Обсуждение космических программ

источник в южном космическом центре:

Запуск с Байконура ракеты-носителя "Протон-М" с российскими спутниками
"Луч-5Б" и "Ямал-300К" переносится с 30 августа на 7-8 сентября.
Из-за того, что запуск "Протона-М" с аппаратами "Экспрес-МД2" и "Телком" перенесен
с 26 июля на начало августа, пришлось скорректировать дату следующего пуска "Протона".
Предварительно запуск спутников "Луч-5Б" и "Ямал-300К" назначен на 7-8 сентября.
"Луч-5Б" - российский телекоммуникационный спутник-ретранслятор, создаваемый
в ОАО "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнева" - ИСС,
Железногорск, Красноярский край на основе легкой платформы "Экспресс-1000".
"Луч-5Б" станет вторым из серии из четырех спутников, являющихся частью
многофункциональной космической системы ретрансляции "Луч" - наряду с "Луч-5А",
"Луч-5В" и "Луч-4".
Как и аналогичный спутник "Луч-5А", который был запущен в прошлом году, "Луч-5Б"
будет работать с низколетящими спутниками с высотой орбит до 2000 км
над поверхностью Земли, такими как
- МКС, а также
- ракеты-носители,
- разгонные блоки и
- др.
"Луч" будет принимать от них информацию - как телеметрическую, так и целевую
на участках полета, находящихся вне зон видимости с территории России,
и ретранслировать ее в режиме реального времени на российские земные станции.
"Луч-5Б" оснащен шестью транспондерами S- и Ku-диапазонов и двумя
4-метровыми трансформируемыми антеннами с узкими диаграммами направленности:
одна из антенн работает в Ku-диапазоне частот, другая - в S-диапазоне.
Масса спутника составляет около 950 кг, на геостационарной орбите
в точке стояния 16 градусов западной долготы он должен проработать не менее 10 лет.
"Ямал-300К" - коммерческий геостационарный телекоммуникационный спутник
средней размерности, принадлежащий российскому спутниковому оператору
"Газпром - космические системы".
Спутник изготовлен в ОАО "ИСС" и пополнит существующую группировку
телекоммуникационных спутников "Ямал".
Космический аппарат будет запущен в точку стояния 90 град. в.д., где
будет обеспечивать обслуживание территории России и стран СНГ
в диапазонах частот С- и Ku- всеми видами современных услуг связи.
Спутник изготовлен на базе платформы "Экспресс-1000Н", он имеет
массу в 1640 кг и оснащен восемью транспондерами
C-диапазона и 18 Ku-диапазона.
Срок активного существования 14 лет.

Цитата: Liss от 23.07.2012 20:43:40
http://www.glonass-i…ingNew.php
...
Вероятность увидеть нужные для навигации четыре спутника при всех 24 работающих КА равна 100%. При выносе трех соседних спутников в одной плоскости она значительно снижается. Даже сегодня при двух отключенных КА есть зоны с вероятностью 95-99% и даже 92-95% (см. http://www.glonass-i…bility.php ).

Тихо и незаметно 2 пропатченных аппарата вернули:
http://www.glonass-i…ngNew.html

представитель Центра
управления полетами - ЦУП:

Космический грузовик "Прогресс М-15М" отстыковали от Международной
космической станции - МКС и отправили в трехнедельный полет
для проведения научного эксперимента по программе "Радар-Прогресс",
после чего корабль будет сведен с орбиты и затоплен.
Прогресс" отстыкован от модуля отсека "Пирс" в 1.16 мск.
В течение примерно трех недель на корабле будет проводиться серия экспериментов
в рамках проекта "Радар-Прогресс", направленного на определение
пространственно-временных зависимостей плотности, температуры, ионного
состава локальных неоднородностей ионосферы, возникающих в результате
работы двигателей "Прогресса".
После выполнения программы космический грузовик будет сведен с орбиты
и затоплен в Тихом океане.
"Прогресс М-15М" был повторно пристыкован к МКС 29 июля с помощью
аппаратуры модернизированной системы сближения "Курс-НА".
Первая попытка пристыковать корабль с помощью "Курс-НА" оказалась неудачной:
когда "Прогресс" находился на расстоянии 161 километра от станции, система
управления движением "Курс-НА" корабля дала команду на отмену последующих
операций, в связи с чем сближение корабля со станцией было прервано.
Неудача при первой попытке стыковки, как выяснилось, была обусловлена
сбоем аппаратуры системы сближения "Курс-НА".
Специалисты выяснили причину неисправности и перепрограммировали "Прогресс"
перед второй попыткой стыковки, которая успешно прошла в ночь на воскресенье.
Особенностью модернизированной системы "Курс-НА" является почти полный
отказ от аналоговой обработки сигнала и передача этой функции микропроцессорам.
После ряда испытаний "Курс-НА" будет устанавливаться как на грузовых "Прогрессах",
так и на пилотируемых кораблях серии "Союз".
Запуск следующего грузовика "Прогресс М-16М" для доставки на МКС
- продуктов питания,
- воды и
- научного оборудования назначен на 1 августа в 23.35 мск с Байконура.
Стыковка транспортного корабля со станцией
предварительно намечена на 2 августа в 5.24 мск.

Случилось тут ответить тов. Лопатникову по статистике отечественных пусков. Картинка получилась интересная.

Итак, число ракет космического назначения, потерпевших аварию с падением на Землю, к общему числу пусков. Аварийные орбитальные пуски для простоты подсчетов не учитывались.

Последнее советское десятилетие.

1980 -- 0 из 89;
1981 -- 2 из 100;
1982 -- 7 из 108;
1983 -- 1 из 99;
1984 -- 0 из 97;
1985 -- 3 из 100;
1986 -- 3 из 94;
1987 -- 2 из 97;
1988 -- 4 из 94;
1989 -- 1 из 75.

Средняя аварийность советских РН составляла 23/953 = 2.4%.

Первое десятилетие XXI века.

2001 -- 0 из 23;
2002 -- 1 из 25;
2003 -- 0 из 23;
2004 -- 0 из 22;
2005 -- 3 из 26;
2006 -- 1 из 25;
2007 -- 1 из 26;
2008 -- 0 из 27;
2009 -- 0 из 32;
2010 -- 1 из 31.

Средняя аварийность российских РН составляла 7/258 = 2.7%.

В обоих случаях были годы, особенно урожайные на аварии. В 1982 -- семь из 108, т.е. 6.5%. В 2005 -- три из 26, то есть более 11%. В 2011 -- две из 32, т.е. 6.3%.

Принципиальной разницы по статистике нет. Несмотря на острое недофинансирование в первой половине десятилетия, на уход высококвалифицированного персонала, на троекратное снижение количества пусков и меньший практический опыт специалистов, на обилие новых малосерийных модификаций и просто новых ракет.

Это не значит, что нет и проблем -- их огромное количество. Но интегральный показатель тем не менее неплох.

НАСА опубликовало технические детали новой тяжелой ракеты

An expanded view of an artist rendering of the 130-metric-ton configuration of NASA's Space Launch System (SLS), managed by the Marshall Space Flight Center in Huntsville, Ala., shows the many different elements of the rocket design. Used primarily to launch heavy cargo, this two-stage vehicle will be the largest rocket ever built and will enable exploration missions beyond low-Earth orbit, supporting travel to asteroids, Mars and other deep space destinations.

SLS разрабатывается для запуска пилотируемых кораблей Orion, а также необходимого дополнительного груза, оборудования и научных инструментов. Кроме того, он может взять на себя и определенные транспортные функции для работы МКС.
http://www.nasa.gov/…_130t.html

Модераторы - если было или не интересно, кильните

Цитата: irums
Once the remaining RS-25Ds are used up, they are to be replaced with a cheaper, expendable version, currently designated the RS-25E ('E' for expendable).[4]
('E' для длительного пользования)

1. Переводите правильно -- expendable означает одноразовый.
2. Ну а почему не поставить на первую ступень упрощенный SSME, если понятно, как его сделать и сколько он будет стоить?

Цитата: AEro
Пробежался по интернету, SSME стоит 40-50 мегабаксов. Интересно - сколько будет стоить упрощенный?

мне понравилось на форуме буржуинском сравнение их основного движка с RD-0120 (russian analogue of the SSME's)  :D
цена нашего 1,1 мегабакс. Вот тут гляньте http://www.orbiter-f…stcount=34

Цитата: irums
1. по expendable ПРОМТ дает такие варианты:    
-потребляемый
-расходный (Химия)
-отрывной (Экология)
-расходуемый (Политехнический)
2. ну это уже к НаЛЕ скорее или к нашим спецам))

Значит промту не стоит доверять. В расширенном словаре с десяток примеров. Все однозначно говорят - одноразовый.

Цитата: irums от 01.08.2012 15:52:54
мне понравилось на форуме буржуинском сравнение их основного движка с RD-0120 (russian analogue of the SSME's)  :D
цена нашего 1,1 мегабакс. Вот тут гляньте http://www.orbiter-f…stcount=34

Интересно как ее считали? Если "мегабакс" это миллион долларов, то такую оценку надо немедленно отправить в урну. По внутренним ценам один 14Д23 стоит более 3 млн долларов, амеры готовы платить за него 5,5. 122й несравненно (не, не точное слово) невообразимо более сложный и дорогой движок. С учетом затрат на возобновление производства, лично я не рискну даже приблизительно спрогнозировать стоимость одного экземпляра. Тем более, при неизвестном количестве в год. Так, чистое имхо, думаю, что пол-миллиарда рублей себестоимости за экземпляр будет большой удачей.
P.S. Одноразовый SSME безусловно будет дешевле многоразового. На стоимость межполетного обслуживания и ремонтов. Лично я сомневаюсь, что амеры будут менять конструкцию надежного движка ради его удешевления.

РИА Новости:

Государственная комиссия на космодроме Байконур приняла решение о готовности
ракеты-носителя "Союз-У" с грузовым кораблем "Прогресс М-16М" к заправке топливом и пуску,
который запланирован на поздний вечер среды.
В соответствии с предстартовым графиком, специалисты предприятий Роскосмоса
приступили к операциям по заправке ракеты-носителя.
Запуск ракеты "Союз-У" планируется на 23.35 мск.
Корабль "Прогресс М-16М"
должен утром 2 августа доставить на МКС
- компоненты топлива,
- кислород,
- оборудование для научных экспериментов,
- средства медицинского обеспечения,
- продукты питания и воду, а также
- посылки для экипажа МКС - всего более 2,5 тонны грузов.

представитель Центра
управления полетами - ЦУП:

Ракета-носитель "Союз-У" стартовала с Байконура, выводимый на ней космический грузовик
"Прогресс М-16М" за рекордно короткое время - шесть часов вместо обычных двух суток,
попробует доставить грузы на Международную космическую станцию - МКС.
Старт состоялся в расчетное время - 23.35 мск.
Стыковка корабля со станцией назначена на 5.24 мск в автоматическом режиме
на четвертом витке вокруг Земли.
Таким образом, впервые в истории эксплуатации МКС планируется провести полет грузовика
"Прогресс М-16М" по шестичасовой схеме:
обычно "Прогрессы" летят к МКС двое, а то и трое суток.
"Прогресс М-16М" уже ранним утром 2 августа привезет на МКС компоненты топлива, кислород,
оборудование для научных экспериментов, средства медицинского обеспечения,
продукты питания и воду, а также посылки для экипажа МКС - всего более 2,5 тонны грузов.
Отделение грузового корабля от ракеты-носителя намечено в 23.44 мск.

представитель Центра
управления полетами - ЦУП:
Ракета-носитель "Союз-У", стартовавшая 1 августа в 23.35 мск с Байконура,
вывела космический грузовик "Прогресс М-16М" на промежуточную орбиту;
транспортный корабль успешно отделился от третьей ступени носителя и начал автономный
контролируемый полет к Международной космической станции (МКС) по шестичасовой схеме.
Отделение "Прогресса" прошло штатно.
Согласно расчетам баллистиков, корабль должен на четвертом витке вокруг Земли
пристыковаться к МКС в автоматическом режиме.
Вместе с тем, схема полета помет быть в любой момент изменена
на традиционную двухсуточную.
Обычно "Прогрессы" летят к МКС двух или трехсуточной баллистической схеме.
"Прогресс М-16М" в 5.24 мск 2 августа привезет на МКС компоненты топлива, кислород,
оборудование для научных экспериментов, средства медицинского обеспечения, продукты
питания и воду, а также посылки для экипажа МКС - всего более 2,5 тонны грузов.

А кто ещё пускает по 6-ти часовой?

Цитата: mse от 02.08.2012 00:31:42
А кто ещё пускает по 6-ти часовой?

Сегодня -- никто. Во времена "Джемини", первых "Союзов" и "Скайлэба" бывало и быстрее.

А насколько быстрее?

представитель Центра
управления полетами - ЦУП:

Космический грузовик "Прогресс М-16М" пристыковался к Международной космической
станции - МКС в автоматическом режиме,
корабль доставил грузы на станцию за рекордно короткое время - шесть часов
вместо обычных двух суток.
Стыковка осуществлена штатно в автоматическом режиме на четвертом витке вокруг Земли.
В случае успеха нескольких испытаний с применением грузовиков типа "Прогресс", в Роскосмос
планируется подать предложение о доставке космонавтов и туристов на МКС за шесть часов.
В настоящее время при полете к станции по двухсуточной, а иногда и по трехсуточной схеме
космонавты сильно устают физически.
Связано это, прежде всего, с тем, что
конструктивные особенности "Союзов", изначально создаваемых для покорения космоса,
не предусматривают обогрева жилого отсека до комфортной температуры, а также для
обеспечения экипажа полноценным горячим питанием.
Именно поэтому по прилете на станцию космонавтов сразу угощают горячим чаем.
Кроме того, в случае "шестичасового броска" экипажу придется значительно меньше жить
в условиях "очень малогабаритной квартиры", коей, по сути, является "Союз".
Кроме того, не секрет, что за двое суток полета космонавты полноценными научными
экспериментами заниматься не могут, поэтому даже с практической точки зрения
выгоднее доставлять их на МКС быстрее.
Были в советское время такие опыты.
И за один виток стыковались, и через сутки стыковались.
По разным причинам этот порядок в свое время не прижился, поэтому за основу
была взята двухсуточная схема полета.
Что такое стыковка?
Это, по сути, попадание в высокоскоростную мишень с высокой точностью.
Чтобы это гарантированно и безопасно произошло, МКС должна находиться на нужной высоте
орбиты в благоприятном с точки зрения баллистики фазовом угле относительно точки старта.
Если этот угол мал, в станцию, грубо говоря, очень трудно попасть.
До недавних пор МКС летала на средних орбитах из-за требований NASA по безопасности
пристыковки американских шаттлов.
Теперь, когда американские челноки "отправлены на пенсию", появилась возможность увеличить
среднюю высоту полета станции с 350 примерно до 400 километров, что благоприятно сказалось
на возможности расширения фазового угла для осуществления стыковки за шесть часов.
Желательно, чтобы все тесты на грузовиках "Прогресс" прошли чисто:
в ином случае произойдет задержка в принятии решения о применении
подобной схемы полета космонавтов на МКС.

РИА Новости:

Роскосмос объявил конкурс на подготовку эскизного проекта ракеты-носителя тяжелого класса,
способного, в частности, доставить пилотируемый космический корабль к Луне.
КРК - космический ракетный комплекс должен обеспечивать... выведение пилотируемых
транспортных кораблей ППТС - перспективная пилотируемая транспортная система на траектории
полетов к Луне и к околоземным орбитальным станциям, говорится в технических требованиях
на опытно-конструкторскую работу.
Ракета должна создаваться для запуска с космодрома Восточный.
В соответствии с документацией, победитель конкурса должен будет подготовить эскизный
проект комплекса к 31 мая 2013 года.
Максимальная цена контракта - 10 миллионов рублей, заявки на конкурс принимаются до 28 августа,
итоги конкурса будут объявлены 6 сентября.

Цитата: Спокойный от 02.08.2012 16:07:57
РИА Новости:
,
Роскосмос объявил конкурс на подготовку эскизного проекта ракеты-носителя тяжелого класса,
способного, в частности, доставить пилотируемый космический корабль к Луне.
КРК - космический ракетный комплекс должен обеспечивать... выведение пилотируемых
транспортных кораблей ППТС - перспективная пилотируемая транспортная система на траектории
полетов к Луне и к околоземным орбитальным станциям, говорится в технических требованиях
на опытно-конструкторскую работу.
Ракета должна создаваться для запуска с космодрома Восточный.
В соответствии с документацией, победитель конкурса должен будет подготовить эскизный
проект комплекса к 31 мая 2013 года.
Максимальная цена контракта - 10 миллионов рублей, заявки на конкурс принимаются до 28 августа,
итоги конкурса будут объявлены 6 сентября.

Сроки и цены просто фантастические.

Для справки Приложение к ГОСТ 2.119-73 (1995)


ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ ПРИ РАЗРАБОТКЕ

ЭСКИЗНОГО ПРОЕКТА


В общем случае при разработке эскизного проекта проводят следующие работы:

а) выполнение вариантов возможных решений, установление особенностей вариантов (характеристики вариантов составных частей и т.п.), их конструкторскую проработку. Глубина такой проработки должна быть достаточной для сопоставления рассматриваемых вариантов;

б) предварительное решение вопросов упаковки и транспортирования изделия;

в) изготовление и испытания макетов с целью проверки принципов работы изделия и (или) его составных частей;

г) разработку и обоснование технических решений, направленных на обеспечение показателей надежности, установленных техническим заданием и техническим предложением;

д) оценку изделия на технологичность и правильность выбора средств и методов контроля (испытаний, анализа, измерений);

е) оценку изделия по показателем стандартизации и унификации;

ж) оценку изделия в отношении его соответствия требованиям эргономики, технической эстетики. При необходимости, для установления эргономических, эстетических характеристик изделия и для удобства сопоставления различных вариантов по этим характеристикам изготовляют макеты;

з) проверку вариантов на патентную чистоту и конкурентоспособность, оформление заявок на изобретения;

и) проверку соответствия вариантов требованиям техники безопасности и производственной санитарии;

к) сравнительную оценку рассматриваемых вариантов, вопросы метрологического обеспечения разрабатываемого изделия (возможности выбора методов и средств измерения).

Сравнение проводят по показателям качества изделия (назначения, надежности, технологичности, стандартизации и унификации, экономическим, эстетическим, эргономическим).

При этом следует учитывать конструктивные и эксплуатационные особенности разрабатываемого и существующих изделий, тенденции и перспективы развития отечественной и зарубежной техники в данной области;

л) выбор оптимального варианта (вариантов) изделия, обоснование выбора; принятие принципиальных решений; подтверждение (или уточнение) предъявляемых к изделию требований (технических характеристик, показателей качества и др.), установленных техническим заданием и техническим предложением, и определение технико-экономических характеристик и показателей, не установленных техническим заданием и техническим предложением;

м) выявление на основе принятых принципиальных решений новых изделий и материалов, которые должны быть разработаны другими предприятиями (организациями), составление технических требований к этим изделиям и материалам;

н) составление перечня работ, которые следует провести на последующей стадии разработки, в дополнение или уточнение работ, предусмотренных техническим заданием и техническим предложением;

о) проработку основных вопросов технологии изготовления (при необходимости);

п) подготовку предложений по разработке стандартов (пересмотр и внесение изменений в действующие стандарты), предусмотренных техническим заданием на данной стадии.

Роскосмос:

Государственная комиссия разрешила вывоз ракеты "Протон-М" с разгонным
блоком "Бриз-М", российским спутником "Экспресс-МД2" и индонезийским "Телком-3"
на стартовый комплекс на космодроме Байконур.
Операции по транспортировке РКН - ракеты космического назначения
на СК - стартовый комплекс площадки 81 запланированы на 3 августа.
Запуск "Протона-М" запланирован на 6 августа.
Малый спутник "Экспресс-МД-2" был создан Центром имени Хруничева по заказу
"Космической связи" совместно с итальянским подразделением Thales Alenia Space
в рамках программы обновления российской государственной спутниковой группировки.
Аппарат предназначен для осуществления ретрансляции потоков информации различного
направления в системе спутниковой связи и вещания России,
зона покрытия - российский Дальний Восток и южная Сибирь.
Спутник "Телком-3" - Telcom-3 был создан на "ИСС имени М.Ф. Решетнева"
для индонезийского оператора PT Telekomunikasi Indonesia Tbk., предназначен
для оказания услуг связи и телевизионного вещания на территорию Индонезии и Индокитая.

Цитата: NetGhost от 02.08.2012 03:17:15
А насколько быстрее?

Сентябрь 1966, Gemini 11, Чарлз Конрал и Ричард Гордон -- 94 минуты.
Октябрь 1967, Космос-188 и Космос-186 -- 68 минут.