Цитата: метла от 26.05.2016 12:37:02Что за глупость? Индусы купят у хохлов ГЭУ! Зачем им мы? Корпуса они хотели за бесценнок.. Ферштэйн?
..им и фрегаты-то не особо надобны от Янтаря. Они нужны нам.
Цитата: метла от 26.05.2016 14:03:48Ё-моё.. Сегодня индусы, если пожелают, купят укро-двиги для корпусов Янтаря. Не будут они покупать несуществующие ГЭУ Сатурна. Это же бессмысленно! А вот нам нужны сатурновские поделия, потому что укры свои двиги нам не продают.. Так понятно!?
Цитата: метла от 26.05.2016 14:06:11Какие запросы? Может - телеграммы? Шлют-шлют - никак не дошлют.. В реале - никаких контрактов нет. И как вы себе представляете контракт на корабель без двигов? Чо-та новое!
Цитата: Цитата(Зеленодольск, 26 мая, «Татар-информ», Максим Кирилов). Заместитель начальника департамента ВМФ АО «Рособоронэкспорт» Виктор Комаров от имени компании и Зеленодольского завода имени А.М.Горького заявил о готовности заключить контракт на поставку третьей пары фрегатов «Гепард-3.9» для ВМС Вьетнама. Об этом Комаров заявил сегодня во время торжественного спуска на воду второго корабля второй пары фрегатов данной серии.
В начале своего выступления представитель Рособоронэкспорта поблагодарил всех заводчан, задействованных в строительстве фрегата «Гепард-3.9», а также сказал, что на этом предприятие останавливаться не должно.
Он также напомнил, что со спуском второго корабля второй пары фрегатов пройдена только четверть пути. Готовые корабли еще предстоит проверить, провести обучение вьетнамских экипажей, поставить их в СРВ, после чего с честью перейти на гарантийное и постгарантийное обслуживание.
«Нам всем вместе по плечу выполнение любой задачи. От вашего имени хочу заверить наших уважаемых гостей из Вьетнама, главу делегации – вице-адмирала в том, что мы готовы пойти на третью пару. У нас все для этого есть, а самое главное – желание. Умеем работать, у нас есть потенциал. Хочу заверить, что третья пара будет еще лучше и мощнее, а сделаем ее мы еще и быстрее», - заявил В.Комаров.
Напомним, межправительственный контракт на строительство второй пары фрегатов был подписан еще в октябре 2012 года. Контракт между ОАО «Рособоронэкспорт» и Зеленодольским заводом имени А.М.Горького был подписан в феврале 2013 года. В сентябре того же года состоялась торжественная церемония закладки второй пары фрегатов «Гепард-3.9». Первый фрегат из второго контракта на строительство кораблей данной серии был спущен на воду в конце апреля этого года, второй – сегодня.
В апреле первый заместитель генерального директора Зеленодольского завода имени А.М.Горького Александр Карпов сообщал, что в настоящее время успешно идут переговоры о заключении договора на строительство третьей пары фрегатов «Гепард-3.9», оснащенных крылатыми ракетами «Калибр-К».
Как сообщили в пресс-службе Зеленодольского завода им.А.М.Горького, переговоры о заключении договора до сих пор продолжаются.
Цитата: osankin от 26.05.2016 21:32:24Рособоронэкспорт готов заключить договор на поставку третьей пары фрегатов «Гепард-3.9» для ВьетнамаСкрытый текст
Цитата: инженер71 от 27.05.2016 09:41:28я даже эсминец (два) знаю в.и. 1500 т..)
тип. "Джамаран" иранские
Цитата: инженер71 от 27.05.2016 12:15:10тогда чем "Гепард" большего в.и. не фрегат ) ?
ЦитатаПроблемы с расходами ВМС США
В рамках промежуточной проверки состояния ВМС США выяснилось, что в бюджете на эксплуатацию и техническое обслуживание образовалась "дыра" размером в $848 млн. Это вынудило руководство американского флота сократить число лётных часов, отложить ремонтные работы на четырёх кораблях и подлодке, а также временно прекратить техобслуживание для кораблей двух десантных групп и одной авианосной ударной группы.
Суммка нехватки включает $500 млн дополнительных расходов на ремонт и техобслуживание кораблей, $255 млн на обеспечение лётной подготовки и $91 млн на продление срока пребывания на боевой службе АУГ авианосца USS Harry S. Truman.
В качестве одной из мер по компенсации этой нехватки средств планируется на четыре месяца прекратить боевую подготовку 1-ого авиакрыла палубной авиации, которому предстоит боевая служба лишь в 2019 году.
Примечательная история - в октябре 2013 года должен был начаться заводской ремонт атомохода USS Albany (SSN 753). Но из-за нестабильности, связанной с угрозой секвестра, ремонт был перенесён на январь 2014 года. Ремонт должен был продолжаться 28.5 месяцев, но сроки его окончания постоянно переносились, и теперь ожидаемое время ремонта подлодки составляет уже 43 месяца. В результате этого было потеряно значительное число времени, которое корабль мог находиться на боевой службе. Более того, продолжающиеся работы на USS Albany привели к задержке планового ремонта другой атомной подлодки - USS Boise. Если она не встанет на ремонт, то осенью этого года не сможет выйти в море.
Наконец, из-за непредвиденно долгого ремонта USS Albany, её командир подал в отставку, а старпом и старший механник не получили должной квалификации и, соответственно, не смогли получить очередных повышений.
Ситуация с палубной авиацией также далека от идеальной. Значительная часть имеющихся Hornet небоеготова. Высокая оперативная нагрузка, задержка с поступлением F-35C, финансовые трудности привели к тому, что обеспечиваются лишь текущие потребности региональных командований. Срок развёртывания дополнительного авиакрыла палубной авиации для решения непредвиденных дополнительных задач вырос за последние годы с 3 месяцев до 6-12.
На графике и таблице ниже чётко виден взрывной рост самолётов и двигателей, ожидающих ремонта/техобслуживания. А, например, для продления срока пребывания на боевой службе четырёх эскадрилий авиакрыла авианосца USS Harry S. Truman пришлось изъять запчасти из числа наличных у трёх эскадрилий, не находящихся на боевой службе .
Цитата: инженер71 от 31.05.2016 17:13:25побойтесь..) РБУ-6000, и 2*2 533 мм ТА