Обсуждение космических программ

Французская компания "Арианспейс"

осуществила в четверг с космодрома Куру во Французской Гвиане запуск
ракеты тяжелого класса "Ариан-5" с двумя космическими аппаратами на борту.
Это четвертый в текущем году запуск данной ракеты-носителя, общая масса
полезного груза которой составила 10,2 тонны.
"Ариан-5" выводит на геостационарную орбиту высотой около 36 тыс километров
два телекоммуникационных спутника:
- "Интелсат-20" массой более 6 тонн и
- HYLAS-2 массой порядка 3,3 тонны.
Первый аппарат предназначен для передачи на территории Европы, России,
Ближнего Востока и Азии сигнала станций теле- и радиовещания.
Он заменит собой спутники "Интелсат-7" и "Интелсат-10", запущенные соответственно
в 1998 и 2001 годах.
Расчетный ресурс работы "Интелсат-20" составляет 24 года.
Задача второго аппарата, который будет находиться в распоряжении компании
"Аванти коммьюникейшнс", - обеспечить высокоскоростным интернетом жителей
Восточной Европы и Северной Африки.
HYLAS-2 должен проработать на орбите более 15 лет.
Этот запуск "Ариан-5" является 208-м по счету запуском ракеты типа "Ариан".
Впервые носители данного типа были отправлены в космос в 1979 году.

Москва. 3 августа. INTERFAX.RU - Запуск первого биомедицинского спутника "Бион-М" с животными перенесли на 2013 год из-за неготовности космического аппарата, сообщил "Интерфаксу" источник в ракетно-космической отрасли.

Как уточнил собеседник агентства, миссия перенесена на 15-20 числа апреля будущего года, поскольку "ЦСКБ-Прогресс" не успело завершить изготовление и испытания аппарата к запланированному сроку.

Москва. 3 августа. INTERFAX.RU
Запуск российского спутника дистанционного зондирования Земли нового поколения "Ресурс-П" отложили на месяц, сообщил "Интерфаксу" источник в ракетно-космической отрасли.

Как сказал собеседник агентства, у специалистов возникли претензии к готовности космического аппарата к старту, поэтому запуск перенесли на 25 октября.

Господа, я ща достаточно дурацкий вопрос задам, но он меня по случаю субботы очень гложет. вопрос в цвете "Союза". До стартового и стола и на нем, он всегда серый:


А на видео стартов - Белый. что за преобразование в духе Гендальфа? Правильно я понимаю что баки тупо инеем покрываются из-за наличия высококипящих компонентов топлива внутри, и их плавного "выкипания", т.к. клапана открыты до определенной команды на старте.

Цитата: Callisto от 04.08.2012 22:36:27
Господа, я ща достаточно дурацкий вопрос задам, но он меня по случаю субботы очень гложет. вопрос в цвете "Союза". До стартового и стола и на нем, он всегда серый:


А на видео стартов - Белый. что за преобразование в духе Гендальфа? Правильно я понимаю что баки тупо инеем покрываются из-за наличия высококипящих компонентов топлива внутри, и их плавного "выкипания", т.к. клапана открыты до определенной команды на старте.

K



Все верно температура баков низкая , образуется иней

Цитата: weter от 04.08.2012 20:35:51
Новости от Siemens.

Прямая трансляция посадки марсохода, созданного при помощи технологий Siemens PLM Software

Первое фото с Марса от НАСА



Так радуются, рыдают, как будто в первый раз посадили на Марс аппарат.. а может в первый все таки??

Цитата: johnsib от 06.08.2012 09:42:01
Первое фото с Марса от НАСА



Так радуются, рыдают, как будто в первый раз посадили на Марс аппарат.. а может в первый все таки??

Смешанные чувства... Зависть и злость в перемешку с восхищением... И все-таки, молодцы, амеры, как ни крути.

Цитата: weter от 06.08.2012 12:23:39
Если Лента не врёт, как обычно, то и в этом проекте есть доля России:

ну там собственно рд180 тоже наше

Пресс-служба Роскосмоса:

На космодроме Байконур состоялось заседание Государственной комиссии, которая
рассмотрела результаты подготовки ракеты космического назначения «Протон-М»
с космическими аппаратами - КА «Экспресс-МД2» и «Телком-3» на стартовом комплексе и приняла
решение о готовности всех систем к заправке ракеты-носителя «Протон-М» компонентами топлива и пуску.
Запуск отечественного КА «Экспресс-МД2» и индонезийского «Телком-3» планируется
выполнить в 23:31 мск со стартового комплекса пл.81 космодрома.

Федеральное Космическое Агентство:
О запуске РН «Протон-М» с РБ «Бриз-М» и КА «Экспресс-МД2» и «Телком-3»
7августа в ходе выведения головной блок (РБ «Бриз-М» и 2 КА)  не был обнаружен на переходной орбите. Сигнал с головного блока (ГБ) был принят с аварийной промежуточной орбиты.
По предварительной информации включение маршевой двигательной установки (ДУ) РБ «Бриз-М» произошло в расчётное время. Выключение ДУ произошло через 7 секунд вместо расчётных 18 минут 5 секунд.
 ГБ сопровождается средствами Войск Воздушно-космической обороны и Роскосмоса.
 Ведётся анализ сложившейся ситуации.
Пресс-служба Роскосмоса

Запуск "Протон-М" с двумя спутниками связи завершился неудачей
Запуск ракеты-носителя "Протон-М" с двумя спутниками связи "закончился нештатно", сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в российской космической отрасли. Роскосмос подтвердил информацию о неудачном запуске подвтердил.

Причиной неудачи, по предварительным данным, стал сбой в работе разгонного блока "Бриз-М". "Два включения разгонника прошли штатно, а третье так и не состоялось", - заявил собеседник РИА Новости, добавив, что оба спутника можно считать потерянными.

Ракета-носитель "Протон-М" со спутникам связи "Экспресс-МД2" и "Телком-3" стартовала с Байконура 6 августа в 23:31 по московскому времени. Старт прошел в штатном режиме. Отделение "Телком-3" и "Экспресс-МД2" от разгонного блока "Бриз-М" было намечено на 08:44 и 09:14 по московскому времени соответственно.

Спутник связи "Экспресс-МД2" был создан в Центре имени Хруничева совместно с итальянским подразделением Thales Alenia Space. Космический аппарат предназначен для осуществления непрерывной круглосуточной ретрансляции потоков информации различного направления в системе спутниковой связи и вещания РФ.

"Телком-3" создало ОАО "Информационные спутниковые системы" имени академика Решетнева" по заказу индонезийской компании РТ Telekomunikasi Indonesia Tbk (Джакарта). Он предназначался для обеспечения связи и телевизионного вещания в Индонезии и Индокитае.

Запуски ракет-носителей типа "Протон-М" с разгонными блоками "Бриз-М"
будут приостановлены до выяснения причин нештатной ситуации.

Цитата: AEro
Схема посадки с помощью "небесного крана" убила на месте. Сложнейшее ведь решение, и отработало на отлично.

Напоминает системы посадки техники ВДВ на платформах. Только здесь платформы сверху как я понял...

Все равно молодцы.

Цитата: walt
Интересно
постоянные нештатные ситуации это результат:

Низкой зарплаты инженеров и технического персонала. Как следствие низкой квалификации и мотивации.
Квалифицированный специалист стоит дорого, халявные кадры что остались от СССР уже заканчиваются, а дураков мозги сушить чтобы потом получать скромную зарплату немного, проще в менеджеры уйти.

Цитата: walt
Интересно
постоянные нештатные ситуации это результат:
1 попилинга?
2 низкой культуры производства?
3 слишком резкого непроверенного развития техники?
4 ...?

Ни того, ни другого, ни третьего. Это результат системных проблем в промышленности вообще. Главная из которых - это катастрофическая потеря квалифицированных кадров. Вспоминаются слова Шипунова (емнип), что бы восстановить собственно производство нужны воля и деньги, что бы восстановить систему подготовки квалифицированных исполнителей всех категорий нужны воля, деньги и десятилетия напряженного труда. Как-то так в моей вольной интерпретации... Я такой пример приведу, на нашей, не последней фабричке, непосредственно производством РКТ заняты человек 1200 (примерно). За последний год мы потеряли (умерли, уволились, заболели) 9 человек станочников высокой квалификации. Четверо болеют (пожилые люди) заменить некем! Пипец, сразу просел производственный план. Есть наисовременнейшие станки (все сплошь буржуйские, легально купленные и уворованные), работать на них не кому. Причем некоторые технологические операции дядя Вася делает, а на Хурко или там на Пуме она ни хрена не получается. И такая фигня везде. Нету, грамотных конструкторов и технологов, нету квалифицированны управленцев. Да, что там...
Плохо вот что. Хронологически авария совпала с триумфом амеров. Значит начнут махать шашкой. С помпой разбираясь с персоналиями, проводя разного рода ОШМ, не решая основную проблему. Уверяю, никакие преобразования в госкорпорацию, никакие "горизонтальные холдинги" ситуацию кардинально не изменят. Ну снимут Нестерова, и что? Взамен в стране автоматом появится 500 квалифицированных станочников?

Цитата
в любом случае, столько аварий плохо для бизнеса, ректальные процедуры -нужны!

Ну да, ну да... Свечки со скипидаром - первое средство при сложных переломах.

Цитата: перегрев от 07.08.2012 19:08:36
Плохо вот что. Хронологически авария совпала с триумфом амеров. Значит начнут махать шашкой. С помпой разбираясь с персоналиями, проводя разного рода ОШМ, не решая основную проблему. Уверяю, никакие преобразования в госкорпорацию, никакие "горизонтальные холдинги" ситуацию кардинально не изменят. Ну снимут Нестерова, и что? Взамен в стране автоматом появится 500 квалифицированных станочников?Ну да, ну да... Свечки со скипидаром - первое средство при сложных переломах.

Изменит уменьшение количества начальников , их зарплат и повышение зарплат работникам, вместе с требованиями.

Цитата: перегрев от 07.08.2012 19:08:36
И такая фигня везде.

Москва. 7 августа. INTERFAX.RU
Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин считает одной из причин последних космических аварий старение руководящих кадров предприятий ракетно-космической отрасли.

"Пока у нас самому молодому директору предприятия Роскосмоса будет 62 г, марсоходы нам будут только сниться, а Фобосы будут падать в грунт", - написал он в своем "Твиттере".

Летчик-космонавт, Герой СССР, а в настоящее время замдиректора Мемориального музея космонавтики Александр Лавейкин считает, что главной причиной последних космических неудач является проблема подготовки кадров. "Не хватает сейчас специалистов в области космической техники, даже в отряд космонавтов. Несмотря на то, что был объявлен открытый набор в Центре подготовки космонавтов им.Гагарина, молодежь туда совсем не идет", - рассказал А.Лавейкин.

По его словам, многие опытные специалисты, благодаря которым Россия получила звание космической державы, постепенно уходят, но нет преемственности поколений. Мало того, подчеркнул А.Лавейкин, сегодня в Музее космонавтики зачастую можно встретить юных посетителей, которые "не знают, кто такой Юрий Гагарин".

"Грамотные же молодые люди, закончив такие институты, как Бауманский, МАИ, МФТИ, уходят в коммерцию. Но пока в нашей отрасли не будет "обновления крови", у нас спутники будут продолжать падать, - подчеркнул космонавт. - А чтобы было это обновление, нужна пропаганда, в частности на телевидении, которое сейчас транслирует только развлекательные шоу".

С ним согласился инженер-конструктор, известный специалист авиационной и ракетно-космической отрасли Сергей Красносельский, который считает, что проблему усугубляет "утечка мозгов". "Мы учим специалистов, а потом они уезжают поднимать науку в США", - подчеркнул он. Кроме того, С.Красносельский видит причину космических неудач в прошлом. По его мнению, в российском космосе все "пошло наперекосяк" после того, как мы отошли от концепции развития отрасли С.П.Королева.

"По этой концепции мы должны много летать вокруг Земли, чтобы готовиться к дальним полетам, на Марс. Но последователи раздербанили эту идею на свои мелкие идеи, например, мы сделали ненужный "Буран". Это было бы рационально, если бы мы то и дело летали в космос, десятки, а то и сотни экспедиций, но этого не было, значит, и "Буран" был не нужен. Мы просто потащились за американцами по их пути, который оказался тупиковым", - уверен С.Красносельский.

Однако, считает конструктор, Россия еще может реабилитировать свою былую космическую мощь. "Ничего безнадежного нет. Кстати, Борис Черток говорил очень верную вещь, что космос – это чуть ли не единственная область, в которой у нас еще пока есть потенциал мирового уровня", - заключил С.Красносельский.
http://top.rbc.ru/so…3488.shtml

Несколько выбивающееся из колеи сложившегося на этой ветке всепросральства.

В 2011 году комиссия Роскосмоса признала ОАО «Российские космические системы» самым эффективно развивающимся предприятием космической отрасли по всем показателям. В декабре прошлого года была полностью развернута спутниковая навигационная система ГЛОНАСС. Это событие уже названо главным событием года в информационно-коммуникационных технологиях. О том, как удалось достичь таких результатов, какие проблемы при этом пришлось решать, обозреватель «НГ» Виктор МЯСНИКОВ побеседовал с генеральным конструктором глобальной навигационной системы ГЛОНАСС, генеральным директором ОАО «Российские космические системы» Юрием УРЛИЧИЧЕМ.

Цитата – Вы сказали, что приходится самим заниматься производством электронных компонентов. Удается достичь мирового уровня?

– Нет смысла равняться на существующий уровень. Надо работать на опережение. И нам, например, удалось создать и запустить в серийное производство диод для солнечных батарей космических аппаратов. По своим характеристикам он превосходит американский и японский аналоги. По высоте он всего 1,6 миллиметра. Немного, лишь на одну десятую миллиметра ниже американского и на две – японского. Но площадь солнечных батарей исчисляется квадратными метрами, и экономия по массе получается существенная. Наш диод работает при температурах от минус 180 до плюс 150 градусов, а американский – только при плюсовых. И тот показатель, который вы особо отмечали, – живучесть. За 17 лет работы в космосе наш диод деградирует на 5%, американский – на 10. И уже его у нас закупают иностранцы для производства своих спутниковых платформ.
...

– Чем космический аппарат легче и меньше, тем дешевле обходится его доставка на орбиту. А стоимость самих аппаратов увеличивается или уменьшается?

– Надо считать экономическую эффективность, а не стоимость аппарата. Первые спутники связи имели несколько каналов, у современных тяжелых спутников счет каналов идет на сотни. Естественно, стоят они дороже, но стоимость связи, наоборот, уменьшилась в разы. Если же говорить о стоимости отдельных спутниковых систем, то она зависит в первую очередь от интеллектуальных вложений. Конструирование, расчеты, программирование – это сейчас наиболее капиталоемкая часть работы. Оригинальные конструкторские и программные решения позволяют экономить немалые средства. Понятно, что вас интересует конкретная стоимость нашей продукции. Она в разы дешевле зарубежной.

Бортовое многоразовое сканирующее устройство МСУ-МР для метеорологического спутника «Метеор» стоит 2 миллиона долларов. Наша последняя разработка – сканер МСУ-ГС для космического аппарата дальнего зондирования Земли «Электро-Л» стоит 4 миллиона долларов. А американская электронно-оптическая система высокого разрешения AVHRR-2 при серийном производстве не менее 30 штук стоит 16 миллионов долларов. При этом снимки с «Электро-Л» лучше качеством и просто красивее. На это даже обратила внимание американская пресса и потребовала расследовать этот вопрос.

– Давайте поможем американцам – раскроем секрет. Наверняка все дело в оригинальных технологических решениях.

– Совершенно верно. Технически это объясняется достаточно просто: реализован ряд инновационных идей, позволяющих иметь частотно-контрастные характеристики лучше, чем у зарубежных аппаратов аналогичного назначения. При этом у нас видимый канал имеет отдельную оптическую систему. Изображение всего видимого диска Земли на нашей аппаратуре формируется за 5 минут, а у американских – за 26 минут. Кроме того, американские спутники сжимают информацию, а на Земле ее потом декодируют. И некоторая потеря качества при этом, конечно же, существует. У нас видны, например, рельефы гор, то есть изображения получаются более четкими. И мы первыми в мире начали применять многоэлементные фотоприемники, благодаря которым качество изображения такое высокое.

Матрица фотоприемника состоит из 12 тысяч элементов. Каждый элемент снимает с высоким разрешением свой участок поверхности планеты. Затем из этих участков «сшивается» общая картинка. Параллельно идет съемка в инфракрасном диапазоне на матрицу, состоящую из 96 сдвоенных элементов. Когда все эти изображения складываются, получается чрезвычайно информативная и очень красивая картинка. Сделанная, кстати, с расстояния в 36 тысяч километров.

http://www.glonass-p…nass.avcms

то что лучшие выпускники уходят в коммерцию - это половые трудности руководителей индустрии
меньше особняки надо строить, а больше поднимать стартовую и прочие зарплаты, при том ВСЕМ сотрудникам
если молодежь будет видеть, как местные боссы шпыняют стариков, то они, естественно, не поверят ни в какие "перспективы", так как пример старших коллег более убедителен, чем байки начальства..

так что
1 омолодить весь руководящий состав,
2 сделать зарплаты гораздо выше чем в авиапроме. (а Пого не дурак, Пого дружит с ВУЗами )
3 ужесточить всю приемку.
4 сделать руководителей предприятий материально ответственными (ибонефиг)
5 ИМХО Бриз долетался

Цитата: NetGhost от 07.08.2012 20:34:43
Несколько выбивающееся из колеи сложившегося на этой ветке всепросральства.
http://www.glonass-p…nass.avcms

Ну да... Конечно, все в дерьме, только Вы один в белом фраке.
Вместо того, чтобы копипастить бравые агитки от Роскосмоса, Вы бы что-нибудь конкретное и по делу возразили бы Перегреву, например.

Цитата: walt от 07.08.2012 20:40:49
5 ИМХО Бриз долетался

Сначала тоже так подумал, но ведь уже в этом году он отлетал успешно шесть раз подряд. Так что - х.з. ???