Поезда, метро, трамваи

ЦитатаКонтейнерные перевозки по сети РЖД в январе увеличились на 10,1%
10.02.2022



В контейнерах отправлено 5,4 млн тонн различных товаров, что на 11,3% больше, чем в январе минувшего года
В январе 2022 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения перевезено 545,2 тыс. гружёных и порожних контейнеров TEU, что на 10,1% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Об этом говорится в пресс-релизе холдинга.

Во внутреннем сообщении отправлено 204,1 тыс. TEU (+10,1%), в экспортном – 133,4 тыс. TEU (+5,4%), в импортном – 121,5 тыс. TEU (+16,8%). При этом транзитные перевозки составили 86,2 тыс. TEU (+9,1%).

Количество гружёных контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 10,7%, до 376,5 тыс. TEU (в них перевезено 5,4 млн тонн грузов, +11,3%). В их числе: 5,7 тыс. контейнеров с химическими и минеральными удобрениями (рост в 1,8 раза); 2,4 тыс. – с рыбой (рост в 1,8 раза); 4,2 тыс. – с зерном (рост в 1,6 раза); 3,7 тыс. – с цветной рудой и серным сырьём (+38,4%); 10,5 тыс. – со строительными грузами (+38,4%). В плюсе все основные контейнерные грузы: химикаты, продукция деревообработки, бумажной промышленности, промтовары и различное оборудование, автомобили и комплектующие.

Как сообщал Gudok.ru, за последние 5 лет объёмы перевозок контейнеров удвоились: в 2021 году по сети РЖД перевезено 6,5 млн TEU, что на 12,1% больше, чем за 2020 год. Во внутреннем сообщении за прошлый год отправлено 2,5 млн TEU.

По мнению экспертов, в 2022 году объём контейнерных перевозок по сети РЖД может превысить уровень 2021 года на 11%.

• +0.18 / 14
• • 14

ЦитатаВ 2021 году УКВЗ увеличил объемы производства трамваев на 62%
04.02.2022



Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») по итогам 2021 года увеличил объемы производства трамвайных вагонов на 62% — до 85 единиц. В течение года завод поставил трамвайные вагоны для Краснодара, Таганрога, Челябинска, Магнитогорска и Новокузнецка. Вместе с тем поставка трамвайных вагонов по контракту с администрацией Новокузнецка продолжается в 2022 году, и еще 18 вагонов поступает в город, поставка которых завершится до середины февраля текущего года.
При этом рост продаж остальной продукции, такой как комплектующие, насосное и газорегулирующее оборудование составил порядка 127%. Ожидаемая выручка УКВЗ в 2021 году выросла по сравнению с 2020 годом на 52%.

«Вопреки сложностям, с которыми столкнулось предприятие и экономика страны в целом в связи пандемией, на УКВЗ отмечен существенный рост заказов на гражданскую продукцию. Запросы рынка и рост заказов требуют от завода решений по переоснащению и модернизации производства, строительству новых цехов и вложению средств в современное программное обеспечение», — отметил генеральный директор УКВЗ Роман Новиков.

За последние три года УКВЗ стабильно пополнял парки российских городов трамвайными вагонами высокого качества, максимально соответствующим транспортным реформам в городах России и учитывающим все современные требования пассажиров. Так, помимо поставок 85 трамваев в 2021 году, в 2019 году УКВЗ выиграл четыре конкурса: на поставку 15 трамвайных вагонов в Магнитогорск и 35 — в Краснодар, суммарно — 50 единиц. В 2020 году, несмотря на тяжелые условия, связанные с пандемией коронавируса, завод поставил 53 вагона в Новокузнецк, Краснодар и Магнитогорск, сообщает пресс-служба Роскосмоса.

• +0.14 / 11
• • 11

• +0.14 / 11
• • 11

• +0.17 / 12
• • 12

• +0.15 / 12
• • 12

ЦитатаВ целях усиления железнодорожной инфраструктуры в рамках проекта по созданию «Северного широтного хода» в 2022 году будет продолжено выполнение подготовительных работ на объектах Свердловской железной дороги на участке Коротчаево – Новый Уренгой – Пангоды.

• +0.15 / 11
• • 11

• +0.24 / 17
• • 17

• +0.16 / 13
• • 13

• +0.22 / 17
• • 17

Скрытый текст

• +0.20 / 15
• • 15

Цитата: Slav Rus от 03.09.2021 22:55:49

https://www.rzd-part…etsya-por/

• +0.21 / 14
• • 14

• +0.15 / 11
• • 11

• +0.24 / 18
• • 18

• +0.16 / 12
• • 12

• +0.21 / 14
• • 14

• +0.20 / 12
• • 12

• +0.28 / 18
• • 18

• +0.19 / 12
• • 12

• +0.30 / 19
• • 19

ЦитатаНа заводе «Уральские локомотивы» состоялась презентация грузового электровоза нового поколения
11.03.2022



11 марта 2022 года на заводе «Уральские локомотивы» состоялась презентация нового электровоза 3ЭС8 «Малахит» с асинхронным тяговым приводом отечественного производства, который станет базовой платформой для целой линейки перспективных электровозов с разными характеристиками и назначением.
В торжественной презентации локомотива приняли участие полномочный представитель Президента РФ в УрФО Владимир Якушев, губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев, генеральный директор – председатель правления РЖД Олег Белозёров, председатель правления, президент компании «Транснефть» Николай Токарев, руководство и сотрудники предприятия.
Владимир Якушев оценил значимость осуществляемого на заводе «Уральские локомотивы» полного цикла производства электровозов и электропоездов: от разработки чертежей конструкторской документации до выпуска и гарантийного обслуживания подвижного состава. «Очень важно в новых экономических условиях переходить на полную локализацию производства транспортной железнодорожной техники, чтобы полностью исключить зависимость от иностранных комплектующих и программного обеспечения», — отметил полпред.

Новинка сочетает максимум наработок конструкторского бюро завода «Уральские локомотивы» и российских предприятий, изготавливающих комплектующие, узлы и модули. Использование современных конструкционных решений, материалов и способов обработки позволило добиться высочайшей надежности и улучшения реализации силы тяги в сравнении с электровозами предыдущего поколения.

«Импортозамещение – одна из ключевых государственных задач, которая успешно решена в этом современном локомотиве. Это повод для нашей общей гордости и даст возможность Российским железным дорогам по-прежнему быть лучшими в мире», - отметил генеральный директор – председатель правления РЖД Олег Белозёров.
Впервые для локомотива был разработан отечественный асинхронный тяговый привод с возможностью поосного регулирования силы тяги — это совместная разработка компании «Тяговые компоненты» (входит в Группу Синара) и завода «Русские электрические двигатели» (входит в структуру компании «Транснефть»). Российская разработка выгодно отличается от предыдущего поколения значительным снижением массы, высоким уровнем сопротивления внешним воздействиям, низким уровнем шума и двусторонней передачей тяговых усилий. Это повысит эксплуатационные характеристики техники, ее надежность и безопасность в условиях интенсивной работы на магистральной сети. Новый локомотив 3ЭС8 сможет вести поезда массой 7100 тонн в условиях горного рельефа и сложного климата, обеспечивая бесперебойные поставки грузов.
Грузоподъемность локомотива 3ЭС8 на 42 % выше, чем у локомотивов предыдущего поколения. Итоговая длина поезда может превышать 1 км.
«Создание собственного, отечественного производства тяговых электродвигателей стало очень важным этапом реализации Программы импортозамещения. Более того, учитывая масштабы и роль железнодорожного транспорта в грузовых и пассажирских перевозках в нашей стране, это также огромный шаг вперед в деле обеспечения промышленной и транспортной независимости и безопасности Российской Федерации», — отметил президент компании «Транснефть» Николай Токарев. «Мы не собираемся останавливаться на достигнутом и уже выходим на следующий этап — создание двигателя мощностью 430 кВт, о разработке и создании которого мы договорились сегодня», — добавил Николай Токарев.

Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев сказал: «Пуск первого образца инновационного грузового электровоза — это новая веха в истории не только уральского машиностроения, но и российских грузоперевозок. Яркий пример успешной кооперации отечественных предприятий в решении задач импортозамещения. Новый грузовой электровоз – это еще один шаг в будущее. Его главное преимущество — уникальный отечественный двигатель собственной разработки. Умная и современная машина в полной мере учитывает специфику российской инфраструктуры, отвечает самым строгим требованиям к качеству и безопасности. Со своей стороны, мы будем и впредь стремиться создавать комфортные условия для развития машиностроения и железнодорожных перевозок».
Генеральный директор Группы Синара Михаил Ходоровский рассказал, что новая серия грузовых электровозов постоянного тока будет носить название «Малахит» — это наиболее узнаваемый символ Уральского края, где сегодня создаются инновационные локомотивы. «3ЭС8 уже начал проходить сертификационные и приемочные испытания, которые продлятся до октября текущего года. В ходе испытаний будет подтверждена эффективность инженерных решений и доказан высокий уровень российской инженерной школы», — сказал Михаил Ходоровский.

• +0.21 / 14
• • 14