Обсуждение космических программ

Цитата: перегрев от 30.12.2016 23:08:01Спасибо, я примерно так и думал. Вертелось в голове "весовая сводка", но не рискнул 

Цитата: ЦитатаДля этого госкорпорацией определены типовые требования к качеству, надежности, стандартизации, каталогизации, унификации и метрологии для включения в технические задания, разработан проект "Система управления качеством", реализуются программы по обеспечению качества. "Кроме того, во ФГУП "НПО "Техномаш" создан отраслевой центр нормативно-технического обеспечения для разработки требований к цифровым моделям и информационной системе обмена унифицированными данными; отрасль переходит на цифровое проектирование космической техники", - сообщили в Роскосмосе.

Цитата: перегрев от 30.12.2016 23:38:24Роскосмос планирует к 2020 году сократить количество аварий ракет в два раза Подробнее на ТАСС: http://tass.ru/kosmos/3918723


В 2011 году Хруники разослали по кооперации стандарт по проектному управлению в холдинге. Даже поленились приложениях и иллюстрациях картинки с автомобилями на рокетки поменять.  Просто автомобильный стандарт взяли и разослали. Мне вот интересно, чего там можно еще определять, если все "типовые требования к качеству, надежности, стандартизации, каталогизации, унификации и метрологии" давным давно разработаны.

Цитата: перегрев от 30.12.2016 23:38:24Роскосмос планирует к 2020 году сократить количество аварий ракет в два раза Подробнее на ТАСС: http://tass.ru/kosmos/3918723


В 2011 году Хруники разослали по кооперации стандарт по проектному управлению в холдинге. Даже поленились приложениях и иллюстрациях картинки с автомобилями на рокетки поменять.  Просто автомобильный стандарт взяли и разослали. Мне вот интересно, чего там можно еще определять, если все "типовые требования к качеству, надежности, стандартизации, каталогизации, унификации и метрологии" давным давно разработаны.

Цитата: перегрев от 30.12.2016 22:37:59Понятия не имею чья эта инициатива. Озвучил ее Солнцев. Очень сильно сомневаюсь, что директор "Энергии" может самостоятельно принять решение о подключению к работе МВК иностранцев.

Цитата: перегрев от 30.12.2016 23:05:51Я предполагаю следующий вариант - будут валить Кирилина с Ахметовым. В принципе причина аварии известна - на 382 секунде прошла и была реализована команда на отделение КА. При работающем двигателе. Вероятно именно из-за нештатного разделения и был сбой телеметрии, которая потом восстановилась. Спустя две секунды блок "И" благополучно догнал Прогресс. Эти две секунды шла телеметрия из которой следует, что двигатель штатно работал и штатно остановился по АВД. По какому параметру был АВД я не знаю.
Весь вопрос в том, а почему прошла команда на разделение? Прошлую аварию первой версией был несанкционированный запуск ДУ КА. Потом появилось куча версий по двигателю, сварному шву бака, в итоге остановились на продольной неустойчивости. из-за увеличенных радиусов днищ баков.
Теперь снова озвучиваются версии про непонятный динамический процесс, возможные дефекты сварного шва и т.д. Срок окончания работы комиссии переносили два раза. Сегодня кстати последний день.
Все к чему, скорее всего МВК по причине не договорилась. Если первый раз Кирилина удалось уломать взять вину на себя, то сейчас возможно не получилось. В этой связи примечательным выглядит большое интервью Солнцева, который, до завершения работы МВК, заявил о непричастности Прогресса и о привлечении к работе МВК американцев. Возможно как решающий аргумент для руководства страны в установлении виновника аварии. Как-то так...
P.S. На НК, например, осуждение еле теплится. Народ, там уже скоростя звука в вакууме считать начал от безысходности.  И не одного инсайда.

Цитата: перегрев от 30.12.2016 23:25:05Целостной программы нет. Но КВТК это не "рефлексивное дёрганье на внешние раздражители", а вполне объективная необходимость. К сожалению сроки реализации по КВТК постоянно переносятся.

Цитата: caSmith от 31.12.2016 07:07:21Не могли бы вы уточнить некоторые моменты.
1. Ранее говорилось, что команду разделения дает СУ ракеты-носителя. А корабль в принципе может только продублировать команду на проболты уже после отделения.

Цитата
2. Несанкционированная команда включения ДУ корабля разве возможна до отделения? Ведь эту команду дает СУ корабля? Или Вы говорите о несанкционированном включении ДУ корабля без команды от СУ?

Цитата: caSmith от 31.12.2016 07:20:17А этот пресловутый КВТК, он ведь для Ангарей. Вся его жутконеобходимость декларируется (для обывателей) полетом на Луну. А на сайте мутно про: "существенно   расширить возможности  ракеты космического назначения (РКН) тяжелого    класса   «Ангара-А5»   по одиночному   и   групповому    выведению    космических аппаратов на высокоэнергетические орбиты".
"В чем сила, брат?" Если не бредить на тему луны.
Да, ещё один момент, стоить только создание такого чуда будет нам больше 12 ярдов, помимо уже потраченного. Как я понял, это без затрат на инфраструктуру использования.

Цитата: перегрев от 30.12.2016 23:25:05
Целостной программы нет. Но КВТК это не "рефлексивное дёрганье на внешние раздражители", а вполне объективная необходимость. К сожалению сроки реализации по КВТК постоянно переносятся.

Цитата: перегрев от 28.12.2016 20:20:26Преимущества перед парой "кислород-керосин"
- более высокий удельный импульс, но тут есть один нюанс, максимальный УИ ( Энергомаш заявлял 371 единицу против 331 на керосине) получается на чистом метане, который еще нужно получить. При наличии примесей от 2% и выше УИ стремительно падает. При работе на СПГ там разницы практически нет 356 единиц у РД0162 против 359 у РД0124;

Цитата: перегрев от 28.12.2016 21:13:00Может и не просто, только согласовывая ТЗ на тот же РД-0162, для очень высокого показателя удельной в включили оговорку по чистоте метана. Из очень простого расчета - требуемой чистоты метана в требуемых количествах нет и не предвидится. А на нет и суда нет. Для метана худшего качества и СПГ установили куда более скромные (зато реально достижимые) значения УИ

Цитата: Salo от 31.12.2016 16:08:50
Амурский ГХК должен отгружать в Китай метан 98% чистоты. И он строится как раз между Свободным и Углегорском.

Цитата: Foxhound от 31.12.2016 15:12:16По моему там по всему постоянно сроки переносятся. То ли с планированием беда, то ли с реализацией.

Цитата: caSmith от 31.12.2016 06:46:27Может то, как эти разработанные давным-давно требования заставить все таки соблюдать?
И то, чтобы мутные истории по невозможно - возможные перевернутые датчики даже придумать было бы невозможно?
А автомобильчики - перерисуют конечно, позже...

Цитата: caSmith от 31.12.2016 06:51:39Т.е. всем профессианалам в МВК все давно понятно, и только манагеры от безделья на поклон к амерам?
А может от безисходности?

Цитата: caSmith от 31.12.2016 07:07:21Не могли бы вы уточнить некоторые моменты.
1. Ранее говорилось, что команду разделения дает СУ ракеты-носителя. А корабль в принципе может только продублировать команду на проболты уже после отделения.
2. Несанкционированная команда включения ДУ корабля разве возможна до отделения? Ведь эту команду дает СУ корабля? Или Вы говорите о несанкционированном включении ДУ корабля без команды от СУ?

Цитата: перегрев от 31.12.2016 16:17:45Стесняюсь спросить, а чего сразу-то не перерисовали? Т.е. люди, решившие бумажками исправить ситуацию с качеством, не способны не только придумать свой стандарт, но и в чужом стандарте тупо нарисовать подходящие картинки? Т.е., картинки они поправить не способны, а новые "типовые требования" разработать способны?