Обсуждение космических программ

Цитата: сапёрный танк от 10.08.2017 11:10:39Ну так по Вашей логике ни одни ВС мира не могут быть боеготовы. Потому как эти "волки-волки" - нормальный, обыденный элемент боевой подготовки. Ну и про обезглавливающий удар. "Я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся". Ядерный обезглавливающий удар - бессмыслен. Была такая система -"Периметр", в западной традиции - "Мёртвая рука". Есть (просто не может не быть) её наследница. Эта система предназначена для нанесения именно ответного МРЯУ. Всем оставшимся у страны потенциалом СЯС. Срабатывает она на признаки применения по стране ЯО. И роль ВПР в ней - это ЗАПРЕТ на применение. А если страна обезглавлена, то кто запретит?

ЦитатаОдна моя подруга поделилась впечатлениями о солнечной Италии, другая побывала в середине холодной зимы в Таиланде. Но дальше всех шагнула пенсионерка Елена Потапова, в прошлом преподаватель математики. Она перелетела через океан и очутилась в Америке - вечном нашем сопернике. Там она побывала на экскурсии в Центре управления космическими полетами НАСА, на космодроме на мысе Канаверал и любезно согласилась поделиться своими впечатлениями.

Скрытый текст

В апреле у меня была возможность побывать в штате Флорида США. Поехала туда с подругой по приглашению друзей - наших земляков. Они предложили нам прикоснуться к истории покорения космоса и побывать с экскурсией на действующем космодроме. От такого предложения вряд ли кто-то откажется! 
У входа - модель земного шара с аббревиатурой NASA (National Aeronautics and Space Administration - Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства), на гранитной стене фонтана с выгравированным портретом президента Джона Кеннеди написан фрагмент речи, в которой после полета Гагарина он признал первенство СССР в космосе, но пообещал всему миру, что американцы первыми ступят на Луну. После этой речи в 1961 году США начали разрабатывать свою лунную программу, и в 1969-м Нил Армстронг шагнул на лунную поверхность.
Мы в саду… ракет
Быстро прошли досмотр через звенящие рамки и очутились на площади перед «Садом ракет». В центре площади стоит вращающаяся на воде сфера звездного неба. Кроме ракет стоящих («Юнона», «Меркурий-Редстоун», «ТОР», «Меркурий-Атлас», «Титан» и «Джемини») есть лежащая («Сатурн» - она очень большая) и один из двигателей «Аполлона». Ракеты «Меркурий» - одноместные, запускались с 1959 по 1963 год, строились по первой космической программе США с таким же названием. «Джемини» - вторая программа, ракеты двухместные, 1964 - 1966 годы. Третья программа - «Аполлон», основная цель - полет к Луне, высадка на ней, съемки поверхности, забор образцов грунта и возвращение назад. Программа работала до 1980 года. Ее сменила программа космических челноков - «Спейс шаттлов», летательных аппаратов многоразового использования. Для ее выполнения понадобилось объединение технически развитых стран - СССР, Японии, Франции, Германии и др. 
В этом парке ракет можно посидеть и сфотографироваться в капсуле спускаемого аппарата или в командном модуле корабля «Аполлон-14».
Друзья узнали, что автобусные экскурсии, позволяющие туристам посмотреть на разные закрытые объекты главного космодрома США, куда по-другому попасть просто невозможно, начинаются в 10 утра, поэтому мы пошли в кинотеатр 3D. 
Неслись сквозь просторы космоса
Сначала зрители оказываются в круглом зале, на его стенах появляются портреты людей, чьи идеи стали фундаментом для технического прогресса человечества в способах передвижения - от изобретения велосипеда, паровоза, автомобиля и т. д. Сколько же ученых подготовили научную базу для прорыва в космос! Здесь и Циолковский, и немецкий конструктор ракет «Фау-2» Вернер фон Браун. Всех не перечислить. Потом со всех сторон появляются сообщения из газет, радио, телевидения о полетах спутников, ракет, космических кораблей. А в кинозале мы посмотрели недавно созданный короткометражный фильм «Герои и легенды» в формате 3D. Он потрясающий!
Вначале разные люди рассказывают, кто для них является героем. Затем вместе с рассказчиком и экипажем «Атлантиса STS-125» зрители участвуют в уникальной миссии по спасению космического телескопа «Хаббл», который вышел из строя в результате поломки. На IMAX-экране мы буквально проникаем в недра телескопа, летим через переплетения проводов, ищем место сбоя в ситуации ограниченного времени. Напряжение внутри нарастает - нужно успеть найти место поломки и починить! С экипажем участвуем в выполнении уникальной операции, сравнимой лишь с операцией на головном мозге, в комбинезоне астронавта с высокотехничными рукавицами, в условиях сумерек и космического холода - температуры ниже минус 200 градусов.
Мы несемся сквозь просторы космоса, видим рождение новых звезд и галактик, попадаем внутрь туманностей, следим за ремонтом космического телескопа «Хаббл». Испытываем радостное облегчение от благополучного исхода операции. После просмотра фильма мы пошли на стоянку туристических автобусов.
Едем на космодром
Пассажиры автобуса могли получить информацию об объектах космодрома как в привычных наушниках, так и в видеороликах на экранах мониторов, закрепленных над каждой парой сидений. По дороге водитель автобуса - она же экскурсовод - обращала внимание не только на здания и технические объекты, но и на то, что дорога идет по территории природного заповедника: «Посмотрите, вот крокодилы плавают, дикая собака бежит. Там орел летит, а вон его гнездо. Орел здесь старожил. Когда начали расширять территорию военной базы в 1957 году, он уже жил здесь и от своего гнезда не отказался до сих пор». Жаль, но из окна автобуса сделать фото этих представителей фауны у меня не получилось.
Автобус сделал остановку возле смотровой вышки, с которой именитые гости и журналисты наблюдают за стартом космических кораблей. Туристы выходят из автобуса и могут подняться на эту вышку, осмотреть окрестности, увидеть ракеты, готовящиеся к старту. Но посещение здания НАСА по вертикальной сборке ракет не было запланировано. Вместо этого мы посетили павильон на площадке с кинотеатрами, в нем - копия Центра управления полетами в натуральную величину, там на экране показывают видео о старте пилотируемого корабля и о том, как работают в это напряженное время специалисты НАСА. 
Мы были в павильоне шаттла «Атлантис». Там мы посмотрели документальный фильм про историю полетов в космос - начиная с полетов спутников вокруг Земли, полета Гагарина и первых астронавтов США. Фильм документальный, очень познавательный. Было бы здорово, если бы его посмотрели российские школьники на уроке физики. Внутри здания перед кинозалом - экспозиция о начале исследования космоса. И первый экспонат, висящий под потолком у входа, - модель нашего космического корабля «Союз ТМ», а на стене - фотография первого спутника, запущенного в 1957 году. Было очень приятно, что достижения космонавтов СССР как первопроходцев не замалчиваются. Конечно, есть сведения и о первом человеке, облетевшем Землю, - советском летчике-космонавте Юрии Алексеевиче Гагарине, и о первой женщине-космонавте Валентине Владимировне Терешковой. Есть стенды, посвященные Леонову, Королеву, Комарову. Все оформлено с любовью и достоинством. 
В павильонах представлены разные экспонаты: костюмы астронавтов, их фотографии, слепки с рук, которые делают, чтобы перчатки скафандра были точно по руке конкретного человека, образцы лунного грунта и многое другое, макеты кабин в натуральную величину - в них можно посидеть на кресле, подержаться за рычаги управления кораблем и вообразить себя астронавтом. Желающие изучили симулятор ручного управления кораблем, пытались совершить виртуальную посадку спейс шаттла «Атлантис» или стыковку командного модуля с международной космической станцией и т. п. Те, кто умеет водить автомобиль, уверенно подходили к таким аттракционам. Я же только удивлялась всем этим затеям. 
Летим на Луну
Еще посмотрели фильм (в комплексе несколько кинотеатров) о проектировании и создании корабля, летавшего на Луну, о проектировании корабля, который в будущем, ориентировочно в середине 30-х годов, направится к Марсу. Проектируют сверхтяжелые ракеты и корабль «Орион», для них будут строить новую стартовую площадку. Это работа международного масштаба с привлечением специалистов из разных стран. 
В фильме формата 3D есть эпизоды, когда зрители как бы оказываются внутри корабля, взлетают, находятся в невесомости, приземляются. Все это сопровождается металлическим скрежетом, дребезжанием, тряской стульев и стен, плюс еще световые эффекты. А чего стоит потеря связи с экипажем или нарушение в навигации корабля, когда он летит на скалы и кажется, что мы все сейчас разобьемся! Нас выручает переход экипажа на ручное управление спуском. Ура, прилунились!
Выходит из спустившегося аппарата Нил Армстронг и совершает первую прогулку по Луне, укрепляет флаг США. Зрители совершили полет в космос, и «на пыльных тропинках спутника Земли остались Армстронга следы».
Завершили посещение комплекса Космического центра имени Джона Кеннеди просмотром фильма, посвященного экологическим проблемам, со съемками Земли из космоса и с самолетов. В этом фильме были показаны стыковка корабля-челнока со станцией «Союз», встреча и совместная работа космонавтов России и астронавтов США со смешанным составом команд из разных стран. Зрители увидели, как происходит получение грузов для полноценной работы и жизнедеятельности космонавтов, как они тренируются, чтобы мышцы не потеряли тонус, как бреются, как едят. Но самые впечатляющие кадры - о Земле. Показали рассвет над ней, как выглядят из космоса континенты, облака, ураган и его ядро.
Мне, не знающей английского, было труднее ориентироваться, берега какой страны или какого континента на экране. Ночные же съемки очень точно показывают очертания крупных городов. Фильм в целом посвящен экологическим проблемам: показали, как по-разному выглядит атмосфера над промышленными зонами и, например, над джунглями, как угрожающе выглядят места, где идет война или горят леса.
Теперь хочу на Байконур
Приехав в Казань, я поискала в интернете туры на российские космодромы. Оказывается, есть такие, например, можно поехать на Байконур на 4 или 5 дней. Оформление документов, допусков и разрешений на фото- и видеосъемки, правда, сложнее, чем в США, но при большом желании можно побывать и там, посетить музеи, посмотреть памятники и даже увидеть запуск ракеты-носителя «Союз». 

Цитата: slavae от 09.08.2017 16:10:00Вообще, лично я хотел опровергнуть только слова "физика не позволяет". Зачем бросаться словами, если понятно, что это чушь.

И ещё раз повторяю всем любителям обороны. Если я захочу напасть, то я выберу дату за полгода, за это время запущу на разные(!) орбиты "научные спутники" с ББ, запускать буду так, чтобы в момент Ч они выстроились в убойную комбинацию, и начали тормозить так, чтобы удар пришёлся одновременно. Нет здесь ничего невозможного. Разве что придётся следить, чтоб они из графика не выбивались.
Если некоторые учОные неспособны применить формулы, то это не значит, что никто не сможет.

Цитата: nevsky01 от 12.08.2017 09:06:57РКК Энергия за три года (!!!) за свой счёт (!!!!!!!) спроектирует и запустит надёжную(!!!!) дешевую(!!!!) ракету. 
Почему эта гениальная формула пришла в голову руководителей Роскосмоса только сейчас? Можно было не дерибанить Хруничев как раз-таки три года, а заняться новой ракетой. В этом году уже полетели бы.

Цитата: Внимательный от 12.08.2017 06:26:10Стали известны сроки разработки новой российской ракеты "Союз-5". С её помощью предполагается не только совершать пилотируемые полёты и покорять Луну, но и вернуть России коммерческий космос. Сможет ли первый полёт ракеты "Союз-5" состояться в анонсируемые Роскосмосом сроки, разбирался Лайф.
Жизнь после "Ангары"

Скрытый текст

Так уж получилось, что с какого-то момента разработка "Ангары" — нового ракетоносителя для российской космонавтики — перестала быть исключительно космическим делом. Создание ракеты стало делом политическим и стратегическим, задвинув собственно космос куда подальше. Создание "Ангары" требовалось, с одной стороны, для того, чтобы держать в руках козырь в переговорах с казахами — мол, мы можем и без Байконура летать, — а с другой стороны — для того, чтобы сохранить технологии и людей, дать им работу и возможность остаться в космической отрасли.
Спору нет, обе причины достаточно веские. С одной стороны, даже в гипотетической ситуации геополитического разворота Казахстана на 180 градусов и взвинчивания цен на запуск ракет с Байконура Россия не остаётся ни с чем. Есть Восточный и есть "Ангара", пусть дорого, но летать можно.
С другой стороны, не закончить разработку основной ракеты-носителя, вымучиваемой с 1995 года, было просто нельзя. Это слишком сильный удар по отрасли и всем, кто в ней работает. Старожилы Роскосмоса вспоминают, каким тяжёлым оказался для всех отказ от ракеты Н-1 и завершившаяся проигрышем лунная гонка. Поэтому доделывать "Ангару" стоило хотя бы для сохранения оставшихся технологических цепочек в разработке и сохранения людей — самого важного и сложно добываемого ресурса космической отрасли.

Скрытый текст

Но вот теперь "Ангара" готова, она красива и чертовски дорога. Предполагалось снижать её себестоимость "от масштаба", то есть за счёт большого количества произведённых экземпляров, но уже сейчас понятно, что это нереалистичная затея: столько заказов, сколько нужно для массового производства, на неё просто нет. Похоже, "Ангара" останется памятником всем переменам, произошедшим в российской космонавтике с 1990-х годов. Она полетит, может, даже несколько раз. Ближайший запуск назначен на 2021 год, может, и сбудется.
Средний не значит "так себе"
Использовать "Ангару" для коммерческих пусков — дело вообще малореальное, а вернуть коммерческий сектор очень хочется (хоть иногда представители Роскосмоса и делают вид, что это не так). Тут ещё этот американский выскочка Илон Маск выпрыгнул из ниоткуда как чёртик из табакерки и с ходу подобрал едва ли не все коммерческие заказы по миру.

 


undefined
В рукаве Роскосмоса есть ещё несколько карт проекта OneWeb. Это группировка спутников, способная раздавать Интернет за толику малую по всему миру. Предполагается аж 800 спутников на орбите Земли, несущих радость доступа в Сеть по всему миру. Всего по расчётам потребуется 39 запусков на вывод их в космос, Роскосмос сумел законтрактовать себе аж 21 запуск, и это очень серьёзная и крутая победа российского коммерческого космоса.
"OneWeb нужно знать"
Поделиться



Игорь Комаров, глава Роскосмоса
Увы, но, кроме прекрасного OneWeb, в портфеле Роскосмоса не так и много вариантов. Теперь остаётся только держать скрещённые пальцы за спиной, чтобы у британцев-заказчиков не сорвалось. Такой удар может оказаться для нас слишком болезненным.
Чтобы бороться с европейцами и Маском на равных, требуется новая ракета-носитель. И лучше дешёвая, очень дешёвая. При этом надёжная, унифицированная со всем чем можно и уже знакомая на производстве. А ведь нет ничего лучше нового, которое немного забытое старое.
После "развода" с Украиной из российского космического набора ушла очень интересная и перспективная ракета "Зенит". Разработана она была ещё в советское время в городе Днепропетровске конструкторским бюро "Южное". Разработка была с замахом на то, чтобы стать родоначальницей советского семейства. Ракета "Зенит-2", впервые полетевшая в космос в 1985 году, получилась очень удачной, хоть и достаточно аварийной.
"Зенит", она, наверное, лучшая после наших"
Поделиться



Илон Маск, основатель компании SpaceX
На сегодняшний день совершено 83 запуска этой двуступенчатой ракеты, из них 70 удачны, четыре — частично и девять закончились совсем нехорошо. Зато "Зенит-2" не очень дорогая, экологически чистая — обе ступени работают на керосине — и хорошо знакомая. Именно под "Зенит-2" была оптимизирована платформа для запуска проекта "Морской старт", недавно приобретённая российской частной компанией S-7. На Байконуре тоже есть стол для её запуска. Только самой ракеты нет, как и ракетостроения на Украине.

 


Фото: © РИА Новости/Сергей Казак


Всё бы хорошо, однако производство ракет осталось в другой стране, и найти общий язык, хотя бы и в вопросах космоса, пока явно не выходит. Большей частью (примерно на две трети) "Зенит" создавался в России, однако без Украины его эксплуатация была невозможной. Наверное, тогда и родилась эта замечательная идея: "Мы создадим свой "Зенит-2", цифровой и недорогой".
Гоша, он же Гога, он же Жора
Проект назвали "Феникс", в ознаменование возрождения ракет среднего класса в России. Название просуществовало недолго. Уже через несколько месяцев в честь дружбы с Казахстаном и меморандума о намерениях создавать и эксплуатировать эту ракету вместе "Феникс" получил новое имя "Сункар" (это "сокол" по-казахски). Впрочем, "Сункар" тоже не прижился.
То ли казахи не спешили нести деньги на совместное ракетостроение, то ли в телевизионных новостях "Сункар" смотрелся не совсем патриотично. Проект получил новое имя, использующееся и по сей день, — "Союз-5". Кстати, имя не совсем удачное, ведь к семейству "союзовских" ракет, ведущих свою родословную с Р-7, "Союз-5" никакого отношения не имеет. 
В последнее время сроки создания "Союза-5" словно пустились вскачь, и если раньше начало проектирования было запланировано на 2018 год, то сейчас говорят уже о первом пилотируемом запуске в 2022 году с новейшим космическим кораблём "Федерация". Меньше чем два года назад сроком первых стартов стоял 2025 год. Стоит напомнить, что "Ангара" от старта проекта до первого тестового полёта строилась 19, пусть трудных и безденежных, лет. Сейчас же пятилетку создания ракеты велено упаковать в четыре года.
Недавно Игорь Комаров, глава Роскосмоса, в интервью упомянул, что часть работ уже выполнена. С учётом того, что их не было в бюджете Федеральной космической программы, остаётся надеяться только на то, что они были проведены на собственные средства РКК "Энергия". Если это так, то замечательно, с такими сроками любой задел будет очень важен. Для первого пилотируемого полёта в 2022 году требуется, чтобы в 2021 году был совершён первый тестовый запуск, а значит, от начала проектирования до готового изделия на космодроме пройдёт всего три года. Это очень и очень смелые заявления. Тем более для российской космонавтики, изрядно подрастерявшей скорость после крушения СССР. Если это будет реализовано, иначе как подвигом создание "Союза-5" не назвать.
За это же время на Байконуре требуется перестроить стартовый стол, подготовить производство. Кроме того, важно переделать космический корабль "Федерация", первоначально строившийся для "Ангары" под "Зенит", да и доделать. Пока на всех выставках можно увидеть только прекрасный углепластиковый корпус будущей "Федерации", а этого мало. Требуется ещё и провести его испытания на приземление в воду, работу системы спасения. Впереди у российской космонавтики непочатый край работы, и смотреть за созданием "Союза-5" будет очень и очень интересно.

 


Макеты «Федерации» МАКС 2013. Фото: © Wikipedia


Как у Маска?
Так или иначе, ориентируясь на "Зенит", можно быть уверенными, что с технической точки зрения ракета может выйти очень перспективной и удачной. Предполагается заменить двигатель РД-171 (упрощённую версию РД-170 от сверхтяжёлой ракеты "Энергия") на модернизированный, но такой же надёжный и испытанный РД-171М. На второй ступени будет стоять РД-0124 (он создан в КБ химавтоматики, используется на третьей ступени ракеты-носителя "Союз-2.1б") вместо РД-120, оставшегося на Украине.
С технической частью всё будет в порядке, но вот что делать с ценой, пока непонятно. В своём интервью от 3 июля 2017 года, рассказывая о проекте, И. Комаров сказал, что конкурировать по цене мы будем не за счёт наличия возвращаемой ступени, как у Илона Маска, а просто сделав ракету дешевле. Сразу на 20 процентов. И так каждую деталь.
"Поэтому хочу заверить, что каждый из компонентов ракеты мы должны сделать на 20 процентов дешевле"
Поделиться



Игорь Комаров, глава Роскосмоса
Самое в этой истории непонятное — за счёт чего это предлагается сделать. Где же тот задел, что позволит сделать на 20 процентов дешевле не только сами детали, но и все технические процессы? Более того, если это реально, то почему же не было внедрено раньше? Сделать "Союз" и "Протон" на пятую часть дешевле — да это же прорыв! Непонятно, неужели он не был нужен нам раньше, в 2015–2017 годах, когда Маск выдавливал нас с рынка именно ценой?
И ведь очень хочется, чтобы это было реализовано. Получить новую ракету-носитель по привлекательной цене для нашей страны очень важно. Но пока, кроме туманных обещаний полностью "цифрового проектирования", причин для столь радикального снижения цены не видно. Учитывая, что SpaceX проектировала тоже в "цифре", источник будущей дешевизны по-прежнему покрыт мраком.
Раз ступенька, два ступенька — будет лесенка
И вот мы подходим к главному. Недавно в российской космонавтике вновь был взят курс на супертяжёлую ракету. Она нужна для межпланетных миссий и полётов на Луну. Однако её разработка с нуля — дело чрезвычайно дорогое и для России в настоящее время малоподъёмное.
Однако и тут было найдено достаточно красивое решение. Мы берём несколько ракет "Союз-5", собираем их в один блок и получаем сверхтяжёлую ракету. Точно, совсем недавно мы такой фокус уже видели — у того самого Илона Маска, хитрая голь которого от недостатка денег на проектирование сверхтяжа провернула подобный фокус с тремя Falcon 9. В ноябре этого года состоится первый пуск Falcon Heavy — там мы и сможем посмотреть перспективность подобного решения.
Осталось всего ничего — успеть сделать ко времени "Союз-5".
За горизонтом событий
Российской космонавтике нужен "Союз-5", это точно. Нужен средний класс ракет, нужна возможность делать пуски с "Морского старта". Нужен совместный проект с Казахстаном для явного развития Байконура, нужна возможность создания сверхтяжёлой ракеты.
Смущают пока всего две вещи: небывалые для российской космонавтики сроки и сама возможность цены на 20 процентов ниже, то есть использования "Союз-5" в коммерческом космосе. Получится? Это был бы прорыв на грани чуда. Пока же все эти вопросы выглядят очень серьёзно. Хочется надеяться, что у Роскосмоса на пару с РКК "Энергия" припасена пара козырей в кармане

Цитата: сапёрный танк от 12.08.2017 11:46:45Что-то тревожно мне. Если сейчас убьют "Ангару" (уже существующую, летающую) ради журавля в небе в виде "Союза-5", то мы можем оказаться и без синицы-"Ангары" и без того журавля

ЦитатаСоветник Трампа по науке заявил в интервью, что США не высаживались на Луну

Дэвид Гелернтер (действующий профессор Йельского университета и действующий советник президента США по науке) порадовал общественность сентенцией, что США не смогут полететь к 2030 году на Марс, так как даже на Луну не смогли высадиться и эта идея столь же смехотворна, как и администрация Обамы.

Цитата: iron-zorin от 13.08.2017 20:43:58http://worldnewsdailyreport.com/trump-science-advisor-denies-apollo-moon-landings-ever-happened/

Цитата: Русский из РБ от 14.08.2017 16:10:59Интересно, сколько понадобится времени, чтобы окончательно скатить в банкротство "молодого и перспективного" И. Маска? Непонятно. Но на выходе мы имеем следующее:

 1. "Тесла" убыточна

 http://www.vestifina…cles/85008

 http://www.car-tesla…bytki.html

 2. "СпейсИкс" партизанит изо всех сил, но отрывки информации просачиваются, тоже далеко не все так гладко, как кажется

 https://ain.ua/2017/…eli-spacex

 В общем, как долго продержится главный толкатель частного космоса, неясно. Но ясно то, что задача полетов в космос оказалась куда сложнее и затратнее, чем нам вещали маскапоклонники.

Цитата: TAU от 14.08.2017 20:32:54Ты рад и счастлив?

ЦитатаК чему этот комментарий в скобках?

Цитата Да, и причины временного падения числа запусков у нас знаешь?

Цитата: НАлЕ от 14.08.2017 20:55:44...

1. Констатация факта. А факт  - это истина, хотя, может быть, и не в последней инстанции.
2. Это руководство к действию. Таки Маск со своим Фелконом-9  слегка поставил на уши  весь мировой бомонд всех Поставщиков Пусковых Услуг.
Как минимум, от этого факта не стоит отмахиваться.
...

Цитата: Горец от 15.08.2017 10:06:131. Ну расскажи нам, о знающий, о "причинах временного падения числа запусков"!
2. Помимо, конечно, полного, окончательного и безоговорочного провала проводимой политики, который стал очевиден даже ее творцам, пытающимся как-то минимизировать ущерб.
3. И с какого йуха мне радоваться?
4. Падение числа пусков ниже уровня 1962 никто не ожидал.
5. дохнуть как мухи (тот же Ресурс-П №3, не проработал и года).

Цитата: Osq от 14.08.2017 22:25:35Объём выручки в разрезе предоставляемых услуг.



Основная часть выручки приходится на спутниковые услуги и рынок наземной аппаратуры (80%). Выручка на рынке пусковых услуг 6,45 млрд.$ или 3% от общей выручки.

Цитата: adolfus от 15.08.2017 20:02:04Итак, "основная часть выручки приходится на спутниковые услуги и рынок наземной аппаратуры (80%). Выручка на рынке пусковых услуг 6,45 млрд.$ или 3% от общей выручки."
Так что драгон, прогрес и даже ангара – не более, чем суета вокруг дивана. Тому, кто поднимает на спутниках

Цитата: TAU от 15.08.2017 23:46:27Выкиньте на свалку истории свой тупой экономический детерминизм.
Спутники эти без средств выведения не могут функционировать. Их поднимают носители. В общем, базис. А все енти услуги - надстройка. Критически важно иметь инфраструктуру.

Цитата: Mirotvorets от 16.08.2017 09:23:10Вы забываете что для России это в первую очередь безопасность государства, а потом коммерция.
Пусковые компетенции это независимый доступ в космос, отработка технологий доставки тепла и света.
Поэтому и Глонасс в первоочередном порядке разворачивали, и Стрелу-Родник, а уж потом спутники ДЗЗ ретрансляторы и телекомуникационные.

Цитата: Налим_23 от 16.08.2017 12:59:32Да, вот мне лично тоже очень интересно, где в розетке плюс, а где минус. Если мы говорим об обычной розетке 220V - то там-таки ток переменный, однофазный....