Обсуждение космических программ

Цитата: adolfus от 05.11.2015 11:29:02ДУСы по крену задом наперед?:-)

Цитата: Adamantit от 27.09.2015 23:42:25В деревянных ракетах? Наверное, ничего =)

Цитата: Павел_Нск от 06.11.2015 19:46:37Часть ракет Фау-2 в целях экономии изготавливалась с фанерным топливным баком. Их использовали в первую очередь, потому что за 1,5-2 месяца фанера рассыхалась и бак начинал протекать.
 Поэтому деревянные ракеты совсем не смешно - это всегда толстый намёк на скудность ресурсов и сливочное масло по талонам.

Цитата: НАлЕ от 06.11.2015 21:31:37А какие именно баки делались из "фанеры"? Баки "О"? Или баки "Г"?

Цитата: osankin от 07.11.2015 21:11:25Гражданина бес попутал. Небольшой такой, с рожками.
В журнале  есть такая статья: в которой упоминается факт, каковой в изрядно перевранном виде и привёл  вышеупомянутый гражданин.

Цитата: НАлЕ от 07.11.2015 21:17:24А нельзя-ли ответить точно, коротко и по существу заданного вопроса?
А то "народ" волнуется.
Примечание: "Народ" в курсе того. что в ракетной технике иногда применялись "детали" из "деревянных материалов".
Примечание второе: "Народ"  - это не только я ...

Цитата: НАлЕ от 07.11.2015 22:18:561. Прочитать было трудно.
2. Вы же говорили о Фау, а теперь рассказываете о Р-1.

Цитата: osankin от 07.11.2015 22:57:41Вы путаете меня с гражданином, который говорил как раз о ФАУ-2. Я внёс ясность в вопрос.

Цитата: НАлЕ от 06.11.2015 21:31:37А какие именно баки делались из "фанеры"? Баки "О"? Или баки "Г"?

Цитата: НАлЕ от 07.11.2015 23:16:52Виноват, признаю, что был не прав.
Но было бы интересно послушать того "гражданина".

Цитата: Художник от 08.11.2015 20:48:33Действительно интересно. Похоже "Г". Пресшпан естественно с пропиткой и покрытием. Классно!

Цитата: SKV. от 10.11.2015 09:10:16В НАСА отчитались о работе нарушающего законы сохранения энергии двигателя

Скрытый текст

Испытания двигателя EmDrive вновь подтвердили его работоспособность. О тестировании силовой установки, действие которой пока не получило объяснения с точки зрения закона сохранения импульса, рассказал инженер Пол Март. Об этом сообщает издание Forbes.

Чото пеар не утихает, невольно напрашивается аналогия с генератором КалиостроРосси... 

Цитата: SKV. от 10.11.2015 09:10:16В НАСА отчитались о работе нарушающего законы сохранения энергии двигателя
Чото пеар не утихает, невольно напрашивается аналогия с генератором КалиостроРосси... 

Цитата: basilevs от 10.11.2015 12:36:04Нет, тут всё гораздо лучше. Никакого секрета из устройства изобретатель не делает. Пожалуйста - можешь хоть сам у себя дома из медного листа и магнетрона от микроволновки сделать и испытывать. Что, кстати, многие и делают.
Пока что не понятно, почему оно даёт тягу. Тяга очень мала, из исследований известно, что она связана с количеством переотражений сигнала магнетрона внутри "ведра". Запустить такую хрень в космос на испытания пока никто не решился. Испытания на земле пока дают устойчивый эффект в менее грамма тяги при киловатте подводимой мощности. Достигнутый максимум - 1 ньютон на киловатт мощности.
Автор конструирует двигатель второго поколения, где грозится достигнуть тяги в 667 N / kWt путём борьбы с эффектом Доплера и использования сверхпроводников. Посмотрим.

Цитата: Foxhound от 10.11.2015 12:51:35Какова мощность излучателя (порядок) и сильно ли отличается тяга от светового давления для излучения такой мощности?

Цитата: SKV. от 10.11.2015 09:10:16В НАСА отчитались о работе нарушающего законы сохранения энергии двигателя

Скрытый текст

Испытания двигателя EmDrive вновь подтвердили его работоспособность. О тестировании силовой установки, действие которой пока не получило объяснения с точки зрения закона сохранения импульса, рассказал инженер Пол Март. Об этом сообщает издание Forbes.
«И все же аномальные сигналы упорно остаются», — написал Март на форуме сайта nasaspaceflight.com, имея в виду развиваемую силовой установкой тягу в несколько микроньютонов (это сравнимо с весом комара на поверхности Земли). Таким образом инженер EmDrive ответил на критику двигателя со стороны одного из пользователей.


Согласно версии пользователя, тяга объясняется действием силы Лоренца, возникшей в результате взаимодействия силовой установки и магнитного поля Земли. Март не согласился с этой версией, сообщив, что уже рассматривал такое объяснение работы EmDrive.
Двигатель представляет собой устройство из магнетрона (генерирующего микроволны) и резонатора (накапливающего энергию их колебаний). Такая конструкция позволяет, по словам создателей, преобразовывать излучение в тягу.

В публикации исследований о силовой установке в рецензируемых научных журналах авторам пока отказывают, однако до сих пор ученые не объяснили принцип работы этой силовой установки. Последние испытания EmDrive, проведенные в 2015 году Мартином Таймаром из Германии, не подтвердили и не опровергли работоспособность силовой установки.

Прототип силовой установки впервые продемонстрировал в 2002 году инженер Роджер Шойер. НАСА над ней работает в Космическом центре Джонсона в Техасе в специально созданной для этого лаборатории.

Как заявляют инженеры EmDrive, их силовая установка позволяет достичь края Солнечной системы не за несколько десятилетий, а за несколько месяцев.

Чото пеар не утихает, невольно напрашивается аналогия с генератором КалиостроРосси... 

Цитата: Foxhound от 10.11.2015 12:51:35Какова мощность излучателя (порядок) и сильно ли отличается тяга от светового давления для излучения такой мощности?

Цитата: Jack Doe от 10.11.2015 15:37:57А может быть, что оно за земное магнитное поле как-то цепляется?
Провели бы эксперимент в разных полушариях, что ли, ну или как еще проверить такую потенциальную зависимость?