Российский автопром

Цитата: Сергей. от 16.08.2024 15:58:51ХЗ пройдёт он там где пролезет буханка, но думаю ломаться он точно реже будет.
Если у меня была бы возможность взять кукурузер без электронных наворотов/извращений, то я бы несомненно взял бы его. Как то больше доверяю механике. Пусть не так комфортно, но зато надёжнее.

Цитата: basilevs от 16.08.2024 10:51:29Речь наверное о том, что должен быть "мобилизационный" автомобиль. Который в обычной жизни - почти чисто гражданский. Но в случае войны может быть закуплен/реквизирован и передан военным. Принося им при этом какую-то пользу.

И вот как "мобилизационный" автомобиль - Буханка безнадёжно устарела. Потому что не отвечает современным требованиям гражданских. "Козёл" - тоже. Вот "Патриот" - неплохой пример "мобилизационного" автомобиля. Имеет свою заметную нишу и спрос у гражданских пользователей, может быть полезен у военных.

А Бухань - ква, всё. Механиков, знающих Газель/Соболь как облупленных - на порядок больше, чем знающих УАЗ. Запчасти на Газель/Соболь - закупить проще, логистика лучше. И т.д. и т.п.

Цитата: helium от 16.08.2024 22:13:08Не, Буханка нормально подходит. 

Надо разделить моб вариант мирного времени и военного, если можно так сформулировать.
Пример второго Т-60, Т-70 - вроде танк, а на самом деле "Я тебя слепила из того, что было. А потом что было, то и полюбила". Основные требования много, быстро, дешево. Экономическая составляющая - самое важное.

Цитата: ivan2 от 18.08.2024 10:43:19Кто бы ещё знал способ сформулировать эти "требования армии"?
Чисто для примера. Как законно преодолеть Общие технические требования (ОТТ) МО РФ?

Цитата: Николаич от 18.08.2024 10:47:33А вот это обилие всяких Скорпионов, Линз и т.д, которое демонстрировали на огромном количестве выставок предыдущие 10 лет, это все где?
Получается, что как до дела дошло, опять воюем "трехдюймовкой и трехлинейкой" в виде буханки, которая от большевиков осталась?

Цитата: ivan2 от 18.08.2024 10:43:19Кто бы ещё знал способ сформулировать эти "требования армии"?
Чисто для примера. Как законно преодолеть Общие технические требования (ОТТ) МО РФ?
Притом, что в этих ОТТ каждое требование в отдельности совершенно обосновано. Но при одновременном соблюдение их всех обычно получается не очень то, что требуется сегодня и здесь.

Цитата: ivan2 от 18.08.2024 10:43:19Кто бы ещё знал способ сформулировать эти "требования армии"?
Чисто для примера. Как законно преодолеть Общие технические требования (ОТТ) МО РФ?
Притом, что в этих ОТТ каждое требование в отдельности совершенно обосновано. Но при одновременном соблюдение их всех обычно получается не очень то, что требуется сегодня и здесь.

Слон-живописец написал пейзаж...

Цитата: Шланг от 18.08.2024 13:56:52С начала СВО  наблюдаю требования бойцов к различной технике, которую запрашивают бойцы на передке. Имею вам сказать следующее:
1. Большой дорожный просвет.
2. Приоритет полноприводным машинам с зубастыми шинами
3. Надёжные модели (пикапы в приоритетах как наиболее универсальные)
4. Чаще стало встречаться требование - скоростные (думаю все понимают почему)
5. Для багги и квадроциклов и мото есть пожелание - модели потише.
6. В приоритетах - дизеля (меньше расход, соляра с любой техники, меньше видно в теплаке).
Это в общем сводка.

Подставьте к указанным хотелкам любую Вашу модель и посмотрите, сколько пунктов соответствуют.

Цитата: Страшный Кубаноид от 18.08.2024 14:27:32А давайте не скатываться в философию и просто и без затей признаем: автомобиль, который ржавеет уже в автосалоне, может сломаться выезжая с парковки дилера, в принципе не может пройти современную сертификацию на допуск к дорогам общего пользования - НЕ ИМЕЕТ ПРАВА поставляться в войска, в скорую, в МЧС и т.д. т.к. это даже не позор, а преступление.
Пусть с ним рыбаки и охотники развлекаюся в "конструктор для взрослых с элементами русской рулетки". 
А закупки подобного поделия в армию - это даже хуже, чем воровство на сухпайках.
Если УАЗ хочет быть основным поставщиком в армию, МЧС и т.д. - вот пусть банально и без затей доводит качество до ума. Кстати такое условие автоматически заставит УАЗ резко обновить Буханку т.к. вылечить все болячки старушки будет тупо дороже, чем делать обновлённую на базе хотя бы Патриота. И уже агрегатку Патриота доводить по качеству до ума.

Цитата: Николаич от 18.08.2024 14:29:07

По вашему перечню что-то такое получилось как раз.
Но цена.... У нас в городе сейчас такой практически новый продается - более 5 млн.

Цитата: Николаич от 18.08.2024 14:30:14Безусловно.
Пока "пипл хавает" - дело не двинется.

Цитата: Николаич от 18.08.2024 14:29:07

По вашему перечню что-то такое получилось как раз.
Но цена.... У нас в городе сейчас такой практически новый продается - более 5 млн.

Цитата: Николаич от 18.08.2024 14:49:54Ну наконец-то, б...ть (популярный мем)
На теме легкобронированной универсальной машины толклись лет 10. Были Рыси (кстати, где они?), Скорпионы и прочие представители фауны.
Все это катали на выставках, а как припекло - в бой пошла буханка, потому что ничего другого не оказалось.

Цитата: rommel.lst от 18.08.2024 16:44:36Рыси и прочие "Ивековидные", в итоге, родили "Тигра", который массово идет в армию уже много лет. Другие модели не смогли вырасти во что-то массовое..

Но, если считать то, что массово вышло из выставок, - это всякие Торнадо, Тайфуны и прочие Камазы.

Цитата: Страшный Кубаноид от 18.08.2024 14:27:32автомобиль, который 
в принципе не может пройти современную сертификацию на допуск к дорогам общего пользования - НЕ ИМЕЕТ ПРАВА поставляться в войска, 

Цитата: Николаич от 18.08.2024 16:59:06Стоп-стоп.
Тигр вырос из, насколько я помню, эмиратского заказа в 90-е.
В 2003 году он уже был в металле после расторжения заказа с шейхами.
Далее каждый его пилил уже под своим именем - Тигр в России и Нимр в Эмиратах.
На момент начала эпопеи с Ивеко он уже был в серии.
На первом после перерыва параде на Красной площади Тигры были вместе с БПМ Выстрел (был такой больной ребенок у Камаза).
Ивеко-Рысь это времена Табуреткина.
Тогда забрасывалась мысль про 10000 новых машин, в итоге проект остановили где-то после 300+.
Оказалась тупиковая ветвь, сейчас единичные машины где-то редко-редко мелькают.
И про это тогда писали, что фигней с Рысью все кончится.
Оно и кончилось.

Цитата: Телеграм-канал Лада.ОнлайнБЛОГ - ПЕРВЫЕ ЖИВЫЕ ФОТО LADA ISKRA CROSS

Автор Avtograd news

Прототип LADA Iskra Cross с двигателем 1.6 л 106 лс и 6 ступенчатой МКП. Весь интерьер выполнен пока из технологического пластика, три подголовника на спинке заднего сиденья, мульти рулевое колесо от Vesta, электростеклоподъёмники всех дверей, кондиционер, ММС. Сиденья производства Российской компании ТПВ Рус. Пластиковый обвес по кругу.

Естественно это ещё не окончательный вариант по интерьеру. До конца текущего года будет производиться сборка предсерийных экземпляров непосредственно на конвейере GRANTA.По плану массовое производство развернëтся в первом квартале 2025 года.


https://xn--80aal0a.…cross.html

https://t.me/ladaonline/11620

Цитата: Страшный Кубаноид от 18.08.2024 14:27:32А давайте не скатываться в философию и просто и без затей признаем: автомобиль, который ржавеет уже в автосалоне, может сломаться выезжая с парковки дилера, в принципе не может пройти современную сертификацию на допуск к дорогам общего пользования - НЕ ИМЕЕТ ПРАВА поставляться в войска, в скорую, в МЧС и т.д. т.к. это даже не позор, а преступление.

Цитата: Николаич от 18.08.2024 14:29:07

По вашему перечню что-то такое получилось как раз.
Но цена.... У нас в городе сейчас такой практически новый продается - более 5 млн.

Цитата: olenevod от 19.08.2024 14:47:51извните, но нет

почувствуйте разницу.