Обсуждение космических программ

Цитата: Телеграм-канал РИА Новости ✔https://t.me/rian_ru/224004

https://www.bloomberg.com/news…tic-region
Мирный интернет для всех жителей планеты

Цитата: osankin от 07.12.2023 11:25:58У меня бумажный экземпляр.

Во ты куркуль )

🔴 В НПО Энергомаш собран второй лётный двигатель РД-171МВ для ракеты «Союз-5»

Также сданы работы по соответствующему этапу опытно-конструкторских работ. Сейчас завершается сборка третьего летного образца РД-171МВ. Следующий этап —  межведомственные испытания  РД-171МВ и серийное производство двигателей для комплектования «Союза-5».

РД171МВ — самый мощный в мире жидкостный ракетный двигатель. В качестве компонентов топлива используются керосин и кислород, а его тяга составляет 800 тонн.

Цитата: DMAN от 07.12.2023 11:20:07Не только сайт но и книга "Космические крылья" которая уже лет 10 есть в сети.

Я ее редактировал. Интересно, книжка до сих пор на борту?
Да, счастливое было время
А потом Вадима Лукашевича охмурили либералы, и он подался в ЦК партии "Парнас"

ЦитатаИнтерфакс
СМИ узнали о готовящейся продаже акций SpaceX с оценкой компании от $175 млрд

Американская аэрокосмическая SpaceX Илона Маска рассматривает возможность продажи акций своими инсайдерами с оценкой компании на уровне не менее $175 млрд, передает Bloomberg со ссылкой на информированные источники.
Интерфакс

Общая сумма предложения может составить $500–750 млн при цене около $95 за акцию, утверждают источники.
Forbes

Представители SpaceX не ответили на запрос агентства.
РБК

По данным аналитиков, корпорация стоит 19 миллиардов долларов.
Телеканал 360°

Цитата: Liss от 07.12.2023 18:57:22Я ее редактировал. Интересно, книжка до сих пор на борту?
Да, счастливое было время
А потом Вадима Лукашевича охмурили либералы, и он подался в ЦК партии "Парнас"

Как тесен мир... Он учился на курс старше меня в институте, мы с ним в стройотряде были. Комсоргом у нас был.

Цитата: Вадим Р. от 08.12.2023 05:02:44Как тесен мир...

Точно! 
В книге есть раздельчик о работах по созданию авиационно-космических систем, когда ракеты, носители космических аппаратов, предполагалось запускать  с самолётов. Правда, там по этому поводу написана какая-то неопределённая хрень, но сам факт появления этого раздела в книге говорит о том, какую работу проделал автор в условиях существующего в этом вопросе информационного вакуума.
Приобретение мною книги примерно совпало по времени с появлением в блоге Гарнаева-младшего информации о его участии в испытании противоспутникового перехватчика, запускаемого с истребителя МиГ-31Д, в конце восьмидесятых годов прошлого века. 
Поскольку я принимал непосредственное участие в работах по двигательной установке означенного перехватчика, тема была мне весьма интересна и для начала я разместил в своём сообщении в его блоге сканы соответствующих страниц из книги. Потом, в ходе беседы удалось уточнить, что пуски фактически были либо бросковыми, либо электронными. Более точной информации он не сообщил.

Первый советский пилотируемый полет в сторону Луны

Многие из тех, кто посмотрел заглавие этого не вполне литературного опуса, недоуменно спросят - зачем вообще писать сегодня о том, чего никогда не было и о чем все знают уже очень давно? Или знают почти все, включая даже многих обитателей СНГ? Практически всем мало-мальски грамотным людям известно, что во второй половине декабря 1968 года американский космический корабль «Аполло-8» с тремя космонавтами (это были Фрэнк Борман, Джеймс Ловелл и Уильям Андерс) на борту впервые в мире совершил пилотируемый облет Луны. Фильм об их полете в последние годы неоднократно демонстрировался по многим кабельным и спутниковым телевизионным каналам, например по «Дискавери» и «Нейшнл Джиографик». Что же касается советского пилотируемого полета на Луну, то он так и не состоялся...
Напомню, что программа летно-конструкторских испытаний лунного облетного корабля «7К-Л1» (11Ф91, «Зонд») предусматривала 10 беспилотных запусков. Затем  должен был состояться первый пилотируемый облет Луны, намечавшийся изначально на 26 июня 1968 года, а впоследствии неоднократно сдвигаемый на более поздние сроки. Впоследствии планировалось провести еще два беспилотных полета, а 14-ый запуск в конце 1968 года или начале 1969 года должен был быть вновь пилотируемым. Но, как это обычно бывало, уложиться в сроки, намеченные родной Коммунистической партией  и советским руководством, не удалось...
Тем, кто когда-либо пользовался в начале 80-ых годов прошлого века советским программируемым калькулятором Б3-34, по размерам и функциональным возможностям скорее напоминающем грозный танк второй мировой войны Т-34, могут вспомнить программу «Лунолет-1» - тренажер посадки на Луну. Так вот, название этой громоздкой (в сто шагов!) программы, с помощью которой на Луну садишься вслепую, по иронии судьбы, совпадает с названием реального советского космического корабля, который так никогда и не полетел к Луне в пилотируемом режиме... Программа была громоздкая, но весьма остроумная, ибо в такие маленькие объемы памяти калькулятора оказалось очень трудно уместить столь изощренную программу... Впрочем, советская лунная программа была не менее изощренной...
Если следовать информации одного из российских интернет-сайтов, посвященных исследованию Луны, то 7 декабря 1968 года открывалось очередное окно для запуска корабля к Луне. Поскольку на декабрь был намечен запуск американского корабля Apollo-8, в высшем руководстве СССР в середине ноября 1968 года началось обсуждение вопроса о полете человека на следующем корабле Л-1. Космонавты, проходившие подготовку для этой миссии (основной - Павел Беляев и дублер - Валерий Быковский) обратились в Политбюро ЦК КПСС, заявляя, что они готовы рискнуть своей жизнью, и что вероятность успеха в полете с человеком на борту выше, чем в автоматическом варианте. Хотелось бы отметить, что не стоит особенно доверять информации о том, что первым лунным пилотом был назначен Беляев – этого человека к тому времени уже не готовили по космическим программам, хотя язву желудка к тому времени у него еще не обнаружили. Тем не менее, кто бы там ни был, настойчивость советских космонавтов вначале увенчалась успехом, вопреки бурным протестам руководителя космонавтов Николая Петровича Каманина и многих других людей, причастных к подготовке людей, которым предстояло штурмовать Луну. В результате Политбюро приняло решение о первом пилотируемом полете корабля «Союз-7К-Л1», который должен был начаться не позднее 9 декабря и продлиться 6 дней. Ракета-носитель «Протон» с лунным облетным кораблем (первым пилотируемым «Зондом», который должен был получить сразу же после старта не уже понятное широким народным массам название «Зонд-7», а громкое имя «Лунолет-1») уже была установлена на стартовой площадке космодрома Тюратам, более известного рядовым советским людям как Байконур. Хотя селение Байконур находится намного севернее космодрома, расположенного в Кзыл-ординской области...
Американские спутники-шпионы в начале декабря 1968 года засекли, что на советском космодроме стоит  мощная ракета «Протон-К», то есть по американской терминологии - Soviet Launcher 16, и тогдашний президент США Линдон Джонсон очень опасался того, что СССР все-таки обгонит Америку в деле облета Луны космонавтами. Но затем на Байконуре возник ряд достаточно серьезных и, как оказалось, непреодолимых проблем с ракетой-носителем.
Космический корабль «Лунолет-1» и ракета «Протон» оказались действительно не готовы к пилотируемому полету, что показала авария 20 января 1969 года при старте, когда система аварийного спасения все-таки сумела унести беспилотный космический корабль подальше от неисправного «Протона».
И тогда Государственная комиссия во главе с профессором Георгием Тюлиным обратилась в Политбюро с просьбой запретить космонавтам занять место на борту «Лунолета-1». Поэтому первыми людьми, облетевшими Луну, стали американцы, а Советский Союз вплоть до середины 80-ых годов вообще публично отрицал факт существования советских  программ пилотируемых полетов на Луну, хотя мало-мальски грамотные советские граждане, способные читать между строк, прекрасно знали о лунных планах Кремля. Достаточно было, к примеру, прочесть репортажи так и не полетевшего в космос журналиста Ярослава Голованова в «Комсомолке» об американской лунной программе, опубликованные в 1968-1969 годах. И автор предлагаемого Вам сейчас опуса, будучи тогда рядовым учащимся (хотя и отличником) весьма провинциальной средней школы, не просто догадывался об этих планах, а знал о них от одного из своих дальних родственников - человека, принимавшего непосредственное участие в программе запусков...

Лунный фальстарт

8 декабря 1968 года к Луне планировался запуск космического корабля «Зонд-7», но был отменен из-за очевидно высокого риска

Цитата: osankin от 08.12.2023 09:41:047 декабря 1968 года открывалось очередное окно для запуска корабля к Луне. Поскольку на декабрь был намечен запуск американского корабля Apollo-8, в высшем руководстве СССР в середине ноября 1968 года началось обсуждение вопроса о полете человека на следующем корабле Л-1. Космонавты, проходившие подготовку для этой миссии... обратились в Политбюро ЦК КПСС, заявляя, что они готовы рискнуть своей жизнью...
В результате Политбюро приняло решение о первом пилотируемом полете корабля «Союз-7К-Л1», который должен был начаться не позднее 9 декабря и продлиться 6 дней. Ракета-носитель «Протон» с лунным облетным кораблем... уже была установлена на стартовой площадке космодрома Тюратам...
Американские спутники-шпионы в начале декабря 1968 года засекли, что на советском космодроме стоит  мощная ракета «Протон-К», то есть по американской терминологии - Soviet Launcher 16...

"Зонд-6" разбился при посадке 17 ноября 1968 г. из-за преждевременного отстрела парашюта. На этом вопрос о пилотируемом облете Луны в декабре был закрыт, хотя наши западные "коллеги" эту версию с удовольствием обсасывали много десятилетий. И да, "Протон" назывался SL-12, а с разгонным блоком – SL-13, автор и в этом ошибся.

https://m.gazeta.ru/…1511.shtml

ЦитатаРакета Zhuque 2 Y-3 вывела на орбиту три спутника КНР
Китай запустил третью ракету на метане и жидком кислороде

Китайская ракета-носитель Zhuque 2 Y-3 с первым в мире кислородно-метановым двигателем успешно вывела на орбиту три спутника. Об этом сообщила на сайте частная компания-разработчик LandSpace.

Запуск осуществили с космодрома Цзюцюань в 02:39 мск. Ракета вывела на орбиту три спутника — HongHu, TianYi-33 и HongHu-2.
Этот запуск стал третьим для ракеты Zhuque 2, которая работает на смеси жидких кислорода и метана. Разработчики уточнили, что она может выводить на орбиту до четырех тонн различных грузов.

Цитата: caSmith от 10.12.2023 07:23:03https://m.gazeta.ru/science/news/2023/12/10/21891511.shtml

ЦитатаРакета Zhuque 2 Y-3 вывела на орбиту три спутника КНР
Китай запустил третью ракету на метане и жидком кислороде

Китайская ракета-носитель Zhuque 2 Y-3 с первым в мире кислородно-метановым двигателем успешно вывела на орбиту три спутника. Об этом сообщила на сайте частная компания-разработчик LandSpace.

Импульс, сестра, импульс! (с)
В новости про метановый двигатель только эта цифра имеет значение.

Цитата: Системник от 10.12.2023 09:37:32Импульс, сестра, импульс! (с)
В новости про метановый двигатель только эта цифра имеет значение.

Не сотвори себе кумира.
Только бывшие школьники молятся исключительно на удельный импульс.
А ведь есть ещё много чего, что влияет на характеристики РН (РКН) и на характеристики КРК в целом.

Цитата: Системник от 10.12.2023 09:37:32Импульс, сестра, импульс! (с)
В новости про метановый двигатель только эта цифра имеет значение.

Теоретически и грубо на 14% больше в пределе.

Цитата: Luddit от 10.12.2023 20:18:59"в пределе" не может быть "грубо".

Грубо говоря и мягко выражаясь. (с)

Цитата: caSmith от 10.12.2023 15:06:25Теоретически и грубо на 14% больше в пределе.

РН на метане против РН на "керосине" - это +8...10% ПН для РН среднего класса. Для лёгких носителей процент ниже, для тяжёлых - трошки повыше.

Цитата: НАлЕ от 11.12.2023 00:19:52РН на метане против РН на "керосине" - это +8...10% ПН для РН среднего класса. Для лёгких носителей процент ниже, для тяжёлых - трошки повыше.

Это если с насосами всё норм, а не линейное падение производительности по плотности. 
А вот то, что китайсы не смогли пересчитать турбоагрегат под метан, - я практически уверен. Не для их знаний задача.

Цитата: НАлЕ от 10.12.2023 12:39:56Не сотвори себе кумира.
Только бывшие школьники молятся исключительно на удельный импульс.
А ведь есть ещё много чего, что влияет на характеристики РН (РКН) и на характеристики КРК в целом.

Отвали, методичка. Если у тебя ничего про это не написано - не вылазь и не позорься. 
Открой любой учебник - вся РН считается от удельного импульса. 

Цитата: caSmith от 10.12.2023 15:06:25Теоретически и грубо на 14% больше в пределе.

Было бы хорошо, если бы двигатель был пересчитан.  И то 7% - это уже очень хороший результат.
В случае с китайцами - думаю, что есть падение характеристик РН, ввиду того, что ТНА они осознанно настолько изменить не в состоянии.

Цитата: НАлЕ от 11.12.2023 08:40:40Даже в примитивной формуле Циолковского, кроме удельного импульса, фигурирует массовое совершенство конструкции. Оно, в свою очередь, зависит от кучи факторов, которые известны любомустуденту, более-менее, сдавшему курс "Проектирование". Если Вы этого ещё не проходили в Вашей бурсе, то кто Вам доктор?

Массовое совершенство, в пределах компоновки, давно +- не меняется. И какова эта цифра - по выводимому весу диапазон находится просто. В этом смысле новых материалов не появляется.
Так что единственной интересной, для понимания сути новости, является удельный импульс. 
Бурсы свои я прошёл уже давно. 

Цитата: Системник от 11.12.2023 01:33:11Это если с насосами всё норм, а не линейное падение производительности по плотности. 
А вот то, что китайсы не смогли пересчитать турбоагрегат под метан, - я практически уверен. Не для их знаний задача.

По факту "Чжуцюэ-2" летает. Два успеха из трех. Так что не только пересчитали, но и сделали.