ВМФ/ВМС

Москва. 28 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - Торжественная церемония подъема Андреевского флага на малом ракетном корабле (МРК) "Вышний Волочек" Черноморского флота (ЧФ) пройдет 1 июня в Севастополе, сообщил в понедельник "Интерфаксу-АВН" источник, знакомый с ситуацией.

http://www.militaryn…nid=482767

Цитата: Внимательный от 28.05.2018 08:30:01"Если мы говорим про подводные корабли (подлодки пятого поколения "Хаски"), то они полностью сольются с фоновым шумом мирового океана", – сказал Рахманов, отвечая на соответствующий вопрос.

Думаю, что нижеследующая новость будет как-раз в топик про Хаски.

Росатом ведет разработки по тяжелометаллическим реакторам для военных

ЦитатаМОСКВА, 18 мая — РИА Новости. Специалисты российской атомной отрасли ведут разработки в области ядерных реакторов с тяжелым жидкометаллическим теплоносителем в оборонных целях, следует из материалов годового отчета предприятия госкорпорации "Росатом" АО "ОКБ "Гидропресс" (Подольск, Московская область).

"Просто так" такие "дела" не происходят.
Значит, что есть Заказ ...

Цитата"Реакторные установки с тяжелым жидкометаллическим теплоносителем: выполнялись работы в рамках государственного оборонного заказа", — говорится в отчете за 2017 год, размещенном в открытом доступе на сайте центра раскрытия корпоративной информации.

... и Финансирование.

В новости есть еще достаточно интересной инфо о применении таких реакторов в военном и гражданском секторах.

Нам в данном топике интересна следующая аналогия:

ЦитатаОтечественная атомная отрасль накопила уникальный опыт работы создания реакторов на быстрых нейтронах со свинцово-висмутовым охлаждением для атомных подводных лодок. Венцом этих разработок были ядерные энергетические установки для самых скоростных и маневренных советских АПЛ проекта 705 и 705К, известных за рубежом под названием "Альфа", и записанных в книгу рекордов Гиннеса за свои скоростные показатели.

КМК, для Хаски такие ГЭУ были бы ... самое то, что нужно.

Проблемы кооперации Объединенной судостроительной корпорации, из-за которой срываются сроки исполнения государственного оборонного заказа, стали центральной темой обсуждения в среду, 16 мая, на встрече президента России Владимира Путина с руководством Минобороны РФ и представителями промышленности.
По данным издания, вмешательство президента призвано не допустить аналогичных проблем при реализации новой госпрограммы вооружения до 2027 года, в которой на развитие ВМФ выделяются триллионы рублей.






Между тем, в новой госпрограмме вооружения до 2027 года (в части ВМФ оценивается примерно в 4 трлн рублей) есть крайне важные проекты, которые нельзя "сдвигать вправо" ни при каких условиях, продолжает собеседник "Коммерсанта" в ведомстве, – это строительство стратегических АПЛ "Борей-Б", многоцелевых субмарин пятого поколения типа "Хаски" (носитель гиперзвуковых ракет "Циркон"), неатомных подлодок "Калина". Под особым контролем, по данным издания, находятся проекты подводных беспилотников типа "Цефалопод" и "Статус-6", способных нести обычный и ядерный заряды.

По оценке эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, у ОСК есть ряд застарелых проблем, решить которые в существующей модели управления отраслью едва ли удастся. Но можно постараться сосредоточиться на проектах, которые имеют ключевое значение для обороноспособности страны (стратегические и многоцелевые АПЛ) или уже запущены в серию, полагает эксперт.

https://flotprom.ru/…yandex.com


 Может кто в курсе, что за такая стрёмная модель управления отраслью, при которой застарелые проблемы не решаются?

Цитата: Внимательный от 28.05.2018 14:47:46Между тем, в новой госпрограмме вооружения до 2027 года (в части ВМФ оценивается примерно в 4 трлн рублей) есть крайне важные проекты, которые нельзя "сдвигать вправо" ни при каких условиях, продолжает собеседник "Коммерсанта" в ведомстве, – это строительство стратегических АПЛ "Борей-Б"

Только что же вроде была новость, что от их строительства отказались и будут достраивать до заданого количества по проекту "А". Насколько достоверен такой источник?

Цитата: Goering от 28.05.2018 17:23:47Круто! Интересно, с саморазогревом или нет?

Теплоноситель там будет ртуть или свинц?

Цитата: Забияка! от 28.05.2018 17:27:51Теплоноситель там будет ртуть или свинц?

       Скорее всего висмут-свинец. У нас очень неплохой опыт в этой области реакторостроения.

Хочу обратиться к спецам ВМФ/ВМС раздела с вопросами.

1. Пишу сценарий кино о русском захвате Аляски, походе через Брит. Колумбию, Вашингтон, Орегон в Калифорнию. Кино в стиле фантазии, виртуальной реальности, во многих сценах -- комедии. Кроме последней сцены: парада Победы и марша Бессмертного полка тут по Ван Несс в Сан Франциско, Русская Калифорния. Зачем такой стеб нужно снимать? Я полагаю, что показ такого фильма позволит избежать многих жертв среди российских десантников при реальной российской высадке на Аляске и в Калифорнии. Вопрос: каков оценочный наряд сил для подобной операции (корабли, л/с, авиация)? У меня в кино один из героев идет на Аляску через Командоры, Алеуты на барже Т4 и принимает капитуляцию береговой охраны США по прибытии, поскольку настоящее российское вторжение уже состоялось. Картинка такая есть анекдот, стёб, но хочется знать, что реальный на сегодня наряд сил ВМФ/ВМС способен выполнить поставленную задачу.

2. Полагаю, что вторжение в/на Аляску/Калифорнию можно обеспечить одновременным всплытием нескольких аппаратов "Статус-6" в Потомаке напротив Капитолия и Белого Дома. Можно и на Гудзоне, чтоб быстрее дошло. Насколько трудно осуществить такое проникновение в реальности?

3. Кто, по вашему мнению, встанет с пиндосами плечом к плечу в отражении русской агрессии? Мелкобритания, Поленница, Шпроты? Очень хотелось бы пофантазировать и вставить в кино такой стёб и троллинг.

Почитать маленькие кусочки сценария можно в тут в разделе "Патриотическое кино..." или у меня в блоге. 

Цитата: 23gv от 29.05.2018 08:27:42по этим же причинам жм-реактор куда как интереснее одноразовым аппаратам 

       Сомневаюсь я, однако. Вот надо Вам ну вот прямо срочно (поступил приказ) запустить "посейдон". А у него теплоноситель застывший. Время на разогрев, на выведение реактора на режим. А время тикает. Можно не успеть. А держать его с работающим реактором невозможно. Экипаж облучиться.

"ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ" ПРОРАБАТЫВАЮТ С МИНОБОРОНЫ ВОПРОС МОДЕРНИЗАЦИИ ВЕРТОЛЕТОВ-АМФИБИЙ МИ-14

Собственно говоря об этом разговоры разговариваются давно.
Поэтому Новость в следующем:

Цитата"На сегодняшний день данный вопрос еще находится в проработке с Минобороны. Мы получили от военного ведомства техническое задание на проведение опытно-конструкторских работ, выдали свои предложения, но решение, в какой конфигурации и каком объеме проводить указанные работы, остается за министерством. Холдинг "Вертолеты России" готов к любым заказам", - сказал Савельев на проходящей в Астане оборонной выставке "Кадекс-2018".

А вот это уже действительно интересно.

Вика рассказывает, что в России сохранилось:

Цитата

•  Россия — 20 Ми-14 и 40 Ми-14ПС, по состоянию на 2016 год^[8]
  

На сайте "Уголок неба" про вертолет Ми-14ПС написано очень положительно, как про поисково-спасательный вертолет.

Мало того, Севастопольский АвиаРемонтный завод специализировался на ремонтах Ми-14.

ЦитатаС 1978 года основной номенклатурой товарной продукции предприятия стал вертолет Ми-14.

Кроме того, как пишут:

ЦитатаС августа 2016 года предприятие передано в федеральную собственность и входит в состав холдинга «Вертолёты России».

Не хочу сказать, что без САРЗ с ремонтами Ми-14ПС бы не справились. Отнюдь ...
Просто так "легли звезды". Видимо ...
И одна из этих звездочек - САРЗ.

Цитата: liv444.1 от 29.05.2018 19:02:05"ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ" ПРОРАБАТЫВАЮТ С МИНОБОРОНЫ ВОПРОС МОДЕРНИЗАЦИИ ВЕРТОЛЕТОВ-АМФИБИЙ МИ-14

Собственно говоря об этом разговоры разговариваются давно.
Поэтому Новость в следующем:



А вот это уже действительно интересно.

Вика рассказывает, что в России сохранилось:


На сайте "Уголок неба" про вертолет Ми-14ПС написано очень положительно, как про поисково-спасательный вертолет.

Мало того, Севастопольский АвиаРемонтный завод специализировался на ремонтах Ми-14.


Кроме того, как пишут:


Не хочу сказать, что без САРЗ с ремонтами Ми-14ПС бы не справились. Отнюдь ...
Просто так "легли звезды". Видимо ...
И одна из этих звездочек - САРЗ.

Насколько мне известно идет модернизация Ка-27 в вариант М.

ЦитатаНа декабрь 2017 года ряды наших борцов с подлодками супостатов пополнили еще десять сверкающих свежей краской машин. В дальнейшем в рамках ГОЗ наша морская авиация должна получать по десять единиц модернизированных вертолетов Ка-27М ежегодно. Всего на вооружении авиации ВМФ России находятся около 80 Ка-27 различных модификаций.
https://tvzvezda.ru/…4-w0ny.htm

Т.е. года до 2025 будут поступать эти вертолеты, которые состоят на вооружении. Ми-14 надо доставать со склада, а зачем? Сколько ему лет?
Может подождем новый.

ЦитатаКонструкторское бюро «Камов» приступило к созданию нового перспективного вертолета палубной авиации «Минога». По словам авиаэкспертов, вертолет должен быть меньше и мощнее своего родственника Ка-27, а современное оборудование на его борту сделает его грозным оружием по уничтожению подводных лодок.
Ранее начальник морской авиации Военно-морского флота Игорь Кожин сообщал, что «Камов» создаст для военных «принципиально новый вертолет» уже к 2020 году. Однако генеральный конструктор бюро Сергей Михеев заявил агентству ТАСС, что серийное производство вертолета будет запущено не ранее чем через десять лет.
https://tvzvezda.ru/…4-qezt.htm

Цитата: Dima1 от 29.05.2018 23:04:20Насколько мне известно идет модернизация Ка-27 в вариант М.

НЯП, Ка-27М - это модернизированная версия Ка-27ПЛ (противолодочный).

Цитата: Dima1 от 29.05.2018 23:04:20Т.е. года до 2025 будут поступать эти вертолеты, которые состоят на вооружении.

Что совершенно НЕ противоречит тому, что есть и Поисково-Спасательная версия Ка-27ПС (поисково-спасательный).
И вот здесь начинается самое интересное ...

Ми-14ПС может садиться на воду, а Ка-27ПС - нет. И это как минимум.
Вот что "пишут" на сайте "Уголок Неба" относительно Ми-14ПС:

ЦитатаОчень высокой оценки заслужили Ми-14ПС. Широкая дверь позволяла свободно работать со специальной корзиной, в которой размещался спасатель. При такой системе можно было поднять с воды любого тяжелораненого ...

... Ка-27ПС - хорошая машина, но по дальности полета проигрывает милевскому аппарату, не может приводниться и, к тому же, в этом корабельном вертолете слишком тесно для нормальной работы спасателей, размещения их снаряжения и пострадавших.

В настоящее время Ми-14 в .. России, сняты с вооружения ...  Если в отношении противолодочных машин эту меру можно оправдать ... то вывод из эксплуатации поисково-спасательных представляется совершенно нецелесообразным.

Можно было бы "начхать" на мнение какого-то конкретного человека.
Мало ли почему он так "глаголит" ...
Но ...
Дело в том, что на Поисково-Спасательные Операции на море "начхать" нельзя.

Вспомните, незадолго до "политического кризиса", вызванного "Крымской Весной", и последовавшей за ним Экономической Войной, наше МО озадачилось Гидроаэродромами.
Мало того, Министр Обороны России обещался выкупить у КнААЗа все построенные для инозаказчиков и не выкупленные ими Бе-103.
А их там порядка 12 штук по задворкам заводским находится. И видимо еще есть, в виде недостроя и нарезанного металла.
К чему бы это? Как думаете?

А еще был заказ в виде договора и предоплаты от МО к ОАК на 6 Бе-200.
А это к чему было?

Может быть все-таки для Поисково-Спасательных Служб ВМФ?

Цитата: Dima1 от 29.05.2018 23:04:20Ми-14 надо доставать со склада, а зачем? Сколько ему лет?

Ми-14 судя по Вики выпускался до 1986 года.
Т.ч. он не сильно старше подавляющего большинства Ка-27ПС, находящихся на вооружении ПС частей и подразделений современного ВМФ России.
Можете убедиться здесь.
Это конечно НЕ формуляры реальных Ка-27ПС ВМФ России, тем не менее ... Уже кое-что.

Мало того, списание Ми-14 произошло "волевым решением", а не по "ветхости" вертолетов.
В 2004 году, НЯЗ, произошла авария с одним Ми-14 во время совместных учений с джапами на КТОФ.
Вертолет затонул прямо на глазах наших и джапов, под "камеры" СМИ.
Долго тогда наши журналюги глумились над "совковым старым и ржавым" вертолетом в теленовостях.

Цитата: Dima1 от 29.05.2018 23:04:20Может подождем новый.

А чего ждать? МО достаточное кол-во лет ждало от ОАК  исполнения Контракта на 6 Бе-200.
Потеряло всякое терпение, разорвало Контракт по причине его неиполнения и через Суд добивалось возвращения предоплаты со штрафными.

А теперь, НЯП, "звезды сложились" в пользу восстановления Ми-14.
а) У ВМФ вполне себе есть "на хранении" некоторое кол-во Ми-14ПС. Часть из которых вполне еще полетает, если провести КВР.
б) Есть нужда поисково-спасательных частей ВМФ в таких вертолетах.
в) А тут, в результате "Крымской Весны", образовался специализирующийся на ремонтах Ми-14 Севастопольский АРЗ.
г) Который, кстати, с осени 2016 года входит в Холдинг "Вертолеты России".
д) Есть решение ВПР России о загрузке Предприятий Крыма Госзаказом, в том числе и ГОЗ.
е) Совершенно недавно случилось принятие новой Программы ГОЗ до 2027 года. В которой, КМК, учли и Ми-14 применительно к САРЗ.

Савельев же четко сказал:

Цитата"Мы получили от военного ведомства техническое задание на проведение опытно-конструкторских работ".

Это же не "просто так". Это Контракт и Финансирование. И денежки не из "тумбочки".

Цитата: DMAN от 30.05.2018 07:31:13Греть надо всю реакторную установку: сам реактор, насосы, парогенераторы,
трубопроводы, задвижки. Пока весь ЖМТ не прогреется до расплава циркуляции
не будет. Какие то монструозные индуктора просматриваются. С практической точки
зрения КМК все это мало реально.

Глупейшая трата народных денег! Помни пр.705!!!

Цитата: DMAN от 30.05.2018 07:31:13Греть надо всю реакторную установку: сам реактор, насосы, парогенераторы,
трубопроводы, задвижки. Пока весь ЖМТ не прогреется до расплава циркуляции
не будет. Какие то монструозные индуктора просматриваются. С практической точки
зрения КМК все это мало реально.

Ключевое слово было: "теоретически"...

F21: тест пройден

Уже в следующем году французский флот получит тяжёлые торпеды нового поколения. Портал navyrecognition.com сообщил о том, что компания Naval Group и Агентство закупок вооружений Минобороны Франции (Defence Procurement Agency, DGA) провели успешное испытание торпеды F21. 

Во французском флоте торпеды F21 заменят основные 533-мм торпеды F17 Mod 2. Торпеды F21 получат атомные многоцелевые подлодки типа Rubis и атомные ракетные подлодки типа Le Triomphant, а также шесть уже заказанных атомных многоцелевых субмарин типа Suffren (проекта Barracuda). Кроме того, в предварительном порядке 30 торпед F21 заказаны Бразилией для вооружения четырёх неатомных подлодок модифицированного проекта Scorpene, строящихся совместно с DCNS по бразильской программе PROSUB (Programa de Desenvolvimento de Submarinos).

Разработка F21 ведётся с 2008 года, изначально она должна была стать модифицированной версией торпеды Black Shark, однако в ходе работ изменился список подрядчиков, что стало одной из причин задержек в разработке. Изначально новые торпеды должны были поступить в войска в 2015 году, но позднее дата официального принятия на вооружение сдвинулась на 2019 год. 

Полуторатонная 6-метровая торпеда калибра 533 мм способна развивать скорость до 50 узлов (93 км/ч) и поражать цели на расстоянии до 50 км и глубине до 500 м. Финальные испытания торпеды проводились с борта подлодки типа Rubis у побережья французского города Тулон, и были признаны успешными.

Цитата: mse от 30.05.2018 11:51:58ХЗ, канешно, но для такого случая просится резервная ёмкость для слива теплоносителя из системы. Дали добро на пуск, разогреваем и накачиваем взад.

       Сейчас не помню уже, но где-то видел, что реакторы ДАЖЕ "лир" (кои при проектировании не предусматривали такого в принципе) можно было разогреть для восстановления циркуляции теплоносителя. И повреждения арматуры и насосов  не было. А ежели задаться таким вопросом? Один хрен энергия на подогрев ЖМТ с берега шла.

Цитата: джагернаут от 30.05.2018 12:13:18F21: тест пройден

      И чего? У "шквала" вообще 200 узлов скорость. И да, "ясени" один хрен в океане этой торпедой не поразить. У "ясеня" рабочая глубина 600 метров.

Цитата: сапёрный танк от 30.05.2018 12:25:27И чего? У "шквала" вообще 200 узлов скорость. И да, "ясени" один хрен в океане этой торпедой не поразить. У ясеня рабочая глубина 600 метров.

200 узлов это больше 300 км/ч..... но дальность всего лишь порядка 15 км это мало у француза заявлено 50 км дальности.
интересно другое. если у шквала такая скорость то какая же скорость у торпеды системы Статус-6 ведь заявлено что она быстрее всех торпед ? причем "кратно" быстрее. вот в чем рыбка. 

Цитата: DMAN от 30.05.2018 12:47:12После "замерзания" ЖМТ на К-123 реакторный отсек был вырезан
и заменен на новый реакторный отсек. Очень дорого и очень долго.

      Вырезан потому, что не знали о том, что в реакторе делается. А когда по результатам разборок поняли, то было уже поздно реанимировать. Все лодки того.

Цитата: liv444.1 от 30.05.2018 01:44:52НЯП, Ка-27М - это модернизированная версия Ка-27ПЛ (противолодочный).



Что совершенно НЕ противоречит тому, что есть и Поисково-Спасательная версия Ка-27ПС (поисково-спасательный).
И вот здесь начинается самое интересное ...

Ми-14ПС может садиться на воду, а Ка-27ПС - нет. И это как минимум.
Вот что "пишут" на сайте "Уголок Неба" относительно Ми-14ПС:



Можно было бы "начхать" на мнение какого-то конкретного человека.
Мало ли почему он так "глаголит" ...
Но ...
Дело в том, что на Поисково-Спасательные Операции на море "начхать" нельзя.

Вспомните, незадолго до "политического кризиса", вызванного "Крымской Весной", и последовавшей за ним Экономической Войной, наше МО озадачилось Гидроаэродромами.
Мало того, Министр Обороны России обещался выкупить у КнААЗа все построенные для инозаказчиков и не выкупленные ими Бе-103.
А их там порядка 12 штук по задворкам заводским находится. И видимо еще есть, в виде недостроя и нарезанного металла.
К чему бы это? Как думаете?

А еще был заказ в виде договора и предоплаты от МО к ОАК на 6 Бе-200.
А это к чему было?

Может быть все-таки для Поисково-Спасательных Служб ВМФ?



Ми-14 судя по Вики выпускался до 1986 года.
Т.ч. он не сильно старше подавляющего большинства Ка-27ПС, находящихся на вооружении ПС частей и подразделений современного ВМФ России.
Можете убедиться здесь.
Это конечно НЕ формуляры реальных Ка-27ПС ВМФ России, тем не менее ... Уже кое-что.

Мало того, списание Ми-14 произошло "волевым решением", а не по "ветхости" вертолетов.
В 2004 году, НЯЗ, произошла авария с одним Ми-14 во время совместных учений с джапами на КТОФ.
Вертолет затонул прямо на глазах наших и джапов, под "камеры" СМИ.
Долго тогда наши журналюги глумились над "совковым старым и ржавым" вертолетом в теленовостях.



А чего ждать? МО достаточное кол-во лет ждало от ОАК  исполнения Контракта на 6 Бе-200.
Потеряло всякое терпение, разорвало Контракт по причине его неиполнения и через Суд добивалось возвращения предоплаты со штрафными.

А теперь, НЯП, "звезды сложились" в пользу восстановления Ми-14.
а) У ВМФ вполне себе есть "на хранении" некоторое кол-во Ми-14ПС. Часть из которых вполне еще полетает, если провести КВР.
б) Есть нужда поисково-спасательных частей ВМФ в таких вертолетах.
в) А тут, в результате "Крымской Весны", образовался специализирующийся на ремонтах Ми-14 Севастопольский АРЗ.
г) Который, кстати, с осени 2016 года входит в Холдинг "Вертолеты России".
д) Есть решение ВПР России о загрузке Предприятий Крыма Госзаказом, в том числе и ГОЗ.
е) Совершенно недавно случилось принятие новой Программы ГОЗ до 2027 года. В которой, КМК, учли и Ми-14 применительно к САРЗ.

Савельев же четко сказал:



Это же не "просто так". Это Контракт и Финансирование. И денежки не из "тумбочки".

Наличие на вооружении ВМФ одного вертолета очевидно имеет свои плюсы.  Дверца не удобная и сам маловатый, тогда возьмем еще более древнего собрата. А зачем тогда Ка-29 подтягивать, как там десанту, не тесно. Возьмем старый вертолет, все в нем заменим, навигацию, приборы, двигатели - для чего, потому что на воду может сесть. А в какую погоду и почему корзиной не поднять. И как он, если что, на корабль сядет? Ка-27 модернизируют по 10 в год, вы хотите у них забрать деньги. Пока их закончат, подойдет новый вертолет. А не 50 летний.
За Бе-200, наверное движки не русские. И есть какое то количество в МЧС, слетают спасти кого надо. А Бе-103 не пойму кого спасет - на тихом море больного с яхты.

Цитата: Jeer от 31.05.2018 00:29:53Посчитать энергетику у обычной торпеды, при возможности доступа в Инет, труда не составляет.
"Шквал" ( тот, который был) шел без управления. Типа - пуля.