ДВ прошлое, настоящее и будущее. Проблемы и их решения.

Весьма здраво написано на мой взгляд.
Александр Латкин: "Саммит АТЭС и нефтепровод ВСТО – чистой воды популизм"


http://primamedia.ru…88400/r=13

ЛАДИВОСТОК, 29 декабря, PrimaMedia. Уходящий 2008 год стал для приморцев годом экономических и социальных потрясений. Финансовый кризис ударил по всем отраслям региональной экономики - в упадок пришло строительство, горнорудная промышленность, банковская сфера. Ряд решений правительства РФ поставил под угрозу автомобильный бизнес. О том, какие полезные уроки может извлечь Приморье из кризиса, и как нам пережить "смутные времена", в интервью РИА PrimaMedia рассказал директор Института международного бизнеса и экономики ВГУЭС, доктор экономических наук, профессор Александр Латкин.

Кстати, ребята, можете мне объяснить: если ВАЗ столь уж плохая машина, то почему делается следующее:

"АвтоВАЗ" и иорданская дистрибьюторская компания General Automobile Industry Company вчера подписали соглашение об организации сборочного производства автомобилей Lada в Иордании. Подписание соглашения происходило в присутствии Владимира Путина и иорданского короля Абдаллы II. Со стороны российской компании документ подписал председатель правления ВАЗа Владимир Артяков, иорданскую компанию представлял ее генеральный директор Акрам Абу Хамдан.

Документ предусматривает строительство в Иордании производственной площадки для сборки российских автомобилей проектной мощностью 30 тыс. машин ежегодно. Машинокомплекты для сборки будет поставлять "АвтоВАЗ". Уже в этом году после согласования деталей соглашения иорданская сторона, которая и будет осуществлять проект, начнет строительство завода. Сроки его запуска пока не оговорены, но, скорее всего, это произойдет в самое короткое время. "Строительство завода начнется уже в этом году, -- заверили "Время новостей" представители ВАЗа. -- А решение о сроках запуска предприятия будет окончательно принято после завершения проектных работ".

На этапе строительства новых мощностей российская компания обеспечит поставки в Иорданию "не менее 3 тыс. готовых автомобилей в год для продаж в страны Ближнего Востока и Африки". После запуска предприятия его продукция будет реализовываться не только в Иордании, но и в других странах Ближнего Востока и фактически покрывать весь рынок этого региона. Вероятно, Иордания выбрана в качестве плацдарма для организации производства как одна из наиболее стабильных стран в этой части света. Емкость самого иорданского рынка ограничена, ведь население всей страны -- 6 млн человек. А уровень жизни в Иордании ощутимо ниже, чем в соседней Саудовской Аравии. На улицах иорданских городов "Нивы" не такая уж редкость.
http://pragent.ru/public/avtovaz10/

Цитата: Agamen от 29.12.2008 12:54:55
Весьма здраво написано на мой взгляд.
Александр Латкин: "Саммит АТЭС и нефтепровод ВСТО – чистой воды популизм"


http://primamedia.ru…88400/r=13

ЛАДИВОСТОК, 29 декабря, PrimaMedia. Уходящий 2008 год стал для приморцев годом экономических и социальных потрясений. Финансовый кризис ударил по всем отраслям региональной экономики - в упадок пришло строительство, горнорудная промышленность, банковская сфера. Ряд решений правительства РФ поставил под угрозу автомобильный бизнес. О том, какие полезные уроки может извлечь Приморье из кризиса, и как нам пережить "смутные времена", в интервью РИА PrimaMedia рассказал директор Института международного бизнеса и экономики ВГУЭС, доктор экономических наук, профессор Александр Латкин.

Не больший популизм, чем эта статья.
Куча воды на тему как все плохо.

Цитата: ssorion
Проблема не в машинах. Тут также хаять будут и мерсы с бмв. Ибо на них зарабатывать будут другие люди.
Была халява в регионе, и судоходным компаниям хлеб, и порту, и таможне, и торговцам, и сборщикам, и перегонщикам.
При потоке машин с запада, а не с востока почти все они неизбежно будут вынуждены искать новую работу.

Не все, далеко Крупные продавцы скорее всего переоформятся в официальных дилеров той же Тойоты или БМВ. Думаю они уже начали переговоры с автозаводами. А официальным дилерам будут нужны шоу-румы и СТО, если вопрос с СТО возможно решить прохождением сертификации и получением статуса официальной уже имеющейся СТО, то  шоу-румы надо будет строить. А это инвестиции в строительство.

Цитата: Viatcheslav от 27.12.2008 17:14:07
Skopf,
хорошо, краткий оффтопик о ценах.
Квартира в Подмосковье в 3 комнаты обходится примерно в 3500-4000 руб./месяц. В Москве за счет субсидий Лужка даже дешевле (около 2500-3000).
Это если своя. Если снимать такую же - это 25000-30000 рублей на окраинах Москвы и в ближнем Подмосковье. Меньше 20000 руб. в Москве, по-моему, можно найти только комнату.
Про телевизор и стоянку - не знаю. Вроде как народ и без кабеля обходится, и машину сам ставит.
Цена на бензин немного ниже. Около 20,50 за АИ-92 и 22 за АИ-95. Разница 15% в нашу пользу.
Продукты. Хлеб 15 руб. Молоко 35-40 руб.
Общественный транспорт: Москва 19 р, с НГ 22 р. Подмосковье 15-20 р., если по городу.

Хлеб 21р.
Молоко 47 р.
Общественный транспорт дешевле но у нас и расстояния меньше ...

Цитата: Viatcheslav от 27.12.2008 17:14:07

Именно поэтому я прошу вас не доказывать, что вы нищие, бедные и заброшенные. Потому что вы не нищие и даже не бедные, потому что бытовые трудности у вас такие же, как и в остальных регионах, а что вы не заброшенные, об этом вам Sparrow_AG рассказывает не первый день. Вам не хватает оборонзаказа и вы жалуетесь на китайцев, которые вместо русских строят объекты АТЭС-2012 за 20 тысяч рублей в месяц. Между тем в той же Костромской области оборонзаказа нет вообще, портов и импорта тоже нет, государственных проектов ноль, и вообще на 800 тысяч человек населения ни хрена нет, кроме полусдохших производств внутреннего спроса и Транссиба, даже подержанные иномарки купить не на что, а 20 тысяч рублей - нереально высокая зарплата. Уж кому жаловаться и протестовать, как не им? Но никакого внимания Кострома с областью не получают, в отличие от Дальнего Востока...

Дык ктож говорит что мы нищие??
Ни разу не сказал что это так.
Если посмотрите мои посты с начала темы везде лейтмотивом идет развитие региона при помощи государства. Без него не очень то и разовьется регион. Если мне приведут примеры организации градостроительных предприятий и развития ЖКХ, коммуникаций и транспортных артерий без участия государства - возьму свои слова обратно.

Цитата: Sparrow_AG от 30.12.2008 02:37:30
Не все, далеко Крупные продавцы скорее всего переоформятся в официальных дилеров той же Тойоты или БМВ. Думаю они уже начали переговоры с автозаводами. А официальным дилерам будут нужны шоу-румы и СТО, если вопрос с СТО возможно решить прохождением сертификации и получением статуса официальной уже имеющейся СТО, то  шоу-румы надо будет строить. А это инвестиции в строительство.

Если их нишу западные коллеги не займут раньше.
Но в любом случае, порт например западными машинами никак загрузить не получится. У нас еще уголь на север возят, и металлы в китай/корею. Первое никуда не денется, ибо отопительный сезон на Чукотке срывать нельзя, а вот с металлами сейчас тоже плохо.

Цитата: Sparrow_AG
Ну-с, товарищи ДальнеВосточники, с наступившим нас Новым 2009 Годом!
Ура Товарищи!

Ура  ;D с годом злотого быка

Выявленные тенденции изменения цен на основные материалы на строительном рынке г. Владивостока в 3-4 квартале 2008 года по состоянию на декабрь 2008 г.
Металл:
металл, Россия:
арматура, круг, угол и т.д. - снижение на 24-44 %;
швеллер, балки - снижение 4-8 %;
трубы стальные - снижение на 10-29 %;
металл, Китай - снижение до 50 %.
Цемент:
Спасскцемент - не изменились
цемент из Китая - незначительное подорожание
Щебень, отсев, камень бутовый, вскрыша - не изменились (фракция 5-10 подешевела)
Песок - не изменились (у некоторых фирм незначительно уменьшились или увеличились)
Гравий - не изменились
ЖБИ (железобетонные изделия) - не изменились
Асфальтобетон - не изменились
Кирпич:
производства ГУФСИН - подешевел, Завода строительной керамики (Врангель) - подорожал, других заводов - не изменились
Пиломатериалы - не изменились
Фанера:
фанера хвойная, Россия - не изменились
фанера березовая, Россия - уменьшились на 15 %
фанера, Китай - увеличение на 3-10 %
оргалит (ДВП) - не изменились
Трубы чугунные:
трубы из ковкого чугуна, Россия -увеличение на 10 %
трубы ВЧШГ, Россия - увеличение на 12-19%
трубы ВЧШГ, Китай - увеличение на 17-24 %
Трубы асбестоцементные производства СКАЦИ - не изменились
Шифер производства СКАЦИ - не изменились
Кровельные рулонные битумные материалы - увеличение на 10-15 %
Ондулин (битумные волнистые материалы) - не изменились
Теплоизоляция:
материалы заводов Базалит (Хаба¬ровск) и Минпласт (Амурск) - не из¬менились, других российских и зарубежных заводов - увеличились до 10%; теплоизоляция ПСБ-С фирмы Примстроитель - не изменились, фирмы Европласт - марка 50Д подешевела на 200 руб/мЗ, остальные марки - увели¬чились на 100 руб/мЗ
ЛКМ (лакокрасочные материалы) российских заводов - не изменились
Отделочные материалы Теггасо, Ю.Корея - увеличение на 10-17 %
Анализ проведен Ресурсно-экспертным центром строителей «ВЛАСТРА» на основании опроса фирм - поставщиков строительного рынка города Владивостока
(c) "Властра" № 52 (86) 2008 г.

2Sparrow_AG
Вы утверждали что "Прогресс" в шоколаде.ю

Серийное производство "Черных акул" прекращено

14:55, 06.01.2009 | Приморский край

Серийное производство В Приморье будут собирать только Ка-52

ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" ("ААК Прогресс") завершает производство боевых вертолетов Ка-50 "Черная акула", сообщает "Интерфакс" со ссылкой на генерального директора предприятия Юрия Денисенко.

"В настоящее время на предприятии находятся два вертолета Ка-50, которые уже завершили цикл летных испытаний и в 2009 году будут переданы Минобороны. Новых заказов на поставку Ка-50 нет, и производиться теперь будут только Ка-52", - сказал он.

По словам гендиректора, в 2008 году на предприятии были изготовлены три "Черных акулы", одну из которых передали в состав 344-го Центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации.

"Эти три машины достроены из имевшегося на авиазаводе производственного задела для Ка-50, который ранее составлял девять машин", - напомнил Денисенко. По его данным, "все, что технически можно использовать из производственного задела по Ка-50 в производстве Ка-52, обязательно будет использовано".

Гендиректор также выразил надежду на то, что число заказов на производство вертолетов Ка-52 со временем будет только увеличиваться.

"Я надеюсь, что через год-два мы получим уже реальные контракты на поставку Ка-52", - сказал он.

2Alex-119:
Откуда дровишки? Из ленты.вру, ежа или еще какой-нить помойки?

Цитата: Приморская Газета № 81 31 октября 2008 года - официальное издание АПК
Министерством обороны РФ принято решение о начале серийного производства Ка-52 «Аллигатор»...
… Производство «Алигаторов» будет идти в рамках госзаказа до 2015 года....
Как сообщил генеральный директор ААП «Прогресс» Юрий Петрович Денисенко, к сборке «Аллигатора» конструкторы приступили еще в прошлом году: «На данном этапе мы проводим окончательную сборку первой серийной машины Ка-52, следующая машина уже прошла стапельную сборку, и одновременно собирается третья, то есть процесс налажен. Сегодня у нас есть определенные наработки, которые позволяют строить планы на будущее. Я считаю, что мы будем загружены работой по производству вертолета Ка-52 в необходимых объемах, что позволит обеспечить эффективность производства этих машин... Лоббирование данной темы – это тоже одно из важнейших направлений нашей деятельности»...

А вообще про то, что данный заказ только на Ка-52 говорилось не раз.

Хммм... интересная статья о Сахалине, или скажем так: не только о Сахалине =). Интересна она тем что написал её пшек и опубликовал в польской газете... статья не без ляпов конечно, но в целом достаточно вменяемо - даже удивительно как-то:
http://inosmi.ru/translation/246452.html

С:
"В соответствии с указом главы российского государства, вступившим в силу в день подписания 4 января, Госкорпорации "Ростехнологии" передаются 100-процентные пакеты акций авиакомпаний "Дальавиа" (Хабаровск) и "Сахалинские авиатрассы" (Южно-Сахалинск), а также контрольный пакет в 52,17% акций компании "Владивосток Авиа" (Приморский край)."

http://www.sakhalin.info/news/53586/

-
В целом думаю позитивная новость... ПМСМ- мы (жители ДФО) от этого только выиграем.
В частности: Дальавиа в принципе понятно - банкрот, С САТом тоже более-менее всё понятно - маленькая компания, сама себя еле тянула, и летает на рухляди... единственное надеюсь что АВИА сообщение с Курилами, которое САТ худо-бедно тянул, не пострадает. А что с Влад.АВИА?

Цитата: Typhoon от 10.01.2009 09:01:14
С:
"В соответствии с указом главы российского государства, вступившим в силу в день подписания 4 января, Госкорпорации "Ростехнологии" передаются 100-процентные пакеты акций авиакомпаний "Дальавиа" (Хабаровск) и "Сахалинские авиатрассы" (Южно-Сахалинск), а также контрольный пакет в 52,17% акций компании "Владивосток Авиа" (Приморский край)."

http://www.sakhalin.info/news/53586/

-
В целом думаю позитивная новость... ПМСМ- мы (жители ДФО) от этого только выиграем.
В частности: Дальавиа в принципе понятно - банкрот, С САТом тоже более-менее всё понятно - маленькая компания, сама себя еле тянула, и летает на рухляди... единственное надеюсь что АВИА сообщение с Курилами, которое САТ худо-бедно тянул, не пострадает. А что с Влад.АВИА?

Вроде нормально более-менее:
Несмотря на тяжелые условия, сложившиеся в авиационной отрасли России, авиакомпания «Владивосток Авиа» смогла увеличить свои основные производственные показатели по сравнению с прошлым годом.
В сравнении с аналогичным периодом 2007 года показатели деятельности продемонстрировали рост и положительную динамику. Так, пассажирооборот «Владивосток Авиа» за 11 месяцев 2008 года увеличился на 19,7 % и составил 2 млрд. 707 млн. пассажирокилометров. Это на 444 миллиона пассажирокилометров больше показателей периода с января по ноябрь прошлого года. Количество перевезенных пассажиров при этом также увеличилось. Рост составил 14,4%. Грузооборот авиапредприятия за указанный период времени вырос и составил 273 млн. тонно-километров, в сравнении с 227,6 млн. тонно-километров прошлого года.
По сравнению с цифрами ноября прошлого года в ноябре 2008 года наблюдался значительный рост. Пассажирооборот увеличился на 70 млн. пассажирокилометров и составил 265,5 млн. пкм в месяц. Темп роста при этом равнялся 35,8 %. Количество перевезенных пассажиров также возросло на 25,6%. На 7,2 млн. тонно-километров произошло увеличение показателей и в месячном грузообороте авиакомпании. Общий грузооборот в ноябре 2008 года составил 27,3 млн. ткм.
Коэффициенты занятости пассажирских кресел и коммерческой загрузки остались на уровне прошлого года и составили 71,5% и 71,3% соответственно. С учетом сезонного спада и наблюдающегося кризиса в отрасли эти показатели можно считать успешными.
В целом, увеличение объемных показателей авиакомпании «Владивосток Авиа» обусловлено увеличением частоты выполнения рейсов и расширением географии полетов, особенно из аэропорта Хабаровска. Изменение объемов также связано с гибким реагированием авиакомпании в быстроменяющихся условиях авиационного рынка, дополнительной концентрацией при работе с рентабельностью маршрутов в зимний период.
Особенно важным фактором, влияющим на экономические и производственные успехи авиакомпании, является эффективный и современный воздушный флот. В новом году авиакомпания «Владивосток Авиа» продолжит обновление парка воздушных судов. В 2009 году, дополнительно, к уже имеющимся 6-ти Ту-204-300 и 4-м A-320, в авиакомпанию поступит еще один Airbus A-330 и один Airbus A-320. Этот год станет первым годом эксплуатации во «Владивосток Авиа» дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета. A-330, за счет своих экономических и эксплуатационных характеристик, позволит авиакомпании предложить билеты пассажирам по более низким тарифам. Новое воздушное судно будет эксплуатироваться, в первую очередь, на протяженных маршрутах, таких как Владивосток — Москва — Владивосток.
Справка: ОАО «Владивосток Авиа» является крупнейшим авиаперевозчиком Дальнего Востока России, обладает авиационным парком, состоящим из воздушных судов следующих типов: Ту-204-300, Airbus А-320, Ту-154М, Як-40, Ми-8, Ка-32. С 2004 года авиакомпания является действительным членом Международной Ассоциации Воздушного Транспорта (IATA).
Служба по связям с общественностью
ОАО «Владивосток Авиа»
http://www.vladivost…-18-00705/

Цитата: Sparrow_AG от 10.01.2009 17:33:56
Вроде нормально более-менее:
... В новом году авиакомпания «Владивосток Авиа» продолжит обновление парка воздушных судов. В 2009 году, дополнительно, к уже имеющимся 6-ти Ту-204-300 и 4-м A-320, в авиакомпанию поступит еще один Airbus A-330 и один Airbus A-320. Этот год станет первым годом эксплуатации во «Владивосток Авиа» дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета. A-330, за счет своих экономических и эксплуатационных характеристик, позволит авиакомпании предложить билеты пассажирам по более низким тарифам. Новое воздушное судно будет эксплуатироваться, в первую очередь, на протяженных маршрутах, таких как Владивосток — Москва — Владивосток.

Вот если ещё "простимулируют" приобретение отечественных самолётов взамен "иномарок", то будет совсем замечательно. А то как "праворульки" запрещать, так они рассматривают варианты, а как Айрбас поддерживать - так мы первые. Непорядочно, как минимум. >:( И ссылки на меньшие затраты для авиакомпании не катят, так как и японская автотехника тоже может обеспечить меньшие эксплуатационные расходы нежели отечественная автотехника.

Вот тут проявилась новая тенденция в действиях нашего правительства...
Нам на предприятие отзвонились из администрации и приказали срочно, в течении 3-х часов, собрать и подать данные о необходимости приобретения отечественной спецавтотехники с наименованиями и потребным количеством. Правительство вроде бы собирается предоставить компенсацию в 70% на приобретённую отечественную технику. Конечно - это выгоднее, нежели покупать японские б/у, даже несмотря на неважные показатели качества и надёжности нашей спецтехники.
Вот ещё бы для жителей ДВ предложили аналогичный вариант, например для реализации плана замены праворульных авто на отечественные... Я бы и сам взял Патриота допустим...

Цитата: kamchatka от 13.01.2009 04:40:39
Вот тут проявилась новая тенденция в действиях нашего правительства...
Нам на предприятие отзвонились из администрации и приказали срочно, в течении 3-х часов, собрать и подать данные о необходимости приобретения отечественной спецавтотехники с наименованиями и потребным количеством. Правительство вроде бы собирается предоставить компенсацию в 70% на приобретённую отечественную технику. Конечно - это выгоднее, нежели покупать японские б/у, даже несмотря на неважные показатели качества и надёжности нашей спецтехники.
Вот ещё бы для жителей ДВ предложили аналогичный вариант, например для реализации плана замены праворульных авто на отечественные... Я бы и сам взял Патриота допустим...

А вы в какой организаи работаете??? вернее как она связана с администраиией что идут преферении? или такое указание получили все коммерческие структуры?

ПС извините кнопка между "й" и "у" не работает.

Цитата: Skopf от 13.01.2009 07:04:09
А вы в какой организаи работаете??? вернее как она связана с администраиией что идут преферении? или такое указание получили все коммерческие структуры?

ПС извините кнопка между "й" и "у" не работает.

Работаю в водоканале. Насколько знаю речь идёт о всех организациях и предприятиях краевого и городского подчинения. Правда не ясно, что из этого выйдет. А то, "хотели как лучше, а получилось как всегда"...

Цитата: kamchatka от 13.01.2009 04:32:36
Вот если ещё "простимулируют" приобретение отечественных самолётов взамен "иномарок", то будет совсем замечательно. А то как "праворульки" запрещать, так они рассматривают варианты, а как Айрбас поддерживать - так мы первые. Непорядочно, как минимум. >:( И ссылки на меньшие затраты для авиакомпании не катят, так как и японская автотехника тоже может обеспечить меньшие эксплуатационные расходы нежели отечественная автотехника.

Ну с 52,17% акций в собственности государства думаю будут туда поставлять продукцию отечественную...
PS: У нас в фирме прорабу, который ведет работы на Варяге с привлечением иностранцев, требуют оформить ФСБ-шный допуск с назначением ответственным за этих рабочих. До этого года такого требования не было. Sapienti sat.

Несмотря на экономический кризис, Россия не собирается сворачивать программу развития Дальнего Востока. Об этом заявил в понедельник министр финансов Российской Федерации Алексей Кудрин, выступая перед участниками Азиатского финансового форума в Гонконге.

Только в развитие Владивостока предполагается вложить около 8 миллиарда долларов за 4 года - отметил министр. Кудрин также сообщил, что правительство собирается выделить еще 40 миллиардов долларов на поддержку банковской системы России.

http://www.radiorus.…?id=331744