Поезда, метро, трамваи

643,943 2,996
 

Фильтр
Luddit
 
Слушатель
Карма: +96.04
Регистрация: 27.09.2008
Сообщений: 25,010
Читатели: 2
Цитата: siner от 25.03.2024 16:20:54Значит есть паровозные бригады. Значит есть те кто сможет передать опыт управления..., не все так плохо!

Так тему с туристическими поездами во многом стали развивать именно чтоб натаскать новые кадры на паровозы.
  • +0.00 / 0
  • АУ
Luddit
 
Слушатель
Карма: +96.04
Регистрация: 27.09.2008
Сообщений: 25,010
Читатели: 2
Цитата: Senya от 25.03.2024 19:00:19либо государство, не задерживаясь в 19-м, провалится сразу в 17-й век.

Объективно дороги останутся куда лучше 17 века. 
По рельсам кстати таскать вагоны можно даже слабодрессированными животными, и ржаветь они будут долго.
  • +0.03 / 1
  • АУ
avb
 
russia
Нижний Тагил
Слушатель
Карма: +3.14
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 661
Читатели: 0
Цитата: Luddit от 26.03.2024 18:30:10Так тему с туристическими поездами во многом стали развивать именно чтоб натаскать новые кадры на паровозы.

Да нет паровозов в сколько-нибудь приличном количестве. Не говоря уже о том, что обеспечить приличный грузопоток паровозы не смогут.
Про отсутствие инфраструктуры и кадров уже написали
  • +0.01 / 3
  • АУ
Luddit
 
Слушатель
Карма: +96.04
Регистрация: 27.09.2008
Сообщений: 25,010
Читатели: 2
Цитата: Крестьянин от 27.03.2024 07:20:34А туристические поезда под паровозной тягой во многих странах мира существуют. Включая, например, Швейцарию, у которой почти всё ж.д.движение на электротяге

Вот тут непонятно. Я слышал что электротяга весьма отрицательно относится к тому чтобы под проводами паровозы ездили и обсирали сажей (вполне себе проводник) изоляторы.
  • +0.07 / 3
  • АУ
liv444.1
 
russia
57 лет
Слушатель
Карма: +135.64
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 4,126
Читатели: 8
  • +0.06 / 3
  • АУ
basilevs
 
russia
Санкт-Путинбург
Слушатель
Карма: +264.77
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,991
Читатели: 7
https://tass.ru/ekonomika/20550535
https://t.me/telerzd/4683


ЦитатаРЖД подписали договор на поставку первых двух поездов для ВСМ в Петербург
Стоимость контракта составляет 12 млрд рублей

МОСКВА, 15 апреля. /ТАСС/. РЖД подписали контракт с "Уральскими локомотивами" на 12 млрд рублей на изготовление, сертификацию и поставку первых двух высокоскоростных электропоездов для ВСМ Москва - Санкт-Петербург, сообщил холдинг в официальном Telegram-канале.

"РЖД подписали договор об изготовлении, сертификации и поставке первых двух высокоскоростных электропоездов для ВСМ Москва - Санкт-Петербург. Исполнителем выступит предприятие "Уральские локомотивы". Стоимость контракта - 12 млрд рублей. Готовые к эксплуатации составы должны быть поставлены до конца марта 2028 года", - говорится в сообщении.

В холдинге добавили, что на данный момент завершено эскизное проектирование поезда, а также приняты решения по его конструкции и дизайну. Электропоезд будет состоять из восьми вагонов с возможностью соединения двух составов, также в нем прорабатывается четыре класса обслуживания. Максимальная достигаемая скорость будет 400 км/ч, а скорость в эксплуатации- 360 км/ч, отметили в РЖД.

"Для создания головных образцов РЖД предоставят производителю конструкторскую документацию. Сейчас ее разрабатывают в Инжиниринговом центре железнодорожного транспорта", - добавили в компании.

Ранее глава РЖД Олег Белозеров сообщал, что состав также будет оборудован детской комнатой, кухней с баром и развлекательной мультимедийной системой.

Всего на развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей в РФ в 2024 году предполагается выделение около 21,7 млрд рублей за счет внебюджетных средств.

  • +0.00 / 0
  • АУ
rat1111
 
russia
С.-Пб
25 лет
Слушатель
Карма: +253.54
Регистрация: 07.10.2011
Сообщений: 43,776
Читатели: 74
Цитата: basilevs от 15.04.2024 21:02:15https://tass.ru/ekonomika/20550535
https://t.me/telerzd/4683


Синара - реально молодцы
В металлургии тоже, кстати
Disclaimer: Все написанное выше является исключительно моим личным мнением и не претендует на Абсолютную Истину
  • +0.07 / 7
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
63 года
Слушатель
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,275
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
17.04.2024

В Бурятии построили разъезд 1174 км, он оборудован отечественной цифровой системой управления движением. А перегон Янчуй – Чуро сделали двухпутным.


В Иркутской области модернизировали перегон Таковка – Небель. Он проходит через сложный горно-перевальный участок. Здесь и перепады высот, и большое количество водных преград, которые создают мелкие реки и ручьи. При строительстве вторых путей железнодорожники возвели 9 мостов и проложили 29 водопропускных труб.


В общей сложности на объектах:


- уложили почти 30 км пути и 15 стрелочных переводов,


- протянули 190 км линий автоблокировки и связи.


Новая инфраструктура в совокупности с другими мероприятиями по развитию участка позволит увеличить провозную способность магистрали на линии Лена – Таксимо с 24,7 до 51,2 млн тонн грузов, сообщила пресс-служба РЖД.


https://morvesti.ru/news/1678/108740/



Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
  • +0.28 / 15
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
63 года
Слушатель
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,275
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки


16 мая 2024
До конца этого года на Байкало-Амурскую магистраль ожидается очередная поставка новых грузовых локомотивов 3ТЭ28. Их техническим обслуживанием и текущим ремонтом займутся специалисты сервисного локомотивного депо «Тында-Северная» филиала «Дальневосточный» ООО «ЛокоТех-Сервис», сообщает пресс-служба компании.

Первые тепловозы 28 серии поступили на Дальневосточную железную дорогу (ДВЖД) в январе 2024 года. На сегодняшний день в СЛД «Тында-Северная» обслуживается 21 тепловоз, отмечается в сообщении.


«До конца года парк 3ТЭ28 пополнится. На сервисное обслуживание в наше депо «Тында-Северная» с Брянского машиностроительного завода до конца года поступит ещё 9 новых тепловозов. Таким образом, на конец года количество обслуживаемых нами 3ТЭ28 составит 30 локомотивов», - прокомментировал директор филиала «Дальневосточный» ООО «ЛокоТех-Сервис» Олег Балакин.


Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
  • +0.15 / 9
  • АУ
korkin
 
Слушатель
Карма: +17.84
Регистрация: 20.07.2022
Сообщений: 322
Читатели: 2
Пока на первом этапе за пультом находится водитель. А вот по депо трамвай уже ездит абсолютно самостоятельно.

На транспорте установлены самые современные лидары, которые позволяют максимально точно получить данные о местоположении трамвая и обеспечивают обзор на 360 градусов. Трамвай заранее видит и вовремя останавливается, если кто-то вышел на рельсы.


Программное обеспечение создают специалисты метро без привлечения сторонних компаний. Беспилотная технология - уникальная разработка в Европе, которая принадлежит Правительству Москвы.





Скрытый текст
Отредактировано: korkin - 24 май 2024 11:58:59
  • +0.13 / 8
  • АУ
korkin
 
Слушатель
Карма: +17.84
Регистрация: 20.07.2022
Сообщений: 322
Читатели: 2
Проект вагона метро "Москва-2024" получил серебряную награду премии A'Design Award в категории "Промышленный дизайн". Дизайн разработала студия 2050.ЛАБ в сотрудничестве с Дептрансом Москвы по заказу АО "Трансмашхолдинг".

A'Design Award - престижная международная премия, учрежденная в Италии в 2009 году. Ежегодно в ней участвуют тысячи проектов со всего мира. Их оценивают с помощью многоуровневой системы судейства по 11 критериям. Все заявки анонимно и независимо рассматривают фокус-группы, СМИ, ученые и эксперты.



Скрытый текст
  • +0.13 / 12
  • АУ
korkin
 
Слушатель
Карма: +17.84
Регистрация: 20.07.2022
Сообщений: 322
Читатели: 2
Первый участок пройдет по улице Сергея Радонежского от площади Ильича до Андроньевской площади. Он соединит существующие линии и сократит пассажирам путь до Курского вокзала. В будущем запустят новый прямой маршрут по шоссе Энтузиастов до Курского вокзала.

Протяженность участка составит 2,1 км, еще 480 метров будет реконструировано. 7 новых остановок оборудуют приподнятыми платформами, информационными пилонами и пандусами. Вдоль трамвайных путей установят фонари с энергосберегающими светильниками.




Вторая трамвайная линия длиной почти 2 км пройдет по улице Маши Порываевой и проспекту Академика Сахарова от Комсомольской площади к Чистым прудам. Она свяжет отдельные сегменты трамвайной сети на востоке, в центре и на юге столицы. Маршрут соединит Сокольники, площадь трех вокзалов и Павелецкий вокзал.

Всего на новом участке будет 15 остановок. Их оборудуют павильонами с подогревом зоны ожидания и USB-портами для зарядки гаджетов. Вдоль линии модернизируют систему освещения. В 2024 году планируется переложить инженерные коммуникации, а в 2025-м - приступить к устройству новых трамвайных путей.

  • +0.12 / 8
  • АУ
basilevs
 
russia
Санкт-Путинбург
Слушатель
Карма: +264.77
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,991
Читатели: 7
Цитата: korkin от 04.06.2024 15:18:16

Вторая трамвайная линия длиной почти 2 км пройдет по улице Маши Порываевой и проспекту Академика Сахарова от Комсомольской площади к Чистым прудам. Она свяжет отдельные сегменты трамвайной сети на востоке, в центре и на юге столицы. Маршрут соединит Сокольники, площадь трех вокзалов и Павелецкий вокзал.

Всего на новом участке будет 15 остановок. Их оборудуют павильонами с подогревом зоны ожидания и USB-портами для зарядки гаджетов. Вдоль линии модернизируют систему освещения. В 2024 году планируется переложить инженерные коммуникации, а в 2025-м - приступить к устройству новых трамвайных путей.

Скрытый текст


О, трамваи на бесконтактном ходу - это интересно. Не знаю, насколько это упрощает прокладку линий, но звучит любопытно. И как стрелки переводиться будут - тоже интересно. Стандартный механизм (проход накатом или с включённым двигателем) тут не подойдёт, наверное.
  • +0.00 / 0
  • АУ
korkin
 
Слушатель
Карма: +17.84
Регистрация: 20.07.2022
Сообщений: 322
Читатели: 2
Перспективная Бирюлевская линия метро четыре раза пересечет Москву-реку и пройдет по территориям семи районов на юге города. Всего на участке длиной 22,2 км разместятся 10 станций. Строительство новой ветки планируют завершить в 2028 году.


Это предварительные архитектурные решения, поэтому, возможно, дизайн еще поменяется.


Курьяново



Скрытый текст
  • +0.21 / 12
  • АУ
johnsib
 
russia
Севастополь
42 года
Слушатель
Карма: +25.97
Регистрация: 21.11.2008
Сообщений: 5,490
Читатели: 13
Цитата: korkin от 25.06.2024 16:41:20


Скрытый текст

Москва - это вообще отдельная цивилизация))

не получается ссылку вставить с ютуба((

ЮТуб прогулка по Москве
Слов нет - одни мысли...
  • +0.03 / 5
  • АУ
korkin
 
Слушатель
Карма: +17.84
Регистрация: 20.07.2022
Сообщений: 322
Читатели: 2
Это будут станции: "Новаторская", "Университет дружбы народов", "Генерала Тюленева", "Тютчевская", "Корниловская", "Бачуринская", "Коммунарка" Троицкой линии и "Потапово" Сокольнической линии.

Прямо сейчас в активной стадии строительства находятся 16 станций: 11 на Троицкой линии, 3 - на Рублево-Архангельской, одна - на Сокольнической и одна - на Кольцевой.

А всего с 2024 по 2030 год рельсовый каркас Москвы увеличится на 39 станций метро (88 км новых линий). Вдобавок будут построены и реконструированы 9 станций МЦД.

  • +0.13 / 8
  • АУ
Верноразящий
 
Слушатель
Карма: +36.43
Регистрация: 26.01.2019
Сообщений: 4,646
Читатели: 2
Все таки не оставляет мысль о "второй дороге в Сочи". Так чтобы весь регион с его летней загруженностью не висел на одном единственном прибрежном маршруте (даже если там будет новая магистраль). Про автодорогу на Архыз так ничего и не слышно (там, я так понимаю, через заповедник идти надо), теперь мысль про железку.
ЦитатаСОЧИ, 5 авг – РИА Новости. Строительство новой железнодорожной магистрали Адлер-Черкесск-Кисловодск учтено в генеральном плане Сочи согласно схеме территориального планирования, при этом дата реализации проекта еще не определена, рассказала РИА Новости специалист Научно-исследовательского института перспективного градостроительства (НИИ ПГ) по транспортному планированию в проекте генерального плана Сочи Елена Павленко.
...
"Строительство железнодорожной магистрали Адлер-Черкесск-Кисловодск учтено в генеральном плане согласно схеме территориального планирования Российской Федерации. На момент разработки генплана Сочи это мероприятие отсутствовало в более конкретной программе строительства, поэтому год строительства не был определен", - пояснила Павленко.
Документы, отражающие точное местоположение предполагаемой железной дороги, пока не готовы, на текущий момент существует только титул, в связи с чем у экспертов нет понимания, через какие поселки будет прокладываться железнодорожная магистраль. Однако, отмечает Павленко, дорога точно будет отведена в горный кластер Сочи и затронет село Эстосадок в Красной Поляне.

Ну да - выходит продолжение "олимпийской" трассы. 160 км по прямой, сколько в реале - не меньше 300? Рельеф, конечно, убойный. 

- А какие еще слова ты знаешь, Чебурашка?
- Безысходность...
  • +0.10 / 5
  • АУ
rommel.lst
 
russia
Луганск/Томск
Слушатель
Карма: +88.46
Регистрация: 20.06.2008
Сообщений: 13,311
Читатели: 8
Цитата: Верноразящий от 06.08.2024 09:30:25
ЦитатаСОЧИ, 5 авг – РИА Новости. Строительство новой железнодорожной магистрали Адлер-Черкесск-Кисловодск учтено в генеральном плане Сочи согласно схеме территориального планирования, при этом дата реализации проекта еще не определена, рассказала РИА Новости специалист Научно-исследовательского института перспективного градостроительства (НИИ ПГ) по транспортному планированию в проекте генерального плана Сочи Елена Павленко.



Цитата...
Ну да - выходит продолжение "олимпийской" трассы. 160 км по прямой, сколько в реале - не меньше 300? Рельеф, конечно, убойный. 




Восточная половина в предгорьях, но вторая - это, да, в полный Пэ.
Когда не знаешь, что делать, -
делай шаг вперед..
  • +0.00 / 0
  • АУ
зарун
 
russia
Санкт-Петербург
Слушатель
Карма: +15.70
Регистрация: 23.08.2012
Сообщений: 14,085
Читатели: 7
 РУСАЛ, один из крупнейших в мире производителей алюминия, разрабатывает вагон метро, полностью выполненный из алюминиевых сплавов. Проект реализуется в интересах машиностроительной и транспортной отраслей, его основная задача – снизить массу вагона минимум на 2 тонны по сравнению со стальными аналогами. Это обеспечит существенную экономию электроэнергии при эксплуатации составов метро и снижение затрат на новую энергетическую инфраструктуру.

РУСАЛ выступил заказчиком научно-исследовательской работы (НИР) по созданию дизайна алюминиевого вагона метро. НИР ведут ведущие инжиниринговые компании в консультациях с машиностроительными предприятиями и метрополитенами России.

«Основная задача проекта – разработать модель алюминиевого вагона, которая за счет применения этого металла будет весить минимум на 2 тонны меньше, чем существующие стальные аналоги. Такое снижение массы обеспечит алюминиевому вагону существенное повышение экономической эффективности», – рассказал Директор РУСАЛА по развитию рынков Евгений Васильев.

В разрабатываемой модели вагона из алюминиевых сплавов будет выполнен каркас, корпус, детали интерьера и экстерьера, стальными останутся колеса и тележка.

«Снижение массы одного вагона на 2 тонны, а всего состава на 16 тонн, обеспечит существенную экономию расходуемой на движение электроэнергии. Точная оценка экономической эффективности будет сделана на следующем этапе проекта. Пониженное энергопотребление позволит при прокладке новых станций метро строить меньше подстанций. Облегченная конструкция вагона также сделает возможным установку дополнительного оборудования, например, дополнительных кондиционеров внутри вагонов или солнечных батарей на крыше составов, курсирующих на протяженных наземных участках», – рассказал руководитель группы проектов Дирекции по развитию рынков Евгений Игнатьев.

Другое преимущество новой модели обеспечит интеграционность алюминиевых систем. Алюминиевые профили для вагонов будут изготавливаться методом экструдирования сразу с интегрированными в них рамками для мониторов, держателями для светильников, выемками для систем вентилирования и другими элементами для оформления интерьера.

«Вагон будет собираться как конструктор, быстро, с минимальным объемом крепежа, без сварки и резки. Экономический эффект от экономии рабочего времени высококвалифицированного персонала также будет рассчитан в рамках проекта», – продолжает Евгений Игнатьев.

Повышенный срок службы алюминиевого вагона (45 лет) по сравнению со стальным (30-35 лет) не рассматривается как преимущество перспективной модели, так как российские метрополитены значительно чаще обновляют свои парки.

«Но стратегическим преимуществом алюминия является возможность 100%-й переработки без потери свойств. Поэтому оператор алюминиевого парка по окончании срока службы сможет вернуть до 30% его стоимости за счет продажи вторичного металла на переработку. Рост спроса на вторичный металл является глобальной долгосрочной тенденцией, ведь возврат его в повторный оборот позволяет снижать углеродный след как алюминия, так и продукции из него», – рассказал Евгений Игнатьев.


https://rusal.ru/pre…gon-metro/
De die in diem verba volant, scripta manent - изо дня в день слова исчезают, написанное остаётся
  • +0.17 / 11
  • АУ
Сейчас на ветке: 1, Модераторов: 0, Пользователей: 0, Гостей: 0, Ботов: 1