Российский автопром

Цитата: vaa от 21.05.2016 13:17:01Ну, если для пресловутой DSG  100000 считается чуть ли не подвигом, то....

Я пропустил, на БМВ и Фольксвагене ТО через 100 тысяч км?

Цитата: lariam от 21.05.2016 13:43:41Я пропустил, на БМВ и Фольксвагене ТО через 100 тысяч км?

Да нет, просто вот, например: про DSG на "окатвии"

Погуглите вопросы ответы про шкоды и фольксы с DSG... народ радуется, что 15 - 20 тыс. прошел и "полет нормальный"

Мне вот сложно представить, чтобы срок беспроблемной работы для коробки был сто тыр.

Кстати. вот еще про гарантии по DSG Вся правда о DSG Разбираемся в проблемах скандального «робота» компании Volkswagen

Но это же VW а не какой-то там рашепром...

Еще пара штришков:

Цитата: Цитатаправ, ставят на 1,8T, но только на Фольцы. У меня тоже DSG +1,4T, 15000-полет нормальный!

Цитата: ЦитатаЗаливают новую программу в мехатроник. Сама прошлой осенью попала на грантию с коробкой. с момента покупки вибрации были. уже 15 тысяч на новых сцеплениях откатала и всё замечательно.

Цитата: Цитата7ДСГ да, проблемная, т.к. сухая и не охлаждается. + не выдерживает увеличенного крутящего момента. Т.е. тюнинг НЕ РЕКОМЕНДОВАН.

6ДСГ да, после 11 года ВРОДЕ стала нормальной, хотя случаи брака знаю. Но это брак и % его не велик.
Я проехал 21000км — все в порядке. Никаких проблем и намеков не было. Машина куплена 12 января 2011 года.

Всё. Покупка Весты завершилась.


Машина на стоянке!



Когда оформлял, тонко-тонко намекнул про подарки. Вот так и сказал: "Я где подарков куча? Нешто я так и уеду от вас неоподарочным?".
"Э-э-э" - сказал менеджер. Очевидно тонкого намёка моего понял и принёс подарки.
Все коврики и сумку с ништяками. Там в сумке - огнетушитель, аптечка, знак аварийный, буксировочный трос.
Это приятно.
Ну а в комплекте шли полноразмерная запаска, балонник, домкрат и крюк для таскания за трос.

Почитал книжку, пока шло оформление. Что сразу понравилось, что можно заводить тасканием. Компьютер имеет программу, которая соображает, что с авто проблемы и его таскают по дороге с целью завести. Набрал скорость некоторую и рычаг на "А". Далее комп будет включать сцепление на сообразной скорости передаче.

Первые впечатления.
Передняя стойка. Пугали меня, что широка и фиг что увижу.
Замечал первые пару минут, потом как-то из поля зрения исчезла. Может для других это проблема, для меня, как оказалось, проблемы нет от слова совсем.

Вот робот, это да. Тут требуется привычка.
Но, пока ехал до дому (примерно 15 км) приучался.
Километров через 5 уже пошло нормально, а уже к дому почти перестал замечать особенности.

Особенность в том, что робот срабатывает после нажатия на газ примерно через секунду. Потому, на светофоре, при трогании, нужно чуть раньше начать, чем соседи.
Ну а на скорости нормально. В принципе, как на автомате.

Что весьма порадовало, так это то, что можно на любой скорости с лёгкостью неимоверной переключиться на ручное переключение скоростей и обратно. Одно лёгкое движение кистью руки.
Ну, на скорости это мне вроде и не нужно, а вот по дворам и по пробкам - само то!
Ручное переключение - не втыканием определённой передачи, а "кликиние" рычагом - на себя +, от себя -.

Вчера же, сразу после салона рванул к гайцам, за номером. Получил, теперь, чтоб машинка ездила, придётся выставлять товарищам 5 бутылок. В смысле, последняя цифра номера такая.

Цитата: sign от 24.05.2016 08:46:53Всем спасибо за поздравления.

с покупкой! 
Гермес? это какая комплектация?

Ни разу не меломан. Всегда довольствовался тем, что штатно стоит.

А тут сразу 6 динамиков!

Даже мне, не меломану чувствуется разница.
Очень ровный звук по всей машине. 

Такое ощущение, что он как-бы разлит равномерно в пространстве.
И такой "чистый" звук, вроде и негромко ставлю, а слышно хорошо.
Ещё никаких регулировок по звуку не делал. Ну там, эквалайзер и прочие дела.

Полная разборка салона и полная шумоизоляция Весты. Отмечаю, что штатная шумка - присутствует в хорошем качестве.

[movie=400,300]http://youtu.be/2CWEUeuYFrc[/movie]
[movie=400,300]http://youtu.be/COzUtRsCvtw[/movie]

Минус по порядку замены салонного фильтра - он стоит вертикально и при замене весь мусор будет высыпаться на пол или внутрь воздуховода.

Ради интересу полез на авито глянуть сколько стоит веста БУ.
Поставил сортировку "дешевле", и с удивлением обнаружил что в Москве куча салонов продает бу весты за 350-370.
Блин, столько жуликов развелось, за столицу даже обидно стало.

Вчера оценил полезность датчика дождя.
Это у меня первая машина с таким датчиком.

Еду, никого не трогаю, моросит небольшой дождь, дворники изредка помахивают.
Вдруг мимо пролетает "мессершмитт" и с большой лужи окатывает лобовую до крыши!

Знаете такое ощущение, когда фигакс... и ничего не видно!

Но я даже не успел дёрнуться, как дворники замолотили со страшною силой.

Я уже освещение на автомат поставил. Сперва, было по привычке, включал сам, но на автомате оказалось приятнее. Стало темнее - габариты загорелись, ближний свет включился. 

Вот так и становятся рабами автоматики! 

Ух ты. Пробег между ТО у Весты и Х-Рэя  -15 000!.

Цитата: Барристер от 07.06.2016 20:26:13
Ух ты. Пробег между ТО у Весты и Х-Рэя  -15 000!.

А в чем "ух ты"? У 2114 10-го года выпуска межсервисный интервал такой же был

Овладеваю роботом!
Нравится.
Наступил момент, когда нога сама знает, когда и как на газ давить.
Уловилась та грань - когда надо легко и плавно двинуться, а когда полететь дурниной!

Говорили, что робот это ужас-ужас. Может это где-то и так, но на Весте для меня всё отлично.

Цитата: Барристер от 07.06.2016 20:26:13Ух ты. Пробег между ТО у Весты и Х-Рэя  -15 000!.

Только вот масло я бы менял через 10, а ежель в городе - через 7 с полтиной.
Хоть турбинки нет, да и мотор не очень нагружен - все равно.  От греха.

Цитата: sign от 08.06.2016 07:19:13Овладеваю роботом!
Нравится.
Наступил момент, когда нога сама знает, когда и как на газ давить.
Уловилась та грань - когда надо легко и плавно двинуться, а когда полететь дурниной!

Говорили, что робот это ужас-ужас. Может это где-то и так, но на Весте для меня всё отлично.

Да думаю там просто алгоритм уловить надо.  
Я вот когда совсем устал от ручки и на автомат пересел - буквально на второй день уловил.
Не знаю что все жалуются на задумчивости у автоматов и прочее.
У мну все просто, надо разгоняться как обычно - потихоньку жмешь, аппарат потихоньку разгоняется.
Надо чуть быстрее - вполовину педаль придавил - коробка перескочила на передачу ниже.
Если ваще улететь - в пол, сразу на две вниз и взлетаешь.
На крайняк можно в ручной перейти и вверх-вниз дергать.
Но почти не пользуюсь, ногой на педали вполне можно идентичного эффекта добиться.
С роботом наверное похоже, может с нюансами разве.
Это же не вариатор.

Цитата: spv2 от 08.06.2016 14:41:08Так всю жизнь так и делают. В нашем такси вообще через 5, говорят, меняют (только город, только хардкор).

Если бы все так делали - на СТО не приезжали бы на гарантийных машинах со смешными пробегами с гудроном вместо масла )))

Камрады...счетчик моточасов, замена современного масла например полусинтетика 250 ч

Цитата: sign от 08.06.2016 07:19:13Говорили, что робот это ужас-ужас. Может это где-то и так, но на Весте для меня всё отлично.

Да нормально робот переключается. Не хуже обычного среднего водителя на ручке. Просто робот переключается неожиданно - поэтому водителю кажется, что машина "тормозная" в момент переключения. Когда он сам переключает "палку-мешалку" - машина точно также тупит, просто он этого не замечает, увлечённый нажатием педалей и шевелением ручки.
PS: Отъездил на автоматах различных типов многие тыщи на арендованных машинах. Роботы, роботы с двумя сцеплениями (DSG в частности), гидромеханика, вариаторы клиноремённые. Ну и Приусовская eCVT как особый случай на собственном авто.
PSSSS: Встречный вопрос - а круиз-контроль на твоей Весте есть? Вроде как в "старших" комплектациях заявлен. В дальней дороге очень полезная вещь.

Цитата: basilevs от 09.06.2016 16:24:10Да нормально робот переключается. Не хуже обычного среднего водителя на ручке. Просто робот переключается неожиданно - поэтому водителю кажется, что машина "тормозная" в момент переключения. Когда он сам переключает "палку-мешалку" - машина точно также тупит, просто он этого не замечает, увлечённый нажатием педалей и шевелением ручки.

А чего её шевелить то.
В смысле, когда обретается автоматизм, тогда не думаешь о нажатиях, шевелениях. Оно уже, как то само происходит.

Цитата: basilevs от 09.06.2016 16:24:10Встречный вопрос - а круиз-контроль на твоей Весте есть? Вроде как в "старших" комплектациях заявлен. В дальней дороге очень полезная вещь.

Да, есть. И круиз и ограничитель и всё, что там заявлено.
У меня самая верхняя комплектация. Со всеми причиндалами.

Цитата: sign от 09.06.2016 17:33:49Да, есть. И круиз и ограничитель и всё, что там заявлено.
У меня самая верхняя комплектация. Со всеми причиндалами.

Меня в топовой комплектации смущает 16 резина на литье. На наших дорогах и 14 иногда умудряешься пробить(( Да и ценник на 16 существенно выше.

Цитата: Изя Ливин от 10.06.2016 05:26:17Меня в топовой комплектации смущает 16 резина на литье. На наших дорогах и 14 иногда умудряешься пробить(( Да и ценник на 16 существенно выше.

по-моему, 14" легче пробить, чем 16", и чем больше колеса, тем мягче ход.

Цитата: хвилолoг от 10.06.2016 05:37:50по-моему, 14" легче пробить, чем 16", и чем больше колеса, тем мягче ход.

А если 19 радиус на ВАЗ поставить - вообще как по рельсам пойдет?