Цитата: Радонеж от 13.12.2021 17:59:51Композиты? Лигнинно-целлюлозные? Дерево не ржавеет. Утюг деревянный наполовину.
Так он наполовину стальной. Ржавчины на надстройке - это либо крышки вентотверстий, либо еще что-то металлическое.
На первых двух была бальса, армированная сверху углеволокном и все это спекалось под давлением, но ко второму серийному решили отказаться, и применили обычную сталь. вот была такая новость в 13 году:
Скрытый текст
2 августа ВМС США объявили о том, что надстройку для Lyndon B. Johnson DDG-1002, третьего и последнего эсминца типа Zumwalt, будет строить из стали, а не композитных материалов, в том числе скандальных "деревянных" плит, компания Bath Iron Woks в рамках контракта стоимостью $212 млн. Композитные надстройки и ангары для первых двух эсминцев этого типа строятся небольшой верфью в городе Галфпорт (также участвовала в создании надстроек для ДДВКД типа San Antonio), штат Миссисипи, входящей в состав компании Huntington Ingalls Industries.
Официальное объяснение этого решения гласит, что изначально композитная надстройка была выбрана из-за меньшего веса, но на третьем эсминце удалось снизить вес за счёт других решений, что позволило заказать более дешёвую стальную надстройку.
Решение ВМС может стать смертельным приговором для маленькой верфи в Галфпорте, которая ранее строила небольшие куттеры для американской Береговой охраны, но потеряла почти все заказы из-за отказа БОХР от композитных материалов. Кроме того, верфь серьёзно пострадала из-за урагана Катрина.
http://www.defensenews.com/article/20130802/DEFREG02/308020010/Navy-Switches-from-Composite-SteelВот так она выглядит изнутри. Обратите внимание на серые стойки - это несущие элементы конструкции, и они явно неметалические (соединения очень странные для металла)
Это верхняя часть надстройки, которая крепилась к стальному основанию, которое уже в свою очередь варили к корпусу
А сверху сарай обшивался какой-то радиопоглощающей плиткой
Так выглядит малая надстройка - это там, где вертолетный ангар.
Это тоже композит, болтовые соединения его выдают.
Основание надстройки - сталь:
внутри надстройки
Сам корпус ничем не уникален. Обычный корабельный набор.
К носу сужается в продолговатую колбасу, в которой погреба АУшек и вертикальные шахты ракет
Самое интересное в пароходе - это полностью электрическая ЭУ. 4 турбины общей мощностью 78 МВт вращают генераторы, а те выдают ток на асинхронные электромоторы, соединенные с валами побортно. У нас что-то подобное планировалось на 20386, только у нас еще межредукторная передача есть и дизельные движки для эконом-хода.
А внешне конечно уродец уродцем, испанский стыд на таком утюге в море выходить
Отредактировано: RMG - 13 дек 2021 20:49:11