Судостроение, морская инфраструктура и отрасль вообще.

7 Апреля 2022
Сухогруз "Спарта IV" компании "Оборонлогистика" доставил в Индию габаритный проектный груз, предназначенный для строительства объектов атомной энергетики. Об этом говорится в сообщении судоходной компании.


Из подробностей известно, что рейс из порта Санкт-Петербург в порт Тутикорин был выполнен в марте 2022 года.

Сухогрузное судно "Спарта IV" специализируется на доставке генеральных, контейнерных и навалочных грузов. Сухогруз оснащен двумя грузовыми кранами грузоподъемностью 55 тонн каждый, что позволяет оперативно осуществлять грузообработку.

Компания "Оборонлогистика" имеет значительный опыт выполнения проектных перевозок морским транспортом в Арктику и Азию.

https://sudostroenie…35953.html

Тегеран, 9 апреля, ИРНА – Активизация международного транспортного коридора "Север - Юг" позволит сэкономить расходы на 30% и время в пути до 20 дней. Об этом заявил замминистра и глава Организации по развитию торговли Ирана Алиреза Пейман-Пак.

Он в целях ускорения заключения соглашения о свободной торговле с ЕАЭС встретился с министром по экономике Евразийской экономической комиссии в Москве.
По итогам встречи Пейман-Пак заявил, что вскоре совместные рабочие группы будут созданы, чтобы финализировать соглашение.

Замминистра торговли также отметил, что совместная рабочая группа с участием представителей ЕАЭС и Организации по развитию торговли Ирана будет создана, чтобы обеспечить необходимую инфраструктуру для активизации МТК «Север-Юг».

По его словам, данный коридор может сократить на 30% время и расходов передачи товаров из стран ЕАЭС в Индию и государства Персидского залива.

https://ru.irna.ir/n…ходы-на-30

13 Апреля 2022
Премьер-министр России Михаил Мишустин поддержал предложение о строительстве научно-экспедиционного судна для работы в Арктике и Антарктике. Об этом сообщил 13 апреля в ходе заседания по вопросам развития Арктической зоны министр природных ресурсов и экологии РФ Александр Козлов.


"Также хочу сообщить, что Михаил Владимирович Мишустин поддержал нас в строительстве научно-экспедиционного судна для походов в Арктику и Антарктику. Дано поручение на проектирование", – цитирует пресс-служба Кремля главу Минприроды.

По словам Александра Козлова, в настоящее время для доставки людей и грузов на оба полюса используются суда 1983 и 1977 годов постройки. "Поэтому, конечно, наш судовой парк нуждается в обновлении", – добавил министр.

Отметим, ранее, в декабре 2020 года, проект универсального экспедиционного судна для Арктики и Антарктики "Альбатрос" представило Невское ПКБ (входит в ОСК).

https://sudostroenie…36008.html

ЦитатаНа СНСЗ заложили два катамарана проекта «Котлин»
14.04.2022



14 апреля на территории Средне-Невского судостроительного завода (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) состоялась церемония закладки двух пассажирских катамаранов проекта 04580 «Котлин» — «Форт «Кроншлот» и «Форт «Петр Первый», сообщает пресс-служба ОСК.
Всего согласно договору, подписанному 20 декабря 2021 г., будет построено 6 катамаранов. Заказчиком выступает ООО «Нева Тревел».

Проект судна разработан петербургским проектно-конструкторским бюро «Форсс Технологии» с учетом особенностей эксплуатации в условиях акватории Санкт-Петербурга и выхода в Финский залив. Катамараны, построенные на Средне-Невском судостроительном заводе, смогут проходить под сводами петербургских мостов, обладают высокими скоростными и мореходными качествами. Уникальность катамарана заключается в совмещении качеств речного судна с низким волнообразованием и прибрежного судна с повышенными мореходными качествами.
По условиям контракта сдача первых двух единиц запланирована на май 2023 года, 2-ая пара будет передана заказчику в навигацию 2024 г., и третья — в мае 2025 г.
В портфель заказов АО «СНСЗ» входит также серия кораблей противоминной обороны, два пассажирских судна класса «река-море» для Красноярского края, рабочие катера и прогулочные речные суда.

Характеристики пассажирского катамарана проекта 04580 «Котлин»:
Длина габаритная, м — 32
Ширина наибольшая, м — 8,7
Высота надводного борта, м — 1,4
Осадка габаритная, м — 1,32
Мощность двигателей, кВт — 2×882
Мореходность, баллы — до 4
Скорость максимальная, узлов — около 30
Пассажировместимость, человек — до 200 (в том числе инвалиды)
Экипаж, человек — 3
Корпус и надстройка — алюминиево-магниевый сплав.

https://snsz.ru/Pres…kta-Kotlin

ЦитатаШесть скоростных катамаранов выйдут на линию Петербург – Кронштадт с 2023 года
18.02.2022

В ближайшие три года на линию Петербург — Кронштадт должны выйти шесть новых перспективных скоростных судов катамаранного типа. Первая пара выйдет в следующем году, вторая — в 2024 году и третья — в 2025-м.
Как сообщает Администрация Санкт-Петербурга, строительство серии скоростных пассажирских катамаранов будет вестись корабелами Средне-Невского судостроительного завода.
После выхода на линию новых перспективных скоростных судов катамаранного типа, которые будут построены по проекту 04580 «Котлин», в рамках развития проекта «Остров фортов» ожидается увеличение пассажиропотока в навигацию 2023 года до 80 000 — 100 000 человек, а к 2025 году — до более чем 200 000 человек.
Напомним, 17 ноября 2021 был подписан договор лизинга между Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) и компанией «Нева Тревел» на строительство серии инновационных для Российской Федерации скоростных пассажирских судов катамаранного типа проекта 04580.
Пассажирам откроются широкие возможности для приятного путешествия по воде. Панорамное остекление позволит любоваться достопримечательностями по ходу движения. Комфорта добавит информационно-развлекательная система, кондиционирование и возможности питания на борту. Кроме продуманной планировки, в катамаранах также предусмотрены необходимые условия для маломобильных групп населения. На отрезках пути, где суда двигаются на не слишком высоких скоростях, пассажиры смогут воспользоваться смотровой площадкой на открытой верхней палубе для обзорных экскурсионно-развлекательных программ.

https://paluba.media/news/19360


.



______________________________________________________________________________

Ну и чтобы два раза не писать, видеофакт - электрический речной трамвайчик "Синичка" для Москвы на предварительных испытаниях:


.

В 2022 году москвичей начнут перевозить 9 таких речных трамваев, а через два года их количество увеличится до 21:
https://glav.su/foru…age6307633

18.04.2022
Власти Калининградской области начали переговоры с владельцем круизного парома "Принцесса Анастасия" об использовании судна для пассажирских перевозок в Калининград из Санкт-Петербурга.
Маршрут может стать дополнением или альтернативой железнодорожных пассажирских перевозок в случае закрытия транзита для поездов литовской стороной, сообщил в интервью ТАСС губернатор области Антон Алиханов.

"У нас есть запрос от владельцев лайнеров из Петербурга, которые хотели бы поставить на линию с портом "Морской фасад" в Санкт-Петербурге паром "Принцесса Анастасия". Это судно, помимо 2,5 тыс. человек, может перевозить еще большое количество автомобилей. Для нас это было бы очень интересно. Мы собираемся провести с представителями компании встречу", - сказал Алиханов, добавив, что встреча может состояться в ближайшее время.

По данным региональных властей, основная доля пассажирских перевозок между Калининградской областью и основной территорией России приходится на воздушный транспорт. При этом, как отметил Алиханов, есть категории пассажиров, которые предпочитают наземный транспорт, в том числе и по медицинским показаниям. С учетом закрытых границ сейчас такие поездки возможны только по железной дороге, при этом что часть маршрута поездов проходит транзитом через территорию Литвы. В случае прекращения транзита через литовскую территорию паром может стать альтернативой железной дороге, но область заинтересована в налаживании морских пассажирских перевозок в принципе, отметил калининградский губернатор.

https://www.korabel.…ngrad.html
https://tass.ru/obsc…=yandex.ru

18 Апреля 2022
В проект 5670WSD, по которому на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" строится большой морозильный рыболовный траулер "Виктор Гаврилов", вносятся изменения. Об этом сообщил в ходе посещения верфи полпредом президента в СЗФО Александром Гуцаном генеральный директор ПСЗ "Янтарь" Илья Самарин.


По его словам, проект судна дорабатывается с учётом замены части первоначально импортных поставок на отечественные, сообщает пресс-служба предприятия.

Напомним, строительство траулера "Виктор Гаврилов" ведется по заказу Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина (г. Петропавловск-Камчатский) в рамках государственного механизма инвестиционных квот. Контракт был подписан в 2018 году. Закладка судна состоялась в августе 2019 года.

"Виктор Гаврилов" является самым крупным из рыбопромысловых судов, строящихся в настоящее время на российских верфях.

Большой морозильный рыболовный траулер проекта 5670WSD – справка
Разработчик проекта – ООО "Вяртсиля Восток"
 
Длина – 121 м
Ширина – 21 м
Водоизмещение – около 5 тыс. тонн

 

https://sudostroenie…36040.html

18 Апреля 2022
Проект строительства в морском порту Ванино стационарного пункта наблюдения для обеспечения безопасности мореплавания прошел согласование в Главгосэкспертизе России. Заказчиком и проектировщиком объекта выступает ФГУП "Росмпорпорт", сообщает пресс-служба учреждения.


Проектируемый стационарный пост наблюдения будет расположен на территории мыса Ая в Ванинском районе Хабаровского края. Проектная документация предусматривает возведение антенной мачты высотой 21 м. Сооружение представляет собой каркасно-решетчатую металлическую конструкцию, оборудованную лестницами и площадками обслуживания.

Ванинский морской торговый порт расположен в глубоководной бухте на западе Татарского пролива. Порт обеспечивает ближайший выход морских контейнерных грузов, идущих по Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожным магистралям.

https://sudostroenie…36036.html

20 Апреля 2022
На морской линии Усть-Луга – Балтийск, связывающей Калининградскую область с континентальной Россией, будет работать еще одно судно. 21 апреля 2022 года на линию выходит сухогруз класса Ro-Ro/Lo-Lo (горизонтальной и вертикальной загрузки) Ursa Major, сообщает Росморречфлот.

Как отмечают в федеральном агентстве, судно Ursa Major предназначено для транспортировки грузов различного класса: накатных и генеральных, включая негабаритные грузы. Новое судно пополнит группировку из трех уже работающих на линии паромов.


Напомним, в начале марта 2022 года к перевозкам между Калининградской и Ленинградской областями приступил головной железнодорожный паром проекта CNF19M "Маршал Рокоссовский". Ожидается, что до конца 2022 года флот на линию выйдет аналогичное судно, также строящееся по заказу ФГУП "Росморпорт" в Турции, – железнодорожный паром "Генерал Черняховский".

По данным Росморречфлота, за три с половиной первых месяца 2022 года на линии Усть-Луга – Балтийск было перевезено более 365 тыс. тонн грузов, включая 4 225 вагонов, 2 182 единицы накатной техники.

https://sudostroenie…36060.html
https://sudostroenie…36069.html

20 апреля на нижегородском заводе "Красное Сормово" (входит в ОСК) прошла церемония спуска на воду сухогрузного теплохода проекта RSD59. Об этом Sudostroenie.info сообщили в пресс-службе предприятия.


Новое судно входит в серию из одиннадцати сухогрузов, которую завод строит по заказу АО "ГТЛК".
Сухогруз может получить имя ушедшего недавно из жизни бывшего директора предприятия Николая Жаркова. С таким предложением к заказчикам обратится генеральный директор завода Михаил Першин.
После спуска сухогруз будет достраиваться на воде, а затем пройдет ходовые испытания и будет передан заказчику.

https://sudostroenie…36071.html
https://sudostroenie…36052.html

21.04.2022
Согласно информации издания Business Korea, судостроительная корпорация Samsung Heavy Industries (HSI) в конце марта 2022 года передала российской компании «Совкомфлот» один из двух СПГ-танкеров ледового класса типоразмера Aframax. По данным издания, поставка второго судна такого же типа ожидается «в ближайшее время».


В сообщении особо подчеркивается, что Samsung получает причитающиеся ей за сооружение судов по российским контрактам суммы в полном объеме и без каких-либо проблем. Стоит напомнить, что первый из СПГ-танкеров ледового класса Arc-4 на сумму в $160 млн. был заказан этой южно-корейской компании еще в ноябре 2019 года, а к октябрю 2021-го в портфеле новостроя Samsung Heavy Industries находились контракты на сооружение четырех подобных судов для совместного проекта «Совкомфлота» и японской судоходной компании Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line).

После введения санкций и официального отключения России от системы банковских платежей SWIFT и массовой заморозки российских активов в «недружественных» странах, руководство Samsung неоднократно выражало озабоченность дальнейшей судьбой платежей за уже проведенные работы, но не уточняло своих планов по продолжение выполнения ранее подписанных контрактов.

Судя по явному прогрессу в постройке и передаче заказчику новых судов, к настоящему времени беспокойство в значительной мере улеглось, хотя корейская сторона предпочитает не уточнять каким образом и в какой валюте были проведены предусмотренные договорами платежи.

По предварительным данным, суммарная стоимость российских заказов, размещенных на предприятиях трех судостроительных гигантов Южной Кореи (Samsung, Hyundai и Daewoo) оценивается в $8,05 млрд., причем на долю Samsung Heavy Industries приходится более 60% всей этой суммы – порядка $5 млрд.

http://www.morvesti.ru/news/1679/95205/

21.04.2022
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение, изучив проектно-сметную документацию на установку антенно-мачтового сооружения с тепловизионным комплексом в порту Советская гавань. Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе ведомства.


Морской порт Советская Гавань специализируется на перегрузке навалочных, генеральных, лесных и нефтеналивных грузов, включая грузы «северного завоза». Здесь также развита перевалка морепродуктов для переработки и поставки на внутренний рынок России.

Акватория порта расположена в естественных глубоководных бухтах залива Советская Гавань и служит местом укрытия для судов в штормовую погоду. Глубина фарватера залива достигает 23 метра, что позволяет заходить в порт крупнотоннажным судам длиной до 300 метров, в том числе и морским круизным пассажирским судам.

Новое оборудование для обеспечения безопасности акватории разместят на площадке стационарного пункта наблюдения. Проектной документацией предусмотрена установка антенно-мачтового сооружения с дальнейшим оснащением оптико-тепловизионным комплексом. Высота мачты составит 21 м. В рассмотренных экспертами решениях учтены природоохранные мероприятия и требования к объектам капитального строительства в сейсмоопасных районах. Сейсмичность в районе порта Советская гавань достигает 8 баллов.
Застройщик – ФГУП «Росморпорт». Генеральный проектировщик – ООО «Русстрой».

http://www.morvesti.ru/news/1679/95209/

25 Апреля 2022
Астраханский филиал ФГУП "Росморпорт" обеспечил переход по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу (ВКМСК) буксирного каравана с жилым модулем для нефтяного месторождения им. В. Грайфера, расположенного в северной части Каспийского моря. 
Как отмечается в сообщении филиала, переход буксирного каравана в составе 2 буксиров, 3 судов сопровождения и транспортно-монтажной баржи, на которой транспортируется жилой модуль "ТВ6000" начался из морского порта Астрахань 21 апреля.





Безопасную проводку каравана также обеспечивали пять лоцманов во взаимодействии с операторами СУДС Астрахань службы управления движением судов Астраханского филиала.

https://sudostroenie…36111.html

.





Корпус из стали, надстройка из алюминия. Длина 99 м, ширина 15 м. Вместимость до 245 пассажиров, ресторан на 72 человека, бар, кафе, зоны отдыха. Строятся для маршрута Красноярск-Дудинка-Красноярск. Первое судно будет передано заказчику в 2023, второе в 2024.

29 Апреля 2022
Экипаж многофункционального аварийно-спасательного судна (МФАСС) "Спасатель Кавдейкин" Сахалинского филиала Морской спасательной службы успешно осуществил буксировку аварийного судна "Георгий Седов" в штормовых условиях. Об этом сообщили 29 апреля в Росморречфлоте.

По данным агентства, 25 апреля на теплоходе "Георгий Седов" произошла поломка главного двигателя. Произвести ремонт в морских условиях было невозможно, потребовалась аварийная буксировка в порт Корсаков. 
Аварийная буксировка проводилась в сложных погодных условиях – скорость ветра до 27 м/с, высота волны – до 3 м, видимость – до  500 м.

В этом месяце это уже вторая буксировка аварийного судна экипажем МФАСС "Спасатель Кавдейкин". В начале апреля спасатель провел буксировку сухогруза "Виктор", севшего на мель у мыса Маячный в Японском море.

Напомним, МФАСС "Спасатель Кавдейкин" является вторым судном в серии проекта MPSV07 (разработчик – "Морское Инженерное Бюро"), построенным на Невском ССЗ для ФГБУ "Морспасслужба".

https://sudostroenie…36158.html

29.04.2022
С 30 апреля проект «Остров фортов» совместно с судоходной компанией «Нева Тревел» вторую навигацию подряд запускает регулярное пассажирское водное сообщение между центром Санкт-Петербурга и Кронштадтом. Скоростные пассажирские «Метеоры» будут курсировать на линии ежедневно, сообщили порталу "Морские вести России" в АНО «Остров фортов».

Запланировано не менее 4 рейсов в день в обе стороны. С учетом прогнозируемого повышенного спроса на перевозки, в «пиковые» дни на маршруте будут работать дополнительные суда, и количество рейсов может быть увеличено до 8 в день.

Суда отправляются от причала «Сенатская пристань» у знаменитого монумента «Медный всадник» с заходом на пристань Дворцовой набережной и следуют напрямую в Кронштадт к причалу у форта «Петр Первый» на территории кластера «Остров фортов». Для пассажиров «Метеоров» планируется организовать бесплатный шаттл, курсирующий между «Островом фортов» и Кронштадтским Морским собором.
....

http://www.morvesti.ru/news/1679/95392/

1 мая в Санкт-Петербурге прошла водная часть праздника, посвященного открытию туристического сезона. В этом году, помимо традиционного Фестиваля ледоколов, организаторы приготовили еще одно зрелище – парад скоростных пассажирских судов. За происходящим наблюдал корреспондент Sudostroenie.info.

Фестиваль ледоколов проводился в Северной столице уже в девятый раз. В этом году главными героями, стали дизель-электрические ледоколы ФГУП "Росморпорт". Свои места у причала на набережной Лейтенанта Шмидта заняли ледоколы "Капитан Николаев", "Мудьюг" и "Иван Крузенштерн".

Гости фестиваля могут подняться на борт ледокола и совершить экскурсию по палубе и основным помещениям. Правда, для этого придется отстоять довольно приличную очередь. Впрочем, любителей ледоколов трудности явно не пугают.

Еще один традиционный участник IX Фестиваля ледоколов – ледокол-музей "Красин". В эти дни знаменитый ледокол приготовил для посетителей особую программ

Новинкой этого года стал парад "Метеоров". Под приветственные крики зрителей и гудки других судов по Неве промчались несколько скоростных пассажирских судов на подводных крыльях.

Продолжением зрелищной программы стал традиционный "Вальс буксиров". В 2022 году у Благовещенского моста в ритме танца кружились буксиры "Вихревой", "Павловск" и "Сестрорецк" компании "Портовый флот".

Как обычно, "Вальс буксиров" стал самым захватывающим мероприятием для зрителей разных возрастов. Также это отличная возможность сделать на память фото с эффектными водяными завесами.

Фестиваль ледоколов не ограничится одним днем. Попасть на борт ледоколов можно будет еще и 2 мая. "Вальс буксиров" и парад "Метеоров" повторяться в этом году уже не будут. Однако прокатиться на скоростном судне можно в любой день летней пассажирской навигации, которая продлится до ноября.

фото
https://sudostroenie…36163.html

 06.05.2022 
26 апреля 2022 г. на производственном комплексе АО "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" в Чкаловском районе Нижегородской области состоялась торжественная церемония спуска на воду речного пассажирского судна на подводных крыльях "Валдай 45Р" строительный номер С-515.


В настоящее время серия речных судов на подводных крыльях проекта 23180 "Валдай 45Р" продолжает успешно строиться на производстве предприятия. Уже построено 15 таких судов. 
СПК "Валдай 45Р" стр.№ С-515 является третьим из серии судов (всего серия включает четыре судна), которые были построены по контракту с ГТЛК – крупнейшей лизинговой компании России.
....

 https://www.korabel.…_vodu.html

Командование Береговой Охраны начало активный поиск ледоколов коммерческого флота, которые можно было бы приобрести для «обеспечения национальной безопасности и защиты интересов США в Арктике»
Источник: https://www.korabel.…kol_2.html

Возник вопрос.

ЦитатаСтаргородский        Сегодня в 11:47

А таких кораблей сколько вообще? Они существуют? )))

В настоящее время существует всего 4(четыре) таких судна, действующих, именно коммерческих и построенных на вервях США.

1. Nathaniel B. Palmer - ледовое исследовательское судно, постройки 1992 года, длина 94 метра, ледовый класс А2.
 Принадлежит  компании Offshore Service Vessels LLC, эксплуатируемое компанией Edison Chouest Offshore, Inc. и зафрахтованное Национальным научным фондом США.


.

2. RV Laurence M. Gould - ледокол, постройки 1997 года, длина 70 метров, ледовый класс- ABS A1.
Используется исследователями из Национального научного фонда США, для исследований в Южном океане.


.

3. Sikuliaq RV - американское исследовательское судно, постройки 2014 года, длина 80 метров, ледовый класс 5(довольно слабый)
Принадлежит Национальному научному фонду и управляется Школой рыболовства и океанологии Университета Аляски Фэрбенкс.


.

4. Aiviq - американский  ледокольный буксир - буксир (АНТS), постройка 2014 год, длина 110 метров, ледовый класс- ABS A3

Принадлежит  Edison Chouest Offshore (ECO)



Есть еще у Канадцев, но осталось два или три,  4(четыре) они продали в Россию и одно в Китай.

Цитата: Slav Rus от 06.05.2022 13:15:55Командование Береговой Охраны начало активный поиск ледоколов коммерческого флота, которые можно было бы приобрести для «обеспечения национальной безопасности и защиты интересов США в Арктике»

Это суда с ледовым подкреплением либо средние ледоколы, а тяжёлых у них всего 2: "Хили" и старичок из 70-х "Полярная звезда" в ведении БО. На их замену и хотят строить вот такой ледокол. http://nevskii-basti…utter-usa/ Хотя у того, что на картинке (на основе итальянского проекта), осадка на 2 метра больше.

Цитата: Антон C от 06.05.2022 18:11:12Это суда с ледовым подкреплением либо средние ледоколы, а тяжёлых у них всего 2: "Хили" и старичок из 70-х "Полярная звезда" в ведении БО. На их замену и хотят строить вот такой ледокол. http://nevskii-basti…utter-usa/ Хотя у того, что на картинке (на основе итальянского проекта), осадка на 2 метра больше.

Планируется построить три таких, по программе Polar Security Cutter, если не ошибаюсь. Первый уже строится с 2021 года, по плану завершение в 2025.