Российский автопром

993,160 6,230
 

Фильтр
rommel.lst
 
russia
Луганск/Томск
Слушатель
Карма: +88.26
Регистрация: 20.06.2008
Сообщений: 13,271
Читатели: 8
Цитата: Vineta от 11.11.2024 14:59:52Это раскоксовка, очистка от внутреннего нагара.

и нахер для этого водород?
Когда не знаешь, что делать, -
делай шаг вперед..
  • +0.00 / 0
  • АУ
rat1111
 
russia
С.-Пб
24 года
Слушатель
Карма: +249.80
Регистрация: 07.10.2011
Сообщений: 43,524
Читатели: 74
Цитата: rommel.lst от 11.11.2024 20:43:23и нахер для этого водород?

Денег на ровном месте срубить. 
Лох не мамонт - он не вымрет
Disclaimer: Все написанное выше является исключительно моим личным мнением и не претендует на Абсолютную Истину
  • +0.27 / 20
  • АУ
karsar
 
russia
Саратов
Слушатель
Карма: -0.02
Регистрация: 02.01.2015
Сообщений: 855
Читатели: 1
Цитата: Изя Ливин от 11.11.2024 15:17:17В 2008 не было такой опции как класса, она с 11 года пошла.
В стекла напихал уплотнителя, как советовали практически везде. Перестали бултыхаться.

А в Калине они изначально не гремят. И таких мелочей наберётся куча. В этом и разница между Грантой и Калиной
  • +0.00 / 0
  • АУ
Сергей_СПб
 
russia
Санкт-Петербург
49 лет
Слушатель
Карма: +80.58
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 3,785
Читатели: 2
Модульная платформа для массового авто в России получит поддержку властей


Федеральные власти планируют поддержать разработку российской унифицированной модульной платформы для автомобилей гольф–, среднего и бизнес–класса. Ведущая роль в этом процессе будет отдана ФГУП "НАМИ", рассказал 7 ноября директор департамента стратегического развития и корпоративной политики Минпромторга России Алексей Матушанский на баркемпе "Национальная технологическая революция 20.35" в Петербурге.

"По автопрому мы закладываем разработку собственной модульной платформы в гольф–классе, среднем и бизнес–классе. Головную роль в этом процессе будет играть НАМИ. Задача стоит по унификации компонентной базы для этой платформы. Ставку мы при этом делаем на платформу для последовательного гибрида и для электромобилей", — рассказал Алексей Матушанский на пленарной сессии "Технологический суверенитет через международные партнёрства: взаимные направления и инструменты поддержки".
  • +0.10 / 5
  • АУ
Сергей_СПб
 
russia
Санкт-Петербург
49 лет
Слушатель
Карма: +80.58
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 3,785
Читатели: 2
Дилерам начали отгружать 7-местные кроссоверы Xcite X-Cross 8 петербургского производства, сообщает китайские-автомобили.рф.

По информации ресурса, в максимальной комплектации новинка будет стоить 3 399 000 рублей.




Важные отличия от «семёрки» - версии с 7-и местным салоном и возможный полный привод.
Отредактировано: Сергей_СПб - 12 ноя 2024 10:29:38
  • +0.00 / 0
  • АУ
olenevod
 
russia
Святопетровск
60 лет
Слушатель
Карма: +28.72
Регистрация: 04.08.2009
Сообщений: 14,271
Читатели: 1
Цитата: Сергей_СПб от 12.11.2024 10:27:38Дилерам начали отгружать 7-местные кроссоверы Xcite X-Cross 8 петербургского производства, сообщаеткитайские-автомобили.рф.

По информации ресурса, в максимальной комплектации новинка будет стоить 3 399 000 рублей.




Важные отличия от «семёрки» - версии с 7-и местным салоном и возможный полный привод.

Всетаки этот неэстетично и некрасиво: тупая морда, с огромной решëткой и китайским прищуром.
Не будем чересчур привередливы.Лучше иметь старые подержанные бриллианты, чем не иметь никаких.(с)Марк Твен
Ничто не проходит так быстро,как память о великой борьбе.(с)
Пусть ваши желания сбываются так, как хочется вам, а не так,как заблагорассудится им
  • +0.04 / 3
  • АУ
dmitriк62
 
russia
Москва
62 года
Слушатель
Карма: +212.41
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 31,248
Читатели: 8
Цитата: olenevod от 12.11.2024 16:32:39Всетаки этот неэстетично и некрасиво: тупая морда, с огромной решëткой и китайским прищуром.

   
Современные автомобили все чудовищно неэстетичны, более напоминают творения современной от-кутюр.
Внешний вид должны делать инженеры, а дизайнеров всех - расстрелять во дворе.
Обеспокоенный
Многие пытаются смотреть, куда идёт дым.
А надо бы - откуда ветер дует.
  • -0.02 / 3
  • АУ
Николаич
 
russia
Магнитогорск
Слушатель
Карма: +29.53
Регистрация: 20.08.2009
Сообщений: 25,009
Читатели: 8
Цитата: dmitriк62 от 12.11.2024 17:32:38
Современные автомобили все чудовищно неэстетичны, более напоминают творения современной от-кутюр.
Внешний вид должны делать инженеры, а дизайнеров всех - расстрелять во дворе.
Обеспокоенный

В музее АвтоВАЗ можно посмотреть дизайн, который делали инженеры.
И сравнить с работой Стива Маттина.
Там рядом все стоит - разница очевидна.
Отредактировано: Николаич - Вчера в 06:22
Горевать надо весело, тем более, что, судя по всему, горевать придется долго... (С. Юрский)
  • +0.04 / 4
  • АУ
D16
 
russia
Самара
Слушатель
Карма: -1.75
Регистрация: 07.10.2014
Сообщений: 1,763
Читатели: 1
Цитата: rat1111 от 12.11.2024 18:09:34С гибридом понятно.
С электричками - вот тут не очень. Нафига?

Их новая рядная четверка на 2.2 литра х 245 л.с. для последовательного гибрида сильно избыточна. Надеюсь одумаются глядя на Европу и станут делать нормальные машины.
Отредактировано: D16 - 12 ноя 2024 19:39:02
  • +0.03 / 1
  • АУ
rat1111
 
russia
С.-Пб
24 года
Слушатель
Карма: +249.80
Регистрация: 07.10.2011
Сообщений: 43,524
Читатели: 74
Цитата: D16 от 12.11.2024 19:37:47Их новая рядная четверка на 2.2 литра х 245 л.с. для последовательного гибрида сильно избыточна. 

Ну, не знаю... Мегасоболь какой. Или ньюЗиМ в сегмент А6/БМВ5
Disclaimer: Все написанное выше является исключительно моим личным мнением и не претендует на Абсолютную Истину
  • +0.05 / 5
  • АУ
Сергей_СПб
 
russia
Санкт-Петербург
49 лет
Слушатель
Карма: +80.58
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 3,785
Читатели: 2
Цитата: rat1111 от 12.11.2024 18:09:34С гибридом понятно.
С электричками - вот тут не очень. Нафига?

Последовательный гибрид - суть электричка с мотор-генератором.
Ну и плюс - куча компонентов в Китае, производимые большим тиражом.
Отредактировано: Сергей_СПб - 12 ноя 2024 20:18:29
  • +0.00 / 0
  • АУ
basilevs
 
russia
Санкт-Путинбург
Слушатель
Карма: +263.45
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,964
Читатели: 7
Цитата: Сергей_СПб от 12.11.2024 20:16:52Последовательный гибрид - суть электричка с мотор-генератором.


Неа.
Во-первых, батарейка на порядок меньше по ёмкости, а заодно и по цене. И по весу и объёму тоже - другая компоновка. Вон, в Приусе тяговая батарейка под задним сиденьем лежит, а не под полом (то, что он параллельный гибрид, тут не важно). Это - самое важное отличие.
Во-вторых, электроника малость другая - можно суммировать мощность от батарейки и от генератора, на ускорениях.
В-третьих, отопление салона - да, можно прямо от двигателя.
В-четвёртых, нафиг не нужна система быстрой зарядки.

Ну и в пятых - можно как на Outlander PHEV, сцепление прямой передачи между мотором и колёсами переднего моста на 80+ км/ч, для эффективной езды по трассе. С возможностью поддать на обгонах электромоторами из батарейки.
  • +0.10 / 4
  • АУ
rat1111
 
russia
С.-Пб
24 года
Слушатель
Карма: +249.80
Регистрация: 07.10.2011
Сообщений: 43,524
Читатели: 74
Цитата: Сергей_СПб от 12.11.2024 20:16:52Последовательный гибрид - суть электричка с мотор-генератором.

Не... По сути это электро трансмиссия
Disclaimer: Все написанное выше является исключительно моим личным мнением и не претендует на Абсолютную Истину
  • +0.04 / 4
  • АУ
Сергей_СПб
 
russia
Санкт-Петербург
49 лет
Слушатель
Карма: +80.58
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 3,785
Читатели: 2
Цитата: basilevs от 12.11.2024 23:28:28Неа.
Во-первых, батарейка на порядок меньше по ёмкости, а заодно и по цене. И по весу и объёму тоже - другая компоновка. Вон, в Приусе тяговая батарейка под задним сиденьем лежит, а не под полом (то, что он параллельный гибрид, тут не важно). Это - самое важное отличие.
Во-вторых, электроника малость другая - можно суммировать мощность от батарейки и от генератора, на ускорениях.
В-третьих, отопление салона - да, можно прямо от двигателя.
В-четвёртых, нафиг не нужна система быстрой зарядки.

Ну и в пятых - можно как на Outlander PHEV, сцепление прямой передачи между мотором и колёсами переднего моста на 80+ км/ч, для эффективной езды по трассе. С возможностью поддать на обгонах электромоторами из батарейки.

Что приус, что митсубиси - прошлая концепция. Очевидно, что ориентируются на современный Китай: например, Войя Фри (есть в чисто электрическом исполнении, и гибрид с мотор-генератором). И так практически у всех современных моделей. Правда довольно высокого ценового уровня.
Отредактировано: Сергей_СПб - Вчера в 10:58
  • +0.00 / 0
  • АУ
Сергей_СПб
 
russia
Санкт-Петербург
49 лет
Слушатель
Карма: +80.58
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 3,785
Читатели: 2
Цитата: rat1111 от 12.11.2024 23:53:52Не... По сути это электро трансмиссия

Этот мотор-генератор (ну весь набор агрегатов) у них “range extender” зовется.
—-
Лично моё мнение, что все эти игры с электричеством имеют смысл только в более-менее дорогих машинах.
Если нужно создать удобное в жизни и недорогое транспортное средство - без нормального ДВС пока никак не обойтись.
Отредактировано: Сергей_СПб - Вчера в 11:00
  • +0.00 / 0
  • АУ
basilevs
 
russia
Санкт-Путинбург
Слушатель
Карма: +263.45
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,964
Читатели: 7
Цитата: Сергей_СПб от 13.11.2024 10:53:22Что приус, что митсубиси - прошлая концепция. Очевидно, что ориентируются на современный Китай: например, Войя Фри (есть в чисто электрическом исполнении, и гибрид с мотор-генератором). И так практически у всех современных моделей. Правда довольно высокого ценового уровня.


Вот не надо на современные китайские гибрибы ориентироваться. Ибо жрут бензин они на трассе очень сильно. В отличии от нормально реализованных параллельных и последовательно-параллельных от Тойоты и Мицубиси.
  • +0.00 / 0
  • АУ
Бурбон
 
norway
Берген
Слушатель
Карма: +12.24
Регистрация: 16.09.2010
Сообщений: 2,478
Читатели: 1
Нива Тревел
Новость   1.322 5
Цитата: Телеграм-канал АвтопотокАВТОВАЗ разрабатывает удлиненную версию Lada Niva Travel, об этом сообщает тольяттинский блогер KhaDm.

По его информации, в новой модификации нарастят задний свес и сместят крепление заднего дивана (станет больше пространства для ног пассажиров). Кроме того, дверцу багажника сделают подъемной.

По собственным данным Автопотока, в удлиненном Трэвеле запасное колесо уберут под пол. Семиместного салона не будет. Фактически удлиненный Трэвел станет идейным преемником почившего в Бозе ВАЗ-2131.

#autopotok_exclusive

https://t.me/autopotoknews/9643

  • +0.06 / 4
  • АУ
Бурбон
 
norway
Берген
Слушатель
Карма: +12.24
Регистрация: 16.09.2010
Сообщений: 2,478
Читатели: 1
Тревел
Дискуссия   116 0
Народ уже колдовал с картинками, как бы это выглядело.


  • +0.06 / 4
  • АУ
basilevs
 
russia
Санкт-Путинбург
Слушатель
Карма: +263.45
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,964
Читатели: 7
Цитата: Бурбон от 13.11.2024 17:21:39
Цитата: Телеграм-канал Автопоток
По его информации, в новой модификации нарастят задний свес и сместят крепление заднего дивана (станет больше пространства для ног пассажиров). Кроме того, дверцу багажника сделают подъемной.




Не надо заднюю дверь подъёмной делать. Тогда не повесить на неё запаску.

Цитата: Бурбон от 13.11.2024 17:21:39
Цитата
По собственным данным Автопотока, в удлиненном Трэвеле запасное колесо уберут под пол. Семиместного салона не будет. 




Потому что вот этого - точно делать не надо. Нет там места под запаску. Особенностью Нивы является поперечная ниша глушителя сзади, позади заднего моста. Бензобак размещается перед задним мостом, под задним сиденьем. И вот в 2131 - ни разу не было там нигде места под запаску. И 7-местный вариант тоже в ней нормальный не получался. Потому что нет там конструктивно места для этого. Это не переднеприводный Ларгус, место занято редуктором заднего моста и глушителем.

PS: У меня Приус модификации XLE,  полноприводный. Так этот мотор задний аккурат съел пространство для запаски под полом багажника. То есть у меня запаски нет. Когда выпускался Fiat Panda 4x4 - там было ровно то же. Короче - фигня какая-то с этой идеей про запаску под полом.

PPS: Объём бага у ВАЗ-21213 был 42 литра, а у ВАЗ-2131 он был 65 литров, что было очень кстати. У Нивы Тревел - 58 литров, так как она заметно длиннее ВАЗ-21213, но всё же чуток короче ВАЗ-2131. Колёсная база - 2200 мм / 21213, 2700 мм / 2131, 2450мм / Тревел (2123)
  • +0.01 / 1
  • АУ
Сергей_СПб
 
russia
Санкт-Петербург
49 лет
Слушатель
Карма: +80.58
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 3,785
Читатели: 2
Цитата: basilevs от 13.11.2024 15:28:13Вот не надо на современные китайские гибрибы ориентироваться. Ибо жрут бензин они на трассе очень сильно. В отличии от нормально реализованных параллельных и последовательно-параллельных от Тойоты и Мицубиси.

Потому что это электричка с генератором, а не ДВС с батарейкой.
Смысл их в том, чтобы батарею регулярно заражать от сети, но если таки разрядилась - то можно продолжать движение, пусть и не так прытко.
  • +0.03 / 1
  • АУ
Сейчас на ветке: 12, Модераторов: 0, Пользователей: 1, Гостей: 2, Ботов: 9
 
Изя Ливин