ВМФ/ВМС

В военном ведомстве отметили, что учение проведено при помощи компьютерного моделирования тактической обстановки с условным поражением зенитно-огневыми средствами фрегата воздушных целей.Расчет командного пункта ПВО выполнил нормативы по маневрированию корабля. Личный состав боевых постов обнаружения, радиоэлектронного и зенитно-огневого поражения отработал выдачу и прием целеуказания, а также условное применение оружия самообороны корабля.В период проведения учения волнение в Норвежском море составило 3–4 балла, скорость ветра достигала 20 м/с."Адмирал Горшков" в сопровождении среднего морского танкера "Кама" направляется в Средиземноморье, где возглавит постоянное оперативное соединение ВМФ России в данном регионе.Головной фрегат проекта 22350 "Адмирал Горшков" несет службу в составе Северного флота с лета 2018 года. С 2020 года корабль участвовал в испытаниях новейшей гиперзвуковой противокорабельной ракеты "Циркон".В первой декаде декабря 2022 года "Адмирал Горшков" вернулся в Североморск после технического обслуживания на Кронштадтском морском заводе. Позднее сообщалось, что фрегат заступит на службу с гиперзвуковыми "Цирконами" в январе 2023 года.Полное водоизмещение фрегата проекта 22350 – 5400 тонн, длина – 135 метров, ширина – 16 метров. Фрегат развивает скорость до 29 узлов. Автономность – 30 суток. Дальность плавания – 4500 миль. Экипаж – 170 человек.Штатное вооружение фрегатов проекта 22350 – высокоточные крылатые ракеты дальнего действия "Калибр". Кроме того, корабли оснащают 130-мм артустановкой А-192, зенитным ракетным комплексом "Полимент-Редут", комплексом противолодочной обороны "Пакет" и ракетно-артиллерийскими системами "Палаш". На борту базируется вертолет Ка-27ПЛ.

"Мы защитили инициативную работу, технический проект по созданию десантных катеров на воздушной подушке типа "Мурена". Это абсолютно уникальный проект для нашего завода, до нас его никто никогда не строил, сейчас его модернизируют, и мы рассчитываем в текущем году подписать контракт. Мы надеемся, что уже с этого года мы начнем строить", – сказал Королев.На верфи в Хабаровске с 1985 по 1992 годы построили восемь "Мурен", которые передали погранслужбе. В 2005 году семь из них списали и утилизировали, а последний из восьми построенных для ВМФ СССР десантных катеров на воздушной подушке Д-143 (ПСКР-143, заводской номер 317) находится на консервации в цеху ХСЗ.Также с 2002 по 2006 годы построены три катера по экспортному проекту "Мурена-Э" для ВМС Южной Кореи. В сентябре 2018 года было заявлено о планах строительства восьми катеров с 2019 по 2027 годы.Десантные катера на воздушной подушке проекта 12061 "Мурена" – серия советских и российских высокоскоростных десантных катеров предназначенных для высадки морского десанта на необорудованное побережье. Катера способны осуществить огневую поддержку высадки десанта или выставить минные заграждения, перевозят самоходную, буксируемую и несамоходную технику, отмечает РИА Новости."Мурена" способна развивать скорость до 55 узлов и перевозить один танк, две боевые машины пехоты или 130 человек десанта. На вооружении корабля стоят две 30-мм автоматические артиллерийские установки АК-306, два гранатомета АГС-17 "Пламя".В 2014 году на выставке Euronaval во Франции представили макет катера "Мурена-М", разработанного специально для работы в составе универсальных десантных кораблей типа "Мистраль", заказанных во Франции и не полученных Россией из-за западных санкций.После отказа Парижа поставить Москве "Мистрали", в 2020 году, на керченском судостроительном заводе "Залив" заложили первые два универсальных десантных корабля "Иван Рогов" и "Митрофан Москаленко" российского проекта 23900. Как и "Мистрали", УДК проекта 23900 обладают кормовой доковой камерой для десантных катеров.

По словам собеседника агентства, целью бросковых испытаний стала проверка работы системы запуска "Посейдона", она достигнута."Бросковые стрельбы макета суперторпеды "Посейдон" выполнялись с тем, чтобы уточнить поведение субмарины на разных глубинах после выполнения пуска", – отметил собеседник агентства.
ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации.

Согласно сценарию учения, после проведения кораблем-нарушителем явных маневров для условного пересечения морской границы РФ экипаж корвета вступил с "противником" в морской бой, рассказали в военном ведомстве.Боевые расчеты привели вооружение "Гремящего" в готовность к применению в соответствии с обстановкой. "Вражеский" корабль предпринял попытку атаковать корвет зенитными ракетами. Расчеты противовоздушной обороны уничтожили их с помощью артиллерийского комплекса АК-630М.После этого экипаж корвета отработал постановку аэрозольной маскировки и радиоэлектронных помех. Затем выполнил стрельбу из артустановки АК-190 по надводной цели. Прямыми попаданиями корабль условного противника был уничтожен.В роли "вражеского" корабля использовался морской щит-мишень.

Как сообщили в четверг, 12 января, в пресс-службе верфи, в январе также планируется установка глушителей на три главных дизеля и монтаж кондиционеров. В главной ходовой рубке корабелы приступили к монтажу иллюминаторов."Ржев" – первый МРК проекта 22800, который АСЗ строит для Тихоокеанского флота. Его заложили в июле 2019 года. Всего же верфь должна передать ВМФ четыре таких корабля.
В ноябре прошлого года сообщалось, что "Ржев" спустят на воду в 2023-м.

По данным военного ведомства, с момента выхода из главной базы Северного флота – города Североморска – корабль преодолел более 2 тысяч морских миль.Ранее сообщалось, что "Адмирал Горшков" в сопровождении среднего морского танкера "Кама" направляется в Средиземноморье, где возглавит постоянное оперативное соединение ВМФ России в данном регионе.

 "Экипажи палубных противолодочных вертолетов Ка-27ПЛ соединения морской авиации Балтийского флота в рамках планового учения выполнили задачи по поиску, слежению и уничтожению подводной лодки условного противника в морском полигоне флота", - говорится в сообщении.
       "Для обнаружения цели в указанный квадрат моря были направлены вертолеты морской авиации флота Ка-27ПЛ, где экипажи отработали задачи по поиску и слежению за подлодкой с комплексным использованием радиолокационных и гидроакустических средств", - сообщили в пресс-службе флота.
       По словам военных, после обнаружения условного противника, летчики "уничтожили" подлодку при помощи бортового вооружения.
       По данным пресс-службы, полеты выполнялись по установленному маршруту над акваторией морского полигона Балтийского флота.

Тем не менее, УДК проекта 23900, как и «Мистрали», имеет в корме док-станцию для десантных кораблей. 

Новинка включает несколько морских контейнеров с установленным в них спасательным оборудованием. В том числе системами пожаротушения, откачки воды с терпящих бедствие кораблей, судов и подводных лодок, и оборудованием для глубоководных работ на борту субмарин.По словам собеседников издания, на флотах уже проведено несколько учений, чтобы освоить новую спасательную систему. В частности, контейнеры размещались на борту обычных судов, а также боевых кораблей. Их перевозили автомобильным, железнодорожным и даже авиационным транспортом.При необходимости контейнеры могут быть размещены на любом корабле, на палубе которого достаточно места.

«Россия и Советский Союз, к сожалению, научены громкими авариями подводных лодок. «Курск» до сих пор вспоминаем. Поэтому задачи поисково-спасательного обеспечения субмарин и надводных кораблей имеют для нас большое значение. Преимущество контейнеров в том, что их можно погрузить на любое судно, где есть площадка соответствующих размеров, — например, на один из буксиров, которые сейчас строятся, или на суда типа паромов, где есть кран. Необязательно иметь специализированный корабль (он ведь в нужный момент может находиться на ремонте или в другом районе). Гораздо эффективнее — модульные контейнеры и команда спасателей, с которыми можно выйти в море на том корабле, который есть под рукой. Это современный перспективный путь развития, за которым будущее», — рассказал «Известиям» военный историк Дмитрий Болтенков.

"16 января 2023 года российскими средствами контроля воздушного пространства над акваторией Балтийского моря была обнаружена приближающаяся к государственной границе РФ воздушная цель. Для опознавания воздушной цели и недопущения нарушения государственной границы РФ в воздух был поднят истребитель Су-27 из состава дежурных по противовоздушной обороне сил Балтийского флота", - сообщили в центре.

Отмечается, что экипаж российского истребителя идентифицировал воздушную цель как самолет базовой патрульной авиации Р-3С Orion ВМС Германии и сопроводил его над акваторией Балтийского моря. 

На данный момент завершен плановый доковый ремонт, подводная часть корабля полностью покрашена. Также специалисты установили донно-забортную арматуру и винты линии вала, говорится в сообщении на сайте ОСК.

По словам Рахманова, над ремонтом крейсера одновременно работают более 2 тыс. человек.

"На днях подводный крейсер "Генералиссимус Суворов" приступил к переходу из Северодвинска, где находился на судостроительном заводе "Севмаш", к пункту временного базирования на Северный флот", - уточнил один из собеседников агентства.
Подлодка будет нести службу в составе Тихоокеанского флота и в будущем совершит еще один переход - к месту постоянного базирования. "Обычно переходы в пункт базирования на Камчатке выполняются летом по Северному морскому пути. По существующей практике, они осуществляются в сопровождении групп кораблей Северного и Тихоокеанского флотов в зонах их ответственности", - сказал собеседник агентства.
ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации.

Представители верфи добавили, что в течение 2022 года на корабле проведен монтаж систем, оборудования и комплексов. В реализации проекта задействована большая кооперация предприятий – более 150 поставщиков, сложная логистика, широкая география организаций-партнеров.Как подчеркнул генеральный директор "Севмаша" Михаил Будниченко, все работы выполняются в соответствии с графиком, согласованным с командованием ВМФ."В 2023 году корабелы "Севмаша" должны сформировать и провести отделку кают и кубриков под заселение экипажа и выйти на новый этап – испытания корабля", – подчеркнул он.

Во втором полугодии МРК "Ржев" должны перевести во Владивосток для окончательной достройки и ходовых испытаний.Освободившиеся места в сухих доках, по словам директора по производству АСЗ Петра Голода, займут корветы проекта 20385, контракт на которые Амурский судостроительный завод заключил с Минобороны в конце 2020 года.По информации пресс-службы верфи, на стапелях АСЗ на разных стадиях постройки находятся 14 заказов. В завершающей стадии государственных испытаний на сдаточной базе АСЗ во Владивостоке находится четвертый корвет проекта 20380 "Резкий".Как отметили представители АСЗ, заводская программа расписана до 2033 года с учетом запуска производства перспективных кораблей класса "фрегат" и ввода в строй двух доков – спускового и транспортного для собственных нужд завода.Напомним, что Минобороны РФ заключило с АСЗ контракт на поставку Тихоокеанскому флоту четырех МРК проекта 22800. Первые два корабля, "Ржев" и "Удомля", заложили в июле 2019 года. Оба МРК должны ввести в строй до 2026 года.

"Передача корабля "Евгений Горигледжан", построенного для Главного управления глубоководных исследований Минобороны, запланирована после ревизии в феврале этого года", - сказал он.ОИС "Евгений Горигледжан" проекта 02670 было заложено 19 марта 2016 года. Оно названо именем генерального конструктора атомных подводных лодок специального назначения в ЦКБ МТ "Рубин" Евгения Алексеевича Горигледжана. Проект 02670 разработан в ЦМКБ "Алмаз".Судно предназначено для проведения подводно-технических работ, экологического мониторинга морской среды, океанографической съемки придонного слоя, оказания помощи силам поиска и спасения на море. Оно способно принимать на борт подводные и спасательные аппараты. Водоизмещение судна - 4 тыс. тонн, длина - 81 метр, ширина - 16 метров, автономность - 30 суток, экипаж - 32 человека и 25 человек экспедиции. 

"Корабельная авиагруппа фрегата "Адмирал флота Советского Союза Горшков" отработала полеты вертолета Ка-27 с борта корабля в сложных гидрометеоусловиях в Атлантическом океане", - говорится в сообщении.Отмечается, что во время плановых тренировок летчики провели воздушную разведку, чтобы вскрыть воздушную и надводную обстановку по маршруту фрегата.

"Экипажи противолодочных самолетов Ил-38 морской авиации Тихоокеанского флота провели учебно-тренировочные полеты над акваторией Японского моря... Экипажи отработали поиск, классификацию и слежение за подводными лодками", - говорится в сообщении пресс-службы.Для поиска и слежения использовались радиолокационные и гидроакустические буи. Уточняется, что в тренировочных полетах участвовали экипажи двух Ил-38. Маршрут проходил над водой и горными хребтами, летчикам приходилось действовать без наземных радиотехнических средств аэронавигации. Командиры экипажей справились с проверкой навыков пилотирования "в сложных метеоусловиях в дневное время суток".

"Новейший атомный подводный ракетный крейсер "Генералиссимус Суворов", построенный корабелами Севмаша по проекту "Борей-А" конструкторского бюро "Рубин", совершил переход из Белого в Баренцево море", - говорится в сообщении, размещенном в Telegram-канале ОСК.Отмечается, что корабль прибыл к причалу в главную базу Северного флота - город Североморск. После завершения курса подготовки корабль отправится к месту постоянного базирования на Тихоокеанском флоте.

Как пояснили представители верфи, экспертная комиссия, в состав которой вошли представители Минобороны и Минпромторга, подписала протокол о возможности строительства на АСЗ серии кораблей первого ранга (фрегатов) проекта 22350.

Путь каждого корабля, создаваемого на Амурском судостроительном, начинается отсюда. Это автоматизированная линия подготовки металла. Здесь он очищается, окрашивается, маркируется. И так – до 90 тонн в год. На выходе получаются вот такие листы, сообщает ГТРК Дальневосточная.Совсем скоро из таких вот, пока ещё совершенно чистых листов, начнут выкраивать детали кораблей уже совсем другого ранга – фрегатов. Но для выполнения этой задачи одних лишь мощных установок недостаточно. Задача – куда более масштабная.Сегодня завод загружен заказами: строят серию ракетных кораблей "Каракурт" и корветы для Тихоокеанского флота. Три из них сданы, четвёртый – готовится к испытаниям. Оборудование – исключительно отечественное, включая главные силовые установки: дизели Коломенского завода вместо немецких, которые рассматривали ранее, зарекомендовали себя на "отлично" – в части скорости, дальности, ремонтопригодности нареканий нет.Юрий Лысенков, главный инженер Амурского судостроительного завода: "От иностранных поставок не зависим. Мы практически полностью на основных системах – вооружения, металла – никаких давно там импортных комплектующих нет. У нас есть свои, российские!".Не так давно портфель заказов пополнили ещё на 6 корветов. По программам развития оборонно-промышленного комплекса на предприятии реконструируют производственные мощности и спусковые системы под строительство кораблей рангом выше.Дмитрий Гребенюк, директор по развитию производственной системы Амурского судостроительного завода: "Перед нашим заводом стоят амбициозные задачи по производству нового для нас корабля, больших габаритов – это фрегат. И в связи с этим нам необходимо увеличивать пропускную способность всех наших переделов, всех наших цехов. Время протекания процессов для нас сейчас интерес представляет. В данном цехе мы его сократили на 30%". Такого результата удалось добиться, в том числе, благодаря участию в нацпроекте по повышению производительности труда. Чёткие цели, прозрачный документооборот и оперативное решение проблем. Электронная система мониторинга разработана заводским инженерным центром: сообщить о поломке оборудования и быстро вызвать ремонтника может каждый рабочий
Евгений Сулима, начальник цеха №1 Амурского судостроительного завода: "Прикладывает пропуск рабочий. Всё, оборудование встало в ремонт. Одновременно посредством чат-бота пришла информация, что оборудование "Кран мостовой электрический" заблокировано – поставлен в ремонт. Эта информация пришла мне, пришла директору по производству, пришла главному инженеру".
Этот цех – пока первый: чтобы сократить сроки строительства на треть и уверенно передавать заказчику по 2 корабля в год, отладка ритмичной эффективной работы в ближайшие несколько лет ждёт все подразделения завода.

"В настоящее время после проведения комплекса испытаний сторожевик находится на ревизии на Прибалтийском судостроительном заводе (ПСЗ) "Янтарь". Его возвращение в боевой состав БФ планируется на февраль", - сказал один из собеседников агентства.ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации.

"Адмирал Горшков" при выполнении задач дальнего похода зайдет в пункт материально-технического обеспечения в сирийском Тартусе, а затем примет участие в совместных морских учениях с ВМС Китая и ЮАР", - сказал он.
ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации.
Военно-морские учения с участием кораблей ЮАР, России и Китая пройдут с 17 по 27 февраля. Как отмечалось в коммюнике Минобороны ЮАР, опубликованном на его сайте, "учения пройдут в акватории Индийского океана в течение 10 дней в районах портового города Дурбан и залива Ричардс-Бей", их целью является "обмен оперативными навыками и знаниями". Как сообщалось в коммюнике, совместные учения призваны "укрепить и без того процветающие отношения между нашими странами".

По словам американских военных, российский корабль действует в рамках международного права и не представляет опасности для судоходства. Но при этом указывается, что он не транслирует сигнал автоматической системы опознавания.Отметим, что разведывательные корабли ВМФ России нередко появляются у американских берегов. В частности, весной 2021 года сообщалось, что возле Гавайских островов действовал тот же ССВ-535 "Карелия".Как указывают американские журналисты, для российских военных могут представлять интерес, в частности, данные о том, что происходит на полигоне Баркинг-Сэндс на острове Кауаи: ВМС США и Агентство по противоракетной обороне проводят на этом объекте испытания различных ракет.ССВ-535 "Карелия" – средний разведывательный корабль проекта 864 (шифр "Меридиан"). Его заложили на "Северной верфи" в Гданьске (Польша) в 1986 году. Летом 1988 года корабль ввели в состав Тихоокеанского флота. С 2014 по 2017 годы проходил модернизацию в Центре судоремонта "Дальзавод".Всего в 1980-х годах было построено семь таких кораблей. Они предназначены для перехвата радиопереговоров, изучения параметров сонаров и сбора разведданных с помощью широкого набора датчиков.Водоизмещение кораблей проекта 864 составляет около 3400 тонн, длина корпуса – 94,4 метра, ширина – 14,6 метра. Максимальная скорость – 16,5 узла, дальность плавания – 7900 миль. Экипаж – 150 человек. Дополнительно могут разместиться еще 70 человек.Для собственной защиты разведывательные корабли типа "Меридиан" оснащены 30-мм арткомплексами АК-630 и ЗРК "Оса-М".

Как сообщили в пресс-службе Минобороны РФ, в качестве мишени использовался корабельный щит. По данным объективного контроля, стрельбы выполнены успешно.По завершению морской части программы испытаний корабль ждет ревизия оборудования. Специалисты "Северной верфи" проведут контрольное вскрытие механизмов и приборов, специалисты и члены госкомиссии оценят общее состояние корвета, его оборудования и всех имеющихся на нем средств. После подписания приёмопередаточного акта с заказчиком и утверждения акта главкомом ВМФ адмиралом Николаем Евменовым будет определена дата приема корвета в состав ВМФ и подъема Андреевского Флага.

Как сообщили в понедельник, 23 января, в пресс-службе Минобороны РФ, мероприятие прошло в бухте Малая Лагерная в соответствии с планом боевой подготовки флота совместно с подразделениями морской пехоты ТОФ, дислоцированными в Камчатском крае.В ходе тренировки отрабатывалась организация подхода десантного корабля к участку необорудованного побережья для погрузки техники и личного состава способом "на упор".Затем личный состав БДК "Адмирал Невельской" выполнил норматив по отходу от берега с выполнением элемента по маскировке своего маневра.Завершилась тренировка отработкой норматива по подходу корабля к берегу и выгрузкой техники и десанта.Всего в тренировке участвовали более 100 военнослужащих, было задействовано около 20 единиц военной и специальной техники.