Современные российские ВС

"Иранские средства радиоэлектронной борьбы не сбили американский беспилотник Lockheed Martin RQ-170 Sentinel, как сообщалось ранее, а «посадили» его, используя для этого комплекс «Автобаза», который Россия недавно поставила в исламскую республику, сообщают западные СМИ..."

http://vz.ru/news/2011/12/5/544358.html#
Предлагаю обсудить, уж очень красиво, как в сказке

2 декабря на конкурсе по продаже акций Республики Беларусь российское предприятие "Радиофизика" приобрело 100% акций гомельского ОАО "Конструкторское бюро системного программирования" (КБСП). Сумма сделки составила 12,2 млрд белорусских рублей, сообщили в Госкомимуществе Беларуси.
Согласно условиям конкурса, новый владелец обязан в течение шести месяцев внести в уставный фонд гомельского ОАО 500 тысяч долларов, а в течение пяти лет должен ежегодно увеличивать не менее чем на 15% объемы работы на гомельском предприятии, создать не менее 40 новых рабочих мест и сохранить профиль деятельности конструкторского бюро.
Основным направлением деятельности КБСП в настоящее время (до 90% объема работ) является разработка и экспорт в страны ближнего и дальнего зарубежья системного и прикладного программного обеспечения радиолокационных и информационных средств систем специального назначения, говорится в оферте инвесторам. По итогам 2010 года выручка КБСП составила 11,6 млрд рублей, прибыль – 609 млн рублей. На гомельском предприятии работают 220 человек.
"Радиофизика" специализируется на разработке антенн для радиолокаторов, систем связи, передачи энергии и других областей применения. Предприятие занимает лидирующие позиции на этом рынке. Основным акционером ОАО "Радиофизика" является российский госконцерн ПВО "Алмаз-Антей", председателем совета директоров которого значится замглавы Администрации президента РФ Александр Беглов.
http://vpk.name/news…byuro.html

А кто-то об этом только мечтал надавно здесь

2 декабря 2011 г. передан заказчику дальний противолодочный самолет Ту-142МЭ (бортовой № 312) авиации ВМС Индии, прошедший капитальный ремонт на ТАНТК им. Г.М. Бериева. Самолет прошел все необходимые испытания, и после передачи индийской стороне, 5 декабря, убыл к месту своего постоянного базирования.
Восемь самолетов Ту-142МЭ, построенных в Таганроге, во второй половине 80-х годов были поставлены ВМС Индии. В вопросах ремонта и продления ресурса самолетов Ту-142МЭ индийская сторона тесно сотрудничает с "Рособоронэкспортом" и ТАНТК им. Г.М. Бериева.
ТАНТК ведет послепродажное обслуживание и сопровождение эксплуатации поставленных индийской стороне машин, в частности, в вопросах ремонта и поставок запасных частей.
В целом программа капитального ремонта и логистической поддержки парка индийских Ту-142МЭ на ТАНТК рассчитана на срок до 2020 г.
http://www.beriev.com/rus/core.html

Цитата: Mirotvorets от 06.12.2011 20:38:18
"Иранские средства радиоэлектронной борьбы не сбили американский беспилотник Lockheed Martin RQ-170 Sentinel, как сообщалось ранее, а «посадили» его, используя для этого комплекс «Автобаза», который Россия недавно поставила в исламскую республику, сообщают западные СМИ..."

http://vz.ru/news/2011/12/5/544358.html#
Предлагаю обсудить, уж очень красиво, как в сказке

Думаю, лапша. Почитайте сначала про "Автобазу". Она могла бы помочь засечь "Сентинел" если он излучал (например, своей РЛС БО работал по земле). Но не более. А перехватить управление над таким БПЛА... он через спутниковую связь управляется, и имеет автономные функции (в случае подавления GPS и подавления канала связи даже - он тупо по инерциалке в сторону дома пойдет).
Скорее всего, его чем-то метровым обнаружили, может, "Автобаза" чего услышала... а дальше навели на него истребители и подбили.

Цитата: Mirotvorets от 06.12.2011 20:38:18
"Иранские средства радиоэлектронной борьбы не сбили американский беспилотник Lockheed Martin RQ-170 Sentinel, как сообщалось ранее, а «посадили» его, используя для этого комплекс «Автобаза», который Россия недавно поставила в исламскую республику, сообщают западные СМИ..."

http://vz.ru/news/2011/12/5/544358.html#
Предлагаю обсудить, уж очень красиво, как в сказке

Статья начинается не менее захватывающе.  

«Шесть недель назад Россия объявила о поставке в Иран наземного комплекса исполнительной радиотехнической разведки (ИРТР) 1Л222 «Автобаза».

Строевые части российских ВВС получат первые серийные истребители Су-35С, выпущенные Комсомольским-на-Амуре авиационным производственным объединением (КнААПО), в 2012 году, сообщили на предприятии.

Цитата«Одновременно с поставкой ВВС серийных Су-35С будут продолжены и испытания самолета», - отметил собеседник «Интерфакса». Он сообщил, что первые серийные истребители изготавливаются полностью в серийной комплектации бортовым оборудованием и системами.

Взгляд


фото с сайта Сухого

Цитата: D9ID9I ALT2
Эти кто-то еще и периодиццки снимают (предположительно) в режиме реального времени информационный обмен таких БЛА со спутником, в т.ч. и координаты. А-я-я-й

+100
Если научились рашифровывать информационный трафик, то командные каналы тоже раскололи, а дальше перехватить управление и посадить уже не проблема. Тем более, что это уже не первый беспилотник над Ираном, была возможность потренироваться. Надеюсь, нашим спецам иранцы дадут покопаться, а может и обменяют на что нибудь.

Цитата: Foxhound
Мне думается, что если это все делалось нашим комплексом, то все это и проводилось под чутким руководством наших военных советников или как они там называются.

В Сирии (в советские времена) они назывались" русскими Петрами".  :)

"Дембель-инфо", Бронницы. Где-то весна этого года.

Цитата«Концерн ПВО «Алмаз-Антей» безусловно выполнит свои обязательства перед министерством обороны РФ в рамках государственной программы вооружений на период до 2020 года (ГПВ-2020) по поставкам зенитной ракетной системы нового поколения С-500», - сказал Байков на открывшейся в Малайзии международной военно-морской и авиационно-космической выставке «ЛИМА-2011», передает «Интерфакс».

По его словам, в настоящее время концерн разрабатывает рабочую конструкторскую документацию на систему С-500 и ее составные части для изготовления опытных образцов

Ну будем надеяться, что так

Взгляд

Цитата: cromeshnic от 07.12.2011 10:12:40
"Дембель-инфо", Бронницы. Где-то весна этого года.

Ну да, "Волки непозорные"  испытания проходят...

Минобороны РФ и корпорация "Иркут" подписали контракт на поставку для ВВС России 55 самолётов Як-130
МОСКВА, 7 декабря. /ИТАР-ТАСС/. Минобороны РФ и корпорация "Иркут" подписали контракт на поставку для ВВС России 55 учебно-боевых самолетов /УБС/ Як-130.

"Глава российского военного ведомства Анатолий Сердюков и президент корпорации "Иркут" Алексей Федоров подписали контракт на поставку партии УБС Як-130", - сообщили в Управлении пресс-службы информации Минобороны РФ. "В соответствии с условиями контракта, корпорация "Иркут" до 2015 года передаст ВВС России 55 самолетов Як-130", - отметил начальник управления полковник Игорь Коношенков.

Как отметил Анатолий Сердюков, "в рамках формирования нового облика Вооруженных сил России Минобороны уделяет первоочередное внимание оснащению войск современной техникой и совершенствованию боевой подготовки". "Оснащение ВВС Як-130 позволит вывести обучение летчиков на требуемый уровень и подготовить к освоению боевых машин нового поколения, к массовым закупкам которых приступает военное ведомство", - отметил он.

Государственная программа вооружений до 2020 года предусматривает закупку 65 УБС Як-130.

http://www.itar-tass.com/c1/291363.html

В Санкт-Петербурге началось строительство комплекса по производству авиационных двигателей
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 6 декабря. /Корр.ИТАР-ТАСС Екатерина Калинина/. Строительство комплекса по производству авиационных двигателей началось в Санкт-Петербурге.

Символическая церемония закладки капсулы в основание конструкторско-производственного комплекса в микрорайоне Шувалово прошло сегодня при участии губернатора Петербурга Георгия Полтавченко. Инвестиционный проект "Петербургские моторы" реализуется в рамках сотрудничества одного из лидеров в производстве авиационных двигателей - предприятия "Климов" с правительством Санкт-Петербурга.

"Завод "Климов" - гордость не только нашего города, но и всего отечественного вертолетостроения. 95 проц всех российских вертолетов оборудованы двигателями "Климова", они летают в 80 странах мира. На этом уникальном предприятии будет в два раза увеличена производительность труда, будут созданы новые рабочие места, в два раза вырастут поступления в бюджеты разных уровней", - сказал на церемонии губернатор.

Предприятие, где будет производиться до 600 двигателей в год, планируется построить в 2013 году. Объем инвестиций в проект, в том числе на закупку высокотехнологичного оборудования, составит 6 млрд рублей. Как ожидается, объем производства будет достаточным, чтобы освободить российский рынок вертолетостроения от импортозависимости и создать новый рынок сервиса и ремонта.

К сотрудничеству в проекте будут привлечены не менее 100 петербургских малых и средних предприятий, планируется создать около 5 тысяч новых рабочих мест, в том числе для обеспечения трудоустройством выпускников профильных вузов.

Георгий Полтавченко пообещал, что город будет оказывать поддержку предприятию при подготовке кадров и во взаимодействии с вузами. Будет также учреждена специальная стипендия для студентов имени В.Я. Климова.
http://www.itar-tass.com/c96/290738.html

Цитата: Leon_iv
Кстате а сформировало ли МО требование к  новому автомату?
Если да  то на 5,45 или 7,62.
И есть ли какие перспективы у АК-12.

Что же Вы так ограничеваете выбор? а ну как на 6 мм. перейдут?

В нашем полку юзались калаши 7,62 вплоть до совсем древних, я сам одно время таскал такой с деревянным прикладом, зато с ПБСом. А цинки с патронами были вообще древние, не запаянные, а швы залиты свинцом или че-то в этом роде. (2000 год если че)

Первый «Мистраль» будет готов в конце 2014 года ("Le Figaro", Франция)
DCNS начал процесс передачи технологии на судостроительный завод в Санкт-Петербурге

Подписанный в июне этого года договор на поставку двух многоцелевых десантных кораблей типа «Мистраль» для российского флота на сумму более миллиарда долларов, наконец, вступил в силу. Его реализация создает 1000 рабочих мест сроком на четыре года на судостроительном заводе STX в Сен-Назере, где будет произведен корпус кораблей, и компании DCNS, которая выступает главным подрядчиком и поставщиком оборудования для этих судов водоизмещением 21 500 тонн. Thales в свою очередь берет на себя системы связи и радары. В начале ноября Москва сделала первый денежный перевод. И работа началась.    

«Мы работаем над адаптацией платформы корабля к российским особенностям, в частности к более суровым климатическим и навигационным условиям, при которых, например, возможно частичное оледенение взлетной площадки. Кроме того, ангары будут выше, чем на французских кораблях, чтобы в них смогли разместиться двухвинтовые вертолеты ОАО «Камов», - объясняет директор проекта строительства российских вертолетоносцев в DCNS Ив Дестефани (Yves Destefanis). Кроме того, 40% корпуса будут собраны на судостроительном заводе в Санкт-Петербурге, который является частью холдинга ОСК. Он возьмет на себя сборку кормы корабля на основе чертежей STX, которая отправит в Россию несколько своих специалистов. STX займется носовой частью судна и обеспечит доставку кормы в Сен-Назер для окончательной сборки.    

Плавучий «швейцарский нож»

Параллельно с этим в DCNS начали процесс передачи технологий, который состоит из трех основных пунктов. Так, европейский лидер в военно-морском секторе обучит российских специалистов методам современного судостроения, который они смогут применить и для сборки других кораблей. «Эти технологии используются на всех современных верфях и позволяют повысить их эффективность», - объясняет Ив Дестефани. Два других направления касаются систем связи и обработки информации. DCNS намеревается передать российской стороне эти корабли в конце 2014 и 2015 года. К тому моменту российский флот получит в свое распоряжение корабли-близнецы французских «Мистраля» и «Грома» (третий «брат» «Диксмюд» будет закончен в 2012 году). «Вертолетоносец, корабль-амфибия, плавучий госпиталь, командный центр… Он напоминает швейцарский нож с одним лишь отличием: вы можете использовать одновременно сразу несколько лезвий», - рассказывает бывший капитан «Мистраля» Жиль Юмо (Gilles Humeau).

В настоящий момент переговоры переходят в новую фазу. Москва приняла решение о строительстве еще двух вертолетоносцев, корпус которых будет полностью собран в России. После подписания первого контракта и международного вмешательства в Ливии, где «Мистраль» и «Гром» «полностью удовлетворили» командование, французскими вертолетоносцами заинтересовались представители флотов других государств.

http://inosmi.ru/army/20111207/179619509.html

В том или ином виде обсуждалось, но все же подскажите пожалуйста, в сфероконной ситуации "все на фронт" может ли Як-130 заменить\дополнить Су-25 ? Понятно, что отсутствие должного бронирования - минус к выживаемости, но в остальном даже плюсы вроде есть ? ... И вообще, какие функции каких самолетов мог бы реально выполнить Як-130 в войне, если бы приспичило ?

Глава Генштаба не исключил начала войны близ границ России
http://www.vz.ru/new…44834.html

Президент Китая Ху Цзиньтао приказал руководству ВМФ страны "готовиться к войне".
http://www.vesti.ru/…mp;cid=520

"Американская угроза Пакистану это угроза Китаю"
http://topwar.ru/897…itayu.html

Иран привел войска в состояние повышенной боеготовности
http://www.vz.ru/new…44500.html

Оранжевые.
Запад и "крысы" против Российской государственности
http://topwar.ru/906…nosti.html

Кавказ на очереди:
«Нам показали черную метку»
http://vz.ru/politic…44352.html
"ВЗГЛЯД: В чем причина столь грубого демарша Дохи?

Е. С.: Российская позиция по Сирии и по Ирану воспринята ваххабитской осью как то, что русские за шиитов и против суннитов. Пока, насколько можно судить, это первое предупреждение. Второе – это, очевидно, восстановление террористического подполья и его финансирование на Северном Кавказе. Третье – это будут взрывы, террористы-самоубийцы и прочие неприятные сюрпризы, поскольку источник финансирования наших дискутантов в Афганистане, в Чечне в первую и вторую чеченские войны – это Аравийский полуостров."


Все о чем раньше писал. Предвоенное время.
Организовать хаос внутри страны, по периметру-локальные конфликты-не обязательно с нашим участием, но силы и средства, расходы-потребуются в больших объемах.
А информвойну власть просрала, уроки 080808 и Ливии не впрок, хотя уверен что деньги выделялись на организацию противодействия - результат- некомпетентность и безответственность - освоили - сварганили какой либо проект (неработающий, неэффективный) - отчитались, а результат?
А вот - в соцсетях и блогах, жж, как расценить:
http://becky-sharpe.…65374.html
"Думаю, может, в следующий раз шило с собой брать, чтобы изловичиться и глаз кому-нибудь из них выколоть? Во всяком случае, так этого не оставлю, фотографии тех, кто меня задерживал, у меня есть. Найду и перевешаю. В смысле, подумаю, как втихаря отомстить этим двум пупсикам.
Мысли странные. Первая, что на митинги надо ходить вооруженными, в шлемах и бронежилетах. Если они вооружены, то должны быть вооружены и мы. Чтобы давать отпор. Я не знаю, как дают сдачи таким бойцам, но наверняка есть партизанщина какая-то. Бензином сзади обливать и поджигать? Не понимаю пока, как именно. Мужчины думать должны. Они тащили нас, безоружных, и по справедливости, и мы теперь должны как-то вычислить их, когда они будут безоружными и избить или покалечить. Хоть бы какие-нибудь куклусклановцы стихийно зародились. Каратели. Стали бы вычислять бойцов спецназа, которые нападали на безоружных людей."

Призывы к чему? не экстремизм?  Они же социальноопасны, буйнопомешанные и гуляют вне больницы, почему? Ждут когда они от угроз к действиям перейдут?
У нас что прокуратуре факта призывов к насильственным действиям в отношении сотрудников правопорядка мало?

Цитата: Al72 от 07.12.2011 15:49:55
В том или ином виде обсуждалось, но все же подскажите пожалуйста, в сфероконной ситуации "все на фронт" может ли Як-130 заменить\дополнить Су-25 ? Понятно, что отсутствие должного бронирования - минус к выживаемости, но в остальном даже плюсы вроде есть ? ... И вообще, какие функции каких самолетов мог бы реально выполнить Як-130 в войне, если бы приспичило ?

Впрочем, «летающая парта» может не только «имитировать» применение оружия, но и делать это фактически. Як-130 можно легко переоборудовать в легкий штурмовик. Самолет за раз поднимет в воздух до 3 тонн высокоточных ракет и корректируемых бомб. Боевая нагрузка включает 4 управляемые ракеты класса «воздух-воздух». К машине могут крепиться подвесные топливные баки, контейнеры с подвесной пушечной установкой (под фюзеляжем), системами наведения оружия, разведывательной аппаратурой, средствами радиоэлектронного противодействия и т.п. Предусматривается также вариант комплектации Як-130 системой дозаправки топливом в полете.

Как отмечают специалисты ВВС, использование Як-130 для выполнения локальных задач, например, уничтожения лагерей террористов, охраны границ, в том числе морских, для борьбы с наркодельцами, по затратам на порядок дешевле, если бы на боевое задание послали МиГ или Су.


Як-130 – одна из главных надежд российской военной авиации. Создавать его начали еще в 80-е годы в качестве основного учебно-боевого самолета, способного имитировать полет всех типов современных и перспективных истребителей. Он должен был прийти на смену чешским L-39 «Albatros», которые почти 40 лет верой и правдой служили нашим ВВС. Стоимость эксплуатации Як-130 должна была стать в 6–7 раз ниже, чем, например, учебного МиГ-29УБ. Но дальше проекта дело так и не пошло – у военных не оказалось денег на доводку машины, а у промышленности – на ее производство.

В середине 90-х годов проект попытались спасти, договорившись с итальянской фирмой «Аэромакки» о совместной доводке и производстве этого самолета, получившего название Як-130-АМ. Итальянцы должны были сделать для самолета бортовое оборудование и выступить агентами по продаже машины на мировом рынке. Права собственности поделили 50 на 50.
На базе Як-130 итальянцы стали создавать собственный самолет М-346. Однако чтобы развернуть самостоятельный выпуск и серийное производство этой машины, Италии нужно было получить техническую документацию, которую Россия отдала за $77 млн по долгам Парижскому клубу. Это известие стало одной из неприятнейших сенсаций одного из авиасалонов в Ле Бурже. В результате на внешнем рынке появились два фактически идентичных учебно-тренировочных самолета – Як-130 и М-346. Естественно, что в рекламном буклете «итальянца» о русских корнях последнего не сказано ни слова.
Учебно-тренировочная машина в российском варианте совершила первый полет 26 апреля 1996 года под управлением Андрея Синицына. Всего было произведено 300 испытательных вылетов. В 1997 году началась опытная эксплуатация 10 самолетов Як-130 в ВВС России. Однако полноценная подготовка инструкторского состава для подготовки летчиков строевых частей на Як-130 началась только в этом году.

http://vz.ru/society/2011/12/7/544832.html

З. ы. Если был подобный пост убейте его  :)

СМИ: Карты побережья Канады для АПЛ СССР превзошли местные

Советские подлодки во времена холодной войны патрулировали арктическое побережье Канады, используя подробнейшие карты с точными сведениями о важнейших внутренних водных путях, которыми не располагает Канада даже на данный момент, сообщили в среду местные СМИ.

Подобные предположения журналисты делают на основании фрагментов тех самых карт, которые попали к ним в руки. При этом некоторые районы переданы более детально и правдоподобно, чем на современных канадских аналогах, пишет The Globe and Mail.

Отмечается, что на двух секциях карт показаны важнейшие стратегические области. Кроме того, на них присутствует советская символика, в том числе красные звезды, серп и молот.
На одной карте отмечен северо-западный проход в пролив Барроу. Вторая секция показывает на пролив Нейрс у мыса Изабеллы в водах к востоку от Гренландии, которые усиленно патрулировались НАТО в годы холодной войны.

Арон Лоутон, который много лет совершает экспедиции по канадской Арктике, подтвердил изданию, что карты составлены верно и что путь корабля, на котором он путешествовал, не раз пролегал через те пункты, которые обозначены на картах для подлодок СССР.

В то же время канадский эксперт по Арктике Майкл Байрс был также поражен детальностью советских карт. Он отмечает, что такого эффекта можно было достигнуть только при непосредственном проходе подводных лодок по указанным на карте территориям.

Байрс также отметил, что существование подобных карт никоим образом не угрожает суверенитету Канады. Более того, он считает, что было бы желательно выкупить эти карты, для того чтобы обеспечить большую безопасность и экономическую эффективность. По его словам, доведение местных карт до мирового уровня может занять порядка 300 лет.

http://vz.ru/news/2011/12/7/544948.html