Цитата: Забредательный медведь от 20.09.2016 19:41:36Я объяснял выше: насколько я вижу по контуру проделанного (Боингом?) проёма на фотографии,правое крыло - прямое, а левое - с заломом вверх, как у Юнкерса Ju 87 ("лаптёжник"), только посередине. При этом длина левого крыла меньше, чем у правого.Скрытый текст
Цитата: Technik от 20.09.2016 21:06:33Попалась интересная гифка. Загрузить почему-то не удалось, привожу работающую ссылку.
http://s019.radikal.…9aaf47.gif
Но не без жульничества.
Во-первых, поперечное V значительно меньше того, что у Боинга-767. Во-вторых, левый двигатель, если верить рисунку - что, остался снаружи здания, не влетел в него и не причинил никаких повреждений?
Мысленно подверните красный силуэт градусов эдак на 10 по часовой стрелке относительно крайней точки правого крыла. Картинка сразу становится менее полезной для конспирологических плясок.
UPD. Кот опередил. Но и моя гифка, с учетом поправки на жульничество автора, дает реальную картину.
Цитата: Свой от 20.09.2016 19:58:23Тогда понятно, почему башни простояли так долго.
Если бы сработала система пожаротушения -- американцы могли бы отделаться испугом.
А может быть, кто-то умный сел с калькулятором, и посчитал, сколько топлива не хватает для обрушения при обычном пожаре (чтобы прогреть сталь не смотря на теплоизоляцию)? И недостающий керосин подвезли на "боингах".
Вот теперь стало интересно: система пожаротушения сломалась от удара, или ее тупо отключили? Глядишь, при ее штатной работе и правда имелся шанс на провал главного аттракциона с обрушением.
Шоу готовили очень грамотные, умные люди. Профессионалы. Наверняка учли и просчитали все нюансы.
Например -- один из угнанных "боингов", скорее всего, был "запасным", и его пошло ткнули в землю потому, что "подстраховка" не понадобилась.
Но если бы в здании имелась хоть одна правильная эвакуационная лестница -- люди спаслись бы в любом случае.
Цитата: ILPetr от 20.09.2016 18:46:20Какая детская непосредственность...
Цитата: Свой от 20.09.2016 19:13:45Тю...
1) Отсутствие бетонных незадымляемых внутренних эвакуационных лестниц типа Н3, обязательных для зданий с этажностью выше 16 (запрещена любая декоративная отделка даже негорючими материалами)
Отсутствует огнезащита несущих конструкций.
Должно быть так:
Или так:
Нарушение требования СНиП 21-01-97
Строительство запрещено в связи нарушениями основных требований пожарной безопасности
дата, подпись
Цитата: ILPetr от 20.09.2016 19:40:13"Так же" - это уменьшило свою потенциальную энергию внутри системы, т.е. увеличило энтропию? Да Вы философ. Потому, что все остальное в разрушении ВТЦ-7 было не так, в том числе и последовательное обрушение "крыльями".
Цитата: михайло потапыч от 20.09.2016 21:16:16Керосин, подвезённый на боингах, взорвался в момент удара - Вы же видели этот великолепный взрыв на фото и на видео?
А в северную башню удар вообще вскользь пришёлся - если часть керосина и не сгорела, то выплеснулась на фасад.
Так что гореть там было особо нечему.
Цитата: михайло потапыч от 20.09.2016 21:21:01А нечего нам тут свои эротические фантазии подпихивать на двух болтах.
Цитата: Кот Мудраго от 20.09.2016 21:04:43Нормальные крылья, без заломов. Угол 12 градусов.
Цитата: Забредательный медведь от 20.09.2016 19:41:36Я объяснял выше: насколько я вижу по контуру проделанного (Боингом?) проёма на фотографии,Скрытый текст
При этом длина левого крыла меньше, чем у правого.
Цитата: Забредательный медведь от 20.09.2016 21:19:54Если бы Вы внимательно посмотрели на имеющийся на фотографии пролом от левого крыла, то увидели бы, что он не соответствует тому контуру самолёта, который Вы нарисовали. Пролом от правого крыла - соответствует, а от левого - нет
Цитата: михайло потапыч от 20.09.2016 21:29:46Поясняю.
Под "так же" имелось в виду, что здание ВТЦ-7 осело вертикально вниз почти со скоростью свободного падения - так же, как и башни ВТЦ-1 и ВТЦ-2.
Медведь, я правильно растолковываю?
Цитата: Кот Мудраго от 20.09.2016 21:33:04С какого перепуга вы решили, что весь керосин выплеснулся?
Большая часть растеклась по разрушенным этажам.
Вот например как это происходило в первой башне.
Цитата: михайло потапыч от 20.09.2016 21:29:46Поясняю.
Под "так же" имелось в виду, что здание ВТЦ-7 осело вертикально вниз почти со скоростью свободного падения - так же, как и башни ВТЦ-1 и ВТЦ-2.
Медведь, я правильно растолковываю?
Цитата: normalized_ от 20.09.2016 21:40:06Почему не соответствует? Потому что правое крыло сделало более четкий разрыв чем левое?
Тут, кмк, играет роль угла вхождения. Конец правого крыла судя по всему (я не знаю точные данные по азимуту) пересек плоскость здания раньше, чем основание этого же крыла.
Для левого крыла, наоборот, сначала основание крыла, потом кончик. Когда левый кончик левого крыла начнет взаимодействовать со зданием, само крыло уже разрушено/взорвано. В отличии от правого.
Отсюда и получаем несимметричность проломов по четкости.
Цитата: Кот Мудраго от 20.09.2016 21:41:45Здания ВТЦ 1-2 разрушились в два раза медленнее, чем ускорение свободного падения.
Сейсмограммы умеете читать, или так же как с прочностью стали? Смотрим в книгу, видим ...
Цитата: Забредательный медведь от 20.09.2016 21:39:24
Да - так, как Вы расположили самолёт - картинка, похоже, срастается. Думаю, этот вопрос закрыт.
Мне представлялось положение примерно как на гифке, которую привёл Technik.
Цитата: Забредательный медведь от 20.09.2016 21:39:24Да - так, как Вы расположили самолёт - картинка, похоже, срастается. Думаю, этот вопрос закрыт.
Мне представлялось положение примерно как на гифке, которую привёл Technik.
Цитата: михайло потапыч от 20.09.2016 21:44:11А взорвалось в момент удара по-вашему что?
Вашими же словами: в момент удара огромная кинетическая энергия переходит в тепловую, а керосин ... Правильно, взрывается! Что мы и наблюдаем на всех видеокадрах.
Цитата: михайло потапыч от 20.09.2016 21:53:26Ребят, процесс соударения реального самолета с препятствием несколько сложнее вашей схемы.
Первым утыкается нос. В этот момент фюзеляж приостанавливается, а крылья и хвост ещё продолжают лететь вперёд...
Дальше сами догадаетесь что должно произойти?