ВМФ/ВМС

Цитата: dvpir от 21.01.2014 10:50:21
Интересно! Это что глюк сайта какой то?

Этот сайт показывает положение носителей MMSI устройств (транспондеров, радиостанциий с DSC). Тоесть, берете например р/ст Icom IC-M504A, программируете ей MMSI, ну например вот этот: 369970179 включаете ее с подключенной GPS (туда желательно ввести поправки координат на центр пруда своего городского парка) и имеете USS Dallas в энтом пруду прям на этой карте.  
Хинт: Эти станции допускают 3-х кратное изменение кода MMSI, перезапись будет заблокирована после третьей попытки

ТАРК "Петр Великий" и ТАРК "Адмирал Нахимов" ждет модернизация

"... После передачи ВМФ России в 2018 г. модернизированного тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов" проекта 1144 "Орлан" новая производственная кооперация, выполняющая работы на корабле, будет задействована для ремонта с модернизацией однотипного крейсера Северного флота "Петр Великий" ...
... будет оснащен ударным ракетным комплексом "Калибр", ..., а также зенитно-ракетным комплексом (ЗРК) "Полимент-Редут", ...
... главная энергетическая установка (ГЭУ) "Адмирала Нахимова" заменена не будет, но ее предстоит отремонтировать и модернизировать ...

Цитата: liv444.1 от 21.01.2014 15:57:11
ТАРК "Петр Великий" и ТАРК "Адмирал Нахимов" ждет модернизация
...

А как же Лазарев и Киров?
Так понимаю, что если Петр идет на модернизацию после Нахимова, то их на иголки?  

Цитата: Darth Vader от 21.01.2014 16:02:08
А как же Лазарев и Киров?
Так понимаю, что если Петр идет на модернизацию после Нахимова, то их на иголки?  

нельзя забывать очередность - что первый на 8 лет, а второй на 4 года старше последующих 2-х

МССЗ отправил второй катер проекта 21770 «Катран».
«Сделано у нас»
 "20 января на Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялась отправка второго рабоче-спасательного и разъездного бортового катера проекта 21770 шифр «Катран» (заводской №095).

Катер построен для ОАО «Адмиралтейские Верфи» и будет комплектоваться на судно-носитель проекта 21300 для нужд Военно-Морского Флота России. Проектантом катера выступило ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз».

Катран предназначен для обеспечения и поддержания повседневной деятельности судна-носителя при стоянке на якоре, рейдовой стоянке и в базе. Габариты катера позволяют осуществлять его транспортировку морским, автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом. Обеспечена возможность проводки катера по всем внутренним судоходным водным путям."

Цитата: аспид от 21.01.2014 16:35:11
Петру после стольких лет активного использования нужен ремонт. Как минимум. Да и заменить ГК на Циркон-С надо. С крупными надводными совсем беда: Устинов надолго встал, а ведь еще ТОФовский Варяг в очереди, Москву надо ставить на модернизацию. По Кирову и Лазареву наверно сравнят состояние и сделают кого-то одного. Балтийский завод делает ЛК-60, 1144 туда не загонишь, опять же у Лазарев-на ТОФе, Киров - у стенки.
С другой стороны, вроде даже 956е попадают под реанимацию..Все и сразу не получится, увы

Может, сближение с Украиной, позволит ускорить кораблестроительную программу России? Сегодня показывали премьера Украины, на Киевском заводе Арсенал, он  говорил о принципиальном решении - дружить.

Цитата: triumfator от 21.01.2014 17:29:28
нельзя забывать очередность - что первый на 8 лет, а второй на 4 года старше последующих 2-х

Стоп, стоп...вы попадаете в очень известную ловушку насчет даты закладки кораблей. Американские АВ под 50 лет расчитывались, спасательное судно ЧФ уже 100 летний юбилей отметило...
Состояние корпусов у всех – нормальное, ибо советские металлурги говенную сталь для таких кораблей не выпускали, вопрос в кабельных трассах/трубопроводах-вот их надо менять везде, и счет идет  КИЛОметрами .
Ниже более-менее внятная табличка с вооружением, как видите модернизировать надо тоже все...Буквально по схеме "выкинуть"-"оценить размеры и объемы"-"воткнуть новое"....Балочная Оса это, извините, полный....
Основные различия в вооружении крейсеров пр. 1144 и 1144.2
До кучи еще
Конечно будет видно, что с вооружением, после окончания модернизации Нахимова...
Лазарев-гниет на ТОФе в отстое, Киров-уже на заводе в более-менее внятном состоянии. Но Киров это базовый 1144, Лазарев все же построен по проекту 1144.2...
Несмотря на первенство (спуск на воду-1977, в строй 1980), Киров успешно участвовал в дальних походах и нес службу вдали от базы (напр. маштабные учения Север-81; 1984- бс в Средиземном). Также нельзя забывать, что он дважды на пределе 30 уз несся на помощь лодкам в форсажном режиме (что,собственно, и доконало..) Корабль полноценно эксплуатировался. В активе же Лазарева (спуск на воду 1981, в строй 1984) только дальний переход к месту базирования с Балтики на ТОФ через Индийский океан и....все. Небоеготов. Выведен. Вот это диагноз для крейсера, да? Даже Нахимов успел засветиться в дальних походах на бс (1991 –бс в Средиземном море), хотя там проблемы с защитой реактора чуть ли не с завода..
Вот и выбор - или более свежий, но небоеготовый изначально(!) корабль. Или проверенный ветеран. Между прочим все системы Кирова нормально работали в 1991, в том числе и реактор, основная проблема в поломке главного редуктора турбозубчатого агрегата. Ее ремонт возможен только при существенном демонтаже корпусных конструкций. Сделать это можно было только на Балтийском заводе в свое время, сейчас это возможно в Северодвинске, но мы не можем себе позволить занять персонал такими большими надводными кораблями, в приоритете-лодки. Денег, кстати тоже много надо и смежников трясти, и оборудование модернизировать, и новые кадры учить....И не забываем про рабочие лошади 1164-их надо ставить в ремонт..

Дизель-электрическая подводная лодка Северного флота "Владикавказ", проходящая ремонт в Центре судоремонта "Звездочка" в Северодвинске, будет спущена на воду летом 2014 года раньше назначенного срока. Сроки окончания работ сдвинулись в связи с необходимостью подготовить эллинг предприятия для ремонта АПЛ с титановыми корпусами и в связи с планами по приему иностранных подводных лодок, сообщает официальный блог "Звездочки".В настоящее время на ДЭПЛ "Владикавказ" ведется ремонт носовой части и механизмов винторулевого комплекса. В декабре 2013 года стартовали работы по затяжке магистрального кабеля. В конце января начнется монтаж забортных приборов гидроакустического комплекса, а в феврале строители приступят к формированию отсеков. Возвращение лодки в состав ВМФ России запланировано на 2015 год.Как сообщает блог "Звездочки", на ДЭПЛ работают более 150 человек. Кадров для работы над другими заказами на заводе не хватает, предприятие нуждается примерно в двух сотнях специалистов. На текущий год потребуются еще 500 человек. К тому же ЦС "Звездочка" перегружен заказами, они "с трудом влезают в стапельное расписание".
http://flot.com/news…_ID=159975
+ дргие фото по ссылке (если фото по ссылке открывать отдельно разрешение раза в 1.5-2 больше )
http://zvezdochka-ru.livejournal.com/

надеюсь справятся

Экипаж ракетного корабля "Великий Устюг" сформируют к началу февраля.
РИА Новости.
 "Экипаж для малого ракетного корабля "Великий Устюг" сформируют к 1 февраля текущего года на Каспийской флотилии, сообщили журналистам в пресс-службе Южного военного округа.
Третий корабль проекта 21631 "Буян — М" — "Великий Устюг" — был заложен 27 августа 2011 года на ОАО "Зеленодольский завод имени Горького" и в настоящее время находится в завершающей стадии строительства.
"На Каспийской флотилии начата работа по набору и подготовке личного состава в экипаж малого ракетного корабля "Великий Устюг".  Экипаж должен быть сформирован к 1 февраля 2014 года", — говорится в сообщении.
По данным пресс-службы, в экипаж войдут исключительно военные-контрактники. Старшины и матросы, которые будут служить на корабле, должны отлично знать свою специальность, обладать уровнем физической подготовки не ниже оценки "хорошо", а также не иметь дисциплинарных взысканий по службе.
"В течение месяца набранный личный состава пройдёт стажировку и подготовку на однотипных кораблях проекта 21631 "Буян — М" "Град Свияжск" и "Углич". После прохождения стажировки экипаж прибудет на завод — судостроитель, в город Зеленодольск, где совместно с кораблестроителями будет принимать участие в завершающем этапе строительства корабля, спуске его на воду и уже непосредственно осваивать новейшее вооружение, механизмы и корабельные системы нового корабля", — добавили в ведомстве."

Цитата: f.k от 17.01.2014 21:16:42
Самая бесшумная лодка в мире сейчас наверное "Астьют" английский.

Это нагличане так говорят? "И вы говорите. что в  85 два раза за ночь можете!"(с)

Цитата: Слесарь Полесов от 22.01.2014 18:20:28
.
Особенно, впечатляюще на фотке смотрится то, что слева слева от ДЭПЛ с открытыми люками ракетных шахт..  
Мда, "Екатеринбург" всё же немного поболее будет.

угу, там в блоге Звездочки есть еще фотки с людьми рядом- ну махина...мистическое чувство вызывает

Цитата: Darth Vader от 21.01.2014 16:02:08
А как же Лазарев и Киров?
Так понимаю, что если Петр идет на модернизацию после Нахимова, то их на иголки?  

С чего вы взяли? Вообще, "Петра"   быстро сделают, там работать проще, восстановление не требуется многому. Но кого-то из второй пары порежут, скорее всего.

Китай построит самый большой в мире патрульный корабль.
bmpd.livejournal.
 "Китайская государственная судостроительная корпорация China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) получила контракт сформированной в 2013 году единой Береговой охраны Китая (КНР) на проектирование и постройку большого океанского патрульного корабля водоизмещением (видимо, полным) 10 тысяч тонн. Стоимость контракта составляет 280 млн юаней (около 46 млн долл). Контракт также включает проектирование и постройку патрульного корабля нового типа водоизмещением 4000 т.
Заказанный Береговой охраной Китая 10-тысячетонный патрульный корабль должен стать самым большим патрульным кораблем специальной постройки в мире. До настоящего времени крупнейшими в мире патрульными кораблями специальной постройки являются корабли Береговой охраны Японии PLH 31 Shikishima и PLH 32 Akitsushima полным водоизмещением 9000 т.

Вошедший в ноябре 2013 года в состав Береговой охраны Японии самый большой в мире на настоящий момент патрульный корабль PLH 32 Akitsushima."

Цитата: donartrus от 23.01.2014 07:37:44
Заказанный Береговой охраной Китая 10-тысячетонный патрульный корабль должен стать самым большим патрульным кораблем специальной постройки в мире.

Кто-нибудь может мне объяснить зачем делать патрульный корабль с водоизмещением крейсера?  

Цитата: madshax от 23.01.2014 08:17:17
Кто-нибудь может мне объяснить зачем делать патрульный корабль с водоизмещением крейсера?  

Разве что автономность побольше, да вертолетов несколько

В остальном выброс денег. У богатых свои привычки

Цитата: madshax от 23.01.2014 08:17:17
Кто-нибудь может мне объяснить зачем делать патрульный корабль с водоизмещением крейсера?  

Цитата
Yu Zhirong, a retired official from the maritime law enforcement authority in the East China Sea, told the Global Times the ship is more likely to be deployed in the South China Sea, given the absence of relay stations in the vast waters.

"With abundant supplies and fuel, it would be able to carry out enduring surveillance tasks," said Yu.

Wang shared similar sentiments, noting most of the illegal oil exploitation by foreign countries takes place in waters far away from China's coastal areas.

The expert estimated that the large vessel will be equipped with at least two planes and several boats. "Entering November, the disputed waters become choppy, therefore, only ships above 1,000 tons could sail to the high seas. Meanwhile, the boats attached to the large ship could enter the lagoons for patrol," he said.

Большие и удаленные районы патрулирования, малых кораблей не напасешься,да и автономность больше+возимых средств (типа досмотровых катеров и тд) больше. не факт, что такой тренд и в будущем сохранится (везде в мире как раз патрульные корабли упрощаются и оптимизируются,да и с вооружением серьезным многие расстаются, оставаясь в большей степени судами мониторинга с поисково-спасательными функциями).

Цитата: Ант от 23.01.2014 10:05:46
Большие и удаленные районы патрулирования, малых кораблей не напасешься,да и автономность больше+возимых средств (типа досмотровых катеров и тд) больше. не факт, что такой тренд и в будущем сохранится (везде в мире как раз патрульные корабли упрощаются и оптимизируются,да и с вооружением серьезным многие расстаются, оставаясь в большей степени судами мониторинга с поисково-спасательными функциями).

Только вот с вооружением у этого патрульника, как и у японского, дела обстоят так, что ему даже сомалийские ниггеры на лодках опасны. Уж не сравнить с пр.11351, хотя бы

Цитата: Aleksej от 23.01.2014 10:09:04
Да никакой район не потребует крейсера - своя зона максимум 200 миль от берега, сутки неспешного хода. Да и само патрулирование не месяцами исчисляется.

это в глубину) и потом опять же- совмещение кучи функций.
До того они уже строили 5000т- как раз мониторинг, поиск, спасение, инспекция и тд

Цитата
China launched its largest and most advanced patrol vessel Haixun01 on Saturday in Wuhan, a city in the Hubei province. The 5,000 ton class Haixun01 is the first Chinese patrol vessel to simultaneously incorporate marine inspection and rescue functions. It will be assigned maritime inspection, safety monitoring, rescue, oil spill detection and handling, said Xu Guoyi, head of the Shanghai Maritime Bureau, which will manage the ship. The vessel is expected to enter service by year’s end. China currently operates two 3,000-ton patrol vessels, Haixun 11 and Haixun 31, and the 1,500-ton patrol vessel Haixun 21, all handling maritime inspection, salvage and maritime traffic management in the country’s coastal waters.

The 5,418 ton ship is 128.6 meters in length. Its sailing speed is 20 knots and the unrefueled mission range is 10,000 nautical miles (18,520 km). The vessel was built by the Wuchang Shipbuilding Industry Company Ltd.

The ship has accommodations for 200 people rescued at sea and will be equipped with devices to offer basic medical treatment and surgeries. The vessel also has a helipad to support airborne search and rescue missions. In addition, the ship is able to tow other vessels or assist in firefighting on other boats.

В условиях, когда специализированных кораблей потребуется много, а потребность есть немедленная- по-моему, не такое плохое решение.

Цитата: BlackShark от 23.01.2014 10:48:59
Только вот с вооружением у этого патрульника, как и у японского, дела обстоят так, что ему даже сомалийские ниггеры на лодках опасны. Уж не сравнить с пр.11351, хотя бы

а это как раз общий тренд для всех (кроме нас), что там кроме пары пукалок ничего и не стоит, функции скорее присутствия (себя показать) ну и досмотра- если позволят, конечно.Ну и сообщить "взрослым дядям", если что не так

Цитата: madshax от 23.01.2014 08:17:17
Кто-нибудь может мне объяснить зачем делать патрульный корабль с водоизмещением крейсера?  

У Китая, обширные претензии по Южно-китайскому морю  



Они давно столбят там островки, так что экономическая зона у них много как больше 200 миль от континента.






^