Комментируемые треды за 02 июл 2022
- Фильтр
Тема: Понемножку обо всем
|
Хранитель Храма ( Слушатель ) |
| 02 июл 2022 14:41:45 |
Европа терпит неудачу с помощью Германии часть 1
новая дискуссия Статья 160
Европа терпит неудачу с помощью Германии
01 июля 2022
Хорхе Вильчес для блога the Saker
Роберт Хабек, вице-канцлер Германии и федеральный министр экономики и борьбы с изменением климата, совместно с Анналеной Баербок — министром иностранных дел Германии—англофилом - покровительствовали миру с самопровозглашенных моральных высот немецкой партии зеленых благодаря своим мантрам "Мы действительно заботимся" и "Превосходные знания".
Теперь оба немецких чиновника, довольно активные в Европейской партии войны, возглавляемой также немкой Урсулой фон дер Ляйен, стоят за объявленным НАТО увеличением военного присутствия в Европе со штаб-квартирой США и войсками в Польше… плюс увеличенные в 10 раз силы быстрого реагирования до 300 000 человек с дополнительными войсками в Румынии и странах Балтии… плюс еще больше эсминцев и F-35 в водах и небесах Европы ... и теперь, считая себя “уникальным, необходимым и незаменимым”(sic) блок, заметая под ковер глубокий экзистенциальный кризис, в который он загнал европейцев, не имея выхода для обеспечения безопасности источников энергии и сырья. Ссылка #1 https://www.rt.com/news/558088-biden-troop-deployments-nato-europe /
И именно для решения нынешнего энергетического фиаско, вызванного самим собой, министр Германии Хабек усугубляет эту уродливую всеобъемлющую европейскую головоломку по меньшей мере 14 различными способами и (1) закрыл атомные электростанции Германии, включая воздействие домино на взаимосвязанную европейскую электрическую сеть, без какого-либо предвидения или рассмотрения последствий вообще (2) запрещены превосходные, дешевые российские углеводороды и их дистиллированные нефтепродукты, к которым уникально подобрана и настроена вся европейская экономика и энергетическая инфраструктура, включая превосходную, проверенную, практически не заменимую российскую смесь сырой нефти Urals и самый удобный российский трубопровод "Дружба от двери до двери", обеспечивающий исключительную производительность 24x7x365, уже проверенную на практике (3) закрыли и на неопределенный срок отменили наиболее необходимый трубопровод NS2 для доставки российских углеводородов, с возможным частичным хищением, помимо банковских депозитов и других активов(4) полностью проигнорировал очень громкое предупреждение Siemens о соблюдении требований в отношении запрета ЕС на обратную доставку оборудования NS1 обратно в Россию по общеизвестным, запланированным и обязательным канадским требованиям к техническому обслуживанию (5) вновь ввели самый грязный из углей, а именно бурый уголь, в качестве сырья для электростанций, работающих на угле в Германии и ЕС (6) нормированный расход горячей воды и топлива, включая время, которое сам герр Хабек проводит в душе (7) позорно поставил российскую Gazprom Germania под опеку , что также окажется очень дорогостоящей ошибкой (8) продвигал полностью контрпродуктивную программу расширения ветряных мельниц, требующую оборудования, работающего на ископаемом топливе, для добычи и транспортировки тысяч тонн никеля и редкоземельных элементов, которых нет в Европе, плюс последующее перемещение, возведение и техническое обслуживание таких ветряных мельниц с другим оборудованием, работающим на ископаемом топливе, которое Европа вынуждена импортировать, плюс дополнительное оборудование для выработки электроэнергии на ископаемом топливе, которое всегда необходимо в качестве поддержки в периоды низких ветров, таких как последние несколько месяцев, плюс тонны оборудования, работающего на ископаемом топливе, чтобы в конечном итоге вывести из эксплуатации такие ветряные мельницы (9) ускорили Закон об ускорении производства СПГ, чтобы всячески способствовать строительству совершенно ненужных и сверхдорогих терминалов для сжиженного природного газа в ущерб многим другим столь необходимым инфраструктурам, чтобы многие месяцы начиная с нынешнего дня в конечном итоге покупать сверхдорогой СПГ из США, которые на самом деле являются Главным кукловодом этого антиевропейского Генерального плана (10) с прямой выгодой для России, нынешний меньший объем экспорта нефти по гораздо более высоким ценам благодаря санкциям ЕС позволяет рублю становиться все сильнее, сохраняя российскую нефть для продажи другим (11) толкнул наивных покупателей на ограничение цен на нефть картелем на рынке продавца (!!!) (12) захват российских танкеров с сжиженным природным газом (13) рухнувший немецкий газовый гигант Uniper теперь готов к спасению, а Lehman moment (14) запустил Германию и ЕС в самую бессмысленную нефтегазовую политику “пожарного шланга”, уже объясненную до смерти и с мучительными подробностями Ref # 2 https://thesaker.is/herr-habeck-firehoses-oil-gas / Ссылка №3 https://www .rt.com/business/558116-germany-seizes-russian-lng-tankers / Ссылка № 4 https://www.rt.com/news/558073-nato-adopts-new-strategic-concept-russia / Ссылка №5 https://www.rt.com/b…-price-cap / Ссылка №6 https://www.zerohedge.com/commodities/uniper-crashes-russian-natgas-supply-crunch-bailout-talks-germany
Итак, герр Хабек и Фройляйн Бербок, от имени немногих будущих выживших европейцев, пожалуйста, наслаждайтесь громким и четким “браво, брависсимо, браво” от вашего коллеги Марио Драги – премьер–министра Италии и НАТО, любезно предоставленного Goldman Sachs - за такие креативные и успешные "зеленые" решения, которые приведут вас обоих к гибели, что навсегда останется в истории.
Без ведома политиков ЕС и этих двух невежественных дилетантов европейское дизельное топливо теперь находится строго в руках России.
Я уже говорил это раньше, и я скажу это еще раз: никакое воображение не может быть достаточно творческим, чтобы придумать это. Ни за что.
Может ли это быть преднамеренной внутренней атакой Запада на Запад? Джо Сикс-Пак разберется во всем этом достаточно скоро?
Ссылка #7 https://www.mondaq.com/germany/oil-gas-electricity/1204198/liquefied-natural-gas-projects-in-germany-the-lng-acceleration-act
Ссылка #8 https://www.spiegel.de/international/germany/german-economy-minister-on-the-gas-shortage-there-is-a-black-hat-and-putin-is-wearing-it-a-e387bacf-70ce-447f-b7dc-3b48d0ac4178 Ссылка #9 https://www.rt.com/business/557554-europe-coal-energy-crisis/
Россия управляет дизельным топливом
Европейские перевозки всего и вся — от людей до арахиса до 500 000 метрических тонн нефтяных танкеров ULCC — на 99% работают на дизельном топливе. Кому бы в Европе ни захотелось или не понадобилось перевезти что-либо на любом транспортном средстве или судне из пункта А в пункт Б в любом месте — будь то очень близко или очень далеко - где-то по пути, а иногда и по всей длинной линии, понадобятся дизельные двигатели. Это факт, а не мнение. Нет дизеля, нет Европы. По той же причине – и если до сих пор вы просматривали только с этого момента, пожалуйста, сосредоточьтесь на каждом слове — меньше дизельного топлива, меньше Европы ... и недостаточно дизельного топлива, больше не Европа, какой мы ее знаем. Кроме того, меньшее количество дизельного топлива обязательно означает еще меньшее количество дизельного топлива, как объясняется ниже. Но сначала давайте вспомним, откуда берется дизельное топливо.
новая дискуссия Статья 160
Европа терпит неудачу с помощью Германии
01 июля 2022
Хорхе Вильчес для блога the Saker
Роберт Хабек, вице-канцлер Германии и федеральный министр экономики и борьбы с изменением климата, совместно с Анналеной Баербок — министром иностранных дел Германии—англофилом - покровительствовали миру с самопровозглашенных моральных высот немецкой партии зеленых благодаря своим мантрам "Мы действительно заботимся" и "Превосходные знания".
Теперь оба немецких чиновника, довольно активные в Европейской партии войны, возглавляемой также немкой Урсулой фон дер Ляйен, стоят за объявленным НАТО увеличением военного присутствия в Европе со штаб-квартирой США и войсками в Польше… плюс увеличенные в 10 раз силы быстрого реагирования до 300 000 человек с дополнительными войсками в Румынии и странах Балтии… плюс еще больше эсминцев и F-35 в водах и небесах Европы ... и теперь, считая себя “уникальным, необходимым и незаменимым”(sic) блок, заметая под ковер глубокий экзистенциальный кризис, в который он загнал европейцев, не имея выхода для обеспечения безопасности источников энергии и сырья. Ссылка #1 https://www.rt.com/news/558088-biden-troop-deployments-nato-europe /
И именно для решения нынешнего энергетического фиаско, вызванного самим собой, министр Германии Хабек усугубляет эту уродливую всеобъемлющую европейскую головоломку по меньшей мере 14 различными способами и (1) закрыл атомные электростанции Германии, включая воздействие домино на взаимосвязанную европейскую электрическую сеть, без какого-либо предвидения или рассмотрения последствий вообще (2) запрещены превосходные, дешевые российские углеводороды и их дистиллированные нефтепродукты, к которым уникально подобрана и настроена вся европейская экономика и энергетическая инфраструктура, включая превосходную, проверенную, практически не заменимую российскую смесь сырой нефти Urals и самый удобный российский трубопровод "Дружба от двери до двери", обеспечивающий исключительную производительность 24x7x365, уже проверенную на практике (3) закрыли и на неопределенный срок отменили наиболее необходимый трубопровод NS2 для доставки российских углеводородов, с возможным частичным хищением, помимо банковских депозитов и других активов(4) полностью проигнорировал очень громкое предупреждение Siemens о соблюдении требований в отношении запрета ЕС на обратную доставку оборудования NS1 обратно в Россию по общеизвестным, запланированным и обязательным канадским требованиям к техническому обслуживанию (5) вновь ввели самый грязный из углей, а именно бурый уголь, в качестве сырья для электростанций, работающих на угле в Германии и ЕС (6) нормированный расход горячей воды и топлива, включая время, которое сам герр Хабек проводит в душе (7) позорно поставил российскую Gazprom Germania под опеку , что также окажется очень дорогостоящей ошибкой (8) продвигал полностью контрпродуктивную программу расширения ветряных мельниц, требующую оборудования, работающего на ископаемом топливе, для добычи и транспортировки тысяч тонн никеля и редкоземельных элементов, которых нет в Европе, плюс последующее перемещение, возведение и техническое обслуживание таких ветряных мельниц с другим оборудованием, работающим на ископаемом топливе, которое Европа вынуждена импортировать, плюс дополнительное оборудование для выработки электроэнергии на ископаемом топливе, которое всегда необходимо в качестве поддержки в периоды низких ветров, таких как последние несколько месяцев, плюс тонны оборудования, работающего на ископаемом топливе, чтобы в конечном итоге вывести из эксплуатации такие ветряные мельницы (9) ускорили Закон об ускорении производства СПГ, чтобы всячески способствовать строительству совершенно ненужных и сверхдорогих терминалов для сжиженного природного газа в ущерб многим другим столь необходимым инфраструктурам, чтобы многие месяцы начиная с нынешнего дня в конечном итоге покупать сверхдорогой СПГ из США, которые на самом деле являются Главным кукловодом этого антиевропейского Генерального плана (10) с прямой выгодой для России, нынешний меньший объем экспорта нефти по гораздо более высоким ценам благодаря санкциям ЕС позволяет рублю становиться все сильнее, сохраняя российскую нефть для продажи другим (11) толкнул наивных покупателей на ограничение цен на нефть картелем на рынке продавца (!!!) (12) захват российских танкеров с сжиженным природным газом (13) рухнувший немецкий газовый гигант Uniper теперь готов к спасению, а Lehman moment (14) запустил Германию и ЕС в самую бессмысленную нефтегазовую политику “пожарного шланга”, уже объясненную до смерти и с мучительными подробностями Ref # 2 https://thesaker.is/herr-habeck-firehoses-oil-gas / Ссылка №3 https://www .rt.com/business/558116-germany-seizes-russian-lng-tankers / Ссылка № 4 https://www.rt.com/news/558073-nato-adopts-new-strategic-concept-russia / Ссылка №5 https://www.rt.com/b…-price-cap / Ссылка №6 https://www.zerohedge.com/commodities/uniper-crashes-russian-natgas-supply-crunch-bailout-talks-germany
Итак, герр Хабек и Фройляйн Бербок, от имени немногих будущих выживших европейцев, пожалуйста, наслаждайтесь громким и четким “браво, брависсимо, браво” от вашего коллеги Марио Драги – премьер–министра Италии и НАТО, любезно предоставленного Goldman Sachs - за такие креативные и успешные "зеленые" решения, которые приведут вас обоих к гибели, что навсегда останется в истории.
Без ведома политиков ЕС и этих двух невежественных дилетантов европейское дизельное топливо теперь находится строго в руках России.
Я уже говорил это раньше, и я скажу это еще раз: никакое воображение не может быть достаточно творческим, чтобы придумать это. Ни за что.
Может ли это быть преднамеренной внутренней атакой Запада на Запад? Джо Сикс-Пак разберется во всем этом достаточно скоро?
Ссылка #7 https://www.mondaq.com/germany/oil-gas-electricity/1204198/liquefied-natural-gas-projects-in-germany-the-lng-acceleration-act
Ссылка #8 https://www.spiegel.de/international/germany/german-economy-minister-on-the-gas-shortage-there-is-a-black-hat-and-putin-is-wearing-it-a-e387bacf-70ce-447f-b7dc-3b48d0ac4178 Ссылка #9 https://www.rt.com/business/557554-europe-coal-energy-crisis/
Россия управляет дизельным топливом
Европейские перевозки всего и вся — от людей до арахиса до 500 000 метрических тонн нефтяных танкеров ULCC — на 99% работают на дизельном топливе. Кому бы в Европе ни захотелось или не понадобилось перевезти что-либо на любом транспортном средстве или судне из пункта А в пункт Б в любом месте — будь то очень близко или очень далеко - где-то по пути, а иногда и по всей длинной линии, понадобятся дизельные двигатели. Это факт, а не мнение. Нет дизеля, нет Европы. По той же причине – и если до сих пор вы просматривали только с этого момента, пожалуйста, сосредоточьтесь на каждом слове — меньше дизельного топлива, меньше Европы ... и недостаточно дизельного топлива, больше не Европа, какой мы ее знаем. Кроме того, меньшее количество дизельного топлива обязательно означает еще меньшее количество дизельного топлива, как объясняется ниже. Но сначала давайте вспомним, откуда берется дизельное топливо.
|
Михаил Ошеров ( Дилетант ) |
| 02 июл 2022 15:29:32 |
Сводка
новая дискуссия Дискуссия 442
Обстановка на Северодонецко-Лисичанском направлении по состоянию на 12.00 2 июля 2022 года
К полудню группировка войск «Центр» под командованием генерал-полковника Александра Лапина прорвала оборонительные рубежи ВСУ в Золотаревке к северу от Лисичанского НПЗ.
Сейчас части и подразделения Центрального военного округа наступают на Белогоровку — тот самый населенный пункт, который эти же подразделения пытались взять в начале мая 2022 года.
И если с севера Белогоровку тогда взять не получилось, то сегодня группировка войск «Центр» берёт реванш.
https://t.me/rybar/34752
новая дискуссия Дискуссия 442
Обстановка на Северодонецко-Лисичанском направлении по состоянию на 12.00 2 июля 2022 года
К полудню группировка войск «Центр» под командованием генерал-полковника Александра Лапина прорвала оборонительные рубежи ВСУ в Золотаревке к северу от Лисичанского НПЗ.
Сейчас части и подразделения Центрального военного округа наступают на Белогоровку — тот самый населенный пункт, который эти же подразделения пытались взять в начале мая 2022 года.
И если с севера Белогоровку тогда взять не получилось, то сегодня группировка войск «Центр» берёт реванш.
https://t.me/rybar/34752
Отредактировано: Михаил Ошеров - 02 июл 2022 15:31:43
|
ZNagooglil ( Слушатель ) |
| 02 июл 2022 16:22:24 |
сегодня наши войска дочистили Клиновое. Впереди Артемовск
новая дискуссия Дискуссия 591
новая дискуссия Дискуссия 591
Цитата: Телеграм-канал Операция Z: Военкоры Русской ВесныИ еще одна отличная новость.
С мест подтверждают, что сегодня наши войска дочистили Клиновое. Впереди Артемовск.
https://t.me/RVvoenkor/18109
Тема: Улучшения и развитие
|
|
psv ( Слушатель ) |
| 02 июл 2022 16:07:29 |
Ситема поиска, исключение дубликатов.
новая дискуссия Дискуссия 64
Нельзя ли настроить поисковую систему форума на выдачу под каждый пост в форуме "подвала", в котором выводятся "максимально аналогичные сообщения" сделанные на форуме ранее? Похожую функцию поиска по моему имеет эластиксерч.
Если этот "подвал с аналогами" сделать возможным и на этапе написания новости (просто кнопку – "найти дубликаты"), то возможно число повторов сократится?
Ну а просто при чтении будет видно лучше что на форуме где было для "непрофессиональных читателей".
новая дискуссия Дискуссия 64
Нельзя ли настроить поисковую систему форума на выдачу под каждый пост в форуме "подвала", в котором выводятся "максимально аналогичные сообщения" сделанные на форуме ранее? Похожую функцию поиска по моему имеет эластиксерч.
Если этот "подвал с аналогами" сделать возможным и на этапе написания новости (просто кнопку – "найти дубликаты"), то возможно число повторов сократится?
Ну а просто при чтении будет видно лучше что на форуме где было для "непрофессиональных читателей".
|
|
бардак с идеями ( Слушатель ) |
| 02 июл 2022 15:51:08 |
В посольстве Израиля в Германии заявили…
новая дискуссия Дискуссия 555
новая дискуссия Дискуссия 555
Цитата: Телеграм-канал ТАСС ✔В посольстве Израиля в Германии заявили, что слова посла Украины в ФРГ Андрея Мельника оскорбляют память жертв бандеровцев.
Ранее Мельник назвал неправдой и "русским нарративом" данные о причастности бандеровцев к массовым убийствам поляков и евреев.
После этого в Польше обвинили посла в фальсификации истории. В МИД Украины поспешили заявить, что не разделяют позицию Мельника и считают его слова личным мнением.
https://t.me/tass_agency/144900
|
Danilov71 ( Слушатель ) |
| 02 июл 2022 15:35:10 |
Некоторые детали освобождения Лисичанска:
новая дискуссия Дискуссия 705
https://t.me/RKadyrov_95/2484
новая дискуссия Дискуссия 705
ЦитатаПодразделения под командованием помощника Главы ЧР Апты Алаудинова и второго корпуса народной милиции ЛНР прошли весь город и с боем дошли до самого его центра.
Другие подразделения союзных войск так же успешно вошли в город с флангов, освободили квартал за кварталом, координируя между собой действия и уничтожая бандеровских оккупантов.
В городе оставались мирные жители, украинские оккупанты не дали им возможности покинуть город.
Жители освобождённого Лисичанска вздохнули с облегчением. Они выражают благодарность освободителям - видео об этом тоже будет.
Для налаживания жизни в городе необходимо убедиться в отсутствии угрозы для мирного населения. Излюбленная тактика нациков - расставлять мины-ловушки, на которых могут подорваться гражданские. Поэтому сейчас зачистка города является приоритетной задачей.
https://t.me/RKadyrov_95/2484
Тема: Большой передел мира
|
|
Danilov71 ( Практикант ) |
| 02 июл 2022 15:35:03 |
Некоторые детали освобождения Лисичанска:
новая дискуссия Дискуссия 399
https://t.me/RKadyrov_95/2484
новая дискуссия Дискуссия 399
ЦитатаПодразделения под командованием помощника Главы ЧР Апты Алаудинова и второго корпуса народной милиции ЛНР прошли весь город и с боем дошли до самого его центра.
Другие подразделения союзных войск так же успешно вошли в город с флангов, освободили квартал за кварталом, координируя между собой действия и уничтожая бандеровских оккупантов.
В городе оставались мирные жители, украинские оккупанты не дали им возможности покинуть город.
Жители освобождённого Лисичанска вздохнули с облегчением. Они выражают благодарность освободителям - видео об этом тоже будет.
Для налаживания жизни в городе необходимо убедиться в отсутствии угрозы для мирного населения. Излюбленная тактика нациков - расставлять мины-ловушки, на которых могут подорваться гражданские. Поэтому сейчас зачистка города является приоритетной задачей.
https://t.me/RKadyrov_95/2484
|
|
Михаил Ошеров ( Дилетант ) |
| 02 июл 2022 15:17:56 |
Украина может потерять новые территории в случае продолжения конфликта с Россией
новая дискуссия Новость 891
Украина может потерять новые территории в случае продолжения конфликта с Россией
Профессор международных отношений Джорджтаунского университета Чарльз Купчан заявил, что продолжение конфликта на Украине приведет Киев к потере очередных территорий.
Купчан считает, что даже несмотря на дополнительные поставки вооружений от США и ЕС украинской стороне едва ли хватит боевой мощи для занятия территорий, которые были взяты под контроль Россией.
«Продолжение боевых действий вполне может означать еще больше человеческих жертв и потерь территорий, а не приобретения на поле боя для Киева», – предупредил профессор.
Со слов профессора, чем дольше длится конфликт на Украине, тем более продолжительными и серьезными будут сбои в мировой экономике и снабжении продовольствием.
новая дискуссия Новость 891
Украина может потерять новые территории в случае продолжения конфликта с Россией
Профессор международных отношений Джорджтаунского университета Чарльз Купчан заявил, что продолжение конфликта на Украине приведет Киев к потере очередных территорий.
Купчан считает, что даже несмотря на дополнительные поставки вооружений от США и ЕС украинской стороне едва ли хватит боевой мощи для занятия территорий, которые были взяты под контроль Россией.
«Продолжение боевых действий вполне может означать еще больше человеческих жертв и потерь территорий, а не приобретения на поле боя для Киева», – предупредил профессор.
Со слов профессора, чем дольше длится конфликт на Украине, тем более продолжительными и серьезными будут сбои в мировой экономике и снабжении продовольствием.
Тема: Большой передел мира
|
|
Danilov71 ( Практикант ) |
| 02 июл 2022 14:42:06 |
Ассоциация европейских государственных почтовых операторов PostEurop приостановила членство "Почты России" и "Белпочты"
новая дискуссия Новость 488
Россия этого не переживёт!)))
новая дискуссия Новость 488
ЦитатаМинск. 2 июля. ИНТЕРФАКС - Ассоциация европейских государственных почтовых операторов PostEurop приостановила членство "Почты России" и "Белпочты", сообщает PostEurop в субботу.
Такое решение было принято советом директоров, учитывая ситуацию на Украине "и в результате запроса большого числа членов PostEurop", отмечается в сообщении.
Согласно решению, временная приостановка членства "Почты России" и "Белпочты" действует до проведения Генеральной Ассамблеи ассоциации, которая запланирована на 5 октября 2022 года. На Генассамблее "будет принято решение о возможном пересмотре приостановления деятельности двух вышеупомянутых членов PostEurop", подчеркнули в ассоциации.
Россия этого не переживёт!)))
Тема: Большой передел мира
Тема: Большой передел мира
|
|
Danilov71 ( Практикант ) |
| 02 июл 2022 15:09:04 |
Лисичанск наш!
новая дискуссия Дискуссия 561
https://t.me/RKadyrov_95/2482
новая дискуссия Дискуссия 561
ЦитатаСоюзные подразделения уже в центре города!
Ахмат-Сила! Справедливость торжествует!
https://t.me/RKadyrov_95/2482
|
|
ФилиH ( Слушатель ) |
| 02 июл 2022 15:08:00 |
Изюмское направление. пленные 25-й одшбр
новая дискуссия Дискуссия 781
новая дискуссия Дискуссия 781
Рядовой состав
Ротный и взводный
|
Mozgun ( Слушатель ) |
| 02 июл 2022 15:03:27 |
Дебилам рассказывающим нам о происхождении АК от StG44 - новость.
новая дискуссия Дискуссия 783
The AR-15 — its initials come not from “assault rifle” but from its original manufacturer, Armalite — is a descendant of the machine guns Nazi infantrymen used against Soviet forces in World War II.
(с) Washington Post
чотаржу...
новая дискуссия Дискуссия 783
The AR-15 — its initials come not from “assault rifle” but from its original manufacturer, Armalite — is a descendant of the machine guns Nazi infantrymen used against Soviet forces in World War II.
(с) Washington Post
чотаржу...
Тема: Большой передел мира
|
Eliseevna ( Профессионал ) |
| 02 июл 2022 14:51:42 |
Эстония - лидер Европы по росту цен
новая дискуссия Дискуссия 55
«Июньская инфляция в Эстонии ускорилась до 22%, самого высокого показателя в еврозоне. По данным евростата, годовая инфляция в еврозоне ускорилась до 8,6%, в мае она была немногим более 8%. Рост цен в основном обусловлен повышением стоимости на энергоносители, в июне они выросли почти на 42%, в мае - на 39,1%. Быстрее всего цены растут в странах Балтии»: Самое время ужесточать европейское эмбарго на российские нефть и газ
Видео: https://t.me/dimsmirnov175/34958
новая дискуссия Дискуссия 55
«Июньская инфляция в Эстонии ускорилась до 22%, самого высокого показателя в еврозоне. По данным евростата, годовая инфляция в еврозоне ускорилась до 8,6%, в мае она была немногим более 8%. Рост цен в основном обусловлен повышением стоимости на энергоносители, в июне они выросли почти на 42%, в мае - на 39,1%. Быстрее всего цены растут в странах Балтии»: Самое время ужесточать европейское эмбарго на российские нефть и газ
Видео: https://t.me/dimsmirnov175/34958
Тема: Большой передел мира
|
|
Danilov71 ( Практикант ) |
| 02 июл 2022 14:47:44 |
В Греции освободили из-под ареста российский танкер "Лана"
новая дискуссия Новость 510
https://ria.ru/20220…85251.html
новая дискуссия Новость 510
ЦитатаАФИНЫ, 2 июл - РИА Новости. Танкер "Лана" (бывший "Пегас"), ранее плававший под российским флагом, а затем сменивший название и владельца, освобожден властями Греции после двух с половиной месяцев ареста и с помощью двух буксиров направляется в порт Пирей, сообщает греческое общественное телевидение ERT.
Танкер, перевозивший иранскую нефть, с середины апреля был под арестом и оставался на якоре из-за механической поломки возле порта Каристос на острове Эвбея. По решению суда первой инстанции иранская нефть была конфискована в пользу США, часть нефти перегружена на греческий танкер для отправки в Америку. Иран назвал захват груза корабля "ярким примером международного пиратства", за которое несут ответственность Афины и те, кто незаконно захватил судно. В ответ на арест танкера и конфискацию своей нефти Иран захватил два греческих танкера в Персидском заливе.
В середине июня танкер "Лана" был освобожден по решению греческих властей, но вновь не смог покинуть воды Греции, на этот из-за финансовых претензий буксирной компании, подавшей в суд иск. По сообщениям СМИ, компания требовала более 2 миллионов евро. Теперь вопрос урегулирован и танкер окончательно освобожден.
"Ожидается, что судно, которому предоставили свободу плавания, но которое не смогло отплыть из-за погодных условий, вернет часть груза нефти, первоначально изъятого по требованию судебных властей США", - сообщает телевидение.
Суд Халкиды постановил вернуть 60 тысяч метрических тонн сырой нефти из 104 134 тонн, которые "Лана" перевозила в своих цистернах.
До сих пор неизвестно, кто возьмет на себя расходы по перевалке на "Лану" нефти, которая в настоящее время находится на другом танкере у Пирея, отмечает ERT.
https://ria.ru/20220…85251.html
Тема: Понемножку обо всем
|
|
Хранитель Храма ( Слушатель ) |
| 02 июл 2022 14:42:30 |
Европа терпит неудачу с помощью Германии часть 3
новая дискуссия Статья 142
чего НЕ следует делать
Reuters – “ Франция хочет заменить российскую нефть нефтью из Венесуэлы и Ирана ”. Действительно, так ли это? Прежде всего, как в Иране, так и в Венесуэле существует очень живая и чувствительная политическая память о многолетних разрушительных санкциях и постоянной агрессии Запада, будь то жестокое убийство Сулеймани, признанное в ваших глазах, или предполагаемое владение Гуайдо венесуэльским золотом, хранящимся в Банке Англии. Но помимо огромных геополитических препятствий, возникающих сейчас, даже когда Иран официально запрашивает вступление в БРИКС, невежественным дуракам, стоящим у власти, следует шепнуть на ухо, что они НИКОГДА НЕ будут перегонять дизельное топливо того качества и количества, которые требуются Европе, из легкодоступной венесуэльской или иранской нефти. Причина в том, что оба они тяжелые (или очень тяжелые), а также кислые, что означает относительно высокое содержание серы, и поэтому их очень сложно перерабатывать в дизельное топливо, не говоря уже о европейских нефтеперерабатывающих заводах, которые просто не могут этого сделать, несмотря ни на что и как бы они ни старались. В исключительных случаях некоторые очень редкие иранские и венесуэльские смеси, возможно, будут несколько лучше адаптированы к европейским потребностям. Но цена на это была бы сверхвысокой, в то время как постоянно доступные объемы являются сверхнизкими для европейских требований или просто отсутствуют. В общем, нехорошо, забудьте об этом, пожалуйста, не взрывайте нефтеперерабатывающие заводы (я не шучу), просто придерживайтесь “науки”, как сказал бы герр Хабек, и, ради Всего Святого, пожалуйста, поторопитесь и прекратите предлагать глупые идеи, о которых вы должны знать гораздо лучше.
Ссылка # 20 https://www.rt.com/business/557918-france-replacement-russian-oil /
Ссылка # 21 https://thesaker.is/europes-mad-ban-on-russian-oil /
Ссылка # 22 https://thesaker.is/why-russias-oil-ban-is-impossible /
Ссылка # 23 https://thesaker.is/europe-now-cheats-or-suffers /
Ссылка # 24 https://thesaker.is/pitchforks-soon-in-europe /
Теперь, пожалуйста, повторяйте вслух за мной, слово в слово… refineries-are-pretty-much-built-and-later-matched-and-finely-tuned-for-the-feedstock-they-will-use-for-the-rest-of-their-useful-service-lives (нефтеперерабатывающие заводы-значительно-построены-и-позднее-соответствуют-и-точно-настроены-для-исходного-сырья-они-будут-использовать-до-остального-своего-полезного-служебного-жизни)...и может быть изменена только до сих пор, чтобы иметь возможность использовать даже немного другое сырье, не говоря уже о совершенно разных видах сырой нефти, таких как традиционные венесуэльские или иранские нефти. Именно по этой причине контракты на закупку сырой нефти так трудно согласовать из-за огромного количества лабораторных данных, всесторонних анализов и очень напряженных переговоров (что означает много ВРЕМЕНИ), которые также обязательно требуют гарантии поставок постоянного качества на протяжении десятилетий. Смеси сырой нефти всегда, по крайней мере, немного отличаются (возможно, сильно), но определенно никогда не взаимозаменяемы, не взаимозаменяемы ни в каком виде, форме или форме. Европейские нефтеперерабатывающие заводы были построены, подобраны и адаптированы к российской смеси Urals, к которой все привыкли более чем одним способом. Иранская и венесуэльская нефти прекрасно подходят для переработки очень важных нефтехимических дистиллятов, но в основном они сильно отличаются от тех, в которых сейчас нуждается Европа. Вместо этого Европе нужно огромное количество высококачественного дизельного топлива, и лучше бы его было много достаточно скоро, иначе… Какую часть этого так трудно понять?
Поэтому, пожалуйста, прекратите принимать желаемое за действительное прямо сейчас. Пожалуйста. Многие сотни миллионов людей зависят от правильного суждения, которого сегодня нигде не видно. Время имеет решающее значение, и более чем одностороннее время уже истекло. Как только это дизельное топливо определено как преимущественный объем производства, тогда – и только тогда – вы ищете подходящий тип сырой нефти для переработки (... не из Ирана или Венесуэлы ...), Но всегда поставляемый в согласованном качестве и количествах, средствами и сроками, включая гарантии, предоставляемые правильным типом сырой нефти и надежным поставщиком. В этом последнем предложении есть много чего, что нужно распаковать, так что не пренебрегайте этим легкомысленно. Скорее остановитесь и сосредоточьтесь на многих ключевых сложных особенностях, которые еще предстоит найти для замены Urals, чего не произойдет. Хотя, возможно, несколько разных смесей были найдены у разных поставщиков, а не у одного известного надежного поставщика, такого как Россия, что сильно усложнило бы дело, поскольку это был бы не “универсальный” заменитель, а скорее много. И, наконец, – и никогда раньше – все европейские нефтеперерабатывающие заводы будут модифицированы в соответствии со (1) “скоординированным планом”, которого сейчас не существует, и (2) в зависимости от конкретной сырой нефти, подлежащей переработке, которой сейчас не существует, и (3) с соблюдением надлежащей процедуры для каждого и только шаг за шагом (которого не существует), по одному за раз, а не все одновременно по всей Европе, как решили эти дураки, даже еще не зная, какая сырая нефть (и) из источников подлежит переработке (!!!!). Теперь вы понимаете, почему я говорю, что это невозможно выдумать?
курица и яйцо
Несмотря на то, что это явный приоритет, до сих пор европейцы ведут себя так, как будто им не нужно производство дизельного топлива в качестве основного желаемого продукта на их НПЗ. Кроме того, дизельное топливо, получаемое из любой новой нероссийской сырой нефти, - если оно когда–либо будет найдено в правильные сроки с поставкой больших и непрерывных количеств и качества – никогда не будет идентичным тому, что дает сегодня смесь Urals, ни в коем случае. В любом случае, если уже утвержденный план игры заключается в изменении такого российского сорта Urals, изменения во всех европейских нефтеперерабатывающих заводах должны быть обязательно построены после того, как новое сырье для сырой нефти будет точно известно и доступно, ни секундой раньше. И после десятилетий постоянной переработки только на Urals переход на то, что, наконец, найдено - пока неизвестно, если вообще найдется когда–либо - непостижим. Единственный способ сделать это - закрыть процесс дистилляции по всей Европе на месяцы. И точно, кто, как и когда будет продолжать поставлять на европейский рынок количество и качество, необходимые для важнейшего дизельного и другого дистиллятного топлива и нефтехимии, а? Нам нужен ответ на это прямо сейчас, прежде чем все испортить навсегда, хорошо?
не тренировка
Я слушаю, но не слышу ни единого звука, все и каждый, пожалуйста, ответьте. Это по-настоящему, а не учения. Если у вас нет ответа на поставленный выше вопрос, наступит декабрь 2022 года — если только политики ЕС не отступят с унизительной перемоткой на 180 градусов, что, безусловно, есть в картах — предположительно, российская смесь Urals морского происхождения будет полностью запрещена в Европе, а это означает, что ее заменит другая нероссийская смесь. Но пока не будет сделано определение этого, ничего нельзя сделать, ни планов, ни заявок, ни контрактов, ни модификаций, ни калибровки, ни тонкой настройки, ни сертификации, ни разрешений, ни ввода в эксплуатацию, ничего. И когда бы это ни стало окончательно известно, последовательность переключения будет самым сложным трюком на планете Земля. Единственная известная процедура - очень постепенно остановить приток Urals (что требует времени) и медленно “очистить” систему, а затем закрыть нефтеперерабатывающие заводы (это нелегко сделать и требует еще больше времени), но всегда имея под рукой непрерывную подачу новой (но пока неизвестной) партии-доставили заменитель сырой нефти прямо там и тогда – и только тогда — начните с эксплуатационных испытаний после множества лабораторных тестов и так далее, пока, наконец, боссы – не технические специалисты, а политические боссы — не почувствуют себя комфортно (я не сказал точно), чтобы возобновить операции с традиционными приходами и события и – откровенно говоря, просто посмотрите, что, черт возьми, происходит, пока нефтеперерабатывающий завод не достигнет крейсерской скорости, если вообще когда–либо, а затем зафиксируйте рабочие параметры. Очень грязный и рискованный эксперимент, проводимый одновременно на всех нефтеперерабатывающих заводах Европы ... и приближается зима… И, пожалуйста, не взрывайте несколько европейских нефтеперерабатывающих заводов в процессе, я умоляю вас, потому что это увековечило бы проблему практически навсегда. Только безмозглые дураки могут планировать это, но цену все равно заплатят все европейцы, а не только два немецких зеленых.
Немного не по теме (все еще очень сильно связанной с энергетикой ЕС ) согласно Financial Times, Великобритания предупредила, что, если дело дойдет до драки, она закроет свой трубопровод для поставок природного газа в Европу. Да, так и будет. Между тем, в полностью необоснованном отчете Fitch без каких-либо подробностей делается вывод, что “ЕС может потребоваться более трех лет, чтобы компенсировать полную потерю поставок российского газа”. Без шуток, Фитч. Как насчет никогда, поскольку itd должен был быть в основном через несуществующие терминалы СПГ и несуществующие поставки плюс сотни несуществующих трубопроводов и множество дополнительной наземно-логистической инфраструктуры. И где именно Европа могла бы найти природный газ, необходимый для выживания в течение таких “трех или более лет“? Доступны ли только безмозглые эксперты или мы когда-нибудь получим какие-либо серьезные сообщения с Запада?
Ссылка # 25 https://www.rt.com/business/558053-europe-gas-threat-uk /
Ссылка # 26 https://www.rt.com/business/558048-eu-russia-gas-replacement /
Ссылка # 27 https://www.rt.com/business/557967-eu-gas-crisis-domino-effect /
новая дискуссия Статья 142
чего НЕ следует делать
Reuters – “ Франция хочет заменить российскую нефть нефтью из Венесуэлы и Ирана ”. Действительно, так ли это? Прежде всего, как в Иране, так и в Венесуэле существует очень живая и чувствительная политическая память о многолетних разрушительных санкциях и постоянной агрессии Запада, будь то жестокое убийство Сулеймани, признанное в ваших глазах, или предполагаемое владение Гуайдо венесуэльским золотом, хранящимся в Банке Англии. Но помимо огромных геополитических препятствий, возникающих сейчас, даже когда Иран официально запрашивает вступление в БРИКС, невежественным дуракам, стоящим у власти, следует шепнуть на ухо, что они НИКОГДА НЕ будут перегонять дизельное топливо того качества и количества, которые требуются Европе, из легкодоступной венесуэльской или иранской нефти. Причина в том, что оба они тяжелые (или очень тяжелые), а также кислые, что означает относительно высокое содержание серы, и поэтому их очень сложно перерабатывать в дизельное топливо, не говоря уже о европейских нефтеперерабатывающих заводах, которые просто не могут этого сделать, несмотря ни на что и как бы они ни старались. В исключительных случаях некоторые очень редкие иранские и венесуэльские смеси, возможно, будут несколько лучше адаптированы к европейским потребностям. Но цена на это была бы сверхвысокой, в то время как постоянно доступные объемы являются сверхнизкими для европейских требований или просто отсутствуют. В общем, нехорошо, забудьте об этом, пожалуйста, не взрывайте нефтеперерабатывающие заводы (я не шучу), просто придерживайтесь “науки”, как сказал бы герр Хабек, и, ради Всего Святого, пожалуйста, поторопитесь и прекратите предлагать глупые идеи, о которых вы должны знать гораздо лучше.
Ссылка # 20 https://www.rt.com/business/557918-france-replacement-russian-oil /
Ссылка # 21 https://thesaker.is/europes-mad-ban-on-russian-oil /
Ссылка # 22 https://thesaker.is/why-russias-oil-ban-is-impossible /
Ссылка # 23 https://thesaker.is/europe-now-cheats-or-suffers /
Ссылка # 24 https://thesaker.is/pitchforks-soon-in-europe /
Теперь, пожалуйста, повторяйте вслух за мной, слово в слово… refineries-are-pretty-much-built-and-later-matched-and-finely-tuned-for-the-feedstock-they-will-use-for-the-rest-of-their-useful-service-lives (нефтеперерабатывающие заводы-значительно-построены-и-позднее-соответствуют-и-точно-настроены-для-исходного-сырья-они-будут-использовать-до-остального-своего-полезного-служебного-жизни)...и может быть изменена только до сих пор, чтобы иметь возможность использовать даже немного другое сырье, не говоря уже о совершенно разных видах сырой нефти, таких как традиционные венесуэльские или иранские нефти. Именно по этой причине контракты на закупку сырой нефти так трудно согласовать из-за огромного количества лабораторных данных, всесторонних анализов и очень напряженных переговоров (что означает много ВРЕМЕНИ), которые также обязательно требуют гарантии поставок постоянного качества на протяжении десятилетий. Смеси сырой нефти всегда, по крайней мере, немного отличаются (возможно, сильно), но определенно никогда не взаимозаменяемы, не взаимозаменяемы ни в каком виде, форме или форме. Европейские нефтеперерабатывающие заводы были построены, подобраны и адаптированы к российской смеси Urals, к которой все привыкли более чем одним способом. Иранская и венесуэльская нефти прекрасно подходят для переработки очень важных нефтехимических дистиллятов, но в основном они сильно отличаются от тех, в которых сейчас нуждается Европа. Вместо этого Европе нужно огромное количество высококачественного дизельного топлива, и лучше бы его было много достаточно скоро, иначе… Какую часть этого так трудно понять?
Поэтому, пожалуйста, прекратите принимать желаемое за действительное прямо сейчас. Пожалуйста. Многие сотни миллионов людей зависят от правильного суждения, которого сегодня нигде не видно. Время имеет решающее значение, и более чем одностороннее время уже истекло. Как только это дизельное топливо определено как преимущественный объем производства, тогда – и только тогда – вы ищете подходящий тип сырой нефти для переработки (... не из Ирана или Венесуэлы ...), Но всегда поставляемый в согласованном качестве и количествах, средствами и сроками, включая гарантии, предоставляемые правильным типом сырой нефти и надежным поставщиком. В этом последнем предложении есть много чего, что нужно распаковать, так что не пренебрегайте этим легкомысленно. Скорее остановитесь и сосредоточьтесь на многих ключевых сложных особенностях, которые еще предстоит найти для замены Urals, чего не произойдет. Хотя, возможно, несколько разных смесей были найдены у разных поставщиков, а не у одного известного надежного поставщика, такого как Россия, что сильно усложнило бы дело, поскольку это был бы не “универсальный” заменитель, а скорее много. И, наконец, – и никогда раньше – все европейские нефтеперерабатывающие заводы будут модифицированы в соответствии со (1) “скоординированным планом”, которого сейчас не существует, и (2) в зависимости от конкретной сырой нефти, подлежащей переработке, которой сейчас не существует, и (3) с соблюдением надлежащей процедуры для каждого и только шаг за шагом (которого не существует), по одному за раз, а не все одновременно по всей Европе, как решили эти дураки, даже еще не зная, какая сырая нефть (и) из источников подлежит переработке (!!!!). Теперь вы понимаете, почему я говорю, что это невозможно выдумать?
курица и яйцо
Несмотря на то, что это явный приоритет, до сих пор европейцы ведут себя так, как будто им не нужно производство дизельного топлива в качестве основного желаемого продукта на их НПЗ. Кроме того, дизельное топливо, получаемое из любой новой нероссийской сырой нефти, - если оно когда–либо будет найдено в правильные сроки с поставкой больших и непрерывных количеств и качества – никогда не будет идентичным тому, что дает сегодня смесь Urals, ни в коем случае. В любом случае, если уже утвержденный план игры заключается в изменении такого российского сорта Urals, изменения во всех европейских нефтеперерабатывающих заводах должны быть обязательно построены после того, как новое сырье для сырой нефти будет точно известно и доступно, ни секундой раньше. И после десятилетий постоянной переработки только на Urals переход на то, что, наконец, найдено - пока неизвестно, если вообще найдется когда–либо - непостижим. Единственный способ сделать это - закрыть процесс дистилляции по всей Европе на месяцы. И точно, кто, как и когда будет продолжать поставлять на европейский рынок количество и качество, необходимые для важнейшего дизельного и другого дистиллятного топлива и нефтехимии, а? Нам нужен ответ на это прямо сейчас, прежде чем все испортить навсегда, хорошо?
не тренировка
Я слушаю, но не слышу ни единого звука, все и каждый, пожалуйста, ответьте. Это по-настоящему, а не учения. Если у вас нет ответа на поставленный выше вопрос, наступит декабрь 2022 года — если только политики ЕС не отступят с унизительной перемоткой на 180 градусов, что, безусловно, есть в картах — предположительно, российская смесь Urals морского происхождения будет полностью запрещена в Европе, а это означает, что ее заменит другая нероссийская смесь. Но пока не будет сделано определение этого, ничего нельзя сделать, ни планов, ни заявок, ни контрактов, ни модификаций, ни калибровки, ни тонкой настройки, ни сертификации, ни разрешений, ни ввода в эксплуатацию, ничего. И когда бы это ни стало окончательно известно, последовательность переключения будет самым сложным трюком на планете Земля. Единственная известная процедура - очень постепенно остановить приток Urals (что требует времени) и медленно “очистить” систему, а затем закрыть нефтеперерабатывающие заводы (это нелегко сделать и требует еще больше времени), но всегда имея под рукой непрерывную подачу новой (но пока неизвестной) партии-доставили заменитель сырой нефти прямо там и тогда – и только тогда — начните с эксплуатационных испытаний после множества лабораторных тестов и так далее, пока, наконец, боссы – не технические специалисты, а политические боссы — не почувствуют себя комфортно (я не сказал точно), чтобы возобновить операции с традиционными приходами и события и – откровенно говоря, просто посмотрите, что, черт возьми, происходит, пока нефтеперерабатывающий завод не достигнет крейсерской скорости, если вообще когда–либо, а затем зафиксируйте рабочие параметры. Очень грязный и рискованный эксперимент, проводимый одновременно на всех нефтеперерабатывающих заводах Европы ... и приближается зима… И, пожалуйста, не взрывайте несколько европейских нефтеперерабатывающих заводов в процессе, я умоляю вас, потому что это увековечило бы проблему практически навсегда. Только безмозглые дураки могут планировать это, но цену все равно заплатят все европейцы, а не только два немецких зеленых.
Немного не по теме (все еще очень сильно связанной с энергетикой ЕС ) согласно Financial Times, Великобритания предупредила, что, если дело дойдет до драки, она закроет свой трубопровод для поставок природного газа в Европу. Да, так и будет. Между тем, в полностью необоснованном отчете Fitch без каких-либо подробностей делается вывод, что “ЕС может потребоваться более трех лет, чтобы компенсировать полную потерю поставок российского газа”. Без шуток, Фитч. Как насчет никогда, поскольку itd должен был быть в основном через несуществующие терминалы СПГ и несуществующие поставки плюс сотни несуществующих трубопроводов и множество дополнительной наземно-логистической инфраструктуры. И где именно Европа могла бы найти природный газ, необходимый для выживания в течение таких “трех или более лет“? Доступны ли только безмозглые эксперты или мы когда-нибудь получим какие-либо серьезные сообщения с Запада?
Ссылка # 25 https://www.rt.com/business/558053-europe-gas-threat-uk /
Ссылка # 26 https://www.rt.com/business/558048-eu-russia-gas-replacement /
Ссылка # 27 https://www.rt.com/business/557967-eu-gas-crisis-domino-effect /
Тема: Понемножку обо всем
|
|
Хранитель Храма ( Слушатель ) |
| 02 июл 2022 14:42:14 |
Европа терпит неудачу с помощью Германии часть 2
новая дискуссия Статья 153
Дизельное топливо производится из дистиллированной сырой нефти, которая по состоянию на декабрь 2022 года будет поступать уже не из России, а, согласно пакету санкций ЕС № 6, откуда-то еще, что остается непостижимой загадкой. Итак, пока не о чем писать домой, поскольку мы все очень хорошо знаем такие обстоятельства и в основном молимся и надеемся на лучшее, верно ?. К сожалению, все гораздо хуже, чем это. Почему так? Пожалуйста, продолжайте читать, мы доберемся туда достаточно скоро, максимум через пару абзацев. Потому что, когда мы все в общем говорим о “дизельном топливе”, мы автоматически и исключительно думаем о
дизельном топливе, красиво окрашенной жидкости, которой мы наполняем наши топливные баки. Но на самом деле, проблема в три раза больше, чем у нас, да, действительно, (1) дизельное топливо, конечно ... но также (2) дизельная выхлопная жидкость или DEF + (3) смазочное масло для дизельных двигателей…
и все три требуются дизельным двигателям. И, чтобы еще больше усугубить проблему, суда, абсолютно необходимые для морской доставки нероссийской сырой нефти, перерабатываемой в дизельное топливо, с декабря 2022 года, также работают на дизельных двигателях. Так вот почему выше вы прочитали “меньше дизельного топлива обязательно означает еще меньше дизельного топлива”, достаточно ясно?
Кстати, помимо превосходной смеси Urals для дистилляции дизельного топлива, здесь задействованы и другие российские товары.
(1) дизельное топливо
Дизельное топливо требуется и потребляется по всем транспортным направлениям, начиная с контейнеровозов с товарами откуда угодно и заканчивая грузовиками, которые забирают такие товары из европейских портов и доставляют их на склады, а затем в дома и т. д., и т. д., и т. д. То же самое касается ферм, которые выращивают продукты питания и имеют тракторы и транспортные средства для перевозки грузов. Грузовики, автомобили, корабли, промышленное оборудование, автобусы, заводы, дома и т. д., и т. д., и т. д., Все требуют дизельного топлива.
(2) дизельная выхлопная жидкость (DEF)
DEF - это раствор мочевины + деионизированная вода, необходимый дизельным двигателям для уменьшения вредных газов, выделяющихся при сгорании, путем каталитического превращения оксида азота в азот и пар. В большинстве случаев дизельные двигатели даже не заводятся без мочевины DEF, производимой как производное природного газа и обычно производимой частично в Европе, но в основном в России и Китае, двух крупнейших мировых экспортерах. У Европы сейчас очень серьезные проблемы с поставками природного газа, поэтому мочевина — и, следовательно, DEF — не будет поступать из Европы. И Китай, и Россия прекратили экспорт карбамида, чтобы производить удобрения для себя. Итак, без мочевины в любом месте, будь то европейского происхождения или импортируемой откуда угодно, тогда нет DEF для Европы, что означает отсутствие дизельных двигателей для Европы, хорошо?
(3) смазочное масло для дизельных двигателей
Из-за войны на Украине и предыдущих проблем с цепочкой поставок Covid ключевые производители определенных присадок свернули свою деятельность, и, таким образом, смазочное масло для дизельных двигателей столкнулось с серьезными проблемами нехватки во всем мире. Некоторые страны предусмотрительно запасли такое сырье для аддитивного производства или создали новое. Сюда входят Россия, Индия, Китай и другие страны Юго-Восточной Азии. Используемые добавки включают антиоксиданты, антикоррозийные агенты, диспергирующие добавки, антикоррозийные механизмы, модификаторы трения, противозадирные добавки, пеногасители, антиоксиданты и другие. Без этих добавок традиционные производители не смогут производить конечные нефтепродукты для внутренней смазки дизельных двигателей. Пожалуйста, помните, что все три “дизеля”, описанные выше, требуются для любого дизельного двигателя.
Ссылка #10 http://theeconomiccollapseblog.com/a-warning-about-the-coming-shortages-of-diesel-fuel-diesel-exhaust-fluid-and-diesel-engine-oil/
Ссылка #11 https://www.newsweek.com/diesel-exhaust-fuel-shortage-us-drivers-fuel-prices-russia-ukraine-war-1716503
Ссылка #12 https://www.motorbiscuit.com/what-could-a-def-shortage-mean-for-diesel /
Ссылка #13 https://www.naturalnews.com/2022-06-22-red-alert-entire-us-supply-of-diesel-engine-oil-wiped-out.html
Ссылка #14 https://www.zerohedge.com/personal-finance/summer-preview-rolling-blackouts-higher-gas-prices-natural-gas-rationing-europe
Итак, давайте обобщим европейские факторы, зависящие от сырой нефти, которые влияют на доступность дизельных продуктов
А) Нехватка сырой нефти
Также, пожалуйста, смотрите Ссылку № 15 https://thesaker.is/no-fuels-for-europe /
(B) Доставка сырой нефти морским путем либо плохая, либо неудачная
Пожалуйста, смотрите Ссылку # 16 https://www.maritime-executive.com/article/sovcomflot-has-worked-around-sanctions-to-keep-sailing
(C) Серьезные ограничения на сырую нефть в портах и скомпрометированные возможности погрузки и разгрузки
(D) Сырая нефть серьезная сухопутная логистика очень ограниченные возможности
• Пример трубопровода в Шведте по ссылке # 18 https://thesaker.is/germans-schwedt-hard-for-russian-oil /
(E) Никакие (нулевые) модификации нефтеперерабатывающего завода, запланированные, согласованные или сделанные для новых мощностей по переработке сырой нефти
* Пожалуйста, смотрите Ссылку # 19 https://thesaker.is/for-europe-from-russia-with-love /
последовательность
Процесс начинается с определения желаемого объема производства, в данном случае с акцентом на столь необходимое дизельное топливо для круглогодичного транспорта и промышленного оборудования всех видов, которое в конечном итоге определяет все остальное.
Процесс начинается НЕ с решения купить какую-то нефть хорошего или плохого или среднего качества по “справедливой” цене где-то в другом месте, где угодно, с любыми условиями перевозки и доставки у кого угодно, кого вы еще даже не знаете. Нет, так не работает. Если вы настроены скептически, пожалуйста, спросите другие источники, а затем поймите, примите и действуйте соответственно.
Бенджамин Франклин однажды сказал: “Опыт - дорогая школа, но дураки ничему другому не научатся”. Это чистая правда.
новая дискуссия Статья 153
Дизельное топливо производится из дистиллированной сырой нефти, которая по состоянию на декабрь 2022 года будет поступать уже не из России, а, согласно пакету санкций ЕС № 6, откуда-то еще, что остается непостижимой загадкой. Итак, пока не о чем писать домой, поскольку мы все очень хорошо знаем такие обстоятельства и в основном молимся и надеемся на лучшее, верно ?. К сожалению, все гораздо хуже, чем это. Почему так? Пожалуйста, продолжайте читать, мы доберемся туда достаточно скоро, максимум через пару абзацев. Потому что, когда мы все в общем говорим о “дизельном топливе”, мы автоматически и исключительно думаем о
дизельном топливе, красиво окрашенной жидкости, которой мы наполняем наши топливные баки. Но на самом деле, проблема в три раза больше, чем у нас, да, действительно, (1) дизельное топливо, конечно ... но также (2) дизельная выхлопная жидкость или DEF + (3) смазочное масло для дизельных двигателей…
и все три требуются дизельным двигателям. И, чтобы еще больше усугубить проблему, суда, абсолютно необходимые для морской доставки нероссийской сырой нефти, перерабатываемой в дизельное топливо, с декабря 2022 года, также работают на дизельных двигателях. Так вот почему выше вы прочитали “меньше дизельного топлива обязательно означает еще меньше дизельного топлива”, достаточно ясно?
Кстати, помимо превосходной смеси Urals для дистилляции дизельного топлива, здесь задействованы и другие российские товары.
(1) дизельное топливо
Дизельное топливо требуется и потребляется по всем транспортным направлениям, начиная с контейнеровозов с товарами откуда угодно и заканчивая грузовиками, которые забирают такие товары из европейских портов и доставляют их на склады, а затем в дома и т. д., и т. д., и т. д. То же самое касается ферм, которые выращивают продукты питания и имеют тракторы и транспортные средства для перевозки грузов. Грузовики, автомобили, корабли, промышленное оборудование, автобусы, заводы, дома и т. д., и т. д., и т. д., Все требуют дизельного топлива.
(2) дизельная выхлопная жидкость (DEF)
DEF - это раствор мочевины + деионизированная вода, необходимый дизельным двигателям для уменьшения вредных газов, выделяющихся при сгорании, путем каталитического превращения оксида азота в азот и пар. В большинстве случаев дизельные двигатели даже не заводятся без мочевины DEF, производимой как производное природного газа и обычно производимой частично в Европе, но в основном в России и Китае, двух крупнейших мировых экспортерах. У Европы сейчас очень серьезные проблемы с поставками природного газа, поэтому мочевина — и, следовательно, DEF — не будет поступать из Европы. И Китай, и Россия прекратили экспорт карбамида, чтобы производить удобрения для себя. Итак, без мочевины в любом месте, будь то европейского происхождения или импортируемой откуда угодно, тогда нет DEF для Европы, что означает отсутствие дизельных двигателей для Европы, хорошо?
(3) смазочное масло для дизельных двигателей
Из-за войны на Украине и предыдущих проблем с цепочкой поставок Covid ключевые производители определенных присадок свернули свою деятельность, и, таким образом, смазочное масло для дизельных двигателей столкнулось с серьезными проблемами нехватки во всем мире. Некоторые страны предусмотрительно запасли такое сырье для аддитивного производства или создали новое. Сюда входят Россия, Индия, Китай и другие страны Юго-Восточной Азии. Используемые добавки включают антиоксиданты, антикоррозийные агенты, диспергирующие добавки, антикоррозийные механизмы, модификаторы трения, противозадирные добавки, пеногасители, антиоксиданты и другие. Без этих добавок традиционные производители не смогут производить конечные нефтепродукты для внутренней смазки дизельных двигателей. Пожалуйста, помните, что все три “дизеля”, описанные выше, требуются для любого дизельного двигателя.
Ссылка #10 http://theeconomiccollapseblog.com/a-warning-about-the-coming-shortages-of-diesel-fuel-diesel-exhaust-fluid-and-diesel-engine-oil/
Ссылка #11 https://www.newsweek.com/diesel-exhaust-fuel-shortage-us-drivers-fuel-prices-russia-ukraine-war-1716503
Ссылка #12 https://www.motorbiscuit.com/what-could-a-def-shortage-mean-for-diesel /
Ссылка #13 https://www.naturalnews.com/2022-06-22-red-alert-entire-us-supply-of-diesel-engine-oil-wiped-out.html
Ссылка #14 https://www.zerohedge.com/personal-finance/summer-preview-rolling-blackouts-higher-gas-prices-natural-gas-rationing-europe
Итак, давайте обобщим европейские факторы, зависящие от сырой нефти, которые влияют на доступность дизельных продуктов
А) Нехватка сырой нефти
- Источник пока неизвестен, ниже, пожалуйста, смотрите “чего НЕ следует делать”, как бы бессмысленно и глупо это ни звучало.
Также, пожалуйста, смотрите Ссылку № 15 https://thesaker.is/no-fuels-for-europe /
(B) Доставка сырой нефти морским путем либо плохая, либо неудачная
- Проблемы с дизельным топливом для танкеров, поэтому меньшее количество сырой нефти означает меньшее количество очищенного дизельного топлива (порочный круг)
- Ограничения на Суэцкий канал + Проблемы с мысом Горн + пиратство + очень длительные поездки издалека с серьезными проблемами
- Гораздо более высокие транспортные расходы + гораздо большие расстояния усложняют соблюдение логистики при пакетных поставках.
- Проблемы с танкерами и проблемы с портовыми профсоюзами из-за несоблюдения графика как на выезде, так и внутри страны
- Ограничения по размеру танкера в очень жесткой системе с квантово-прерывистой доставкой партий
- Доступность танкеров, поскольку 50% существующего флота по-прежнему полностью предназначены для доставки российской нефти на экспорт
Пожалуйста, смотрите Ссылку # 16 https://www.maritime-executive.com/article/sovcomflot-has-worked-around-sanctions-to-keep-sailing
(C) Серьезные ограничения на сырую нефть в портах и скомпрометированные возможности погрузки и разгрузки
- Ограничения на порты + реформы на примере Ростока в ссылке # 17 https://thesaker.is/dear-ursula-you-are-dead-wrong /
(D) Сырая нефть серьезная сухопутная логистика очень ограниченные возможности
• Пример трубопровода в Шведте по ссылке # 18 https://thesaker.is/germans-schwedt-hard-for-russian-oil /
(E) Никакие (нулевые) модификации нефтеперерабатывающего завода, запланированные, согласованные или сделанные для новых мощностей по переработке сырой нефти
* Пожалуйста, смотрите Ссылку # 19 https://thesaker.is/for-europe-from-russia-with-love /
- Дефицит европейской защиты в соответствии с описанием выше
- Нехватка смазочного масла для дизельных двигателей в Европе в соответствии с описанием выше
- Дефицит дизельного топлива в Европе влияет на распределение дизельного топлива в соответствии с описанием выше
последовательность
Процесс начинается с определения желаемого объема производства, в данном случае с акцентом на столь необходимое дизельное топливо для круглогодичного транспорта и промышленного оборудования всех видов, которое в конечном итоге определяет все остальное.
Процесс начинается НЕ с решения купить какую-то нефть хорошего или плохого или среднего качества по “справедливой” цене где-то в другом месте, где угодно, с любыми условиями перевозки и доставки у кого угодно, кого вы еще даже не знаете. Нет, так не работает. Если вы настроены скептически, пожалуйста, спросите другие источники, а затем поймите, примите и действуйте соответственно.
Бенджамин Франклин однажды сказал: “Опыт - дорогая школа, но дураки ничему другому не научатся”. Это чистая правда.
Тема: Понемножку обо всем
|
|
Хранитель Храма ( Слушатель ) |
| 02 июл 2022 16:35:41 |
Польша заявила, что ЕС и Россия согласны, что им нужен план по Калининграду
новая дискуссия Статья 117
Польша заявила, что ЕС и Россия согласны, что им нужен план по Калининграду
ТАЙЛЕР ДЕРДЕН
02 ИЮЛЯ 2022 Г.
Автор: Дэйв ДеКамп через AntiWar.com,
В конце этой недели премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий заявил, что ЕС и Россия согласны с тем, что им необходимо разработать план, касающийся транзита товаров через Литву в Калининград, российский анклав на Балтийском море.
"Обе стороны пришли к выводу, что стоит согласовать план, который не будет нарушать фактическое выполнение санкций, потому что, честно говоря, Калининградская область - это очень маленькая часть России", - сказал Моравецкий.
Премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий, EPA / EFE
Литва недавно начала применять санкции ЕС в отношении товаров, следующих в Калининград через ее территорию, что вызвало гнев России, которая предупредила об ответных мерах, если этот шаг не будет отменен.
Комментарии Моравецкого появились на следующий день после того, как агентство Рейтер сообщило, что европейские чиновники ведут переговоры о компромиссе, который может освободить товары, ввозимые в Калининград. В докладе говорится, что соглашение может быть достигнуто в ближайшее время, если Литва откажется от своих оговорок, хотя Вильнюс не хочет выглядеть так, будто идет на уступки России.
"Польша максимально поддерживает Литву в ее обсуждении вместе с Европейской комиссией в области развития… соответствующий механизм в потоке товаров между Калининградом и собственно Россией ", - сказал Моравецкий.
Публично литовские официальные лица заявили, что будут придерживаться ограничений в отношении Калининграда. Литовские официальные лица также заявили, что не ожидают, что Россия ответит на эмбарго военным путем, поскольку прибалтийская нация является членом НАТО.
Агентство Рейтер отметило, что "Литва, ранее управлявшаяся из Москвы, теперь является одним из самых яростных критиков России в ЕС и имеет разногласия с официальными лицами в Германии и Брюсселе, которые хотят разрядить обстановку".
новая дискуссия Статья 117
Польша заявила, что ЕС и Россия согласны, что им нужен план по Калининграду
ТАЙЛЕР ДЕРДЕН
02 ИЮЛЯ 2022 Г.
Автор: Дэйв ДеКамп через AntiWar.com,
В конце этой недели премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий заявил, что ЕС и Россия согласны с тем, что им необходимо разработать план, касающийся транзита товаров через Литву в Калининград, российский анклав на Балтийском море.
"Обе стороны пришли к выводу, что стоит согласовать план, который не будет нарушать фактическое выполнение санкций, потому что, честно говоря, Калининградская область - это очень маленькая часть России", - сказал Моравецкий.
Премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий, EPA / EFE
Литва недавно начала применять санкции ЕС в отношении товаров, следующих в Калининград через ее территорию, что вызвало гнев России, которая предупредила об ответных мерах, если этот шаг не будет отменен.
Комментарии Моравецкого появились на следующий день после того, как агентство Рейтер сообщило, что европейские чиновники ведут переговоры о компромиссе, который может освободить товары, ввозимые в Калининград. В докладе говорится, что соглашение может быть достигнуто в ближайшее время, если Литва откажется от своих оговорок, хотя Вильнюс не хочет выглядеть так, будто идет на уступки России.
"Польша максимально поддерживает Литву в ее обсуждении вместе с Европейской комиссией в области развития… соответствующий механизм в потоке товаров между Калининградом и собственно Россией ", - сказал Моравецкий.
Публично литовские официальные лица заявили, что будут придерживаться ограничений в отношении Калининграда. Литовские официальные лица также заявили, что не ожидают, что Россия ответит на эмбарго военным путем, поскольку прибалтийская нация является членом НАТО.
Агентство Рейтер отметило, что "Литва, ранее управлявшаяся из Москвы, теперь является одним из самых яростных критиков России в ЕС и имеет разногласия с официальными лицами в Германии и Брюсселе, которые хотят разрядить обстановку".
Сейчас на странице:
27,
Модераторов: 0,
Пользователей: 0,
Гостей: 11,
Ботов: 16