Судостроение, морская инфраструктура и отрасль вообще.

28 Декабря 2020
Невский ССЗ построит два научно-исследовательских судна для ФГБНУ "Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии". Об этом сообщает пресс-служба ОСК.
 















Автономность — 20 сут.

http://sudostroenie.…32070.html

.

11.01.2021

"Капитан Драницын" 8 января прибыл в морской порт Большой порт Санкт-Петербург, вернувшись из рейса в Антарктиду, где он участвовал в операции по доставке спецперсонала на полярную станцию "Восток".

Группировка ледоколов ФГУП "Росморпорт" в Финском заливе состоит из 6 линейных и 6 портовых ледоколов. Уже приступили к работе портовые ледоколы "Капитан Зарубин", "Иван Крузенштерн" и "Капитан Измайлов", - сообщает Росморпорт.  "Капитан Драницын" — линейный дизельный ледокол серии "Капитан Сорокин". Назван в честь полярника и капитана советского арктического флота Германа Васильевича Драницына. В 2020 году ледокол "Капитан Драницын" участвовал в международном проекте MOSAiC и доставил из порта Тромсё (Норвегия) персонал, снабжение и топливо на исследовательский ледокол Polarstern, вмороженный в лед в высоких широтах Арктики. Кроме морских портов Финского залива флот предприятия уже обеспечивает проводки судов в морских портах Магадан, Архангельск, Астрахань, Оля, Ростов-на-Дону, Азов, Таганрог, на подходах к морскому порту Ейск, а также в акваториях Волго-Каспийского морского судоходного и Сайменского каналов. В 2020 году ФГУП "Росморпорт" начало выполнять ледокольные проводки судов с 7 декабря. Ледокольная группировка ФГУП "Росморпорт" является крупнейшей в мире. Всего в состав флота предприятия входят 36 ледоколов и ледокольных буксиров различной мощности, которые обеспечивают проводки в 15 замерзающих морских портах России.

https://www.korabel.…alive.html

11 января 2021






После завершения второго этапа мощность комплекса увеличится до 24 млн тонн. Выход на полную мощность перегрузочного комплекса сделает его одним из крупнейших морских угольных терминалов в России

http://morflot.gov.r…n5068.html

15 января группа "Совкомфлот" приняла в эксплуатацию новый газовоз "СКФ Тиммерман". Об этом сообщает пресс-служба СКФ.






Объем будущей выручки СКФ в рамках этого соглашения составит 165 млн долларов США.

http://sudostroenie.…32154.html
.
подробнее
http://www.scf-group…04033.html

15 Января 2021
ССК "Звезда" начал резку металла для третьего танкера-продуктовоза типа MR . Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Резка первых деталей корпуса будущего судна началась в блоке корпусных производств на новом высокотехнологичном газо-плазменном станке, установленном в рамках расширения действующих мощностей основного цеха верфи.

Дедвейт танкера составит около 50 тыс. тонн, длина - более 180 метров, ширина - более 32 метров, осадка - 13 метров. Суда ледового класса 1B могут безопасно осуществлять круглогодичную навигацию, в том числе в ледовых условиях Балтийского моря, - сообщает пресс-служба ССК "Звезда". 
Танкеры предназначены для транспортировки нефтепродуктов и газового конденсата и будут эксплуатироваться в рамках долгосрочных тайм-чартерных договоров Группы компаний "Совкомфлот" с ПАО "НОВАТЭК". 

Силовые установки танкеров-продуктовозов будут работать на экологически чистом газомоторном топливе. Такое топливо позволяет существенно снизить объем выбросов в атмосферу. Технические характеристики судов разработаны с учетом новых требований Международной морской организации (IMO).
http://sudostroenie.…32156.html
https://www.korabel.…pa_mr.html

18 Января 2021
Построенный на ССК "Звезда" первый российский нефтеналивной танкер класса "Афрамакс" "Владимир Мономах" вышел в свой первый рейс. Об этом сообщает пресс-служба ПАО "НК "Роснефть".






В портфеле "Звезды" уже 12 заказов на суда такого типа.

http://sudostroenie.…32172.html

19 Января 2021
20 января на нижегородском заводе "Красное Сормово" состоится закрытый рабочий спуск сухогрузного судна "Виктор Андрюхин". Об этом Sudostroenie.info сообщили 19 января в пресс-службе верфи.

"Виктор Андрюхин" является четвертым судном в серии из девяти сухогрузов проекта RSD59 для ООО "Альфа". Заказчиком серии выступает ПАО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК).

В момент касания корпуса судна воды крестная мать нового сухогруза разобьет о борт теплохода бутылку шампанского. После спуска сухогруз "Виктор Андрюхин" будет достраиваться на воде. Проведение ходовых испытаний и передача заказчику запланированы на весну 2021 года.

Контракты на строительство девяти сухогрузов проекта RSD59 в рамках соглашения о предоставлении опциона на заключение договоров на строительство и поставку 20 судов данного проекта были заключены между заводом "Красное Сормово" и ГТЛК в декабре 2019 года. Ранее верфь построила три серии аналогичных судов.











Количество трюмов – 2

http://sudostroenie.…32182.html

19 Января 2021
ССК "Звезда" приступил к резке стали для второго судна новой серии танкера-газовоза СПГ ледового класса ARC 7. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.








Длина судна — 300 м, 
ширина — 48,8 м, 
вместимость грузовых танков — 172,6 тыс. куб. м, 
мощность силовой установки — 45 МВт.

http://sudostroenie.…32186.html
http://www.morvesti.ru/news/1679/87757/

Головное судно проекта MPSV12 / Фото: Невский ССЗ
.
Серия из четырёх судов строится на Невском судостроительно-судоремонтном заводе в Ленинградской области. Суда получили имена "Бахтемир", "Калас", "Бейсуг" и "Пильтун" по названиям рек, расположенных в предполагаемых районах портов приписки и эксплуатации.

В настоящий момент три судна "Бахтемир", "Калас", "Бейсуг" сданы заказчику, и  "Пильтун"  достраивается.
Судно проекта MPSV12 имеет ледовый класс Arc5 и может выполнять широкий круг задач. В их число входят патрулирование и аварийно-спасательное дежурство, оказание помощи терпящим бедствие судам, спасательные и судоремонтные работы на глубине до 80 м.

Также новый спасатель пригодится для буксировки аварийных судов, тушения пожаров, эвакуации людей, доставки персонала и грузов. Для подводных исследований судно оснащено телеуправляемым необитаемым подводным аппаратом (ТНПА) с глубиной погружения до 3000 м.
.
Проект MPSV12
20.01.2021 
На службе добра. "Бейсуг" - уникальный буксир-спасатель
https://www.korabel.…satel.html

21.01.2021
Осенью 2020 г. российский спасательный глубоководный аппарат проекта 1855 «Приз» «АС-28» прошел модернизацию на Канонерском судоремонтном заводе. На «спасатель подлодок» были установлены современные системы управления движением, обновлённая звуко-подводная связь и аппаратура видеонаблюдения. 

Аппарат испытывали в январе в связке со старейшим в Военно-Морском Флоте России спасательным судном «Коммуна» Черноморского флота. Экипаж, возглавляемый Сергеем Поповым отработал действия по приготовлению судна к походу, спуска аппарата «АС-28» на воду, его отход от судна-носителя и переход в назначенную точку погружения.

http://www.morvesti.ru/news/1679/87815/

22.01.2021
Специалистами ЗАО «СММ» по ранее заключенному договору поставки передан в эксплуатацию портальный кран «Аист» на территории одного из металлургических предприятий Северо-Западного федерального округа, расположенного на берегу реки Шексна. Об этом порталу «Морские вести Росси» сообщили в пресс-службе производителя оборудования.


Поставленный кран «Аист» является универсальным перегрузочным оборудованием и предназначен для перевалки генеральных и навалочных грузов, в частности отгрузки в суда готовой металлопродукции – слябов, листов и прочих изделий из металлопроката. В комплект поставки входит специализированная магнитная траверса с грузовыми магнитами. Максимальная грузоподъемность крана в крюковом режиме составляет 40 тонн, в магнитном – 40 тонн.  Максимальный вылет стрелы - 36 метров. 

Оборудование монтировалось на временных путях. После завершения монтажа специалисты ЗАО «СММ» перегнали кран на место постоянной эксплуатации.
Поставляемое оборудование позволит предприятию увеличить объем перевалки металлопродукции и повысить интенсивность обработки судов.

Данный кран является серийным образцом линейки портальных кранов «Аист» производства ЗАО «СММ», которая характеризуется увеличенным грузовым моментом 720 т*м, что позволяет перегружать грузы до 40 тонн на вылете стрелы до 18 метров.

«Краны серии успешно себя зарекомендовали: их надежность и производительность подтверждена крупнейшими портами и промышленными предприятиями страны», - подчеркивается в сообщении.
http://www.morvesti.ru/news/1679/87828/

Цитата: Senya от 22.01.2021 17:26:18Река Шексна так густо заставлена металлургическими предприятиями, что я прямо теряюсь в догадках, какое именно из них купило кран.

Ага, если учесть, что там рулоны проката лежат на отгрузке. 

Цитата: Николаич от 22.01.2021 20:40:29Ага, если учесть, что там рулоны проката лежат на отгрузке. 

Лежат, так точно.
ПРОМПОРТ Северсталь, г. Череповец. р.Шексна

Цитата: Slav Rus от 22.01.2021 14:17:02
21.01.2021

Осенью 2020 г. российский спасательный глубоководный аппарат проекта 1855 «Приз» «АС-28» прошел модернизацию на Канонерском судоремонтном заводе. На «спасатель подлодок» были установлены современные системы управления движением, обновлённая звуко-подводная связь и аппаратура видеонаблюдения. 

Аппарат испытывали в январе в связке со старейшим в Военно-Морском Флоте России спасательным судном «Коммуна» Черноморского флота. Экипаж, возглавляемый Сергеем Поповым отработал действия по приготовлению судна к походу, спуска аппарата «АС-28» на воду, его отход от судна-носителя и переход в назначенную точку погружения.

http://www.morvesti.ru/news/1679/87815/

+! 

Вот тут выкладывал мини-обзор по модернизации и строительству таких спасательных миниподлодок, всего их уже 6 штук на 4-х флотах:
https://glav.su/foru…age5847544

Спасательные глубоководные аппараты, распределение по флотам:
ДКБФ — «АС-26» (судно-носитель «СС-750»)
КЧФ — «АС-28» (судно-носитель «Саяны»)
КСФ — «АС-34» (судно-носитель «Михаил Рудницкий»)
КСФ — «АС-36» (судно-носитель «Георгий Титов»)
КТОФ — «АС-30» (судно-носитель «Георгий Козьмин»)
КТОФ — «АС-40» (судно-носитель «Игорь Белоусов») 
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________

Цитатастарейшим в Военно-Морском Флоте России спасательным судном «Коммуна»

Великолепная семёрка старейших сохранившихся российских судов/кораблей:

1. Монитор "Стрелец" (броненосная башенная лодка типа "Ураган" )  - заложен 1 июня 1863, введен в строй 6 июля 1865 года:

ЦитатаДесять судов, предназначенных для береговой обороны были построены в период 1864 по 1865 годы. Корабли хорошо зарекомендовали себя на испытаниях. "Стрелец" выполнял возложенные на его функции вплоть до 1900 года, затем был переоборудован в плавучую мастерскую.

https://rg.ru/2017/0…relec.html
https://rg.ru/2018/1…muzej.html

...

2. Пароход "Святитель Николай" - заложен весной 1885,  первую свою навигацию начал в 1887 году:






https://www.krasplac…el-nikolaj

...

3. Крейсер "Аврора" (бронепалубный крейсер типа "Диана") - заложен 23 мая 1897 года, спущен на воду 11 мая 1900 года, введен в строй 17 июля 1903 года:






https://www.tvc.ru/news/show/id/96592

...

4. Паровой ледокол "Ангара" - спущен на воду 25 июля 1900 года:






http://irkutskinform.ru/old/2020/08/06/легендарный-музей-корабль-ледокол-а/

...

5. Паровая яхта "Красный вымпел" ("Адмирал Завойко"), заложена в октябре 1910 года и спущена на воду в 1911 году:






https://ocean-media.…aya-yahta/

...

6. Пароход "Н. В. Гоголь" (старейшее эксплуатирующееся пассажирское судно России), заложен в 1910-м году, спущен на воду в 1911-м:






https://www.vesti.ru/article/1686365

...

7. Морское судно спасатель подводных лодок "Коммуна" ("Волхов") - заложено 12 ноября 1912, спущено на воду 17 ноября 1913, вступило в строй 14 июля 1915:





https://seanews.ru/2…-v-stroju/
https://ria.ru/20180729/1525353061.html

22.01.2021  
Юбилейную партию нефти сорта Novy Port, добытой на Новопортовском месторождении "Газпромнефть-Ямала", принял "Штурман Альбанов".

Ежегодно танкерный флот осуществляет более 200 рейсов от нефтеналивного терминала до Мурманска, большую часть – в сложной ледовой обстановке. В зимний период суда проходят двухметровые арктические льды, бесперебойную работу в районе терминала обеспечивают ледокольные суда "Александр Санников" и "Андрей Вилькицкий", - сообщается на сайте ООО "Газпромнефть-Ямал".

На сегодняшний день через "Ворота Арктики" отгружено более 30 млн тонн жидких углеводородов. Среднесуточная добыча на Новопортовском месторождении достигла 20,8 тыс. тонн нефти и конденсата в сутки.
Географию поставок нефти Novy Port за несколько последних лет удалось расширить. Помимо стран Западной Европы, с 2020 года ее отгружают в Китай.

Алексей Овечкин, генеральный директор "Газпромнефть-Ямала":

"Терминал "Ворота Арктики" имеет стратегическое значение для разработки месторождений Ямала. Выстроенная нами логистическая схема позволяет в круглогодичном режиме доставлять сырье потребителям морским путем. Это открывает перспективы освоения полуострова и способствует развитию Северного морского пути".
https://www.korabel.…nkera.html

25 Января 2021
ЗАО "СММ" изготовило и поставило ЦС "Звездочка" второй портальный монтажный кран "СММ-3000". Об этом сообщает пресс-служба предприятия.


















Второй поставленный кран "СММ-3000" пополнил линейку выпущенных ранее портальных монтажных кранов российского производителя "СММ", в которую также входят краны "СММ-1400", "СММ-2500", "СММ-4500" и "СММ-6000". Эффективность их работы подтверждена крупнейшими судостроительными и судоремонтными предприятиями страны.

http://sudostroenie.…32227.html

25.01.2021
Объем перевалки грузов через морские порты и терминалы Сахалина, Курил и Камчатки за 2020 г. составил 35,3 млн тонн (+6% по сравнению с 2019 г.).

Сухогрузов перевезено 18,1 млн тонн (+8,6%), из них уголь на экспорт – 13,16 млн тонн (+11,7%), наливных – 17,2 млн тонн (+3,5%), причем, доля нефти снизилась на 3,1%, сжиженного газа – увеличилась на 4,8%.

http://www.morvesti.ru/news/1679/87852/

25.01.2021
Зеленодольский завод имени А. М. Горького (входит в судостроительную корпорацию "Ак Барс") намерен поставить в Ханты-Мансийский автономный округ четыре скоростных пассажирских судна на подводных крыльях "Метеор" к 2023 году. Об этом сообщает региональный департамент общественных и внешних связей.


Состоялась встреча генерального директора Зеленодольского судозавода Александра Карпова с губернатором Югры Натальей Комаровой в Ханты-Мансийске. Она была посвящена сотрудничеству по строительству для региона новейших скоростных пассажирских судов на подводных крыльях "Метеор-2020", обладающих меньшей осадкой, маловесным и экономичным двигателем, комфортабельным пассажирским салоном. Власти Югры намерены до 2037 года провести реновацию речного флота, поскольку, как ранее сообщала глава региона он "старый, эксплуатируется более 30 лет".

http://www.morvesti.ru/news/1679/87865/

26 Января 2021
На строящемся по заказу ФГУП "Росморпорт" для линии Усть-Луга – Балтийск автомобильно-железнодорожном пароме "Маршал Рокоссовский" проходит швартовные испытания. Об этом Sudostroenie.info сообщили 26 января в пресс-службе унитарного предприятия.


В рамках швартовных испытаний пройдут проверку основные общесудовые системы и главная энергоустановка. Параллельно с пусконаладочными работами продолжается отделка жилых и служебных помещений. Завершение швартовных испытаний запланировано на апрель 2021 года.

Напомним, контракт на строительство двух железнодорожных паромов для линии Усть-Луга – Балтийск был заключен между Невским судостроительно-судоремонтным заводом и ФГУП "Росморпорт" в декабре 2018 года. Строительство паромов ведется на верфи Kuzey Star в Турции.

Как сообщил в ноябре 2020 года генеральный директор ФГУП "Росморпорт" Андрей Лаврищев, церемония передачи первого парома заказчику запланирована в Санкт-Петербурге на июль 2021 года.

Особенностью новых судов является двухтопливная энергоустановка, способная работать на СПГ и дизельном топливе с низким содержанием серы. Использование экологически чистого топлива позволит уменьшить выбросы в атмосферу углекислого газа на 20-30%, оксидов азота – свыше 90%, оксидов серы и сажи – на 100% по сравнению с аналогичными судами на традиционном тяжелом топливе.

Автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF19M – справка
Разработчик проекта – Морское Инженерное Бюро

Длина – 199,9 м
Ширина – 27 м
Высота борта до ВП – 14,7 м
Осадка по ЛГВЛ – 6 м
Главные двигатели – 2х6000 кВт
Танки хранения СПГ – 2х300 куб. м
Скорость хода на чистой воде – 16,5 уз
Экипаж/пассажиры – 24/12 чел.
http://sudostroenie.…32237.html