ВМФ/ВМС

Я тут шарился на ночь глядя по интернету, наткнулся на интересное ... может оно тут и было, не пинайте сильно.
Но, на мой взгляд интересно и познавательно, хотя и не без "косяков"

Что и где у нас сейчас строиться ...

Корабли 1-3 рангов

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 955 "Борей"

Разработан в ЦКБ морской техники "Рубин" (Санкт-Петербург). Подводное водоизмещение 24 000 (по другим данным, 17 000) т, надводное — 14 700 т. Длина 170 м, ширина 13,5 м, осадка 9 (10) м. Скорость полного подводного хода — до 29 узлов. Оснащен одновальной паротурбинной атомной энергетической установкой мощностью 40-50 тыс. л. с. (по сообщениям открытых источников, на лодке установлен реактор ОК-650Б или ОК-650В тепловой мощностью около 200 МВт; существует проект установки на модификации 955А нового моноблочного реактора типа КПМ примерно такой же мощности). На лодке также имеется движитель "памп-джет" водометного типа.

Вооружение: 16 (на модернизированной версии 955А, по некоторым данным, 20) пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет Р-30 "Булава", 6 торпедных аппаратов. Экипаж 107 человек (в том числе 55 офицеров).

В настоящее время строится три субмарины этого проекта, анонсирована постройка в общей сложности восьми "Бореев".

"Юрий Долгорукий"
Строится ОАО "Производственное объединение "Северное машиностроительное предприятие"" (ПО "Севмаш", Северодвинск, Архангельская обл.). Заводской номер 201. Заложен 2 ноября 1996 года, спущен на воду 13 февраля 2008 года. Сдача флоту анонсирована на 2009 год. В настоящее время проходит ходовые испытания.

"Александр Невский"
Строится ПО "Севмаш". Заводской номер 202. Заложен 19 марта 2004 года. Сдача флоту анонсирована на 2012 год.

"Владимир Мономах" (проект 955А)
Строится ПО "Севмаш". Заводской номер 203. Заложен 19 марта 2006 года. Сдача флоту ожидается в 2013-2015 годах.

Многоцелевая атомная подводная лодка проекта 885 (08850) "Ясень"

Разработана в морском бюро машиностроения "Малахит" (Санкт-Петербург). Подводное водоизмещение 13 800 (по другим данным, 11 800) т, надводное — 11 740 (8600) т. Длина 120 м, ширина 12 (15) м, осадка 8,4 (10) м. Скорость полного подводного хода до 31 узла. Оснащена одновальной паротурбинной атомной энергетической установкой мощностью 40-50 тыс. л. с. (моноблочный реактор типа КПМ тепловой мощностью около 200 МВт). На лодке также установлен движитель "памп-джет" водометного типа.

Вооружение: 8 универсальных пусковых установок, где, по сообщениям открытых источников, возможно размещение до 32 (по другим данным, до 24) противокорабельных ракет П-800 "Оникс" (дальностью до 300 км) или разрабатываемых ракет нового типа, а также 8 торпедных аппаратов (с возможностью запуска крылатых ракет). Экипаж 85 человек.

В настоящее время строится две субмарины этого проекта, анонсирована постройка шести "Ясеней". Вторая и последующие лодки, по данным открытых источников, будут строиться по модернизированному проекту 885М (08851) "Ясень-М".

"Северодвинск"
Строится ПО "Севмаш". Заводской номер 160. Заложена 21 декабря 1993 года. Сдача флоту анонсирована на 2011 год. В ряде источников указывается возможный тактический номер лодки — К-329.

"Казань" (проект 885М)
Строится ПО "Севмаш". Заводской номер 161. Заложена 24 июля 2009 года*.

*Закладка была произведена после подписания этого номера "Власти" в печать.

Подводная лодка проекта 677 "Лада"

Разработана в ЦКБ морской техники "Рубин" (Санкт-Петербург). Подводное водоизмещение около 2650-2700 т, надводное — 1765 т. Длина 66,8 м, ширина 7,1 м, осадка 6,5 м. Скорость полного подводного хода — до 21 узла, дальность плавания под водой 650 миль, в режиме "работа дизеля под водой" — 6000 миль. Оснащена дизель-электрической энергетической установкой (главный гребной электродвигатель мощностью около 5500 л. с. и два дизель-генератора 28ДГ по 1700 л. с. каждый).

Вооружение: 6 торпедных аппаратов (с возможностью запуска крылатых ракет). Экипаж 35 человек.

В настоящее время строится три субмарины этого проекта, анонсирована постройка восьми "Лад".

Б-585 "Санкт-Петербург"
Строится ОАО "Адмиралтейские верфи" (Санкт-Петербург). Заводской номер 01570. Заложена 26 декабря 1997 года, спущена на воду 28 октября 2004 года. Сдача флоту анонсирована на 2010 год. В настоящее время проходит ходовые испытания.

"Кронштадт"
Строится ОАО "Адмиралтейские верфи". Заводской номер 01571. Заложена 28 июля 2005 года. Сдача флоту анонсирована на 2013 год. В ряде источников указывается возможный тактический номер лодки — Б-586.

"Севастополь"
Строится ОАО "Адмиралтейские верфи". Заводской номер 01572. Заложена 10 ноября 2006 года. Сдача флоту анонсирована на 2015 год. Ранее упоминалась в СМИ как "Петрозаводск". В ряде источников указывается возможный тактический номер лодки — Б-587.

Фрегат (большой сторожевой корабль) проекта 22350

Разработан Северным проектно-конструкторским бюро (Санкт-Петербург). Предназначен для выполнения противолодочных и ударных задач. Полное водоизмещение около 4500 т, длина около 135 м, ширина около 16 м, осадка 4,5 м. Скорость полного хода около 30 узлов, дальность плавания более 4000 миль. Мощность дизель-газотурбинной энергетической установки около 65 тыс. л. с. (два агрегата М55Р с дизельным двигателем 10Д49 мощностью 5200 л. с. и газотурбинным двигателем М90ФР мощностью 27 500 л. с. в каждом).

Вооружение: как сообщается в открытых источниках, 8 пусковых установок противокорабельных ракет (возможно, до 24 ракет П-800 "Оникс" дальностью до 300 км или разрабатываемых крылатых ракет нового типа), 130-миллиметровая артиллерийская установка А-192, противолодочный ракетный комплекс "Медведка-2", зенитный ракетный комплекс "Торнадо" с ракетами 9М317 или новейший ЗРК с ракетами 9М96 (первоначально сообщалось об установке на фрегате ЗРК "Ураган" и "Палаш"), вертолет. Экипаж около 180 (по другим данным, 210) человек.

В настоящее время строится один корабль этого проекта, ВМФ анонсировал заказ до 20 фрегатов данного типа в течение 20 лет.

"Адмирал Флота Советского Союза Горшков"
Строится ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь"" (Санкт-Петербург). Заводской номер 921. Заложен 1 февраля 2006 года. Сдача флоту анонсирована на 2011 год.

Корвет (сторожевой корабль) проекта 20380

Разработан в Центральном морском КБ "Алмаз" (Санкт-Петербург). Предназначен для выполнения эскортных и ударных задач в ближней морской зоне, патрулирования прибрежных вод, дозорной службы. Полное водоизмещение 2220 т, длина 104,5 м, ширина 13 м, осадка 7,95 м. Скорость полного хода до 27 узлов, дальность плавания 3500-4000 миль. Мощность дизельной энергетической установки 24 тыс. л. с. (два дизель-дизельных агрегата ДДА-12000 — по два двигателя 16Д49 в каждом).

Вооружение: ракетный комплекс "Уран", включающий 8 пусковых установок противокорабельных ракет 3М24 (дальность до 130 км), 100-миллиметровая артиллерийская установка А-190 и две 30-миллиметровые артиллерийские установки АК-630М, зенитный ракетно-артиллерийский комплекс "Кортик-М" (на новых модификациях корвета планируется устанавливать новые ЗРК с ракетами 9М96), торпедный противолодочный комплекс "Пакет", вертолет. Экипаж 99 человек.

27 февраля 2008 года в состав ВМФ РФ вошел головной корабль этого проекта — "Стерегущий". В настоящее время строится еще четыре аналогичных корвета. ВМФ анонсировал заказ в общей сложности до 20 подобных кораблей.

"Сообразительный"
Строится ОАО "Северная верфь". Заводской номер 1002. Заложен 20 мая 2003 года. Сдача флоту анонсирована на 2010 год.

"Бойкий"
Строится ОАО "Северная верфь". Заводской номер 1003. Заложен 27 июля 2005 года. Сдача флоту анонсирована на 2011 год.

"Совершенный"
Строится ОАО "Амурский судостроительный завод" (Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край). Заводской номер 2101. Заложен 30 июня 2006 года. Сдача флоту анонсирована на 2015 год.

"Стойкий"
Строится ОАО "Северная верфь". Заводской номер 1004. Заложен 10 ноября 2006 года. Сдача флоту анонсирована на 2012 год.

Сторожевой корабль проекта 11661К

Разработан Зеленодольским проектно-конструкторским бюро (Зеленодольск, Татарстан). Предназначен для выполнения эскортных задач, патрулирования прибрежных вод, дозорной службы. Полное водоизмещение 1930 (по другим данным, 2090) т, длина 102,1 м, ширина 13,76 м, осадка 4,4 м. Скорость полного хода до 28 узлов, дальность плавания около 3500 миль. Мощность дизель-газотурбинной энергетической установки 34 тыс. л. с. (дизельный двигатель 61Д мощностью 8 тыс. л. с. и два газотурбинных двигателя по 13 тыс. л. с. каждый).

Вооружение: ракетный комплекс "Уран", включающий 8 пусковых установок противокорабельных ракет 3М24 (дальность до 130 км), 76-миллиметровая артиллерийская установка АК-176 и две 30-миллиметровые артиллерийские установки АК-630М, зенитный ракетный комплекс "Оса-МА2". Экипаж 109 человек (в том числе 21 офицер).

12 июля 2002 года в состав ВМФ РФ вошел головной корабль этого проекта — "Татарстан". В настоящее время для Минобороны России строится еще один аналогичный сторожевик.

"Дагестан"
Строится ОАО "Зеленодольский завод им. А. М. Горького" (Зеленодольск, Татарстан). Заводской номер 952. Заложен в 1992 году (под названием СКР-201), спущен на воду в 2007 году. Сдача флоту анонсирована на 2009 год.

Малый артиллерийский корабль проекта 21630 "Буян"

Разработан Зеленодольским проектно-конструкторским бюро. Предназначен для патрулирования и защиты прибрежных вод. Полное водоизмещение 500 т, длина 62 м, ширина 9,6 м, осадка 2 м. Скорость полного хода 26-29 узлов, дальность плавания 1500 миль. Мощность дизельной энергетической установки около 10 тыс. (по другим данным, 16 тыс.) л. с. (два двигателя М507Д). Ожидается, что, начиная с третьего корабля этого типа, "Буян" будет оснащаться дизель-газотурбинной энергетической установкой (с газотурбинным двигателем М75РУ мощностью 7 тыс. л. с.)

Вооружение: 100-миллиметровая артиллерийская установка А-190 и две 30-миллиметровые артиллерийские установки АК-306, 122-миллиметровая система залпового огня "Град-М", зенитная ракетная установка "Гибка". Экипаж 48 человек (в том числе 5 офицеров).

1 сентября 2006 года в состав ВМФ РФ вошел головной корабль этого проекта — "Астрахань". В настоящее время строится еще два "Буяна", анонсирован заказ в общей сложности до 10 таких кораблей.

"Волгодонск"
Строится ОАО "Судостроительная фирма "Алмаз"" (Санкт-Петербург). Заводской номер 702. Заложен 23 февраля 2005 года. Сдача флоту анонсирована на 2010 год. Ранее носил имя "Каспийск".

"Махачкала"
Строится ОАО "Судостроительная фирма "Алмаз"". Заводской номер 703. Заложен 24 марта 2006 года. Сдача флоту анонсирована на 2010 год.

Базовый тральщик проекта 12700 "Александрит"

Разработан в Центральном морском КБ "Алмаз". Предназначен для поиска, траления и уничтожения мин в прибрежных районах и ближней морской зоне. Полное водоизмещение 620 т, длина 51,75 м, ширина 10,2 м, осадка 2,68 м. Скорость полного хода 15 узлов, дальность плавания 1500 миль. Мощность дизельной энергетической установки около 2500 л. с.

Вооружение: 30-миллиметровая артиллерийская установка АК-306, ПЗРК "Игла", 2 пулеметные установки, система поиска и уничтожения мин. Экипаж 41 человек.

В настоящее время строится два корабля этого проекта.

Без названия
Строится ОАО "Средне-Невский судостроительный завод" (Санкт-Петербург). Заложен в 2002 году. Сдача флоту анонсирована на 2011 год.

Без названия
Строится ОАО "Средне-Невский судостроительный завод". Заложен в 2004 году.

Большой десантный корабль проекта 11771

Разработан Невским проектно-конструкторским бюро (Санкт-Петербург). Предназначен для транспортировки и высадки войск. Полное водоизмещение 4500-5000 т, длина 120 м, ширина 16,5 м, осадка 3,6 м. Скорость полного хода 18 узлов, дальность плавания 3500 миль. Мощность дизельной энергетической установки около 4 тыс. л. с. (двигатель 10Д49).

Вооружение: две 122-миллиметровые системы залпового огня, 76-миллиметровая артиллерийская установка АК-176 и две 30-миллиметровые артиллерийские установки АК-630М, 1-2 вертолета. Может перевозить 13 танков или 36 БТР и до 300 десантников. Экипаж около 100 человек.

В настоящее время строится один корабль этого проекта, анонсирован заказ в общей сложности шести таких БДК.

"Вице-адмирал Иван Грен"
Строится ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь"" (Калининград). Заводской номер 301. Заложен 23 декабря 2004 года. Сдача флоту анонсирована на 2012 год.

Малый десантный корабль на воздушной каверне проекта 21820 "Дюгонь"

Разработан ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева (Нижний Новгород). Предназначен для транспортировки и высадки войск. Полное водоизмещение 230 т, длина 45 м, ширина 7,6 м, осадка 2,2 м. Скорость полного хода до 50 узлов. Планируется оснастить "Дюгонь" дизель-газотурбинной энергетической установкой (с газотурбинным двигателем М70ФРУ мощностью 14 тыс. л. с.). Первоначально планировалось установить на корабле дизельную энергетическую установку мощностью 18 тыс. л. с. (два дизельных двигателя М507А-2Д).

Может перевозить 140 т грузов, в том числе десантников и боевую технику (три танка или пять БТР). Экипаж 6 человек.

В настоящее время строится один корабль этого проекта, анонсирован заказ до десяти "Дюгоней".

Без названия
Строится ОАО "Судостроительный завод "Волга"" (Нижний Новгород). Заводской номер 811. Заложен 21 февраля 2006 года. Сдача флоту анонсирована на 2009 год.

Катера 4-го ранга
Десантный катер на воздушной каверне проекта 11770 "Серна"

Разработан ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева. Полное водоизмещение 99,7 (по другим данным, 105) т, длина 25,6 м, ширина 5,8 м, осадка 1,52 м. Скорость полного хода до 30 узлов, дальность плавания 600 миль. Мощность дизельной энергетической установки 8 тыс. л. с. (2 дизеля М503А по 4 тыс. л. с.).

Вооружение отсутствует. Может перевозить танк или 2 БТР и 92 десантника. Экипаж 5 человек.

К настоящему времени построено около семи катеров этого проекта, строится еще одна "Серна".

Без названия
Строится ОАО "Судостроительный завод "Волга"". Сдача флоту анонсирована на 2009 год.

Без названия
Строится ОАО "Восточная верфь" (Владивосток). Заводской номер 3001. Заложен в 2008 году. Сдача флоту анонсирована на 2009 год.

Вспомогательные суда
Судно связи проекта 18280

Разработано ЦКБ "Айсберг" (Санкт-Петербург). Предназначено для обеспечения связи и управления флотом, проведения радиоразведки и радиоэлектронной борьбы. Полное водоизмещение около 4000 т, длина 95 м, ширина 16 м, осадка около 4 м. Оснащено дизельной энергетической установкой (двигатель 8ЧН30/38).

Вооружение — системы ПВО. Экипаж около 120 человек.

В настоящее время строится одно судно этого проекта, анонсирован заказ в общей сложности двух судов проекта 18280.

"Адмирал Юрий Иванов"
Строится ОАО "Северная верфь". Заводской номер 787. Заложено 27 декабря 2004 года. Сдача флоту анонсирована на 2011 год.

Спасательное судно проекта 21300С

Разработано в Центральном морском КБ "Алмаз". Предназначено для поисковых, спасательных, водолазных и подводно-технических работ. Полное водоизмещение 5310 (по другим данным, 5037) т, длина 105,1 (107,3) м, ширина 17,2 м. Скорость полного хода до 15 узлов, дальность плавания около 3000 миль. Оснащен дизель-электрической энергетической установкой (шесть дизель-генераторов и два гребных электродвигателя).

На судне размещаются различные обитаемые и телеуправляемые глубоководные аппараты, водолазный комплекс, скафандры для глубоководных работ, барокамеры и прочая спасательная техника, вертолет. Вооружение: переносные зенитно-ракетные комплексы. Экипаж 99 (97) человек.

В настоящее время строится одно судно данного типа, анонсирован заказ в общей сложности четырех судов проекта 21300С.

"Игорь Белоусов"
Строится ОАО "Адмиралтейские верфи". Заложено 24 декабря 2005 года. Сдача флоту анонсирована на 2011 год.






Морской транспорт вооружения проекта 21130 "Дискант"

Разработан ЦКБ "Айсберг". Предназначен для перевозки и перегрузки ракет и других видов вооружений ВМФ. Полное водоизмещение около 7000 т, длина 116 м.

В настоящее время строится один корабль этого проекта.

Без названия
Строится ОАО "Амурский судостроительный завод". Заводской номер 2130. Заложен в 2008 году. Сдача флоту анонсирована на 2011 год.

Морской транспорт вооружения (поисково-транспортное судно) проекта 20180

Разработано в Центральном морском КБ "Алмаз". Предназначено для транспортировки, перегрузки, буксировки, обеспечения испытаний морской техники и вооружений, поисково-спасательных работ. Полное водоизмещение 5400 тонн, длина около 100 м. Скорость полного хода до 14 узлов.

Вооружение отсутствует. Экипаж 65 человек.

В настоящее время строится один корабль этого проекта.

"Звездочка"
Строится ОАО "Центр судоремонта "Звездочка"". Заводской номер 01218. Заложено 3 сентября 2004 года, спущено на воду 20 декабря 2007 года. Сдача флоту анонсирована на 2009 год.

В настоящее время проходит ходовые испытания.

Крановое судно-погрузчик проекта 20360 "Дубняк"

Разработано КБ по проектированию судов "Вымпел" (Нижний Новгород). Предназначен для транспортировки и перегрузки вооружений и других грузов. Полное водоизмещение 1985 т, длина 61,5 м, ширина 15,7 м, осадка 3,1 м. Скорость полного хода 10,5 узла. Мощность дизельной энергетической установки 1100-1200 л. с. (два двигателя Deutz BF8M1015MC германского производства мощностью около 600 л. с. каждый).

Вооружение отсутствует. Экипаж 23 человека.

В настоящее время строится одно судно этого проекта, анонсирован заказ двух "Дубняков".

Без названия
Строится ОАО "Окская судоверфь" (Навашино, Нижегородская обл.). Заложено 31 марта 2005 года, спущено на воду в 2008 году. Сдача флоту анонсирована на 2009 год.

Учебный корабль проекта 12441У "Гром"

Разработан в Центральном морском КБ "Алмаз" первоначально как сторожевой корабль, затем из-за финансовых и технических сложностей решено достраивать его как учебный. Предназначен для обучения военных моряков и отработки новых образцов вооружений и морской техники. Полное водоизмещение 2900 т (здесь и далее указаны параметры для первоначального проекта), длина 121 м, ширина 14,1 м, осадка 9,3 м. Скорость полного хода до 31 узла, дальность плавания до 4800 миль. Мощность газотурбинной энергетической установки 49 тыс. л. с. (по опубликованным данным, корабль имеет две маршевые газовые турбины М-62М по 6 тыс. л. с. и две форсажные газовые турбины М-90 по 18,5 тыс. л. с. каждая).

На первоначальном проекте сторожевика планировалось иметь ракетные, артиллерийские, противолодочные, зенитные комплексы разных типов, вертолет, однако в связи с перепланировкой в учебное судно состав вооружения будет, по всей вероятности, сведен к минимуму. Экипаж 210 человек (по первоначальному проекту).

В настоящее время строится один корабль проекта 12441У.

"Бородино"
Строится ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь"". Заводской номер 1900. Заложен 25 июля 1997 года как сторожевой корабль "Новик" (переименован в 2004 году). Сдача флоту анонсирована на 2011 год.

Опытовое судно проекта 11982

Разработано в Центральном морском КБ "Алмаз". Предназначено для испытаний новой техники (в том числе обитаемых автономных и неавтономных глубоководных аппаратов), проведения поисково-спасательных, научно-исследовательских и океанографических работ. Полное водоизмещение 1117 т, длина 59,7 м, ширина 10,8 м. Скорость полного хода до 13 узлов, дальность плавания 1000 миль.

Вооружение отсутствует. Экипаж 25 человек (16 моряков и 9 человек научного персонала).

В настоящее время строится одно судно этого проекта.

"Селигер"
Строится ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь"". Заложено 8 июля 2009 года. Сдача флоту анонсирована на 2011 год.

Морской спасательный буксир проекта 22030

Разработан КБ по проектированию судов "Вымпел". Предназначен для буксировки кораблей и судов в открытом море, в гаванях и на рейдах, оказания помощи кораблям и судам, терпящим бедствие, тушения пожаров. Полное водоизмещение около 1400-1500 т, длина 56,8 м, ширина 11,8 м, осадка 3,7 м. Скорость полного хода 14,3 узла, дальность плавания 4000 миль. Мощность энергетической установки около 6 тыс. л. с. (три дизель-генератора).

Вооружение отсутствует. Экипаж 19 человек.

В настоящее время строится одно судно этого проекта, анонсирован заказ трех таких буксиров.

"Охотск"
Строится ОАО "Хабаровский судостроительный завод". Заложен 16 июня 2007 года. Сдача флоту анонсирована на 2011 год.

Морской спасательный буксир проекта 745МБ "Морж"

Разработан ЦКБ "Балтсудопроект" (Санкт-Петербург). Предназначен для буксировки кораблей и судов в открытом море, в гаванях и на рейдах, оказания помощи кораблям и судам, терпящим бедствие, тушения пожаров. Полное водоизмещение 1390 (по другим данным, около 1600) т, длина 56,5 м, ширина 12,65 м, осадка 4,3 м. Скорость полного хода до 14 узлов. Мощность энергетической установки около 2500-3000 л. с. (двигатель внутреннего сгорания бельгийского производства 8DZC и гребной электродвигатель).

Вооружение: возможно размещение 30-миллиметровых артиллерийских установок АК-230. Экипаж 22 человека.

С 1972 года построен 21 буксир проекта 745 и 19 пограничных сторожевых кораблей проекта 745П. В настоящее время строится два корабля этого проекта (в модификации 745МБ), анонсирован заказ в общей сложности четырех "Моржей".

Без названия
Строится ОАО "Судостроительный завод "Вымпел"" (Рыбинск, Ярославская обл). Заводской номер 442. Заложен по проекту 745П. Сдача флоту анонсирована на 2011 год.

Без названия
Строится ОАО "Зеленодольский завод им. А. М. Горького". Заложен в 2008 году. Сдача флоту анонсирована на 2009 год.

Малое гидрографическое судно проекта 19910

Разработано КБ по проектированию судов "Вымпел" (Нижний Новгород). Предназначено для гидрографических работ, установки и обслуживания навигационного оборудования. Полное водоизмещение 1000-1200 т, длина 56,4 м, ширина 11,17 м, осадка 2,94 м. Скорость полного хода 12 узлов, дальность плавания 2000 миль. Мощность дизель-электрической энергетической установки около 3000 л. с. (два дизель генератора GDG-1000 производства Германии).

Вооружение отсутствует. Экипаж 17 человек.

Головное судно ("Вайгач") вошло в состав флота в 2008 году. В настоящее время строится одно судно этого типа, анонсирован заказ в общей сложности четырех судов проекта 19910.

"Виктор Фалеев"
Строится ОАО "Восточная верфь" (Владивосток). Заводской номер 2001. Заложен 24 октября 2006 года. Сдача флоту анонсирована на 2011 год.

Большой гидрографический катер проекта 19920 (19920Б)

Разработан КБ по проектированию судов "Вымпел" (Нижний Новгород). Предназначен для обследований рельефа дна в прибрежных районах, других гидрографических исследований. Полное водоизмещение 249,4 т, длина 34,5 (по другим данным, 36,54) м, ширина 7,6 (7,9) м, осадка 2 м. Скорость полного хода 11 узлов, дальность плавания 1000 миль. Мощность дизельной энергетической установки около 650 л. с. (два двигателя 6ЧНСП18 или германские Deutz BF6M1015).

Вооружение отсутствует. Экипаж 11 человек.

Головной катер этого проекта БГК-2090 вошел в состав флота в 2008 году. В настоящее время строится один катер данного типа.

БГК-797
Строится ОАО "Судостроительный завод им. Октябрьской революции" (Благовещенск, Амурская обл.). Заводской номер 701. Заложен 17 октября 2006 года, спущен на воду в июле 2008 года. Сдача флоту анонсирована на 2009 год.

Служебно-разъездной катер проекта 21270 "Буревестник"

Разработан в Центральном морском КБ "Алмаз". Предназначен для принятия военно-морских парадов, доставки командования на корабли и иных торжественных мероприятий. Полное водоизмещение 103 т, длина 27,4 м, ширина 6,5 м, осадка 1,75 м. Скорость полного хода до 22 узлов, дальность плавания 350 миль. Мощность дизельной энергетической установки около 2700 л. с. (два двигателя М470).

Вооружение отсутствует. Может перевозить до 12 пассажиров. Экипаж 6 человек.

С 2003 года построено три катера этого проекта, в настоящее время строится один "Буревестник".

Без названия
Строится ОАО "Северная верфь". Заводской номер 854. Заложен в 2008 году. Сдача флоту анонсирована на 2009 год.

Рейдовый буксир проекта 90600

Разработан специалистами ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла"". Предназначен для буксировки кораблей и судов в гаванях, на рейдах и в прибрежных районах. Полное водоизмещение около 400 т, длина 25,5 м, ширина 8,8 м, осадка 3,5 м. Скорость полного хода 12 узлов, дальность плавания 3000 миль. Мощность энергетической установки около 2700 л. с. (два двигателя).

Вооружение отсутствует. Экипаж 8 человек.

С 2003 года построено 18 буксиров проекта 90600 (в том числе один для ВМФ РФ). В настоящее время строится 2 судна этого проекта, анонсирован заказ ВМФ РФ в общей сложности пяти буксиров.

РБ-47
Строится ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла"". Заводской номер 919. Заложен в 2009 году, спущен на воду 25 марта 2009 года. Сдача флоту анонсирована на 2009 год.

РБ-48
Строится ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла"". Заводской номер 920. Заложен в 2009 году, спущен на воду 2 июля 2009 года. Сдача флоту анонсирована на 2009 год.

Патрульный катер проекта 12150 "Мангуст"

Разработан в Центральном морском КБ "Алмаз". Предназначен для патрулирования и проведения поисково-спасательных операций. Полное водоизмещение около 30 т, длина 18,7 м, ширина 4,4 м, осадка 1,2 м. Скорость полного хода около 50 узлов, дальность плавания около 400 миль. Мощность дизельной энергетической установки около 2700 (по другим данным, 3500) л. с. (два двигателя).

Вооружение: пулеметы, возможно размещение ракетного комплекса "Вихрь" (дальность до 10 км) и переносных зенитных ракетных комплексов. Экипаж 6 человек.

Для пограничной службы, МЧС и ВМФ построено более десяти таких катеров (в том числе один для ВМФ). В настоящее время для Минобороны РФ строится один "Мангуст".

Без названия
Строится ОАО "Судостроительный завод "Вымпел"" Заводской номер 02607. Заложен 2 января 2009 года. Сдача флоту анонсирована на 2009 год.

Цитата: Olzan от 12.08.2009 23:41:45
Я тут шарился на ночь глядя по интернету, наткнулся на интересное ... может оно тут и было, не пинайте сильно.
Но, на мой взгляд интересно и познавательно, хотя и не без "косяков"

Что и где у нас сейчас строиться ...

Это только для ВМФ РФ.
К примеру - для Индии на "Янтаре" строятся три фрегата пр.11356.1

Цитата: Sneeke
Такой шоколад при Иосифе Виссарионовиче оценивался высшей мерой обычно. В то время как большая часть флота нуждается в ремонте, о модернизации молчу, собираются потратить средства на покупку и постройку явно не самых необходимых единиц.

А то при ИВС корабли не закупали .

Цитата: Sneeke
Такой шоколад при Иосифе Виссарионовиче оценивался высшей мерой обычно. В то время как большая часть флота нуждается в ремонте, о модернизации молчу, собираются потратить средства на покупку и постройку явно не самых необходимых единиц.

В ветке МЭК неоднократно обсуждалось, что потратить валютные резервы внутри страны невозможно, поскольку внутри используется рубль. Рублями же и оплачивается модернизация и ремонт.
За "Мистраль" же платить придется валютой, да и не такую уж и большую сумму.
ПМСМ решили потратить немного из резервов на что-то нужное в ближайшее время, да и технологии не помешают. Вот сейчас как раз он не помешал, его вертолеты широкой полосой могли бы лесовоз поискать.

PS ИМХО "Мистраль" по внешнему виду - корабль урод.

Цитата: toptun80 от 13.08.2009 00:42:39
В ветке МЭК неоднократно обсуждалось, что потратить валютные резервы внутри страны невозможно, поскольку внутри используется рубль. Рублями же и оплачивается модернизация и ремонт.
За "Мистраль" же платить придется валютой, да и не такую уж и большую сумму.
ПМСМ решили потратить немного из резервов на что-то нужное в ближайшее время, да и технологии не помешают. Вот сейчас как раз он не помешал, его вертолеты широкой полосой могли бы лесовоз поискать.

PS ИМХО "Мистраль" по внешнему виду - корабль урод.

Тратить надо на необходимые вещи, у тех же французов можно закупить для флота - ГАК, для армии - тепловизоры, для ВВС - прицельные комплексы. Проблема не в том что собираются закупить заграницей, а в том, что следуя последним политическим веяниям лишь бы купить и отрапортовать, не вникая в необходимость именно этой покупки. Против закупки AW  я например ничего не имею, так как это действительно нужные и хорошо зарекомендовавшие себя винтовки.

Цитата: Sneeke
Только НЕОБХОДИМЫЕ флоту. Сколько десантных кораблей закупили в те годы? Задачи и начальные условия были что тогда, что сейчас, приблизительно одинаковые.

Необходимость стоит таки определять ГШ. Ещё раз повторю - тема покупки УДК поднялась  после похода в январе этого года. Видимо - неспроста...

Цитата: sergant от 13.08.2009 00:57:34
Необходимость стоит таки определять ГШ. Ещё раз повторю - тема покупки УДК поднялась  после похода в январе этого года. Видимо - неспроста...

Не вопрос, значит будем "Мистралями" господство на море завоевывать.

Цитата: Sneeke от 13.08.2009 01:10:01
Не вопрос, значит будем "Мистралями" господство на море завоевывать.

да что вы все уперлись в господство!
1. существуют задачи, где оно не требуется. Принуждение к миру впопуасий типа грузии, например. Или гуманитарные миссии, например, помощь какой нибудь Болгарии после землетрясения - и госпиталь пригодиться. Или поисково спасательные для нашего флота. Или противопиратские. Или демонстрация флага. Или разведывательная деятельность, "картографирование", Миры запускать и пр. Или мягкая борьба за шельф ледовитого моря.
И имя сим задачам - "легион"

2. А когда появится противник посильнее - что, у нас не найдется "Пети" чтобы защитить вертолетоносец? Да и Стерегущего хватит. Флот строиться, см выше, будут вам и эсминцы, и корветы, и лодки тд и тп. А большой вертолетоносец, с возможностями высадки десантнта, + большой госпиталь, + командный центр - этого у нас нет и вряд ли будет. Если не купим по дешевке корпус у кризисных французов, научимся технологиям и тд. Все равно, если Мистраль купят, там будет стоять ВСЕ вооружение наше, все вертолеты и  пр и пр. А это значит, что хранцузы будут обязаны переделывать проект - то есть "пустить наших внутрь"...

Цитата: Sneeke от 13.08.2009 00:52:04
Тратить надо на необходимые вещи, у тех же французов можно закупить для флота - ГАК, для армии - тепловизоры, для ВВС - прицельные комплексы. Проблема не в том что собираются закупить заграницей, а в том, что следуя последним политическим веяниям лишь бы купить и отрапортовать, не вникая в необходимость именно этой покупки. Против закупки AW  я например ничего не имею, так как это действительно нужные и хорошо зарекомендовавшие себя винтовки.

Ну насчёт тепловизоров всё путём - где-то была цифра , что "Катерин" ВС РФ закупили уже больше , чем ВС Франции. А насчёт ГАК сомневаюсь. И что продадут - сомневаюсь , и что у французов есть что-то лучшее , чем "Иртыш-Амфора" и "Виньетка" - тоже сомневаюсь . У амов - есть , но эти ,блин, не продадут. И насчёт РЛС для летадлов - тоже сомневаюсь... Опять таки - амы не продадут , а у француизов ничего лучше "Барса", хоть ПФАР , хоть АФАР, или  "Жука-АЕ" -  нет.

Цитата: дим от 13.08.2009 01:29:03
да что вы все уперлись в господство!
1. существуют задачи, где оно не требуется. Принуждение к миру впопуасий типа грузии, например. Или гуманитарные миссии, например, помощь какой нибудь Болгарии после землетрясения - и госпиталь пригодиться. Или поисково спасательные для нашего флота. Или противопиратские. Или демонстрация флага. Или разведывательная деятельность, "картографирование", Миры запускать и пр. Или мягкая борьба за шельф ледовитого моря.
И имя сим задачам - "легион"

Мы можем решить эти задачи наличными силами, а если рассматривать расширение горизонтов и отдаленные перспективы, то начинать надо не с УДК.

Цитата: дим от 13.08.2009 01:29:03
2. А когда появится противник посильнее - что, у нас не найдется "Пети" чтобы защитить вертолетоносец? Да и Стерегущего хватит. Флот строиться, см выше, будут вам и эсминцы, и корветы, и лодки тд и тп. А большой вертолетоносец, с возможностями высадки десантнта, + большой госпиталь, + командный центр - этого у нас нет и вряд ли будет. Если не купим по дешевке корпус у кризисных французов, научимся технологиям и тд. Все равно, если Мистраль купят, там будет стоять ВСЕ вооружение наше, все вертолеты и  пр и пр. А это значит, что хранцузы будут обязаны переделывать проект - то есть "пустить наших внутрь"...

Флот строится по чайной ложке в пятилетку, имеющиеся вымпелы стареют быстрей, а задачи для ударных кораблей могут появится в самый неприятный момент.

---

Пустопорожний треп без намека на доказательную базу. Т.е. флуд. На отдых - 5 сут.

Цитата: sergant от 13.08.2009 01:35:07
А насчёт ГАК сомневаюсь. И что продадут - сомневаюсь , и что у французов есть что-то лучшее , чем "Иртыш-Амфора" и "Виньетка" - тоже сомневаюсь . У амов - есть , но эти ,блин, не продадут. И насчёт РЛС для летадлов - тоже сомневаюсь... Опять таки - амы не продадут , а у француизов ничего лучше "Барса", хоть ПФАР , хоть АФАР, или  "Жука-АЕ" -  нет.

Тепловизоры закупаются пока только для Т-90. Матрицы нужны не только для танков, для ГСН ракет от В-В до ПТУР-ов тоже очень пригодились бы, вот тут и стоить будет не дешево и подмазать наверняка придется, средства потребуются. Для ВВС Thales вполне себе поставляет прицелы, пока не для наших правда, но при желании можно и самим разжиться интересующим оборудованием.

Цитата: Sneeke от 13.08.2009 01:43:16
Мы можем решить эти задачи наличными силами, а если рассматривать расширение горизонтов и отдаленные перспективы, то начинать надо не с УДК.

У нас есть два десятка кораблей океанской зоны - АВ , БПК , АКР/КР/ЭМ . Явный пробел именно в вертолётоносце . Десантном , ПЛО и т.д.  Покупка Мистраля позволяет эту дыру быстро закрыть.  Предполжу - есть необходимость. Выявлена на опыте Азова и Ямала с полгода назад.

Цитата: Sneeke от 13.08.2009 01:43:16
Флот строится по чайной ложке в пятилетку, имеющиеся вымпелы стареют быстрей, и задачи для ударных кораблей могут появится в самый неприятный момент.

Строются головные корпуса практически всех основных классов , с сопутствующим гемороем. Привет славным 90-м годам.
Буян , Стерегущий , Горшков , Долгорукий , Северодвинск , Лада , тральщик-искатель , Грен и т.д. Одновременно!
Сбудется хотя бы на треть - будет новый флот. Лет через десять-двадцать. А ведь ещё новые ЭМ/БПК  , АВ и АПЛ  закладывать( это только уже озвученное)....

Цитата: Sneeke от 13.08.2009 01:48:14
Для ВВС Thales вполне себе поставляет прицелы, пока не для наших правда, но при желании можно и самим разжиться интересующим оборудованием.

Damocles у Thales наши уже купили, как говорят...

Цитата: sergant от 13.08.2009 01:59:22
У нас есть два десятка кораблей океанской зоны - АВ , БПК , АКР/КР/ЭМ .  Явный пробел именно в вертолётоносце .

У нас так же есть пробел в их техническом обслуживании в почти в двадцать лет, например изо всех АПЛ третьего поколения средний ремонт прошли всего четыре. Кузнецов находится в отвратительном состоянии как по ресурсу, так и по авиации, как и остальные корабли океанской зоны (где то чуть лучше, где то хуже, но в целом так).

Цитата: sergant от 13.08.2009 01:59:22
Десантном , ПЛО и т.д.  Покупка Мистраля позволяет эту дыру быстро закрыть.  Предполжу - есть необходимость. Выявлена на опыте Азова и Ямала с полгода назад.

"Мистраль" именно десантник, возможности ПЛО у него весьма ограниченные, и дыру им можно именно заткнуть, а не исправить положение.

Цитата: sergant от 13.08.2009 01:59:22
Строются головные корпуса практически всех основных классов , с сопутствующим гемороем. Привет славным 90-м годам.
Буян , Стерегущий , Горшков , Долгорукий , Северодвинск , Лада , тральщик-искатель , Грен и т.д. Одновременно!
Сбудется хотя бы на треть - будет новый флот. Лет через десять-двадцать. А ведь ещё новые ЭМ/БПК  , АВ и АПЛ  закладывать( это только уже озвученное)....

Важно сколько спускается, нам к двадцатому году, по хорошему, надо две трети флота заменить, а получим полтора десятка кораблей всех классов. Ну и про АВ и замену большей части АПЛ это около научные фантазии в ближайшие лет 15-20.

Цитата: sergant от 13.08.2009 02:04:34
Damocles у Thales наши уже купили, как говорят...

Для себя? В смысле куда их будут ставить, на 12 Су-30МК2?

Цитата: sergant от 13.08.2009 00:05:24
А то при ИВС корабли не закупали .

А недостроенный , т.е. новейший тяжёлый крейсер "Лютцов"??