ВМФ/ВМС

Ремонтом кораблей и судов на базе в Сирии занимаются три плавмастерские

После боевой службы в Средиземном море в Севастополь вернулась плавмастерская ПМ-138. В сирийском порту Тартус она поддерживала постоянную готовность кораблей и судов соединения ВМФ России, выполняющих задачи в этой горячей точке.
“ Значительные работы были выполнены на «Сметливом», рекордсмене долгожительства среди двух десятков «поющих фрегатов» ”
После пятимесячной командировки, оставив за кормой более четырех тысяч миль, корабль под командованием капитана второго ранга запаса Вячеслава Саклакова ошвартовался у Угольной стенки. Плавмастерскую встретили торжественно, с военным оркестром. Был и традиционный каравай, и, конечно, жены с цветами, дети с цветными шариками.
Кормовой кран быстро опускает сходню. Вячеслав Саклаков докладывает начальнику управления транспортного обеспечения ЧФ Александру Лытину об успешном выполнении задач и готовности после пополнения запасов вновь выйти в море.
Борта судна в пятнах сурика и следах от пневматических кранцев – следы свежих швартовок. Как выяснилось, экипаж плавмастерской на заключительном этапе боевой службы участвовал в тактических учениях под руководством главкома ВМФ.

Возвращение в родной Севастополь
В Тартус на смену ПМ-138 пришла плавмастерская Балтийского флота ПМ-82, экипаж которой возглавляет капитан второго ранга в отставке Владимир Хижняк. Это приятное и долгожданное событие. В советские времена на Черноморском флоте были три однотипные плавучие мастерские: ПМ-9, ПМ-56, ПМ-138. Работа в три смены вполне устраивала экипажи. Но с развалом Советского Союза и разделом Черноморского флота здесь остались лишь две «пээмки». Многие годы они работали по очереди. Лишь иногда их подменял, да и то ненадолго, экипаж килекторного судна КИЛ-158. Сегодня плавмастерские вновь вернулись к прежнему, привычному трехсменному рабочему ритму. И теперь борт о борт в родном Севастополе стоят две черноморские «пээмки», как было в советские времена. Прием швартовых у вернувшихся из Тартуса обеспечивала команда ПМ-56.

http://www.i-mash.ru…ovogo.html
Эскизный проект эсминца нового поколения "Лидер" прошел согласование в Минобороны РФ. 
 
Об этом ТАСС рассказал вице-президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) по военному кораблестроению Игорь Пономарев.

Цитата: v.a.e от 28.06.2017 13:30:50http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/93051-soglasovan-jeskiznyjj-proekt-jesminca-novogo.html
Эскизный проект эсминца нового поколения "Лидер" прошел согласование в Минобороны РФ. 
 
Об этом ТАСС рассказал вице-президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) по военному кораблестроению Игорь Пономарев.

Так нам же журналисты "мамой клялись" что его отменили?

Цитата: v.a.e от 28.06.2017 13:30:50http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/93051-soglasovan-jeskiznyjj-proekt-jesminca-novogo.html
Эскизный проект эсминца нового поколения "Лидер" прошел согласование в Минобороны РФ. 
 
Об этом ТАСС рассказал вице-президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) по военному кораблестроению Игорь Пономарев.

Интересно ГТД или все же ЯСУ.

Цитата: KOBA от 28.06.2017 14:54:11Интересно ГТД или все же ЯСУ.

ЯСУ, так как ранее ВМФ заявляли, что в связи с 22350М (увеличение потенциала относительно 22350) Лидер будет пересматриваться, то очевидно от "легкого" варианта отказались и оставили тяжелый. А легким ЭМ по факту будет 22350М.
То есть сейчас получается, что 22350/22350М - замена 956/1155, а Лидер замена 1164/1144.

Также ВМФ рассчитывает получить как минимум два перспективных десантных корабля к 2025 году


САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 28 июня. /ТАСС/. Военно-морской флот России собирается построить перспективный авианосец. Об этом в среду сообщил на Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге заместитель командующего ВМФ России по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук.
"Да, безусловно, Военно-морской флот будет строить авианосец", - сказал он.



"Макет, который демонстрирует Крыловский центр, - это макет. Таких много. Проводится проработка различных бюро, чтобы определить облик данного корабля", - добавил замглавкома.
В ВМФ РФ ранее заявляли, что российский флот рассчитывает получить перспективный авианосец с атомной энергетической установкой к концу 2030 года. По словам замминистра обороны Юрия Борисова, контракт на строительство авианосца может быть подписан к концу 2025 года.

Крыловский государственный научный центр (занимается исследованиями в области судостроения) ранее заявил о разработке тяжелого авианосца проекта 23000Э "Шторм" водоизмещением до 100 тыс. тонн, способного нести авиагруппу из 80-90 летательных аппаратов.
Перспективные десантные корабли
Также Бурсук сообщил, что ВМФ России рассчитывает получить как минимум два перспективных десантных корабля к 2025 году.
Он отметил, что на стенде Крыловского центра представлена модель универсального десантного корабля "Прибой". По словам Бурсука, "такие корабли Военно-морскому флоту нужны, в рамках государственной программы вооружения до 2025 года предусмотрено и проектирование, и строительство таких кораблей".
"До 2025 года мы собираемся получить в строй ВМФ как минимум два таких корабля", - сказал он.
Неатомные субмарины
ВМФ планирует также заказать еще две неатомные подлодки проекта 677 "Лада". "Да, серия строительства подлодок типа "Лада" будет продолжена. В ближайшее время будут законтрактованы еще две серийные подводные лодки этого проекта, которые будут строиться на "Адмиралтейских верфях", - сказал замглавкома ВМФ РФ.
"Военно-морской флот считает, что подводные лодки этого проекта станут основным (типом - прим. ТАСС) для неатомного подводного флота России", - уточнил он.
Бурсук также сказал, что модернизированные неатомные субмарины проекта 677 "Лада" первыми получат воздухонезависимую энергетическую установку. "Созданием этой установки занимаются несколько конструкторских бюро, наиболее продвинулось в этом вопросе ЦКБ "Рубин", на сегодняшний момент они создают полномасштабный действующий образец. Пока планируется, что это будет модернизированный вариант подводной лодки типа "Лада".
В 2015 году в ЦКБ "Рубин" завершились наземные испытания ВНЭУ, а с 2016 года планировались ее морские испытания на Балтике.
Ранее начальник управления кораблестроения ВМФ РФ Владимир Тряпичников сообщал, что ВМФ РФ рассчитывает получить готовую воздухонезависимую установку для неатомных подводных лодок в 2021-2022 годах.
Субмарины типа "Лада" относятся к четвертому поколению неатомных субмарин. Надводное водоизмещение подлодок этого проекта составляет порядка 1,75 тыс. т (против 2,3 тыс. т у "Варшавянок"), а скорость подводного хода достигает 21 узла. Субмарины нового поколения отличаются низким уровнем шумности и высокой степенью автоматизации. Основным их вооружением являются крылатые ракеты комплекса "Калибр".
Головная лодка серии "Санкт-Петербург" была заложена в 1997 году и с момента передачи флоту в 2010-м остается в опытной эксплуатации. "Кронштадт" и "Великие Луки" заложили соответственно в 2005 и 2006 годах. Их строительство приостанавливалось и возобновилось лишь в 2013 году.


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/armiya-i-opk/4371149

Судя по всему флот будет одним из главных направлений новой ГПВ.

Как сообщает « Российская газета », на открывающемся сегодня в Санкт-Петербурге Международном военном-морском салоне (МВМС-2017) продемонстрированы новейшие модели боевых кораблей будущего. Их разработку осуществлял Крыловский научный центр. Из представленного ряда выделяется корвет "Бриз".

Основное внимание при создании проекта было обращено на оптимизацию мореходных качеств корвета. Результатам работ стала совершенно новая форма подводной части, придающая кораблю повышенную устойчивость хода при морской качке, значительно уменьшающая сопротивление воды и упрощающая управление движением. Как утверждается, новая форма корпуса снижает волновое сопротивление вдвое, а общее - на четверть при полной скорости хода. На носовой бульбе корвета смонтированы дополнительные крылья успокоителей качки.





Благодаря новой силовой установке, отличающейся меньшей мощностью, но более компактной и экономичной, сохранена скорость хода. Это позволило освободить внутри корпуса судна значительные объемы, что, в свою очередь, дало возможность разместить в корвете большее количество вооружения и увеличить его разнообразие. В итоге его огневая мощь существенно усилилась.
Количество ячеек универсальных вертикальных пусковых установок для управляемого ракетного оружия выросло до 24 единиц при сохранении размеров и водоизмещения корабля. Традиционно количество таких пусковых установок на кораблях водоизмещением около 2000 тонн не превышает 12. Основное ракетное вооружение - противокорабельное или универсальное, способное наносить удары и по наземным целям.




Противовоздушная оборона корвета представлена 16 зенитными управляемыми ракетами большой дальности и 32 управляемыми ракетами малой дальности, универсальной 100-мм автоматической артустановкой и двумя 30-мм скорострельными автоматами. Последние могут быть как 6-ствольными, так и 12-ствольными (в исполнении "Дуэт").

Для борьбы с подводными лодками и для противоторпедной защиты предусмотрены два четырехтрубных торпедных аппарата "Пакет" калибра 324 мм на левом и правом бортах.

Нормальное водоизмещение корвета "Бриз" - 1980 т, скорость полного хода - 30 уз, дальность хода - 3500-4000 миль. Автономность - 15 суток, что позволяет совершать рейды вдали от мест базирования.

В качестве других новиков Крыловского центра фигурируют универсальный десантный корабль "Прибой" , эскадренный миноносец "Лидер" и авианосец "Шторм" .

Использованы фотографии: https://rg.ru/2017/0…burge.html

Цитата: KOBA от 28.06.2017 14:54:11Интересно ГТД или все же ЯСУ.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 28 июня. /ТАСС/. Перспективный эсминец проекта "Лидер будет оснащен ядерной энергетической установкой. Об этом в среду сообщил на Международном военно-морском салоне "МВМС-2017" замкомандующего ВМФ России по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук."Я думаю, да", - сказал он, отвечая на вопрос, будет ли "Лидер" оснащен ядерной энергоустановкой.

"Проект будет делать Северное ПКБ. ВМФ России, безусловно, будет иметь в своем составе большие надводные корабли с ядерной энергетической установкой. "Лидер", безусловно, будет не один в серии", - добавил замглавкома

http://tass.ru/armiya-i-opk/4371234

Цитата: Foxhound от 28.06.2017 17:42:59Судя по всему флот будет одним из главных направлений новой ГПВ.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 28 июня. /ТАСС/. Второй корвет нового поколения проекта 20386 планируется заложить в Петербурге в 2018 году. Об этом ТАСС сообщил генеральный директор ЦМКБ "Алмаз" Александр Шляхтенко.

"На следующий год планируется", - сказал он, отвечая на вопрос о сроках закладки второго корабля

http://tass.ru/armiya-i-opk/4372101

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 28 июня. /ТАСС/. Ремонт авианосца "Адмирал Кузнецов" будет начат в 2018 году, его стоимость пока не определена. Об этом в среду сообщил на Международном военно-морском салоне "МВМС-2017" замкомандующего ВМФ России по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук.

http://tass.ru/armiya-i-opk/4371283

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 28 июня. /ТАСС/. Сдача серии из шести подлодок проекта 636 "Варшавянка" для Тихоокеанского флота (ТОФ) будет сдвинута на 2022 год. Об это заявил в среду на VIII Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге генеральный директор "Адмиралтейских верфей" Александр Бузаков.

"Теперь у нас получается 2022 год", - сказал он, отвечая на вопрос об окончании строительства серии подлодок для ТОФ. Он пояснил, что подвижки сроков связаны с финансированием.

http://tass.ru/armiya-i-opk/4371500

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 28 июня. /ТАСС/. Обновленные двигатели для палубных истребителей Су-33 снова начали выпускаться в России. Об этом журналистам рассказали в пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех).

"Для обеспечения потребностей государственного заказчика ОДК возобновила производство турбореактивных двигателей АЛ-31Ф серии 3 для палубных истребителей Су-33. Партия двигателей уже выпущена ПАО "УМПО" (входит в ОДК) и поставлена заказчику", - сообщили в пресс-службе.
Двигатели АЛ-31Ф серии 3 разрабатывались и производились специально для Су-33, отметили в ОДК. "С учетом того эволюционного развития, которое прошло семейство двигателей АЛ-31Ф с момента выпуска последних двигателей серии 3, новые двигатели для морских тяжелых истребителей производятся с внедрением доработок, которые уже применены на двигателях семейства АЛ-31Ф", - подчеркнули в корпорации.

http://tass.ru/armiya-i-opk/4370785

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 28 июня. /ТАСС/. Аванпроект неатомной субмарины пятого поколения уже создан в России, идет согласование задания на разработку техпроекта. Об этом ТАСС рассказал вице-президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) по военному кораблестроению Игорь Пономарев."Аванпроект перспективной неатомной подлодки пятого поколения разработки ЦКБ "Рубин" уже создан, идет согласование задания на разработку технического проекта корабля. Решение о начале его строительства будет приниматься после завершения технического проектирования", - сказал он.

http://tass.ru/armiya-i-opk/4370908

Цитата: valery913 от 28.06.2017 19:07:05САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 28 июня. /ТАСС/. Перспективный эсминец проекта "Лидер будет оснащен ядерной энергетической установкой. Об этом в среду сообщил на Международном военно-морском салоне "МВМС-2017" замкомандующего ВМФ России по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук."Я думаю, да", - сказал он, отвечая на вопрос, будет ли "Лидер" оснащен ядерной энергоустановкой.

"Проект будет делать Северное ПКБ. ВМФ России, безусловно, будет иметь в своем составе большие надводные корабли с ядерной энергетической установкой. "Лидер", безусловно, будет не один в серии", - добавил замглавкома

http://tass.ru/armiya-i-opk/4371234

Уже не эсминец Интересно когда его обьявят крейсером 
По 20386 сказали что будут оснвщаться Калибоами - по сути это теперь заиена 11356 полноценнная, и по ВИ и по вооружению.

Цитата: KOBA от 28.06.2017 19:43:56По вооружению это уже не даже не фрегат, а почти эсминец. Экипаж кстати тоже почти в двое сократился. Кстати если где располагается ПКР по макету понятно, то куда они запихнули еще 48 ячеек для зенитных ракет ума не приложу.

это шикарно если правда, таких штук по 6 на каждый флот сказка была бы!
насчет ПКР - сзади еще ячейки, но вот вижу тоже пару по 8 то есть не понятно как они 24 насчитали

ОДК приступила к испытаниям морских двигателей М90ФР
Как сообщило  в своем пресс-релизе АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию Ростех), компания приступила к испытаниям газотурбинных двигателей морского назначения М90ФР, производство которого осваивается в рамках программы импортозамещения с целью обеспечения потребностей Военно-морского флота России.

В настоящее время ОДК ведет работу по созданию на рыбинском ПАО «ОДК – Сатурн» отечественной базы морского газотурбостроения. В апреле 2017 года в присутствии Президента РФ Владимира Путина в опытную эксплуатацию был введен сборочно-испытательный комплекс корабельных газотурбинных агрегатов (СИК КГТА), предназначенный для проведения комплексных испытаний морских ГТД, газотурбинных и дизель-газотурбинных агрегатов в различных конфигурациях. Глава государства дал старт испытаниям ГТА М35Р-1 с двигателем М70ФРУ-2 на испытательном стенде мощностью до 15 МВт.



Проектный вид сборочно-испытательного корпуса для комплексных испытаний морских ГТД на ПАО "НПО "Сатурн", 2017 год (с) bmpd





Двигатели М90ФР, подлежащие производству в рамках ОКР, уже изготовлены. Двигатель №1 прошел первый этап специальных заводских испытаний. Двигатель №2, предназначенный для проведения квалификационных испытаний, собран, смонтирован на испытательном стенде мощностью до 40 МВт, начаты его предъявительские испытания.

«Из продуктового ряда корабельных газотурбинных двигателей ПАО «ОДК-Сатурн» двигатель М90ФР в настоящее время является наиболее востребованным в ВМФ МО РФ, – отмечает заместитель генерального директора –управляющий директор ПАО «ОДК-Сатурн» Виктор Поляков. – Первые агрегаты с двигателями М90ФР будут поставлены для нужд отечественного флота в следующем году».

Опытно-конструкторская работа «М90ФР» – одна из трех опытно-конструкторских работ по тематике морских ГТД, реализуемых в настоящее время ПАО «ОДК – Сатурн». Она предполагает освоение серийного производства ГТД М90ФР мощностью 27 500 л.с. для обеспечения комплектации дизель-газотурбинного агрегата М55Р.

ОКР выполняется в рамках государственного контракта, заключенного между Минпромторгом России и ПАО «ОДК – Сатурн» в 2014 году. Работы по ОКР «М90ФР» выполняются в соответствии с утвержденными графиками. По результатам будет утвержден акт квалификационных испытаний, подтверждающий готовность ПАО «ОДК-Сатурн» к серийному изготовлению ГТД М90ФР.

Морской двигатель М90ФР представлен на стенде ОДК в рамках Международного военно-морского салона в Санкт-Петербурге, который пройдет с 28 июня по 2 июля.

Новую корректируемую противолодочную авиабомбу «Загон-2Э» представил на Международном Военно-морском салоне МВМС-2017 в Санкт-Петербурге концерн «Техмаш».

 В Санкт-Петербурге на Международном военно-морском салоне иностранным военным впервые была представлена противолодочная корректируемая авиационная бомба «Загон-2Э». Литер «Э» подразумевает, что высокоточное оружие предполагается поставлять на экспорт.
 Авиабомбу «Загон-2Э» сбрасывают на воду при помощи парашюта. Главная особенность данного оружия - это бесшумность и способность зависать над поверхностью воды до четырех минут. За это время авиабомба при помощи специальной акустической головки самонаведения охотится за подводными лодками противника. Она может почувствовать цель на глубине до 600 метров.
 Акустическая головка авиабомбы «Загон-2Э» работает по принципу локации, отправляет сигнал и принимает его в случае отражения.
 Одной бомбы, несущей около 35 килограммов тротила хватит, чтобы пробить корпус любой субмарины. При этом противник даже не успеет понять, что произошло, ведь авиабомба «Загон-2Э» не имеет двигателя. Фактически устройство падает под весом собственной тяжести, а значит, абсолютно бесшумна, при этом падение происходит с приличной скоростью - 18 метров в секунду. Именно поэтому бомба опасней любой современной торпеды.
 «Разработчикам удалось увеличить эффективность поражения «Загона- 2Э» почти в три раза. При этом, в сравнении с авиабомбой «Загон-1», в три раза снизилась стоимость выполнения боевой задачи», - говорится в сообщении пресс-службы концерна «Техмаш».
Масса устройства составляет 120 килограмм, длина - 1,5 метра, калибр - 232 миллиметров. Авиабомба снабжена механизмом самоликвидации, в случае отсутствия обнаружения цели в заданном временном промежутке.
https://rg.ru/2017/06/28/reg-szfo/rossiia-pokazala-inostrancam-zavisaius...
Подробнее: http://vpk-news.ru/n…yandex.com

Цитата: Дока от 29.06.2017 09:10:09"Медведка" ?

Зачем "медведка" (которой нет), если есть "Пакет"?

Меня "не оставляет мысль", что это "феншуйная" ПУ для ПКР Х-35.

И вообще, "моделька" конечно же красивая, только глядя на нее так и хочется, в очередной бессчетный раз, разразиться отборным матом.

Про ЗУР "большой и малой дальности" прокукарекали, а с РЭВ-то ЧТО?
Чем и как те ЗУРки "наводить" собрались?

Очередной "фэншуй" безмозглый?
Чо за АБЗАЦ "снизошел" на флотские и околофлотские "структуры" ответственные за Планирование, разработку и ... "постройку кораблЁв"?

Вот крыловская "моделька":


Вот то на что в очередной раз "рукоблудят", Gowind:



Есть ли еще какие "грабли" по которым наши "флотские" и "околофлотские" структуры забыли еще пробежаться и оттоптаться?

P.S. Никак не могу забыть фразу Камрада mse, сказанную в ответ на замечание Камрада:

Цитата: Внимательный от 28.08.2016 15:02:29... В то, что у нас во флоте(в его руководстве) собрали всех фееричных дебилов, как прокаженных в лепрозории, вериться с трудом, вернее не верится совсем. На такое стадо придурков уже бы давно ВПР обратило бы внимание, либо кто то, бы из смежников(да те же ракетчики) подсказал, с фактами, что они там обитают в запредельных количествах.

Цитата: mse от 28.08.2016 15:10:00Наблюдая за  злоключениями П-Р, Уранами на 20380, движками для корветов, зоопарком типов НК, верится истово и легко.

Можете пинать меня, Камрады, со всей "пролетарской ненавистью", но ... млять, смотреть на это ... уже сил никаких нет!

"Это будет большой океанский корабль. По водоизмещению и вооружению его можно назвать промежуточным звеном между фрегатом и эсминцем", – пояснил Виктор Бурсук. 

Серию фрегатов базового проекта 22350 уже больше десяти лет строят на "Северной верфи" в Петербурге. Головной фрегат "Адмирал Горшков" заложили еще в 2006 году. Его передача флоту многократно откладывалась, по последним данным корабль вступит в строй до конца этого года. Второй и третий фрегат проекта – "Адмирал Касатонов" и "Адмирал Головко" – введут в состав ВМФ в 2018 и 2019 годах соответственно. Еще одна серия кораблей проекта 22350 не планируется. 

По сравнению с базовой версией (полное водоизмещение – 5,4 тысячи тонн) модернизированный фрегат проекта 22350М потяжелеет примерно на 2,5 тысячи тонн. Другие подробности о проекте пока не разглашаются.


http://flotprom.ru/2017/Модернизация23/

Видимо это будет у нас вместо эсминцев. Интересно как они будут соотноситься с китайскими 055 или американскими Берками по вооружению.

Цитата: Роман81 от 29.06.2017 13:17:40А можно для неспециалистов подробнее про обведённое красным? И его +/-. И, заодно, про РЭВ этого корабля, особенно, в части ПВО.

Если коротко, то ... вот так:

- есть известная проблема с ПВО КР типа 20380 у которого:

а) ФАРа у СУО артогнем есть;
б) ФАРа у СУО ПКР есть;
в) а вот СУО ЗРК кастрированное, а тем более нет и ФАРы для той СУО.
Откуда и "ноги растут" у всех проблем с ЗРК на 20380 (типа система "выстрелил и забыл", ага).

- теперь про то, что "обведено красным" (мне вообще "фиолетово", как там на Gowind, мне наш ВМФ России интересен):

г) под усеченным конусом радиопрозрачного "колпака" (просто ничего другого не наблюдается) находится ФАРа;
д) та ФАРа вращается на 360 градусов, со скоростью не быстрее 1-2 обр/сек;
е) апертура раскрыва сей ФАРы - крошечная, а следовательно ДНА никак не меньше 4-5 градусов;
ж) сия ФАРа "работает" на СУО (и альтернативы для других "разговоров" не наблюдается);
1. ЗРК;
2. ПКР;
3. Артиллерии (*). 

Так и хочется спросить: "Это что?"
И ответ мне уже известен: "ДБ" (ц, С.Лавров)
UPD: (*) с "артиллерией" может быть и "перегнул", но ... с остальным-то - нет

Цитата: liv444.1 от 29.06.2017 13:48:44Если коротко, то ... вот так:

- есть известная проблема с ПВО КР типа 20380 у которого:

а) ФАРа у СУО артогнем есть;
б) ФАРа у СУО ПКР есть;
в) а вот СУО ЗРК кастрированное, а тем более нет и ФАРы для той СУО.
Откуда и "ноги растут" у всех проблем с ЗРК на 20380 (типа система "выстрелил и забыл", ага).

- теперь про то, что "обведено красным" (мне вообще "фиолетово", как там на Gowind, мне наш ВМФ России интересен):

г) под усеченным конусом радиопрозрачного "колпака" (просто ничего другого не наблюдается) находится ФАРа;
д) та ФАРа вращается на 360 градусов, со скоростью не быстрее 1-2 обр/сек;
е) апертура раскрыва сей ФАРы - крошечная, а следовательно ДНА никак не меньше 4-5 градусов;
ж) сия ФАРа "работает" на СУО (и альтернативы для других "разговоров" не наблюдается);
1. ЗРК;
2. ПКР;
3. Артиллерии (*). 

Так и хочется спросить: "Это что?"
И ответ мне уже известен: "ДБ" (ц, С.Лавров)
UPD: (*) с "артиллерией" может быть и "перегнул", но ... с остальным-то - нет

Есть подозрение, что там ничего не вращается, а просто 4 трапецеевидных полотна ФАРы стоят ромбом внутри мачты-пагоды. Как ее там звали? Оптронная мачта, вроде..
Если начинаются они на крыше рубки, то ширина может оказаться вполне себе. А уж высота, так и вообще..

Цитата: rommel.lst от 29.06.2017 14:42:57Есть подозрение, что там ничего не вращается, а просто 4 трапецеевидных полотна ФАРы стоят ромбом внутри мачты-пагоды. Как ее там звали? Оптронная мачта, вроде..
Если начинаются они на крыше рубки, то ширина может оказаться вполне себе. А уж высота, так и вообще..

Вы наверное имеете ввиду такой Вариант:



Встречные вопросы:

- даже эта "трапеция" у FREMM-а вращается при работе;

- уже "одолели" переход "луча" с полотна на полотно ФАР у "Полимента"?