Обсуждение космических программ

ЦитатаПредельная масса первого в истории современной России лунохода может быть увеличена до 150 килограммов, что позволит разместить на нем более совершенное оборудование. Это следует из годового отчета, опубликованного Институтом космических исследований РАН.
 
"На текущем этапе планирования миссии "Луна-Грунт" оценка массы лунохода колеблется в диапазоне от 30 до 150 килограммов в зависимости от того, как будет реализован космический комплекс. Это означает, что масса всего комплекса научной аппаратуры лунохода может составлять от 5 до 25 килограммов", - говорится в отчете.
 
Осенью 2019 года руководитель лаборатории Института космических исследований Максим Литвак сообщал, что минилуноход будет иметь массу от 30 до 100 килограммов, перемещаться со скоростью не более 3 километров в час на расстояние до 30 километров и работать в течение одного года. Для сбора проб грунта его оборудуют манипулятором. До этого институт сообщал, что запуск планируется в рамках миссии "Луна-28", предварительно в 2027 году.

ЦитатаВ бюджетном запросе DARPA на 2021 год, который агентство опубликовало в начале февраля, запрашивается 21 миллион долларов на программу «Демонстрационная ракета для гибких межлунных операций» или DRACO. 

Конгресс выделил DARPA 10 миллионов долларов в 2020 году для начала изучения двигателя DRACO. Бюджет на 2021 год позволит агентству приступить к созданию компонентов. Планируется, что DARPA протестирует DRACO перед передачей его ВВС США для обычных операций.
...............
DRACO - это то, что эксперты называют «высокопробной низкообогащенной ядерно-тепловой двигательной установкой». По сути, это небольшой ядерный реактор на космической ракете. Реактор нагревает пропеллент, например водород, который ускоряется через сопло, толкая спутник в противоположном направлении.
...............
Конгресс уже начал охлаждаться по поводу лунного плана Трампа. Трамп запросил 1,6 миллиарда долларов на лунную миссию в бюджете на 2020 год. Законодатели одобрили 1,3 миллиарда долларов.
К тому же есть проблема радиации. В 60-х годах НАСА могло испытать атомную ракету в пустыне, выбрасывая радиоактивный газ прямо в воздух, без протестов большого количества людей. «Сегодня это неприемлемо», - отметил Томас. 
Томас объяснил, что правительство могло бы заменить живые испытания сложным компьютерным моделированием.
Последний раз человек-исследователь ступил на Луну в 1972 году во время последней миссии США «Аполлон». НАСА надеется, что нынешняя лунная гонка приведет к «устойчивому» долгосрочному присутствию человека на поверхности Луны или над ней.
Пентагон хочет добраться туда первым с космическим кораблем, который может следить за… всем, что прибывает дальше. 
Для DARPA это означает создание атомной ракеты. Агентство, безусловно, надеется, что на этот раз оно действительно завершит строительство объекта.

ЦитатаВАШИНГТОН - НАСА ищет способы увеличить бюджет для своей программы по системе приземления людей в случае дальнейших задержек с окончательным законопроектом о ассигнованиях, при этом все еще изыскивая полное финансирование для программы в 2021 году.
Финансирование программы HLS, которая поддерживает разработку коммерческих посадочных устройств для доставки астронавтов на поверхность Луны и обратно, стало серьезной неопределенностью в способности программы НАСА Artemis достичь цели высадки людей на Луну к 2024 году. НАСА запросило 3,2 млрд долларов США для программы в ее бюджетном предложении на 2021 финансовый год. Однако законопроект Палаты представителей, принятый в июле, предусматривает лишь около 600 миллионов долларов, в то время как Сенат еще не выпустил свою версию законопроекта о расходах.

ЦитатаОднако в марте Ловерро сообщил консультативному комитету НАСА, что убирает Gateway с критического пути для посадки в 2024 году, но сохраняет его развитие для последующих миссий. Бриденстайн подтвердил этот план при объявлении HLS. «Шлюз не требуется для этой миссии 2024 года, и, на самом деле, я бы пошел еще дальше, чтобы сказать, что маловероятно, что мы будем использовать Шлюз для миссии 2024 года», - сказал он.

Он подчеркнул, что Gateway остается важным элементом долгосрочных планов НАСА по устойчивому исследованию Луны. Но, добавил он, «все, что не является необходимым, нам нужно убрать с дороги, чтобы мы могли добраться до поверхности Луны» к 2024 году.

ЦитатаНАСА, предвидя эту стоимость, в феврале запросило увеличение бюджета почти на 12% в своем бюджетном предложении на 2021 финансовый год. Однако реакция федерального правительства на пандемию коронавируса, в том числе более 2 триллионов долларов в счетах дополнительных расходов, породила сомнения в том, что Конгресс будет готов поддержать это увеличение.
..........................
Но не все в Конгрессе поддерживают планы НАСА по посадке на луну. В заявлении, сделанном на следующий день после объявления, представители Эдди Бернис Джонсон (штат Техас) и Кендра Хорн (штат Оклахома), председатели научного комитета Палаты представителей и его космического подкомитета, соответственно, подвергли критике подход НАСА к программе Artemis в США. общие и лунные посадочные аппараты в частности. В январе они представили вместе со своими республиканскими коллегами законопроект о разрешении НАСА, который призывает к более традиционному подходу к разработке посадочного модуля.

«Многолетние задержки и трудности, с которыми столкнулись компании НАСА в рамках финансируемой налогоплательщиками программы коммерческих экипажей - программы с гораздо менее амбициозной целью - просто вернуть астронавтов НАСА на низкую околоземную орбиту - дают мне понять, что мы не должны пытаться приватизировать Американская программа Луна-Марс, - сказал Джонсон.

ЦитатаВАШИНГТОН - НАСА использовало выпуск отчета по программе Artemis, чтобы получить полное финансирование усилий по возвращению людей на Луну, предупредив, что у них есть шесть месяцев, чтобы обеспечить свой бюджет, чтобы посадка в 2024 году была запланирована.
21 сентября НАСА опубликовало отчет, в котором излагаются свои планы исследования Луны, включая начальную фазу возвращения людей на поверхность Луны к 2024 году, за которой следует серия последующих миссий для того, что агентство называет «устойчивым исследованием Луны», и в качестве предвестника для позже человеческие миссии на Марс.
В отчете в основном обобщены существующие планы, но в приложении содержится таблица с изложением бюджетных требований для реализации «Фазы 1» Artemis, которая проходит через высадку человека на Луну Artemis 3 в 2024 году. НАСА прогнозировало потратить 28 миллиардов долларов с 2021 по 2025 финансовый год на только этот первый этап, в целом, который включает в себя работу над системой космического запуска, Орион, исследовательскими наземными системами, программой посадки системы приземления человека (HLS) и различными вспомогательными усилиями по развитию науки и технологий.
HLS, безусловно, является самой крупной программой в этом общем объеме, на которую за пятилетний период пришлось почти 16,2 миллиарда долларов. Его финансирование также находится под наибольшей угрозой после того, как в июле Палата представителей приняла закон об ассигнованиях, который предоставил программе чуть более 600 миллионов долларов на 2021 финансовый год, что составляет часть запроса агентства на сумму более 3,2 миллиарда долларов.

ЦитатаПроблемы с турбонасосами ракетного двигателя BE-4 американской компании Blue Origin решены, пишет Ars Technica, ссылаясь на заявление исполнительного директора альянса United Launch Alliance (ULA) Тори Бруно. BE-4 должна получить, в частности, ракета Vulcan, создаваемая на замену ракете Atlas 5, получающей российские двигатели РД-180.
«Это всегда хороший момент в программе разработки, потому что означает, что ваши важные технические вопросы уже позади», — сказал менеджер, заметив, что акцент в Blue Origin смещается с разработки двигателя на наращивание его производства.
Издание напоминает, что большую часть последнего десятилетия Blue Origin потратила на разработку BE-4, который допускает многоразовое использование.

В июле Blue Origin поставила ULA первый ракетный двигатель BE-4, который является не серийным, а предназначен для испытаний.

В октябре 2018 года Blue Origin сообщила о проведении первого успешного огневого испытания BE-4. С успешными испытаниями Blue Origin поздравил альянс ULA, совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin, производитель носителя Atlas V, на первую ступень которого устанавливается РД-180.
В январе 2018 года генеральный директор «Энергомаша» Игорь Арбузов заявил, что более половины выручки предприятия формируется из поставок в США ракетных двигателей РД-180 и РД-181.
Два однокамерных BE-4, устанавливаемых на первую ступень носителя Vulcan (фактически Atlas 6), в совокупности позволят развить большую тягу, чем один двухкамерный РД-180 первой ступени Atlas 5. В отличие от РД-180, работающего на керосине, BE-4 использует метан. Blue Origin также планирует устанавливать BE-4 на собственную ракету New Glenn.

ЦитатаПо итогам заслушивания докладов на производственном совещании на космодроме Восточный генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин объявил выговоры генеральному директору ЦЭНКИ Андрею Охлопкову и главному инженеру ЦЭНКИ Владимиру Жуку.

ЦитатаДо этого решением Дмитрия Рогозина был уволен генеральный директор ФКУ «Дирекция космодрома „Восточный“» Евгений Рогоза.

Цитата... Разгонный блок "Фрегат", в котором в мае обнаружили утечку токсичного топлива, в ближайшее время отправят с космодрома Куру во Французской Гвиане морским судном на завод-изготовитель в Россию для ремонта, сообщил РИА Новости источник в ракетно-космической отрасли.
...

ЦитатаВАШИНГТОН. НАСА и SpaceX заявляют, что, по их мнению, они обнаружили проблему с двигателем Falcon 9, которая прервала запуск спутника GPS в начале октября и отложила полет коммерческого экипажа на середину ноября.
На брифинге 28 октября Ханс Кенигсманн, вице-президент по сборке и надежности полета в SpaceX, сказал, что неисправность двигателя, которая прервала запуск Falcon 9 за несколько секунд до запланированного старта 2 октября, была вызвана материалом, который заблокировал предохранительный клапан в двигателе. газогенератор, питающий турбонасосы двигателя. По его словам, прерывание на последней секунде предотвратило резкий запуск двигателя, который мог его повредить.
Он описал материал, обнаруженный в клапане, как «маскирующий лак», красное вещество, похожее на лак для ногтей. Лак используется для защиты поверхностей при анодировании алюминиевых компонентов двигателя для защиты от коррозии. Затем этот лак нужно удалить с помощью чистящей жидкости.
Кенигсманн сказал, что работы по анодированию выполняются поставщиком, а не внутри компании SpaceX, и предположил, что изменение там процессов, например использование меньшего количества чистящей жидкости, могло привести к тому, что лак остался. «Мы поговорили с людьми. Мы сообщили им об этом », - сказал он. «Я почти уверен, что этого больше не будет».

Цитата: ЦитатаПротестирован программный комплекс для проектирования многоспутниковых системhttps://fpi.gov.ru/В рамках совместного проекта Фонда перспективных исследований и Московского физико-технического института (МФТИ) «Интеграл-Д» успешно протестирован первый российский программный комплекс для проектирования многоспутниковых космических систем.
Проведенные при тестировании расчеты позволили решить ряд прикладных задач моделирования смешанных группировок, состоящих из космических аппаратов дистанционного зондирования Земли и связи, включая оптимизацию параметров управления для перспективных систем оптического мониторинга околоземного пространства.

В рамках проекта «Интеграл-Д» создается программный комплекс, позволяющий рассчитывать динамику многоспутниковых группировок, выполнение ими целевых задач и математического описания функционирования космических аппаратов, входящих в состав группировок. Также разрабатываются линейки оптимизационных методов и многовариантных расчетов для поддержки принятия решений при проектировании перспективных многоспутниковых систем.

По окончании проекта, которое запланировано на 2022 год, программный комплекс будет обладать расширенным функционалом, позволяющим проектировать группировки, состоящие из нескольких тысяч космических аппаратов.
Фото: Роскосмос

Борис Сатовский
Заместитель руководителя направления физико-технических исследований Фонда перспективных исследований

Реализованный на первом этапе проекта функционал программного комплекса позволяет находить оптимальные решения, недостижимые при проектировании с использованием экспертных и аналитических подходов. Это позволяет исключить принятие ошибочных решений и впоследствии значительно сократить затраты при создании и применении многоспутниковых систем и комплексов.

• 
  


• 
  


• 
  


• 
  

Поделиться