Сообщения за 31 окт 2024

Цитата: BUR от 28.10.2024 16:41:30Где? Я многократно читал именно от "Туполева" -- что крыло унифицированное, т.е. его силовая конструкция та же самая. Понятно что всё, имеющее отношение к шасси не нужно, т.е. такого рода изменения будут.
 Раз Вы заявляете что крыло новое, то и ссылку на минимально-достоверный источник Вам искать...
 

Нет желания искать повторно. Я вам уже давал на это ссылку...

Цитата: BUR от 28.10.2024 16:41:30Новое крыло -- означает повторение всех испытаний, другая силовая схема крыла.
Унифицированное крыло -- повторять испытания не надо, силовая схема не изменилась.
 
Туполев везде писал, что крыло унифицированное, т.е. это означает что те же самые силовые элементы -- лонжероны, нервюры, консоли и т.д.
 

Так и было. А что его не испытывали по вашему? Силовая часть как раз была другая, просто даже крепление к фюзеляжу и нагрузки другие. Написал же - из унифицированного было только 74 %, остальное - совсем новое. Даже площадь крыла больше. И что не надо было делать испытания?

Цитата: BUR от 28.10.2024 16:41:30ТА-18-100 стоит на SJ-100, ТА-18-200 стоит на МС-21-310Рус.
АК сами ни на что перейти не могут, всё делается только и исключительно через производителя самолётов с внесением изменений в КДСТ.
 

Если было бы в товарных количествах, а не в экспериментальных - уже бы перешли. Проблема в производителе, а не в Туполевцах. Вам приводили протокол заседания - производитель и не чесался сильно что-то исправить. Берите что есть.

Цитата: BUR от 28.10.2024 16:41:30Что такое А3у не знает никто. Есть сертифицированный ПС-90А3. Который, если не ошибаюсь, как ПС-90А2 только ставится на место ПС-90А.
 

Цитата: BUR от 28.10.2024 16:41:30Для двухчленного потребуется ПС-90А с системой управления аналогичной иностранной FADEC от ПС-90А2... т.е. значительная переделка систем управления двигателем.

А3 - это импортозамещенный А2, и да система управления нужна новая, такая как у 204СМ. Буквочка у означает наличие дополнительного блока согласования, который является прокладкой между двигателем и старой системой управления Ту-204/214 и является отдельным устройством, поэтому сертифицируется отдельно. Наличие блока позволяет работать в паре А3 и обычного серийного ПС-90А. Ищите ссылку на ЖЖ ОАК за 2014 год, Яндекс его выдаёт.

Цитата: BUR от 28.10.2024 16:41:30"Туполев" заказал и оплатил ОКР в Перми? Или отложил на будущее "после импортозамещения" и выпуска для СЛО и Ко?
ОКР, макет, отработка на стенде, лётные испытания -- это займёт пару лет.
 
Перми инвестировать в улучшение ПС-90А в надежде "получить потом больше заказа" смысла нет, она и так загружена ПС-90А-76, и в будущем ПД-14 для МС-21.

Я только одного не понимаю, а что новый улучшенный мотор не нужен на Илы? Ведь там очень большие изменения были сделаны как для серийного ПС-90А за это время, так и для версии А3. Там уменьшена система управления, а Иноземцев сказал что новый ГГ от ПД-35 масшатбируется от 8 до 50 тс. Т.е. сделать обновленную версию 18 тс и дефорсированную версию для Ил-76 (кстати, на ЧР Ил-76 работает на режиме Ту-214), с последующим переходом на редукторную версию - кто то же должен вести эти работы. Было заявлено уменьшение затрат на техническое обслуживание вдвое, при увеличении цены на 20 % по отношению к базовому ПД-90А. А ведь ПД-14 ещё более дорогой мотор, чем А3...
Кстати, работы по ПД-35 кто оплачивает? А ведь самолёта под него на сегодня не существует!!!

Цитата: BUR от 28.10.2024 16:41:30Крыло очень тяжёлое. И очень толстое. Спроектированное с запасом в 80-е годы прошлого века.
 

Понятие очень тяжёлое крыло и очень толстое вещь относительная. Вон Аирбус замарачивается с топливным баком-полом, только для того, чтобы не ставить дополнительный бак в багажное отделение (а ведь были самолёты, в которых всё багажное отделение было заставлено баками, от них при первой возможности избавились и порезали на металлолом). Поэтому тут нужно выбирать - или толстое крыло-бак, или баки в багажном отделении. У этого самолёта изначально другая идеология, у компаний есть выбор какой вариант выбирать МС-21 или Ту-214...

Цитата: BUR от 28.10.2024 16:41:30Если "Туполев" заявляет "унифицированное крыло для Ту-204 и Ту-330", значит силовая структура крыла Ту-204 уже спроектирована чтобы подходить и под то и под другое. Или была спроектирована с таким запасом, что пригодна и для того и для другого, что с технической стороны то же самое.
 
Либо крыло унифицированное, либо у каждого своё.

Либо вы не умеете анализировать прочитанное. Крыло не унифицировано для двух самолётов - оно у каждого своё! Читать так - при разработке нового крыла (!!!) для Ту-330 за основу было взято крыло от Ту-204 , но не наоборот(!!!), при этом унификация составила всего лишь 74 (!!!) %. Это элементарно находится. Т.е. крыло для Ту-330 было спроектировано по силовой части с нуля (!!!), было увеличение площади крыла (уже надо другая силовая схема!!!), крепление к фюзеляжу... Унификация была по тем частям, которые не требовалось проектировать заново, а вот силовая часть была новая...

Цитата: BUR от 28.10.2024 16:41:30Если бы было удачное, то без проблем держало бы 115 тонн взлётного веса, как у Боинга-757-200ЕР.  Добавив топлива на 1000 км к дальности.
 

Вот тут вопрос - а в крыле осталось ли место для топлива? Дополнительный вес приходится на фюзеляж, а не на крыло! Фюзеляж ведь тоже надо испытывать и оптимизировать. Его, как мне кажется, тяжелее проектировать, чем крыло...

Цитата: BUR от 28.10.2024 16:41:30ПД-16 -- это тот самый уже спроектированный ПД-14М, но с правильным, оптимированным на 16 тс композитным вентилятором.

ПД-16 нет в природе в настоящее время. Даже в линейке его нет. Есть только ПД-18Р, и как оказалось, он так в планах и остался...

Цитата: GeorgV от 22.10.2024 21:30:56Т.е. медотвод ликвидирован, все без исключения идут на фронт.

Емнип, такого в человеческой истории ещё не было.

Было.
В Парагвае. Дети там воевали и умирали.
Известно, чем закончилось.

Цитата: Born Rules от 24.10.2024 02:49:07Только не иерархи сказали, а Василий Тёмный.

А почему он Темный, вы не знаете?
Он был ослеплен конкурентами за престол.
Тем не менее, прожил долгую жизнь, и конкурентов угандошил таки. Будучи уже наглухо темным.
Железной воли был человек...

Так что, неудивительно его "нет" расколу.

А еще он был папой Ивана III Васильевича. Который Великий и Грозный, царь и великий князь всея Руси.
Яблоко от яблони далеко не падает.
Но Грозный был и Иван IV, правнук его. Этот самый известный.
Одна семейка.
Не пальцем деланные были Рюриковичи.

Хохлы выглядят бледно на фоне... Со своими Мазепами.
И прочими Кучмами.

Такого политического деятеля, как ВВП, могла породить только Земля Русская.
Хотя он к Рюриковичам и Романовым отношения не имеет.
Однако за глаза кличат Императором...
Почему, как думаете? )))

А Украина породила еврея Зеленского, который оную Украину и уничтожает прямо сейчас, вместе с жителями...

Попутно стремительно обогащаясь, и весело принюхивая кокс. На хинзиров и их землю ему плевать.

Не помню, было здесь это или нет.

Цитата: Kanonikos от 31.10.2024 06:30:42Главная новость здесь идет лейтмотивом, на заднем плане. Хотя больше интересно было бы узнать, что случилось с местным производством и кто в этом виноват.

Появляется подозрение, что нечистоплотные торговцы разгоняют всю историю чтоб навариться на повышении цен.
-почему масло такое дорогое? - ну вы же знаете, дефицит масла, вон, даже из-за границы везут. Привезли много, целую фуру )

Цитата: Город которого нет от 31.10.2024 07:23:54Блажен кто веруюет. В Херсонской области всё руководство начиная с губернатора и заканчивая всеми низовыми структурами все бывшие функционеры украины. Тут кто то сравнивал украину со Свадьбой в Малиновке, так для нас это практически не сбыточная мечта)). В бюджете области дыра на много-много миллиардов, зарплаты не выплаченные по 3-4 месяца. И как вишенка на торте Боделан В.Р. представитель области в Москве.

Я хотел уточнить у тех кто ставит "не нравится" вам не нравится то что на местах все бывшие или то что про это написали?

Ну норм, а кого к вам посылать? Москвичей? Не по Сеньке шапка. Сами, всё сами.
Нужно просто местных заслуженных деятелей усилить десантом из Чечни и всё сложится.
Ну, или можно не терпеть, шоб на историческую родину вернуться, достаточно там немного на запад пройтись, верно? Сразу окажетесь в европе

Цитата: Сергей_СПб от 31.10.2024 06:51:01Вы что, всерьёз полагаете, что я ничего не слышал про линкольн? 
И про бейждинжиниринг американской тройки?
Просто сравните зоопарк «кладбища брендов» – GM, где и в самом деле были придуманы «машины для подростков» типа Сатурна, и гораздо более спокойное поведение Форда. 
Повторюсь, конкретно Форд - это базовый бренд корпорации Форд.

Форд базово, исторически и денежно - машина для бедных. Он с этого начался и этим продолжает.

Цитата: Николаич от 31.10.2024 07:01:59Пока ее будут переводить с калиновского (новый, специально для Калины в отдельном новом корпусе построенный) конвейера на старый главный конвейер, где она пойдет вперемешку с Нивами. А на ее месте будет Искра.

«Новому» аккурат 20 лет использования стукнуло. А «старую» нитку вроде прилично переделывали.
Условно всё это.

Цитата: AndreyK-AV от 30.10.2024 19:46:54Хм... 6 технологический уклад, на сегодня не более чем идеология, которую пытаются ввести в жизнь для сохранения текущего статуса кво ведущих держав, но...
Но проблемы в том, что 5-ый технологический уклад до сих пор не занял всего мирового пространства, и существует на равных с 4-ым.
Основная проблема в том, что если первые три изменили общество и стопроцентно использовав свой созидательный потенциал, то что 4-ый, и особенно 5-ый, освоив мировое пространство, так и не стали доминирующие в социальных сферах отвечающих за развитие человечества, играясь на смыслах и  самом понимании что есть человек.

Слушайте - если вам нравится эта конспирология - это ваши личные трудности.
  
В окружающей нас реальности - 6-ой технологический уклад - вполне себе существует. И характеризуется степенью специализации и глубины разделения труда.

З.Ы. и да в 6-й технологический уклад - перешли не все и не полностью. Но это не суслик - он есть и вполне наблюдаем.

З.Ы.Ы. Тех кто находится в процессе перехода с 5 на 6 уклад - проблемы тех кто застрял на 3 или 4 волнуют примерно так же - как вас волнуют проблемы африканских охотников собирателей.

Цитата: Николаич от 31.10.2024 06:57:27Ничего нормального. Увы.
Проект по созданию специализированной жоповозки для чиновников на базе музейного американского авто.
Ну вот поставьте рядом с этим Камри, Пассат или Сонату как минимум.
И что вы выберете?
Не, я знаю, что есть на свете фанаты американских авто, но что выберет условный Иван Иванович из департамента закупок? 

Вот вы и не поняли главного. С шильдиком москвич у сайбера были шансы. Сравнить не могу, из всего вышеперечисленного владел только пассатом.

Цитата: 1900.113 от 31.10.2024 08:15:26Форд базово, исторически и денежно - машина для бедных. Он с этого начался и этим продолжает.

Это машина для людей, для обычных. 
Для просто нормальных, по доходам, людей. И всё.

Цитата: Сергей_СПб от 31.10.2024 08:18:34Это машина для людей, для обычных. 
Для просто нормальных, по доходам, людей. И всё.

Для бедных и для подростков. И все. Мы бедные - мы ездим на эксплорере. Были бы богатые - ездили бы на навигаторе, ну или эскаладе.

Цитата: Orthodox от 31.10.2024 08:03:44Ну, тупые (с)
ЕМНИП, вроде как еще год назад читал от кого-то из наших уважаемых асбара, что цахаль сделал 3д-модель всех туннелей, потом, что их все затопили с помощью насосов, закачивающих туда морскую воду. Тогда почему танк не утонул? А, навереное, вода испарилась, пустыня же, жарко

Топили морской водой в Газе, а танк провалился в Ливане. Только мне видится некое несоответствие географического плана? 

Цитата: 3-я улица Калинина от 31.10.2024 08:28:24Топили морской водой в Газе, а танк провалился в Ливане. Только мне видится некое несоответствие географического плана? 

Так танкисты еще и заблудились?

Цитата: _Sasha__ от 31.10.2024 07:46:42
Если в больнице выключат свет, или сгорит серверная - вас точно также не сможет вылечить врач - просто потому что ему не будет доступна информация о вашем состоянии и болезни (она сейчас хранится в электронном виде) и не будет работать ни один медицинский прибор сложнее фонендоскопа и тонометра.

Очень интересно читать рассуждения неграмотного обслуживающего персонала. Вы вообще в курсе, что ит это обслуживающий персонал уровня электрика и сантехника? Причём совершенно тупой, зазнавшийся и безрукий? Которые вечно лепят тупые отмазки.

Цитата: Сергей_СПб от 31.10.2024 08:16:53«Новому» аккурат 20 лет использования стукнуло. А «старую» нитку вроде прилично переделывали.
Условно всё это.

Да, все относительно, конечно.

Цитата: 1900.113 от 31.10.2024 08:18:29Вот вы и не поняли главного. С шильдиком москвич у сайбера были шансы. Сравнить не могу, из всего вышеперечисленного владел только пассатом.

С шильдиком москвич сайберу в те годы светило попадание только в автопарк мэрии Москвы.

Цитата: DeC от 30.10.2024 21:38:18Сами доказывайте: Зурабишвили объяснила отказ идти в прокуратуру.

"Доказательства, господа. Оказывается, прокуратура ждет от меня доказательств. Насколько я знала, должно быть наоборот, это следственные органы сами должны добывать доказательства", — заявила президент Грузии.

Ранее в правящей "Грузинской мечте" потребовали у Зурабишвили обосновать свои обвинения о нарушениях на выборах и представить доказательства.

Это прекрасно!
Т.е. она заявила что-то, а задача прокуратуры - подвести доказательную базу под ее заявление...Гениально! Функции грузинской прокуратуры раскрыты в полной мере 

Цитата: DimonT от 29.10.2024 19:27:33Тут однако - "враг бесчестен и вероломен" тоже в комплекте идёт. 4я-то никуда не делась.

Тут следует помнить, что лунолетание составляет один из камней фундамента убежденности "америка стронг", до сих пор имеющего довольно значительное распространение в мире.
И что противника нельзя победить, пока не появится вера в то, что его можно победить.

Цитата: Ayup-han9 от 31.10.2024 05:13:41Дружеский визит российских стратегических бомбардировщиков в Южную Африку был отложен из-за возражений партии Демократический альянс, ключевого члена коалиционного правительства Южной Африки. По данным ТАСС, самолеты Ту-160, Ил-62 и Ан-124 должны были приземлиться на авиабазе Уотерклоф в Претории 29 октября и находиться там до 1 ноября. Однако Демократический альянс счел этот визит противоречащим нейтралитету Южной Африки в международных конфликтах. В заявлении партии подчеркивалось, что если нейтралитет страны реален, то такое же приглашение должно быть сделано и Украине.

Справедливо! Пущай украинский стратегический кукурузник тоже прилетает, если в пути не потеряется.