ПАК ФА (Т-50)

Цитата: Direwolf Gunner от 07.05.2017 23:14:471. Морские цели до 5000 т. ВИ. Слабая БЧ 145 кг предполагает залповое применение по КГ.

Скорее, дозвук предполагает. А так - нескольких штук современным самотопам хватит с запасом там, на заокраинном...

Цитата2. Возможность поражения наземных целей изначально не предусмотрена из-за ограничений, накладываемых системой управления оружием.

Это у Х-35У? А ничего, что Х-35УА в САР светилась, и не для того, чтобы пугать натовские корабли, для этого там "Оникс" есть. И применялась она там. Как минимум, разово.

Большое спасибо seDAN!
С Праздником 9го Мая! С Днём Победы!

Цитата: BlackShark от 08.05.2017 20:09:36Первые 5 или 6 в этом году должны передать. С АЛ-41Ф1.

Но это не "второй этап". И это не "серийная партия", судя по количеству. Пойдут, как "летающие парты" для лётчиков, которых уже готовят на тренажёрах под Т-50. Нужен хоть какой-то почин, и нужно чтобы строевые лётчики, а не только "избранные" (лётчики-испытатели) начали обкатку (облёт) машины. Вот тут и "повылазивает"! Одно дело - испытательные условия с сотней "мамок-нянек" и дюжиной советчиков, которые "стоят за плечом и дышат в ухо", и лётчики-испытатели на машинах, которые каждый свой испытательный полёт согласуют до мельчайших деталей, а другое - реальный лётный полк, где начнут всплывать всякие "шероховатости организации" и "особенности ментальности". 
------------------
Вам, наверное, лучше известно, что и как "повылазило" на Т-14, когда их партию передали для войсковых испытаний в строевые части, хоть и гвардейские... 

Цитата: KonOnOff от 09.05.2017 21:52:23Но это не "второй этап". И это не "серийная партия", судя по количеству. Пойдут, как "летающие парты" для лётчиков, которых уже готовят на тренажёрах под Т-50. Нужен хоть какой-то почин, и нужно чтобы строевые лётчики, а не только "избранные" (лётчики-испытатели) начали обкатку (облёт) машины. Вот тут и "повылазивает"! Одно дело - испытательные условия с сотней "мамок-нянек" и дюжиной советчиков, которые "стоят за плечом и дышат в ухо", и лётчики-испытатели на машинах, которые каждый свой испытательный полёт согласуют до мельчайших деталей, а другое - реальный лётный полк, где начнут всплывать всякие "шероховатости организации" и "особенности ментальности". 
------------------

Так это обычная практика постановки на производство технически сложного изделия. Одно без другого не бывает
У нас точно также, сначала испытатели обкатывают, потом избранные опытные в этом деле машинисты инструктора под присмотром испытателей, потом избранные машинисты под присмотром и испытателей и инструкторов и уже через пару лет эксплуатации уже пускают обычных "строевых" машинистов.
Если сразу пустить строевых то они электровозы тупо побьют нафиг, и это не фигура речи. 

Цитата: KonOnOff от 10.05.2017 11:35:40Ну, дык, я ж с этим и не спорил! Просто надо полагать, что пока ПАК ФА идёт под индексом Т-50, а не (скажем) Су-50 или Су-50С, серийным его называть преждевременно. Кстати, это наверное уже и будет тем самым "маркером", что машину начали производить серийно (пусть даже и малыми первыми партиями).

машине присваивается литера А - "серийная" только после всего того что я в прошлом посте написал, до этого машина находится на испытаниях или опытной эксплуатации

Т-50-9 прибыл в ЛИИ им. Громова, завершив свой перегон из Комсомольска-на-Амуре

Нанесли уже или решили и так сойдет?

Цитата: Dimasik от 12.05.2017 12:42:57Нанесли уже или решили и так сойдет?

А что вы имеете ввиду под РПМ? Радиопоглощающие материалы? Или просто радиопоглощающее покрытие?

Если радиопоглощающее покрытие, то оно ненадёжно, крайне привередливое к погодным условиям и требует длительного пред/постполётного обслуживания/восстановления. К тому же, оно поглощает частично крайне узкий спектр ЭМИ.

Если говорить про радиопоглощающие материалы, то это совсем другой расклад! Кстати, нанесение толстого слоя РПМ по поверхности планера, как на Фи-22 - это уже прошлый век! В прямом смысле этого слова. Это технологическая "фишка" середины-конца 20-ого века (когда разрабатывались F-117 и прототипы F-22). Сейчас сам планер или его части, конструктивные элементы планера, части механизмов и устройств делаются из РПМ. Понимаете разницу? Одно дело - делать всё "отражающим" ЭМИ, покрывая сверху по поверхности толстым слоем РПМ (скрывая "железные" внутренности), а другое дело - части самого планера и его "внутренних кишок" сразу делать из РПМ!

И второй подход, кстати, уже начало этого века в технологиях, а не прошлого. Так, кстати, и Фи-35 "Пингвин" сделан - там внутри больше РПМ, чем на поверхности, по сравнению со старшим братом Фи-22. Так сделан и Т-50. Т.е. ЭМИ гасится не только покрытием или геометрией формы планера, а внутри самого планера. Что-то радиопрозрачное, что-то радиопоглощающее, а что-то чистой геометрией уводит в сторону от источника радиоизлучения. В итоге получается "стелс" с плавными (более-менее) обводами, которые не противоречат экстремумам аэродинамики... Угловатость геометрических форм и покрытие сверху РПМ - это уже прошлый век! Делать почти весь планер из самих РПМ - это уже этот век!

Все эти западные эксперДные оценки Т-50, что он сделан не по "фен-шую" - это уже отсталость мысли! "Фен шуй" поменялся в области "стелсовости" уже несколько не так чтоб так уж очень совершенно давно.  Аэродинамически плавные формы планера - это уже совершенно не значит, что он "нестелсовый". Теперь уже надо знать из чего сделан сам планер, его внутренности и как они сами внутренности геометрически расположены в плане отражения/переотражения/поглощения.
-------------
P.S. Короче говоря, уже нельзя судить о "стелсовости" самолёта по его "серости обмазки" и "угловатости форм". Это, оказывается, уже не критерий!

Цитата: буркинафасоль от 15.05.2017 20:44:58

а что там за пупырь за  фонарем? еще одна ОЛС?

Цитата: tsoober1 от 15.05.2017 23:17:19ОЭИС 101кс0.Система противодействия ИК ГСН.

Не только противодействия, но и прежде всего обнаружения ракет "В-В" по факелам и нагреву плоскостей/поверхностей от трения. Там много чего в ОЭИС (Оптико-электронная интегрированная система) входит:

  101 КС-О (О - оборонительная) - система противодействия ИК ГСН
  101 КС-В (В - воздушная) - квантовая оптическая локационная система
  101 КС-У (У - ультрофиолетовая) - оптическая система выдачи ЦУ для КС-О
  101 КС-Н (Н - наземная) - подвесной прицельный контейнер

Цитата: буркинафасоль от 15.05.2017 18:54:31

С ПТБ, однако...
---------------
Ох, и красавец же, чёрт возьми! 

Цитата: KonOnOff от 16.05.2017 01:58:54Не только противодействия, но и прежде всего обнаружения ракет "В-В" по факелам и нагреву плоскостей/поверхностей от трения. Там много чего в ОЭИС (Оптико-электронная интегрированная система) входит:

  101 КС-О (О - оборонительная) - система противодействия ИК ГСН
  

101 КС-В (В - воздушная) - квантовая оптическая локационная система
 

101 КС-У (У - ультрофиолетовая) - оптическая система выдачи ЦУ для КС-О

 


101 КС-Н (Н - наземная) - подвесной прицельный контейнер

101 КС-П (П - пилотажная)

Цитата: буркинафасоль от 16.05.2017 13:58:03...

Интересно сравнить с "братьями по оружию"...
-----------------

"Младший братишка" (про Миг-35):


И другой "старший брат":

Восьмой летный опытный образец российского истребителя пятого поколения ПАК ФА - самолет Т-50-9 (бортовой номер "509") с подвешенными дополнительными топливными баками. 2017 год (с) Tehnik / unsorted.me ( ссылка )