Календарь истории ( Даты.События.Праздники.Юбилеи)

13 июля 1728 года бот «Святой Гавриил» с экипажем 44 человека на борту  вышел в море из Нижнекамчатска и начал двигаться на север вдоль берега. 
Первая Камчатская экспедиция следовала одному из последних указов Петра I — моряки искали перешеек между Азией и Америкой.
11 августа моряки достигли безымянного пролива, который отделяет Азию от Америки — его позже и назовут Беринговым.

Берингов пролив: открытие русского датчанина

В 1930-е годы освоение арктических просторов было одной из приоритетных геополитических задач, стоявших перед Советским Союзом.
Начало было положено в 1932году, когда ледокольный пароход «Александр Сибиряков» под командованием капитана В.И. Воронина впервые в истории мореплавания за одну летнюю навигацию прошел из Белого моря в Тихий океан.
Следующая задача была еще более амбициозной. Тем же путем, который успешно прошел «Сибиряков», теперь планировалось пустить обычный транспортный корабль.
В целях более эффективной координации работы по освоению арктических морей, в 1932 году было создано Главное управление Северного морского пути, которое возглавил Отто Юльевич Шмидт (1891 — 1956).

Трагедия и триумф парохода «Челюскин» — история легендарной экспедиции

Транссибирская магистраль (Great Siberian Way) превосходит любую железнодорожную линию на нашей планете, строилась она почти четверть века — с 1891 по 1916 год, а общая ее протяженность составляет более  10 000 километров. Транссиб надежно соединяет российские западные и южные порты, а также железнодорожные выходы в Европу (Санкт-Петербург, Калининград, Новороссийск), с одной стороны, с тихоокеанскими портами и железнодорожными выходами в Азию (Владивосток, Находка, Ванино, Забайкальск).
Эта магистраль является одной из длиннейших в мире, и сложнейшей в мире по условиям строительства. Транссиб является одним из важнейших достижений, наряду с ДнепроГэсом, БАМом и другими стройками века.
Транссибирская магистраль

14 ИЮЛЯ 1937 ГОДА — ЗАВЕРШИЛСЯ РЕКОРДНЫЙ БЕСПОСАДОЧНЫЙ ПЕРЕЛЁТ МОСКВА — СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС — САН-ДЖАСИНТО

ЦитатаЭкипаж самолёта АНТ-25 — это командир Михаил Громов, второй пилот Андрей Юмашев и штурман Сергей Данилин. Это был второй в истории беспосадочный перелёт из СССР в США по маршруту: Москва — Северный полюс — Сан-Джасинто (Калифорния, США), в котором установлены два мировых рекорда дальности по прямой (10 148 км) и ломаной (11 500 км) линиям (в том числе 5500 км над океанами). Лётчикам потребовалось 62 ч. 17 минут. В Вашингтоне героев принимал президент США.
«Какие приятные, умные молодые люди! Никакая работа дипломатов не смогла бы сделать за 10 лет того, что сделали вы своим перелётом для сближения народов Советского Союза и Америки», — заявил госсекретарь Корделл Халл. В Москве экипаж Громова встречали как триумфаторов.

Беспосадочный перелёт русских лётчиков через Северный Полюс в США











Картина недели. Павел Корин. Портрет лётчика М.М. Громова. 1937

ЦитатаРовно 85 лет назад имя лётчика Михаила Громова громко звучало на весь мир. Он установил самый знаменитый из своих рекордов — беспосадочный перелёт Москва — Северный полюс — Сан-Джасинто (Калифорния, США), в котором вторым пилотом был Андрей Юмашев, а штурманом — Сергей Данилин.
В великолепной плеяде «сталинских лётчиков» Громов занимает особое место. Настоящий рыцарь неба. Требовательный к себе, предельно пунктуальный, все силы отдающий своему призванию. Блестящий знаток новейшей авиационной техники, учившийся ещё у Николая Жуковского на его знаменитых курсах, глубокий специалист в области психологии и физиологии, тонкий ценитель литературы, музыки, театрального и живописного искусства. Уже в конце 1920-х парижские газетчики прозвали его первым лётчиком мира. Профессионалы, коллеги по штурвалу, не возражали. Не возражал и сам Громов, знавший себе цену. И всю жизнь доказывал правомерность этого титула. 
Каждый полёт Громова являлся эталонным. «Те, кто хочет работать надёжно и качественно, надеюсь, смогут извлечь для себя положительные выводы из тех методов, которые я применял в своей жизни», — говорил Громов. Так оно и должно быть.
Великий максималист, он мечтал о фантастическом рекорде — о беспосадочном перелёте вокруг земного шара. Не позволила техника… А Громов воспитал себя для сверхусилий и был готов к любому заданию.
Художника Павла Корина потрясли не только уникальные громовские перелёты, но и горделивая выправка лётчика. С портрета на нас смотрит сосредоточенный, настроенный на подвиги герой. Он не знает страха, как и положено былинному богатырю во вкусе Корина. Имелся у Громова и девиз: «Сегодня сделать лучше, чем было вчера, сделать лучше других. Только вперёд!». Корину удалось передать столь решительный и педантичный характер.

14 июля 1896 г. 127 лет назад на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде представлен первый русский автомобиль



Автомобиль Яковлева и Фрезе на Нижегородской выставке 1896 года

ЦитатаВ 1889 году Евгений Яковлев, в прошлом лейтенант военного флота, основал в Петербурге небольшой заводик и организовал серийное производство керосиновых и газовых двигателей. Двигатели конструкции Яковлева имели по тем временам немало передовых конструктивных особенностей (электрическое зажигание, съемную головку цилиндра, смазку под давлением).

В 1893 году на Всемирной выставке в Чикаго они были отмечены премией. На этой выставке был также представлен один из первых автомобилей серийного производства – немецкий «Бенц» модели «Вело». Он привлек внимание Евгения Яковлева, а также Петра Фрезе, инженера, владельца каретных мастерских в Петербурге. И они решили построить подобную машину.
Первый русский автомобиль с двигателем внутреннего сгорания прошел испытания в мае 1896 года, а 14 июля модель была выставлена на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде и совершала там демонстрационные поездки.
Машина представляла собой четырехтактный двигатель с одним горизонтальным цилиндром, который размещался в задней части кузова и развивал мощность 1,5-2 л.с. Для охлаждения цилиндра служила вода, а теплообменниками являлись две латунные емкости, размещенные вдоль бортов в задней части машины. Зажигание смеси было электрическим (батарея сухих элементов и патентованная свеча), в то время как на многих двигателях тех лет применялась калильная трубка. Автомобиль имел двухместный кузов, два тормоза, весил около 300 кг и развивал скорость до 20 км/ч.
Император Николай II при посещении выставки не удостоил новинку вниманием. Тем не менее, Яковлев и Фрезе настойчиво рекламировали свои изделия и продолжали работу над «самодвижущимися экипажами». Однако после смерти Яковлева его завод перешел в руки другого владельца, который не интересовался автомобилями.

14 июля 1700 г. 323 года назад подписан Константинопольский мирный договор, ставший итогом Азовских походов Петра I



Петр I на берегу Балтийского моря (Фрагмент картины А. Бенуа, 1916,

ЦитатаВ 1696 году, в ходе Русско-турецкой войны (1686–1700), русская армия во главе с молодым царем Петром после продолжительной осады взяла штурмом турецкую крепость Азов в низовьях Дона, обретя долгожданный выход в Азовское море. Победа под Азовом дала возможность начать строительство русского флота на верфях Воронежа, а саму бывшую турецкую крепость превратить в первую военно-морскую базу России.
Окрыленный победой, Петр во время поездки по Европе в 1697–1698 годах пытался найти союзников для продолжения борьбы. Однако у европейских держав были свои интересы в Средиземноморье и на Балканах.
Молодой царь понимал, что обретение выхода к Азовскому морю не приносило России свободы мореплавания: Черное море и Босфор – Дарданеллы оставались в руках Турции, лишая русский флот выхода в мировой океан и к торговым путям в европейские страны. Теперь всё внимание Петра переключилось на Балтику – «вотчину» шведов.
Прежде чем перейти к активным действиям в Прибалтике, царю надо было обрести спокойный тыл на юге, заключив мир с Турцией. Сложнейшую задачу ведения мирных переговоров поручили главе Посольского приказа думному дьяку Емельяну Украинцеву (около 1654–1706), опытному дипломату с сорокалетним стажем службы. Ради скорейшего обретения мира Петр был готов идти на любые уступки. Турция, озабоченная борьбой в Средиземноморье, также склонялась к миру с Россией.
(3) 14 июля 1700 года в Константинополе Емельян Украинцев и великий визирь турецкого султана Николай Маврокордато обменялись текстами трактата о перемирии между Россией и Оттоманской Портой. Перемирие было заключено на тридцать лет, что обеспечивало России свободу действия на Балтике.

14 июля 1941 г. 82 года назад впервые в бою применена знаменитая «Катюша»

ЦитатаВ конце июня 1941 года на заводе имени Коминтерна в Воронеже были собраны первые две боевые пусковые установки БМ-13, любовно прозванные советскими солдатами «Катюшами». Известно несколько версий происхождения этого названия. Наиболее вероятная из них связана с заводской маркой «К» завода изготовителя первых боевых машин БМ-13 и с популярной в то время одноименной песней.
«Катюша» стала первой созданной в СССР мобильной многозарядной реактивной системой залпового огня (РСЗО). В начале июля 1941 года была сформирована первая Отдельная экспериментальная батарея полевой реактивной артиллерии Красной Армии во главе с капитаном Иваном Флеровым, вооруженная семью этими боевыми установками.
14 июля 1941 года батарея дала залп по захваченному фашистскими войсками железнодорожному узлу города Орши. Это стало боевым крещением «Катюш». В результате мощного огневого удара одновременно 112 реактивными снарядами были уничтожены вражеские эшелоны, боеприпасы и переправа через реку Оршицу. Так, переправа противника была сорвана и развить успех на этом направлении ему не удалось.
Первый опыт применения нового советского ракетного оружия показал его высокую боевую эффективность, что и стало одной из причин быстрейшего его ввода в строй и оснащения им Сухопутных войск Красной Армии.
Батарея же Флерова продолжила успешно воевать — она участвовала в боях под Рудней, Смоленском, Ельней, Рославлем и Спас-Деменском. В октябре 1941 года при движении к линии фронта из тыла батарея попала в засаду под деревней Богатырь (Смоленская область). Расстреляв весь боезапас и взорвав боевые машины, большинство бойцов и их командир Иван Флеров погибли.
За героизм Флеров был посмертно награжден орденом Отечественной войны 1-й степени, а в честь подвига батареи сооружены памятник в городе Орше и обелиск у города Рудня. В августе–сентябре 1941 года на фронт были отправлены уже 324 боевые машины БМ-13 и БМ-8.
В боях за Берлин участвовало 219 дивизионов «Катюш». С осени 1941 года этим частям при формировании было присвоено звание гвардейских.

Военная техника: про «Катюшу» и ее историю. Кто изобрел, и почему Германии не удалось создать аналог установки

14 июля 1099 г. 924 года назад участники первого крестового похода начали штурм Иерусалима



Крестоносцы у стен Иерусалима (Средневековая миниатюра, 14-15 век, Национальная библиотека Франции,

ЦитатаВ июле 1099 года армия крестоносцев, состоявшая из 1200–1300 рыцарей и 12 000 пехотинцев под предводительством французского герцога Готфрида Бульонского, добралась до Иерусалима.
На рассвете 14 июля 1099 года начался штурм города. Крестоносцы пытались придвинуть к стенам Иерусалима осадные башни, однако им мешал опоясывающий город глубокий ров. Штурм продолжался весь день, но город держался. Когда наступила ночь, обе стороны продолжали бодрствовать – мусульмане боялись, что последует новая атака, а христиане опасались, что осажденным удастся каким-то образом поджечь осадные орудия. Утром 15 июля, когда ров был засыпан, крестоносцы смогли наконец беспрепятственно приблизить башни к крепостным стенам.
Они перекинули на стены деревянные мостки и устремились в город. Увидев, что город пал, эмир гарнизона башни Давида сдался и открыл ворота города. После того, как победители ворвались в город, началась резня. Крестоносцы разили мечом всех подряд – мусульман, евреев, и даже немногих оставшихся в городе христиан, превратив Святой Город в настоящую бойню.
После падения города правителем новообразованного Иерусалимского Королевства стал Готфрид Бульонский. Он не пожелал называться королем в городе, где Христос был увенчан терновым венцом, и принял титул Защитника Гроба Господня. После этой победы воины Христовы сочли свой долг выполненным, и большинство из них с богатой добычей вернулось на родину.

Цитата: osankin от 14.07.2023 10:54:3114 июля 1700 г. 323 года назад подписан Константинопольский мирный договор, ставший итогом Азовских походов Петра I
 Сложнейшую задачу ведения мирных переговоров поручили главе Посольского приказа думному дьяку Емельяну Украинцеву (около 1654–1706), опытному дипломату с сорокалетним стажем службы.

Цитата(3) 14 июля 1700 года в Константинополе Емельян Украинцев и великий визирь турецкого султана Николай Маврокордато обменялись текстами трактата о перемирии между Россией и Оттоманской Портой.

Ошибка в дате рождения Украинцева. Он дипломатическую службу начал в 6 лет? Википедия пишет, что родился в 1641 и на службу поступил в 1660. Тогда всё совпадает.

Где то читал. Большинство рыцарей в этих походах имели только титул ибо были младшими сыновьями и им не доставалось наследство. На этих походах эти рамантизированые рыцари нищеброды  не плохо поднимали бабла. Поэтому крестовые походы можно назвать просто грабительскими.

Цитата: Бабай_1 от 14.07.2023 12:17:29Где то читал. Большинство рыцарей в этих походах имели только титул ибо были младшими сыновьями и им не доставалось наследство. На этих походах эти рамантизированые рыцари нищеброды  не плохо поднимали бабла. Поэтому крестовые походы можно назвать просто грабительскими.

Это продолжалось до середины ХХ века, т.е. до падения старой колониальной системы. Все нищеброды ехали во всевозможные индии (привет майор Шолто), африки и америки, и награбив там становились уважаемыми людьми жившими на ренту. Неоколониализм отменил необходимость в личном присутствии, чурбаны добывали всё для господ сами, угнетая своих же соплеменников. Однако он также и осложнил доступ к кормушке, потому что раньше нужны были яйца чтобы поехать за добычей, а сейчас можно дотянутся с дивана, но не только лишь всем это позволено.

Цитата: Бабай_1 от 14.07.2023 12:17:29Где то читал. Большинство рыцарей в этих походах имели только титул ибо были младшими сыновьями и им не доставалось наследство. На этих походах эти рамантизированые рыцари нищеброды  не плохо поднимали бабла. Поэтому крестовые походы можно назвать просто грабительскими.

Насколько я понимаю титул так же передавался по наследству старшему сыну в семье. Для возможности отправиться в поход в надлежащем виде среднему рыцарю приходилось затратить сумму, равную нескольким своим годовых доходам.
Ну и со слов самих романтизированных рыцарей...
Нрав свиньи мужик имеет,
Жить пристойно не умеет,
Если же разбогатеет,
То безумствовать начнёт.
Чтоб вилланы не жирели,
Чтоб лишения терпели,
Надобно из года в год
Век держать их в чёрном теле.

15 июля 1957 года первый командир космодрома, полковник Михаил Григорьев подписал приказ № 1 о своём вступлении в должность. Эта дата до сих пор отмечается на космодроме как праздник.
Зачем России нужен космодром Плесецк на 63 градусе северной широты (а 66 параллель — это уже Северный полярный круг) — это вопрос, относящийся не столько к области физики, сколько к области истории. Как известно, чем ближе точка запуска к экватору, тем дешевле каждый килограмм доставленного в космос груза. Впрочем, когда всё начиналось, про выгоду никто не думал, да и про космос тоже. В годы холодной войны в Плесецке дислоцировалось несколько ракетных полков, на вооружении каждого из которых было по полтора десятка «хиросим». Тут стояло первое в СССР соединение межконтинентальных баллистических ракет Р-7.

«У северного расположения Плесецка есть и свои плюсы, — считает нынешний командир космодрома, генерал-майор Николай Нестечук. — То, чего мы можем достичь отсюда, невозможно сделать с экватора. Например, вывести спутник на приполярную (перпендикулярную экватору, — Ред.) орбиту. Такой опыт у нас уже есть. Второй плюс — Плесецк, в отличие от Байконура, расположен на территории России. Третий — трассы полёта наших ракет проходят над малонаселёнными районами Крайнего Севера, что сводит к минимуму ущерб от падения их первых и вторых ступеней».
Космодром на диком севере. Для чего создавали легендарный Плесецк?

Завод специализировался на выпуске экскаваторов, дробилок, доменного и сталеплавильного оборудования, блюмингов, прокатных станов, гидравлических прессов и др.
Еще до официального пуска завода, в 1931 г. на УЗТМ был создан конструкторский отдел спецпроизводства, а 1 мая 1932 г. запущен «механический цех № 2» - артиллерийское производство. С лета 1932 г. планировалось выпускать до 1000 шт. 122-мм гаубиц в год, однако, их производство так и не началось.
В 1935 г. завод № 92 «Новое Сормово» прекратил производство 76-мм пушек обр. 1933 г. Ф-19 и передал полуфабрикаты и инструменты на УЗТМ.
Однако, пушки Ф-19 собирались на Уралмашзаводе только в начале 1936 г. Уже в апреле заказ на них был снят в связи с освоением выпуска 76-мм дивизионной пушки Ф-22.
В 1936 г. было принято решение о переводе УЗТМ на производство только 122-мм гаубиц обр. 1910/30 гг. Одновременно на заводе создавалось конструкторское бюро по гаубичной артиллерии. 1 июля 1937 г. на Уралмашзавод был переведен В.Н. Сидоренко, под руководством которого в Перми была модернизирована 122-мм гаубица обр.1910 г.
Уральский завод тяжелого машиностроения. 1931-1945 гг.

15 июля 1240 года состоялась битва на реке Нева между новгородским войском под командованием новгородского князя Александра Ярославича и шведским войском. Позже это сражение получило название Невской битвы. За полководческое искусство, бесстрашие и мужество, проявленные в Невской битве, народ прозвал князя Невским.
Экономическая составляющая является краеугольным фундаментом любого вооружённого конфликта. Это аксиома. Не исключение и Невская битва, которая состоялась 15 июля 1240 года.
Ганзейский союз фактически изолировал Швецию в плане общеевропейской торговли. Ганза успешно развивала торговые отношения с Новгородом, где одним из основных артикулов торговли была пушнина. Новгород фактически замкнул на себя весь сбыт пушнины, добытой в северо-европейской части современной России и в Зауралье.
Чтобы изменить такое положение и лишить Новгород монополии на торговлю пушниной, шведы решили обосноваться на берегах Ладожского озера и Невы. Вот основная причина новгородско-шведского конфликта, который вылился в сражение на берегах Невы 15 июля 1240 года.
Религиозная составляющая тут, естественно, вторична. Да, папа Григорий IX одобрил Северные крестовые походы, целью которых было крещение прибалтийских языческих народов, а реально они привели к захвату земель.
Невское сражение 1240 года

В 1961 г. в ОКБ-52 под руководством главного конструктора В.Н. Челомея началось проектирование первой советской ракеты тяжелого класса УР-500 (8К82). Первоначально УР-500 создавалась, как тяжелая межконтинентальная баллистическая ракета (МБР). В 1964 г. проект был пересмотрен, и разработка боевого варианта была прекращена. В работе осталась только ракета-носитель (РН) для космических аппаратов.

Двухступенчатая РН УР-500 выполнена по схеме тандем — с поперечным делением ступеней. Первая ступень состоит из центрального и шести боковых блоков. Центральный блок включает в себя переходный, хвостовой отсеки и бак окислителя (азотный тетроксид). Каждый из боковых блоков первой ступени состоит из переднего отсека, бака горючего (несимметричный диметилгидразин) и хвостового отсека, в котором закреплен двигатель РД-253. Вторая ступень оснащена тремя двигателями РД-0210 и одним РД-0211
16 июля 1965 г. с космодрома Байконур был выполнен первый пуск УР-500 стартовой массой 580 тонн. На тот момент это была самая тяжелая ракета в мире. УР-500 успешно вывела на низкую околоземную орбиту научный спутник «Протон» массой 12,2 тонны. Впоследствии название «Протон» закрепилось и за ракетой УР-500.

16 июля 1819 года из Кронштадта в путь отправились два шлюпа — «Мирный» и «Восток». Суднами командовали лейтенант Михаил Петрович Лазарев и капитан 2-го ранга Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен 
Цель экспедиции была определена как научная: «Открытие в возможной близости Антарктического полюса». Войдя в антарктические воды, моряки сделали опись юго-восточного берега острова Южной Георгии. Затем экспедицией был открыт архипелаг, который назвали островами Маркиза де Траверса — в честь морского министра России.
15 января 1820 года судна пересекли Южный полярный круг. На следующий день корабли подошли к неизвестному «льдинному материку» — это был первый случай, когда человек увидел берега шестого континента. 
28 января (16 января по старому стилю) 1820 года вошло в историю как день открытия Антарктиды
Еще трижды в это лето экспедиция пересекала Южный полярный круг. В марте 1820 года плавание у берегов континента стало невозможным из-за скопления льдов. Судна повернули обратно, закончив исследование Антарктики. Год спустя команды вернулись в Антарктиду и обогнули континент во второй раз после Кука.

Экспедиция длилась 751 день, шлюпы прошли более 92 000 километров. Мореплаватели открыли шестой материк, 29 островов, собрали научные материалы, составили карты. И положили начало эпохе антарктических исследований.

В числе важнейших вех в истории ислама – переселение первых мусульман из Мекки в Медину, именуемое хиджрой.
О значимости этого события говорит хотя бы тот факт, что исламское летосчисление ведёт отсчёт именно с той даты, т.е. с 16 июля 622 года по григорианскому календарю (Милади).
В 622 году начинается переселение первых мусульман из Мекки в Медину. Верующие совершали хиджру тайно и малыми группами с целью обезопасить себя от провокаций со стороны своих недругов. Однако один мусульманин сделал это открыто. Им был один из ближайших сподвижников Пророка (с.г.в.) – Умар ибн Хаттаб (р.а.), ставший впоследствии вторым праведным халифом. Дело в том, что до принятия ислама Умар пользовался большим авторитетом у мекканцев. Он был необычайно силён как физически, так и духовно. После перехода в лоно новой религии многие многобожники возненавидели его, но вступить с ним в схватку никто не осмеливался.

17 июля отмечается День авиации Военно-морского флота России. Праздник установлен приказом Главнокомандующего Военно-морского флота (#ВМФ) № 253 от 15 июля 1996 года. Дата праздника выбрана в честь первой победы, одержанной русскими морскими лётчиками в воздушном бою над Балтийским морем. В июле 1916 года четыре гидросамолёта М-9, поднявшихся с борта авианосного судна "Орлица", вступили в бой с четырьмя немецкими самолётами. Бой окончился победой русских лётчиков: два неприятельских аэроплана были сбиты, два покинули место сражения.
История морской авиации включает множество славных страниц. В Первой мировой войне наши лётчики действовали на Балтийском и Чёрном морях, выполняя задачи дозора, разведки, корректировки артогня, прикрывая свои корабли и нанося бомбовые удары по врагу. В СССР авиационные бригады и отдельные эскадрильи были сформированы на всех флотах. Именно морская авиация в августе нанесла первый бомбовый удар по Берлину и другим объектам в Германии. Авиаторы в годы войны уничтожили более 400 боевых кораблей, свыше 370 транспортов, сбили и уничтожили на земле 5,5 тыс. самолётов врага. В послевоенные годы авиация ВМФ получила ракетное оружие, освоила новую миссию – поиск и уничтожение подводных лодок. Наконец, появилась палубная авиация.

ДЕНЬ В ИСТОРИИ. 17 ИЮЛЯ 1945 ГОДА НАЧАЛАСЬ ПОТСДАМСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ



В этот день началась последняя встреча «Большой тройки» — стран-победительниц во Второй мировой войне. Президента Франклина Рузвельта сменил Гарри Трумэн, а Уинстона Черчилля, потерявшего в ходе конференции пост премьер-министра, во главе британской делегации заменил новый премьер Клемент Эттли. 17 июля в 12 ч. дня состоялась беседа Иосифа Сталина и Вячеслава Молотова с президентом США Гарри Трумэном и госсекретарём США Джеймсом Бирнсом.
Конференция проходила во дворце Цецилиенхоф, в котором ныне действует музей. На конференции было определено будущее Германии и границы многих европейских государств. Большая часть территорий, отторгнутых от Германии, вошла в состав Польши, Советский Союз получил треть Восточной Пруссии. Устанавливались репарационные платежи. СССР подтвердил обязательство не позднее трёх месяцев после капитуляции Германии объявить войну Японии. В кулуарах американский президент сообщил Сталину об испытании атомной бомбы.