ПАК ФА (Т-50)

 В.В.САНЬКО, И.Е.ТОРМОЗОВ, В.И.ЯЦЕНКО СРЕДСТВА АВАРИЙНОГО ПОКИДАНИЯ САМОЛЕТА МиГ-29
К-36ДМ серии 2
"Сам фонарь крепится к каретке,которая обеспечивает работу фонаря в штатном режиме.То есть мы можем его открывать и закрывать с помощью воздушного цилиндра.При катапультировании необходимо фонарь кабины с закрытого положения и зафиксированного в замках от каретки отделить,имхо оторвать от воздушного цилиндра и от поворотных точек невозможно. От каретки фонарь отделяется при помощи пиропатрона. Точнее газы от сработанного пиропатрона идут в толкатели установленные под кареткой. Ломается специальный механизм каретки,открываются одновременно замки фонаря и дальше фонарь телескопическими толкателями установленными на боковой подфонарной панели подбрасывается вверх .

Но ,если пиропатрон не сработает,то у летчика есть возможность сбросить фонарь вручную,специальной ручкой открывающей доступ воздуху,из воздушной системы самолета, под те же толкатели. 
Для этого ему надо отпустить держки катапультирования и сбросив фонарь опять потянуть их.
Каретка вместе с кабинными креплениями и воздушным цилиндром подьема и опускания фонаря в момент катапультирования не работают и остаются в кабине после катапультирования.В кабине и первая ступень остается.Там тоже никто отрывать кресло закрепленное первой ступенью к полу кабины не собирался! "
тут

"Хронология катапультирования

Цитата: Tibrus от 26.09.2015 16:08:09Хм.... а само кресло??? Вдруг оно пополам треснет??? камрад,давайте не будем скатываться в идиотизм,а?

А в чём Вы видите идиотизм?* Типичная задача обеспечения надежности системы с не дублируемым (не дублируемыми) элементом (элементами).
И кресло тоже может треснуть пополам, если вдруг все возмущающие факторы и допуски с погрешностями "сложатся в одну сторону".

Цитата: marrakesh от 26.09.2015 16:09:14А сам замок тупо разрушается путём приложения ударного импульса силы.

А если он не разрушился? Импульса там не хватило, что-то допуски не так разлеглись. Или просто накопились деформации за время эксплуатации ...

Цитата: marrakesh от 26.09.2015 16:31:361. Замок на виду. Предполётный осмотр, ТО и всё-такое, про что камрад Тибрус знает.

Человеческий фактор - это всегда элемент ненадежности.

Цитата: Цитата2. Конструкция замка такая, что если в нём неисправность, фонарь не закроется.(имхо)

Всего не предусмотришь. Смотря какая неисправность. А если  "маловероятное сочетание допусков в сложной размерной цепочке" ?

Впрочем, это уже можно отнести к "организационно-техническим мероприятиям по повышению надежности ..."

Цитата: НАлЕ от 26.09.2015 17:09:18Человеческий фактор - это всегда элемент ненадежности.

Всего не предусмотришь. Смотря какая неисправность. А если  "маловероятное сочетание допусков в сложной размерной цепочке" ?

Впрочем, это уже можно отнести к "организационно-техническим мероприятиям по повышению надежности ..."

Комрад, за всю современную историю "катапультируемого" пилотажа в СССР/России случаев несброса фонаря... считай что не было. Слава Богу и конструкторам. Этож всего-навсего замок, а не пуск РН 

Цитата: GeorgV от 26.09.2015 20:37:12Так, похоже, это Вам надо объяснять, коль вопросы дудацкие задаете. Без обид, хорошо?

Обїясните.
В том числе и то, в чем "дурацкость"  моих вопросов заключается.

Цитата: НАлЕ от 26.09.2015 20:47:05Обїясните.
В том числе и то, в чем "дурацкость"  моих вопросов заключается.

Пожалуйста. В чем, конкретно, вопрос?

АХТУБИНСК (Астраханская область), 26 сен — РИА Новости. Испытания истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) проходят успешно, и с 2017 года он начнет поступать в войска, сообщил в субботу журналистам главнокомандующий Воздушно-космическими силами (ВКС) РФ генерал-полковник Виктор Бондарев.

Ранее сообщалось, что истребители Т-50 поступят на вооружение в 2016 году.

"Пока все испытания идут по программе, которая была утверждена ранее. Комплекс подтверждает все свои характеристики. И, я думаю, что согласно программе, мы в следующем году завершим испытания и начнем получать с 2017 года Т-50", — сказал Бондарев.





РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150926/1283493928.html#ixzz3msFZGVuK

Цитата: НАлЕ от 26.09.2015 22:00:56И так, всё началось с моего вопроса о том. что резервируется, получив ответ, что "резервируется система катапультирования", я понял, что лозунг и попытался донести элементарнейшее понятие "нерезервируемого элемента". Мне много начали отвечать. что привода резервируются, замок можно открыть разными способами, но так и не поняв, что нераскрытый замок нельзя продублировать "раскрытым".
    Потом Вы сказали, что случаев "нераскрытия" практически не было, добавив фразу насчет "всего-лишь замок, а не пуск РН:




Я ответил:



Предлагая, между прочим, объяснить своё мнение о "крутизне" замка. Но Вы в ответ объявили мои вопросы дурацкими, но просили не обижаться:


Я, таки, попросил объяснить, но в ответ Вы спрашиваете в чем конкретно вопрос (см. ссылку вверху этого поста).

Так что Вы все-таки хотели:
- чтобы я объяснил "крутизну" замка?
- или я сам как-то определил, какие по Вашему мнению, вопросы заданные мною, были дурацкими?

Определяйтесь уж, а там посмотрим ...

Комрад Hale. Я уже говорил, что отношусь к вам с глубоким уважением. Не поленюсь повторить то же самое. Однако, я по-прежнему считаю ваши вопросы, заданные вчера дурацкими неуместными. Причиной этому разрыв в логической цепочке. Речь шла не о собственно конструкции замка, а о надёжности последовательности катапультирования. Вы же привязались к несчастному замку. Отлично он работает, статистика подтверждает правильность выбранных конструктивных  решений, описание которых вам уже дал комрад Марракеш. Я могу лишь воспроизвести ссылку на тех. описание. Тут просто нечего обсуждать, исключая вопросы возможного улучшения конструкции механизма в будущем. Ответа на которые не вы, ни я дать не можем из-за отсутствия к этому возможностей. 

Цитата: slavae от 28.09.2015 21:28:34Ну конечно, а здесь-то недотёпы не могут догадаться, как связи резервировать или работу параллелить )

Я, таки не уверен, что для отделения фонаря, такая конструкция рациональна.

Цитата: НАлЕ от 28.09.2015 21:44:22Я, таки не уверен, что для отделения фонаря, такая конструкция рациональна.

Да. Два пневмоцилиндра и два пирогазообразователя с раздельными магистралями подачи рабочего тела, вот это - самое оно. Плюс, все замки соединены между собой тягами так, что срабатывание любого исполнительного механизма из 2-х, приведет к их разблокировке.

Цитата: SturmVoegel от 29.09.2015 04:05:35Да. Два пневмоцилиндра и два пирогазообразователя с раздельными магистралями подачи рабочего тела, вот это - самое оно. Плюс, все замки соединены между собой тягами так, что срабатывание любого исполнительного механизма из 2-х, приведет к их разблокировке.

Так вот, тяги для системы, которая работает в аварийной ситуации (подразумеваем деформация как из вариантов) и снижает надежность по сравнению со всякими пиро с инициацией по проводам (коих можно положить несколько, без особого увеличения массы). Раньше, в эпоху реле и аналоговых цепей формирования задержек, я бы предпочел механику. Сейчас, в эпоху микроконтроллеров (цифровых систем управления) я бы выбрал электронику (масса раза в 3, надежность раз в надцать, от десяти точно).

Цитата: НАлЕ от 29.09.2015 17:13:17А вот это не есть факт. Один заклинивший замок и приводу может не хватить усилия,  чтобы раскрыть стык. Проверено временем практикой раскрытия створок обтекателей ракет. То есть, замок все равно остается критичным недублируемым элементом, надежность которого обеспечивается всякими способами/методами, но никак не его дублированием.

Никто не мешает рассчитать прочность точки крепления тяги к замку таким образом, чтобы от заклиненного замка её попросту отрывало, а сам замок, опять-таки, оснастить искусственно ослабленным элементом, разрушающимся при нештатной нагрузке, возникающей при открытии трёх замков из четырёх, как пример.

От жеж кого-то с замками закусило. 
А как с вопросом отстрела фонаря обстоит у F-15/16/18/22/35.
У них там нанотехнологии или что-то еще?

Цитата: SturmVoegel от 29.09.2015 18:09:11Никто не мешает рассчитать прочность точки крепления тяги к замку таким образом, чтобы от заклиненного замка её попросту отрывало, а сам замок, опять-таки, оснастить искусственно ослабленным элементом, разрушающимся при нештатной нагрузке, возникающей при открытии трёх замков из четырёх, как пример.

А кто спорит? Это уже и относится как раз к тем "всяким способам/методам обеспечения надежности, но никак не его дублированием".

Цитата: Стас1973 от 29.09.2015 18:22:08От жеж кого-то с замками закусило. 
А как с вопросом отстрела фонаря обстоит у F-15/16/18/22/35.
У них там нанотехнологии или что-то еще?

Да точно также. Может ещё и хуже.
По-крайней мере, насколько знаю, "Звезда" по этим делам всегда была  впереди планеты всей, со времен Гая Северина ...

Цитата: Платон от 29.09.2015 23:14:50Замок можно сделать и примерно так:
1) П===П
Тогда:
1.1) Пх==П
1.2) П=х=П
1.3) П==хП
Условно говоря...

Увы, я ничего не понял.

В сети появились фото квадратных ракет для новейшего российского авиакомплекса ПАК ФА

12.10.2015, 14:23
Фотографии квадратных в сечении ракет Х-59МК2 и Х-58УШКЭ (ТП), которые будут использоваться на новейших российских авиационных комплексах ПАК ФА и ПАК ДА, появились в интернете.




Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/122979

Это была не 6-ка, а первый полёт востановленого "погорельца".

Азохен Вэй 

Цитата: ЦитатаДолгосрочный план по Т-50 до 2020 г.:

2016 - Т-50-9, Т-50-10, Т-50-11.
2017 - Т-50-12 (повторная статика), Т-50С-1,2.
2018 - Т-50С-3,4
2019 - Т-50С-5,6,7,8, ПМИ-1,2.
2020 - Т-50С-9,10,11,12, ПМИ-3,4.

Я правильно понимаю, что ПМИ - самолет для ВВС Индии/экспортный?