Судостроение, морская инфраструктура и отрасль вообще.

Красивое футуристичное судно, напоминающее касатку, браво дизайнерам!

26 Октября 2022
Судостроительный завод "Северная верфь" планирует передать группе "Норебо" траулер-процессор "Капитан Соколов" до конца 2022 года. Об этом сообщил 26 октября в ходе общения с журналистами на церемонии спуска на воду траулера "Капитан Тузов" генеральный директор предприятия Игорь Орлов, передает корреспондент Sudostroenie.info.


По словам Игоря Орлова, сдать два следующих траулера проекта 170701 планируется в 2023 году.

Напомним, траулер-процессор "Капитан Соколов" является головным судном проекта 170701 в серии из десяти единиц. Закладка судна состоялась в ноябре 2018 года, спуск на воду – в августе 2020 года. Швартовные испытания начались в декабре 2021 года.

Траулеры проекта 170701 предназначены для лова трески, пикши, минтая, сельди и других видов рыб в Северной Атлантике и на Дальнем Востоке.

Морозильный траулер-процессор проекта 170701 – справка
Разработчик проекта – "Наутик Рус"
 
Максимальная (габаритная) длина – 81,6 м
Ширина – 16 м
Скорость – 15 узлов
Водоизмещение – 5500 тонн
Мощность главного двигателя – 6,2 МВт
Общая производительность – 150 тонн рыбы в сутки
Производительность по замораживанию – 100 тонн рыбы в сутки

https://sudostroenie…37673.html

26 Октября 2022
Рыбопромышленный холдинг "Норебо" изменил площадку строительства ярусловов-процессоров проекта 200101: все четыре судна будут строиться на мощностях верфи "Пелла-Стапель" в Ленинградской области, рассказал корреспонденту Sudostroenie.info заместитель директора ООО "УК Норебо" Сергей Сенников.


По его словам, закладка первого ярусолова-процессора проекта 200101 запланирована на 28 октября. Изменение места постройки вызвано загруженностью завода "Северная верфь", на котором первоначально планировалось строить серию ярусоловов.

Напомним, контракт на строительство четырех ярусоловов проекта 200101 Северная верфь и АО "ЯМСы" (входит в группу "Норебо") заключили 30 июня 2020 года. Планировалось, что суда будут работать в Дальневосточном регионе на промысле тихоокеанской трески, палтуса и макруруса. Новые ярусоловы должны были пополнить рыбопромысловый флот "Норебо" до 2025 года.

Ранее стало известно о заинтересованности рыбопромышленного холдинга "Норебо" в развитии судостроительных и судоремонтных активов в Ленинградской области. Осенью 2021 года под контроль "Норебо" перешла группа компаний "ФЭСТ", по заказу которой на судостроительном комплексе "Пелла" в рамках механизма инвестиционных квот строится серия средних рыболовных морозильных траулеров проекта 1701. В марте 2022 года Павел Косолапов, технический директор "УК Норебо", был назначен на должность директора ООО "Пелла-Стапель".

Проект 200101 разработан в компании "Наутик Рус". Судно будет оснащено фабрикой для переработки рыбы с автоматической упаковкой и укладкой на поддоны производительностью по сырью 50 тонн в сутки. Фабрика будет выпускать филе, потрошеную и обезглавленную рыбу, консервированную печень, субпродукты в замороженных блоках. Как и другие представители линейки рыболовецких судов от "Наутик Рус", ярусолов проекта 200101 будет иметь инверсивную носовую часть. Еще одной особенностью судна станет применение крыльчатых движителей.

Ярусолов-процессор проекта 200101 – справка
Длина – 63 м
Ширина – 14 м
Осадка – 5,9 м
Скорость – 14 уз
Общая мощность переработки на судне – до 50 т/сут.
Производительность заморозки – до 50 т/сут.
Экипаж – 39 чел.

https://sudostroenie…37666.html

27 октября в Рыбинске на "Верфи братьев Нобель" состоялась церемония спуска на воду краболовного судна "Сергей Приходько". Об этом Sudostroenie.info сообщили в пресс-службе концерна "Калашников".

Краболов "Сергей Приходько" (заводской номер 01201) строится по проекту CCa5712LS в рамках госпрограммы "квоты под киль" по заказу компании "Аква-инвест", входящей в Тихоокеанскую инвестиционную группу (ТИГР).

Судно предназначено для эксплуатации в неограниченных районах плавания. На борту краболова установлено оборудование, позволяющее выполнять промысел, хранение и перевозку до 120 тонн живого краба на длинные расстояния с районов промысла в порты приема продукции.

В торжественной церемонии спуска на воду участвовали президент концерна "Калашников" Алан Лушников, президент группы компаний ТИГР Сергей Дарькин, генеральный директор ООО "Верфь братьев Нобель" Дмитрий Быстров, представители органов власти.

«Хотел бы поблагодарить всех, кто принимал участие в реализации этого проекта, особенно рабочих судостроительного завода, за то, что они блестяще справились с поставленной задачей, - подчеркнул президент концерна "Калашников" Алан Лушников, выступая на церемонии. - Спасибо вам за самоотдачу и верность профессии. Вы дарите жизнь новым судам, открываете им путь в далекие моря. Своим ударным трудом вы постоянно доказываете, что можете решать самые сложные задачи. Уверен, так будет и впредь, и общими усилиями мы обязательно приумножим статус России как великой морской державы».

Со своей стороны генеральный директор "Верфи братьев Нобель" Дмитрий Быстров выразил благодарность заводчанам, заказчику, группе компаний "Калашников". «Несмотря на трудности, с которыми пришлось столкнуться, мы совместными усилиями решаем поставленные задачи и продолжаем обновление рыбопромыслового флота страны», - отметил он.

Судно для добычи краба проекта CCa 5712LS - справка
Разработчик проекта - "Дамен Инжиниринг Санкт-Петербург"

Длина — 57,7 м
Максимальная осадка — 4,84 м
Валовая вместимость — 1550 регистровых тонн
Максимальная скорость — 12,6 узла
Дедвейт — около 950 тонн
Автономность судна — минимум 40 суток
Мощность главного двигателя — 1620 кВт
Мощность дизель–генераторов — 544 кВт
Мощность аварийного дизель–генератора — 92 кВт
Грузоподъемность крана–манипулятора — 3,5 тонн

https://sudostroenie…37685.html

28.10.2022
Астраханские судостроительные предприятия при поддержке государственной лизинговой компании построят четыре специализированных контейнеровоза из серии, разработанной для работы на Каспии. 
Об этом сообщил заместитель председателя правительства Астраханской области Денис Афанасьев в рамках визита белорусской делегации на презентации деятельности астраханской грузовой компании "Армада", передает ТАСС.







 Судостроительный завод "Лотос" является якорным резидентом астраханской особой экономической зоны, специализируется на строительстве корпусов судов различных типов. Завод "Красные Баррикады" строит плавучие морские буровые установки, платформы, а также специализируется на судах различного назначения. По данным астраханских властей, контейнерные перевозки через порты региона выросли в пять раз за последние три месяца.

http://www.morvesti.ru/news/1679/98932/
https://glavpaluba.r…ya-kaspiya

Цитата: Slav Rus от 14.10.2022 13:24:1114 Октября 2022
Корабелы Балтийского завода (входит в ОСК) отправили на заводские ходовые испытания универсальный атомный ледокол "Урал". Об этом Sudostroenie.info сообщили 14 октября в пресс-службе верфи.
....

https://sudostroenie…37530.html

Атомный ледокол "Урал" вернулся на Балтийский завод




31 октября атомный ледокол "Урал" вернулся на Балтийский завод (входит в ОСК). Как следует из данных сервисов отслеживания AIS, атомоход пришвартовался у достроечной набережной верфи около 17 часов.

Напомним, 14 октября "Урал" вышел на заводские ходовые испытания. Сдаточная команда совместно с представителями контрагентских  организаций проверяла работу механизмов и оборудования ледокола.

Закладка ледокола "Урал" состоялась 25 июля 2016 года, спуск на воду – 25 мая 2019 года. Передача судна заказчику ожидается в ноябре 2022 года.

"Урал" является вторым серийным (третьим по счету) универсальным атомным ледоколом проекта 22220. Судно строится на Балтийском заводе по заказу ФГУП "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатом").

Универсальный атомный ледокол проекта 22220 – справка
Разработчик проекта – ЦКБ "Айсберг"
 
Длина – 173,3 м
Ширина – 34 м
Мощность на винтах – 60 МВт
Осадка по конструктивной ватерлинии – 10,5 м
Минимальная рабочая осадка – 8,55 м
Водоизмещение – 33,54 тыс. т
Назначенный срок службы – 40 лет
Экипаж – 75 чел.
https://sudostroenie…37715.html

1 Ноября 2022
Многофункциональное судно "Спарта II" вышло в первый рейс на линии "Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград". Об этом сообщили в Росморречфлоте.


1 ноября 2022 года судно вышло из морского порта Калининград, взяв на борт 26 единиц накатной техники для доставки в морской порт Усть-Луга. Зафрахтованное ФГУП "Росморпорт" судно "Спарта II" стало четвертым на этой морской линии, работающим под операционным управлением предприятия.

Как отмечают в агентстве, судно "Спарта II", как и уже работающее на линии судно "Спарта", представляет собой многофункциональное судно с горизонтальным и вертикальным способом погрузки и выгрузки. Предназначено для перевозки накатной техники, прицепов и полуприцепов, транспортировки грузов в контейнерах, а также генеральных грузов.

Планируется, что судно "Спарта II" будет совершать до двух рейсов в неделю.

В общей сложности, на 1 ноября 2022 года между Калининградской областью и портами Ленинградской области на постоянной основе курсируют 14 судов четырех операторов: 3 - ООО "Оборонлогистика", 4 - ФГУП "Росморпорт", 3 - ОАО "Северное морское пароходство" и 4 - "Алгоритм групп". Кроме того, ОАО "Совфрахт" анонсировало запуск в ноябре еще четырех грузовых судов на морскую грузовую линию Калининград-Санкт-Петербург.

https://sudostroenie…37727.html

2 Ноября 2022
2 ноября на верфи в Новой Ладоге (управляется ИК "Ростр") состоялся спуск на воду головного траулера проекта GM 3.02 "Солигорск". Об этом сообщает разработчик проектной документации строящегося судна компания "Морской Инжиниринговый Центр СПб".


Напомним, строительство траулера "Солигорск" ведется по заказу ООО "Мурманфишпродактс" в рамках государственного механизма инвестиционных квот. Контракт на строительство судна был заключен 26 ноября 2020 года. Закладка траулера состоялась 25 декабря 2020 года.

Судно проекта GM 3.02 предназначено для ловли рыб донных пород, а также переработки и дальнейшей заморозки свежего улова.

Согласно проекту, эксплуатация судна возможна при температуре воды от -3 до +25 градусов и температуре воздуха от -25°C до +25°C; Заказчиком работ выступила рыбодобывающая компания ООО "Мурманфишпродактс";

Договор на строительство и поставку судна заводом "Ростр" был подписан 26 ноября 2020 года, в рамках Государственной программы "Развитие судостроения на 2013-2030 гг.";

Проект разработан "Морской инжиниринговый центр СПб", ООО.
Технические характеристики проекта GM 3.02:
 • Длина – 35 м;
• Ширина – 10,4 м;
 • Осадка – 4,5 м;
 • Объем трюма – 365 м3;
 • Экипаж – 17 человек.




Спуск на воду судна проекта GM 3.02 "Солигорск"


https://sudostroenie…37734.html
https://www.korabel.…auler.html

Цитата: Slav Rus от 03.11.2022 00:04:082 Ноября 2022
2 ноября на верфи в Новой Ладоге (управляется ИК "Ростр") состоялся спуск на воду головного траулера проекта GM 3.02 "Солигорск". Об этом сообщает разработчик проектной документации строящегося судна компания "Морской Инжиниринговый Центр СПб".


Напомним, строительство траулера "Солигорск" ведется по заказу ООО "Мурманфишпродактс" в рамках государственного механизма инвестиционных квот. Контракт на строительство судна был заключен 26 ноября 2020 года. Закладка траулера состоялась 25 декабря 2020 года.

Судно проекта GM 3.02 предназначено для ловли рыб донных пород, а также переработки и дальнейшей заморозки свежего улова.

https://sudostroenie…37734.html

На глазах меняются фигуры фишкутеров.
Либо раньше были дураки, либо сейчас дураки?
Как получилось, что за десять лет изменились обводы рыболовных судов?
Изменились районы промысла? Климат изменился?

03 ноября 2022 
Репортаж о посещении  судостроительной площадки ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева в Чкаловске. 
Глава предприятия Сергей Итальянцев познакомил с производством и показал свои наработки. Помимо сугубо прикладных вещей поговорили с Сергеем Анатольевичем и о глобальных вопросах: о продолжении программы льготного кредитования, об окупаемости судов, комплектации заказов, конкуренции с автомобильным транспортом, импортозамещении. 
Ниже основные тезисы Сергея Итальянцева по каждому из вопросов.
....
много фото
https://paluba.media/news/37928

03.11.22
Новейший траулер с именем «Владимир Бирюков», который был построен на турецком судозаводе Tersane в рамках проектных требований ST-191L по заказу российского «Океанрыбфлота», осуществляет переход в Петропавловск-Камчатский – свой порт дальнейшей приписки. Флаг на судне был поднят в самом начале октября текущего года.

Как ожидается, «супертраулер» «Владимир Бирюков» и ранее уже полученный «Океанрыбфлотом» аналогичный траулер «Георгий Мещеряков» по своим возможностям вместе смогут заменить большие траулеры, построенные по проектным нормам 1288 (тип «Пулковский меридиан»), в количестве не менее пяти единиц.

При длине в 109 метров «Владимир Бирюков» имеет ширину порядка 20 метров, а максимальная скорость судна находится на уровне 16 узлов. Экипаж траулера и необходимые специалисты рыбоперерабатывающего оборудования насчитывают 150 человек.

На борту «Владимира Бирюкова» установлено 12 передовых линий по переработке рыбы мощностью около 450 тонн ежедневно, а также морозильные и холодильные трюмы, имеющие общий объем порядка 4700 м3



https://glavpaluba.r…amchatskij

Цитата: Slav Rus от 01.11.2022 14:15:46Атомный ледокол "Урал" вернулся на Балтийский завод
....
31 октября атомный ледокол "Урал" вернулся на Балтийский завод (входит в ОСК). Как следует из данных сервисов отслеживания AIS, атомоход пришвартовался у достроечной набережной верфи около 17 часов.
....
https://sudostroenie…37715.html

Ночные фото атомохода "Урал" во время заводских ходовых испытаний.

Цитата: navi2 от 03.11.2022 00:09:02На глазах меняются фигуры фишкутеров.
Либо раньше были дураки, либо сейчас дураки?
Как получилось, что за десять лет изменились обводы рыболовных судов?
Изменились районы промысла? Климат изменился?

Скорее всего стало возможно обсчитать такой корпус за разумное время и деньги. Как у боевых самолётов интегральную компоновку внедряли. Но там приоритеты другие, соответственно на десятилетия раньше прошло.

Цитата: Senya от 04.11.2022 17:31:16Скорее всего стало возможно обсчитать такой корпус за разумное время и деньги. Как у боевых самолётов интегральную компоновку внедряли. Но там приоритеты другие, соответственно на десятилетия раньше прошло.

Может собираются дольше рыбачить там, где на менее серьёзных судах не получится никак?
Не надо думать, что треска водится только на тех банках, на которых банковские лодки дори сгружали с глостерских шхун для лова.

Цитата: Senya от 04.11.2022 17:31:16Скорее всего стало возможно обсчитать такой корпус за разумное время и деньги.

Да, примерно так. Изменились возможности проектирования. Раньше проектировали "от прототипа", по аналогии, с близким по конструкции и водоизмещению существующим судном, поскольку других способов рассчитать состав и общий вес водоизмещения на ранних стадиях не было. А сейчас с этим полегче: нарисовал общее расположение исходя из запланированного оборудования и прочих хотелок, и практически сразу знаешь все характеристики.
Этот, кстати, ещё не самой необычной формы

Цитата: Senya от 04.11.2022 17:31:16Скорее всего стало возможно обсчитать такой корпус за разумное время и деньги. Как у боевых самолётов интегральную компоновку внедряли. Но там приоритеты другие, соответственно на десятилетия раньше прошло.

Ну кстати на некоторых корпусах видно что наоборот упростили форму и сделали без всяких закидонов. Типа от пограничников бегать не надо, наловил не торопясь, сдал на большой морозильник и пошел дальше ловить. Меньше железа на корпус - меньше горючки на пойманную тонну.

5 Ноября 2022
Адмиралтейские верфи отмечают 318 лет со дня основания. Старейшее судостроительное предприятие Санкт-Петербурга было основано 5 ноября 1704 года по указу Петра I.


По данным предприятия, с момента основания на верфях построено без малого 3000 кораблей и судов различного класса и назначения. Заказы, сошедшие со стапелей предприятия, входят в состав военных и гражданских флотов многих стран. На протяжении более трех столетий верфи считаются "полигоном" для строительства кораблей и судов нового типа.

В настоящее время на Адмиралтейских верфях ведется строительство двух серий дизель-электрических подводных лодок, патрульных кораблей, а также больших морозильных рыболовных траулеров.

Редакция Sudostroenie.info поздравляет адмиралтейцев с праздником и желает дальнейших производственных успехов!
https://sudostroenie…37753.html

7 Ноября 2022
АО "ВодоходЪ. Пассажирский Порт" заключило контракт на строительство 5 судов на электродвижении. Об этом говорится в сообщении компании "ВодоходЪ" от 7 ноября об итогах навигации в 2022 году.

Новые суда будут осуществлять как пассажирские перевозки, так и прогулочные рейсы. При этом три электрокатамарана будут эксплуатироваться уже в навигацию 2023 года. Строительство судов ведется в рамках увеличения пассажирского электрофлота "Водохода".

Напомним, первый пассажирский катамаран на электродвижении "Водохода" — "ЭкоходЪ" прибыл в Красноярск 29 сентября 2022 года. Судно было построено на верфи "Эмпериум" в Ленинградской области.

Планируется, что весной 2023 года "ЭкоходЪ" начнет осуществлять регулярные пассажирские перевозки на маршруте Красноярск — Дивногорск, а также прогулочные рейсы в акватории Красноярска. Еще два электросудна, планируются для работы в акватории Нижнего Новгорода и в Перми.

Помимо этого, на 2023 год запланировано открытие новых водных маршрутов на электрических судах по Москве-реке. Оператором круглогодичных экологичных судов станет АО "ВодоходЪ. Пассажирский Порт". Контракт на строительство электросудов был заключен с компанией "Эмпериум".

https://sudostroenie…37767.html

8 Ноября 2022
8 ноября на Самарском судостроительном и судоремонтном заводе (собственник ЗАО "Нефтефлот") состоялось подписание приемочного акта на третье промерное судно проекта RDB 66.62 "Василий Аршинов". Об этом сообщает Росморречфлот.


Это уже третье промерное судно данного проекта из восьми, строящихся в рамках мероприятия "Обновление обслуживающего флота" Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры для администраций бассейнов внутренних водных путей РФ по заказу ФКУ "Речводпуть".

Ранее заказчику были переданы суда "Вадим Викторовский" и "Галс".

Промерные суда предназначены для проведения гидрографических изысканий, выполнения  промерных, полевых и изыскательских работ с размещением на борту русловой изыскательской партии и контроля состояния судового хода на внутренних водных путях и акваториях портов.

Промерное судно проекта RDB 66.62 - справка
Разработчик проекта - РЦПКБ "Стапель"

Длина - 24,31 м
Ширина - 5,76 м
Высота - 13,4 м
Высота борта - 2,2 м
Осадка - 0,93 м
Экипаж и изыскательский персонал - 7 человек
Класс Российского Речного Регистра - "О2,0(лёд20)А"

https://sudostroenie…37777.html

Мал золотник, да ...как ложка к обеду

9 Ноября 2022
10 ноября  2022 года в Нижнем Новгороде на заводе "Красное Сормово" (входит в ОСК) состоится открытый спуск на воду девятого судна в серии из одиннадцати сухогрузов проекта RSD59. Об этом сообщили 9 ноября в пресс-службе верфи.


В рамках церемонии крестная мать нового сухогруза разобьет о борт теплохода бутылку шампанского. После спуска сухогруз будет достраиваться на воде, а затем пройдет ходовые испытания и будет передан заказчику.

Открытый спуск назначен на 14 часов. Для желающих посетить мероприятие с 13:30 будет открыт вход через Северную проходную.

Напомним, в мае 2021 года завод "Красное Сормово" стал победителем конкурса ГТЛК на строительство серии из одиннадцати сухогрузов. Согласно условиям контракта, все суда серии должны быть переданы заказчику в 2022 году.

Суда проекта RSD59 предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В".
 
Универсальное сухогрузное судно проекта RSD59 – справка
Длина – 141 м
Ширина – 16,98 м
Высота борта – 6 м
Осадка в море – 4,5 м
Осадка в реке – 3,6 м

https://sudostroenie…37783.html