Цитата: adolfus от 16.04.2021 04:23:51CAD/CAM системы – это не тот софт, которому хоть как-то могут помочь пользователи. Ну разве что бабки занести на его сопровождение, но уж никак не на зачистку блох и ошибок системного дизайна. Вы же не думаете, что пассажиры и летчики должны заниматься тестирование самолетного софта и прочей авионики. Так вот с сапрами и остальным софтом этого класса такая же петрушка. Этот софт должен быть в достаточной степени функциональным, чтобы его можно было использовать в деле гладко, не мучаясь отсутствием каких-либо очень нужных возможностей. При этом он должен быть надежным.
Я помню, как и в каком виде в конце 80-х начале 90-х появился автокад-10 для дос. Не было такого, чтобы хоть один из дюжины конструкторов пожаловался, что что-то у него упало, что-то пропало или чего-то не хватало, чтобы покрыть существующие на то время практики и методы конструирования. Все там было, а уж если чего-то не хватало слишком узкого и специфического, типа из оптических или авиационных спраочников, то под рукой был автолисп в комплекте.
В этом сегменте нельзя выпускать версии, которые требуют системной доработки – это должны быть полностью завершенные по системному дизайну и вылизанные в отношении багов программные продукты, которые будут жить без видимых изменений десятилетия.
Лет тридцать пять назад, я бы с Вами может и согласился бы.... но теперь годы накопленного опыта не позволяют.
1. Сравнение с пассажирами вообще некорректно, они пользуются плодами труда, так же как Вы пользуетесь трудами производителей мебели, гаджетов, продуктов и т.д. и т.п.
2. Про летчиков уже осторожнее стоит кидаться, каждый новый самолёт облётывают, а новую конструкцию самолета испытывают и делают это летчики. Без испытателей самолёт не встанет на крыло. Да затем и всю жизнь конструкция самолета дорабатывается, убирая выявившиеся в ходе эксплуатации замечания и недостатки.
3. Любой сложный софт, а серьезные CAD/CAM системы это сложный софт, перед выходом в люди тестируется, но именно из за сложности и огромной инвариантности, а так же разнообразия пользовательских потребностей его не протестировать не то что на 100%, но и на 90...80..., и то тут, то там вылезают плюхи, недочеты, а порой и недостатки постановки, и некачественный инструментарий.
Но Вы правы, внешне оболочка, заявленные возможности должны как можно дольше быть без видимых изменений, но это ведь только вершина айсберга, а сам айсберг без взаимодействия с пользователем просто растает и исчезнет....
.
В конце 80х, к нам пришёл новый начальник баз лаб, и загрузил мою группу задачей разработать АРМ технолога для ЭХО станков с ЧПУ, при этом не обращая внимания что мы этими задачами не занимались вовсе, наша специализация была на стыке АСУП и АСУ ТП... А для образца как раз сказал сделайте аля автокад (не помню какой версии). Сперва показалось интересно, а затем вникнув дошли, что даже все поняв в сроки не уложимся, нужно то было за четыре пять месяцев, но самое главное мы и приступить то не могли, так как не было математической модели процесса работы станка, а сроки её написания были около года, и занимался этим сам новый начальник, со своей командой. Ну и... пришли к мнению, что на данном этапе эффективнее создавать модель обработки каждой детали вручную, а затем её программировать. Ну и почесал начальник репу и согласился с нами, одновременно поняв что может и без нас в этом деле обойтись, а мы только и рады были.
Да будь я и негром преклонных годов, и то, без унынья и лени, я русский бы выучил только за то, что им разговаривал Ленин.
-------------------------------------------------------------
Наше дело правое. Враг будет разбит. Победа будет за нами.(с)