Британская фирма ATG разрабатывала дирижабль-катамаран SkyCat 1000 длиной также 307 м. При собственной массе он способен доставить полезную нагрузку в 1000 тонн на 7400 км или 600 тонн на 16000 км.

В США рассматривались и такие экзотические варианты использования дирижаблей, как запуск с них межконтинентальных баллистических ракет МХ. Подобные пусковые установки стали бы совершенно неуязвимы для противника.

В России, имеющей хорошие традиции дирижаблестроения, также есть целый ряд экспериментальных образцов и ещё больше — проектов. Например, компания «Авгуръ» разрабатывает стратосферный дирижабль «Беркут» длиной 250 м, который может стать альтернативой геостационарных спутников связи. Он может висеть на высоте 20―22 км, а для обзора европейской части России достаточно двух.

Отметим, что запасы гелия в России составляют 9,2 млрд куб. м (треть мирового объёма и второе место после США с их 13 млрд куб. м). Главное же в том, что нам дирижабли могут быть полезны, как никому другому.

Во-первых, как транспортное средство. Для доставки грузов военного и гражданского назначения в восточные регионы страны дирижаблям просто нет цены, только они могут избавить нас от критической зависимости от Транссиба и Севморпути. Это настолько очевидно, что не требует комментариев.

Дирижабли могут стать важнейшим средством противовоздушной обороны. При этом, пожалуй, необязательно ограничивать его применение только ролью разведчика-наблюдателя. Ничто не мешает загрузить дирижабль не только мощной радиолокационной станцией (которая должна эффективно обнаруживать и «самолёты-невидимки», и крылатые ракеты), но и ракетами «воздух — воздух» для поражения обнаруженных им целей. Дирижабли могут висеть на высоте 20―30 км над землёй, что обеспечит ракетам при запуске очень большую потенциальную энергию, которая хорошо переводится в дополнительную кинетическую. С другой стороны, истребителям противника достать до дирижабля, висящего в стратосфере, будет крайне сложно, если вообще возможно. К тому же, как было сказано выше, попадание одной-двух ракет не является для дирижабля фатальным, он просто медленно опускается на землю. Несколько десятков дирижаблей ПВО вполне могут стать мощным «кочующим барьером» на воздушных рубежах России, дополняя, а в значительной степени и заменяя истребители и ЗРС. Возможно, по критерию стоимость/эффективность именно такая система ПВО станет для России наиболее подходящим вариантом.

Дирижабль может быть носителем крылатых ракет воздушного базирования большой дальности (нескольких десятков, если не сотен), а также межконтинентальных баллистических ракет, идеально вписываясь в концепцию «неуловимых сил ядерного сдерживания» (СЯС). Аппарат с парой ракет на борту, висящий над Красноярским краем или Якутией, будет абсолютно неуязвим для любого противника (по крайней мере, до появления космического оружия). Также из своего воздушного пространства он может «отгрузить» целую стаю крылатых ракет для поражения наземных и надводных целей.

Благодаря большой грузоподъёмности и стратосферной высоте полёта, дирижабль может нести мощный комплекс радиоэлектронной борьбы, позволяющий «задавить» электронику противника на большой территории. В будущем дирижабли могли бы стать носителями и лазерного оружия (боевой лазер, если его создадут, будет, видимо, большим и тяжёлым).

Наконец, дирижабли, как уже было сказано, могут замечательно заменить спутники связи, будучи гораздо более дешёвыми и гораздо менее уязвимыми.

В общем, есть смысл попробовать.  ;)

Я знаю куда это потом перенести? Но можно пока пусть повисит!?  ;D

http://www.vz.ru/soc…95151.html
Ну вот и договорились высокие договаривающиеся стороны. "Мистралю" быть. Собссно, никто и не сомневался. Эсстонии запасаться пушками калибра 305 мм. Грузии запасаться памперсами и седативными препаратами. России запасаться вертолётами и вообще всем, что потребно поставить на сей корапь.
В статье отметился эхсперд Модного Центра технологий и какой-то хрени. У данного субъекта можно диагностировать фельгенгауэр головного мозга даже без средств инструментального контроля. Фраза "Мистраль построен по технологиям гражданского судостроения, все-таки у военных немного другие требования" - это симптом.

Цитата: Крестьянин от 21.04.2010 16:15:38
http://www.vz.ru/soc…95151.html
Ну вот и договорились высокие договаривающиеся стороны. "Мистралю" быть. Собссно, никто и не сомневался. Эсстонии запасаться пушками калибра 305 мм. Грузии запасаться памперсами и седативными препаратами. России запасаться вертолётами и вообще всем, что потребно поставить на сей корапь.
В статье отметился эхсперд Модного Центра технологий и какой-то хрени. У данного субъекта можно диагностировать фельгенгауэр головного мозга даже без средств инструментального контроля. Фраза "Мистраль построен по технологиям гражданского судостроения, все-таки у военных немного другие требования" - это симптом.

Да, там отжигов хватает...


«Вопрос о покупке «Мистраля» обсуждается уже год, эксперты имели достаточно времени, чтобы высказаться, но за год никто внятных разумных причин с военно-технической точки зрения не назвал, – продолжил он. – «Мистраль» построен по технологиям гражданского судостроения, все-таки у военных немного другие требования. Кроме того, корабль нетипичный для российского флота, надо еще научиться его эксплуатировать. Есть и ряд других вопросов, главными из которых я бы назвал три: во-первых, из каких средств будет оплачиваться покупка – в государственной программе вооружения до 2015 года это не было предусмотрено. Во-вторых, насколько строительство «Мистраля» будет влиять на строительство других кораблей. Ну и третий, самый главный вопрос: для чего он нужен? Пока ни на один из этих вопросов нет внятного ответа».

1. Да, по гражданским технологиям.  И это минус, но одновременно и плюс - он дешевый и быстро строится. Но требования к живучести у него несколько проще. Хотя проект гибкий, можно какие угодно изменения вносить. Мы же, вроде, не ВРС160 покупаем?

2. Из каких средств? Из скорректированной ГПВ2020, вестимо Трудно было понять?

3. Зачем вообще нужны УДК? Затем они и нам.

Про разворот на 360 -тоже сильно. Надо было добавить, что "почти на месте". А то складывается впечатление, что остальные суда, без азиподов, ходят только по прямой

Кстати, договорились только в принципиально плане - что быть и брать у Франции. А вот по ряду других пока НЕ договорились. Т.е. какая модификация проекта, сколько строим из 4х сами - 3 или 2. И т.п.

Россия и Украина подписали соглашение по продолжению базирования Черноморского флота РФ в Крыму после 2017 года.
Как передает корреспондент РИА Новости, документ был подписан по итогам переговоров президентов России и Украины Дмитрия Медведева и Виктора Януковича.

http://rian.ru/polit…89320.html

Если не соврали, то хорошая новость!

Цитата: КиевлянинЪ от 21.04.2010 15:53:09

Александр Храмчихин  

Удар из стратосферы воскресенье, 18 апреля 2010 года, 19:20
Дирижабли могут спасти мировую авиацию

http://www.chaskor.r…fery_16663

Дирижабль мало заметен в инфракрасном и радиолокационном диапазонах, а подготовить пилота дирижабля гораздо проще, чем пилота самолёта или вертолёта.

Вот еще бы в оптическом диапазоне он был понезаметнее

Цитата
Экономичность дирижабля определяется тем, что у него удельный расход топлива в 3―4 раза меньше, чем у самолёта, и в 14―15 раз — чем у вертолёта. Правда, есть проблема гелия, который достаточно дорог. Впрочем, чем больше будет дирижаблей и чем крупнее будут они, тем рентабельнее станет производство гелия.

Объем авианесущего дирижабля USS Akron (ZRS-4) составлял 184 тыс. куб.м., небезызвестного "Цеппелина" - 105 тыс. куб.м. А только в США в год производится 87 миллионов кубометров гелия.  Сколько надо выпускать дирижаблей, чтобы стоимость гелия заметно снизилась, предлагаю пофантазировать самостоятельно

К тому же, гелий добывается в основном из ископаемого газа, так что при росте потребления цена может и возрасти ( ликбез)

Цитата

В 1996 году в США было сформировано специальное подразделение под названием JAPO (Joint Aerostat Project Office). Оно занималось разработкой разведывательных систем, размещаемых на аэростатах. В 1997 году ему была поставлена задача создать систему JLENS (Joint Land attack cruise missile defense Elevated Netted Sensor system). Она предназначалась для загоризонтного обнаружения воздушных целей (в первую очередь крылатых ракет) и выдачи данных средствам ПВО/ПРО (зенитно-ракетным комплексам и истребителям) для их уничтожения. РЛС системы размещались в гондолах 70-метровых беспилотных дирижаблей, способных находиться в воздухе до 30 суток. В ходе испытаний оказалось, что дирижабль очень устойчив к повреждениям, даже при попадании в него зенитной ракеты он не падает, а медленно опускается на землю, что обеспечивает сохранность оборудования.

Кстати, мистер Х. забыл про богатейший опыт, имеющийся у США в области дирижаблей: это и летающие РЛС ZPG-3W с радаром типа AN/APS-70 (последняя списана, емнип, в 1962 году), и даже летающий авианосец.

Надо полагать, что при сколько-нибудь массовом применении дирижаблей опыт первой мировой войны по борьбе с ними не был бы восстановлен?

Цитата
Система ПВО Северной Америки NORAD рассматривала возможность принятия на вооружение дирижаблей ДРЛО (они должны были барражировать на высоте 24 км) для обнаружения крылатых ракет на дальности до 740 км.

Цитата
Кстати, где они?

Рассматривается возможность использования беспилотных дирижаблей для ведения воздушной разведки. Например, в США разрабатывается беспилотный летательный аппарат MaXflyer эллипсоидальной формы диаметром 80 м. Имея на борту различное разведывательное оборудование, он может летать в заданном районе на высоте 30 км несколько недель. Главной защитой аппарата станет его крайне низкая радиолокационная заметность.

У разведывательного оборудования производства США ЭПР = 0 по определению

Цитата

В США рассматривались и такие экзотические варианты использования дирижаблей, как запуск с них межконтинентальных баллистических ракет МХ. Подобные пусковые установки стали бы совершенно неуязвимы для противника.

Да уж, это вам не Тополя!
Ведь дирижабль имеет крохотные размеры, ловко маскируется под облако как Винии-Пух, имеет огромную скорость перемещения, его невозможно отследить радарами (все оборудование пр-ва США, размещенное на нем, по определению имеет ЭПР=0)! И, конечно, дирижабль - самый устойчивый в мире объект по отношению к механическим воздействиям!


Про превращение Нью-Васюков России в мировую дирижаблестроительную державу скип.

Вот так можно нездоровым энтузиазмом испохабить неплохую идею. Это про мистера Х., не про Вас

ХАРЬКОВ, 21 апр - РИА Новости. Россия и Украина подписали соглашение по продолжению базирования Черноморского флота РФ в Крыму после 2017 года.
Как передает корреспондент РИА Новости, документ был подписан по итогам переговоров президентов России и Украины Дмитрия Медведева и Виктора Януковича.

2017+25+пролонгация еще на 5 лет как минимум - т.е. навсегда, т.к. Украина вряд ли столько лет просуществует. :)

Россия намерена создать совместное предприятие по производству беспилотных летательных аппаратов с израильской компанией Israel Aerospace Industries. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов. По его словам, окончательное решение о создании совместного предприятия будет принято после того, как Министерство обороны России проведет испытания израильских БПЛА.

Это если нам что-то из израильских закупленных БПЛА так понравится, что ни один из испытываемых наших аналогов с ним близко не сравнится - только в этом случае.

Цитата: Ratibor

Кстати, как там ВМС Украдины? Окромя 2х даренных б/у-шных Oliver Hazard Perry у них что-нибудь на ходу есть?

Вы о каких таких Оливеров? Им до них как до Рима пешком.

Цитата: Ratibor
Значит пролетели они тогда мимо кассы.  :)
Я этот момент пропустил.

Оливеры - это достаточно мощные эскортные корабли в классе между нашим корветом и фрегатом. Получение их Украионой сразу в разы (если не кратно) повысит боеспособность их флота. Только не даст им их никто.

Все что у них есть - 1 сторожевик и пару ракетных катеров.

БЮТовцы пошли "свиньей" на соглашение по ЧФ

БЮТ внесет в Раду проект постановления против соглашений по Черноморскому флоту

ЦитатаКиев. 21 апреля. INTERFAX.RU - Фракция Блока Юлии Тимошенко в Верховной Раде намерена инициировать принятие постановления, нивелирующего соглашение о продлении сроков пребывания Черноморского флота России в Крыму до 2042 года.

"Наша политическая сила будет вносить в Верховную Раду проект постановления, который нивелирует подписанное Януковичем соглашением", - сказала Тимошенко на брифинге в Киеве в среду.

А ведь Юлька когда-то клялась и божилась, что ЧФ "это наше фсе!"
Насколько реально провернуть в Раде сейчас такой финт?

Цитата: anester от 21.04.2010 18:20:47
Оливеры - это достаточно мощные эскортные корабли в классе между нашим корветом и фрегатом. Получение их Украионой сразу в разы (если не кратно) повысит боеспособность их флота. Только не даст им их никто.

Все что у них есть - 1 сторожевик и пару ракетных катеров.

Кого сейчас можно напужать 8 "Гарпунами" и 1х1 ЗУР ПУ "Стандарт-1"?

Проект удачный, но уже устарел.

Цитата: Равиль от 21.04.2010 10:41:01
 Огромное спасибо !

Просьба к товарищам ракетчикам, зенитчикам и просто информированным:
   У кого есть материалы по теории  и алгоритмам систем наведения и самонаведения?
Прошу выложить, или договоримся и заберу лично в обмен на коньяк  ;)

 Интересуют любые способы наведения : как пассивные, так и активные.

Элементарные вещи есть в этой книге: Куркоткин В. И., Стерлигов В. Л. Самонаведение ракет. — М.: Воениздат, 1963. — 92 с. — (Ракетная техника). — 20000 экз. — ISBN 6 Т5.2, К93
http://www.knigka.in…raket.html

Более современно есть здесь: В. В. Заикин Самонаведение Серия: Конспекты лекций по радиотехническим дисциплинам Издательство: Science Press, 2002 г. Мягкая обложка, 80 стр. ISBN   5-94818-010-7 Тираж: 3000 экз.
http://webfile.ru/4441585
пароль: avantura

Но это больше по формированию траектории. Если нужно выделять малокотрастные объекты (по другим все просто), то это уже компьютерное зрение, по которому уйма литературы.


А для тех кто думает что все грифовано есть даже такая книга:
http://www.ozon.ru/c…d/3357444/
Л. Н. Лысенко
Наведение и навигация баллистических ракет
Издательство: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2007 г.
Твердый переплет, 672 стр.
ISBN   978-5-7038-2913-4
Тираж: 1000 экз.

Цитата: X-Guard... Лично я считаю, что в качестве транспортной платформы для больших негабаритных грузов, радиоретрансляторов и высотных обзорных РЛС (без тяжёлой вращающейся механики, а с неподвижными ФАР-полотнами) дирижабли в условиях огромной территори России были бы в самый раз! ...

Кстати, можно было бы организовать ФАР КВ и дециметрового диапазонов изготовив антенны в виде металлизации на пленке, являющейся "корпусом" диско-шароообразного дирижабля. А поправку на изменения формы учитывать алгоритмически.

Цитата: X-Guard
Лично я считаю, что в качестве транспортной платформы для больших негабаритных грузов, радиоретрансляторов и высотных обзорных РЛС (без тяжёлой вращающейся механики, а с неподвижными ФАР-полотнами) дирижабли в условиях огромной территори России были бы в самый раз!

А еще для освоения крайнего севера, были бы полезны, впрочем, именно в этой ипостаси дирижаблестроение и развивается нынче у нас.

Цитата
Использовать их в качестве платформы для МБР - это, конечно, идиотизм!

Пока может и так, но в дальнейшем может дополнить ПГРК. Обнаружить их в глубине собственной территории будет так же тяжело, диверсанты не дотянутся. При этом для экипажа можно будет обеспечить более высокий комфорт. Да и по цене эксплуатации может оказаться дешевле, если учесть что дороги ему не нужны.

Цитата: amauter от 21.04.2010 21:24:34
Пока может и так, но в дальнейшем может дополнить ПГРК.

А зачем? ПГРК можно дополнить новыми БЖРК (ох и конфетку теперь можно было бы слепить!)

ЦитатаОбнаружить их в глубине собственной территории будет так же тяжело, диверсанты не дотянутся.

А если с помощью ПЗРК?

ЦитатаПри этом для экипажа можно будет обеспечить более высокий комфорт.

Новый, совсем новый БЖРК, там тоже можно.

Цитата Да и по цене эксплуатации может оказаться дешевле, если учесть что дороги ему не нужны.

Зато много чего другого. В "космической ветке" набросали вопросов навскидку ...

Дирижабли могут быть полезны.

1. ДРЛО и У в глубине своей территории (на границах и в отрыве от основных сил угрохают). Эту роль мы прорабатываем. Скоро и результаты будут. Еще - зональный контроль с РЛС и погранконтроль. Эксперименты были в Чечне.

2. Ретрансляция, в дополнение к ИСЗ.

3. РиРТР, РЭБ

4. ПЛО - нафиг. Медленно. Уязвимо. Сшибут. Учитывая вероятное скорое появление  ЗУР размером больше ПЗРК с пуском с ШПУ - особенно.

5. Транспорт - разве что крупногабаритные грузы в глубине своей территории. Трубы для Газпрома, можно и танки, но там, где никаких истребителей противника и за 2000км нету. А то снесут.

Цитата: Равиль от 21.04.2010 10:41:01
 Огромное спасибо !

Просьба к товарищам ракетчикам, зенитчикам и просто информированным:
   У кого есть материалы по теории  и алгоритмам систем наведения и самонаведения?
Прошу выложить, или договоримся и заберу лично в обмен на коньяк  ;)

 Интересуют любые способы наведения : как пассивные, так и активные.

А что, гугл уже сломался???

Например вот.
http://dspace.dsto.d…3%20PR.pdf

Относительно пассивных - искать нужно по словам
Алгоритмы распознавания образов.

Приличных книг русских авторов по этой теме я не видел - всё либо на английском, либо переводные.

Относительно конкретных алгоритмов реализации в существующем оборудовании - это уже ст.238 (от трёх до семи лет

Цитата: Бумеранг
Вроде бы не пятница но день хороший . Флот в Севастополе остается, НИТКа тоже будет работать, надеюсь, это не отменяет строительство базы в Новороссийске и новой НИТКи?

Нет. У флота не может быть одной ВМБ. Может быть ГВМБ и вторая ВМБ.  Да и в Новороссийск весь ЧФ не влезет. Там планируется держать, ЕМНИП, бригаду ПЛ, бригаду РКА и ОВРа...

Вот еще бы вкопать в Крыму (или в мобильном варианте) еще и "Бастион" с "Ониксами"... до кучи, к Новоросу и ... еще кое-чему...

Новый комплекс подготовки летчиков ПА будет в Ейске, и дело не в НИТКЕ. Она просто убогая слишком, а готовить летчиков так, как надо для новых АВ, да еще и под катапульту - она не сможет. Но пока ей попользуемся.

Цитата: НАлЕ от 21.04.2010 21:58:57
А зачем?

Ну например из экономических соображений, если выяснится что эта система намного дешевле. Да и из соображения яиц в разных корзинах.

Цитата
ПГРК можно дополнить новыми БЖРК (ох и конфетку теперь можно было бы слепить!)

Я не против можно и БЖРК дополнить.

Цитата
А если с помощью ПЗРК?

У них высотность ограничена, да и попробуй притащи ее, скажем, в район тундры в Якутии. А еще найди маршрут следования по этой тундре.

Цитата: amauter от 22.04.2010 00:19:45
Ну например из экономических соображений, если выяснится что эта система намного дешевле.

А засчет чего она будет дешевле-то? Уж не дешевле ШПУ. А кроме экономических критериев, надо еще помнить о надежности и безопасности эксплуатации. Раз в год и ружье незаряженное стреляет. а тут ядреные бомбы над головой шастают.

ЦитатаДа и из соображения яиц в разных корзинах.

Да у нас даже сейчас, в одних только РВСН служат шесть (пардон, уже пять, один уже не считаем. а другой пока еще не считаем) комплексов двух видов базирования, а еще лодки и бомберы.

ЦитатаУ них высотность ограничена, да и попробуй притащи ее, скажем, в район тундры в Якутии. А еще найди маршрут следования по этой тундре.

Это я уж так, ляпнул абы что. Дело в том, что и ПГРК с БЖРК не очень-то страдают от диверсантов. На этой ветке и (или) предыдущей этот вопрос закручивали раза два-три. Почитайте.