ВМФ/ВМС

Цитата: BlackShark от 06.10.2017 02:06:21Дизель-электрический ледокол нового поколения проекта 21180 "Илья Муромец", построенный для ВМФ России, в четверг отправился на государственные испытания. 

Скрытый текст

А эти контейнеры на корме, думаю, явно не строители ледокола забыли. Это, часом, не "Калибр-К" с него будут пробовать, а то у нас его куда только не суют нынче?

Цитата"Мы его называем ледокол – а на самом деле это многофункциональное судно, оно будет выполнять проводку боевых кораблей в ледовых условиях, выполнять научно-исследовательские, гидрографические работы, оказание помощи военным кораблям или подводным лодкам", - рассказал вице-адмирал, заместитель главнокомандующего ВМФ России Александр Федотенков.

А еще перевозка авиационных грузов: один из этапов испытаний – это как раз проверка грузоподъемного оборудования. Когда ледокол на плаву, кран должен поднимать груз, не раскачивая его, чтобы не допустить опасного крена. В первый день экипаж учится поднимать габаритный контейнер.

Впервые на палубе устанавливают и кормовой клюз – это устройство для буксировки других судов, оно должно быть зафиксировано точно по центру кормы, чтобы судно на буксире не болталось по полынье. Пока моряки вымеряют сантиметры, судовые повара засекают, сколько нужно времени, чтобы начистить огромный чан картошки для команды. И сварить щи.

источник

Как сообщается, головной патрульный корабль проекта 22160 «Василий Быков», завершенный строительством для ВМФ России на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (предприятие входит в группу компаний АО «Холдинговая компания «Ак Барс») начат буксировкой по внутренним водным путям из Зеленодольска на Черное море. Предположительно, корабль будет доставлен в Керчь на ООО "Судостроительный завод "Залив" (находящийся с конца 2014 года под управлением Зеленодольского завода имени А.М. Горького) для доукомплектования и проведения заводских ходовых испытаний.



https://bmpd.livejou…81770.html

Цитата: Внимательный от 06.10.2017 11:03:55

Не "Утесом", а "Прогрессом". "Утес" - это сам стационарный ПКРК.
Вот вам пару красавчиков. Ивана Константиновича с Николаем Оттовичем рядышком

bmpd.livejournal.
  "Как пишет газета «Коммерсантъ» в статье Анастасии Веденеевой и Ивана Сафронова «Калашников» причалил в Рыбинске. Концерн покупает «Верфь братьев Нобель», концерн «Калашников» расширяет судостроительный бизнес. Вслед за Рыбинской верфью и «Вымпелом» он покупает «Верфь братьев Нобель». До сих пор предприятие принадлежало структурам Романа Троценко и по большей части строило суда для его же Московского речного пароходства. Но бизнесмен потерял интерес к судостроению, а отсутствие серийных заказов не позволило сделать бизнес прибыльным. Зато «Калашникову» верфь позволит уже говорить о создании полноценного судостроительного кластера.

Панорама ООО «Верфь братьев Нобель» (в советские времена  - «Судостроительный завод им. Володарского», затем ЗАО «Рыбинский судостроительный завод») в Рыбинске (Ярославская область).
О том, что «Верфь братьев Нобель» войдет в состав концерна «Калашников» (51% у Ростеха, еще 49% принадлежат Андрею Бокареву, Алексею Криворучко и Искандару Махмудову), последний сообщил на своем сайте. Сделка по покупке 100% верфи должна быть закрыта в начале 2018 года, сумма не сообщается. Верфь основана в 1907 году в Рыбинске, это крупнейший судостроительный и судоремонтный завод на Верхней Волге. ООО на 100% принадлежит ООО «Арго», где более 90% у Елены Копыловой, гендиректора «АЕОН Аэро» экс-главы Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Романа Троценко. Он не ответил на запрос “Ъ”. Участник рынка говорит, что бизнесмен потерял интерес к судостроению: «Если производство малосерийное, то экономическая целесообразность судостроения крайне мала, это скорее хобби, которое не приносит прибыль».
«Верфь братьев Нобель» уже третий судостроительный актив «Калашникова». В феврале 2016 года концерн консолидировал 49% ООО «Холдинговая компания Рыбинской верфи» (еще 49% у «РВ Инвеста», принадлежащего частным лицам), затем — 33% акций рыбинского судостроительного завода «Вымпел». Сейчас, утверждают в «Калашникове», оба предприятия загружены на 100%, выполняют контракты по линии государственного оборонного заказа и военно-технического сотрудничества. Третий актив кластера, поясняет гендиректор «Калашникова» Алексей Криворучко, позволит развивать производство промысловых судов малого и среднего класса, буксиров и судов спецназначения. Индустриальный директор кластера вооружения «Ростеха» Сергей Абрамов добавил, что новая госпрограмма вооружений и условия рынка требуют от оборонных предприятий находить новые рынки, и развитие «Калашниковым» судостроения приведет к росту выручки от реализации гражданской продукции.
Источник “Ъ” в ОПК уточнил, что с новой верфью речь уже идет о создании «полноценного судостроительного кластера»: мощности позволяют строить морские и речные суда длиной более 100 м и дедвейтом до 6,5 тыс. тонн. Если «Калашников» докажет «свою состоятельность» в этом бизнесе, добавил собеседник “Ъ”, «в более далекой перспективе» концерн сможет составить ОСК полноценную конкуренцию в некоторых сегментах. Другой источник “Ъ” на рынке уже ее видит: «Верфь братьев Нобель» раньше активно строила суда класса «Волго-Дон макс», пассажирские суда, нефтеналивные танкеры и сухогрузы, буксиры и суда портовой инфраструктуры, сейчас предприятие способно строить три-четыре судна в год и «при наличии заказов может быть успешным».
До сих пор, добавил собеседник “Ъ”, для строительства серьезных пассажирских судов «Вымпелу» не хватало размера стапельных площадок и спусковых возможностей, Рыбинская верфь специализировалась на катерном производстве, теперь «Калашников» может стать серьезным игроком в гражданском судостроении наравне с ОСК, Окской судоверфью (входит в UCL Holding Владимира Лисина) и Невским судостроительно-судоремонтным заводом. Но, уточняет источник “Ъ”, новому владельцу придется вкладывать средства, «закрывать дыры», собирать разбежавшийся коллектив.
В ОСК не считают, что сделка повлияет на конкуренцию, поскольку речь идет не о новых мощностях, а о смене собственника. Если новые владельцы будут вкладывать средства в модернизацию производства, то «незначительное число заказов может отойти», а для отрасли в целом это «положительная тенденция». Надежда Малышева из PortNews говорит, что верфь — компактное предприятие в хорошем состоянии, на которое новые собственники могут привлечь дополнительные заказы, в том числе гражданские."

Цитата: инженер71 от 07.10.2017 10:23:57"бортовой" у "Адм. Эссена" ( по правому) "габаритней" ? Или так "сняли" ?
есть ли стандарты по нанесению номеров ?
левый, вроде "норм"..

Скрытый текст

Снято так наверное. "Адмирал Эссен" чуть впереди или камеру развернули в его сторону. ЕМНИП во "Владике" наблюдал как боцманская команда малюет б/н с "качелей" по фанерному трафарету из нескольких частей. Попробовали бы они своевольничать...
У меня другой вопрос. Оба корабля приписки 30-й дивизии ЧФ. Во времена СССР тактический номер (зачастую он же бортовой) на ЧФ начинался с единицы, а давно ли стали присваивать вперемешку (первая четверка вроде БФ был)?

Экипажи вертолетов морской авиации Балтийского флота отработали взлет и посадку на палубу корабля


В акватории Балтийского моря экипажи вертолетов Ка-27ПЛ морской авиации Балтийского флота отработали посадки на палубу корветов «Бойкий» и «Сообразительный». За время проведения учения с корветами Балтийского флота летчиками корабельных вертолетов совершено более 50 посадок на корабль в дрейфе и на ходу, часть из которых – в темное время суток.


В рамках летней боевой учебы в текущем году вертолетчики более 100 раз совершили посадки на различные типы кораблей и судов, выполнили около 40 задач по поиску и слежению за подводными лодками условного противника в дневное и ночное время, а также более 45 раз применяли торпеды и бомбы в морских полигонах Балтики.
МО РФ
Получается не только взлёт/посадка, а практически каждый второй полёт - ПЛО со сбросом торпеды/бомбы.

Цитата: Ayup-han9 от 06.10.2017 17:43:11Пятницо...   Ну чё, татарский флот, однако...

А вот два других модульных патрульных корвета пр.22160, которые на ССЗ "Залив" строятся



«Павел Державин»


«Сергей Котов»

Цитата: инженер71 от 07.10.2017 10:29:55да вопрос в другом, бочку даже "вывесили", попадание + - по ватерлинии..
П-35 "модернули" ?  

Вот и убедились..

"Прогресс" от изначальной П-35 прилично отличался...

Цитата: rusyes от 07.10.2017 05:13:19только сейчас обратил внимание на довольно широкий набор гидроакустических средств на этом проекте...

Так вооружение-то там модульное ставится, при желании, а гидроакустические и радиоэлектронные средства - нет. Вот и получается такой "корабль-скелет", который в случае чего обрастет "мясом" (главное, чтоб  оно было).

Всем привет! Оказался сегодня в Большой Сети вовремя - сразу попал на трансляцию визита в Салоники знаменитого 110-летнего броненосного крейсера "Георгий Аферов". Выведен из состава, но находится до сих пор в строю! 
Примечательно, что броненосный крейсер "Георгиос Авероф" одерживал лишь победы и стал единственной частью греческой территории, которая постоянно была свободной в течение последних 106 лет (в том числе - в годы Второй Мировой).
Для любителей истории, камрады, отличающиеся нехваткой времени, могут в YouTube воспользоваться опцией ускорения (до x3)

"Ирма" принесла Флориде советский сувенир.

Советский буй времён холодной войны вынесло на берег на пляже Дания-Бич на юге штата Флорида, сообщает Fox News. По мнению местных властей, такой «сувенир» мог принести с Кубы, которая в своё время активно дружила с Советским Союзом, недавний ураган «Ирма». 

Спустя два дня после шторма буй обнаружил механик Билл Мур, работающий в парке имени доктора фон Мицела и Юлы Джонсон. «Такое нечасто попадается», — рассказал он местной газете. Свою находку весом более полутонны Мур сумел перевезти к административному зданию парка до того, как свои права на советский буй успела заявить береговая охрана, отмечает канал. 

«Они попытались его конфисковать», — пожаловался американец. Впрочем, администрация парка готова отдать свою находку властям, если та им всё ещё нужна. 

По мнению Билла Мура, буй, на котором по-русски написано «Гидрометслужба СССР», прибыл с Кубы и проплыл более 500 км до берегов Флориды. «В случае «Ирмы» шторм пришёл с юго-юго-востока. И при таком шторме что-то вполне может изменить своё местоположение», — подтвердил метеоролог Роберт Молледа. 



Качественно сделано. До сих пор хорошо сохранился. 
Интересно там РИТЭГ? 
Есть вероятность что он до последнего времени "на холоде" работал?


https://russian.rt.c…la-Floride


http://www.sun-senti…story.html
Давайте камрады бомбите чего интересного по находке
комментарии янкесов радуют))) "...Хилари скажет из за него проиграла" 

Цитата: sturmvogel_ru от 07.10.2017 15:30:58Качественно сделано. До сих пор хорошо сохранился. 
Интересно там РИТЭГ? 
Есть вероятность что он до последнего времени "на холоде" работал?


https://russian.rt.c…la-Floride


http://www.sun-senti…story.html
Давайте камрады бомбите чего интересного по находке
комментарии янкесов радуют))) "...Хилари скажет из за него проиграла"

Что-то этот "сувенир" выглядит вполне рабочим. И явно не метеослужбы

Цитата: sturmvogel_ru от 07.10.2017 15:30:58

Качественно сделано. До сих пор хорошо сохранился.

неа... этот "свежий"

Сообщение от 29 сентября, но не помню его здесь

ПОДВОДНЫЙ РОБОТ-НЕВИДИМКА "МОРСКАЯ ТЕНЬ" ЗАВЕРШИЛ ИСПЫТАНИЯ НА БАЛТИКЕ

Начальник управления оборонных исследований и разработок СПбГМТУ Игорь Кожемякин сообщил, что глубоководный бесшумный беспилотный глайдер «Морская тень» успешно прошёл испытания в Балтийском море.



МОСКВА, 28 сен — РИА Новости. Глубоководный бесшумный беспилотный глайдер "Морская тень", способный преодолевать подводные течения, успешно прошел 
Испытания дрона провели Главный научно-исследовательский испытательный Центр робототехники (ГНИИЦ МО) и Санкт-Петербургский государственный морской технический университет (СПбГМТУ).
"В августе мы провели очередные успешные испытания глайдера "Морская тень" в акватории Балтийского моря. Новая гибридная модификация аппарата способна преодолевать течения за счет гребного винта. При этом отследить глайдер практически невозможно — он движется, практически не создавая шумов", — сказал Кожемякин.
По его словам, в ходе испытаний глайдер работал как в закрытых акваториях, так и в открытом море в зоне течений, что является "серьезным экзаменом для аппарата, не имеющего движительной установки". Он также отметил, что "Морская тень" отличается от предыдущих версий более "реалистичными характеристиками, точностью управления и расширенным набором полезных нагрузок".
В России до конца года создадут ракету с лазерной головкой самонаведения
Глайдер — автономный необитаемый подводный аппарат, приводимый в движение гидродинамическими силами за счет изменения плавучести. Глайдеры перемещаются по специфической "пилообразной" траектории в заданном диапазоне глубин. Аппарат способен до полугода находиться в автономном плавании, передавая на берег гидрографическую информацию. При этом отследить глайдер практически невозможно — он движется за счет изменения совей плавучести, практически не создавая шумов.
"Морская тень" разработана Санкт-Петербургским государственным морским техническим университетом и Санкт-петербургским научно-производственным предприятием подводных технологий "Океанос". В августе на выставке-форуме "Армия-2017" глайдер был представлен публике в составе экспозиции главного научно-исследовательского цента робототехники Минобороны РФ (ГНИИЦ РТ). На данный момент ГНИИЦ РТ рассматривает глайдеры в качестве возможной системы для исследования мирового океана, в задачи которых входит определение гидрофизических параметров глубин, гидрометеорологических, гидрологоакустических и экологических параметров прибрежного шельфа.
Длина аппарата — 3 метра, диаметр — 31 сантиметр, масса — 150 килограммов, максимальная скорость — 2 узла, вес полезный нагрузки — 15 килограммов. В состав комплекса входят исследовательский глайдер, глайдер-носитель мини-аппаратов, глайдер-ретранслятор, корабельный пункт управления, а также средства ретрансляции.
СПбГМТУ совместно с АО "НПП ПТ "Океанос" проводит различные эксперименты по насыщению глайдера различными информационными системами и датчиками, в том числе и сторонних производителей, и возможностью транспортировки АНПА класса "микро".

Цитата: k3sv от 08.10.2017 11:16:43Мрк Буян-М, Мрк Каракурт, пр.22160 - так они штук 40-50 к 25 году настругают

Враги запутаются в наших Мрк

22160 в МРК не вписывается никак. Патрульный корабль вдвое больший, дальность хода в два с половиной раза больше, автономность в 4-6 раз, ГАК Кряква, гибкая антенна и вертолет. А Калибры модульно.

Москва. 7 октября. INTERFAX.RU - Военное ведомство планирует сократить объем финансовых средств, которые предполагается выделить на ремонт и модернизацию тяжелого авианесущего крейсера (ТАВКР) "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов", сообщил в субботу "Интерфаксу" источник, знакомый с ситуацией.
"Вместо ранее планировавшихся примерно 50 млрд рублей на проведение работ предусмотрено выделить примерно половину от ранее заявленной суммы", - уточнил он. По его словам, сокращение объема финансирования скажется в первую очередь на модернизационных вопросах. "Ремонт будет выполнен в полном объеме", - уверен источник.
Ранее, согласно данным другого источника агентства, стало известно, что "ремонт и модернизацию "Адмирала Кузнецова" предполагалось выполнить в минимальном объеме, на них планировалось выделить до 50 млрд рублей". "Много это или мало - очевидно, немного. 50 млрд рублей - это немногим более $800 млн. Ремонт и модернизация однотипного авианосца "Викрамадитья" (в прошлой жизни - "Адмирал Флота Советского Союза Горшков") для ВМС Индии обошлись оценочно в $2,3 млрд", - напомнил он.
Как сообщалось, ремонт "Адмирала Кузнецова" в первую очередь будет связан с заменой котлов главной энергетической установки. К модернизации предполагались радиолокационное и радиоэлектронное вооружение, а также авиационный навигационный комплекс.

Цитата: Dima1 от 08.10.2017 21:47:16Москва. 7 октября. INTERFAX.RU - Военное ведомство планирует сократить объем финансовых средств, которые предполагается выделить на ремонт и модернизацию тяжелого авианесущего крейсера (ТАВКР) "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов", сообщил в субботу "Интерфаксу" источник, знакомый с ситуацией.

Неназванные источники идут в известном эротическом направлении.

Цитата: Стекловата от 09.10.2017 04:52:36А можно разжевать немножко, как это? Я правильно понимаю, что двигателя на нем нет, и он как-то маневрирует... как?

Унутре у него полость, сообщающаяся с внешней средой. Поршнем объем полости изменяется от 0 до максимума. 
этап 1: Размер полости максимальный, полость заполнена забортной водой - плавучесть аппарата на минимуме, он тонет, а за счет гидродинамики смещается в нужную сторону.
этап 2: поршень сжимает полость, забортная вода вытесняется, плавучесть аппарата максимальная - он всплывает, снова смещаясь в нужную сторону...
Повторять до исчерпания источника энергии или достижения заданной точки )))
Короче, планирует то вверх, то вниз. Потому и глайдер. Направление рулем задается, ессесно.

Цитата: Стекловата от 09.10.2017 08:06:42То есть, он гуляет "вверх-вниз", ловя потоки воды, идущие в нужном направлении? Но ведь о них нужно знать, на какой глубине куда движется подводное течение. Или под гидродинамикой вы что-то другое имели в виду?

Гидропланер. Как обычный планер скользит в воздухе, пролетая раз в десять дальше, чем высота, которую он при этом теряет. Только гидропланер может поменять плавучесть на положительную и также вверх. Далее по циклу.
Написано - гибридный, сильное течение преодолевает за счёт обычного винта.