Цитата: перегрев от 03.06.2018 20:05:59А чего тут опровергать? Со слов придурка Аркадия на двигателе нет запасов по охлаждению, и вместо того, что бы интенсифицировать любыми доступным способами теплообмен, тупые американцы, наоборот его минимизируют, полируя внутреннюю поверхность трубок. В такой расклад могут поверить только отъявленные дебилы.
Я стоял и стою на позициях свободы вероисповедания.
Вера - это святое!
Цитата: перегрев от 03.06.2018 20:05:59Просто вынужден еще разок запостить картинку. Для наглядной иллюстрации из какого упоротого контингента рекрутируются опровергатели. Вот персонально ты нереально упоротый. Сюда смотри
На этой картине приведено отношение тепловых потоков в критике скоростной камеры и на цилиндре КС с соотношением площадей камеры как у Н-1. Где-то 1,66 тепловые потоки соотносятся.... А что у придурка Аркаши? Правильно, всего 1,19. Как так-то?
У вас там, на Альдебаране, плохо с оптикой? Купи себе очки!
Ты в упор не видишь, что данные эксперимента расходятся с данными аналитического расчета.
Причем в сторону сглаживания различий теплового потока в цилиндре и в критике до ~1,4
У Аркаши для Н-1 по чисто конвективному потоку разница тоже где-то ~1.37
Сглаживание максимума идет за счет учета лучистого потока, который в Н-1 имеет долю 20% в камере
На твоей же картинке приведен "дохлый" движок с давлением Р=123psi или грубо... 8,5ат
У него температура горения будет очень низкой, от силы 3000К, и лучистый поток мизерный.
Уяснил, звязда?
Цитата: перегрев от 03.06.2018 20:05:59Не, бро, мои ошибки мы будем разбирать, только после того как закончим с Аркашиными. Начнем прям сразу с козырей. С какого перепуга у Аркаши тепловые потоки на двигатели с давлением в КС 48 кг оказались в полтора раза больше, чем на двигателе с давлением в 70 кг? Как такое возможно?
Легко! Потому что, мой дорогой В
5Н
9, нужно было не цитаты сыпать, а один раз взять учебник в руки и удосужиться разобрать простой вопрос - от чего зависит конвективный тепловой поток в камере?
Начнем с азов. С закона теплообмена Ньютона-Рихмана:
Даже глядя из созвездия Альдебаран можно увидеть, что при равных коэффициентах теплоотдачи
αг тепловой поток может сильно отличаться только за счет разницы температур газа и стенки. При прочих равных условиях.Например, при Тг = 1800К и толстой стальной стенке Тст = 1100К температурный напор равен ∆Т=700КДля бронзовой стенки Тст = 700К и тогда ∆Т=1100К
Таким образом, при одинаковом давлении в "бронзовой" камере тепловой поток будет в 1,57 раз (!) выше, чем в толстой стальной камере в том же сечении. Это азы, звязда! Во-вторых, скольк тебе можно вдалбливать в голову, что тепловой поток распределен вдоль камеры пропорционально площади сечения в степени 0,91 (или диаметра в степени 1,82)Камера РД-0110 изобарная, S≈4.54 тогда как Н-1 почти ровная труба S≈1.62
Поэтому в первом грубом приближении, для РД-0110 в камере конвективный поток примерно в 4 раза (четыре раза, Изя!!!) меньше, чем в критическом сечении. Для Н-1 меньше в 1,55 раз.
Чтобы тебя окончательно разоблачить, оглашу некоторые данные по РД-0110 (11Д55):
Цитата: ЦитатаКамера двигателя 11Д55
Цилиндрическая часть камеры сгорания и входной участок сопла
Внутренние стенки (10) и (21) вылолнены из прочной нержавеющей стали толщиной 1 мм. Наружные оболочки (12) и (23) – из пластичной нержавеющей стали толщиной 1,5 мм.
Переходные кольца (9) и (24), приваренные по торцам наружных оболочек, обеспечивают получение прочных швов при соединении частей камеры.
К торцам внутренних стенок приварены переходные кольца (8) и (25). Кольцо (8), выполненное из той же стали, что и внутренняя стенка, но большей толщины, позволяет получить надежный сварной шов с корпусом головки. Кольцо (25) с фрезерованными по наружной поверхности ребрами выполнено из пластичной нержавеющей стали для получения надежного сварного соединения стальной и бронзовой внутренних стенок.
Оболочки соединены между собой пайкой через гофрированные проставки с косыми гофрами (11) и прямым гофром (22) и по вершинам ребер кольца (25).
В конце цилиндрической части камеры установлен пояс завесы.
Сопло
Сопло спрофилировано методом характеристик с так называемой угловой точкой и конструктивно выполнено в виде трех частей: входного участка (описан выше), вставки в области критического сечения и закритической части.
Вставка области критического сечения сопла
Область сопла, характеризующаяся повышенными тепловыми нагрузками, возникающими при течении газового потока, выполнена из теплопроводного материала.
Внутренняя стенка (28) имеет фрезерованные ребра (см.сеч. ГГ и РР). Наружная оболочка (29) с приваренными к ней переходными кольцами (27) и (30) соединяется с внутренней пайкой твердым серебряным припоем по вершинам ребер.
Закритическая часть внутренней стенки вставки развальцовывается после надевания наружной оболочки (перед пайкой).
Закритическая часть сопла
Закритическая часть сопла имеет два различных по конструкции участка. На участке длиной 280 мм, прилегающем к области критического сечения, внутренняя стенка (34) (dСТ = 1 мм) соединяется с наружной (36) (dНАР = 1 мм) пайкой через три гофрированных проставки (35). Ближняя к критическому сечению проставка выполнена с косыми гофрами..
Переходные кольца (33) и (32) аналогичны кольцам (24) и (25) и имеют такое же назначение.
На втором участке внутренняя стенка (34) снабжена наружной гофрированной оболочкой (37) (сопло с «открытым гофром»).
Для соединения с сопряженными участками сопла гофрированная оболочка имеет отбортовку по торцам (см.место III).
У среза сопла для увеличения жесткости и удобства подвода горючего в межрубашечное пространство поставлена наружная оболочка (38). Оболочка (38) соединена с внутренней стенкой пайкой через гофрированную проставку и сваркой через замыкающее кольцо (40).
К наружной оболочке (38) приваривается кольцевой коллектор (39), снабженный двумя патрубками для подвода горючего ж охлаждающий тракт камеры. В средней части оболочки (38), расположенной под коллектором, выполнены наклонные прорези, сообщающие полость коллектора с межрубашечньш пространством.
...
При работе камеры на номинальном режиме подогрев керосина в охлаждающем тракте камеры сгорания и сопла составляет ∆t = 110°C. Скорость горючего в критическом сечении WОХЛ = 27 м/с. Температуры стенки в критическом сечении со стороны газа TСТ.Г. = 717°K и со стороны жидкости TСТ.Ж. = 648°K
...
Материалы
В таблице 3-1 приведены основные материалы, применяемые для изготовления деталей камеры.
Таблица 3-1
Наименование деталей
| Материал
|
корпус головки, фланец, форсунки, внутренняя стенка камеры сгорания, кольца завесы
| Ст. Х18Н9Т
|
наружное днище, дефлектор, внутренняя стенка закритической части сопла, гофрированные проставки и наружная гофрированная оболочка, коллектор для подвода охлаждающей жидкости
| Ст. Х18Н10Т
|
огневое днище
| медь М1-ХК-М
|
внутренняя стенка области критического сечения
| бронза БрХ0,8
|
наружная оболочка камеры сгорания и сопла, соединительные полукольца, переходные оребренные кольца внутренних стенок, кронштейны
| Ст. 1Х21Н5Т
|
припои:
|
|
– для деталей головки и форсунок, бронзовой вставки (в области критического сечения)
| ПСр37,5
|
– для узлов камеры сгорания и сопла
| Г70НХ
|
Перегреву предлагаю самостоятельно решить задачу по его силам.
Дано:
Температуры стенки в критическом сечении со стороны газа T
СТ.Г. = 717°K и со стороны жидкости T
СТ.Ж. = 648°K
Материал - бронза БрХ0,8 коэффициент теплопроводности примерно К≈290 Вт/м*К
Толщина стенки 1мм
Чему равен тепловой поток через стенку?
Задача расчитана на школьника средней подготовки
Цитата: перегрев от 03.06.2018 20:05:59Братан, ко мне какие вопросы? Это ж не я написал и издал эту книжку
Тамбовский волк твой братан
Цитата: перегрев от 03.06.2018 20:05:59
Кстати, именно по этим формулам ты и пытался считать изначально. Не приводя, правда того, что написано в учебнике про результат расчёта
Покудова результаты твоих пересчетов ни хера не впечатлили, потому что не совпадают с теорией. Может пойдём от простого к сложному и методом проб и ошибок установим где ты косячишь? Давай с самого элементарного, два умножить на два это будет сколько...?
вот расчет для замороженного газа:
почти ровная "полочка".
а вот расчет того же состава для равновесного газа:
То - растет! Растет, Изя!
Цитата: перегрев от 03.06.2018 20:05:59Нет. Это подвод тепла имеет место только в "скоростной" КС. Потому что главное отличие "скоростной" КС от изобарной заключается в следующем: в "скоростной" КС химическая энергия расходуется на повышение энтальпии и ускорение продуктов сгорания, а в изобарной только на повышение энтальпии. Именно поэтому, удельный импульс в изобарной КС всегда выше. А в сопле, выделение тепла вследствие рекомбинации просто "компенсирует" ранее затраченную на диссоциацию энергию. Именно поэтому, это тепло никак не нарушает условий адиабатности и никак не влияет на температуру торможения
Видишь ли, звязда, закон сохранения энергии объективно существует. Это не предмет веры.
Просто "компенсируют" - это жесть! Невежество...
На, читай:
Цитата: перегрев от 03.06.2018 20:05:59Ага Потому что температура торможения это всего лишь мера оценки общего запаса энергии потока. Она не может меняться, а тем более увеличиваться. Потому что это противоречит первому началу термодинамики
Все зависит от количества выделенной теплоты при горении.
При равновесном течении теплота сгорания топлива выше, чем при замороженном.
Как у двух разных систем с разной теплотой сгорания топлива может быть одинаковая температура торможения???
Как, Изя, как???
Цитата: перегрев от 03.06.2018 20:05:59Смотри.
1. На участке от смесительной головки до входа в сопло температура потока должна увеличиваться, а не падать, как у дебила Аркаши. Всё, уже одного этого обстоятельства достаточно, что бы выкинуть Аркашину писанину в урну без рассмотрения
Почему должна? Кому должна? Ты же не можешь показать это при помощи уравнений. Это уже баян
Цитата: перегрев от 03.06.2018 20:05:592. Температура торможения на участке изоэнтропного течения не может расти. Это противоречит закону сохранения энергии. Тот кто утверждает обратное просто дебил, и его нужно срочно показать специалисту.
Читай выше - она растет! Потому что идет подвод тепла.
Растет ли температура при подводе тепла - вот в чем вопрос, принц Гамлет
Цитата: перегрев от 03.06.2018 20:05:593. Мое любимое. Бог с ней с энтропией, в которой ты разбираешься как свинья в апельсинах. Ты, лапочка, просто прибил наглухо Аркашу, твой оценкой теплового потока на цилиндре камеры 11Д55.
Но у тебя нет данных. Есть жалкий студент Леха, который насчитал полтора землекопа
Цитата: перегрев от 03.06.2018 20:05:59 За что тебе отдельное спасибо от Госдепа, от всех насарогов и от меня лично. Каким образом и за счёт чего тепловые потоки в КС двигателя с давлением в 48 кг в полтора раза превысили тепловые потоки в КС двигателя с давлением в 70 кг?!?!?!? Как, Карл?
Закон Ньютона-Рихмана, Изя!!!
И еще распределение потока вдоль камеры по Курпатенкову.
Цитата: перегрев от 03.06.2018 20:05:59P.S.Я так понял ты нас навсегда покинул, но за помощь спасибо. Кинь в личку номер карты, 500 баксов я тебе от щедрот оплачу
ты сдал стеклотару за полгода?!
Похвально!