Обсуждение космических программ

Цитата: RaReSt от 22.10.2008 11:15:50
там всякие разные пегасики есть.. и цифирки статистики тоже .. разные
http://www.astronautix.com/lvs/pegasus.htm

Так там и итог по всем модификациям есть.
Launches: 41. Failures: 4.

Только выводит пару сотен кг на низкие орбиты. И цена немаленькая за запуск. Жаль инфы мало по подобным проектам. Оказывается, есть давно работающая выводилка на орбиту с самолета-носителя.

Цитата: RaReSt от 22.10.2008 11:15:50
вы про какого Пегаса толкуете? про этого?

Pegasus XL
Status: Active.

Uprated version of Pegasus air-launched winged light satellite launcher. 4 stage vehicle consisting of 1 x L-1011 + 1 x Pegasus XL stage 1 + 1 x Orion 50XL + 1 x Orion 38.

Launches: 22. Failures: 3

там всякие разные пегасики есть.. и цифирки статистики тоже .. разные
http://www.astronautix.com/lvs/pegasus.htm

Именно этог Pegasus. В вариантах для запуска спутников.
1) Pegasus H.
2) Pegasus/HAPS.
3) Pegasus XL.
4) Pegasus XL/HAPS.

HAPS - дополнительный разгонный блок на гидразине, который добавляется поверх третьей ступени,  если в этом есть необходимость. В XL-варианте увеличен заряд твердого топлива в ступенях.
Hyper-X - это разгонщик для испытаний гиперзвукового летательного аппарата X-43A. От "Пегаса" там только модифицированная 1-ая ступень со своей системой управления. К запускам спутников никакого отношения не имеет.

Там и аварии перечислены (6-ой, 9-ый и 14-ый запуски):

Цитата
1994 June 27 -  21:15 GMT - Point Arguello WADZ -. Pegasus XL F6 FAILURE: Destroyed on launch. STEP 1 Spacecraft: Eagle. Agency: OSC. Apogee: 38 km (23 mi). Destroyed on launch

Цитата
11995 June 22 -  19:58 GMT - Point Arguello WADZ -. Pegasus XL F9 FAILURE: Second stage failure; destroyed by range safety. STEP 3 Mass: 267 kg (588 lb). Spacecraft: STEP. Agency: USAF. Apogee: 144 km (89 mi). Space Test Experiment Platform.

Цитата
1996 November 4 -  17:08 GMT - Wallops Island DZ -. Pegasus XL F14 FAILURE: The rocket functioned perfectly but the separation system failed to release the payload. HETE Spacecraft: HETE. Agency: NASA-GSF. Perigee: 487 km (302 mi). Apogee: 555 km (344 mi). Inclination: 38.00 deg. Period: 95.00 min.

Как я и говорил - 40 запусков, 37 успешных.
Если считать с ускорителем Hyper-X, получим - 43 запуска, 39 успешных.

Цитата: medved_shalun от 22.10.2008 11:51:29


Там и аварии перечислены (6-ой, 9-ый и 14-ый запуски):
Как я и говорил - 40 запусков, 37 успешных.
Если считать с ускорителем Hyper-X, получим - 43 запуска, 39 успешных.

даже если считать по улучшенным данным  ;D
надёжность 39/43=90,69% это же ведь отстой.
не зря он попал в книгу рекордов гиннеса, как самая отстойная ракета.
так для сравнения
Подтвержденный показатель эксплуатационной надежности ракеты-носителя «Союз-У» — 0,983.
714 запусков, из них 695 успешно и 19 аварийно.
При надежности в 90 % как у Пегаса то было бы 71 аварийных пусков.

Цитата: medved_shalun от 22.10.2008 11:51:29

Прикольно обрезали не нравящиеся вам слова председателя Совета директоров компании SpaceX Элона Маска - прямо по середине предложения. Чувствуется мозолистая рука  бойца идеологического фронта. Веселый
"Цитировать
Он призвал не драматизировать ситуацию, и напомнил, что и многие другие новые ракеты во время первых полетов частенько терпели аварии. Так из первых 9 пусков РН Pegasus-XL только пять закончились успешно. Разбились и две ракеты Ariane (из пяти), 11 ракет Atlas (из 20), 12 ракет “Союз” (из 21), 9 ракет “Протон” (из 18). Так что у Falcon’ов, по мнению Масков, есть будущее. Особенно учитывая низкую стоимость одного запуска – 6,7 миллиона долларов, что гораздо ниже, чем у других космических носителей. "

Нет, но это надо быть дэбилом, чтобы сравнивать ракетные разработки 60-х годов с 90-ми тогда и компьютерного моделирования не было и опыта не было.


P.S Хотя может я не объективен для пиндосов и это достижение.

Цитата: Andreas от 22.10.2008 11:42:10..Только выводит пару сотен кг на низкие орбиты. И цена немаленькая за запуск. ..

ну справедливости ради на низкие орбиты ПН чутка побольше:
LEO Payload: 443 kg (976 lb). to: 185 km Orbit. at: 28.50 degrees.

а две сотни и повыше могет закинуть:
Payload: 190 kg (410 lb). to a: Sun synchronous, 800 km, 98.5 deg orbital trajectory.
ЗЫ: цифирки для самой "толстой" XL версии
источник: http://www.astronautix.com/lvs/pegasus.htm

ЦитатаЖаль инфы мало по подобным проектам. Оказывается, есть давно работающая выводилка на орбиту с самолета-носителя.

вот кстати довольно подробный перечень вариаций на тему "воздушного старта: http://www.astronautix.com/lvfam/airnched.htm (там и наш Миг-31С/РН-С упомянут )

Цитата: kapitan от 23.10.2008 00:22:40
Нет, но это надо быть дэбилом, чтобы сравнивать ракетные разработки 60-х годов с 90-ми тогда и компьютерного моделирования не было и опыта не было.

Давай сравним русские разработки 2000-х годов с компьютерным моделированием и прочими фенечками.
Возьмём, например новейшую модификацию  "Протон-М". На данный момент это единственная русская ракета способная выводить современные тяжёлые спутники на геостационарные орбиты, в том числе по оборонным и государственным программам. Так сказать -  кормилец

1-ый пуск: 07.04.2001. Крайний 26-ой пуск: 19.09.2008
Из них 3 аварийных: 28.02.2006, 06.09.2007 и крайний 14.03.2008
Надёжность: 23/26 = 88% - мегаотстой даже по сравнению с "Пегасом"  :D  (по логике kapitan)

Хотя может я не объективен для русских и это достижение.

Так что смотри, подобное меренье пиписьками вещь обоюдоострая.

А для заказчиков пусковых услуг и страховщиков имеет значение статистика за последние годы (например за последние 5-10 лет), а также длительность безаварийной серии. У РН "Pegasus" с этим всё нормально.

Цитата: RaReSt от 23.10.2008 05:33:40
вот кстати довольно подробный перечень вариаций на тему "воздушного старта: http://www.astronautix.com/lvfam/airnched.htm (там и наш Миг-31С/РН-С упомянут )

Ну, пока из всех систем воздушного старта в эксплуатации только "Пегас". Все остальные существуют на бумаге.

Желаю удачи

Цитата: medved_shalun от 23.10.2008 11:13:01
Давай сравним русские разработки 2000-х годов с компьютерным моделированием и прочими фенечками.
Возьмём, например новейшую модификацию  "Протон-М". На данный момент это единственная русская ракета способная выводить современные тяжёлые спутники на геостационарные орбиты, в том числе по оборонным и государственным программам. Так сказать -  кормилец

1-ый пуск: 07.04.2001. Крайний 26-ой пуск: 19.09.2008
Из них 3 аварийных: 28.02.2006, 06.09.2007 и крайний 14.03.2008
Надёжность: 23/26 = 88% - мегаотстой даже по сравнению с "Пегасом"  :D  (по логике kapitan)

Хотя может я не объективен для русских и это достижение.

Так что смотри, подобное меренье пиписьками вещь обоюдоострая.

ладно давайте считать, сравнивать и мерить с Протоном-м.
итак статистика по пегасу.
Аварийные запуски:
6-ой запуск  28 июня 1994 года - авария на этапе работы 1-ой ступени
9-ый запуск  22 июня 1995 года - авария на этапе работы 2-ой ступени
14-ый запуск 4 ноября 1996 года - спутники выведены на расчетную орбиту, однако изза отказа в электросистеме 3-ей ступени, КА не отделились от носителя

Ещё в двух пусках (17 июля 1991 года и  19 мая 1994 года) достигнутая орбита была несколько ниже планируемой.

итого :
три неудачных.
три частично удачных( спутники спасли, но сбой был.).


статистика по протону

28 февраля 2006 ArabSat 4A Неудача
6 сентября 2007  Японии JCSat-11 неудача
15 марта 2008 США AMC-14 Частичная неудача (отказ Бриз-М)
2 неудачных.
1 частично неудачный. из-за разгонного блока Бриз-м американский спутник был выведен  на недостаточную орбиту.(спутник не спасли)

считаем.
пегас  39/43=90%
протон-м 24/26=92%.

протон надежней.

Цитата: medved_shalun от 23.10.2008 11:13:01


Хотя может я не объективен для русских и это достижение.

p.s. Вы правы русским никогда не достигнуть американцев. У русских  почти за 35 лет ни один космонавт не погиб , а у американцев 14 трупов на шаттлах. Рекорд.

Цитата: medved_shalun от 23.10.2008 11:13:01..Ну, пока из всех систем воздушного старта в эксплуатации только "Пегас"..

да пусть себе балуюцца.. может ещё ступень приделают, глядишь ещё пару мешков .. картошки (в весовом эквиваленте) смогут закинуть на орбиту!  ::)
ЗЫ: вряд-ли стоит ожидать большего от .. "лошади-с-крыльями"

Цитата: medved_shalun от 23.10.2008 11:13:01

Ну, пока из всех систем воздушного старта в эксплуатации только "Пегас". Все остальные существуют на бумаге.

Идея "воздушного старта", была очень популярна в конце 90-х годов. Тогда многие крупные космические фирмы разрабатывали такие проекты.

Возможные достоинства

1) Старт ракеты с любой широты. Построить взлетную полосу или доработать уже имеющуюся гораздо проще и дешевле, чем строить пусковую площадку для ракеты. И тратить топливо на изменение наклонения орбиты уже не нужно.

2) Ракета стартует уже с какой-то высоты. Следовательно, самый трудный участок (в плотных нижних слоях атмосферы) будет короче.

3) Ракета уже на старте имеет скорость.

4) Многоразовость системы. Частичная, если используются одноразовые ракеты, или полная, если на самолет ставится не ракета, а космический челнок типа "Шаттла".

5) Под такую систему проще отводить поля падения (что является достаточно дорогой операцией), так как можно стартовать с взлетной полосы расположенной рядом с морем, и сбрасывать отделяющиеся части (обтекатель,первую ступень ракеты) в море

6) Легко решается вопрос с безопасностью трассы выведения, так как самолет, в отличие от ракеты, может облететь населенный или промышленный район.


 Реальные недостаки


Однако, проведя более глубокий анализ такой системы, можно убедиться, что грузоподъемность ее достаточно мала. Это, а также ряд других недостатков, приводит к тому, что экономически такая система становится невыгодной.

1) Малая скорость и высота отделения ракетной ступени. У ракет отделение первой ступени происходит на высотах более 40 км и на скорости 2-3 км/с, а самолет поднимает на высоту порядка 10-12 км и сообщает скорость около 200 м/с. Получается, что по сути дела самолет заменяет собой не первую ступень (как обычно пишут в рекламных буклетах на подобные системы), а где-то 1/4 (а то и 1/5) от первой ступени.

2) Проблемы безопасности экипажа самолета - носителя при отделении ракеты и запуске РД.

3) Отсутствие технологии выхода из нештатной ситуации при несостоявшемся пуске.

4) Ограничения по выводимой массе полезной нагрузки. Получается, что такая система будет конкурировать с РН легкого класса, которых из-за конверсии сейчас гораздо больше, чем заказов.

5) Отсутствие потребности вывода аппаратов малой массы на экваториальные орбиты, что сводит на нет одно из основных достоинств системы - всеширотность запуска. Ведь все подобные аппараты имеют наклонение от 60 градусов и больше, так как в противном случае зона обслуживания была бы очень маленькой.

Еще нужно заметить вот что. Когда среди достоинств системы называется отсутствие стартового комплекса, это не совсем так. Для такой системы отсутствует необходимость в стартовой площадке, но остальные части стартового комплекса, такие как цех предстартовой подготовки, где производится установка КА на ракету и последняя проверка и прозвонка всех систем как КА так и РН, комплекс заправки РН и другие.

p.s. Экономического выигрыша от воздушного старта нет, подробно здесь.
http://www.smal-thru…start.html

Американский ВПК строит Hot Eagle :



Как пишет сегодня лондонское издание Sunday Times армия CША готовится к использованию космического пространства в военных целях.

Десантный космический корабль Hot Eagle, который будет экстренно доставлять военных в любую точку мира, может появиться на вооружении Пентагона уже через 10 лет. Hot Eagle сможет принять на борт 13 военнослужащих, он обладает функцией вертикального взлета и совершает полет на орбите удаленной от поверхности Земли более чем на 90 километров.

Hot Eagle разрабатывается таким образом, чтобы обеспечить функцию повторного старта и взлета без дозаправки.

Десантный корабль будет спроектирован на основе космического аппарата White Knight Two, материнского корабля для суборбитальных туристических полетов в космос.

Космолет Hot Eagle может быть использован и в качестве "воздушного моста" во время спасительных работ в зонах бедствий. А гражданская версия космолета сможет доставить пассажиров из Лондона в Сидней всего за 4 часа.

Стоит отметить, что первоначально идею космического десанта озвучило руководство Корпуса морской пехоты ВВС США после терактов 11 сентября 2001 года. В июле 2002 года оно распространило заявление, в котором подчеркивалась необходимость оснащения морпехов техническими средствами, "позволяющими направить небольшое подразделение через космос в любую точку планеты" спустя буквально несколько минут после соответствующего приказа.

Причем называлась и дата реализации данной задумки - к 2019 году.

В рамках глобального противостояния между США и Россией, обострившегося в последнее время после окончания войны в Южной Осетии, сообщение Sunday Times порождает ассоциации с программой "звездных войн", начальную реализацию которой тогдашний президент США Рональд Рейган намечал еще в середине 80-х годов прошлого века.

Цитата: Fear от 26.10.2008 18:41:29
Американский ВПК строит Hot Eagle :
Как пишет сегодня лондонское издание Sunday Times армия CША готовится к использованию космического пространства в военных целях.
Десантный космический корабль Hot Eagle, который будет экстренно доставлять военных в любую точку мира, может появиться на вооружении Пентагона уже через 10 лет. Hot Eagle сможет принять на борт 13 военнослужащих, он обладает функцией вертикального взлета и совершает полет на орбите удаленной от поверхности Земли более чем на 90 километров.
Hot Eagle разрабатывается таким образом, чтобы обеспечить функцию повторного старта и взлета без дозаправки.

На этот бредовый попильный прожЭкт я уже давал резюме в "Большом переделе"
13 героических коммандос
Блн, картина маслом
Дым, грохот! С неба сыпется гиперзвуковой шмаровоз. Из него 13 негров с М-16. Гоу! Гоу! Гоу!
Ловят Бин Ладена.
"Мы сделали это!"
Обратно в шмаровоз гоу-гоу-гоу.
А за барханом можахед с буром...
На КП в Вашингтоне:
Сэр! Мы теряем их! У них прямое попадание в топливный бак.

ЦитатаСтоит отметить, что первоначально идею космического десанта озвучило руководство Корпуса морской пехоты ВВС США после терактов 11 сентября 2001 года

Думаю, однако, эта мысля их посетила после просмотра "Старшиптрупперс" Верховена. Который в свою очередь вдохновился ишо в детстве наблюдая кригсмарин и паратрупперов в процессе оккупации Голландии

ЦитатаКосмолет Hot Eagle может быть использован и в качестве "воздушного моста" во время спасительных работ в зонах бедствий. А гражданская версия космолета сможет доставить пассажиров из Лондона в Сидней всего за 4 часа.

В качестве какого-такого моста могут выступить 1.3т полезной нагрузки, я себе с трудом представляю.

ЦитатаПричем называлась и дата реализации данной задумки - к 2019 году.

Что сказать?
-Пилите, шура! Пилите! Там золото! (с) Ильф и Петров. "Золотой теленок".

Цитата: mid от 26.10.2008 19:29:10
Что сказать?
-Пилите, шура! Пилите! Там золото! (с) Ильф и Петров. "Золотой теленок".

А это, согласитесь, немаловажная часть проекта - ведь осуществляться сей "Страшиптрупер" будет на деньги американских налогоплательщиков, а как раз "распил" бюджетных ассигнований для корпораций - самая интересная составляющая.

Попытка инженеров NASA спроектировать ракету-носитель, способную доставить человека на Луну, по-видимому, оказалась неудачной.

http://www.warandpea…iew/28956/

Цитата: garant от 30.10.2008 08:59:19
Попытка инженеров NASA спроектировать ракету-носитель, способную доставить человека на Луну, по-видимому, оказалась неудачной.
http://www.warandpea…iew/28956/

Как говорится в таких случаях: собака лает - караван идёт

А пока, продувки модели ракеты-носителя «Арес-V» в аэродиномической трубе центра им. Маршрала (22 октября 2008 года).
Число Маха – 4,5



Желаю всем удачи  ;)

29 октября 2008 года состоялась пресс-конференция руководителей проекта АМС Messengerпо результатам пролёта  планеты Меркурий 6 октября 2008 года.
Прежде всего, по результатам двух пролётов  удалось составить карту 90% поверхности планеты с разрешением 1 км на пиксел и выше. После выхода АМС Messenger на орбиту Меркурия в марте 2011 г, Будет составлена глобальная карта планеты с разрешением не хуже 100 м/пиксел.

Глобальная фотомозайка Меркурия. Меркурий в искусственных цветах.



Теперь можно  сказать, что поверхность Меркурия однородна в глобальном масштабе (в отличии от Марса или Луны с  сильно отличающимися друг от друга полушариями). На малых же масштабах становятся заметны различия в составе поверхности, хорошо заметные на мультиспектральных снимках.
На данный момент, специалисты NASA, пользуясь правом первооткрывателей, готовят предложения для утверждения  Международным астрономическим союзом (IAU) наименований объектов на поверхности Меркурия. По решению IAU кратерам на ближайшей к Солнцу даются имена известных художников, музыкантов и писателей, уже ушедших из жизни. Многочисленные уступы  получают имена кораблей мореплавателей. Например, один из уступов, открытых АМС Messenger получил наименование Бигль (Beagle) – по имени судна, на котором плавал Чарльз Дарвин. Борозды на Меркурии получают наименования великих архитектурных сооружений. Например, борозда в бассейне Калорис названа  Пантеон (Pantheon) в честь античного храма.
Второй важный результат касается изучения магнитного Меркурия. После первых исследование Венеры и Марса планетологи считали, что из четырёх планет земной группы только одна имеет глобальное магнитное поле – это Земля. Оно есть у нашей планеты благодаря т.н. механизму «гидромагнитного динамо» - это самовозбуждение магнитного поля вследствие движения проводящей жидкости. Почти 35 лет назад «Mariner-10» открыл магнитное поле у Меркурия, и, что самое удивительное, оно было дипольным и мело глобальных характер, в отличие от Марса и Венеры, где регистрируются локальные магнитные поля, порождённые намагниченностью вещества в далёком прошлом.
Messenger  также подтвердил дипольную структуру магнитного поля Меркурия. Диполь оказался в высшей степени симметричным, а магнитная ось всего на 2 градуса откланяется от оси вращения планеты. Напряжённость магнитного полёта Меркурия – 230-290 нТл.

Показание магнетометра и глобальная структура магнитного поля Меркурия







Получены важные сведения о составе и строении экзосферы Меркурия. Впервые зарегистрировано распределение кальция и натрия в ионосферном хвосте. Причём распределение оказалось неоднородным – натрий преобладает у полюсов, а кальций в экваториальной области.


Сравнение состава экзосферы Меркурия по данным 1-ого и 2=ого пролётов. Распределение натрия и кальция в экзосфере.




Измерения лазерного альтиметра на протяжении 1600 км вдоль трассы пролёта позволили составить детальный профиль поверхности планеты.  Особенного внимания заслуживает складчатый гребень высотой около 1 км (в белой рамке) и деформации отдельных кратеров (у многих дно наклонено на 1-2 градуса, см белая стрелка). Это первые фактические данные о процессах сжатия и растяжения, которые формировали поверхность Меркурия.
Профиль поверхности Меркурия по результатам измерения лазерным альтиметром


Подробней, о результатах полёт АМС Messenger можно узнать на сайте проекта: http://messenger.jhuapl.edu/

Желаю удачи

31 октября 2008 года АМС Cassini совершила близкий пролёт спутника Сатурна Энцелада. Минимальное расстояние до поверхности спутника составило 197 км. Цель пролёта – изучение районов выбросов вещества вблизи южного полюса Энцелада.

изображения кликабельны

	Мозайка из 4-х изображений, полученных в ходе пролёта Энцелада 31 октября 2008 года. Максимальное разрешение – 12 м на пиксел. В правом левом углу идентифицирован источник выбросов вещества (жёлтый круг)
	Снимок с самым высоким разрешением полученный 31 октября 2008 года
	Источник выбросов VI
	Источник выбросов VII идентифицирован
	Источники выбросов II и III идентифицированы

План полёта Cassini на ближайших полгода. NASA вновь переключает внимание на крупнейших спутник Сатурна –Титан.

Дата	№ витка	Спутник	Мин. расстояние
03.11.2008	91	Титан	1100 км
19.11.2008	93	Титан	1023 км
05.12.2008	95	Титан	960 км
21.12.2008	97	Титан	970 км
07.02.2009	102	Титан	960 км
26.03.2009	106	Титан	960 км
03.04.2009	108	Титан	4150 км
19.04.2009	109	Титан	3600 км
05.05.2009	110	Титан	3244 км
21.05.2009	111	Титан	965 км
06.06.2009	112	Титан	965 км
22.06.2009	113	Титан	955 км

Сайт проекта Cassini: http://saturn.jpl.nasa.gov/

Страница Cassini на сайте NASA: http://www.nasa.gov/…index.html

Cassini Imaging Central Lab for Operations: http://ciclops.org/view_event/97

Желаю удачи

Россия за десять месяцев 2008 года осуществила 21 космический запуск с различных космодромов, сообщает Роскосмос.
В период с 1 января по 31 октября в различных странах мира было произведено 57 пусков космических ракет-носителей, их них 21 запуск был произведен Россией.
США осуществили 14 пусков, в том числе один аварийный. КНР выполнили семь космических запусков. Франция осуществила 5 запусков.  «Интерфакс»
http://gazeta.ru/new…1059.shtml

http://interfax.ru/s…p?id=43330

Конгресс США урезал ассигнования на программу Blackswift военного агентства передовых исследований США DARPA с 120 до 10 млн. долл. что означает ее фактическое закрытие или слияние с другими проектами. В рамках Blackswift создавался гиперзвуковой беспилотный аппарат, способный развивать скорость, в шесть раз превышающую скорость звука, самостоятельно взлетать и садиться. Первый его полет был запланирован на 2012 г., однако эксперты сомневаются в способности подрядчиков разработать соответствующий двигатель и достичь заданных технических требований.
http://www.warandpea…iew/28699/

В какой именно трубе дули модель "Ареса"? Если в ударной, то это примерно студенческая курсовая

Орбитальный извоз
Американское космическое агентство заключило контракт с Роскосмосом
NASA и Роскосмос заключили контракт, который позволит американской стороне пользоваться услугами российских кораблей "Союз". За 141 миллион долларов, которые заплатит американское агентство, российская сторона обязуется обеспечивать техническую поддержку полетов, а также предполетную подготовку астронавтов.
В рамках соглашения предполагается запустить два космических корабля осенью 2011 года. Возвращение обоих аппаратов запланировано на весну 2012 года. Помимо астронавтов "Союзы" доставят на МКС некоторое количество грузов, примерно 50 килограммов на одного человека.
Не плохо, 70 лимонов за штуку!!!! Крайняя ставка за туриста была 30 лимонов баксовюю. Правда не факт что, убитый енот в 2011 г. будет чего либо стоить, но на безрыбье и рак рыба.  8)

В Ракетно-космической корпорации /РКК/ "Энергия" в стадии производства находятся 23 космических корабля - пилотируемых "Союзов" и транспортных "Прогрессов". Об этом сообщил сегодня журналистам президент, генеральный конструктор РКК Виталий Лопота
http://www.warandpea…iew/30475/