Кто для вас Николай II

Цитата: ВТА от 05.09.2022 19:16:50А почему не должно хватать? Назови хоть одно окружение большевистского правителя, которые ходили в дырявых панталонах или лаптях.
Дворянин Ульянов вроде-как себе тоже не отказывал и передвигался не на бричке или повозке, а на дорогих лимузинчиках. И?

Цитата: ВТА от 05.09.2022 19:16:50А почему не должно хватать? Назови хоть одно окружение большевистского правителя, которые ходили в дырявых панталонах или лаптях.
Дворянин Ульянов вроде-как себе тоже не отказывал и передвигался не на бричке или повозке, а на дорогих лимузинчиках. И?

 
Аскеза - путь, избираемый человеком сознательно. Не является атрибутом власти. 
Нищета - не является целью социального прогресса.
 
к-н Очевидность.

Цитата: Danilov71 от 07.09.2022 14:58:28Глава государства должен ходить пешком?
Ну тогда глава РПЦ - аналогично.
Или "этодругое, пониматьнадо"?

Глава РПЦ должен парит над землёй.
А что вы хотели от религиозной организации, которая преследует только одну цель - распространение своей веры.
Это не грех. Все "церкви" делают это.

Цитата: navi2 от 07.09.2022 16:30:57........
А что вы хотели от религиозной организации, которая преследует только одну цель - распространение своей веры.
Это не грех. Все "церкви" делают это.

ЦитатаЦерковь, являясь телом Богочеловека Христа, богочеловечна. Но если Христос есть совершенный Богочеловек, то Церковь еще не есть совершенное богочеловечество, ибо на земле она воинствует с грехом, и ее человечество, хотя внутренне и соединено с Божеством, далеко не во всем Его выражает и Ему соответствует.
I.3. Жизнь в Церкви, к которой призывается каждый человек, есть непрестанное служение Богу и людям. К этому служению призывается весь народ Божий. Члены тела Христова, участвуя в общем служении, выполняют и свои особые функции. Каждому дается особый дар для служения всем. «Служите друг другу, каждый тем даром, какой получил, как добрые домостроители многоразличной благодати Божией».....Ищущий, да обрящет.

В РИ было несколько крупных кинофабрик, задающих планку, и несколько десятков более мелких. Характерно, что лидером в производстве фильмов становится Москва (90%). В 1908–1913 отечественными кинофабриками выпущено 275 игровых картин, и в это время в кинопрокате все еще превалировали иностранные ленты. В 1914 году снято почти столько же картин, сколько за все предыдущие годы до этого, в 1915 году — выпущено уже 370 фильмов, а в 1916-м — около 500. Поэтому после начала Первой мiровой войны доля иностранных фильмов в прокате становится меньше доли отечественных, а в 1916 году — пике дореволюционного развития кинопроизводства — вообще падает до 20%. Но даже и в условиях 1917 года русские кинопроизводители выдают 250 картин, и это только с февраля по октябрь. Рост числа кинотеатров такой: 1913 год — 1427, 1916 год — около 4000. Они были во всех крупных и средних городах, а туда, где еще не было кинотеатров, добирались передвижные киноустановки. Ежедневная посещаемость в 1916 году достигает 200 тыс. человек в день. Сборы 1917 года составили 200 млн. рублей (например, в одной только Москве с марта по декабрь 1917 года продано 8,5 млн. билетов).

Цены на билеты в кинотеатры варьировались от 10 копеек (детский) и 35 копеек (учащимся) до 1 рубля 50 копеек, в некоторых кинотеатрах были еще билеты в отдельную ложу за 4 рубля.

Кино проникает и в сельскую местность. На 1915 год в уездах действуют 133 киноустановки. Под патронажем разных ведомств налаживается демонстранция просветительских кинофильмов для крестьян и молодежи.

С 1912 года в пассаржирских поездах, следующих из Петербурга в Москву, и из них на курорты Кавказа начали по дороге демонстрировать фильмы (видимо, для пассажиров 1-го (и 2-го?) класса). То же с 1914 года появилось на Рязано-Уральской железной дороге.

С 1897 по 1917 год Император Николай II, часто вместе с Семьей, присутствовал на 92 киносеансах (больше всего в 1911 году — 14): они смотрели и игровые фильмы, и хронику, и видовые картины. В годы войны Им демонстрировалась только военная хроника.

Ну и о грустном — на сегодняшний день сохранилось лишь около 15% фильмов, созданных в РИ. Многие из них прямо уничтожались (пленка перерабатывалась на нужды "трудящихся"), как чуждые и не нужные при новой власти.
"История киноотрасли России"

Коломенский завод одним из первых в мире освоил производство нового класса тепловых двигателей – дизелей. В 1903 году здесь был изготовлен первый одноцилиндровый вертикальный дизель мощностью 18 л.с., а через некоторое время завод стал крупнейшим в стране производителем дизелей. 
В 1904-1905 годах дизели с торговой маркой Коломенского завода нашли применение как на заводах, так и в трубопроводном транспорте, и на электрических станциях.



 
Дорожный каток с дизельным двигателем Коломенского завода, 1910-е годы.

Строительство моста через Зею у города Алексеевск. 1915



Юзовска (Донецк). Металлургический завод. 1914



Путиловский завод. 1913



Государь Николай II на Путиловском заводе


https://klin-demiano…ka/121059/

. В Российской Империи начали устанавливать станки с индивидуальным электроприводом ещё в начале ХХ века:



 Классная комната училища



Операционная комната при больнице товарищества


Квартиры для служащих товарищества


Подробнее по ссылке

https://von-hoffmann…09847.html

добавлю..из недавнего
--
Российская империя начала 20 века:
Объ­ём ВВП – тре­тий в ми­ре пос­ле США и Ан­глии.
Тем­пы рос­та про­мыш­ленно­го про­из­водс­тва и про­из­во­дитель­ность тру­да опе­реди­ли Ев­ро­пу и США.
Стро­ят­ся де­сят­ки го­родов: Но­воси­бирск (Но­во-Ни­кола­евск), Бо­дай­бо, Мур­манск (Ро­манов-на-Мур­ма­не), Се­веро­морск, Ус­су­рий­ск, на юге стра­ны де­рев­ни прев­ра­ща­ют­ся в го­рода-ку­рор­ты – Ту­ап­се, Со­чи, Ге­лен­джик, Кис­ло­водск, Ар­ма­вир и дру­гие.
К 1917 го­ду Рос­сия – круп­ней­шая же­лез­но­дорож­ная дер­жа­ва: пос­тро­ено 74 же­лез­ные до­роги, в т.ч. са­мая круп­ная до сих пор в ми­ре Тран­сси­бир­ская ма­гис­траль, во­шед­шая в кни­гу ре­кор­дов Гин­не­са, ско­рость пос­трой­ки же­лез­ных до­рог – 5,5 км в сут­ки;
20 за­водов, вы­пус­ка­ющих же­лез­но­дорож­ные ло­комо­тивы и по сей день, пос­тро­ены в цар­ской Рос­сии.
К 1913 го­ду в Рос­сии – са­мый боль­шой в ми­ре реч­ной флот.
С ну­ля соз­да­на оте­чес­твен­ная ави­ация и ави­ация мор­ско­го ба­зиро­вания, вы­пуще­но 5600 са­молё­тов за 6 лет.
С ну­ля пос­тро­ено 78 под­водных ло­док за 14 лет.
Са­мый боль­шой зо­лотой за­пас в ми­ре!

https://t.me/Nashismisli/115

Цитата: repetitor от 27.12.2022 08:53:17
С ну­ля соз­да­на оте­чес­твен­ная ави­ация и ави­ация мор­ско­го ба­зиро­вания, вы­пуще­но 5600 са­молё­тов за 6 лет.
https://t.me/Nashismisli/115

Хм.

Цитата Всего за 1909–1913 гг. в мире построили около 6 тысяч самолетов. Бесспорным лидером в этот период с долей свыше 40% являлась Франция – она стала центром развития европейской авиации, в ней работали не только французские конструкторы, инженеры и летчики, но и множество граждан других стран. Достаточно сказать, что Альберт Сантос-Дюмон, совершивший первый полет в Европе, был бразильцем. Россия же занимала почётное четвертое место, уступая только трем ведущим европейским державам и опережая США, и занимала около 10% мирового рынка. При этом уровень концентрации производства в отрасли был чрезвычайно велик: всего пять стран за первую пятилетку серийного самолетостроения выпустили 95% всех самолетов!

Правильная ссылка на статью: Кузьмин Ю.В. — Научно-технический уровень России в годы Первой Мировой войны на примере авиастроения (статистический анализ базы данных) // Историческая информатика. – 2018. – № 4. – С. 1 - 21. DOI: 10.7256/2585-7797.2018.4.28187 URL: https://nbpublish.co…p?id=28187

В мире 6К литаков. В России - 5600? Кто то врет.

Цитата: repetitor от 27.12.2022 08:53:17добавлю..из недавнего
Са­мый боль­шой зо­лотой за­пас в ми­ре!

Народ не тот оказался - не оценил всех прелестей царского режима.

Цитата: Мастер Фикс от 27.12.2022 10:03:07В мире 6К литаков. В России - 5600? Кто то врет.

Цифра 5 600 в открытых источниках фигурирует за период до 1917(а не 1913) года.
Что касается сравнения со странами антанты, то французы произвели аэропланов примерно в 8-9 раз больше, наглы - в 7-8 раз. Большинство аэропланов Россия производила по лицензии.
По авиамоторам печаль печальная.

Цитата: repetitor от 27.12.2022 08:53:17К 1913 го­ду в Рос­сии – са­мый боль­шой в ми­ре реч­ной флот.

Вот кто бы мне объяснил, при царях речной флот создали и развили, при большевиках укрепили и расширили, а при современных капиталистах на металлолом распилили?

Цитата: AndreyK-AV от 27.12.2022 11:29:05а при современных капиталистах на металлолом распилили?

исполняли команды западных пида непартнеров

Цитата: Danilov71 от 27.12.2022 11:41:11исполняли команды западных пида непартнеров

Хм...
Тётушка вышла на пенсию в 82-ом, и затем каждый год, со своею младшею сестрою (моей мамой) и племянницей (моей сестрёнкой), отдыхала на речном круизе Уфа-Москва, Уфа-толи Астрахань, толи Волгоград (не помню). 
Ну а после распада круизов нет, как и нет судов ходящих по маршруту, как и самого маршрута, ибо до распада союза, каждый год драги БРП, чистили русло реки Белой для поддержания судоходства.

Цитата: Danilov71 от 27.12.2022 13:11:15не "нет", а "не было"
Сейчас речные круизы очень даже есть. И Уфа-Москва, и Москва-Питер, и по реке Белой и т.д. и т.п.

Не совсем так, скажем так планируются, ибо если с судоходством до Дюртелей вопрос более менее решён, то до Уфы, как впрочем и до Бирска надо поставить чистку фарватера на регулярную основу.  Ну а по премьерному туру в прошлом году, нескольких судов по высокой воде, цены были не маленькие.
Да и доступность их для пенсионеров, обычных, тех кто до двадцати тысяч, скажем так, под большим вопросом. Я же не зря написал "как вышла на пенсию", и поезда за свои деньги, мама последний два раза с ней плавала, тоже уже на пенсии. 
Хотя посмотрел, билеты продают, может и вопрос с руслом решат, но это пока в будущем времени...

Цитата: Danilov71 от 27.12.2022 10:59:13Народ не тот оказался - не оценил всех прелестей царского режима.

"Народ-предатель" (ц) ИВС

Цитата: AndreyK-AV от 27.12.2022 11:56:08Хм...
Тётушка вышла на пенсию в 82-ом, и затем каждый год, со своею младшею сестрою (моей мамой) и племянницей (моей сестрёнкой), отдыхала на речном круизе Уфа-Москва, Уфа-толи Астрахань, толи Волгоград (не помню). 
Ну а после распада круизов нет, как и нет судов ходящих по маршруту, как и самого маршрута, ибо до распада союза, каждый год драги БРП, чистили русло реки Белой для поддержания судоходства.

Круизы есть (и дофига) - цены только "конские"... 55-70 тыщ за 10 -13 дней. Обычному работяге не потянуть. А в советское проклятое время по проф.путевкам за копейки ездили.

Цитата: sssccc от 02.01.2023 13:27:28Круизы есть (и дофига) - цены только "конские"... 55-70 тыщ за 10 -13 дней. Обычному работяге не потянуть. А в советское проклятое время по проф.путевкам за копейки ездили.

А при чем тут николашка-кровавый? Или при нем обычный работяга мог себе позволить речной круиз?

Цитата: Danilov71 от 04.01.2023 22:08:16А при чем тут николашка-кровавый? Или при нем обычный работяга мог себе позволить речной круиз?

Конечно.