Российский автопром

Цитата: olenevod от 13.04.2024 06:05:43Ну да, ноги две, как можно тремя педалями управлять? Да и то, ухитряются с двумя педалями их путать. Нееее, при всех исключениях, баба за рулём - зло.

У нас даже при наличии АКПП, в машинах 3 педали.
Педали, кстати, путают все. В детстве на эту тему был стишок.
Я смотрю на спидомЕтр
До столба остался метр
Я нажал на тормозило
Оказалося газило.
Если вспомнить заднеприводные Вазы, так там запросто можно было в газ попасть. Самая  отвратительная машина, в этом плане, был смарт с полуавтоматом. В нем народ очень часто жал тормоз, вместо сцепы.

Вот даже не знаю насколько информация правдива, но ранее этот источник (Avtograd news VK) в дезе замечен не был.
Итак:

С конвейера сошло несколько пробных автомобилей Vesta седаны и универсалы, с двигателем 1.6 л 106 лс с вариатором. Они оборудованы системой esp, подогревом форсунок омывателя лобового стекла, подлокотником заднего сиденья,обогревом лобового стекла,кнопки обогрева передних сидений находятся как в Ижевском варианте на центральной консоли,3 ступенчатый. Далее ещё будет комплектация с складывающимися зеркалами заднего вида. Всё возвращается.

Связка 1,6 и WLY CVT18 должна быть весьма беспроблемной и живучей, пусть и за счёт динамики попроще. Самое то для такси, карша и всех тех кому надежность важнее энергичной динамики.
ЕСП и ещё некоторые приятные опции - это тоже очень хорошо.
По сути, остаётся вернуть только климат.

Цитата: Сергей_СПб от 13.04.2024 11:47:26
ЕСП и ещё некоторые приятные опции - это тоже очень хорошо.

Это точно хорошо? Она будет притормаживать одно колесо или сбрасывать газ?

Цитата: 1900.113 от 13.04.2024 18:35:12Это точно хорошо? Она будет притормаживать одно колесо или сбрасывать газ?

Это точно хорошо, она будет помогать стабилизировать автомобиль комплексно. Как собственно все системы стабилизации.

Цитата

Москва. 14 апреля. ИНТЕРФАКС - Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение, позволяющее производителям гибридных транспортных средств заключение специальных инвестиционных контрактов (СПИК 2.0) с государством, сообщается в воскресенье на сайте правительства.

"В гибридных транспортных средствах кроме двигателя внутреннего сгорания используется ещё и электродвигатель. Решение правительства направлено на поддержку и развитие технологий производства таких транспортных средств", - говорится в сообщении.

В новом формате механизм СПИК действует с конца 2020 года. Он позволяет привлекать крупные частные капиталовложения в разработку инновационных решений и создание высокотехнологичных производств для выпуска конкурентоспособной отечественной продукции.

В рамках механизма СПИК инвестор в предусмотренные контрактом сроки обязуется реализовать инвестиционный проект по внедрению или разработке и внедрению современной технологии для освоения на её основе серийного производства промышленной продукции на территории РФ.

Государство, со своей стороны, гарантирует такому инвестору выгодные, понятные и неизменные условия для вложений, в том числе налоговые льготы и особые условия аренды земли без проведения торгов. Контракты заключаются на срок до 15 лет, если вложения в проект не превышают 50 млрд рублей. При большей сумме период действия соглашения может быть увеличен до 20 лет.

Цитата: Фёдор144 от 14.04.2024 10:54:42
да им пофигу ... они уже стольких людей впечатлили, что на вас могут и отдохнуть ... в мире еще много других автопроизводителей ... французы, итальянцы, англичане, испанцы, шведы, японцы, корейцы, чехи, румыны, китайцы, американцев не предлагаю ... а ... еще есть тата и махиндра ... выбор широчайший ...

Русские тоже

Цитата: Сергей_СПб от 14.04.2024 12:42:25Русские тоже

Я бы их на первое место поставил.

Цитата: 1900.113 от 14.04.2024 15:26:54А иные, даже пытаются повторить ужасы из 50х годов.

Таки из того времени есть что взять по части дизайна - это вам не сегодняшние одинаковые обмылки.

Цитата: Luddit от 14.04.2024 17:49:12Таки из того времени есть что взять по части дизайна - это вам не сегодняшние одинаковые обмылки.

Ну да . Жуки ( и псевдо) долго бегали . Удивлён , что мало стало сейчас . (приелись?) .

Цитата: Сергей_СПб от 09.04.2024 22:19:12Прокатился сегодня в карше на Москвиче. .....

...

Мне на "Москвиче 3" с вариком случилось проехать 2000 км в режиме "город" за полтора месяца зимой.
В целом машина как машина. "Такая же как все", т.е. ИМХО покупать ее можно по принципу нравится/не нравится.
Но есть (субъективные) нюансы:
1) очень неудачно расположены фары. Осенне-весенняя слякоть, 30-40 км по загруженной трассе и все, совсем слепой: фары в цвет бампера
Но сама машина на удивление не "пачкотная" в такую погоду
2) удобное и эргономичное место водителя
3) настройки варика совершенно не годятся для езды по глубокой снежной каше. Закапывается на раз-два и ничего с этим я сделать не смог (вариаторную "Весту" СВ кросс на джатке) я в аналогичных условиях посадил только один раз за 3 года и 100к. км.
4) отсутствие жопогреек прям совсем непонятно
5) балалайка и ее настройки удобные и интуитивно понятные (даже такие мелочи, как создание списка избранных станций)
6) глянцевая торпеда с сенсорными кнопками вот реально после пару нажатий выглядит неряшливо из-за отпечатков
7) динамическая разметка камеры парктроника это гуд, а вот то, что не показывает какой именно датчик пищит - неприятная мелочь.

В общем, когда я на нем катался, за него у нас просили 2,4 ляма. В сравнении с другими это выглядело шибко дорого.
Нынешние цены объявленные на "Москвич" на фоне других уже вполне адекватные.

Цитата: vaa от 14.04.2024 21:07:31Мне на "Москвиче 3" с вариком случилось проехать 2000 км в режиме "город" за полтора месяца зимой.
///
В общем, когда я на нем катался, за него у нас просили 2,4 ляма. В сравнении с другими это выглядело шибко дорого.
Нынешние цены объявленные на "Москвич" на фоне других уже вполне адекватные.

Ну у вас было более глубокое погружение. 
Я то так, слегка, шапочно.
Но за 1,7 млн. в топе на нынешнем рынке - вполне.
Понаблюдаем за продажами.

Старт производства LADA Largus официально назначен на 15 мая 2024 года, в настоящее время завершается подготовка к выпуску автомобилей этого семейства.
Прессовое производство локализовало 13 штампованных комплектующих, в основном это лицевые детали. До конца года планируется локализовать детали крупной и средней штамповки – всего более 60 позиций.

Окраска освоила два цвета, с которых начнется выпуск автомобилей в мае – «ледниковый» и «платина». Далее в цветовую гамму производимых автомобилей добавятся «пантера» и «борнео».

Производство сборки готовится к сходу с конвейера первых товарных автомобилей, а сейчас выпускает пилотные партии автомобилей.
Стенды на линии динамических испытаний откалиброваны, испытательный трек подготовлен к эксплуатации.
Первые товарные ижевские LADA Largus будут выпускаться в комплектации Classic, это будут и пассажирские версии, и фургоны, которые будут оснащаться и 8-клапанными, и 16-клапанными двигателями. Далее начнется выпуск автомобилей в комплектации Comfort.

Цитата: Сергей_СПб от 13.04.2024 11:47:26С конвейера сошло несколько пробных автомобилей Vesta седаны и универсалы, с двигателем 1.6 л 106 лс с вариатором. 

Вот, кстати, давно вижу, но не понимаю. Почему ВАЗ не делает движки мощностью 100 л.с.? Налоговая запрещает?
Для динамики практически не принципиально, а налог уже другой. Неужели нельзя подкрутить в "мозгах" движка и сертифицировать его на 100 л.с.?

Цитата: luckyzzr от 16.04.2024 16:40:37Вот, кстати, давно вижу, но не понимаю. Почему ВАЗ не делает движки мощностью 100 л.с.? Налоговая запрещает?
Для динамики практически не принципиально, а налог уже другой. Неужели нельзя подкрутить в "мозгах" движка и сертифицировать его на 100 л.с.?

https://www.nalog.gov.ru/rn77/service/calc_transport/

В самом дорогом регионе, Москве, налог на 99 л.с. 1188р, на 101 л.с. 2625р. Предлагаете из-за 1500р в год на 7% мощность двигателя снизить?

Цитата: basilevs от 16.04.2024 16:58:07https://www.nalog.gov.ru/rn77/service/calc_transport/В самом дорогом регионе, Москве, налог на 99 л.с. 1188р, на 101 л.с. 2625р. Предлагаете из-за 1500р в год на 7% мощность двигателя снизить?

Да. На 6% И разницу надо брать между 100 и 106

Цитата: luckyzzr от 16.04.2024 17:17:46Да. На 6% И разницу надо брать между 100 и 106

1500р - это 30л бензина. На такое согласятся очень и очень немногие. Слегка задушить двигатель ради экономии на одной заправке - такое интересно только тем, кто очень мало ездит.

А заводу держать две модификации двигателя в линейке и соображать, что именно посылать дилерам и в каком количестве в такой раздробленной линейке - лишняя головная боль. Поэтому выжимают максимум без снижения ресурса, стоимости выпуска и норм выбросов, и в такой конфигурации продают.

ЗЫ: Вы покупаете машину за 1500 тысяч рублей (Гранта-Веста), за 5 лет владения эти 100л.с. вам сэкономят 7,5 тысяч рублей. Это типичная "экономия на спичках" получается.

PPS: Пришёл знающий человек, и написал про 126 и 127 моторы. 126 - это не "задушенный" 127, он отличается конструктивно. 127 - развитие 126го, благодаря некоторым решениям мощность удалось дополнительно поднять.

Цитата: luckyzzr от 16.04.2024 16:40:37Вот, кстати, давно вижу, но не понимаю. Почему ВАЗ не делает движки мощностью 100 л.с.? Налоговая запрещает?
Для динамики практически не принципиально, а налог уже другой. Неужели нельзя подкрутить в "мозгах" движка и сертифицировать его на 100 л.с.?

Делает, «приоромотор» 126-ой, на 98л.с.
Сейчас остался только в связке с 4АКПП от жатки.

Цитата: Сергей_СПб от 10.04.2024 08:33:34Прямо сейчас ваяют кроссовер. Предполагаю, что будут пробовать входить в новые ниши уже с ним.
Попытка разведки малыми силами (через FAW прошлым летом, потом через Чери тиго 7) не вышла - китайцы испугались вторичных санкций. Посему дорогую Ладу АвтоВАЗу придётся ваять самому.

Ну вот, собственно, какие-то утечки про будущий кроссовер.
.
Кроссовер на базе Lada Vesta (заводской индекс HGH) уже обретает некую осязаемость.

В октябре этой модели фактически утвердили дизайн, точнее, выбрали один из вариантов, который начали дорабатывать до серийного. Финальной итерации ещё не сделали, но, говорят, принципиально уже ничего не поменяется. Там сохраняются Х-образные выштамповки на боковинах, но они не столь рельефны, как на нынешней Весте и имеют меньшие углы наклона.

В какой-то момент на ВАЗе решили снабдить кроссовер HGH китайской панорамной крышей, под неё пришлось переделывать кузов. На крышке багажника установят так называемый «монофонарь» - световую полосу с повторителем стоп-сигнала, визуально соединяющую два задних фонаря, расположенных на крыльях.

Есть идея снабдить кроссовер китайским силовым агрегатом – турбомотором на 150 л.с. и вариатором, сейчас идёт выбор из трёх или четырёх вариантов.
ТГ Русский автомобиль 
.
Собственно, что-то подобное по силовому агрегату и прикидывали.

Цитата: Сергей_СПб от 16.04.2024 18:06:53Делает, «приоромотор» 126-ой, на 98л.с.
Сейчас остался только в связке с 4АКПП от жатки.

Вот, наконец-то знающий человек подтянулся и подсказал. Да, 127 мотор - 106 л.с., а 126 мотор - 98 л.с.

А дальше я уже сам нашёл про то, чем 21127 отличается от 21126, кроме мощности (которая следствие, а не причина)

https://www.drive2.ru/b/1693573/

ЦитатаИзменения в двигателе ВАЗ-21127
Основное изменение в двигателе ВАЗ-21127 — появление системы регулируемого впуска воздуха. Она представляет собой новый ресивер, в котором установлены управляемые заслонки, регулирующие его объем в зависимости от оборотов двигателя. На низких оборотах воздух в двигатель поступает по длинному каналу, на высоких — по короткому, что должно улучшать показатели эластичности двигателя. По сути, это обычная система инерционного наддува.

А также

Цитатавместо датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) установлены датчик абсолютного давления (ДАД) и датчик температуры воздуха (ДТВ) (после отказа от ДМРВ, практически исчезла проблема плавающих оборотов на холостом ходу, с которой мучились многие владельцы отечественных автомобилей)

Цитата: basilevs от 16.04.2024 19:36:38Вот, наконец-то знающий человек подтянулся и подсказал. Да, 127 мотор - 106 л.с., а 126 мотор - 98 л.с.

У меня, на Калине, как раз 127-й. Очень он мне нравится, и в городе и, особенно, на трассе.