ВМФ/ВМС

Цитата: НАлЕ от 18.09.2024 20:09:56Мы же не знаем, сколько времени было затрачено на наддув/заливку до момента старта первой ракеты.

Минут 15 длилась предстартовая подготовка.А вообще -с момента включения режима "ракетный боевой" - минут 30

Цитата: НАлЕ от 19.09.2024 01:42:01То есть, Вы считаете, что при мокром старте время от команды "Пуск" до момента начала движения ракеты в ПУ гораздо больше, чем при сухом? И поэтому, это очень принципиально? А если он соизмеримо (что скорей всего)?

      Нету там "команды пуск".Есть включение соответствующего режима поворотом тумблера.Мы ж не знаем куда нам стрелять приказано.Поэтому при прохождении сигнала боевого управления в БИУС или РБУС загружаются стрельбовые данные,машина обсчитывает доступные цели,командир их утверждает и,в общем,можно спать ложиться,дальше автоматика все делает сама.
     Так вот,жидкотопливную ракету надо надувать,наддув там многоступенчатый.Сначала предварительный,потом,по мере заполнения шахты - окончательный.И шум воздуха и является основным демаскирующим фактором на тот момент.Твердотопливная от этой процедуры избавлена,поэтому - точно не скажу ,но в праве предположить, что предстартовая подготовка у твердотопливной ракеты будет как раз на это время короче.А НУСы ей набирать все равно надо,так что оценка глубины,скорости,рысканья,качки,времени последней обсервации и тд - займет то же самое время,что и на жидкой ракете.

Цитата: DMAN от 19.09.2024 14:43:03Совсем не убедительно. Вот с этого ракурса четко, ясно и понятно,
что внутренняя обечайка пусковой шахты выходит на плоскую
поверхность днища лодки, и наличие на ней вышибных люков
моей картине мира никак не противоречит.

Нету там никаких "вышибных люков".Не фантазируйте.

Цитата: жуков валерий от 19.09.2024 15:11:361. У К140 первоначально 667аз а после аварии реакторного отсека 667ам, было 14 шахт с твердотопливными ракетами. В 84г. когда я первый раз увидет ее у 8 пирса в губе Ягельная ей было уже не мало годов . И опыт эксплуатации у экипажа бал давно наработан. Одна проблема специалистов БЧ 2 после сокращения 2экипажа днём с огнём не найти. 
2. Никаких нижних крышек ракетных шахт ни на азухах ни на букахах, ни на бдешках и бдэрах не было . Говорю как человек служивший на них . 
3. Не зная пирса , не полюбишь тротуаты. Не придумывайте то чего нет и не было.

12 шахт там оставили.То есть внешне она очень Б напоминала

Цитата: жуков валерий от 19.09.2024 15:11:361. У К140 первоначально 667аз а после аварии реакторного отсека 667ам, было 14 шахт с твердотопливными ракетами. В 84г. когда я первый раз увидет ее у 8 пирса в губе Ягельная ей было уже не мало годов . И опыт эксплуатации у экипажа бал давно наработан. Одна проблема специалистов БЧ 2 после сокращения 2экипажа днём с огнём не найти. 
2. Никаких нижних крышек ракетных шахт ни на азухах ни на букахах, ни на бдешках и бдэрах не было . Говорю как человек служивший на них . 
3. Не зная пирса , не полюбишь тротуаты. Не придумывайте то чего нет и не было.

Ну и авария там была не в реакторном отсеке,а в реакторе собственно.Герметичнось он не терял,хотя и улетел на 2000%.То есть реактор заменили,сам отсек не трогали.Командира БЧ -5 знал,при ком это случилось

Цитата: ВТБ! от 19.09.2024 16:58:53Если движки не запускаются, тогда просто сброс вниз.
Но сброс через люк (верхний) шахты в сторону от лодки.
Так это же не враки, а так оно и есть. 

Если движки не запускаются - зачем вообще куда-то сброс?Закрыли крышку,откачали воду и домой,в ремонт.

Цитата: Александр Юрьевич от 19.09.2024 20:06:50Если движки не запускаются - зачем вообще куда-то сброс?Закрыли крышку,откачали воду и домой,в ремонт.

У Р-39 двигатель первой ступени запускался после срабатывания ПАД.