Поезда, метро, трамваи

Цитата: OlegNZH-2 от 15.02.2023 20:21:49Смеётесь . У нас  в городе - Tatra T3 - основной трамвай , и T6B5 .  "Подарили" несколько "других " , разнотипных  , со свалки , от щедроты душевной  (бесплатно , самовывозом , но всё оказалось очень не  просто , и скандально  ) , вагонов  (штук пять сейчас  катаются , разнотипных , у всех краска внутри - как на даче заборы и туалеты красят - многослойная  , малярной кистью )...
PS  - но за прошедшие 30 лет (буквально) не помню  НОВЫХ вагонов , обновления парка .  Всё как было из 70-х , 80-х - так и  "стучат по стыкам" ...
PPS https://ru.wikipedia…0%B0%D0%B9

Дык, вы же не в Москве, чтоб НОВЫЕ
В Томске хотят трамваи нафиг искоренить - это проще, чем побираться по мОсквам в поисках старья..

Цитата: rommel.lst от 16.02.2023 05:24:35Дык, вы же не в Москве, чтоб НОВЫЕ
В Томске хотят трамваи нафиг искоренить - это проще, чем побираться по мОсквам в поисках старья..

Был в Томске год назад . Трамваи - все те-же (почти ....просто стали разношёрстными )! ... Хоть сейчас  возвращайся в Детство , когда на Советской (1, 2 маршруты),или на Плеханова (3,5 сейчас)  в 70-е  ,  подкладывали монетки на рельсы . (я из Томска уехал в конце 80-х) .

14 февраля 2023
«Бамстроймеханизация», входящая в Группу компаний 1520, развернула работы по переустройству разъезда Сосновый в двухпутную вставку на перегоне Ларба - Лумбир линии Хани – Тында. В сложных геологических условиях здесь предстоит построить 13 километров вторых путей.

Участок, где идет строительство, проходит по мари. Почва насыщается настолько водой, что летом в этом районе образуются несколько озер. Поэтому основной объем земляных работ на этом перегоне выполняется в холодное время года. Если зимой при сооружении водоотводных канав экскаватор берет мерзлый грунт, то летом здесь с трудом проедет тяжелая техника.

Проектировщики учли слабые места и предусмотрели ряд технологических решений, которые позволили стабилизировать земполотно. Перед отсыпкой грунта на поверхность стелется геотекстиль. Этот тканный материал способствует сохранению основания насыпи за счет предупреждения вымывания грунта осадками. Для укрепления канав укладывается геомембрана. При устройстве насыпи сооружается берма из фракционного камня. Такая конструкция позволяет сохранить вечную мерзлоту.

Общий объем земляных работ при строительстве двухпутной вставки на перегоне Ларба – Лумбир 130 тысяч кубометров грунта, из них большая часть приходится на охлаждающую наброску. На участке будет построено 7 мостов и 3 водопропускные трубы, уложено 123 километра кабелей СЦБ и связи, переустроено 18 километров высоковольтных линий, установлено 14 модульных зданий, в том числе 4 пункта обогрева.

В этом году планируется выполнить укладку верхнего строения пути и переключить движение на двухпутную вставку протяженностью 13 километров.   

https://oaobsm.ru/ru/node/768

14 февраля 2023
В столице восстановят работу трамвайной линии через Госпитальную площадь. С 15 февраля пассажиры смогут вновь пользоваться трамваями для поездок между станциями метро «Авиамоторная» и «Семеновская».

«Московский метрополитен восстановит работу востребованной трамвайной линии через Госпитальную площадь — с 15 февраля здесь будут ходить трамваи 32 и 46. Пока линия была закрыта, мы физически обособили пути в Семеновском проезде, почти полностью отделили их от движения автомобилей, благодаря этому трамваи поедут на 15–20 процентов быстрее. По задаче Мэра Москвы в этом году мы продолжим физическое обособление трамвайных путей», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. 

Протяженность линии — четыре километра. Она связывает станции метро «Авиамоторная» и «Семеновская». Временные автобусы № 032 продолжат работу в этом районе до 19 февраля.


Трамвайную линию закрыли осенью 2019 года для строительства одного из крупнейших ТПУ на востоке столицы. Он объединит БКЛ, Калининскую линию метро, будущую линию D3 и наземный транспорт. Благодаря ТПУ поездки пассажиров станут комфортнее, а пересадки — быстрее. А с запуском третьего диаметра на ТПУ будет действовать бесплатная пересадка между МЦД и метро.

https://www.mos.ru/n…_term=serp

Цитата: OlegNZH-2 от 15.02.2023 20:21:49...
PS  - но за прошедшие 30 лет (буквально) не помню  НОВЫХ вагонов , обновления парка .  Всё как было из 70-х , 80-х - так и  "стучат по стыкам" ...
PPS https://ru.wikipedia…0%B0%D0%B9

По ссылке в общем-то всё верно. Шестнадцать новых КТМ-ов, поступивших в девяностые, в городе не прижились. Кроме них с момента кончины СССР и до сего дня в Барнауле был закуплен один ЛВС-2005 (последний вагон серии №26, выпущенный на ПТМЗ), и два белорусских АКСМ-62103. Ни ЛВС, ни АКСМ не работают несколько лет из-за многочисленных поломок и трудностей с ремонтом. По сей день город вывозят старенькие Татры, восстанавливать которые местные умельцы в ремонтных мастерских научились из любого состояния. До конце марта впервые за много лет должна поступить партия из десяти новых вагонов модели БКМ-811

Цитата: rommel.lst от 16.02.2023 06:36:09Дык, о том и речь - 90% областных центров не способны обновлять транспортную инфраструктуру самостоятельно, денег нет (с).
Зато в столице меняют троллейбусы на электробусы. И чуть ли не половина всех новостей тут - о том, как в Мск открывают новый диаметр или запускают новые станции подземки.. Рад за Москву, но там живет совсем не вся Россия.

Ща набегут зератул и зератульцы, чтоб отметить, как я неправ.. Вот, интересно, если их переселить в Сибирь на годик, они все так же продолжат фестивалить, или тональность сменится?

Да тут весь форум посвящен достижениям и улучшениям качества жизни в Москве. Ну и москвичи немножко журят этих бестолковых провинциалов, которые ничего не могут сделать у себя без денег в то время как в москве за расходами дело не стоит.

16 февраля 2023 г. 
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») продолжает поставку новых трамваев в Челябинск, сообщает пресс-служба предприятия.





Напомним, что в 2022 году УКВЗ произвел и поставил 30 полностью низкопольных односекционных трамвайных вагонов модели 71-628-01 в столицу Южного Урала. Также в 2021 году предприятие Роскосмоса произвело для Челябинска 30 частично низкопольных трамвайных вагонов модели 71-623-04.

https://www.metalinfo.ru/ru/news/145618

Обновлено почти 4 тысячи турникетов.

Их преимущества:

• При оплате банковской картой они срабатывают в 2 раза быстрее, а по биометрии - в 3 раза;
  


• Большие LED-экраны и крупный шрифт - удобно для слабовидящих;
  


• Считыватель QR-кодов - для внедрения Системы быстрых платежей;
  


• Видно, сколько осталось поездок или дней до окончания действия "Единого" или баланс "Кошелька".
  

Цитата: rommel.lst от 16.02.2023 05:24:35Дык, вы же не в Москве, чтоб НОВЫЕ
В Томске хотят трамваи нафиг искоренить - это проще, чем побираться по мОсквам в поисках старья..

Вы уже утомили с этой пустопорожней москвафобией и попыткой генерирования ненависти россиян к жителям столицы (чем старательно занимается Запад).

А вот факты. В 2022 году было поставлено 303 новых трамвая (466 секций, на 22% больше чем в 2021) и 354 троллейбуса в 32 города России. Суммарно 657 шт. новых трамваев/троллейбусов. Из них 43 трамвая и 0 троллейбусов в Москву (6,5 %).

По трамваям:
В течение 2022 года зафиксированы поставки 303 новых трамвая (в том числе 49 трёхсекционных, 65 двухсекционных и 189 односекционных) в 14 городов страны.
- Верхняя Пышма — 11 односекционных вагонов модели 71-911ЕМ «Львёнок» производства ПК «Транспортные системы»
- Владикавказ — 3 односекционных вагона модели 71-412 («Уралтрансмаш»);
- Калининград — 16 двухсекционных узкоколейных (1000 мм) вагонов 71-921 «Корсар» от ПК «Транспортные системы»;
- Магнитогорск — 40 вагонов (20 модели 71-623-04.01 производства УКВЗ и 20 вагонов КВР модели 71-605РМ13 производства НПО ООО «Горизонт»);
- Москва — завершение поставки по многолетнему контракту 43 трёхсекционных вагонов модели 71-931М «Витязь-М» производства ПК «Транспортные системы»;
- Нижний Новгород — один односекционный вагон Т811 «МиНиН» производства BKM Holding;
- Нижний Тагил — 10 односекционных вагонов производства «Уралтрансмаша» (8 модели 71-412 и 2 модели 71-415Р);
- Новокузнецк — 26 односекционных вагонов модели 71-623-04.01 производства УКВЗ (8 по контракту 2022 года и 18 — завершение просроченной поставки по контракту 2021 года);
- Новосибирск — 5 вагонов модели БКМ-62103 (КВР вагонов серии 71-605, выполненный совместным предприятия «БКМ-Сибирь»);
- Санкт-Петербург — 55 вагонов производства ПК «Транспортные системы» (49 двухсекционных модели 71-923М «Богатырь-М» и 6 модели 71-931М «Витязь-М»);
- Таганрог — 40 вагонов производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (30 модели 71-628 и 10 модели 71-628М);
- Челябинск — 38 вагонов производства УКВЗ (30 модели 71-628.01 и 8 — модели 71-623-04.01);
- Череповец — 8 вагонов модели 71-911ЕМ «Львёнок» производства ПК «Транспортные системы».

Как видите, Москва получила 13% от всех трамваев, поставляемых в российские города. 
_____________________

Ну и заодно статистика по троллейбусам:

В течение 2022 года зафиксированы поставки 354 троллейбусов (в том числе 150 с увеличенным автономным ходом и 23 сочленённых) в 20 городов страны.


В 2021 в города России было поставлено 250 новых трамваев и 358 троллейбусов, суммарно 608 шт.  (из них в Москву 74 шт. трамваев,  0 шт. троллейбусов  ~ 12%). 

В 2023 году доля Москвы в поставках трамваев ещё снизится, а доля Питера вырастет.   Петербург планирует получить до конца 2023 г. 38 новых двухкабинных трехсекционных трамваев «Невский», 11 из них – до конца марта. Уралтраснмаш" (в составе концерна "Уралвагонзавод" входит в "Ростех") поставит в 2023 году в Санкт-Петербург 54 современных низкопольных трамвая, стилизованных под подвижной состав 50-х годов XX века, когда этот транспорт был основным в Северной столице.

https://glav.su/foru…age6730355

Состояние железнодорожных путей в штате Мичиган. Разрешенный темп проводки составов 15 км\час (видео ускорено). Снято несколько лет назад, сейчас все еще хуже. А мы удивляемся, чего это в США то и дело составы со всякой дрянью кувыркаются:
    

17 февраля 2023 г.
На Северо-Кавказской дороге приступили к работам инновационные путевые машины полностью российского производства – первые в ОАО «РЖД» – рельсоукладочный комплекс РУ-700 и комплекс первичной выправки пути МПВ завода «Тулажелдормаш» Группы ПТК. Оба комплекса способны заменить несколько машин, участвующих в традиционной схеме ремонта пути, сообщает пресс-служба группы.

Рельсоукладочный комплекс РУ-700 совмещает функции тяговой единицы (тепловоза или МПД), тележек для смены плетей и установки Зубова.
Комплекс первичной выправки пути МПВ заменяет выправочно-подбивочно-отделочную машину, стабилизатор пути и планировщик балласта.

Разработку инновационной техники завод-изготовитель АО «Тулажелдормаш» Группы ПТК вёл в течение трёх лет во взаимодействии с Северной дорогой ОАО «РЖД». Из-за более позднего старта ремонтно-путевой кампании на Северной дороге вводить технику в эксплуатацию было решено на Северо-Кавказской дороге. После опытной эксплуатации путевые комплексы вернутся на Северную дорогу для участия в ремонтно-путевой кампании 2023 года.

https://www.metalinfo.ru/ru/news/145665
https://tulazdm.ru/t…-gruppi-pt

Цитата: User78 от 17.02.2023 01:54:45Вы уже утомили с этой пустопорожней москвафобией и попыткой генерирования ненависти россиян к жителям столицы (чем старательно занимается Запад).

А вот факты. В 2022 году было поставлено 303 новых трамвая (466 секций, на 22% больше чем в 2021) и 354 троллейбуса в 32 города России. Суммарно 657 шт. новых трамваев/троллейбусов. Из них 43 трамвая и 0 троллейбусов в Москву (6,5 %).


В 2021 в города России было поставлено 250 новых трамваев и 358 троллейбусов, суммарно 608 шт.  (из них в Москву 74 шт. трамваев,  0 шт. троллейбусов  ~ 12%).

Дьявол кроется в деталях .  Если в Москву поставляется десятки вагонов ежегодно , и в миллионники  (и которые они после штатного пробега (да и раньше ) просто списывают , и снова меняют на новые)... А другим городам - десятилетиями приходится ждать , и  одноразово получить хотя-бы десяток вагонов на последующие ещё десятки лет , которые будут кататься "до потери сознания"    , то ситуация выглядит не так радужно , как Вы описали .

17 февраля 2023
В трамвайном депо №3 завершилось восстановление контактной сети и началась обкатка подвижного состава. Об этом сообщил глава администрации Мариуполя Олег Моргун.



Уже 1 мая планируется запустить трамвайный маршрут, который соединит Жовтневый и Ильичевский районы города.

https://mariupol-new…32155.html

Цитата: OlegNZH-2 от 17.02.2023 16:26:08Дьявол кроется в деталях .  Если в Москву поставляется десятки вагонов ежегодно , и в миллионники  (и которые они после штатного пробега (да и раньше ) просто списывают , и снова меняют на новые)... А другим городам - десятилетиями приходится ждать , и  одноразово получить хотя-бы десяток вагонов на последующие ещё десятки лет , которые будут кататься "до потери сознания"    , то ситуация выглядит не так радужно , как Вы описали .

В Москве масштабное обновление трамваев началось в 2013 году, до этого москвичи тоже "десятилетиями ждали". Я много катался в Москве на старых Татрах и раздолбанных КТМах.

Вот производство трамваев в России за последние 10 лет:
2014 - 104
2015 - 31
2016 - 113
2017 - 175
2018 - 196
2019 - 214
2020 - 230
2021 - 250
2022 - 303
2023 - 350+ (прогноз, из них Москва получит около 50 шт., остальные 300+ пойдут в другие города России)

Очевидно, с 2016 года у нас стабильно растет производство трамваев и в 2023 может побить рекорды предыдущих лет.

Из примерно 1900 трамваев, произведенных в РФ в эти годы, в Москву пошло 504 шт. Еще можно упомянуть несколько десятков белорусских трамваев, но они пошли не в Москву.  Итого, около 1500 новых трамваев за последние время получили/получат другие города России. Учитывая гораздо более скромные размеры трамвайных парков других городов - это очень существенное обновление.
___________________________________________

Во многих российских городах трамвайный парк обновлен уже на более чем 40% и поступление новых трамваев продолжается. Так, с 2018 года в Магнитогорск поступило 118 шт. новых трамваев (из них 62 шт. - 2021-2022 годов выпуска) и в 2023 поступят ещё как минимум 6 шт. Трамвайный парк города обновлён на 70%. 
В Казани 100% трамваев моложе 2013 года выпуска, 40% парка моложе 2017. В Нижнем Тагиле 70% трамваев моложе 2013 года, 40% парка произведены в 2016-2022. В Новокузнецке 40% трамваев произведены в 2020-2022. В Красноярске 50% трамваев произведены в 2021. В Череповце 50% трамваев произведены в 2021-2022. 


За последние 2 года полностью обновили трамвайный парк Таганрог (поставка в 2021-2022 сразу 50 шт. новых трамваев 71-628/71-628М), Евпатория (поставки в 2021 сразу 27 шт. новых трамваев 71-411/71-411-03).
В этом году полностью обновят трамвайный парк Челябинск (поставка в 2021-2022 сразу 60 шт. новых трамваев 71-623-04.01/71-628-01, в 2023 ожидается поставка ещё 74 шт.), Владикавказ (старые 22 шт. T-4DM заменят на новенькие 28 шт. трамваев 71-412). 

До 2025-2026 планируют полностью обновить трамвайный парк Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодар, Кемерово, Пермь, Калининград, Магнитогорск, Омск, Череповец, Нижний Тагил и ряд других российских городов. 
Таким образом, к 2026 как минимум в 14-15 городах России будут полностью обновлены трамваи (90% трамваев будут 2019-2024 годов выпуска), в остальных городах доля новых трамваев будет доходить до 50-70%, что тоже очень неплохо.   
...

В большинстве городов Европы и США трамваи уже относительно старые и меняются на новые редко. Темпы обновления трамваев в городах РФ намного выше среднемировых, и они постепенно ускоряются, годовой выпуск трамваев в России растёт.   

Например, в одной из самых развитых стран Европы по электрическому жд-транспорту Швейцарии только в Цюрихе относительно много новых трамваев, а в Женеве уже лишь 16% трамваев моложе 2015 года (50% трамваев старше 2009), в Базеле - 60% трамваев старше 2001 года.  Причем любопытно, что почти все новые трамваи в Швейцарии теперь импортные Bombardier Flexity 2, а не местные Stadler.
В Австрии трамваи во многих городах позакрывали в 1950-1970.  В Вене лишь 15% парка трамваев моложе 2014 года, а 60% трамваев старше 2004 года. И т.д.

Цитата: User78 от 18.02.2023 13:29:43Вот производство трамваев в России за последние 10 лет:
2014 - 104
2015 - 31
2016 - 113
2017 - 175
2018 - 196
2019 - 214
2020 - 230
2021 - 250
2022 - 303
2023 - 350+ (прогноз, из них Москва получит около 50 шт., остальные 300+ пойдут в другие города России)

Очевидно, с 2016 года у нас стабильно растет производство трамваев и в 2023 может побить рекорды предыдущих лет.

До 2025-2026 планируют полностью обновить трамвайный парк Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодар, Кемерово, Пермь, Калининград, Магнитогорск, Омск, Череповец, Нижний Тагил и ряд других российских городов. 
Таким образом, к 2026 как минимум в 14-15 городах России будут полностью обновлены трамваи (90% трамваев будут 2019-2024 годов выпуска), в остальных городах доля новых трамваев будет доходить до 50-70%, что тоже очень неплохо.

А что будет после 2026 года? Трамваи ходят по нескольку десятков лет. Будем сворачивать производство?

Цитата: luckyzzr от 18.02.2023 14:33:52А что будет после 2026 года? Трамваи ходят по нескольку десятков лет. Будем сворачивать производство?

Нет, это процесс непрерывный. После 2026 года будут массовые поставки еще в 14-15 городов, ну и чуть менее массовые регулярные поставки в те города, где обновленные в 2000-х трамвайные парки к тому времени начнут устаревать. 

Кроме того, набирает популярность такой вид городского транспорта как скоростной трамвай или метротрам. Например, в Красноярске для этих целей планируют в 2026-2028 годах закупить сразу 40 шт. очень длинных трамваев 71-934 "Лев" (длина 35 м, в вагоне 70 сидячих мест, общая вместимость до 382 пассажиров).


https://newslab.ru/news/1138238

А также непаханое поле по обновлению общественного транспорта предстоит в новых регионах России. Так что не удивлюсь, если постепенно выпуск трамваев в РФ вырастет до 400-500 шт. в год.

СРОК СЛУЖБЫ УВЕЛИЧЕН ДО 40 ЛЕТ
АО Рузхиммаш получил ФБУ «РС ФЖТ» на право производства вагонов-хопперов модели 19-1299-01 и полувагонов модели 12-1293.
http://мояколея1520.рф/new/8975/


ПОВЫШЕНА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ПРИ МЕНЬШЕЙ МАССЕ ТАРЫ
«Алтайвагон» опубликовал подробности об обновленном автономном рефвагоне 16-2155.
http://мояколея1520.рф/new/8974/


«УРАЛКРИОМАШ» В 2022Г УВЕЛИЧИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ В 1,3 РАЗА
Предприятие специализируется на производстве цистерн, контейнеров-цистерн для перевозки газов и химических продуктов.
http://мояколея1520.рф/new/8973/


«АЛТАЙВАГОН» ВЫИГРАЛ ТЕНДЕР НА ПОСТАВКУ ДО 2 ТЫС. КРЫТЫХ ВАГОНОВ
«Торговый дом РЖД» рекомендовала заключить ФГК соответствующие договоры с вагоностроителем.
http://мояколея1520.рф/new/8977/


ТИХВИНСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОДИТ НА НОВЫЕ РЫНКИ
Завод успешно переориентировал производство, наращивает выпуск вагонов для внутреннего рынка и дружественных стран.
http://мояколея1520.рф/new/8976/

20.02.2023 
В 2023 году на магистрали планируется отремонтировать свыше 1,1 тыс. км пути и заменить около 690 стрелочных переводов. В прошлом году было оздоровлено капитальными видами работ более 488 км и заменено 260 стрелок.

В 2015 году на Дальневосточной железной дороге было отремонтировано 446,2 км пути, в 2016-м – 481,6 км, в 2017-м – 452,9 км, в 2018-м – 620,6 км, в 2019-м – 558,8 км, в 2020-м – 422 км, в 2021-м – 458,3 км.

Основной упор в ремонтной программе традиционно делается на грузонапряженные участки БАМа и Транссиба. Так, в прошлом сезоне обновление пути велось на перегонах Хор – Хака, Шмаковка – Сунгач, Кимкан – Известковая, Тында – Шахтаум, Тунгала – Тангомен, Стланик – Алонка и др.

Увеличение ремонтной программы позволит значительно сократить протяженность участков магистрали со сверхнормативным пропущенным тоннажем. Также проведение капительных видов ремонта пути направлено на снижение числа неудовлетворительных километров, снятие ограничений скорости движения поездов.

https://www.rzd-part…nta-puti-/

20 февраля 2023 г.
Строительство первой очереди подземно-наземного легкорельсового транспорта (метротрамвая) в Красноярске начнется в 2023. Об этом сообщил заместитель министра транспорта региона Дмитрий Зотин на заседании комитета по бюджету и экономической политике заксобрания края в понедельник.



По его словам, протяженность первой линии метротрамвая составит 10,8 км с шестью остановками, четыре из которых будут подземные, а две - надземные, предусмотрено создание электродепо и инженерного корпуса. Как уточнил вице-губернатор края Сергей Еремин, подземная часть метротрамвая будет неглубокого залегания. Объем инвестиций в проект составит порядка 89 млрд рублей.

https://www.metalinfo.ru/ru/news/145726
https://ngs24.ru/tex…/71436158/

Цитата: бэст от 13.02.2023 16:10:09По выделенному. считаю, что, касательно конкретно метро, регионы должны обеспечить окупаемость эксплуатации. А вот создание - слишком дорогая для них задача. Тут должен помогать центр. Причём, для того, чтобы население массово перешло на метро, сеть должна быть достаточно развита. А это ещё увеличит цену старта, но позволит быстрее выйти на окупаемость.

Пожалуй так! Однако прежде нужно серьёзнейщее обоснование того, что окупаемлсть достижима в принципе. Или, хотя бы, что постройка метро даст толчок развитию остальной инфраструктуры.