Судостроение, морская инфраструктура и отрасль вообще.

02.02.2022
АО «Порт Ванино» подвело итоги перевалки контейнеров за 2021 год и наметило перспективы дальнейшего развития сегмента. Подробности приводит пресс-служба общества.

Напомним, стивидорная компания возобновила прием данного вида грузов в сентябре на фоне благоприятной рыночной конъюнктуры. Всего за 4 месяца было обработано шесть контейнерных судов из Китая, на железнодорожный транспорт перегружено около 4 тыс. TEU (20-футовых контейнеров).

Было сформировано более 30 контейнерных поездов назначением в страны Европейского Союза и российские города. Формирование контейнерных поездов, согласование ниток графика и подготовка сопутствующих документов в сжатые сроки были организованы за счёт слаженного взаимодействия всех участников процесса: АО «Порт Ванино», Дальневосточной железной дороги (филиала ОАО «РЖД») и Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО).

Сейчас проводится модернизация портовых мощностей. В 2022 году для расширения объема перевалки контейнеров будет выделен дополнительный причал. Ожидается, что в ближайшей перспективе общая перерабатывающая способность терминала увеличится до 90 тысяч TEU. В порту планируется принимать не менее четырех специализированных контейнерных судов ежемесячно. Текущая перерабатывающая способность терминала составляет порядка 45 тысяч TEU в год.

Помимо этого, порт получил генеральное разрешение от Хабаровской таможни на хранение импортных товаров в пределах складских площадей.

«Перевалка контейнеров является для нас перспективным видом деятельности. Ванинский порт обладает всеми соответствующими технологическими возможностями для устойчивой логистики экспортно-импортного контейнерного грузопотока. Результаты  прошлого года показывают, что производственные мощности готовы к росту перевалки. В наших дальнейших планах – развитие этого направления», – прокомментировал генеральный директор АО «Порт Ванино» Владимир Рогов.
http://www.morvesti.ru/news/1679/93801/
https://portnews.ru/news/324741/

Москва, 1 фев - ИА Neftegaz.RU. Краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский покинул Балтийское море и следует в Находку.

Об этом свидетельствуют данные сервисов отслеживания судов.

КМТУС Академик Черский 28 января 2022 г. покинул порт Роттердам (Нидерланды), где находился с 17 января.
30-31 января 2022 г. судно прошло пролив Ла-Манш и покинуло Северное море.
На данный момент судно проходит Бискайский залив и следует на юг со скоростью 9,2 узла.
Пунктом назначения у Черского значится российский порт Находка в Приморском крае, куда судно должно прибыть 21 апреля 2022 г.
....
https://neftegaz.ru/…iy-vostok/

4 Февраля 2022
Транспортная группа Fesco объявила о запуске нового регулярного морского контейнерного сервиса Japan Trans Siberian Line 2. Как рассказали 4 декабря в пресс-службе Fesco, новый сервис свяжет Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в состав группы) с портами Японии – Тояма, Хаката, Кобэ, Йокогама. В перспективе рассматривается судозаход в порт Ниигата.

На линии работает контейнеровоз "Феско Янина" вместимостью 962 TEU. Рейсооборот составляет 14 суток.

Как поясняют в Fesco, запуск нового сервиса связан с увеличением объема транзитных перевозок из Японии через территорию России. По итогам 2021 года грузопоток по данному направлению по сравнению с 2020 годом вырос в 10 раз.
https://sudostroenie…35447.html

4 Февраля 2022
Универсальный сухогруз "Пижма" компании "Оборонлогистика" доставил в Сирию первую партию пиломатериалов, предназначенных для восстановления гражданской инфраструктуры страны. Как отмечается в сообщении транспортной компании, рейс из Новороссийска в Тартус был выполнен в феврале 2022 года.


В настоящее время в Сирии отмечается высокий спрос на строительные материалы. Поставки такой продукции являются результатом совместной деятельности российских и сирийских компаний, направленной на реализацию соглашений в сфере торгово-экономического сотрудничества между странами.

Ранее "Оборонлогистика" доставляла в Сирийскую Арабскую Республику строительную технику, электротехническое оборудование, кабели, оборудование для ремонта и восстановления нефтегазового комплекса, а также горюче-смазочные материалы. В обратном направлении из Сирии поступают товары легкой промышленности и сельхозпродукция, в том числе фрукты и удобрения.
https://sudostroenie…35449.html

04.02.2022
У морского порта Ольга долгая, интересная история. Окруженный тайгой Сихотэ-Алиня порт находится в одном из самых красивых мест Дальнего Востока, а его развитие связано с освоением природных богатств Приморья и туризмом.

По сей день торговля со странами АТР определяет перспективы порта, а отсутствие железнодорожного сообщения – до сих пор основной сдерживающий фактор в его развитии: до ближайшей станции – 200 км по горным перевалам.




В планах развития порта предусмотрено строительство объектов навигационно-гидрографического обеспечения, которые выведут эксплуатацию морского транспорта в акватории на новый, более надежный и безопасный уровень.
http://www.morvesti.ru/news/1679/93837/
.
Какая перспектива развития у порта Ольга?
 Строить лесоперерабатывающие предприятия, с глубокой переработкой древесины.
а также в перспективе построить железную дорогу от станции Чугуевка до порта Ольга, запланированную ещё в пятидесятых годах.

Цитата: БардоБриджит от 04.02.2022 21:31:13А почему Оборонлогистика, если торгово-экономическое сотрудничество?

Компания "Оборонлогистика" и создана для перевозки гражданских грузов в Сирию, Арктику, Калининградскую область и др.:

ЦитатаОбщество с ограниченной ответственностью «Оборонлогистика» создано в структуре Министерства обороны Российской Федерации в 2011 году.
С 2015 года ООО «Оборонлогистика» работает в структуре Военно-строительного комплекса Минобороны России. Основные задачи Общества – гарантированное обеспечение потребностей Минобороны России в области транспортировки, хранения и производства продукции военного и специального назначения. Одновременно руководство Минобороны России поставило перед менеджментом компании задачу диверсификации деятельности за счет эффективной работы на гражданском рынке транспортно-логистических услуг.

За период с 2015 года Группа компаний «Оборонлогистика» выросла в крупную и эффективную бизнес-структуру, бренд «Оборонлогистика» стал символом активного и успешного игрока российского рынка транспортно-логистических услуг, а сама компания – заметным участником профессионального сообщества. Общество успешно функционирует и стремительно наращивает объем своей деятельности на рынке грузовых перевозок в сегментах морского, воздушного и наземного транспорта, а также складской логистики.

Производственные активы компании включают в себя 9 современных морских судов различных типов с неограниченным районом плавания: 4 сухогруза RO-RO/LO-LO с дедвейтом 7-9 тыс. т, 2 железнодорожных парома с дедвейтом 10 тыс. т, 2 автомобильно-пассажирских парома с дедвейтом 0,7 тыс. т и один сухогруз "Пижма" с дедвейтом 4 тыс. т.

http://obl.ru/about/
http://obl.ru/services/

Военные грузы возят в Сирию на кораблях ВМФ.

7 Февраля 2022
Издательство Baird Maritime назвало головное судно проекта PV22 "Адмирал Невельской" лучшим в мире грузопассажирским судном ледового класса 2021 года. Об этом сообщает разработчик проекта – компания "Морское Инженерное Бюро".


Baird Maritime является одним из ведущих мировых морских издательств. По итогам минувшего года на звания лучших в различных номинациях претендовали около 300 судов.

Напомним, серия из двух грузопассажирских судов проекта PV22 – "Адмирал Невельской" и "Павел Леонов" – была построена на Невском судостроительно-судоремонтном заводе по заказу АО "Сахалинлизингфлот". Разработчиком концепт-проекта и проектной документации судна в постройке является "Морское Инженерное Бюро".

Теплоход проекта PV22 может перевозить до 146 пассажиров, а также груз и автомобили (объем трюма – 895 куб. м). На судах предусмотрены одно-, двух- и четырехместные каюты для семей с детьми, а также каюты для людей с ограниченными возможностями. Судно имеет ледовый класс Arc4.
https://sudostroenie…35467.html

ЦитатаЗавершилась сборка первого в мире круглогодичного электрического речного трамвая
10.02.2022



Мы собрали корпус первого электрического судна. Теперь будем тестировать: проверим ход в холодную погоду, настроим технику и начнем работать над деталями салона. 

Наши речные суда смогут ходить даже зимой: все они имеют ледовый класс. Один трамвай может перевозить до 50 чел. Первое судно будет называться «Синичка» — за это имя  проголосовали большинство москвичей. В этом году москвичей начнут перевозить 9 трамваев, а через два года их количество увеличится до 21. 
Летом электрические суда начнут возить пассажиров по двум маршрутам: Фили - Киевский вокзал и Печатники - Автозаводский мост. 

Мэр Москвы С.Собянин поручил развивать экологичные виды транспорта, поэтому мы сразу решили, что речные трамвайчики будут электрическими. К тому же, суда будут работать круглый год, благодаря чему пассажиры смогут выбирать более быстрый маршрут по реке даже зимой. Считаем, что благодаря этим преимуществам новый для Москвы речной транспорт будет одним из лучших среди мировых аналогов, — Максим Ликсутов.

Уже в этом году «Синички» будут курсировать по двум регулярным речным маршрутам: от причала Фили до Киевского вокзала (12,5 км) и от Печатников до Автозаводского моста (8 км). Причалы оборудуют зонами ожидания с кафе, вайфаем и зарядками.

https://transport.mo…ews/109193
.















.

 
Концепция нового речного транспорта просто шикарная:
 - электрический - нет шума от дизелей и запаха солярки, нет загрязнения реки
 - значительно улучшает транспортную доступность для жителей нескольких районов
 - красивый футуристичный дизайн, огромные панорамные окна
 - высокий уровень комфорта, просторный интерьер, возможность возить велосипеды
 - приятные поездки с красивыми видами, без пробок, без шума и выхлопных газов
 - можно будет быстро перебраться на другой берег реки на участках без мостов (остановки на обоих берегах)
 - название милое и запоминающееся "Синичка" (это и птица, и река в Москве, левый приток Яузы)
 - выгодно, можно ездить по безлимитной "Тройке", пересадки на другой транспорт бесплатно
 - суда ледового класса, работать будут и зимой

Мне лично этот проект очень интересен.  Для жителей такого прекрасного района как Филёвская пойма (Филёвский бульвар, там где сейчас строят Национальный космический центр) - это вообще находка. Сейчас туда можно добраться только на автобусе со станции метро Фили. Маршрут от ЗИЛа до Коломенской набережной тоже будет востребован. 
Классно, что в этом году будет не какой-то один тестовый трамвайчик, а сразу 9 шт.! 

14.02.2022
Компания Damen выполнила поставку модернизированного земснаряда Damen Cutter 450 в срок. Новое судно будет выполнять различные дноуглубительные работы в период свободного ото льда сезона на Крайнем Севере, сообщили порталу «Морские вести России» в пресс-службе нидерландской верфи.


Контракт на модель CSD450, получившую название «Зефир», был подписан в декабре 2020 года. Штатный земснаряд необходимо было адаптировать к конкретным российским условиям всего за три месяца, чтобы тот успел принять участие в работе до образования льда.

Оснащение и модернизация CSD450 проводились на специализированной дноуглубительной верфи Damen в Нидерландах. Максимальную глубину дноуглубительных работ земснаряда увеличили до 14 м. Также были проведены классификация и установка стандартного оборудования, такого как палубный кран, якорные стрелы, тележка с опорой и жилой блок. 
....
http://www.morvesti.ru/news/1679/94009/

15 Февраля 2022
Экипаж спасательного судна "Коммуна" Черноморского флота (ЧФ) принял участие в специальном учении по оказанию помощи аварийной подводной лодке. Учение прошло в Черном море, сообщили 14 февраля в пресс-службе Южного военного округа.


По данным военного ведомства, моряки отработали выгрузку глубоководного спасательного аппарата АС-28 на воду, его отход от судна-носителя и переход в назначенную точку погружения. При этом команда АС-28 выполнила задачи по погружению на различные глубины, покладке на грунт и всплытию, поддержанию устойчивой связи с кораблем-носителем аппарата, а также по стыковке с макетом комингс-площадки подводной лодки.

Учение по оказанию помощи аварийной подводной лодке прошло в рамках подготовки к крупному военно-морскому учению под общим руководством главнокомандующего ВМФ, добавляют в Минобороны.

Напомним, катамаран "Коммуна" – единственное действующее судно ВМФ России, доставшееся ей от Императорского флота и старейшее в мире судно, находящееся в эксплуатации.

Спасательное судно "Волхов" (первоначальное название "Коммуны") было заложено в ноябре 1912 года на Путиловской верфи (ныне судостроительный завод "Северная верфь"). Катамаран вошёл в состав Балтийского флота в 1915 году. В 1967 году катамаран был передан Черноморскому флоту. За время службы судно неоднократно применялось по назначению для подъёма и ремонта подводных лодок.

https://sudostroenie…35532.html

Цитата: Slav Rus от 04.02.2022 20:47:58


....
В планах развития порта предусмотрено строительство объектов навигационно-гидрографического обеспечения, которые выведут эксплуатацию морского транспорта в акватории на новый, более надежный и безопасный уровень.
http://www.morvesti.ru/news/1679/93837/

На севере Приморского края планируется создание новых портовых мощностей
.

14 Февраля 2022
Минпромторг Приморского края предложил создать портовую инфраструктуру на севере края для обеспечения дополнительного прямого логистического канала от Транссиба до выхода на Северный морской путь. Об этом сообщил министр промышленности и торговли региона Сергей Калитин.


По словам министра, новые портовые мощности создадут возможности для доставки контейнеров и сыпучих грузов к местам перевалки и отправки морским транспортом.
 
"В частности, речь идет о проекте строительства гидротехнических сооружений в поселках Ольга и Рудная Пристань, что позволит разгрузить порты юга Приморья и создаст условия для развития промышленности в северных районах края", – цитирует министра пресс-служба правительства Приморского края.

Ожидается, что в ближайшее время проект будет представлен на федеральном уровне для поиска возможных источников финансирования.

Сергей Калитин также отметил, что завершены проектные работы по промышленному парку в Большом Камне для нужд судостроительного комплекса "Звезда". Подана заявка на получение финансирования проекта по линии Минвостокразвития России на развитие инфраструктурных проектов, осуществляется поиск потенциальных резидентов. При этом судостроительные и судоремонтные предприятия на юге Приморья планируется объединять в кластер.
https://sudostroenie…35523.html

Цитата: Slav Rus от 15.02.2022 10:33:53На севере Приморского края планируется создание новых портовых мощностей
14 Февраля 2022
Минпромторг Приморского края предложил создать портовую инфраструктуру на севере края для обеспечения дополнительного прямого логистического канала от Транссиба до выхода на Северный морской путь. Об этом сообщил министр промышленности и торговли региона Сергей Калитин.
...

Так себе идея 
Выход на СМП от Транссиба уже есть, прямее некуда, вот только проложен он не в Приморье, а в Хабаровском крае. 
Жадную, трясущуюся от вожделения, тянущуюся к федеральному бюджету руку вижу я. 
Морскую инфраструктуру в Приморье надо развивать, спору нет, бухта в Ольге замечательная, не хуже Золотого Рога во Владике, но железка туда будет трудной, Сихотэ-Алинский хребет не даст соврать.
В Ольге, Владимире и Рудной надо делать рыболовный и рыбоперерабатывающий кластер. И ещё в Ольге поставить судоремонт.

15 Февраля 2022
На нижегородском заводе "Красное Сормово" (входит в ОСК) состоялась закладка киля девятого сухогрузного судна проекта RSD59 в новой серии из 11 единиц, строящейся по заказу "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК). Об этом Sudostroenie.info сообщили в пресс-службе верфи 15 февраля.


С учетом действующих эпидемиологических ограничений церемония прошла в рабочем порядке. Как отметил генеральный директор завода Михаил Першин, в настоящее время на разных стадиях строительства находятся все 11 судов серии.

"Работы продвигаются согласно графику. Рассчитываем, что сухогрузы будут переданы заказчику до конца осени этого года после того, как все суда пройдут швартовные и ходовые испытания", – цитирует пресс-служба Михаила Першина.

Напомним, в мае 2021 года завод "Красное Сормово" стал победителем конкурса на строительство серии из одиннадцати сухогрузов. Согласно условиям контракта, все суда серии должны быть переданы заказчику в 2022 году.

На сегодня завод "Красное Сормово" построил для различных заказчиков 29 сухогрузов проекта RSD59, которые работают как на внутренних водных путях России, так и на международных морских маршрутах.









Дедвейт в реке – 5320 т

https://sudostroenie…35540.html

17 февраля 2022
Госкорпорация "Ростех" получила в собственность петербургский порт "Бронка", следует из документов.

Росимущество обязали в 12-месячный срок обеспечить смену собственника.

Распоряжение правительства №253-р от 15 февраля 2022 года о передаче в собственность государственной корпорации "Ростех" доли в 100% уставного капитала оператора "Бронки" ООО "Феникс" сегодня было опубликовано на государственном портале publication.pravo.gov.ru.

https://www.dp.ru/a/…l_v_sobstv


Информация о том, что уникальный морской порт в Петербурге «Бронка» собираются возвращать в государственную собственность, появилась ещё весной  2021 года.
 В конце мая «Октагон» писал, что Никулинский районный суд Москвы приступил к рассмотрению гражданского иска Генпрокуратуры РФ об изъятии в пользу государства компаний, владеющих портом. На днях «Октагон» сообщил, что порт «Бронка» передали госкорпорации «Ростех».

https://spb.octagon.…rstvu.html

16 Февраля 2022
Петербургское ООО "Балтмаш" разработало ряд конструкционных решений для систем хранения сжиженного водорода. Как рассказали Sudostroenie.info в пресс-службе компании, решения на основе теплоизоляции из пенополиуретана (ППУ) предназначены для создания топливных баков и емкостей большого объема.


По оценке конструкторов "Балтмаша", перспективные наработки компании позволяют приступить к созданию конструкции и технологии изготовления тонкостенных емкостей с безвакуумным теплоизоляционным слоем. Такие емкости применимы для хранения различных криогенных жидкостей: СПГ, водорода, жидкого азота, кислорода, аргона и других.


https://sudostroenie…35554.html

18 Февраля 2022 
Петербургское проектно-конструкторское бюро "Морской инжиниринговый центр СПб" ("МИЦ СПб") заключило договор с компанией "Восход" на разработку проекта краболовного судна. Как следует из сообщения бюро, подписание документа состоялось 10 февраля.


Судно предназначено для промысла краба в отдаленных районах Мирового океана. Основными районами эксплуатации станут Дальневосточный рыбохозяйственный бассейн, Северо-Восточная и Северо-Западная части Тихого океана.

Проект предусматривает хранение живого краба в танках с охлажденной и подготовленной забортной водой со сдачей продукции в порту. При проектировании судна планируется применить новаторские решения, способствующие длительной перевозке краба.

Помимо этого, специалисты "МИЦ СПб" планируют разработать новые технологии предупреждения и снижения качки. Для уменьшения длины и стоимости строительства судна планируется использовать вертикальные танки для хранения краба.

Из технических характеристик нового краболова-живовоза известны следующие параметры:
Класс – КМ(*) ICE 2 (hull; machinery) AUT2 (REF) Fishing vessel.
Длина наибольшая – 55-65 м
Ширина на миделе – 10-13 м
Осадка в грузу – 4,0-5,0 м
Объем воды в RWS- танках – 450-550 куб.м.
Количество танков – 6
Экипаж – 26 чел.
 
https://sudostroenie…35572.html

18 Февраля 2022
Проектно-конструкторское бюро "Петробалт" приступило к  разработке документации для дизель-электрического ледокола проекта 21900М2 ледового класса Icebreaker7 для морских портов Северо-Западного (Балтийского) бассейна. Как сообщили Sudostroenie.info в бюро, контракт на выполнение работ был заключен с Выборгским судостроительным заводом (ВСЗ, входит в ОСК) 31 января 2022 года.

Конструкторы "Петробалта" разработают проектную документацию судна в постройке (ПДСП), рабочую конструкторскую документацию (РКД), проектно-сметную документацию (ПСД), эксплуатационную документацию (ЭД), а также электронную трехмерную модель судна.

Напомним, в октябре 2021 года ВСЗ стал единственным участником аукциона ФГУП "Росморпорт" на строительство данного судна. Стоимость контракта составила 10,5 млрд рублей. Новый ледокол является вторым в серии из двух единиц проекта 21900М2, строящейся в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года (КПМИ).

По данным "Росморпорта", ледоколы проекта 21900М2 планируется строить на основе ранее разработанной проектной документации судна в постройке 21900М и эскизного проекта 21900М2, разработанного АО КБ "Вымпел" за счет собственных средств ФГУП "Росморпорт" с учетом современных международных конвенционных требований, в том числе по снижению вредных выбросов судовых двигателей.

Ранее по проекту 21900М на ВСЗ были построены три ледокола: "Владивосток", "Мурманск" и "Новороссийск".

Контракт на строительство первого ледокола проекта 21900М2 для Дальневосточного бассейна стоимостью 7,54 млрд рублей был заключен в сентябре 2019 года с ОАО "Пелла" по результатам открытого конкурса. Закладка судна на мощностях верфи Pella Sietas в Гамбурге состоялась в октябре 2020 года.
 
Линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 – справка
Класс РС – КМ (*) Icebreaker7 [2] AUT1-ICS FF2 EPP ECO BWM HELIDECK Special purpose ship
Длина – 119,8 м
Ширина – 27,5 м
Высота борта – 12,4 м
Осадка наибольшая – 8,5 м
Полное водоизмещение – 14 322 т
Автономность – 40 суток
Скорость хода на чистой воде – 17 узлов
Экипаж – 35 человек
Спецперсонал – 22 человека
 
https://sudostroenie…35573.html

Есть такая новая российская мегаверфь - ЦСКМС, "Кольская верфь" в Белокаменке с самыми большими в России сухими доками (415х175х20,2 м), где строятся самые большие в мире суда - гигантские плавучие заводы СПГ для проекта "Арктик СПГ-2".

Раньше информации по данной мегаверфи было очень мало, буквально по крупицам можно было собирать:
https://glav.su/foru…age6152320

Сейчас обнаружил собственный ютуб канал ЦСКМС, где есть несколько отличных видео по данному проекту:


.


.



Первый плавучий завод уже близок к завершению:



Таймлапс:


Параллельно с первым ОГТ достраивают огромные цеха ЦСКМС, здесь будут производить оборудования для 2, 3, 4 и следующих очередей "Арктик СПГ":










Рядом с мегаверфью построили целый город для рабочих - не менее 30 трёхэтажных зданий, 20 пятиэтажных зданий:




Репортаж про восстановление памятника Бе-6 в Белокаменке:
https://ria.ru/20211…74799.html

Цитата"Новатэк": на конец 2021 года общий уровень завершения "Арктик СПГ-2" - 59%, первой линии - 78%
17.02.2022

"На конец 2021 года общий уровень завершения проекта "Арктик СПГ 2" оценивался в 59%, а строительство первой линии — в 78%", — говорится в презентации компании.
"Арктик СПГ 2" — второй крупнотоннажный проект производства сжиженного природного газа "Новатэка" после "Ямала СПГ". Ресурсная база — Утреннее месторождение в ЯНАО. По проекту планируется построить три технологические линии мощностью 6,6 миллиона тонн каждая (19,8 миллиона тонн СПГ в год). Запуск первой линии "Арктик СПГ-2" запланирован на 2023 год, второй — на 2024 год, третьей — на 2025 год.

https://1prime.ru/en…90141.html

18.02.2022
Торжественная церемония закладки киля многофункционального научно-исследовательского судна (МФНИС) состоялась на Судостроительном комплексе «Звезда». Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе АО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта».

Судно будет носить имя российского ученого Виктора Ильичева, внесшего значительный вклад в развитие океанологии, гидрофизики и гидроакустики. За ходом торжественной церемонии в числе прочих гостей наблюдали его родственники.

Правительство РФ определило ССК «Звезда» единственным исполнителем контракта по строительству двух МФНИС, предусмотренных нацпроектом «Наука и университеты». Старт резке первых деталей новых судов в торжественной обстановке дали министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков, вице-президент НК «Роснефть» по информатизации, инновациям и локализации Андрей Шишкин и генеральный директор ССК «Звезда» Сергей Целуйко.

Назначение МФНИС – проведение морских научно-исследовательских работ фундаментального и прикладного значения в акваториях Мирового океана. В том числе гидрометеорологические измерения, отбор, хранение, анализ проб морской воды и результатов измерений ее параметров, работа с погружным научным оборудованием, измерение магнитного, гравитационного, электрического и теплового полей, проведение биолого-экологических исследований, высокоразрешающей геолого-гидрографической съёмки дна, отбор и анализ образцов горных пород и донных отложений с морского дна, экспресс-анализ результатов экспедиционных натурных измерений, обеспечение подводно-технических работ с использованием подводной техники, экологический мониторинг окружающей среды.

Основные характеристики судов: 
арктический класс – Arc4, 
длина – 122,5 м, 
ширина – 20 м, 
высота борта – 10 м, 
осадка – 5,6 м, 
водоизмещение – 8130 т. 
Дальность  7500 миль, 
автономность – 50 суток, 
скорость – 15 узлов. 
Мощность главной энергетической установки – 7840 кВт. 
Суда оборудованы вертолётными площадками.

http://www.morvesti.ru/news/1679/94096/

Цитата: Slav Rus от 11.01.2022 23:01:31

11 Января 2022
Модернизация Балтийского завода позволит значительно увеличить вес секций и блоков, из которых собирается судно. Об этом в интервью изданию "Ведомости" рассказал генеральный директор верфи Алексей Кадилов.


"Если мы сейчас собираем корабль из секций весом 75 тонн, то после модернизации сможем собирать суда из блоков весом 500-600 тонн", – сообщил гендиректор Балтийского завода.


https://sudostroenie…35259.html

Ого! 75 тонн это на самом деле здоровая конструкция, котую вывозят из цеха на многоколесной телеге и кран ее держит, пока приваривают к судну. Вот тот кран, который сзади парохода, для этого и предназначен. Поднимает 100 тонн и есть микроподача (как ведущий конструктор могу это авторитетно заявить). А 600 тонн! я даже не могу представить что там за монстры должны быть. Кран типа Голиафа видимо. Как на Звезде. Это реально циклопические конструкции.